BE1029382B1 - Afzetcontainer met verbeterd afdeksysteem - Google Patents

Abstract

Deze uitvinding betreft een afzetcontainer (1) met een open bovenzijde voor transport en opslag van losse goederen, omvattende een bodem (2), twee zijwanden (3), een voor (4) - en achterwand (5), en een afdeksysteem (6) voor het afdekken van de open bovenzijde van de container (1), waarbij het genoemde afdeksysteem (6) twee roteerbare afdekinrichtingen (7) omvat, waarbij elke afdekinrichting (7) roteerbaar is tussen een open positie waarin de afdekinrichting (7) aanligt tegen een zijwand (3) van de container (1) en een afdek positie waarin een deel van de open bovenzijde is afgedekt, en waarbij de bovenzijde van elke zijwand (3) voorzien is van een bovenbuis (8) die zich uitstrekt over nagenoeg de volledige lengte van de container (1) en waarbij elke afdekinrichting (7) een U-vormig frame omvat voorzien van een langsdeel (10) met kopse uiteinden en twee opstaande bevestigingsbenen (11), waarbij het genoemde langsdeel (10) vrij roteerbaar is opgesteld in de bovenbuis (8) van een zijwand (3).

Description

AFZETCONTAINER MET VERBETERD AFDEKSYSTEEM Deze uitvinding betreft een afzetcontainer met een open bovenzijde voor transport en opslag van losse goederen, omvattende een bodem, twee zijwanden, een voor - en achterwand, en een afdeksysteem voor het afdekken van de open bovenzijde van de container, waarbij het genoemde afdeksysteem twee roteerbare afdekinrichtingen omvat, waarbij elke afdekinrichting roteerbaar is tussen een open positie waarin de afdekinrichting aanligt tegen een zijwand van de container en een afdek positie waarin een deel van de open bovenzijde is afgedekt

De afzetcontainer volgens deze uitvinding is een container voor het transport en opslag van losse goederen of bulkgoederen.

Dergelijke containers bestaan in verschillende vormen, zoals bijvoorbeeld: standaard open containers voor allerlei afvalstoffen, schrootcontainers, puincontainers, enz…

Afzetcontainers zijn hoofdzakelijk samengesteld uit een bodem, gedragen door dwarsliggers en twee langsliggers (standaard IPN180), een voorwand, twee zijwanden en een achterwand die eventueel uitgevoerd is als een deursysteem met één of twee zogenaamde achterdeuren.

Ter versterking worden de zijwanden van de container meestal voorzien van verticaal geplaatste versterkingsprofielen.

Bij het transporteren van materialen in een open container is het vaak nodig om de container af te dekken om te voorkomen dat de materialen eruit worden geblazen.

Bekende afdeksystemen gebruiken typisch een zeildoek of net om dergelijke open containers te bedekken.

Het zeil wordt in het algemeen voor gebruik manueel door de chauffeur of met behulp van een specifiek ontworpen stang over de container getrokken.

Het manueel afdekken is echter, met name in geval van hoge containers, onveilig en lastig voor de chauffeur.

Terwijl men met een stang vaak ook een aantal complexe handelingen dient uit te voeren om de container af te dekken.

In de loop der jaren zijn er ook verschillende soorten afdekinrichtingen ontwikkeld voor het afgeven en intrekken van het zeil over een open container. Sommige apparaten worden met de hand bediend, terwijl andere zijn uitgerust met een hydraulisch, pneumatisch of elektrisch systeem voor een automatische afdekking.

