BE1026323B1 - Installatie met mobiel oplaadsysteem - Google Patents

Installatie met mobiel oplaadsysteem Download PDF

Info

Publication number
BE1026323B1
BE1026323B1 BE20180067A BE201800067A BE1026323B1 BE 1026323 B1 BE1026323 B1 BE 1026323B1 BE 20180067 A BE20180067 A BE 20180067A BE 201800067 A BE201800067 A BE 201800067A BE 1026323 B1 BE1026323 B1 BE 1026323B1
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
installation
arm
drop
cable
charging
Prior art date
Application number
BE20180067A
Other languages
English (en)
Other versions
BE1026323A1 (nl
Inventor
Danny Vaes
Original Assignee
Sdroom
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sdroom filed Critical Sdroom
Priority to BE20180067A priority Critical patent/BE1026323B1/nl
Priority to BE20190010A priority patent/BE1026333B1/nl
Priority to NL1043147A priority patent/NL1043147B3/nl
Publication of BE1026323A1 publication Critical patent/BE1026323A1/nl
Application granted granted Critical
Publication of BE1026323B1 publication Critical patent/BE1026323B1/nl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14Conductive energy transfer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • B60L53/31Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02Details
    • H02G3/04Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0493Service poles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een installatie met mobiel oplaadsysteem voor het voorzien van bestaande en/of toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie waaronder een oplaadsysteem om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen, met het kenmerk dat al deze technieken worden samengebracht in één installatie met de vormgeving van een samenhangend gevelelement.

