BE1028793B1 - DEVICE FOR VERTICAL AND HORIZONTAL LOAD SECURING OF STACKED CARGO AND USE - Google Patents

Abstract

De huidige uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor verticale en horizontale ladingzekering van gestapelde cargo omvattende een behuizing en een eerste as die gelagerd in de behuizing bevestigd is, waarbij een eerste uiteinde aan een eerste zijde en een tweede uiteinde aan een tegenoverliggende tweede zijde uit de behuizing steekt, waarbij de uiteinden van de eerste as een vergrendelingslichaam omvatten dat ten opzichte van de as radiaal langwerpig is, waarbij de inrichting een tweede as omvat die gelagerd in de behuizing bevestigd is, waarbij een eerste uiteinde aan de eerste zijde en een tweede uiteinde aan de tweede zijde uit de behuizing steekt, waarbij de uiteinden van de tweede as een vergrendelingslichaam omvatten dat ten opzichte van de as radiaal langwerpig is en waarbij de assen evenwijdig zijn. De uitvinding heeft eveneens betrekking op een gebruik voor verticale en horizontale ladingzekering van modulaire breakbulk cargo.The present invention relates to an apparatus for vertical and horizontal load securing of stacked cargo comprising a housing and a first shaft mounted in bearings in the housing, a first end on a first side and a second end on an opposite second side extending from the housing, the ends of the first shaft comprising a locking body which is radially elongated with respect to the shaft, the device comprising a second shaft journalled in the housing, a first end at the first side and a second end projecting from the housing on the second side, the ends of the second shaft comprising a locking body which is radially elongated with respect to the shaft and the axes being parallel. The invention also relates to a use for vertical and horizontal cargo securing of modular breakbulk cargo.

Description

INRICHTING VOOR VERTICALE EN HORIZONTALE LADINGZEKERING VANDEVICE FOR VERTICAL AND HORIZONTAL LOAD SECURING OF GESTAPELDE CARGO EN GEBRUIK ERVANSTACKED CARGO AND USE IT

TECHNISCH DOMEIN De uitvinding heeft betrekking op een Inrichting voor verticale en horizontale ladingzekering van gestapelde cargo. De uitvinding heeft in een tweede aspect eveneens betrekking op een gebruik voor verticale en horizontale ladingzekering van modulaire breakbulk cargo.TECHNICAL DOMAIN The invention relates to a device for vertical and horizontal load securing of stacked cargo. In a second aspect, the invention also relates to a use for vertical and horizontal cargo securing of modular breakbulk cargo.

STAND DER TECHNIEK Twistlocks zijn apparaten die vaak worden gebruikt om transportcontainers, die aan de ISO-regelgeving (International Standards Organisation) voldoen, te zekeren, Dergelijke twistlocks worden heel freguent in de scheepvaart gebruikt, waar de Ewistiocks in elkaar grijpen tussen hoekstukken van twee opeengestapelde containers op een containerschip, of waar twistlocks vast op een dek van een containerschip zijn aangebracht om een container aan het dek te verankeren, Er bestaan ook andere toepassingen voor twistlocks, bijvoorbeeld bij transport van containers per spoor of per vrachtwagen.BACKGROUND ART Twistlocks are devices that are often used to secure transport containers that comply with ISO (International Standards Organisation) regulations. containers on a container ship, or where twistlocks are fixed on a deck of a container ship to anchor a container to the deck. There are also other applications for twistlocks, for example when transporting containers by rail or truck.

Twistiocks hebben van oudsher de vorm van een behuizing, waardoor sen as uitsteekt, waarbij aan weerszijden van de as een kegel is gevormd of bevestigd. De kegels zijn enigszins langwerpig om door een langwerpige gleuf in het hoekstuk van een container te passen en om bij rotatie in het hoekstuk tot een positie dwars op de gleuf te vergrendelen. Wanneer beide kegels in een hoekstuk zijn vergrendeld, zijn twee boven elkaar gelegen containers aan elkaar vastgemaakt, Dergelijke twistlock is onder meer gekend uit US 5 632 586. US ‘586 beschrijft een twistlock waarbij een enkele kegel automatisch werkt, zodat verticale krachten op de kegel van de twistlock zowel kunnen gebruikt worden om een container op een plaats te vergrendelen als om de container te ontgrendelen.Twistiocks have traditionally been in the form of a housing, through which a shaft protrudes, with a cone formed or attached to either side of the shaft. The cones are slightly elongated to fit through an elongate slot in the corner piece of a container and to lock when rotated in the corner piece to a position transverse to the slot. When both cones are locked in a corner piece, two containers located one above the other are fastened together. of the twistlock can be used both to lock a container in place and to unlock the container.

Deze gekende twistlock is niet geschikt voor het horizontaal en verticaal zekeren van gestapelde cargo. De twistlock kan een container enkel verticaal op een dek van een schip zekeren of aan een onderliggende container vastmaken, Er is geen enkele zekering in horizontale richting tussen naastliggende containers. BH containers die bovendeks op een containerschip gestapeld zijn, is het mogelijk dat een hoge stapel, ondanks dat containers verticaal aan elkaar vastgemaakt zijn, tijdens ruw weer omkantelt en in zee valt. Hierdoor is de hoogte van de stapel containers beperkt.This well-known twistlock is not suitable for securing stacked cargo horizontally and vertically. The twistlock can only secure a container vertically on a ship's deck or fasten it to an underlying container. There is no horizontal securing of any kind between adjacent containers. BH containers stacked above decks on a container ship, it is possible that a high stack, despite containers being vertically attached to each other, topple over during rough weather and fall into the sea. As a result, the height of the stack of containers is limited.

Dit nadeel is eveneens van toepassing voor een modulaire breakbulk lading. Een modulaire breakbulk lading omvat grote stukgoederen, zoals bijvoorbeeld wieken van een windmolen, die bovendeks op een schip geplaatst worden. Een module van een modulaire breakbulk lading omvat metalen frames die nabij uiteinden aan het stukgoed bevestigd zijn of een metalen frame dat het volledige stukgoed in drie dimensies begrenst. De metalen frames omvatten hoekstukken zoals gekend bij transportcontainers die aan de ISO-regelgeving voldoen, De metalen frames worden op elkaar gestapeld en met twistlocks volgens de stand der techniek gezekerd. Opnieuw zijn de frames enkel in een verticale richting gezekerd, waardoor een reëel risico op kantelen van een stapel modulaire breakbulk lading bestaat. Om het risico op kantelen te beperken, worden de stapels bijkomend met behulp van kettingen van een dek naar containers of modules van de modulaire breakbulk lading gezekerd. Dit vergt extra materiaal en bijkomende handelingen, waardoor het zekeren van de lading tijdrovend is. De huidige uitvinding beoogt minstens een oplossing te vinden voor enkele van bovenvermelde problemen of nadelen.This disadvantage also applies to a modular breakbulk load. A modular breakbulk cargo comprises large general cargo, such as the blades of a windmill, which are placed above deck on a ship. A module of a modular breakbulk cargo comprises metal frames attached to the general cargo near ends or a metal frame that delimits the entire general cargo in three dimensions. The metal frames comprise corner pieces as known in transport containers that comply with ISO regulations. The metal frames are stacked on top of each other and secured with twistlocks according to the state of the art. Again, the frames are only secured in a vertical direction, which means that there is a real risk of a stack of modular breakbulk cargo tipping over. To limit the risk of tipping over, the stacks are additionally secured using chains from a deck to containers or modules of the modular breakbulk cargo. This requires extra material and additional actions, which makes securing the load time-consuming. The present invention aims to find at least a solution to some of the above-mentioned problems or drawbacks.

SAMENVATTING VAN DE UITVINDING In een eerste aspect betreft de huidige uitvinding een inrichting volgens conclusie 1. Het grote voordeel van deze inrichting is dat het naast een eerste as, omvattende vergrendelingsiichamen aan zijn uiteinden, een tweede evenwijdige as omvat. De tweede as omvat eveneens vergrendelingsiichamen aan zin uiteinden. De vergrendelingsiichamen zijn langwerpig zodat deze door een langwerpige gleuf in het hoekstuk van een container of een frame van een module van een modulaire breakbulk lading passen. Door rotatie van de assen, vergrendelen de vergrendelingslichamen in een positie dwars op de gleuf, Hierdoor zijn containers of modules van een modulaire breakbulk lading in een verticale richting aan elkaar of aan het dek van een schip gezekerd, Doordat de inrichting twee assen omvat, kan de inrichting niet enkel gebruik worden om containers of modules van een modulaire breakbulk lading van een eerste stapel in een verticale richting te zekeren, maar ook om containers of modules van een modulaire breakbulk lading van een tweede naastliggende stapel in een verticale richting te zekeren. Doordat beide assen in eenzelfde behuizing omvat zijn, zijn hierdoor de containers of modules van twee naastliggende stapels automatisch door de behuizing ook horizontaal aan elkaar gezekerd. Hierdoor wordt in plaats van meerdere afzonderlijke stapels een enkele stapel met een brede basis bekomen, waarbij het risico op kantelen klein is. Door de inrichting is het niet noodzakelijk om bijkomende kettingen of elementen te gebruiken en kan gestapelde cargo met eenzelfde aantal handelingen als bij het enke! verticaal zekeren zowel verticaal als horizontaal gezekerd worden. Voorkeursvormen van de inrichting worden weergegeven in de conclusies 2 tot en met 14, Een specifieke voorkeursvorm betreft de uitvinding een inrichting volgens conclusieSUMMARY OF THE INVENTION In a first aspect, the present invention relates to a device according to claim 1. The great advantage of this device is that, in addition to a first axis comprising locking bodies at its ends, it comprises a second parallel axis. The second shaft also includes locking bodies at its ends. The locking bodies are elongated to fit through an elongated slot in the corner piece of a container or a module frame of a modular breakbulk cargo. By rotation of the shafts, the locking bodies lock in a position transverse to the slot, As a result, containers or modules of a modular breakbulk cargo are secured to each other or to the deck of a ship in a vertical direction, Because the device comprises two shafts, it is possible to the device can be used not only to secure containers or modules of a modular breakbulk load of a first stack in a vertical direction, but also to secure containers or modules of a modular breakbulk load of a second adjacent stack in a vertical direction. Because both shafts are contained in the same housing, the containers or modules of two adjacent stacks are automatically secured horizontally by the housing as well. As a result, instead of several separate stacks, a single stack with a wide base is obtained, whereby the risk of tipping is small. Due to the design it is not necessary to use additional chains or elements and stacked cargo can be done with the same number of operations as with the single! vertical securing must be secured both vertically and horizontally. Preferred forms of the device are presented in claims 2 to 14. A specific preferred form of the invention relates to a device according to claim