Een ander optie om een container op een eenvoudige en relatief goedkope manier af te dekken maakt gebruik van zogenaamde klapnetten die open en dicht gevouwen kunnen worden. Ze worden gemonteerd worden ter hoogte van de bovenrand van de zijwanden van de container. Klapnetten bestaan uit twee delen en vouwen open langs beide zijden van de container. Wanneer ze dicht geplooid zijn, overlappen ze elkaar, zodat de volledige lading afgedekt is. Deze uitvinding heeft betrekking op een container voorzien van dergelijk afdeksysteem. Meestal gebeurt de bediening van klapnetten handmatig door middel van een bedieningsstang maar er bestaan ook uitvoeringsvormen met een hydraulische bediening. Omdat de bestaande systemen bovenop de zijwanden gemonteerd zijn, hebben ze het nadeel dat ze sterk onderhevig zijn aan slijtage, voornamelijk wanneer de container geladen of gelost wordt. Door deze opbouw bovenop de zijwand, wordt er meestal ook beperkt gedimensioneerd, waardoor de torsiestijfheid van het geheel eerder beperkt is. De klapnetten dienen een draaicirkel van 270° af te leggen voor het openen of sluiten. Bij de huidige klapnetten met hydraulisch systeem zijn hiervoor ingewikkelde systemen ontwikkeld met complexe overbrengingen om deze draaicirkel van 270° te kunnen uitvoeren, wat leidt tot vroege slijtage van de systemen en veelvuldige defecten. Deze uitvinding heeft tot doel een verbeterde uitvoeringsvorm van een afdeksysteem op basis van neerklapbare netten te ontwikkelen die minder gevoelig is aan beschadiging en slijtage, die stijver is, en die in eerste instantie makkelijk manueel open en dicht te klappen is, maar die bovendien ook eenvoudig te automatiseren is,

en dit zonder het toepassen van complexe overbrengingen en/of het risico op beschadiging. Het doel van de uitvinding wordt bereikt door te voorzien in een afzetcontainer met een open bovenzijde voor transport en opslag van losse goederen, omvattende een bodem, twee zijwanden, een voor- en achterwand, en een afdeksysteem voor het afdekken van de open bovenzijde van de container, waarbij het genoemde afdeksysteem twee roteerbare afdekinrichtingen omvat, waarbij elke afdekinrichting roteerbaar is tussen een open positie waarin de afdekinrichting aanligt tegen een zijwand van de container en een afdek positie waarin een deel van de open bovenzijde is afgedekt, waarbij de bovenzijde van elke zijwand voorzien is van een bovenbuis die zich uitstrekt over nagenoeg de volledige lengte van de container en dat elke afdekinrichting een U-vormig frame omvat voorzien van een langsdeel met kopse uiteinden en twee opstaande bevestigingsbenen, waarbij het genoemde langsdeel vrij roteerbaar is opgesteld in de bovenbuis van een zijwand. Doordat het langsdeel zich hoofdzakelijk uitstrekt in het inwendig deel van de bovenbuis, is dit langsdeel beschermd en kan het niet beschadigd raken door neervallende lading, bijv. tijdens het laden of lossen van de container.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van de container volgens de uitvinding is elke afdekinrichting manueel roteerbaar is tussen de open positie en de afdekpositie met behulp van een bedieningsstang, waarbij minstens één bevestigingsbeen van het U-vormig frame een uitstekend deel omvat die een aangrijppunt vormt voor de bedieningsstang. Op deze manier kan de gebruiker makkelijk vanaf de grond de beide afdekinrichtingen open- of dichtvouwen.

De betreffende afdekinrichting kan ook eenvoudig geautomatiseerd worden, hierbij omvat de container in een voorkeurdragende uitvoeringsvorm een eerste en tweede hydromotor voorzien voor het aandrijven van respectievelijk de ene en de andere afdekinrichting, waarbij de hydromotor die een afdekinrichting aandrijft voorzien is om aan te grijpen op het kopse uiteinde van het langsdeel van de afdekinrichting. De motor staat in het verlengde van het langsdeel. De aandrijving van het langsdeel door de motor leidt tot rotatie van het langsdeel en de ermee verbonden verbindingsbenen. De hydromotor is een motor die gevoed wordt door de hydrauliek van de vrachtwagen die die container zal vervoeren of door een hydraulische groep gemonteerd op de container.

