BE1024732B1 - METHOD FOR PREVENTING WORK ACCIDENTS - Google Patents
METHOD FOR PREVENTING WORK ACCIDENTS Download PDFInfo
- Publication number
- BE1024732B1 BE1024732B1 BE2016/5849A BE201605849A BE1024732B1 BE 1024732 B1 BE1024732 B1 BE 1024732B1 BE 2016/5849 A BE2016/5849 A BE 2016/5849A BE 201605849 A BE201605849 A BE 201605849A BE 1024732 B1 BE1024732 B1 BE 1024732B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- employee
- control unit
- communication
- central control
- task
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
- G06Q10/063—Operations research, analysis or management
- G06Q10/0635—Risk analysis of enterprise or organisation activities
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
- G08B21/0202—Child monitoring systems using a transmitter-receiver system carried by the parent and the child
- G08B21/0261—System arrangements wherein the object is to detect trespassing over a fixed physical boundary, e.g. the end of a garden
Abstract
Werkwijze voor het voorkomen van arbeidsongevallen, die gebruik maakt van LMRA (Laatste Minuut Risico Analyse) waarbij een medewerker vooraleer een taak aan te vatten, eerst een aantal vragen beantwoordt op zijn persoonlijk communicatiemiddel dat deze antwoorden doorstuurt naar een centrale stuureenheid, daardoor gekenmerkt dat de centrale stuureenheid een antwoord als feedback stuurt naar het persoonlijk communicatiemiddel van de medewerker, bestaande uit een kennisvraag die nog beantwoord moet worden, in de vorm van een meerkeuzevraag of een antwoord te geven via een tekstvenster of uit een toelating om de taak te beginnen.Method for preventing accidents at work, using LMRA (Last Minute Risk Analysis) in which an employee, before starting a task, first answers a number of questions on his personal means of communication that forwards these answers to a central control unit, characterized in that the central control unit sends a response as feedback to the employee's personal means of communication, consisting of a knowledge question that still has to be answered, in the form of a multiple choice question or to give a reply via a text window or from a permission to start the task.
Description
(30) Voorrangsgegevens :(30) Priority data:
(73) Houder(s) :(73) Holder (s):
TECHNICAL HANDS ON MANAGEMENT CONSTRUCTION, afgekort T.H.O.M. besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheidTECHNICAL HANDS ON MANAGEMENT CONSTRUCTION, abbreviated T.H.O.M. private company with limited liability
2230, HERSELT België (72) Uitvinder(s) :2230, HERSELT Belgium (72) Inventor (s):
VAN DEN BROECK John Louisa J.VAN DEN BROECK John Louisa J.
2230 HERSELT2230 REHELTS
BelgiëBelgium
DE VOS Geert Lea PTHE FOX Geert Lea P
9160 LOKEREN9160 LOKEREN
België (54) WERKWIJZE VOOR HET VOORKOMEN VAN ARBEIDSONGEVALLEN (57) Werkwijze voor het voorkomen van arbeidsongevallen, die gebruik maakt van LMRA (Laatste Minuut Risico Analyse) waarbij een medewerker vooraleer een taak aan te vatten, eerst een aantal vragen beantwoordt op zijn persoonlijk communicatiemiddel dat deze antwoorden doorstuurt naar een centrale stuureenheid, daardoor gekenmerkt dat de centrale stuureenheid een antwoord als feedback stuurt naar het persoonlijk communicatiemiddel van de medewerker, bestaande uit een kennisvraag die nog beantwoord moet worden, in de vorm van een meerkeuzevraag of een antwoord te geven via een tekstvenster of uit een toelating om de taak te beginnen.Belgium (54) METHOD FOR PREVENTING ACCIDENTS AT WORK (57) Work accident prevention method, which uses LMRA (Last Minute Risk Analysis) in which an employee first answers a number of questions on his personal means of communication before starting a task that it forwards these answers to a central control unit, characterized in that the central control unit sends an answer as feedback to the employee's personal means of communication, consisting of a knowledge question that still has to be answered, in the form of a multiple choice question or to provide an answer via a text box or from a permission to start the task.
