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La Sté dite : D E M A G .Aktiengesellschaft a Duisbourg-.Allemagne.
Grue à volée variable avec système de bascule lemniscolde.
La présente invention a pour objet :ne grue à volée va- riable, avec système de bascule fonctionnant à la manière
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des guides lemniscoldes. les grues de ce type actuellement connues présentant l'inconvénient de la nécessité où l'on se trouve de leur donner une grande hauteur de construction. La plupart du temps, la flèche est disposée de manière que son extrémité avant en constitue le point le plus bas placé, au lieu d'être le point le plus élevé de la grue dans son ensem- ble, aussi bien dans la position abaissée que dans la posi- tion relevée, ce qui est la disposition la plus avantageuse.
On connait d'autre part des grues à volée variable avec système de bascule fonctionnant à la manière d'un guide el-
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lipsoide, dans lesquelles la poulie de :=rr1;.O t instal- lée à l'extrémité supérieure et parcourt un chemin approxi- mativement horizontal pendant que la volée varie.
Ce système exige pourtant que le chemin de guidage de l'extrémité in- férieure de la flèche ait la même longueur que le parcours effectué par l'extrémité supérieure, et que la hauteur de la charpente agisse comme la volée ; dans ces conditions, on a donc également avec ces grues une construction haute et lourde, si l'on ne veut pas déplacer la poulie de la flèche sur un chemin qui monte, et prendre par dessus le marché les frtes pressions qui se produisent dans le chemin de ruidage par suite de la transmission par leviers.
Avec la présenteinvention, on évite de la manière la plus simple tous ces inconvénients.
La nouveauté réside en ce que la flèche, qui monte obliquement partant de la charpente de grue, s'articule par son extrémité inférieure à un balancier faisant partie de la charpente, et qu'elle se trouve guidée par une bielle qui l'attaque au-dessus de son centre d'oscillation, de manière que lorsque le balancier tourne, l'extrémité extérieure avan- ce ou recule suivant un chemin horizontal ou approximative- ment horizontal. Le câble porteur est guidé de manière que la longueur du bout de câble qui pend de l'extrémité de flèche, soit de la poulie, ne change pas.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple, schémati- quement une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
Au-dessus de la cabine de grue a, on a monté une charpen- te au sommet angulaire b de laquelle s' articule la bielle d. Le balancier e est monté au point c de la charpente. Ce balancier et la bielle d supportent la flèche f. A l'extré- mité du balancier ± opposée à celle où celui-ci attaque la flèche f, on a disposé un contrepoids g de manière que le poids mort de la bielle, du balancier et de la flèche, se
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se trouve compensé, et que le mécanisme qui commande le mou- vement de la flèche ( et qui ne figure pas sur le dessin ) n'a qu'à vaincre la résistance de frottement des différentes articulations* Le câble porteur h, représenté par des dignes traits et points,
ast guidé de façon que sa longueur li- bre entre le crochet porte-charge i et la poulie-guide k ne change pas lors du relèvement de la flèche, et que la charge parcourt par conséquent un chemin horizontal. La po- sition relevée de la flèche est indiquée en lignes ponctuées.
Le dessin fera comprendre, sans autres explications, le mode de fonctionnement de la grue dans son ensemble.
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The company known as: D E M A G. Aktiengesellschaft in Duisburg-. Germany.
Variable boom crane with lemniscolde tipping system.
The present invention relates to: a variable boom crane, with a tipping system operating in the same way
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lemniscold guides. cranes of this type currently known having the drawback of the need to give them a great construction height. Most of the time, the boom is arranged so that its front end is the lowest point placed, instead of being the highest point of the crane as a whole, both in the lowered and lowered position. in the raised position, which is the most advantageous arrangement.
On the other hand, we know variable boom cranes with a tilting system operating in the manner of an el- guide.
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lipsoid, in which the pulley of: = rr1; .O t is installed at the upper end and travels an approximately horizontal path as the flight varies.
However, this system requires that the guide path of the lower end of the boom has the same length as the path taken by the upper end, and that the height of the frame acts as the flight; under these conditions, we therefore also have with these cranes a high and heavy construction, if we do not want to move the pulley of the jib on a path which goes up, and on top of that, take the low pressures which occur in the Ruidage path as a result of the transmission by levers.
With the present invention, all these drawbacks are avoided in the simplest way.
The novelty lies in that the jib, which rises obliquely starting from the crane frame, is articulated by its lower end to a beam forming part of the frame, and that it is guided by a connecting rod which attacks it at the -above its center of oscillation, so that when the balance wheel turns, the outer end moves forward or backward in a horizontal or approximately horizontal path. The carrier cable is guided so that the length of the end of the cable which hangs from the boom end, or from the pulley, does not change.
The appended drawing shows, by way of example, diagrammatically an embodiment of the object of the invention.
Above the crane cabin a, a frame has been mounted at the angular apex b of which the connecting rod d is articulated. The balance e is mounted at point c of the frame. This balance and the connecting rod d support the boom f. At the end of the balance ± opposite to that where it attacks the boom f, a counterweight g has been placed so that the dead weight of the connecting rod, the balance and the boom is
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is compensated, and that the mechanism which controls the movement of the boom (and which is not shown in the drawing) only has to overcome the frictional resistance of the various joints * The carrying cable h, represented by worthy lines and dots,
ast guided so that its free length between the load hook i and the guide pulley k does not change when the jib is raised, and the load therefore travels in a horizontal path. The raised position of the arrow is shown in dotted lines.
The drawing will explain, without further explanation, the operating mode of the crane as a whole.