Bij een meer voorkeurdragende uitvoeringsvorm van de container volgens de uitvinding is elke afdekinrichting over een hoek van 270° roteerbaar. Elke afdekinrichting heeft bijgevolg een draaicirkel van 270°.

Volgens een bijzondere uitvoeringsvorm van de container overeenkomstig de uitvinding omvat elk bevestigingsbeen en/of bovenbuis doorgangsogen voor het aansluiten van een afdekelement. Het afdekelement is bij voorkeur een gaasnet. Dit gaasnet vervaardigt uit polypropyleen (PP) of polyethyleen (PE), wordt rondom voorzien van versterkte bevestigingsogen. Door deze bevestigingsogen wordt een stalen kabel geweven. Aan de bovenbuis van de container worden moeren (M16) gelast waardoor deze stalen kabel wordt geschoven om zo de netten aan de kant van de bovenbuis op hun plaats te houden. Aan de tegenovergestelde kant, dus aan het uiteinde van de bevestigingsbenen, wordt eveneens tussen beide bevestigingsbenen een kabel gespannen die op zijn beurt wordt geweven door de bevestigingsogen, aangebracht in het net. Tenslotte wordt het net aan de korte kant tegen de bevestigingsbenen bevestigd met een stalen kabel of met een sterke sandowelastiek die op zijn beurt tussen de bevestigingsogen van het net wordt geweven.

De bevestigingsbenen zijn voorzien ter hoogte van de uiteinden van het langsdeel. Bij voorkeur zijn zowel het langsdeel als de bevestigingsbenen buisvormig uitgevoerd en vervaardig uit metaal, bij voorkeur staal S235JR. In de praktijk hebben het langsdeel en de bevestigingsbenen een diameter gelegen tussen 40 en 45 mm.

In een meer bijzondere uitvoeringsvorm van de container volgens de uitvinding is de container voorzien van twee langsliggers om de container op en af een vracht- of aanhangwagen te laden.

5 De zijwanden van de container overeenkomstig de uitvinding zijn bij voorkeur voorzien van verticale versterkingsprofielen. De versterkingsprofielen zijn in het bijzonder kokervormig uitgevoerd en worden bij voorkeur via een lasbewerking tegen de zijwanden bevestigd.

De container overeenkomstig deze uitvinding heeft bij voorkeur een nuttige inhoud gelegen tussen 6 en 50 m°.

Deze uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende gedetailleerde beschrijving van een aantal voorkeurdragende uitvoeringsvormen van een afzetcontainer volgens deze uitvinding. De bedoeling van deze beschrijving is uitsluitend verduidelijkende voorbeelden te geven en om verdere voordelen en bijzonderheden van het systeem aan te duiden, en kan dus geenszins geïnterpreteerd worden als een beperking van het toepassingsgebied van de uitvinding of van de in de conclusies opgeëiste octrooirechten.

In deze gedetailleerde beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde tekeningen waarbij: - figuur 1: een perspectiefvoorstelling is van een afzetcontainer volgens de uitvinding waarbij de afdekinrichtingen van het afdeksysteem zich in hun open positie bevinden en manueel bedienbaar zijn; - figuur 2: een detailvoorstelling is van een bedieningsstang waarmee de afdekinrichtingen van de container getoond op figuur 1 manueel bedienbaar zijn; - figuur 3: dezelfde container toont als afgebeeld op figuur I, maar waarbij de beide afdekinrichting zich in de afdek positie bevinden;

- figuur 4: een voorstelling is van het op figuur I omcirkeld gebied A, waarop het vergrendelsysteem, aanwezig op een container met manueel bedienbare afdekinrichtingen, zichtbaar is waarmee een afdekinrichting in open positie tijdelijk tegen de zijwand van de container vergrendeld kan worden; - figuur 5: een deel toont van de container volgens de uitvinding en die de vergrendeling verduidelijkt om de afdekinrichtingen tijdelijk in hun gesloten positie te houden; - figuur 6: een perspectiefvoorstelling is van een afzetcontainer volgens de uitvinding waarbij de afdekinrichtingen van het afdeksysteem automatisch bedienbaar zijn; - figuur 7: een detailvoorstelling is van het op figuur 7 aangegeven gebied B, waarop de motoraandrijving duidelijk zichtbaar is; - figuur 8: de doorsnede toont van de op figuur 6 getoonde detailvoorstelling.