Description

Installatie met mobiel oplaadsysteem
TECHNISCH VELD
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een samenstelling van open- en gesloten kokerprofielen, een uitvalarmsysteem voor oplaadsysteem en geïntegreerde nuts- en/of domoticatechnieken, op een werkwijze voor het aanbieden van oplaadpunt om voertuigen op afstand, via een scharnierend systeem, van de installatie te bedienen, en voor het integreren van bestaande en toekomstige nutsen/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie.
ACHTERGROND
De werkwijze van de uitvinding is tweeledig.
Enerzijds is de installatie met mobiel oplaadsysteem een uitvinding die het mogelijk maakt een oplaadpunt aan te bieden waar bestaande systemen zoals vaste oplaadpunten voor op de muur of oplaadpalen geen oplossing kunnen bieden en anderzijds is de installatie met mobiel oplaadsysteem een uitvinding die het mogelijk maakt, nu of later, verschillende nutstechnieken onder te brengen en integreren in één gevelelement.
Een werkwijze voor het aanbieden van een mobiel oplaadpunt op afstand is niet bekend, wel zijn er vaste oplaadpunten gekend zoals een vast oplaadpunt om te bevestigen tegen bijvoorbeeld een muur en een oplaadpaal, maar deze werkwijzen hebben nadelen die door onderhavige uitvinding opgelost worden. Het nadeel bij de werkwijze van een vast oplaadpunt om tegen bijvoorbeeld een muur te bevestigen is dat bij een te overbruggen afstand, zoals een openbaar voetpad tussen een gevel en het voertuig, steeds een kabel over de grond gelegd moet worden. De aanwezigheid van een kabel over de grond kan voor volgende problemen zorgen: nadeel in kader van toegankelijkheid van openbare ruimte doordat de kabel op de grond een obstakel is in kader van toegankelijkheid in openbare ruimten, nadeel in kader van verkeersveiligheid doordat de kabel op de grond een struikel- en uitglijgevaar met zich meebrengt, nadeel van schade aan de installatie zelf doordat de kabel op de grond wordt blootgesteld aan schade door overrijdende voertuigen. De aanwezigheid van een oplaadpaal kan voor volgende problemen zorgen: nadeel in kader van toegankelijkheid van openbare ruimte doordat de oplaadpaal ruimte inneemt en zo de vrije bewegingsruimte kan beperken, nadeel in kader van parkeer- en oplaadruimte doordat een laadpaal in dezelfde ruimte als de parkerende auto kostbare ruimte inneemt, het nadeel van het ruimtelijk storend karakter van een oplaadpaal in bijvoorbeeld de publieke ruimte, het nadeel dat het bezitten van een
BE2018/0067 private oplaadpaal in een openbare ruimte niet overal toegelaten wordt. Het doel van het aanbieden van een oplaadpunt op afstand wordt met de bekende oplossingen echter niet in voldoende mate bereikt.
Er is dus nood aan een oplaadsysteem dat voertuigen op afstand kan bedienen, dat gebruikt kan worden voor private tot openbare doeleinden of gecombineerd, zonder dat de installatie een ruimtelijk, verkeerskundig en/of fysiek obstakel vormt.
Vervolgens is een werkwijze van één installatie waarin verschillende bestaande en toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie geïntegreerd zijn niet gekend. Nuts- en/of domoticatietechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie zijn gekend als aparte entiteiten. Zo kan in een straatbeeld losse onsamenhangende nuts- en domoticatechnieken aanwezig zijn zoals een deurbel, een parlofoon, camerabewaking, verlichtingspalen, oplaadpalen, regenafvoerbuizen, e.d. Het nadeel van deze aparte werkwijzen is dat een geordende gevelafwerking en inrichting van een publieke ruimte moeilijk gerealiseerd kan worden. Het doel van het ordenen van een gevelafwerking of inrichting publieke ruimte wordt met de bekende oplossingen echter niet in voldoende mate bereikt.
Er is dus nood aan een installatie die verschillende bestaande en toekomstige nutsen/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie integreert tot een samenhangend en ordenend gevelelement.
De uitvinding heeft tot doel een oplaadpunt op afstand te voorzien en tegelijkertijd deze nutstechniek samen met andere bestaande en toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie samen te brengen in één samenhangende installatie.