BELGISCH UITVINDINGSOCTROOIBELGIAN INVENTION PATENT
FOD Economie, K.M.O., Middenstand & EnergieFPS Economy, K.M.O., Self-employed & Energy
Publicatienummer: 1024732 Nummer van indiening: BE2016/5849Publication number: 1024732 Filing number: BE2016 / 5849
Dienst voor de Intellectuele EigendomIntellectual Property Office
Internationale classificatie: G06Q 10/06 G08B 21/02 Datum van verlening: 14/06/2018International classification: G06Q 10/06 G08B 21/02 Date of issue: 14/06/2018
De Minister van Economie,The Minister of Economy,
Gelet op het Verdrag van Parijs van 20 maart 1883 tot Bescherming van de industriële Eigendom;Having regard to the Paris Convention of 20 March 1883 for the Protection of Industrial Property;
Gelet op de wet van 28 maart 1984 op de uitvindingsoctrooien, artikel 22, voor de voor 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;Having regard to the Law of March 28, 1984 on inventive patents, Article 22, for patent applications filed before September 22, 2014;
Gelet op Titel 1 Uitvindingsoctrooien van Boek XI van het Wetboek van economisch recht, artikel XI.24, voor de vanaf 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;Having regard to Title 1 Invention Patents of Book XI of the Economic Law Code, Article XI.24, for patent applications filed from September 22, 2014;
Gelet op het koninklijk besluit van 2 december 1986 betreffende het aanvragen, verlenen en in stand houden van uitvindingsoctrooien, artikel 28;Having regard to the Royal Decree of 2 December 1986 on the filing, granting and maintenance of inventive patents, Article 28;
Gelet op de aanvraag voor een uitvindingsoctrooi ontvangen door de Dienst voor de Intellectuele Eigendom op datum van 10/11/2016.Having regard to the application for an invention patent received by the Intellectual Property Office on 10/11/2016.
Overwegende dat voor de octrooiaanvragen die binnen het toepassingsgebied van Titel 1, Boek XI, van het Wetboek van economisch recht (hierna WER) vallen, overeenkomstig artikel XI.19, § 4, tweede lid, van het WER, het verleende octrooi beperkt zal zijn tot de octrooiconclusies waarvoor het verslag van nieuwheidsonderzoek werd opgesteld, wanneer de octrooiaanvraag het voorwerp uitmaakt van een verslag van nieuwheidsonderzoek dat een gebrek aan eenheid van uitvinding als bedoeld in paragraaf 1, vermeldt, en wanneer de aanvrager zijn aanvraag niet beperkt en geen afgesplitste aanvraag indient overeenkomstig het verslag van nieuwheidsonderzoek.Whereas for patent applications that fall within the scope of Title 1, Book XI, of the Code of Economic Law (hereinafter WER), in accordance with Article XI.19, § 4, second paragraph, of the WER, the granted patent will be limited. to the patent claims for which the novelty search report was prepared, when the patent application is the subject of a novelty search report indicating a lack of unity of invention as referred to in paragraph 1, and when the applicant does not limit his filing and does not file a divisional application in accordance with the search report.
Besluit:Decision:
Artikel 1. - Er wordt aanArticle 1
TECHNICAL HANDS ON MANAGEMENT CONSTRUCTION, afgekort T.H.O.M. besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid, Weiblok 7, 2230 HERSELT België;TECHNICAL HANDS ON MANAGEMENT CONSTRUCTION, abbreviated T.H.O.M. private limited liability company, Weiblok 7, 2230 HERSELT Belgium;
vertegenwoordigd doorrepresented by
VAN VARENBERG Patrick, Arenbergstraat 13, 2000, ANTWERPEN;VAN VARENBERG Patrick, Arenbergstraat 13, 2000, ANTWERP;
BUREAU M.F.J. BOCKSTAEL NV, Arenbergstraat 13, 2000, ANTWERPEN;OFFICE M.F.J. BOCKSTAEL NV, Arenbergstraat 13, 2000, ANTWERP;
een Belgisch uitvindingsoctrooi met een looptijd van 20 jaar toegekend, onder voorbehoud van betaling van de jaartaksen zoals bedoeld in artikel XI.48, § 1 van het Wetboek van economisch recht, voor: WERKWIJZE VOOR HET VOORKOMEN VAN ARBEIDSONGEVALLEN.a Belgian invention patent with a term of 20 years, subject to payment of the annual taxes as referred to in Article XI.48, § 1 of the Code of Economic Law, for: PROCEDURE FOR PREVENTING ACCIDENTS AT WORK.