De afzetcontainer (1) overeenkomstig de uitvinding en zoals o.a. afgebeeld in figuren 1, 3 en 6, is een open container en omvat de volgende onderdelen: een bodem (2), een eerste en een tweede zijwand (3), een achterwand (4) — en een voorwand (5), waarbij de achterwand (4) opgebouwd is uit twee openklapbare achterdeuren. Om het mogelijk te maken de container op en af een vrachtwagen te trekken omvat de voorwand (5) ervan een zogenaamd haaksamenstel (9). De container (1) kan verder nog voorzien worden van o.a. een trapladder (19). De bovenzijde van de zijwanden (3) is voorzien van een holle bovenbuis (8), bij voorkeur met een diameter van 116 mm.

De container (1) is geschikt voor transport en opslag van losse goederen. Om een container (1) makkelijk op en af een vrachtwagen te laden is deze voorzien van twee langsliggers. Deze langsliggers zijn veelal op lengte gezaagde IPN of T-profielen waarin via bijvoorbeeld een laserinrichting (bijv. m.b.v. een gekende industriële laser van 100 Watt) of plasmabrander, uitsparingen zijn aangebracht voor dwarsliggers.

De dwarsliggers worden gevormd door dwarsprofielen en/of dwarsversterkingen. De toegepaste dwarsprofielen zijn standaard, koudgewalste U-profielen (120 x 60 x 4 mm.). Voor alle duidelijkheid, de in deze beschrijving tekst opgenomen afmetingen dienen enkel ter illustratie waarvan kan afgeweken worden i.f.v. het soort en de grootte van de container die gevormd dient te worden. Om ladingsverlies te vermijden omvat de container (1) verder een afdeksysteem (6) in de vorm van twee roteerbare afdekinrichtingen (7) die open en dichtvouwen. De beide afdekinrichtingen (7) zijn uitgevoerd als een U-vormig frame bestaande uit twee bevestigingsbenen (11) die via een langsdeel (10) in verbinding staan met elkaar. De bevestigingsbenen (11) strekken zich nagenoeg dwars uit op het langsdeel (10). Ze staan opgesteld in de nabijheid van de uiteinden van het langsdeel (10). In de praktijk zijn zowel de bevestigingsbenen (11) als het langsdeel (10) buisvormig uitgevoerd.

Op de bevestigingsbenen (11) zijn zoals voorgesteld op figuur 7, oogvormige elementen voorzien die doorgangsogen (16) vormen voor het aansluiten van een afdekelement (17) dat een onderdeel is van een afdekinrichting (7). Ook de bovenbuis (8) kan voorzien worden van dergelijke doorgangsogen (16). Om de doorgangsogen te vormen worden er tegen de onderkant van de bovenbuis (8) moeren (25) (M16) gelast. Het afdekelement (17) is bij voorkeur en zoals voorgesteld op o.a. figuren 1, 3 en 5, een gaasnet. Dit gaasnet wordt bij voorkeur vervaardigd uit polypropyleen (PP) of polyethyleen (PE), en wordt rondom voorzien van versterkte bevestigingsogen (20).

De bevestiging van het gaasnet aan de bevestigingsbenen (11) in verticale richting en aan de bovenbuis (8) en kabel in horizontale richting, gebeurt als volgt: het gaasnet, wordt rondom voorzien van versterkte bevestigingsogen (20). Door deze bevestigingsogen wordt een stalen kabel geweven. Aan de bovenbuis (8) van de container worden moeren (M16) (25) gelast waardoor deze stalen kabel wordt geschoven om zo de netten aan de kant van de bovenbuis op hun plaats te houden.