8. Deze uitvoeringsvorm is voordelig omdat de behuizing een langwerpig lichaam omvat, waarbij het langwerpige lichaam twee losneembare eindstukken en een middendeel omvat, waardoor sen afstand tussen de twee assen van de inrichting, gemeten volgens een loodrechte verbindingslijn tussen de twee assen, gewijzigd kan worden door het losnemen van de eindstukken en het vervangen van het middendeel! door een korter of langer middendeel. Doordat de afstand tussen de assen kan gewijzigd worden, is het mogelijk om de inrichting aan te passen, afhankelijk van de afstand tussen naastliggende stapels cargo. In een tweede aspect betreft de huidige uitvinding een gebruik volgens conclusie 15, Dit gebruik resulteert in een voordelige zekering van gestapelde modulaire breakbuik lading, waarbij modules van een modulaire breakbulk lading niet enkel in verticale richting aan onderliggende modules of aan een dek van een schip gezekerd worden, maar ook in een horizontale richting aan modules van naastliggende stapels van modulaire breakbuik lading. Hierdoor wordt in plaats van meerdere afzonderlijke stapels van modulaire breakbuik lading een enkele stapel met een brede basis bekomen, waarbij het risico op kantelen klein is. Door het gebruik van de inrichting is het niet noodzakelijk om bijkomende kettingen of elementen te gebruiken en kan gestapelde modulaire breakbulk lading met eenzelfde aantal handelingen als bij het enkel verticaal zekeren zowel verticaal als horizontaal gezekerd worden.8. This embodiment is advantageous because the housing comprises an elongate body, the elongate body comprising two detachable end pieces and a middle part, whereby a distance between the two axes of the device, measured along a perpendicular connecting line between the two axes, can be varied. by removing the end pieces and replacing the middle part! by a shorter or longer middle part. Because the distance between the axles can be changed, it is possible to adapt the layout, depending on the distance between adjacent stacks of cargo. In a second aspect, the present invention relates to a use according to claim 15. This use results in an advantageous securing of stacked modular breakbulk cargo, wherein modules of a modular breakbulk cargo are not only secured vertically to underlying modules or to a deck of a ship. but also in a horizontal direction to modules of adjacent stacks of modular breakbelly cargo. As a result, instead of multiple separate stacks of modular breakbulk cargo, a single stack with a wide base is obtained, with the risk of tipping being small. By using the device it is not necessary to use additional chains or elements and stacked modular breakbulk cargo can be secured both vertically and horizontally with the same number of operations as with vertical only securing.

BESCHRIJVING VAN DE FIGUREN Figuur 1 toont een explosief aanzicht van een inrichting volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding. Figuur 2 toont een explosief aanzicht van een alternatief gebruik van een inrichting volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.DESCRIPTION OF THE FIGURES Figure 1 shows an exploded view of a device according to an embodiment of the present invention. Figure 2 shows an exploded view of an alternative use of a device according to an embodiment of the present invention.

Figuur 3A en Figuur 3B tonen een schematische voorstelling van een zekering van een modulaire breakbulk lading volgens de stand der techniek.Figure 3A and Figure 3B show a schematic representation of a prior art modular breakbulk cargo securing.

Figuur 4 toont een schematische voorstelling van een zekering van een modulaire breakbulk lading met behulp van een inrichting volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.Figure 4 shows a schematic representation of a modular breakbulk cargo securing using a device according to an embodiment of the present invention.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING Tenzij anders gedefinieerd hebben alle termen die gebruikt worden in de beschrijving van de uitvinding, ook technische en wetenschappelijke termen, de betekenis zoals ze algemeen begrepen worden door de vakman in het technisch veld van de uitvinding, Voor een betere beoordeling van de beschrijving van de uitvinding, worden de volgende termen expliciet uitgelegd.DETAILED DESCRIPTION Unless otherwise defined, all terms used in the description of the invention, including technical and scientific terms, have the meaning as generally understood by those skilled in the technical field of the invention. the invention, the following terms are explicitly explained.

“Een”, “de” en “het” refereren in dit document aan zowel het enkelvoud als het meervoud tenzij de context duidelijk anders veronderstel. Bijvoorbeeld, “een segment” betekent een of meer dan een segment.“A”, “the” and “the” in this document refer to both the singular and the plural unless the context clearly dictates otherwise. For example, “a segment” means one or more than one segment.

De termen “omvatten”, “omvattende”, “bestaan uit”, “bestaande uit”, “voorzien van”, “bevatten”, “bevattende”, “inhouden”, “inhoudende” zijn synoniemen en zijn inclusieve of open termen die de aanwezigheid van wat volgt aanduiden, en die de aanwezigheid niet uitsluiten of beletien van andere componenten, kenmerken, elementen, leden, stappen, gekend uit of beschreven in de stand der techniek,The terms “comprise”, “comprising”, “consist of”, “consisting of”, “includes”, “contain”, “containing”, “contents”, “includes” are synonyms and are inclusive or open terms that indicate the presence of the following, and which do not exclude or preclude the presence of other components, features, elements, members, steps known from or described in the prior art,

° BE2020/5809 Het citeren van numerieke intervallen door de eindpunten omvat alle gehele getallen, breuken en/of reële getallen tussen de eindpunten, deze eindpunten inbegrepen.° BE2020/5809 Citing numerical intervals through the endpoints includes all integers, fractions and/or real numbers between the endpoints, including these endpoints.

In de context van dit document is breakbulk of stukgoed een goed waarvan de hoeveelheid niet naar maat of gewicht, maar per stuk wordt opgegeven.In the context of this document, breakbulk or general cargo is a good whose quantity is not stated by size or weight, but per piece.

In de context van dit document is een modulaire breakbulk lading een lading van stukgoederen waarbij een stukgoed zo verpakt is dat het een module vormt, zodat meerdere modules van het stukgoed op elkaar kunnen gestapeld worden.In the context of this document, a modular breakbulk load is a load of general cargo in which a general cargo is packaged to form a module, so that several modules of the general cargo can be stacked on top of each other.

Niet- limitatieve voorbeelden hiervan zijn kisten, kratten, vaten of balen.Non-limiting examples of this are boxes, crates, barrels or bales.

Alternatief omvat een stukgoed nabij uiteinden een bij voorkeur metalen frame dat aan het stukgoed vastgemaakt is of is het stukgoed in drie dimensies door een bij voorkeur metalen frame begrensd, waarbij de bij voorkeur metalen frames voor het op elkaar stapelen geconfigureerd zijn,Alternatively, a package near ends comprises a preferably metal frame attached to the package or the package is defined in three dimensions by a preferably metal frame, the preferably metal frames being configured for stacking on top of one another,

In de context van dit document is een breakbulkschip een schip dat geschikt is voor het vervoeren van breakbulk in een vrachtruim of op het dek, Optioneel omvat een breakbulkschin kranen, waardoor het schip zelfstandig breakbulk kan laden of lossen.In the context of this document, a breakbulk vessel is a vessel that is suitable for transporting breakbulk in a cargo hold or on the deck. Optionally, a breakbulkchine includes cranes, allowing the vessel to load or unload breakbulk independently.

In de context van dit document is cargo een algemene term voor lading die door middel van een schip vervoerd wordt, zoals bijvoorbeeld containers of modulaire breakbulk lading.In the context of this document, cargo is a general term for cargo that is carried by means of a ship, such as, for example, containers or modular breakbulk cargo.

In de context van dit document is een bolkap een deel van een bol dat van de bol door een vlak afgesneden wordt.In the context of this document, a spherical cap is a part of a sphere that is cut off from the sphere by a plane.

In de context van dit document is een cilindersnede een deel van een cilinder dat van de cilinder door een vlak evenwijdig met een lengteas van de cilinder afgesneden wordt,In the context of this document, a cylinder cut is a portion of a cylinder cut off from the cylinder by a plane parallel to a longitudinal axis of the cylinder,

In een eerste aspect betreft de uitvinding een inrichting voor verticale en horizontale ladingzekering van gestapelde cargo.In a first aspect, the invention relates to a device for vertical and horizontal load securing of stacked cargo.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat de inrichting een behuizing, een eerste as en een tweede as.According to a preferred embodiment, the device comprises a housing, a first shaft and a second shaft.

De behuizing is bij voorkeur uit metaal, bij meer voorkeur uit staal, gevormd.The housing is preferably formed from metal, more preferably from steel.

Staal is een geschikt materiaal voor het opvangen van trek- en drukkrachten, buigkrachten en afschuifkrachten.Steel is a suitable material for absorbing tensile and compressive forces, bending forces and shear forces.

Deze krachten zijn bij gestapelde cargo, zoals bijvoorbeeld containers en modules van modulaire breakbulk cargo, door bewegingen van een schip, zoals een containerschip of een breakbulkschip, omvangrijk, De bewegingen van het schip worden door golven op zee veroorzaakt en kunnen in zware weersomstandigheden zeer groot worden.These forces are considerable in the case of stacked cargo, such as containers and modules of modular breakbulk cargo, due to movements of a ship, such as a container ship or a breakbulk ship. The movements of the ship are caused by waves at sea and can be very large in severe weather conditions. become.

Door de sterkte van staal en doordat staal ook elastisch kan vervormen, zal de behuizing onder invloed van de trek- en drukkrachten, buigkrachten en afschuifkrachten ook in zware weersomstandigheden niet scheuren of breken, waardoor een gestapelde cargo in verticale en horizontale richting gezekerd DIF.Due to the strength of steel and because steel can also deform elastically, the housing will not crack or break under the influence of tensile and compressive forces, bending forces and shear forces, even in severe weather conditions, so that a stacked cargo in vertical and horizontal directions is DIF secured.

De behuizing omvat bij voorkeur één of meerdere gietstukken.The housing preferably comprises one or more castings.

Gietstukken kunnen snel en eenvoudig bekomen worden door gesmolten metaal in een gietvorm te gieten.Castings can be obtained quickly and easily by pouring molten metal into a mould.

Na koelen behoeft een gietstuk een beperkt aantal bewerkingstappen om het gietstuk af te werken.After cooling, a casting requires a limited number of processing steps to finish the casting.

De eerste as omvat een lengteas.The first axis includes a longitudinal axis.

De eerste as is roteerbaar gelagerd in de behuizing bevestigd.The first shaft is mounted in the housing in a rotatable bearing manner.

De eerste as is roteerbaar omheen zijn lengteas.The first axis is rotatable about its longitudinal axis.