UITVINDER(S):INVENTOR (S):
VAN DEN BROECK John Louisa J., Weiblok 7, 2230, HERSELT;VAN DEN BROECK John Louisa J., Weiblok 7, 2230, HERSELT;
DE VOS Geert Lea P, Nieuwpoortstraat 83, 9160, LOKEREN;THE FOX Geert Lea P, Nieuwpoortstraat 83, 9160, LOKEREN;
VOORRANG:PRIORITY:
AFSPLITSING :BREAKDOWN:
Afgesplitst van basisaanvraag : Indieningsdatum van de basisaanvraag :Split from basic application: Filing date of the basic application:
Artikel 2. - Dit octrooi wordt verleend zonder voorafgaand onderzoek naar de octrooieerbaarheid van de uitvinding, zonder garantie van de Verdienste van de uitvinding noch van de nauwkeurigheid van de beschrijving ervan en voor risico van de aanvrager(s).Article 2. - This patent is granted without prior investigation into the patentability of the invention, without warranty of the Merit of the invention, nor of the accuracy of its description and at the risk of the applicant (s).
Brussel, 14/06/2018,Brussels, 14/06/2018,
Bij bijzondere machtiging:With special authorization:
B E2016/5849B E2016 / 5849
Werkwijze voor het voorkomen van arbeidsongevallen.Working method for the prevention of industrial accidents.
De huidige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het voorkomen van arbeidsongevallen.The present invention relates to a method of preventing occupational accidents.
Meer speciaal, is de uitvinding bedoeld voor het voorkomen van arbeidsongevallen en onveilige werksituaties door het gestructureerd inschatten van veiligheidsrisico's.More specifically, the invention is intended for the prevention of accidents at work and unsafe work situations through the structured assessment of safety risks.
Het is bekend dat in meer dan de helft van de ongevallen waarbij mensen ernstig gewond raken of komen te overlijden, de betrokkene al meer dan 15 jaar in de betrokken functie werkzaam is. De betrokkene is ooit gewaarschuwd voor bepaalde risico's, maar in de praktijk komen die zo weinig voor dat het bewustzijn ervan steeds minder wordt. Als men in een bekende situatie werkt, treedt al snel gewenning op en werkt men als het ware op automatische piloot.It is known that in more than half of the accidents in which people are seriously injured or die, the person involved has been working in the position concerned for more than 15 years. The data subject was once warned about certain risks, but in practice these are so rare that awareness of them decreases. If one works in a known situation, habituation soon occurs and, as it were, one works on automatic pilot.
Om hieraan te verhelpen werd het LMRA (Laatste Minuut Risico Analyse) systeem ontwikkeld. Het systeem biedt een aantal punten of vragen die afgelopen moeten worden vooraleer aan een bepaalde taak te beginnen. Dergelijke vragen worden vooraf afgestemd op de taken van de betrokken organisâtie.The LMRA (Last Minute Risk Analysis) system was developed to remedy this. The system offers a number of points or questions that must be completed before starting a certain task. Such questions are matched in advance to the tasks of the organization involved.
De vragen helpen de betrokkene door hem te herinneren aan ooit gehoorde of meegemaakte risico's zoals bijvoorbeeid de eenvoudige vraag: Is de werkpiek goed opgeruimd?. De vragen helpen de betrokkene in het geheugen weggezakteThe questions help the person concerned by reminding them of risks that have been heard or experienced, such as the simple question: Is the work peak cleared up properly? The questions help the person concerned sink into memory
B E2016/5849 herinneringen weer tot leven te brengen, zoals bijvoorbeeld een val veroorzaakt door niet-opgeruimde werktuigen.B E2016 / 5849 to bring memories back to life, such as a fall caused by tools that have not been cleared away.
Een vaste gewoonte hebben om even over een paar veiligheidsaspecten na te denken alvorens met een taak te beginnen, kan dan van grote betekenis zijn. lets dergelijks doen piloten reeds door het overlopen van een checklist van aandachtspunten vooraleer op te stijgen met hun vliegtuig,Having a habit of thinking about a few safety aspects before starting a task can be very important. Pilots already do this by going through a checklist of points of interest before taking off with their aircraft,
Het zal dan niet verwonderen dat bedrijven vaak LMRAkaartjes hanteren die medewerkers bij zieh dragen. De eerste keren dat een medewerker ze gebruikt, worden de punten op dit kaartje één voor één doorlopen. Vervolgens is het de bedoeling dat de werknemer de stappen routinematig in zijn dagelijkse werk doorloopt.It will come as no surprise that companies often use LMRA cards that employees contribute to them. The first times an employee uses them, the points on this card are gone through one by one. Next, the employee is supposed to go through the steps in his daily work routinely.