Aan de tegenovergestelde kant, dus ter hoogte van het vrij uiteinde van de bevestigingsbenen (11), wordt eveneens tussen beide bevestigingsbenen (11) een kabel gespannen die op zijn beurt wordt geweven door de bevestigingsogen, aangebracht in het net. Tenslotte wordt het net aan de korte kant tegen de bevestigingsbenen bevestigd met een stalen kabel of met een sterke sandowelastiek die op zijn beurt tussen de bevestigingsogen van het net wordt geweven. Kenmerkend aan deze uitvinding is dat het langsdeel (10) van het U-vormig frame zich nagenoeg volledig uitstrekt in de inwendige ruimte van de eerder beschreven bovenbuis (8), en dit tot ongeveer de positie waar de bevestigingsbenen (11) aansluiten op het langsdeel (10). Het langsdeel (10) is vrij roteerbaar in de bovenbuis (8). Hierdoor kunnen de afdekinrichtingen (8) verplaatst worden tussen een open positie waarin de afdekinrichting, zoals voorgesteld op figuur 1, aanligt tegen een zijwand (3) van de container (1) en een afdek positie waarin een deel van de open bovenzijde is afgedekt. Wanneer beide afdekinrichtingen (7) zich in hun afdekpositie bevinden is zoals voorgesteld op figuur 3, de bovenzijde van de container (1) afgedekt. De verplaatsing kan manueel gebeuren. Een dergelijke container (1) staat afgebeeld op figuren 1 en 3. Hierbij dient maakt men gebruik van een bij de container voorziene bedieningsstang (13). Een mogelijke uitvoeringsvorm van de bedieningsstang (13) wordt getoond op figuur 2. De bedieningsstang (13) omvat een langwerpige steel, van ongeveer 2 à 3 meter, die op zijn uiteinde voorzien is van een oogvormig element (ooguiteinde).

Om een afdekinrichting (7) makkelijk te kunnen openen met behulp van de bedieningsstang (13), is het bevestigingsbeen (11) van het U-vormig frame (9) voorzien van een uitstekend deel (12) dat een aangrijppunt vormt voor de bedieningsstang (13). In geval de beide afdekinrichtingen (7) zich in hun open positie bevinden, zal men het ooguiteinde van de bedieningsstang (13) schuiven of laten aangrijpen op het uitstekend deel (12) van de ene afdekinrichting. Vervolgens zal men met behulp van de bedieningsstang de afdekinrichting 270° laten roteren om zodoende deze te verplaatsen naar zijn afdekpositie.

Hetzelfde dient uitgevoerd te worden met de andere afdekinrichting (7). Wanneer de afdekinrichtingen (7) zich in hun afdekpositie bevinden, kan de bedieningsstang (13) zoals getoond op figuur 1, opgeborgen worden onder de container (1). De afdekinrichtingen (7) kunnen nog vergrendeld worden met behulp van daartoe voorziene elastieken (24) en een bevestigingshaakje (21) (zie figuur 5) gelast op de voor- en/of achterwand van de container.

Om te garanderen dat de afdekinrichtingen in open toestand mooi aansluiten tegen de zijwanden (3) van de container (1), wordt hiervoor eveneens een vergrendelsysteem voorzien (zie figuur 4) d.m.v. een ketting (22) voorzien (gelast) op de bevestigingsbenen (11) en een bevestigingselement (23) gelast op de voorwand en/of achterwand en op de zijwanden van de container (1). Voor bepaalde toepassingen waar de afdekinrichtingen (7) meermaals per dag geopend en dichtgemaakt worden, kan het bovenbeschreven systeem aangepast worden op hydraulisch te openen of te sluiten, en dit met behulp van de hydraulische pomp van de vrachtwagen die de afzetcontainer zal vervoeren of d.m.v. een hydraulische groep gemonteerd op de container.