Een eerste uiteinde van de eerste as steekt aan sen eerste zijde van de behuizing uit de behuizing, Een tweede uiteinde van de eerste as steekt aan sen tweede zijde van de behuizing uit de behuizing.A first end of the first shaft projects from the housing on a first side of the housing. A second end of the first shaft projects from the housing on a second side of the housing.

De tweede zijde van de behuizing ligt tegenover de eerste zijde van de behuizing.The second side of the housing faces the first side of the housing.

Het eerste uiteinde van de eerste as omvat een vergrendelingslichaam dat ten opzichte van de eerste as radiaal langwerpig is.The first end of the first shaft includes a locking body which is radially elongated with respect to the first shaft.

Het tweede uiteinde van de eerste as omvat een vergrendelingslichaam dat ten opzichte van de eerste as radiaal langwerpig is, Radiaal langwerpig betekent dat een vergrendelingsiichaam in een lengterichting uitgestrekt is, waarbij de lengterichting dwars op de eerste as staat.The second end of the first axis includes a locking body which is radially elongated with respect to the first axis. Radially elongated means that a locking body is extended in a longitudinal direction, the longitudinal direction being transverse to the first axis.

De tweede as omvat een lengteas.The second axis includes a longitudinal axis.

De tweede as is roteerbaar gelagerd in de behuizing bevestigd, De tweede as is roteerbaar omheen zijn lengteas.The second shaft is mounted rotatably in the housing in bearings. The second shaft is rotatable about its longitudinal axis.

Een eerste uiteinde van de tweede as steekt aan de eerste zijde van de behuizing uit de behuizing.A first end of the second shaft projects from the housing on the first side of the housing.

Een tweede uiteinde van de tweede as steekt aan de tweede zijde van de behuizing uit de behuizing.A second end of the second shaft projects from the housing on the second side of the housing.

Het eerste uiteinde van de tweede as omvat een vergrendelingslichaam dat ten opzichte van de tweede as radiaal langwerpig is.The first end of the second shaft includes a locking body which is radially elongated with respect to the second shaft.

Het tweede uiteinde van de tweede as omvat een vergrendelingslichaam dat ten opzichte van de tweede as radiaal langwerpig is.The second end of the second shaft includes a locking body which is radially elongated with respect to the second shaft.

Radiaal langwerpig betekent dat een vergrendelingslichaam in een lengterichting uitgestrekt is, waarbij de lengterichting dwars op de tweede as staat. De tweede as is evenwijdig aan de eerste as.Radially elongated means that a locking body is extended in a longitudinal direction, the longitudinal direction being transverse to the second axis. The second axis is parallel to the first axis.

De assen zijn bij voorkeur uit metaal vervaardigd, bij meer voorkeur staal, De assen zijn bij voorkeur uit een blok heet metaal gestampt. Dit is voordelig omdat hierdoor vermeden wordt dat in een as een onvolmaaktheid, zoals een gietfout of een holte, is die een negatieve invloed op treksterkte van de assen heeft.The shafts are preferably made of metal, more preferably steel. The shafts are preferably stamped from a block of hot metal. This is advantageous because it avoids having an imperfection in a shaft, such as a casting flaw or a void, which has a negative influence on tensile strength of the shafts.

Een radiaal langwerpig vergrendelingslichaam is bij voorkeur geconfigureerd voor opname doorheen een langwerpige gleuf in een hoekstuk van een container. De container is bij voorkeur in overeenstemming met norm ISO 668:2020, De genoemde norm definieert afmetingen voor het hoekstuk in de langwerpige gleuf. Een radiaal langwerpig vergrendelingslichaam is een afzonderlijk onderdeel dat vast op een as bevestigd is of als een enkel stuk samen met de as gevormd is, Bij voorkeur zijn een as en zijn vergrendelingslichamen een enkel stuk, BH voorkeur zijn een as en zijn vergrendelingslichamen uit metaal, bij meer voorkeur uit staal, vervaardigd. Bij voorkeur zijn een as en zijn vergrendelinasiichamen uit een enkel blok heet metaal gestampt, Door rotatie van een as, verdraait een vergrendelingslichaam aan een uiteinde van de as in het hoekstuk van een container of een module van een modulaire breakbulk lading, waardoor een vergrendelingslichaam niet meer doorheen de langwerpige gleuf van het hoekstuk kan bewegen en de inrichting aan hel hoekstuk van de container of de module van een modulaire breakbulk lading vastgemaakt is, De vergrendelingslichamen aan het eerste en het tweede uiteinde van een as zijn geconfigureerd om door rotatie van de as gelijktijdig de inrichting aan twee op elkaar gestapelde containers of modules van een modulaire breakbuikiading vast te maken, Hierdoor zijn containers of modules van een modulaire breakbuik lading in een verticale richting aan elkaar of aan het dek van een schip gezekerd.A radially elongate locking body is preferably configured for receiving through an elongate slot in a corner piece of a container. The container is preferably in accordance with standard ISO 668:2020. The said standard defines dimensions for the corner piece in the elongate slot. A radially elongate locking body is a separate part that is fixedly mounted on a shaft or is formed as a single piece together with the shaft, Preferably a shaft and its locking bodies are a single piece, BH Preferably a shaft and locking bodies are metal, more preferably made of steel. Preferably, a shaft and its locking bodies are stamped from a single block of hot metal. By rotation of a shaft, a locking body at one end of the shaft twists in the corner of a container or module of a modular breakbulk cargo, preventing a locking body from can move through the elongated slot of the corner piece and the device is attached to the corner piece of the container or the module of a modular breakbulk cargo, The locking bodies at the first and second ends of a shaft are configured to rotate through the shaft Simultaneously attaching the device to two stacked containers or modules of a modular breakbuik cargo. As a result, containers or modules of a modular breakbuik cargo are secured to each other or to the deck of a ship in a vertical direction.

De afstand tussen beide assen, gemeten volgens een loodrechte verbindingslijn tussen de twee assen, is bij voorkeur groter dan een maximale lengte van een vergrendelingslichaam, Hierdoor kunnen vergrendelingslichamen van de eerste as de vergrendelingsiichamen van de tweede as niet raken.The distance between the two shafts, measured according to a perpendicular connecting line between the two shafts, is preferably greater than a maximum length of a locking body. As a result, locking bodies of the first shaft cannot touch the locking bodies of the second shaft.

Doordat de inrichting twee assen omvat, kan de inrichting niet enkel gebruik worden om containers of modules van een modulaire breakbulk lading van een eerste stapel in een verticale richting te zekeren, maar ook om containers of modules van een modulaire breakbulk lading van een tweede naastliggende stapel in een verticale richting te zekeren, Doordat beide assen in eenzelfde behuizing omvat zijn, zijn hierdoor de containers of modules van twee naastliggende stapels automatisch door de behuizing ook aan elkaar, in een horizontale richting, gezekerd. Hierdoor wordt in plaats van meerdere afzonderlijke stapels een enkele stapel met een brede basis bekomen, waarbij het risico op kantelen klein is. Door de inrichting is het niet noodzakelijk om bijkomende kettingen of elementen te gebruiken om gestapelde cargo te zekeren en kan gestapelde cargo met eenzelfde aantal handelingen als bij het enkel verticaal zekeren zowel verticaal als horizontaal gezekerd worden. Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm zijn vergrendelingsiichamen van een as symmetrisch ten opzichte van de lengteas van de as. Dit is voordelig omdat hierdoor de inrichting niet foutief kan georiënteerd worden Indien een vergrendelingsiichaam naar de langwerpige gleuf in een hoekstuk van een container of module van een modulaire breakbulk lading gericht is, Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm zijn de eerste en de tweede as identiek, Dit is voordelig bij assemblage van de inrichting, doordat de eerste en de tweede as mogen verwisseld worden. Dit is bijkomend voordelig omdat bij het plaatsen van de inrichting zowel de eerste as of de tweede as naar de langwerpige gleuf in een hoekstuk van een container of module van een modulaire breakbuik lading mag gericht worden, Volgens een uitvoeringsvorm is de behuizing gevormd uit staal met een treksterkte van minstens 390 MPa, bij voorkeur minstens 400 MPa, bij meer voorkeur minstens 410 MPa, bij nog meer voorkeur minstens 420 MPa en bij zelfs nog meer voorkeur minstens 500 MPa. Staal met een treksterkte van minstens 390 MPa is vereist voor het opvangen van trek- en drukkrachten, buigkrachten en afschuifkrachten op de inrichting door bewegingen van een schip.Because the device comprises two axles, the device can be used not only to secure containers or modules of a modular breakbulk load from a first stack in a vertical direction, but also to secure containers or modules of a modular breakbulk load from a second adjacent stack. to be secured in a vertical direction. Because both shafts are included in the same housing, the containers or modules of two adjacent stacks are hereby automatically secured to each other, in a horizontal direction, by the housing. As a result, instead of several separate stacks, a single stack with a wide base is obtained, whereby the risk of tipping is small. Due to the arrangement it is not necessary to use additional chains or elements to secure stacked cargo and stacked cargo can be secured both vertically and horizontally with the same number of operations as with vertical only securing. In a preferred embodiment, locking bodies of a shaft are symmetrical with respect to the longitudinal axis of the shaft. This is advantageous because it prevents misorientation of the device. If a locking body faces the elongate slot in a corner piece of a container or module of a modular breakbulk load, According to a preferred embodiment, the first and second axes are identical, This is advantageous when assembling the device, in that the first and the second shaft may be interchanged. This is also advantageous because when placing the device, both the first axis or the second axis may be directed towards the elongate slot in a corner piece of a container or module of a modular breakbelly load. According to one embodiment, the housing is formed from steel with a tensile strength of at least 390 MPa, preferably at least 400 MPa, more preferably at least 410 MPa, even more preferably at least 420 MPa, and even more preferably at least 500 MPa. Steel with a tensile strength of at least 390 MPa is required to absorb tensile and compressive forces, bending forces and shear forces on the device due to movements of a ship.

Volgens een voorkeurdragende uikvoeringsvorm omvalt een as een hendel, De hendel is dwars op de as gepositioneerd en steekt doorheen de behuizing. De behuizing omvat een sleuf die geschikt is voor het bewegen van de hendel. De hendel is geconfigureerd voor het roteren van de as rond zijn lengteas van een eerste naar een tweede positie over een hoek B.According to a preferred embodiment, a shaft overturns a handle. The handle is positioned transversely to the shaft and projects through the housing. The housing includes a slot suitable for moving the handle. The handle is configured to rotate the shaft about its longitudinal axis from a first to a second position through an angle .

Een hendel is een afzonderlijk onderdeel dat vast op een as bevestigd.A lever is a separate part that is fixed on a shaft.

Bij voorkeur is een hendel uit metaal, bij meer voorkeur uit staal, vervaardigd.Preferably, a handle is made of metal, more preferably of steel.