Voor elke taak bestaat er een LMRA-kaartje met een aantal vragen, toepasselijk voor de taak. Enkele voorbeelden van vragen zijn:For each task there is an LMRA card with a number of questions, applicable to the task. Some examples of questions are:
- Weet ik exact welke taak ik moet uitvoeren?,- Do I know exactly which task to perform?
- Ben ik wel bevoegd en opgeleid voor deze taak?,- Am I qualified and trained for this task?
- Heb ik de nodige informatie en instructies gekregen?,- Have I received the necessary information and instructions?
- Beschik ik over de vereiste gereedschappen, apparaten en beschermingsmiddelen?,- Do I have the required tools, devices and protective equipment?
- Is alle uitrusting in goede staat?,- Is all equipment in good condition?
- Is de werkzone, indien nodig, afgebakend?,- Is the working area demarcated, if necessary?
- Kan ik in geval van nood hulp inroepen?, enz.- Can I get help in an emergency? Etc.
Hoe wordt een LMRA risico-analyse uitgevoerd? Deze wordt in drie stappen uitgevoerd, nl.How is an LMRA risk analysis performed? This is done in three steps, viz.
B E2016/5849B E2016 / 5849
1) Het beoordelen yan_ de risico' s.1) Assessing the risks.
Welke risico's zijn bij het uitvoeren van de werkzaamheden, ondanks aile voorzorgsmaatregelen, wel nog aanwezig? De medewerker dient zieh af te vragen wat hem tijdens het uitvoeren van de taak kan overkomen. Wat is het potentiële effect ervan en hoe groot is de kans dat dit effect zieh voordoet?Despite all precautions, what risks are still present when performing the work? The employee should ask himself what could happen to him while performing the task. What is its potential effect and what is the probability that this effect will occur?
2) Het bepalen van de nodige maatregelen.2) Determining the necessary measures.
Welke maatregelen dienen genomen te worden om de nog aanwezige risico's weg te nemen of aanvaardbaar te maken om veilig te werken?What measures should be taken to remove the residual risks or make them acceptable to work safely?
3) Het uitvoeren van de maatregelen.3) Implementing the measures.
De gevonden maatregelen ook daadwerkelijk uitvoeren.Actually implement the measures found.
Tegenwoordig zijn er in plaats van kaartjes ook LMRA-pasjes te koop, maar deze zijn algemeen van aard en niet toegespitst op de specifieke taak van de medewerker. Ook zijn er LMRA apps beschikbaar voor een smartphone. Op het scherm van de smartphone kunnen dan de gestelde vragen aangevinkt worden, zoals bij een checklist gebruikelijk is, Indien de smartphone niet geschikt is voor de werkomgeving, kan het toestel in een beschermend omhulsel worden gestoken, voorzien van een venster.Nowadays, instead of tickets, LMRA cards are also for sale, but these are general in nature and not focused on the specific task of the employee. LMRA apps are also available for a smartphone. The questions asked can then be ticked on the screen of the smartphone, as is usual with a checklist. If the smartphone is not suitable for the working environment, the device can be put in a protective cover, provided with a window.
Een nadeel van deze gekende LMRA-systemen is dat ze beperkt zijn tot het invullen van papieren nota's of tot hetA disadvantage of these known LMRA systems is that they are limited to filling in paper notes or to the
B E2016/5849 ink!jken van een LMRA-kaartje, waaraan geen gevalideerde tijdsregistratie is gekoppeld. Dat kan ertoe leiden dat het invullen van papieren nota's bijvoorbeeld pas gebeurt nadat de taak al is uitgevoerd, wat niet de bedoeling is.B E2016 / 5849 insertion of an LMRA card, to which no validated time registration is linked. This can lead to paper notes only being completed after the task has already been performed, for example, which is not the intention.
Nog een nadeel van deze gekende LMRA-systemen is dat er geen interactie ontstaat indien niet voldaan wordt aan de veiligheidsvereisten en er geen voortgezet leerproces wordt onderhouden voor wat betreft de kennis van de veiligheidsrisico's van de betrokken taak.Another drawback of these known LMRA systems is that there is no interaction if the safety requirements are not met and no further learning process is maintained with regard to the knowledge of the safety risks of the task in question.
Het is bijvoorbeeld niet mogelijk om een opmerking die relevant is voor de betrokken taak op te slaan of door te sturen naar een verantwoordelijke voor het actief opvolgen van het hele spectrum van veilig gedrag.For example, it is not possible to save or forward a comment relevant to the task involved to a person responsible for actively monitoring the entire spectrum of safe behavior.