Een mogelijke toepassing is bijvoorbeeld bij afzetcontainers waarin het glas afkomstig van glascontainers d.m.v. een kraan gemonteerd op de vrachtwagen, in de container wordt geledigd.

In voorkomend geval en zoals voorgesteld op figuur 6 worden aan beide zijden van de container (1) een motor (14 en 15) voorzien die geplaatst wordt in het verlengde van het langsdeel (10) van de afdekinrichting (7). De motor zit zoals blijkt uit figuren 7 en 8 rechtstreeks, bij voorkeur via een elastische koppeling, gekoppeld op het genoemd langsdeel (10). Via de motor kan het langsdeel automatisch 270° geroteerd worden om op die manier de afdekinrichting (7) te verplaatsen tussen zijn open positie en zijn afdekpositie.

Bij de hydraulische uitvoering zijn de eerder beschreven vergrendelsystemen om de afdekinrichtingen in positie te houden, overbodig, daar de afdekinrichtingen (7) door de hydromotoren op hun plaats worden gehouden.

De afzetcontainers (1) overeenkomstig deze uitvinding hebben standaard de volgende afmetingen: breedte: 1,8 - 2,4 m; hoogte: 0,6 - 2,5 m en een lengte variërend tussen 4 en 7,5 meter.

In functie van de gekozen lengtes, is de nuttige inhoud van de afzetcontainer (1) volgens de uitvinding gelegen tussen 6 en 50 m3.

Claims (8)

CONCLUSIES

1. Afzetcontainer (1) met een open bovenzijde voor transport en opslag van losse goederen, omvattende een bodem (2), twee zijwanden (3), een voor (4) - en achterwand (5), en een afdeksysteem (6) voor het afdekken van de open bovenzijde van de container (1), waarbij het genoemde afdeksysteem (6) twee roteerbare afdekinrichtingen (7) omvat, waarbij elke afdekinrichting (7) roteerbaar is tussen een open positie waarin de afdekinrichting (7) aanligt tegen een zijwand (3) van de container (1) en een afdek positie waarin een deel van de open bovenzijde is afgedekt, met het kenmerk dat de bovenzijde van elke zijwand (3) voorzien is van een bovenbuis (8) die zich uitstrekt over nagenoeg de volledige lengte van de container (1) en dat elke afdekinrichting (7) een U- vormig frame omvat voorzien van een langsdeel (10) met kopse uiteinden en twee opstaande bevestigingsbenen (11), waarbij het genoemde langsdeel (10) vrij roteerbaar is opgesteld in de bovenbuis (8) van een zijwand (3).

2. Afzetcontainer (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk dat elke afdekinrichting (7) manueel roteerbaar is tussen de open positie en de afdekpositie met behulp van een bedieningsstang (13), waarbij minstens één bevestigingsbeen (11) van het U-vormig frame (9) een uitstekend deel (12) omvat die een aangrijppunt vormt voor de bedieningsstang (13).

3. Afzetcontainer (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de container (1) een eerste (14) en tweede hydromotor (15) omvat voorzien voor het aandrijven van respectievelijk de ene en de andere afdekinrichting (7), waarbij de motor (14; 15) die een afdekinrichting (7) aandrijft voorzien is om aan te grijpen op het kopse uiteinde van het langsdeel (10) van de afdekinrichting (7).

4. Afzetcontainer (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat elke afdekinrichting (7) over een hoek van 270° roteerbaar is.

5. Afzetcontainer (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat elk bevestigingsbeen (11) en/of bovenbuis (8) doorgangsogen (16) omvat voor het aansluiten van een afdekelement (17).

6. Afzetcontainer (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de container (1) voorzien is van twee langsliggers om de container (1) op en af een vracht- of aanhangwagen te laden.

7. Afzetcontainer (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de zijwanden (3) voorzien zijn van verticale versterkingsprofielen (18).

8. Afzetcontainer (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de genoemde afzetcontainer (1) een nuttige inhoud heeft gelegen tussen 6 en 50 m}.