De hendel is bij voorkeur aan de as gelast.The lever is preferably welded to the shaft.

Alternatief is de hendel in een interne schroefdraad in de as vastgeschroefd.Alternatively, the handle is screwed into an internal thread in the shaft.

Een hendel is voordelig voor het roteren van een as voor het vergrendelen of ontgrendelen van een vergrendelingslichaam in de langwerpige gleuf van een hoekstuk van een container of module van een modulaire breakbulk lading.A lever is advantageous for rotating a shaft for locking or unlocking a locking body in the elongated slot of a corner piece of a container or module of a modular breakbulk cargo.

Een vergrendelingslichaam Is bij de eerste positie ontgrendeld, waarbij het vergrendelingslichaam in en uit het hoekstuk kan, en in de tweede positie vergrendeld.A locking body is unlocked in the first position, whereby the locking body can go in and out of the corner piece, and locked in the second position.

Voor het roteren van de as is door de hendel geen werktuig vereist, De hendel is bijkomend een voordelige visuele indicatie voor het al of niet vergrendeld zijn van een vergrendelingsiichaam in een hoekstuk.The lever does not require any tools to rotate the shaft. The lever is also an advantageous visual indication of whether a locking body in a contra angle is locked or not.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm is de hoek B minstens 75° en hoogstens 105°, bij voorkeur minstens 85° en hoogstens 95°, bij meer voorkeur 90°. Een hoek 8 binnen de opgegeven range garandeert dat een vergrendelingsiichaam na verdraaien van de hendel van de eerste naar de tweede positie voldoende dwars op een in de langwerpige gleuf van een hoekstuk van een container of module van een modulaire breakbulk lading staat, Volgens een uitvoeringsvorm is de afstand tussen de eerste en de tweede as, gemeten volgens een loodrechte verbindingslijn tussen de twes assen, minstens 100 mm en hoogstens 400 mm, bij voorkeur minstens 150 mm en hoogstens 300 mm.According to a further embodiment, the angle B is at least 75° and at most 105°, preferably at least 85° and at most 95°, more preferably 90°. An angle 8 within the specified range guarantees that a locking body after turning the handle from the first to the second position is sufficiently transverse to an elongated slot of a corner piece of a container or module of a modular breakbulk cargo. the distance between the first and the second axis, measured along a perpendicular connecting line between the two axes, is at least 100 mm and at most 400 mm, preferably at least 150 mm and at most 300 mm.

Binnen deze range is het mogelijk om naastliggende stapels van gestapelde cargo horizontaal te zekeren, Een kleinere afstand resulteert in te kleine vergrendelingsiichamen, waardoor deze vergrendelingsiichamen onvoldoende de trek- en drukkrachten, afschuifkrachten en buigkrachten kunnen opvangen.Within this range it is possible to horizontally secure adjacent stacks of stacked cargo. A smaller distance results in too small locking bodies, as a result of which these locking bodies cannot adequately absorb the tensile and compressive forces, shear forces and bending forces.

Een grotere afstand zorgt voor te grote afschuifkrachten en buigkrachten op de inrichting.A greater distance creates excessive shear and bending forces on the device.

Bijkomend zorgt dit er eveneens voor dat naastliggende stapels van gestapelde cargo horizontaal verder uit elkaar gestapeld worden, waardoor ruimte in een ruim of op een dek van een schip minder efficiënt gebruikt wordt.In addition, this also ensures that adjacent stacks of stacked cargo are stacked further apart horizontally, so that space in a hold or on a deck of a ship is used less efficiently.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat de inrichting een verend klemmechanisme. Het verende klemmechanisme is geconfigureerd voor het klemmen van een as in de eerste en de tweede positie. De eerste en de tweede positie van de as is zoals in een voorheen beschreven uitvoeringsvorm. Het verende klemmechanisme is voordelig om te vermijden dat een as door bijvoorbeeld trillingen ongewild uit de eerste of de tweede positie roteert, en een vergrendelingslichaam ongewild vergrendeld of ontgrendeld wordt. Het verende klemmechanisme omvat een klemlichaam dat door een veer tegen de as voorgespannen is. Bij voorkeur omvat de as uitsparingen waarin het klemlichaam met de as in de eerste of tweede positie door de veer gedrukt is, De uitsparingen omvatten bij voorkeur hellende of afgeronde zijwanden, Dit is voordelig om door het uitoefenen van een koppel op de as het klemlichaam Legen de veerkracht in uit de uitsparing te bewegen, waardoor de as niet langer in de eerste of tweede positie geklemd is en naar een andere positie kan bewogen worden.According to a preferred embodiment, the device comprises a resilient clamping mechanism. The resilient clamping mechanism is configured to clamp an axle in the first and second positions. The first and second positions of the shaft are as in a previously described embodiment. The resilient clamping mechanism is advantageous in order to prevent a shaft from rotating unintentionally from the first or second position due to, for instance vibrations, and a locking body from being unintentionally locked or unlocked. The resilient clamping mechanism comprises a clamping body which is biased against the shaft by a spring. The shaft preferably comprises recesses in which the clamping body is pressed by the spring with the shaft in the first or second position. The recesses preferably comprise sloping or rounded side walls. This is advantageous to empty the clamping body by exerting a torque on the shaft. to move the spring force out of the recess, whereby the shaft is no longer clamped in the first or second position and can be moved to another position.

Een niet-limitatief voorbeeld van een verend klemmechanisme omvat een veer en een kogel. De veer is in de behuizing geplaatst en drukt de kogel in een uitsparing in een as, waarbij de uitsparing een uitholling in de vorm van een bolkap of een cilindersnede is.A non-limiting example of a resilient clamping mechanism includes a spring and a ball. The spring is placed in the housing and presses the ball into a recess in a shaft, the recess being a recess in the form of a spherical cap or a cylinder cut.

Deze uitvoeringsvorm is in het bijzonder voordelig in combinatie met een voorheen beschreven uitvoeringsvorm waarbij een as een hendel omvat. De hendel is geschikt ais hefboom voor het overwinnen van de veerkracht van het verend klemmechanisme, waardoor een grote veerkracht kan gebruikt worden om te beletten dat een as, bijvoorbeeld door trillingen, ongewild uit de eerste of de twee positie beweegt, terwiji het verend klemmechanisme door spierkracht kan overwonnen worden.This embodiment is particularly advantageous in combination with a previously described embodiment wherein a shaft comprises a handle. The lever is suitable as a lever for overcoming the spring force of the spring loaded clamping mechanism, whereby a high spring force can be used to prevent a shaft from moving unintentionally, e.g. due to vibrations, out of the first or second position, while the spring clamping mechanism muscle strength can be overcome.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm is het verende klemmechanisme geconfigureerd voor het klemmen van een as in een derde positie. De derde positie is tussen de eerste en de tweede positie gelegen. Een derde positie is voordelig om bijvoorbeeld een derde werkingstoestand van de inrichting te voorzien, Een eerste werkingstoestand is dat beide vergrendelingsiichamen van een as ontgrendeld zijn, zoals bij een as in de eerste positie. Een tweede werkingstoestand is dat beide vergrendelingsiichamen van een as vergrendeld zijn, zoals bij een as in de tweede positie. De derde werkingstoestand is dat één van beide vergrendelingslichamen van een as gedeeltelijk vergrendeld is en het andere vergrendelingsiichaam ontgrendeld is.According to a further embodiment, the resilient clamping mechanism is configured to clamp a shaft in a third position. The third position is located between the first and the second position. A third position is advantageous to provide, for example, a third operating condition of the device. A first operating condition is that both locking bodies of a shaft are unlocked, as with a shaft in the first position. A second mode of operation is that both locking bodies of a shaft are locked, as with a shaft in the second position. The third mode of operation is that one of the two locking bodies of one shaft is partially locked and the other locking body is unlocked.

Gedeeltelijk vergrendeld betekent dat een vergrendelingslichaam niet substantieel dwars op de langwerpige gleuf van een hoekstuk staat, maar ook niet gelijk met de langwerpige gleuf.Partially locked means that a locking body is not substantially transverse to the elongate slot of a contra angle, nor is it flush with the elongate slot.

De Inrichting is al aan het genoemde hoekstuk vastgemaakt, maar kan nog geen trekkrachten in de lengterichting van de as opvangen.The Device is already attached to said corner piece, but cannot yet absorb tensile forces in the longitudinal direction of the shaft.

Deze derde werkingstoestand is voordelig om een inrichting al voorlopig aan een hoekstuk van bijvoorbeeld een eerste container of module van een modulaire breakbulk lading vast te maken, waarna een tweede container of module bovenop de eerste container of module geplaatst wordt.This third operating condition is advantageous for provisionally fixing a device to a corner piece of for instance a first container or module of a modular breakbulk load, after which a second container or module is placed on top of the first container or module.

Wanneer de tweede container of module tegen de inrichtingWhen the second container or module touches the device

Zkt in plaats van op de inrichting geplaatst te worden, zal de inrichting op zijn plaats blijven staan.Instead of being placed on the device, the device will remain in place.

Dit vermijdt dat een inrichting meermaals op de eerste container moet geplaatst worden vooraleer de inrichting aan de tweede container kan vastgemaakt worden, Nadat de tweede container op de eerste container geplaatst is en de vergrendelingsiichamen van de as in zowel de langwerpige gleuf van sen hoekstuk vande eerste als van de tweede container zijn opgenomen, kan de as naar de tweede positie worden bewogen, waardoor de inrichting aan de eerste en de tweede container is vastgemaakt en de eerste en de tweede container verticaal zijn gezekerd.This avoids having to place a device on the first container several times before the device can be attached to the second container. when received from the second container, the shaft can be moved to the second position, thereby securing the device to the first and second containers and securing the first and second containers vertically.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm hebben het vergrendelingslichaam aan het eerste uiteinde en het tweede uiteinde van een as elk een eigen lengterichting.According to a preferred embodiment, the locking body at the first end and the second end of a shaft each have its own longitudinal direction.

De lengterichting is loodrecht op de as.The longitudinal direction is perpendicular to the axis.