SAMENVATTING
De uitvinding betreft een installatie met mobiel oplaadsysteem met als doel het voorzien van bestaande en toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie in één samenhangende installatie waaronder een oplaadsysteem om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen.
GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE FIGUREN
Figuur 1 stelt een voorbeeld van een straatbeeld voor met een installatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een lijnvormige gevelinstallatiesysteem met uitvalarm voor oplaadsysteem op basis van een kabelsysteem.
Figuur 2 stelt, op schematische wijze, verschillende systemen van windvaste of stormvaste uitvalarmen voor een oplaadsysteem voor.
3 BE2018/0067
Figuur 3 stelt een globaal overzicht voor van een voorbeeld installatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een lijnvormige gevelinstallatiesysteem met uitvalarm voor oplaadsysteem op basis van een kabelsysteem.
Figuren 4, 5, 6, 7 en 8 stellen detailtekeningen voor van een voorbeeld installatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een lijnvormige gevelinstallatiesysteem met uitvalarm voor oplaadsysteem op basis van een kabelsysteem zoals weergegeven op figuur 3. De linkse figuur betreft de voorbeeld installatie waarbij er uitsparingen zijn voorzien met een afdekplaatje om toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie te integreren, de rechtse figuur laat zien welke voorbeelden van toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie in de uitsparingen voorzien kunnen worden.
GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE UITVINDING
De uitvinding zal nu verder worden toegelicht aan de hand van het volgende voorbeeld, zonder hiertoe overigens te worden beperkt.
De installatie bestaat uit 2 hoofdonderdelen: het vast bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter a op figuur 3 in geval van een lijnvormige gevelinstallatie, en het mobiel bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter b op figuur 3 in geval van een lijnvormige gevelinstallatie.
Het vast bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter a op figuur 3 met aanduiding a in geval van een lijnvormige gevelinstallatie, bestaat uit een gesloten kokerprofiel die tegen de gevel wordt geplaatst, de hoogte en vormgeving ervan is afhankelijk van de gevelopbouw, de gewenste architecturale vormgeving, het te gebruiken windvaste of stormvaste uitvaisysteem voor een oplaadsysteem zoals figuur 2 enkele voorbeelden aanbrengt, en het gebruik, met veilige doorgangshoogte, van de omliggende ruimte.
Deze uitvoering heeft als voordeel om op verschillende plaatsen uitsparingen te voorzien zoals bijvoorbeeld de aangeduiden met de cijfers 3,4,5,6,14 op de figuren 3,4,5,6,7,8 voor het integreren van nuts- en/of domoticatechnieken zoals een stopcontact zoals aangeduid met het cijfer 3 op de figuren 3,4, LEDverlichting zoals aangeduid met de cijfers 4,6,14 op de figuren 3,4,5,8, bedieningsinterface zoals aangeduid met het cijfer 5 op de figuren 3,5, parlofoon zoals aangeduid met het cijfer 5 op de figuren 3,5, en dergelijken. Ongebruikte uitsparingen voor latere toepassingen worden weggewerkt met een op de uiterlijke vormgeving van de installatie afgestemd afdekplaatje zoals aangeduid met de cijfers 3,4,5,6,14 op de figuren 3,4,5,6,7,8. Deze uitvoering heeft als voordeel dat de installatie flexibel
BE2018/0067 genoeg is om latere toevoegingen te doen zonder de installatie vernieuwd moet worden en de installatie in kader van circulaire economie verplaatst kan worden naar een andere gevel waarbij de nieuwe gebruiker andere nuts- en/of domoticatechnieken wenst te integreren.