Ook is het niet mogelijk een historiek bij te houden van het gebruik van de LMRA-Systemen en van de opmerkingen die hierbij gemaakt werden, waardoor een voorname bron voor verbetering van de veiligheidsvoorwaarden onbenut blijft.It is also not possible to keep a history of the use of the LMRA-Systems and the comments that have been made, so that a major source of improvement of the safety conditions remains unused.
De huidige uitvinding heeft tot doel aan de voornoemde en andere nadelen een oplossing te bieden, doordat zij voorziet in een werkwijze voor het voorkomen van arbeidsongevallen en in een inrichting om deze werkwijze uit te voeren.The present invention aims to solve the aforementioned and other drawbacks by providing a method for preventing occupational accidents and an apparatus for carrying out this method.
Hiertoe betreft de uitvinding een werkwijze voor het voorkomen van arbeidsongevallen, die gebruik maakt van LMRA (Laatste Minuut Risico Analyse) en waarbij een medewerker vooraleer een taak aan te vatten, eerst een aantal vragenTo this end, the invention relates to a method for preventing occupational accidents, which uses LMRA (Last Minute Risk Analysis) and in which an employee first asks a number of questions before starting a task.
B E2016/5849 beantwoordt op zijn persoonlijk communicatiemiddel dat deze antwoorden doorstuurt naar een centrale stuureenheid, waarna de centrale stuureenheid een antwoord als feedback stuurt naar het persoonlijk communicatiemiddel van de medewerker, bestaande uit een kennisvraag die nog beantwoord moet worden, in de vorm van een meerkeuzevraag of een antwoord te geven via een tekstvenster, of uit een toelating om de taak te beginnen.B E2016 / 5849 replies to his personal means of communication that forwards these answers to a central control unit, after which the central control unit sends an answer as feedback to the employee's personal means of communication, consisting of a knowledge question that has yet to be answered, in the form of a multiple choice question or answer through a text box, or from an authorization to start the task.
De medewerker dient op de kennisvraag een antwoord geven, waarop de centrale stuureenheid verder zal reageren tot zij toelating geeft om de taak te beginnen. De medewerker kan ook nog een opmerking sturen naar de centrale stuureenheid relevant voor de uit te voeren taak.The employee must provide an answer to the knowledge question, to which the central control unit will respond further until it gives permission to start the task. The employee can also send a comment to the central control unit relevant to the task to be performed.
De antwoorden en relevante opmerkingen vanwege de medewerker worden op de centrale stuureenheid gelogd, d.w.z. voorzien van een tijdsbepaling en van de identiteit en contactgegevens van de verzender en verder automatisch naar de verschillende verantwoordelijken gestuurd voor een actieve opvolging van het veiligheidsgedrag.The replies and relevant comments from the employee are logged on the central control unit, i.e. provided with a time determination and the identity and contact details of the sender, and further automatically sent to the various responsible persons for active monitoring of the safety behavior.
Deze gelogde gegevens kunnen continu geraadpleegd worden door de verschillende verantwoordelijken voor de taakuitvoering. Deze verantwoordelijken kunnen, indien nodig of gewenst, een antwoord sturen door een tekstbericht te sturen naar de medewerker op het tekstveld van zijn persoonlijk communicatiemiddel.These logged data can be continuously consulted by the different persons responsible for the task performance. These managers can, if necessary or desired, send a reply by sending a text message to the employee in the text field of his personal means of communication.
De uitvinding betreft eveneens een inrichting voor het implementeren van de werkwijze voor het voorkomen vanThe invention also relates to a device for implementing the method for preventing
B E2016/5849 arbeidsongevallen beschreven in conclusie 1, bestaande uit een persoonlijk communicatiemiddel voor elke medewerker, een persoonlijk communicatiemiddel voor elke betrokken veiligheidsverantwoordelijke en een centrale dataverwerkingseenheid die draadloos verbonden is met voornoemde persoonlijke communicatiemiddelen, waarbij de centrale stuureenheid beschikt over software om de medewerker passende feedback te geven op zijn LMRAmeldingen, met het doel de werknemer te begeleiden naar een hogere graad van bekwaamheid om zijn veiligheid te verzekeren.B E2016 / 5849 occupational accidents described in claim 1, consisting of a personal communication means for each employee, a personal communication means for each involved safety officer and a central data processing unit which is wirelessly connected to said personal communication means, wherein the central control unit has software to suit the employee appropriately. provide feedback on his LMRA reports, with the aim of guiding the employee to a higher level of competence to ensure his safety.