De hoek tussen de lengterichting van het vergrendslingslichaam aan het eerste uiteinde en de lengterichting van het vergrendelingsiichaam aan het tweede uiteinde is minstens 15° en hoogstens 30°, bij voorkeur minstens 20° en hoogstens 25°, bij meer voorkeur 22.5°. Met de as in de eerste positie is de lengterichting van één van beide vergrendelingslichamen substantieel evenwijdig met een langwerpige gleuf van een hoekstuk van een container of module van een modulaire breakbulk lading, waardoor het genoemde vergrendelingsiichaam in en uit de langwerpige gleuf van het hoekstuk kan bewogen worden, De lengterichting van het andere vergrendelingslichaam vormt een hoek met de langwerpige gleuf die gelijk is aan de hoek tussen de lengterichtingen van de beide vergrendelingslichamen, Door een zorgvuldige bepaling van een breedte van een vergrendelingslichaam, waarbij de breedte van een vergrendelingsiichaam kleiner is dan de breedte van de langwerpige gleuf, kan een vergrendelingsiichaam ook nog in en uit de langwerpige gleuf van het hoekstuk bewogen worden indien een vergrendelingsiichaam een hoek met de langwerpige gleuf vormt die binnen het hoger gedefinieerde bereik voor een hoek tussen de lengterichtingen van de vergrendelingslichamen valt. Door de hoek tussen de lengterichtingen van de beide vergrendelingslichamen, kan het andere vergrendelingslichaam dus ook nog in en uit de langwerpige gleuf bewogen worden.The angle between the longitudinal direction of the locking body at the first end and the longitudinal direction of the locking body at the second end is at least 15° and at most 30°, preferably at least 20° and at most 25°, more preferably 22.5°. With the shaft in the first position, the longitudinal direction of either locking body is substantially parallel to an elongated slot of a corner piece of a container or module of a modular breakbulk cargo, allowing said locking body to move in and out of the elongated slot of the corner piece. The longitudinal direction of the other locking body forms an angle with the elongated slot which is equal to the angle between the longitudinal directions of the two locking bodies, By carefully determining a width of a locking body, the width of a locking body being less than the width of the elongate slot, a locking body can also be moved in and out of the elongate slot of the contra-angle if a locking body forms an angle with the elongate slot that falls within the above defined range for an angle between the longitudinal directions of the locking bodies. Due to the angle between the longitudinal directions of the two locking bodies, the other locking body can thus also be moved in and out of the elongate slot.

Door het roteren van de as vanuit de eerste positie over een hoek 5 in de richting van de tweede positie, zal het vergrendelingsiichaam dat in de eerste positie substantieel evenwijdig met de langwerpige gleuf van een hoekstuk was, nu een hoek & met de langwerpige gleuf vormen, terwijl het andere vergrendelingslichaam met de langwerpige gleuf een hoek vormt die gelijk is aan hoek 8 plus de hoek tussen de lengterichtingen van de beide vergrendelingsiichamen of die gelijk is aan hoek 8 min de hoek tussen de lengterichtingen van de beide vergrendelingsiichamen. Door een zorgvuldige keuze van de hoek 8, kan er voor gezorgd worden dat éen van beide vergrendelingslichamen na de rotatie van de as over de hoek 8 een hoek met de langwerpige gleuf vormt, die binnen het hoger gedefinieerde bereik voor een hoek tussen de lengterichtingen van de vergrendelingslichamen valt, terwijl het andere vergrendelingslichaam een hoek heeft die groter is en buiten het gedefinieerde bereik valt. Dit is voordelig om één van beide vergrendelingslichamen gedeeltelijk te vergrendelen, terwijl het andere vergrendelingsiichaam nog ontgrendeld is. De voordelen zijn verder gelijkaardig als in een hoger beschreven uitvoeringsvorm waarbij het verend klemmechanisme geconfigureerd is om een as in een derde positie te klemmen. Het is duidelijk dat beide uitvoeringsvormen voordelig kunnen gecombineerd worden. Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat de behuizing een langwerpig lichaam met een lengterichting, breedterichting en hoogterichting. De lengterichting is volgens een loodrechte verbindingslijn tussen de eerste en de tweede as. De hoogterichting is evenwijdig met de eerste en de tweede as. De breedterichting is loodrecht op de lengterichting en de hoogterichting. Het langwerpig lichaam is aan de eerste en de tweede zijde van de behuizing vlak en volgens de hoogterichting tussen het vergrendelingslichaam aan het eerste en tweede uiteinde van de eerste en de tweede as gelegen. Het langwerpig lichaam is voordelig voor het horizontaal zekeren van containers of modules van een modulaire breakbulk lading van twee naastliggende stapels. Het langwerpige lichaam is een geschikte overbrugging van een afstand tussen twee naastliggende stapels. Het langwerpige lichaam is bijkomstig voordelig voor het afsteunen van containers of modules van een modulaire breakbulk lading op de vlakke eerste of tweede zijde van het langwerpige lichaam en voor het afsteunen van de inrichting met de vlakke eerste of tweede zijde van het langwerpige lichaam op een onderliggende container of module van een modulaire breakbulk lading. Het langwerpige lichaam zorgt eveneens voor een zichtbare spatiëring tussen op elkaar gestapelde containers of modules, waardoor een vrachtbehandelaar eenvoudig visueel kan controleren of gestapelde cargo horizontaal en verticaal met behulp van de inrichting gezekerd is. Volgens een verdere uitvoeringsvorm heeft het langwerpige lichaam een hoogte van minstens 50 mm. Een hoogte van minstens 50 mm is voldoende voor een zichtbare spatiëring tussen op elkaar gestapelde containers of modules van een modulaire breakbulk lading. Een hoogte van minstens 50 mm zorgt eveneens voor voldoende sterkte in het langwerpige lichaam van de inrichting. Bij voorkeur heeft het langwerpige lichaam een hoogte van minstens 55 mm, bij meer voorkeur minstens GO mm.By rotating the shaft from the first position through an angle toward the second position, the locking body which in the first position was substantially parallel to the elongate slot of a contra angle will now form an angle & with the elongate slot. while the other locking body with the elongated slot forms an angle equal to angle plus the angle between the longitudinal directions of the two locking bodies or equal to angle 8 minus the angle between the longitudinal directions of the two locking bodies. By careful choice of the angle , it can be ensured that one of the two locking bodies, after the rotation of the shaft through the angle , forms an angle with the elongate slot, which is within the above defined range for an angle between the longitudinal directions of the angle . the locking bodies falls, while the other locking body has an angle which is greater and outside the defined range. This is advantageous to partially lock one of the two locking bodies, while the other locking body is still unlocked. The advantages are further similar to an embodiment described above wherein the resilient clamping mechanism is configured to clamp a shaft in a third position. It is clear that both embodiments can be advantageously combined. According to a preferred embodiment, the housing comprises an elongate body having a longitudinal direction, width direction and height direction. The longitudinal direction is along a perpendicular connecting line between the first and second axes. The height direction is parallel to the first and second axes. The width direction is perpendicular to the length direction and the height direction. The elongate body is located flat on the first and second sides of the housing and along the height direction between the locking body at the first and second ends of the first and second shafts. The elongate body is advantageous for horizontally securing containers or modules of a modular breakbulk cargo from two adjacent stacks. The elongate body is a suitable bridging distance between two adjacent stacks. The elongate body is additionally advantageous for supporting containers or modules of a modular breakbulk cargo on the flat first or second side of the elongate body and for supporting the device with the flat first or second side of the elongate body on an underlying container or module of a modular breakbulk cargo. The elongated body also provides a visible spacing between stacked containers or modules, allowing a freight handler to easily visually check whether stacked cargo is secured horizontally and vertically using the device. According to a further embodiment, the elongate body has a height of at least 50 mm. A height of at least 50 mm is sufficient for a visible spacing between stacked containers or modules of a modular breakbulk load. A height of at least 50 mm also provides sufficient strength in the elongate body of the device. Preferably, the elongate body has a height of at least 55 mm, more preferably at least GO mm.

Bil een hoogte van minstens 50 mm kan de inrichting aan een drukkracht van minstens 600 kN volgens de lengterichting van het langwerpige lichaam weerstaan. De inrichting kan aan een afschuifkracht van minstens 250 kN, dwars op de lengierichting van het langwerpige lichaam en evenwijdig met het vlakke deel van het langwerpige lichaam aan de eerste of tweede zijde van de behuizing, weerstaan.With a height of at least 50 mm, the device can withstand a compressive force of at least 600 kN along the longitudinal direction of the elongate body. The device can withstand a shear force of at least 250 kN transverse to the longitudinal direction of the elongate body and parallel to the flat portion of the elongate body on the first or second side of the housing.

De inrichting kan aan een afschuifkracht van minstens 380 kN, dwars op de lengterichting van het langwerpige lichaam en loodrecht op het vlakke deel van het langwerpige lichaam aan de eerste of tweede zijde van de behuizing, weerstaan, De inrichting kan aan een buigmoment omheen een as, dwars op de lengterichting van het langwerpige lichaam en evenwijdig met het vlakke deel van het langwerpige lichaam aan de eerste of tweede zijde van de behuizing, van minstens 1.5 kNm weerstaan. De inrichting is hierdoor voldoende sterk voor het betrouwbaar zekeren van gestapelde cargo in horizontale en verticale richting, zonder dat de inrichting breekt.The device can withstand a shear force of at least 380 kN transverse to the longitudinal direction of the elongate body and perpendicular to the flat part of the elongate body on the first or second side of the housing. The device can withstand a bending moment about an axis , transverse to the longitudinal direction of the elongate body and parallel to the flat part of the elongate body on the first or second side of the housing, of at least 1.5 kNm. As a result, the device is sufficiently strong for the reliable securing of stacked cargo in horizontal and vertical direction, without the device breaking.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat het langwerpige lichaam twee losneembare eindstukken en een middendeel. De twee losneembare eindstukken zijn met behulp van bouten en bij voorkeur eveneens moeren aan het middendeel vastgemaakt. De eerste as is in een eerste losneembaar eindstuk of op een grens tussen het eerste losneembare eindstuk en het middenstuk gepositioneerd. De tweede as is in een tweede losneembaar eindstuk of op een grens tussen het tweede losneembare eindstuk en het middenstuk gepositioneerd. Een langwerpig lichaam met twee losneembare eindstukken en een middenstuk is voordelig voor het wijzigen van de afstand tussen de twee assen van de inrichting, gemeten volgens een loodrechte verbindingslijn tussen de twee assen, door het losnemen van de eindstukken en het vervangen van het middendeel door een korter of langer middendeel.According to a preferred embodiment, the elongate body comprises two detachable end pieces and a middle part. The two detachable end pieces are attached to the central part by means of bolts and preferably also nuts. The first shaft is positioned in a first detachable end piece or on a boundary between the first detachable end piece and the middle piece. The second shaft is positioned in a second detachable end piece or on a boundary between the second detachable end piece and the middle piece. An elongate body with two detachable end pieces and a middle piece is advantageous for changing the distance between the two axes of the device, measured according to a perpendicular connecting line between the two axes, by detaching the end pieces and replacing the middle part with a shorter or longer middle part.