Vanaf een hoogte waarbij een veilige doorgangsruimte gevrijwaard moet worden, start het mobiel bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter b op de figuur 3. Dit onderdeel bestaat uit vast(e) open en/of gesloten kokerprofiel(en), geplaatst tegen de gevel en/of onderzijde van een geveloversteek zoals een balkon of terras, en uit mobiel(e) open en/of gesloten kokerprofielen die, samen met begeleidende onderdelen zoals veren zoals aangeduid met cijfer 10 op de figuren 2,3,6, glijarmen zoals aangeduid met het cijfer 19 op de figuur 2, tussenarmen zoals aangeduid met het cijfer 18 op de figuur 2, wieltjes zoals aangeduid met het cijfer 13 op de figuren 2,3,7, en dergelijken, een windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem vormen. De windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem verzorgt de overbrugging van het oplaadpunt zoals aangeduid met het cijfer 9 op de figuren 3,6 tot een bepaalde gewenste afstand ten opzichte van de installatie.
De windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem kan via verschillende technieken vormgegeven worden. Op basis van de lengte van de gevel of geveloversteek en/of te overbruggen afstand en/of weersomstandigheden en/of budgettaire redenen en/of bepaalde veiligheidsnormeringen kan het windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem bestaan uit verschillende uitvalarmsystemen zoals weergegeven op figuur2. Er zijn verschillende systemen en combinaties ervan mogelijk.
Deze uitvoering heeft als voordeel dat de installatie flexibel genoeg is om een oplossing te bieden aan verschillende bouwtechnische-, stedenbouwkundige- en architecturale situaties.
De windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem is uitgerust met een oplaadsysteem, bestaande uit een oplaadkabel(s) zoals aangeduid met het cijfer 11 op de figuren 3,6 met oplaadpunt zoals aangeduid met het cijfer 9 op de figuren 3,6, om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen.
Ook in dit gedeelte is het mogelijk om op de vaste delen uitsparingen te voorzien voor het integreren van nuts- en/of domoticatechnieken zoals verlichting zoals aangeduid met het cijfer 14 op de figuren 3,8 camera, e.d.
Deze uitvoering heeft als voordeel dat de installatie flexibel genoeg is om latere toevoegingen te doen zonder de installatie vernieuwd moet worden en de installatie in kader van circulaire economie verplaatst kan worden naar een andere gevel
BE2018/0067 waarbij de nieuwe gebruiker andere nuts- en/of domoticatechnieken wenst te integreren.
Afhankelijk van het type van windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem wordt er een gesloten volume zoals aangeduid met het cijfers 15,17 op de figuren 3,8 op de installatie voorzien waarin de motor voor de bediening van het uitvalarmsysteem opgeborgen zit.
Deze uitvoering heeft als voordeel dat de motor beschermd in een installatieonderdeel verwerkt is en bereikbaar blijft via een afneembaar deel en flexibel genoeg is om het volume voor de motor te integreren in verschillen architecturale situaties zoals het verwerken in een buitengevelisolatiesysteem zoals aangeduid met cijfer 17 op de figuren 1,3 waardoor het volume niet zichtbaar is.
BE2018/0067
VERKLARENDE LIJST VAN REFERENTIES IN DE FIGUREN a : vast bedieningsniveau b : mobiel bedieningsniveau c : voorbeeld gesloten toestand d : voorbeeld open toestand e : voorbeeld met geïntegreerde hemelwaterafvoerpijp f : voorbeeld met motorvolume in gevelisolatie
I : verzwaarde uitvalarm
II : uitvalarm met veersysteem
III : uitvalarm met glijarm(en)
IV : uitvalarm met tussenarm
V : uitvalarm met knikarmsysteem
VI : geveloversteek met uitvalarmsysteem : uitvalarm : gesloten kokerprofielen : combinatie gesloten en open kokerprofielen : voorbeeldlocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nuts- en/of domoticatechniek zoals een stopcontact : voorbeeldlocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nuts- en/of domoticatechniek zoals ledverlichting : voorbeeldlocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nuts- en/of domoticatechniek zoals een parlofoon/videofoon : voorbeeldlocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nuts- en/of domoticatechniek zoals ledverlichting of camerabewaking : voetsteun : scharnierpunt : oplaadpunt/stekker/contrastekker : inwendig veertje : oplaadkabel : ophaalkabel(s) : inwendige wieltje(s) : voorbeeldlocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nuts- en/of domoticatechniek zoals ledverlichting of camerabewaking : motorvolume : hemelwaterafvoerpijp : motorvolume geïntegreerd in bijvoorbeeld gevelisolatie

