BE333653A - - Google Patents

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   MEMOIRE DESCRIPTIF   DEPOSE   A L'APPUI D'UNE DEMANDE DE 
BREVET D'INVENTION   FORMEE   PAR   MR.ANDRE     STENUICK  ,RUE DE 
MARCHIENNE A FONTAINE-l'EVEQUE POUR UN   MOTEUR   SANS SOUPAPES. 



   - :-:-:-:-:-:- 
La présente invention se rapporte aux moteurs à explosion à quatre temps & a pour objet un système de distribution & d'échappement des gaz sans le mécanisme des arbres à cames 
Au dessin annexé :   Fig.l.-est   une coupe en élévation de la culasse suivant a.b. de la   fig.3.   



  Fig.2.est une coupe en travers de ,la culasse suivant e.d de   1@   fig.3. 



  Fig.3.est une vue en plan de la culasse montrant la   disposi-   tion d'entraînement des tubes de distribution . 



  Fig.4.est une vue de l'un des tubesde distribution montrant l'emplacement des différentes ouvertures. 



  Fig.1.-Dans le tube de distribution 1 légèrement oonique sur   toute la   longueur sont pratiquées du   coté   du plus grand dia- mètre les ouvertures nécessaires pour l'arrivée des gaz ve- nant du carburateur ou la sortie des gaz   brûlés.D'autre     extré-   mité des tubes est complètement fermée & terminée par un bout d'arbre sur lequel est fixé la roue d'entraînement 3 de cha- que tube   .L'un   de ceux-ci étant commandé par une roue dentée 4,actionnée par une chaîne silencieuse 5 :ces tubes se trou- vent logés dans des chambres aménagées dans la culasse 2 & sont refroidis par une   oiroulation   d'eau . 



  Pour la mise au point des tubes de distribution un système de réglage par butées 6 & 7 fixées sur chaque bout d'arbres par des   éorous   8 est réglable par la culesseau moyen de l'é- crou 9 intercalé entre les butées 6 & 7 . 



  Le réglage forcé destubes est fait par des ouvertures 10 L'huile est entraînée le long de ceux-ci par des rainures hélicoïdales aménagées entre les ouvertures de passage des gaz .Les tubes entraînéspar des roues 5 tournent dans la culasse & les ouvertures de ceux-ci en arrivant devant les 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 canelures 11 permettent le passage des gaz & amènent le contact direct avec la chambre   d.'explosion .   



    Fig.2.-   Pour diminuer l'encombrement de la culasse les bou- gies 12 seront placées sur le bloc moteur . 



  Les oanelures 11 seront longues à étroites pour avoir l'ou- verture & la ferma tare rapides permettant un passage plus facile des gaz pendant chaque opération & diminuant dans la plus grande mesure les frottements de ceux-ci . 



  Fig.3.- Le   oarbutateur   raccordé à la culasse par la bride   15 et le   tuyau d'échappement par la bride 14 donnent un en- combrement réduit & facilement accessible dégageant les câblages de la magnéto & de la dynamo   d'éclairage .  



   <Desc / Clms Page number 1>
 



   DESCRIPTIVE MEMORY SUBMITTED IN SUPPORT OF A REQUEST FOR
PATENT OF INVENTION FORMED BY MR.ANDRE STENUICK, RUE DE
MARCHIENNE AT FONTAINE-l'EVEQUE FOR AN ENGINE WITHOUT VALVES.



   -: -: -: -: -: -: -
The present invention relates to four-stroke internal combustion engines & relates to a gas distribution & exhaust system without the camshaft mechanism.
In the accompanying drawing: Fig.l.-is a sectional elevation of the cylinder head following a.b. of fig. 3.



  Fig.2. Is a cross section of the cylinder head according to e.d of 1 @ fig.3.



  Fig. 3. is a plan view of the cylinder head showing the drive arrangement of the distribution tubes.



  Fig. 4. is a view of one of the distribution tubes showing the location of the different openings.



  Fig. 1 .-- In the slightly oonic distribution tube 1 over the entire length, the openings necessary for the inlet of the gases coming from the carburettor or the outlet of the burnt gases are made on the side of the largest diameter. other end of the tubes is completely closed & terminated by a shaft end on which is fixed the drive wheel 3 of each tube. One of these being controlled by a toothed wheel 4, actuated by a silent chain 5: these tubes are housed in chambers arranged in the cylinder head 2 & are cooled by a water flow.



  For the development of the distribution tubes, an adjustment system by stops 6 & 7 fixed on each end of the shafts by means 8 is adjustable by the means of the nut 9 inserted between the stops 6 & 7.



  The forced adjustment of the tubes is made by openings 10 The oil is drawn along them by helical grooves formed between the gas passage openings. The tubes driven by wheels 5 rotate in the cylinder head & the openings thereof. here when arriving in front of the

 <Desc / Clms Page number 2>

 grooves 11 allow the passage of gases & bring direct contact with the explosion chamber.



    Fig.2.- To reduce the size of the cylinder head, the spark plugs 12 will be placed on the engine block.



  The grooves 11 will be long to narrow in order to have the rapid opening & closing allowing easier passage of the gases during each operation & reducing the friction thereof to the greatest extent.



  Fig. 3.- The stopper connected to the cylinder head by the flange 15 and the exhaust pipe by the flange 14 give a reduced space & easily accessible freeing the wiring of the magneto & the lighting dynamo.


    

Claims (1)

Fig.4.- Le tube de distribution est très faoilo à monter; le réglage en est très simple & vu la conioité adoptée le rattrapage du jeu sera aisément effectué , REVENDICATION . - En résumé,la présente invention comprend : La distribution des gaz au moyen de tubes rotatifs actionnés par le moteur dans lesquels des ouvertures de passage de gaz sont pratiquées .Toutes modifications et perfectionnements apportés à oe système restent la propriété de l'inventeur. Fig.4.- The distribution tube is very easy to assemble; the adjustment is very simple & given the conioity adopted the adjustment of the play will be easily carried out, CLAIM. In summary, the present invention comprises: The distribution of gases by means of rotary tubes actuated by the engine in which openings for the passage of gas are made. Any modifications and improvements made to the system remain the property of the inventor. Ce système présente lesavantages suivante: 1 ) La suppression des soupapes. This system has the following advantages: 1) The elimination of valves. 2 ) La suppression des arbres à cames . 2) The removal of camshafts. 3 ) La suppression des fourreaux à tiroirs. 3) The elimination of drawer sleeves. 4 ) La suppression de tous mouvements alternatifs des or- ganes de distribution . 4) The elimination of all reciprocating movements of the distribution organs. 5 ) la simplification du montage & du réglage des moteurs,le nombre de pièces de la distribution restant le même pour n'importe quel nombre de cylindres. 5) the simplification of the assembly & the adjustment of the engines, the number of parts of the distribution remaining the same for any number of cylinders. 6 ) Ce système permet une distribution des gaz en tête par le passage direct oe qui donne une ohambte d'explosion symé- trique,& réduite au strict minimum. 6) This system allows distribution of the gases at the top through the direct passage oe which gives a symmetrical explosion chamber, & reduced to the strict minimum. Le tout tel que décrit au présent mémoire . The whole as described in this memorandum.