Doordat de afstand tussen de assen kan gewijzigd worden, is het mogelijk om de inrichting aan te passen, afhankelijk van een afstand tussen naastliggende stapels cargo.Because the distance between the axles can be changed, it is possible to adapt the layout, depending on the distance between adjacent stacks of cargo.

Volgens sen verdere uitvoeringsvorm is het middendeel op een montageoppervlak van een eerste eindstuk gemonteerd.According to a further embodiment, the center portion is mounted on a mounting surface of a first end piece.

Het montageoppervlak van het eerste eindstuk is vlak, De lengteas van de eerste as is in het vlak van het montageoppervlak van het eerste eindstuk gelegen, Het middendeel is op een montageoppervlak van een tweede eindstuk gemonteerd.The mounting surface of the first end piece is flat. The longitudinal axis of the first axis is in the plane of the mounting surface of the first end piece. The middle part is mounted on a mounting surface of a second end piece.

Het montageoppervlak van het tweede eindstuk is vlak.The mounting surface of the second end piece is flat.

De lengteas van de tweede as is in het vlak van het montageoppervlak van het tweede eindstuk gelegen, Hel eerste en het tweede montageonperviak zijn evenwijdig, Door het losnemen van het eerste en het tweede eindstuk kunnen de eerste en de tweede as uit de behuizing verwijderd worden, Het eerste en het tweede eindstuk zijn geconfiqureerd voor het losneembaar monteren van het montageoppervlak van het eerste eindstuk op het montageoppervlak van het tweede eindstuk, Dit is voordelig omdat hierdoor een twistlock met een enkele as uit een inrichting kan bekomen worden, door van een inrichting het eerste en het tweede eindstuk van het middendeel los te nemen en de eerste en tweede as te verwijderen en door de eerste of tweede as tussen het eerste eindstuk en het tweede eindstuk te plaatsen en het montageopperviak van het eerste eindstuk losneembaar op het montageoppervlak van het tweede eindstuk te monteren, De bekomen twistlock is bruikbaar voor het verticaal zekeren van containers of modules van een modulaire breakbulk lading aan een zijde waar geen naastliggende stapel van containers of modules is.The longitudinal axis of the second shaft is in the plane of the mounting surface of the second end piece, The first and second mounting surfaces are parallel, By detaching the first and second end piece, the first and second shafts can be removed from the housing The first and second end pieces are configured for releasably mounting the mounting surface of the first end piece on the mounting surface of the second end piece. detaching the first and second end pieces from the middle part and removing the first and second shafts and by placing the first or second shaft between the first end piece and the second end piece and the mounting surface of the first end piece releasably on the mounting surface of the second end piece to be mounted, The twistlock obtained can be used for vertically securing containers or modules es of a modular breakbulk load on a side where there is no adjacent stack of containers or modules.

De bekomen twistlock heeft automatisch een hoogte die overeenstemt met de hoogte van inrichtingen die gebruikt zijn voor het verticaal en horizontaal zekeren van de genoemde container of module aan een naastliggende stapel van containers of modules, zodat naastliggende containers of modules horizontaal uitgelijnd zijn en er geen momenten in de aaneengesloten stapels van containers of modules veroorzaakt worden.The twistlock obtained automatically has a height that corresponds to the height of devices used for vertically and horizontally securing said container or module to an adjacent stack of containers or modules, so that adjacent containers or modules are aligned horizontally and there are no moments in the contiguous stacks of containers or modules.

Het montageoppervlak van het eerste eindstuk is met behulp van bouten en bij voorkeur eveneens moeren losneembaar op het montageopperviak van het tweede eindstuk gemonteerd.The mounting surface of the first end piece is detachably mounted to the mounting surface of the second end piece by means of bolts and preferably also nuts.

Bij voorkeur zijn dit dezelfde bouten en moeren ais voor het losneembaar monteren van een eindstuk op het middendeel, zoals in een voorheen beschreven uitvoeringsvorm, zodat bouten en moeren bij het omvormen van een inrichting naar een twistlock met een enkele as en omgekeerd kunnen hergebruikt worden.Preferably, these are the same bolts and nuts as for releasably mounting an end piece to the center portion, as in a previously described embodiment, so that bolts and nuts can be reused when converting a device to a single axis twistlock and vice versa.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm heeft het vergrendelingslichaam aan het eerste uiteinde van een as een lengterichting, waarbij een centrale doorsnede volgens de lengterichting van het vergrendelingslichaam kegelvormig is. Dit is voordelig omdat bij het plaatsen van een container of een module van een modulaire breakbulk lading bovenop een andere container of module, bij een afwijking van enkele centimeters tussen posities van de containers of modules de eerstgenoemde container of module automatisch uitgelijnd wordt zodat het vergrendelingslichaam centraal in de langwerpige gleuf van een hoekstuk van een container of module opgenomen wordt.According to a preferred embodiment, the locking body at the first end of a shaft has a longitudinal direction, wherein a central cross-section along the longitudinal direction of the locking body is conical. This is advantageous because when a container or a module of a modular breakbulk load is placed on top of another container or module, if there is a deviation of a few centimeters between positions of the containers or modules, the first-mentioned container or module is automatically aligned so that the locking body is centrally located. is received in the elongate slot of a corner piece of a container or module.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm heeft het vergrendelingslichaam aan het tweede uiteinde van een as een lengterichting, waarbij een centrale doorsnede volgens de lengterichting van het vergrendelingselement een cirkelsegment is. Een cirkelsegment heeft een gelijkaardig voordeel als in een voorheen beschreven uitvoeringsvorm waarbij de centrale doorsnede kegelvormig is. Echter, een cirkelsegment is nabij de as waarin het vergrendelingselement omvat is, in horizontale richting vlakker dan een kegelvorm, waardoor bij afwijkingen groter dan 3 cm in positie tussen op elkaar te stapelen containers of modules van een modulaire breakbulk lading, er niet noodzakelijk meer een automatische uitlijning is. Dit is wel nog steeds voldoende voor het manueel uitlijnen van een inrichting volgens de huidige uitvinding op een container of module, bijvoorbeeld wanneer de inrichting manueel op een bovenzijde van een container of module worden vastgemaakt. Een cirkelsegment is bijkomend voordelig omdat het voor gelijke lengte van een vergrendelingsiichaam in een kleiner volume van het vergrendelingslichaam kan resulteren, waardoor een gewichtsbesparing bekomen wordt, Het is voor een vakman geschoold in het technische veld duidelijk dat deze uitvoeringsvorm voordelig met een voorheen beschreven uitvoeringsvorm kan gecombineerd worden, waarbij de centrale doorsnede kegelvormig is.According to a preferred embodiment, the locking body at the second end of a shaft has a longitudinal direction, wherein a central section along the longitudinal direction of the locking element is a segment of a circle. A segment of a circle has a similar advantage as in a previously described embodiment in which the central cross-section is conical. However, near the axis in which the locking element is included, a circle segment is flatter in the horizontal direction than a cone shape, so that with deviations larger than 3 cm in position between containers or modules of a modular breakbulk load to be stacked on top of each other, there is no longer necessarily a automatic alignment. However, this is still sufficient for manually aligning a device according to the present invention on a container or module, for example when the devices are manually secured to a top of a container or module. A circle segment is also advantageous because for equal length of a locking body it can result in a smaller volume of the locking body, thereby achieving a weight saving. be combined, the central cross-section being conical.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm zijn de vergrendelingsiichamen aan het eerste uiteinde en het tweede uiteinde van een as identiek. De vergrendelingsiichamen kunnen een centrale doorsnede hebben, die kegelvormig of een cirkelsegment is, zoals in voorheen beschreven uitvoeringsvormen of een andere geschikte vorm. Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat de behuizing nabij het eerste uiteinde en het tweede uiteinde van de eerste en de tweede as een balkvormige kraag. De balkvormige kraag strekt zich in een richting dwars op de loodrechte verbindingslijn tussen de eerste en de tweede as en dwars op de lengterichting van de eerste en de tweede as uit, De balkvormige kragen zijn omheen de assen gelegen. De balkvormige kragen zijn voordelig voor het opvangen van schuifkrachten door een container of module van een modulaire lading. Een hoekstuk van de container of module steunt bij horizontaal schuiven tegen de balkvormige kraag af, waardoor krachten niet op de as maar via de balkvormige kraag rechtstreeks op de behuizing van het lichaam worden overgebracht, Hierdoor wordt vermeden dat assen door schuifkrachten breken.According to a further embodiment, the locking bodies at the first end and the second end of a shaft are identical. The locking bodies may have a central cross-section which is cone-shaped or a segment of a circle, as in previously described embodiments, or other suitable shape. According to a preferred embodiment, the housing comprises a beam-shaped collar near the first end and the second end of the first and the second shaft. The beam-shaped collar extends in a direction transverse to the perpendicular connecting line between the first and second axes and transverse to the longitudinal direction of the first and second axes. The beam-shaped collars are located around the axes. The beam-shaped collars are advantageous for absorbing shear forces from a container or module of a modular load. A corner piece of the container or module rests against the beam-shaped collar during horizontal sliding, so that forces are not transferred to the shaft but directly to the housing of the body via the beam-shaped collar. This prevents shafts from breaking due to shear forces.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat de behuizing aan uiteinden in de richting van een verbindingslijn tussen de eerste en de tweede as een uitsparing. Deze uitsparing is voordelig voor gewichtsbesparing. Doordat de uitsparing aan een uiteinde van de behuizing gepositioneerd is, heeft dit geen nadelige invloed op de sterkte van een inrichting volgens de huidige uitvinding nog op vervaardiging in hel geval de behuizing een gietstuk is. In een tweede aspect betreft de uitvinding het gebruik van een Inrichting volgens het eerste aspect voor verticale en horizontale ladingzekering van modulaire breakbulk lading. Modulaire breakbulk lading, zoals bijvoorbeeld maar niel beperkt tot windmolenonderdelen en modulaire wooneenheden, worden vaak in modules verdeeld en op elkaar gestapeld. Een module van een modulaire breakbuik lading omvat een bij voorkeur metalen frame dat aan stukgoed van de module vastgemaakt is of dat het stukgoed in drie dimensies begrenst, waarbij de bij voorkeur metalen frames voor het op elkaar stapelen geconfigureerd zijn. De metalen frames omvatten hiertoe hoekstukken, gelijkaardig aan de hoekstukken van containers in overeenstemming met norm ISO 668:2020.In a preferred embodiment, the housing comprises a recess at ends in the direction of a connection line between the first and the second shaft. This recess is advantageous for weight saving. Because the recess is positioned at one end of the housing, this has no adverse effect on the strength of a device according to the present invention or on manufacture in case the housing is a casting. In a second aspect, the invention relates to the use of a device according to the first aspect for vertical and horizontal cargo securing of modular breakbulk cargo. Modular breakbulk cargo, such as, for example, but not limited to windmill components and modular housing units, are often divided into modules and stacked on top of each other. A module of a modular breakbelly load comprises a preferably metal frame which is attached to the package item of the module or which defines the item item in three dimensions, the preferably metal frames being configured for stacking on top of one another. For this purpose, the metal frames comprise corner pieces, similar to the corner pieces of containers in accordance with standard ISO 668:2020.