Claims (27)

  1. CONCLUSIES
    1. Een installatie voorzien van een oplaadsysteem om voertuigen op afstand van de installatie op te laden, omvattende open en gesloten kokerprofielen, met het kenmerk, dat de installatie voorzien is van een uitvalarm uitgerust met een oplaadsysteem voor voertuigen.
  2. 2. Installatie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat installatie geschikt is voor het plaatsen en bevestigen langsheen een gevel.
  3. 3. Installatie volgens conclusie 1, met het kenmerk, 'dat installatie geschikt is voor het plaatsen en bevestigen langs onder een geveloversteek.
  4. 4. Installatie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat installatie geschikt is voor 'het plaatsen en bevestigen tegen een verlichtingspaal.
  5. 5. Installatie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de uitvalarm scharnierend bevestigd is aan een kokerprofiel van de installatie.
  6. 6. Installatie volgens één der conclusies 1 tot 5, met het kenmerk, dat de uitvalarm geborgen kan worden in een open kokerprofiel.
  7. 7. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uitvalarm voorzien is van een kabel voor de bevestiging aan een kokerprofiel.
  8. 8. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uitvalarm voorzien is van een kabel voor de bevestiging aan een kokerprofiel, waarbij de kabel ondersteunt wordt door een tussenarm.
  9. 9. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uitvalarm voorzien is van een kabel voor de bevestiging aan een kokerprofiel, waarbij de uitvalarm ondersteunt wordt door een veersysteem.
  10. 10. Installatie volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 8, met het kenmerk, dat de uitvalarm voorzien is van een kabel voor de bevestiging aan een kokerprofiel, waarbij de uitvalarm ondersteunt wordt door een glijarm.
  11. 11. Installatie volgens één der voorgaande conclusies 1 tot 8, met het kenmerk, dat de uitvalarm voorzien is van een profiel dat samen met de uitvalarm een knikarmsysteem vormt.
  12. 12. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de installatie voorzien is van een motor voor de bediening van het uitvalsysteem.
  13. 13. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de motor voor de uitvalarm elektronisch, zoals via een drukknop, wifisignaal, sleutel, interface met vingerafdrukherkenning, handpalmherkenning, code, badge, wordt aangestuurd.
  14. 14. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat na ontvangen van een elektrisch signaal de motor start waarbij de kabel met
    8 BE2018/0067 aansluiting op de uitvalarm of knikarm wordt ontrolt tot de gewenste positie van het oplaadpunt waarna vervolgens de motor stopt.
  15. 15. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat na ontvangen van een elektrisch signaal de motor start waarbij de kabel met aansluiting op de uitvalarm of knikarm wordt opgerold tot de uitvalarm of knikarm in ingeklapte eindpositie staat waarna vervolgens de motor stopt.
  16. 16. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat bij neerlaten van de uitvalarm of knikarm het oplaadpunt met oplaadkabel op gravitaire wijze uit de uitvalarm of knikarm komt en dat bij ophalen van de uitvalarm of knikarm het oplaadpunt met oplaadkabel op gravitaire wijze in de uitvalarm of knikarm geborgen wordt.
  17. 17. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, verder omvattende één of meerdere uitsparingen voor het voorzien van nuts-en/of domoticatechnieken zoals LED, stopcontacten, bedieningsinterface of parlofoon.
  18. 18. Installatie volgens conclusie 17, met het kenmerk, dat de uitsparingen voorzien zijn in een vast kokerprofiel.
  19. 19. Installatie volgens conclusie 17, met het kenmerk, dat de uitsparing weggewerkt is via een afgestemd afdekplaatje.
  20. 20. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de installatie lijnvormig is.
  21. 21. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de installatie een koker omvat, geschikt voor regenwaterafvoer..
  22. 22. Werkwijze voor het voorzien van een oplaadsysteem voor voertuigen, met het kenmerk, dat het oplaadsysteem voorzien is aan of in een uitvalarm, welke geborgen is in een kokerprofiel van een installatie, en welke uitvalarm zich op een verticale afstand boven een grondoppervlak bevindt, waarbij de uitvalarm in uitgeklapte positie een horizontale afstand overbrugt.
  23. 23. Werkwijze volgens conclusie 22, met het kenmerk, dat de uitvalarm zich in uitgeklapte toestand minstens 2,1 meter, meer bij voorkeur minstens 2,5 meter boven een grondoppervlak bevindt.
  24. 24. Werkwijze volgens conclusie 22 of 21, met het kenmerk, dat de installatie bevestigd is aan een gevel.
  25. 25. Werkwijze volgens conclusie 22 of 21, met het kenmerk, dat de installatie bevestigd is aan een gevel en onder een geveloversteek.
  26. 26. Werkwijze volgens conclusie 22 of 21, met het kenmerk, dat de verticale installatie bevestigd is tegen een verlichtingspaal.
  27. 27. Werkwijze volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat installatie een installatie is volgens één der conclusies 1 tot 21.
BE20180067A 2018-05-29 2018-05-29 Installatie met mobiel oplaadsysteem BE1026323B1 (nl)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE20180067A BE1026323B1 (nl) 2018-05-29 2018-05-29 Installatie met mobiel oplaadsysteem
BE20190010A BE1026333B1 (nl) 2018-05-29 2019-02-07 Installatie met mobiel oplaadsysteem
NL1043147A NL1043147B3 (nl) 2018-05-29 2019-02-08 Installatie met mobiel oplaadsysteem