Bij voorkeur bestaat het persoonlijk communicatiemiddel van elke medewerker uit een draagbaar middel zoals een smartphone of een tablet en beschikt elke veiligheidsverantwoordelijke over een communicatiemiddel voor elektronische toegang tot de centrale stuureenheid in de vorm van een terminal, smartphone, personal computer of tablet.Preferably, each employee's personal communication means consists of a portable means such as a smartphone or a tablet and each safety officer has a means of communication for electronic access to the central control unit in the form of a terminal, smartphone, personal computer or tablet.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschrevenWith the insight to better demonstrate the features of the invention, a preferred embodiment is described below, by way of example without any limiting character
arbeidsongevallen volgens de uitvinding weergeeft;represents accidents at work according to the invention;
'77
B E2016/5849 figuur 2 op grotere schaal een onderdeel van figuur 1 aangeduid met F2 weergeeft;B E2016 / 5849 figure 2 shows on a larger scale a part of figure 1 indicated with F2;
bekwaamheid in preventieve veiligheid weergeeft.reflects competence in preventive safety.
In figuur 1 is schematisch een inrichting 1 weergegeven waarmee de werkwijze voor het voorkomen van arbeidsongevallen voigens de uitvinding geïmplementeerd kan worden, bestaande uit een centrale stuureenheid 2, draadloos verbonden met een persoonlijk communicatiemiddel voor elke medewerker 3, 3' , 3, in dit geval een smartphone, en met een persoonlijk communicatiemiddel voor elke veiligheidsverantwoordelijke, in dit geval een personal computer of terminal 4, een tablet 5, en een smartphone 6.Figure 1 schematically shows a device 1 with which the method for preventing occupational accidents according to the invention can be implemented, consisting of a central control unit 2, wirelessly connected to a personal communication means for each employee 3, 3 ', 3, in this case a smartphone, and with a personal means of communication for each safety officer, in this case a personal computer or terminal 4, a tablet 5, and a smartphone 6.
In figuur 2 is op grotere schaal een onderdeel van figuur 1, aangeduid met F2, weergegeven, zijnde een smartphone 3 die als communicatiemiddel dient voor een medewerker op de werkvloer, waarbij deze smartphone voorzien is van een draadloze verbinding 7, een beschermende omhulling 8 bestand tegen de werkomstandigheden en een aanraakscherm 9 voor het bedienen van een klavier 10 en het ingeven van een boodschap of voor het invullen van een tekstscherm 11, waarop ook ontvangen boodschappen weergegeven kunnen worden.In figure 2 a part of figure 1, indicated with F2, is shown on a larger scale, being a smartphone 3 that serves as a means of communication for an employee on the work floor, whereby this smartphone is provided with a wireless connection 7, a protective casing 8 against the working conditions and a touch screen 9 for operating a keyboard 10 and entering a message or for filling in a text screen 11, on which also received messages can be displayed.
In figuur 3 wordt grafisch de evolutie naar een proactief veiligheidsbeleid in de tijd weergegeven, waarbij deFigure 3 shows graphically the evolution towards a proactive safety policy over time, whereby the
B E2016/5849 maturiteit (M op de y-as) van het veiligheidsgedrag wordt weergegeven ten opzichte van de tijd (t op de x-as) . Het veiligheidsgedrag doorloopt eerst een ontkennende fase 12, dan een reactieve fase 13, vervolgens een berekende fase 14 en een proactieve fase 15, die uitloopt in een generatieve fase 16 waar nieuwe veiligheidsinitiatieven worden opgenomen in de LMRA (Laatste Minuut Risico Analyse). Parallel met deze ontwikkelingsfasen van het veiligheidsgedrag stijgt de graad van geïnformeerd zijn 17 en het vertrouwen in de veiligheid 18 op de werkvloer.B E2016 / 5849 maturity (M on the y-axis) of the safety behavior is shown with respect to time (t on the x-axis). The safety behavior first goes through a negative phase 12, then a reactive phase 13, then a calculated phase 14 and a proactive phase 15, which leads to a generative phase 16 where new safety initiatives are included in the LMRA (Last Minute Risk Analysis). In parallel with these developmental stages of safety behavior, the degree of being informed 17 and confidence in safety 18 on the work floor are increasing.