Het gebruik van een inrichting volgens het eerste aspect van de uitvinding resulteert in een voordelige zekering van gestapelde modulaire breakbulk lading, waarbij modules van een modulaire breakbulk lading niet enkel in verticale richting aan onderliggende modules of aan een dek van een schip gezekerd worden, maar ook in een horizontale richting aan modules van naastliggende stapels van modulaire breakbulk lading, Hierdoor wordt in plaats van meerdere afzonderlijke stapels van modulaire breakbulk lading een enkele stapel met een brede basis bekomen, waarbij het risico op kantelen klein is, Door het gebruik van de inrichting is het niet noodzakelijk om bijkomende kettingen of elementen te gebruiken en kan gestapelde modulaire breakbulk lading met eenzelfde aantal handelingen als bij het enkel verticaal zekeren zowel verticaal als horizontaal gezekerd worden.The use of a device according to the first aspect of the invention results in an advantageous securing of stacked modular breakbulk cargo, wherein modules of a modular breakbulk cargo are secured not only vertically to underlying modules or to a deck of a ship, but also in a horizontal direction to modules of adjacent stacks of modular breakbulk cargo, As a result, instead of several separate stacks of modular breakbulk cargo, a single stack with a wide base is obtained, whereby the risk of tipping is small, The use of the device is it is not necessary to use additional chains or elements and stacked modular breakbulk cargo can be secured both vertically and horizontally with the same number of operations as with vertical only securing.

In wat volgt, wordt de uitvinding beschreven a.d.h.v. niet-limiterende figuren die de uitvinding iNustreren, en die niet bedoeld zijn of geïnterpreteerd mogen worden om de omvang van de uitvinding te limiteren.In what follows, the invention is described by reference to: non-limiting figures which illustrate the invention, and which are not intended or should be construed to limit the scope of the invention.

FIGUURBESCHRIJVING Figuur 1 toont een explosief aanzicht van een inrichting volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.FIGURE DESCRIPTION Figure 1 shows an exploded view of a device according to an embodiment of the present invention.

De inrichting omvat een behuizing en een eerste en tweede as (18), De behuizing omvat sen langwerpig lichaam, Het langwerpige lichaam omvat twee einddelen (10) die met behulp van bouten (15) en moeren (14) losneembaar aan een middendeel (13) vastgemaakt zijn, Het middendeel is op een montageoppervlak (22) van de eindstukken (10) gemonteerd, Het montageoppervlak {22} is vlak, De lengteas van een as (18) is in het vlak van een montageopperviak (22) van een eindstuk (10) gelegen, De assen (18) steken aan een eerste uiteinde doorheen een eerste zijde en aan een tweede uiteinde doorheen een tegenoverliggende lweede zijde van de behuizing. De assen (18) omvatten aan het eerste uiteinde een vergrendelingsiichaam (17), waarbij een centrale doorsnede volgens de lengterichting van het vergrendelingslichaam (17) kegelvormig is. De assen (18) omvatten aan het tweede uiteinde een vergrendelingslichaam (19), waarbij een centrale doorsnede volgens de lengterichting van het vergrendelingslichaam (19) een cirkeisegment is. De assen (18) omvatten een hendel (20), waarbij de hendel {20} dwars op de assen (18) gepositioneerd is en doorheen de behuizing steekt, en waarbij de behuizing een sleuf (23) omvat, geschikt voor het bewegen van de hendel (20) van een eerste naar een tweede positie, De inrichting omvat een verend klemmechanisme, geconfigureerd voor het klemmen van een as (18) in een eerste,The device comprises a housing and a first and second shaft (18). The housing comprises an elongate body. ) are fixed, The middle part is mounted on a mounting surface (22) of the end pieces (10), The mounting surface {22} is flat, The longitudinal axis of an axis (18) is in the plane of a mounting surface (22) of an end piece (10) The shafts (18) extend at a first end through a first side and at a second end through an opposite second side of the housing. The shafts (18) comprise a locking body (17) at the first end, wherein a central cross-section along the longitudinal direction of the locking body (17) is conical. The shafts (18) comprise a locking body (19) at the second end, wherein a central section along the longitudinal direction of the locking body (19) is a circular segment. The shafts (18) comprise a handle (20), wherein the handle {20} is positioned transversely to the shafts (18) and extends through the housing, and the housing comprises a slot (23), suitable for moving the shafts (18). lever (20) from a first to a second position. The device includes a resilient clamping mechanism configured to clamp a shaft (18) in a first,

tweede en tussenliggende derde positie, De verende kleminrichting omvat veren (11) en kogels (12). Een as (18) omvat uitsparingen (21) in de vorm van een bolkan of een cilindersnede, De veer (11) drukt de kogel (12) in een uitsparing (21}, waardoor een as (18) in de eerste, tweede of tussenliggende derde positie geklemd is. De behuizing omvat een balkvormige kraag (16). De balkvormige kraag (16) strekt zich in een richting dwars op de loodrechte verbindingslijn tussen de assen (18) en dwars op de lengterichting van de assen (18) uit, Aan uiteinden van de behuizingen zijn uitsparingen (19). De uitsparingen (19) zijn voordelig voor gewichtsbesparing.second and intermediate third position. The resilient clamping device comprises springs (11) and balls (12). A shaft (18) comprises recesses (21) in the form of a ball jug or a cylinder cut. The spring (11) presses the ball (12) into a recess (21}, whereby a shaft (18) in the first, second or intermediate third position The housing comprises a beam-shaped collar (16) The beam-shaped collar (16) extends in a direction transverse to the perpendicular connection line between the shafts (18) and transverse to the longitudinal direction of the shafts (18) , There are recesses (19) at the ends of the housings.The recesses (19) are advantageous for weight saving.

i0 Figuur 2 Loont een explosief aanzicht van een alternatief gebruik van een inrichting volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.i0 Figure 2 Demonstrates an exploded view of an alternative use of a device according to an embodiment of the present invention.

De inrichting is gelijkaardig aan de inrichting uit Figuur 1. De eindstukken (10) zijn van het middendeel {13} losgemaakt, waarna de eindstukken (10) omheen een enkele as (18) zijn gemonteerd, Hierdoor wordt uit de inrichting een twistlock met enkele as (18) bekomen.The device is similar to the device in Figure 1. The end pieces (10) are detached from the middle part {13}, after which the end pieces (10) are mounted around a single shaft (18). axis (18).

Figuur 3A en Figuur 238 tonen sen schematische voorstelling van een zekering van een modulaire breakbulk lading volgens de stand der techniek.Figure 3A and Figure 238 show a schematic representation of a prior art modular breakbulk cargo fuse.

Figuur 3A toont de breakbulk lading volgens sen richting dwars op de lengterichting van een breakbulkschin. Figuur 3B toont de breakbulk lading volgens de lengterichting van een breakbulkschip.Figure 3A shows the breakbulk load according to a direction transverse to the longitudinal direction of a breakbulk chin. Figure 3B shows the breakbulk cargo along the longitudinal direction of a breakbulk ship.

De modulaire breakbulk lading bestaat uit modules (1) die drie hoog gestapeld zijn, Alle modules (1) zijn gelijk, Elke module (1) omvat een metalen frame. Een metalen frame omvat aan onder- en bovenranden bevestigingspunten (2). Op elkaar gestapelde modules (13 zijn met behuip van twistiocks (3) aan elkaar vastgemaakt. De module (1} onderaan is met twistiocks (3) aan het dek van een breakbulkschip vastgemaakt. De twistiocks (3) zijn gekend uit de stand der techniek, Langs ledere bovenrand in de lengterichting van een module {1} zijn vier sets van kettingen (4), bestand tegen een maximale belasting van 10 ton, vastgemaakt om te vermijden dat modules (1} door golfbewegingen kantelen.The modular breakbulk load consists of modules (1) stacked three high, All modules (1) are equal, Each module (1) comprises a metal frame. A metal frame includes attachment points (2) at the bottom and top edges. Stacked modules (13 are attached to each other using twistiocks (3). The module (1} at the bottom is attached to the deck of a breakbulk ship with twistiocks (3). The twistiocks (3) are known from the prior art , Along each upper longitudinal edge of a module {1}, four sets of chains (4), withstanding a maximum load of 10 tons, are fastened to prevent modules (1} from tipping over due to wave movements.

Figuur 4 toont een schematische voorstelling van een zekering van een modulaire breakbulk lading met behulp van een inrichting volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.Figure 4 shows a schematic representation of a modular breakbulk cargo securing using a device according to an embodiment of the present invention.

Figuur 4 toont de breakbulk lading volgens de lengterichting van een breakbulkschip.Figure 4 shows the breakbulk cargo according to the longitudinal direction of a breakbulk ship.

De modulaire breakbulk lading bestaat uit dezelfde modules (1) als in Figuur 3A en 3B.The modular breakbulk load consists of the same modules (1) as in Figures 3A and 3B.

De modules (1) zijn in naastliggende substantieel verticale stapels (5) gestapeld.The modules (1) are stacked in adjacent substantially vertical stacks (5).

Iedere module (1) van iedere substantieel verticale stapel (5) is in een richting dwars op de lengterichting van een breakbulk schip met behulp van inrichtingen (6) volgens de huidige uitvinding horizontaal aan een module (1) op eenzelfde hoogte van een naastliggende substantieel verticale stapel (5) gezekerd.Each module (1) of each substantially vertical stack (5) is in a direction transverse to the longitudinal direction of a breakbulk vessel by means of devices (6) according to the present invention horizontal to a module (1) at the same height of an adjacent substantially vertical stack (5) secured.

De inrichtingen (6) zekeren ook iedere module {1} van een substantieel verticale stapel (5) waaronder een andere i0 module (1) gepositioneerd is, verticaal aan de eronder gelegen module (1). Modules (1) onderaan de substantieel verticale stapels (5) zijn met behulp van een twistlock (3) aan het dek van een breakbulkschip vastgemaakt.The devices (6) also secure each module {1} of a substantially vertical stack (5) under which another 10 module (1) is positioned, vertically to the module (1) below. Modules (1) at the bottom of the substantially vertical stacks (5) are attached to the deck of a breakbulk vessel by means of a twistlock (3).