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE20180067A BE1026323B1 (nl) 2018-05-29 2018-05-29 Installatie met mobiel oplaadsysteem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BE1026323A1 BE1026323A1 (nl) 2020-01-06
BE1026323B1 true BE1026323B1 (nl) 2020-01-13

Family

ID=62909312

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE20180067A BE1026323B1 (nl) 2018-05-29 2018-05-29 Installatie met mobiel oplaadsysteem
BE20190010A BE1026333B1 (nl) 2018-05-29 2019-02-07 Installatie met mobiel oplaadsysteem

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE20190010A BE1026333B1 (nl) 2018-05-29 2019-02-07 Installatie met mobiel oplaadsysteem

Country Status (2)

Country Link
BE (2) BE1026323B1 (nl)
NL (1) NL1043147B3 (nl)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL2026274B1 (nl) * 2020-08-14 2022-04-13 C10 Design & Dev B V Laadkabelgeleideinrichting en werkwijze

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3113310B2 (ja) * 1991-05-24 2000-11-27 本田技研工業株式会社 電気走行車のバッテリ用コネクタ接続装置
EP2399817A2 (de) * 2010-06-28 2011-12-28 RAFI GmbH & Co. KG Haltevorrichtung für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug
US20150060611A1 (en) * 2013-08-28 2015-03-05 Kawamura Electric, Inc. Charging cable support arm
JP2015053811A (ja) * 2013-09-06 2015-03-19 トヨタホーム株式会社 自動車用充電ケーブル保持装置及び建物
CN205509450U (zh) * 2016-03-25 2016-08-24 广东辰誉电力设计咨询有限公司 一种电动汽车充电桩电缆支架
US20180086216A1 (en) * 2016-09-27 2018-03-29 Alternative Engineering, Inc. Heavy cable counter balance device

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100017045A1 (en) * 2007-11-30 2010-01-21 Johnson Controls Technology Company Electrical demand response using energy storage in vehicles and buildings
US8478452B2 (en) * 2010-04-06 2013-07-02 Battelle Memorial Institute Grid regulation services for energy storage devices based on grid frequency

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3113310B2 (ja) * 1991-05-24 2000-11-27 本田技研工業株式会社 電気走行車のバッテリ用コネクタ接続装置
EP2399817A2 (de) * 2010-06-28 2011-12-28 RAFI GmbH & Co. KG Haltevorrichtung für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug
US20150060611A1 (en) * 2013-08-28 2015-03-05 Kawamura Electric, Inc. Charging cable support arm
JP2015053811A (ja) * 2013-09-06 2015-03-19 トヨタホーム株式会社 自動車用充電ケーブル保持装置及び建物
CN205509450U (zh) * 2016-03-25 2016-08-24 广东辰誉电力设计咨询有限公司 一种电动汽车充电桩电缆支架
US20180086216A1 (en) * 2016-09-27 2018-03-29 Alternative Engineering, Inc. Heavy cable counter balance device

Also Published As

Publication number Publication date
BE1026323A1 (nl) 2020-01-06
NL1043147B1 (nl) 2019-12-04
BE1026333B1 (nl) 2020-01-13
NL1043147B3 (nl) 2021-07-26
BE1026333A1 (nl) 2020-01-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10919523B2 (en) Smart vehicle apparatus, system, and method
US10838383B2 (en) System, apparatus, and method for implementing one or more internet of things (IoT) capable devices embedded within a roadway structure for performing various tasks
US10637683B2 (en) Smart city apparatus, system, and method
AU2019265673B2 (en) Electric vehicle charging station
JP7202738B2 (ja) 格納式充電ステーション
US20180181094A1 (en) Smart Home, Building, or Customer Premises Apparatus, System, and Method
US20040088923A1 (en) Railroad grade crossing assembly
BE1026323B1 (nl) Installatie met mobiel oplaadsysteem
KR20120086963A (ko) 투명창을 부착한 케이스 내부에서 이동하면서 감시하는 원격 감시카메라 시스템
US7356966B2 (en) Railroad grade crossing assembly
CN101307656B (zh) 隐藏式折叠车库
US20240198827A1 (en) Electric Vehicle Smart Charging Stations
KR20120081261A (ko) 투명창을 부착한 케이스 내부에서 이동하면서 감시하는 원격 감시카메라 시스템
CN201265266Y (zh) 隐藏式折叠车库
WO2014137243A1 (ru) Многофункциональное наддорожное сооружение
WO2018050937A1 (es) Localizador estereoscópico de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles
Börklü et al. A design study of an innovative barrier system for personal parking lots
Sihombing et al. Accessibility and Permeability in Transit Area. Case Studies in Jakarta-Depok Train Stations
CN212053988U (zh) 学校露天车位共享安装设备
CN216277130U (zh) 智能化公交站
US20220081857A1 (en) Portabel exit/entry gate system for vehicles
TR202001983U5 (tr) Yenilikçi Otopark Gölgelendirme Sistemi
CN101509278A (zh) 自动折叠式活动库房
CN108560964A (zh) 一种具有人脸识别和广告宣传的挡雨式停车位
AT515657A1 (de) Vorrichtung zum Aufbewahren von Fahrrädern

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Effective date: 20200113

PD Change of ownership

Owner name: CO-LADEN BV; BE

Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: SDROOM

Effective date: 20220413