In figuur 4 wordt grafisch de bewustzijnsgraad (C op de yas) voorgesteld ten opzichte van de bekwaamheidsgraad (S op de x-as) in veilig gedrag op de werkvloer. Het afgebeelde gebied is verdeeld in vier kwadranten met waarin volgende eigenschappen overheersen:Figure 4 graphically depicts the degree of awareness (C on the y axis) relative to the ability degree (S on the x axis) in safe behavior on the work floor. The area depicted is divided into four quadrants with the following characteristics predominant:
De halfcirkelvormige pijl beschrijft het traject dat een nieuwe medewerker moet doorlopen om voldoende opgeleid te zijn in het veiligheidsgedrag. Aanvankelijk (kwadrant I) is hij zieh niet bewust van de veiligheidsrisico's en mist hij de bekwaamheid om zieh veilig te gedragen (kwadrant I), waarna hij door het gebruik van de LMRA en de feedback die hij hierover ontvangt van de centrale dataverwerkingseenheid evolueert naar een bewustzijn van deThe semicircular arrow describes the path a new employee must go through to be sufficiently trained in safety behavior. Initially (Quadrant I), he is unaware of the security risks and lacks the ability to behave safely (Quadrant I), after which, through the use of the LMRA and the feedback he receives from the central data processing unit, he evolves into a awareness of the
B E2016/5849 risico's maar nog de bekwaamheid mist om deze doeltreffend te voorkomen (kwadrant II).B E2016 / 5849 risks but still lack the ability to effectively prevent them (Quadrant II).
Door het verder zetten van het leerproces over welke de veiligheidsrisico's zijn en hoe arbeidsongevallen te voorkomen door het nemen van gepaste maatregelen, evolueert hij naar een bewustzijn van de risico's en het verwerven van de bekwaamheid om op een veilige manier te werken (kwadrant III).By continuing the learning process about what the safety risks are and how to prevent accidents at work by taking appropriate measures, he evolves into an awareness of the risks and acquiring the ability to work in a safe manner (Quadrant III).
Tenslotte zal de medewerker door voortgezette opleiding evolueren naar een hoge bekwaamheid om veilig te werken, waarbij hij deze vaardigheden zal gebruiken ook zonder zieh altijd van de risico's bewust te zijn. De weg ligt nu open naar een verdere verfijning van de LMRA met feedback werkwijze, zodat ook de tot nog toe niet-onderkende risico's ondervangen kunnen worden.Finally, through further training, the employee will evolve to a high level of ability to work safely, using these skills even without always being aware of the risks. The road is now open to a further refinement of the LMRA with a feedback method, so that the hitherto unrecognized risks can be overcome.
Dat is te vergelijken met de bekwaamheid die een piloot moet hebben om de risico' s van de luchtvaart te kunnen inschatten en op een veilige manier een vliegtuig moet kunnen besturen.This is comparable to the ability a pilot must have to assess the risks of aviation and to operate an aircraft in a safe manner.
De werking van de inrichting 1 voor het voorkomen van arbeidsongevallen volgens de werkwijze van de uitvinding is zeer eenvoudig en als voigt.The operation of the accident prevention device 1 according to the method of the invention is very simple and as is the case.
Vooraleer een bepaaide taak aan te vangen, gebruikt een medewerker zijn persoonlijk communicatiemiddel, bijvoorbeeld zijn smartphone en meldt zieh bij de centraleBefore commencing a certain task, an employee uses his personal means of communication, for example his smartphone, and reports this to the central
B E2016/5849 stuureenheid en ident if iceert hij de taak die hij gaat uitvoeren.B E2016 / 5849 control unit and ident if iciates the task it is about to perform.
De centrale eenheid antwoordt hem door het verstrekken van een LMRA in de vorm van een reeks punten of vragen die voor de veilige uitvoering van deze taak van belang zijn en als een checklist die door de medewerker overlopen dient te worden.The Central Unit answers him by providing an LMRA in the form of a series of points or questions that are important for the safe performance of this task and as a checklist to be reviewed by the employee.
De medewerker gaat voor elk van de vragen na of aan de gestelde eisen voldaan is en zal desnoods maatregelen nemen om er aan te voldoen, vooraleer bevestigend te antwoorden aan de centrale eenheid.For each of the questions, the employee checks whether the requirements have been met and will take measures to meet them if necessary, before answering in the affirmative to the central unit.
De centrale eenheid zal geregeld een kennisvraag stellen over de taak na een aantal analyses waarop de medewerker kan antwoorden soms in de vorm van een meerkeuzevraag, of door een geschreven antwoord in te geven in een tekstvenster.The central unit will regularly ask a knowledge question about the task after a number of analyzes to which the employee can answer, sometimes in the form of a multiple choice question, or by entering a written answer in a text box.