Een module (1) waaronder een andere module (1) gepositioneerd is, is aan een zijde waar geen naastliggende module (1) is, met behulp van een twistlock (3) verticaal aan de eronder liggende module (1) gezekerd.A module (1) below which another module (1) is positioned is secured vertically to the module (1) lying below it on a side where there is no adjacent module (1) by means of a twistlock (3).

Alle modules (13 zijn enkel aan bevestigingspunten (23 op hun hoeken vastgemaakt.All modules (13 are only attached to fixing points (23 at their corners.

De bevestigingspunten (2) zijn bij voorkeur hoekstukken, gelijkaardig aan de hoekstukken van containers in overeenstemming met norm ISO 668:2020. Alle modules (1) vormen een blok dat door zijn brede basis niet omkanteit.The attachment points (2) are preferably corner pieces, similar to the corner pieces of containers in accordance with standard ISO 668:2020. All modules (1) form a block that cannot be turned round due to its broad base.

Er zijn geen kettingen nodig om een modulaire breakbulk lading te zekeren, waardoor minder materiaal nodig is en een modulaire breakbuik lading sneller kan gezekerd worden, Een inrichting (6) volgens de huidige uitvinding laat ook toe om modules (1) vijf hoog te stapelen, in vergelijking met drie hoog in Figuur 3A en Figuur 3B, waardoor meer modules (1) op eenzelfde oppervlakte op het dek kunnen getransporteerd worden.No chains are needed to secure a modular breakbulk load, so that less material is needed and a modular breakbulk load can be secured faster. A device (6) according to the present invention also allows to stack modules (1) five high, compared to three high in Figure 3A and Figure 3B, which allows more modules (1) to be transported on the same surface on the deck.

Claims (12)

CONCLUSIESCONCLUSIONS 1. Inrichting voor verticale en horizontale ladingzekering van gestapelde cargo omvattende een behuizing en een eerste as, omvattende een lengteas, die roteerbaar gelagerd rond zijn lengteas in de behuizing bevestigd is, waarbij een eerste uiteinde van de eerste as aan een eerste zijde van de behuizing uit de behuizing steekt en een tweede uiteinde van de eerste as aan een tegenoverliggende tweede zijde van de behuizing uit de behuizing steekt, waarbij het eerste en het tweede uiteinde van de eerste as een vergrendelingsiichaam omvat dat ten opzichte van de as radiaal langwerpig is, waarbij de inrichting een tweede as, omvattende een lengteas, omvat, die roteerbaar gelagerd rond zijn lengteas in de behuizing bevestigd is, waarbij een eerste uiteinde van de tweede as aan de eerste zijde van de behuizing uit de behuizing steekt en een tweede uiteinde van de tweede as aan de tweede zijde van de behuizing uit de behuizing steekt, waarbij het eerste en het tweede uiteinde van de tweede as een vergrendelingslichaam omvat dat ten opzichte van de as radiaal langwerpig is, waarbij de eerste en tweede as evenwijdig zijn, waarbij de behuizing een langwerpig lichaam met een lengterichting, breedterichting en hoogterichting omvat, waarbij de lengterichting volgens een loodrechte verbindingslijn tussen de eerste en de tweede as is, waarbij de hoogterichting evenwijdig met de eerste en de tweede as is, waarbij de breedterichting loodrecht op de lengterichting en de hoogterichting is, waarbij het langwerpig lichaam aan de eerste en de tweede zijde van de behuizing vlak is en waarbij het langwerpig lichaam volgens de hoogterichting tussen het vergrendelingsiichaam aan het eerste en tweede uiteinde van de eerste en de tweede as gelegen is, waarbij het langwerpige lichaam twee losneembare eindstukken en een middendeel omvat, met het kenmerk, dat het middendeel op sen montageopperviak van een eerste eindstuk gemonteerd is, waarbij de lengteas van de eerste as in het vlak van het montageoppervlak van het eerste eindstuk gelegen is, en dat het middendeel op een montageoppervlak van een tweede eindstuk gemonteerd is, waarbij de lengteas van de tweede as in het viak van het montageoppervlak van het tweede eindstuk gelegen is, waarbij het eerste en het tweede montageopperviak evenwijdig zijn en waarbij het eerste en het tweede eindstuk geconfigureerd zijn voor het losneembaar monteren van het rmontageopperviak van het eerste eindstuk op het montageopperviak van het tweede eindstuk.An apparatus for vertical and horizontal load securing of stacked cargo, comprising a housing and a first shaft, comprising a longitudinal shaft, mounted rotatably in the housing about its longitudinal axis, a first end of the first shaft at a first side of the housing extending from the housing and a second end of the first shaft extending from the housing on an opposite second side of the housing, the first and second ends of the first shaft including a locking body which is radially elongated with respect to the shaft, wherein the device comprises a second shaft, comprising a longitudinal shaft, which is mounted rotatably in bearings about its longitudinal axis in the housing, a first end of the second shaft protruding from the housing on the first side of the housing and a second end of the second shaft on the second side of the housing protrudes from the housing, with the first and second ends of the second shaft e and a locking body which is radially elongated with respect to the axis, the first and second axes being parallel, the housing comprising an elongate body having a longitudinal direction, width direction and height direction, the longitudinal direction along a perpendicular connecting line between the first and second axis, wherein the height direction is parallel to the first and second axes, the width direction is perpendicular to the length direction and the height direction, the elongate body on the first and second sides of the housing is planar and the elongate body according to the height direction between the locking body at the first and second ends of the first and second shafts, the elongate body comprising two detachable end pieces and a middle part, characterized in that the middle part is mounted on a mounting surface of a first end piece, where the longitudinal axis of the first axis in the plane of the mounting surface of the first end piece, and that the middle portion is mounted on a mounting surface of a second end piece, the longitudinal axis of the second axis being in the plane of the mounting surface of the second end piece, the first and second mounting surfaces being parallel and wherein the first and second end pieces are configured for releasably mounting the mounting surface of the first end piece on the mounting surface of the second end piece. ê BE2020/5809ê BE2020/5809 2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een as een hendel omvat, waarbij de hendel dwars op de as gepositioneerd is en doorheen de behuizing steekt, en waarbij de behuizing een sleuf omvat, geschikt voor het bewegen van de hendel, waarbij de hendel geconfigureerd is voor het roteren van de as rond zijn lengteas van een eerste naar een tweede positie over een hoek B.Device according to claim 1, characterized in that a shaft comprises a handle, the handle being positioned transverse to the shaft and projecting through the housing, and wherein the housing comprises a slot suitable for moving the handle, wherein the handle is configured to rotate the axis about its longitudinal axis from a first to a second position through an angle . 3. Inrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de hoek B minstens 75° en hoogstens 105° is.Device according to Claim 2, characterized in that the angle B is at least 75° and at most 105°. 4. Inrichting volgens conclusie 2 of 3, met het kenmerk, dat de inrichting een verend klemmechanisme omvat, geconfigureerd voor het klemmen van een as in de eerste en de tweede positie,A device according to claim 2 or 3, characterized in that the device comprises a resilient clamping mechanism configured to clamp a shaft in the first and second positions, 5. Inrichting volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat het verende klemmechanisme geconfigureerd is voor het klemmen van een as in een derde positie, gelegen tussen de eerste en de tweede positie,Apparatus according to claim 4, characterized in that the resilient clamping mechanism is configured for clamping a shaft in a third position located between the first and the second position, 6. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies 1-5, met het kenmerk, dat het langwerpige lichaam een hoogte van minstens 50 mm heeft.A device according to any one of the preceding claims 1-5, characterized in that the elongate body has a height of at least 50 mm. 7, Inrichting volgens één der voorgaande conclusies 1-6, met het kenmerk, dat het vergrendelingslichaam aan het eerste en tweede uiteinde van een as eik een eigen lengterichting hebben, waarbij de lengterichting loodrecht op de as is en waarbij de hoek tussen de lengterichting van het vergrendelingsiichaam aan het eerste uiteinde en de lengterichting van het vergrendelingsiichaam aan het tweede uiteinde minstens 15° en hoogstens 30° is.A device according to any one of the preceding claims 1-6, characterized in that the locking body at the first and second ends of an axis each have its own longitudinal direction, the longitudinal direction being perpendicular to the axis and wherein the angle between the longitudinal direction of the axis the locking body at the first end and the longitudinal direction of the locking body at the second end is at least 15° and at most 30°. 8. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies 1-7, met het kenmerk, dat het vergrendelingsiichaam aan het eerste uiteinde van een as een lengterichting heeft, waarbij een centrale doorsnede volgens de lengterichting van het vergrendelingslichaam kegelvormig is.A device according to any one of the preceding claims 1-7, characterized in that the locking body at the first end of a shaft has a longitudinal direction, wherein a central cross-section according to the longitudinal direction of the locking body is conical. 9. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies 1-8, met het kenmerk, dat het vergrendelingslichaam aan het tweede uiteinde van een as een9. Device as claimed in any of the foregoing claims 1-8, characterized in that the locking body at the second end of a shaft has a SE BE2020/5809 lengterichting heeft, waarbij een centrale doorsnede volgens de lengterichting van het vergrendelingsiichaam een cirkelsegment is.SE BE2020/5809 has longitudinal direction, wherein a central cross-section according to the longitudinal direction of the locking body is a segment of a circle. 10. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies 1-9, met het kenmerk, dat de behuizing nabij het eerste uiteinde en het tweede uiteinde van de eerste en de tweede as een balkvormige kraag omvat, waarbij de balkvormige kraag zich in een richting dwars op de loodrechte verbindingslijn tussen de eerste en de tweede as en dwars op de lengterichtingen van de eerste en de tweede as uitstrekt.10. Device as claimed in any of the foregoing claims 1-9, characterized in that the housing comprises a beam-shaped collar near the first end and the second end of the first and the second shaft, the beam-shaped collar extending in a direction transverse to the perpendicular connecting line between the first and second axes and extending transversely to the longitudinal directions of the first and second axes. ii. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies 1-10, met het kenmerk, dat de behuizing aan uiteinden in de richting van een verbindingslijn tussen de eerste en de tweede as een uitsparing omvat.ii. Device as claimed in any of the foregoing claims 1-10, characterized in that the housing comprises a recess at ends in the direction of a connecting line between the first and the second shaft. 12. Gebruik van de inrichting volgens één van de conclusies 1-11 voor verticale en horizontale ladingzekering van modulaire breakbulk lading.Use of the device according to any one of claims 1-11 for vertical and horizontal cargo securing of modular breakbulk cargo.