Slechts nadat aan aile veiligheidseisen is voldaan, zal de centrale stuureenheid toestemming geven om aan de taak te beginnen door bijvoorbeeld een sein in het groen op het scherrrt van de persoonlijke smartphone van de medewerker weer te geven.Only after all safety requirements have been met will the central control unit give permission to start the task, for example by displaying a signal in green on the screen of the employee's personal smartphone.
Ten allen tijde kan de werknemer ook zelf opmerkingen aangaande de taak ingeven via zijn persoonlijk communicatiemiddel aan de centrale stuureenheid.At any time, the employee can also enter comments regarding the task himself via his personal means of communication to the central control unit.
B E2016/5849B E2016 / 5849
Alle berichten betreffende een bepaalde taak, worden ook doorgestuurd naar de één of meerdere verantwoordelijken voor de veiligheid betreffende deze uit te voeren taak.All messages related to a particular task are also forwarded to one or more safety officers regarding the task to be performed.
Deze veiligheidsverantwoordelij ke kan op zijn beurt interageren met de medewerker indien hij dit nodig of wenselijk acht en door middel van tekstberichten converseren met de medewerker of tussenkomen, indien hij de veiligheid als onvoldoende gewaarborgd ziet.This safety officer can in turn interact with the employee if he deems it necessary or desirable and converse with the employee or intervene through text messages if he sees safety as insufficiently guaranteed.
Elk ingaand of uitgaand bericht wordt door de centrale stuureenheid voorzien van een tijdsbepaling en van de identiteit van de verzender.Each incoming or outgoing message is provided by the central control unit with a time determination and the identity of the sender.
De gebruikte LMRA kan verder aangepast worden in functie van de opgedane ervaring, om de veiligheid maar ook het kennisniveau van de medewerker constant bij te werken. Dat laat toe proactief stelselmatig de veiligheid van de werkvloer te verhogen.The LMRA used can be further adapted in function of the experience gained, to constantly update the safety but also the knowledge level of the employee. This makes it possible to proactively systematically increase the safety of the workplace.
Reeds na een körte gewenning blijkt de aanpak een positieve invloed te hebben op het veiligheidsgedrag. Het algemeen gevoel van geen feedback te krijgen, verdwijnt. Ook kunnen uitvoerende medewerkers zelf een bijkomende Kinney-analyse uitvoeren, waarmee een semi-kwantitatieve score qua veiligheid kan berekend worden.Even after a short habituation, the approach appears to have a positive influence on safety behavior. The general feeling of not getting feedback disappears. Operators can also perform an additional Kinney analysis themselves, which can be used to calculate a semi-quantitative safety score.
Een Kinney-analyse geeft aan de onderscheiden risico's een factor, af te lezen uit tabeilen voor de waarschijnlijkheid (W) , de blootstelling (B) en de ernst (E) van de gevolgen.A Kinney analysis indicates the different risks as a factor, which can be read from the tables for the probability (W), the exposure (B) and the severity (E) of the consequences.
De risicoscore R wordt bekomen door deze factoren metThe risk score R is obtained by these factors with
B E2016/5849 elkaar te vermenigvuldigen R = WXBXEen levert een manier om de risicograad van verschillende risico's tegen elkaar af te wegen.B E2016 / 5849 multiplying each other R = WXBXA provides a way to balance the degree of risk of different risks.
De bekomen risicoscore wordt soms gebruikt om het gevoig te bepalen dat aan het risico moet worden gegeven :The obtained risk score is sometimes used to determine the sensitivity to be given to the risk:
Het is een hulpmiddel dat echter niet absoluut is omdat de méthode semi-kwantitatief is en niet altijd de risico's volledig objectief kan inschatten. De méthode wordt soms aangewend om de aanvaardbaarheid van nieuwe risico's vooraf te evalueren en na te gaan of ze al dan niet boven die aanvaardbaarheidsgrens liggen.However, it is a tool that is not absolute because the method is semi-quantitative and cannot always estimate risks completely objectively. The method is sometimes used to pre-evaluate the acceptability of new risks and to determine whether or not they are above that acceptability limit.
De werkwijze van de uitvinding voor het voorkomen van arbeidsongevallen laat toe het veiligheidsgedrag van de medewerkers op een vormende manier te verhogen, maar laat ook toe de gebruikte risicoli j sten voor de uit te voeren taken dynamisch bij te sturen, gebruik makend van de eerdere ervaringen met de taak en de LMRA ervan, wat op termijn leidt naar een hogere veiligheid op de werkvloer en een hoger vertrouwen van de medewerkers in hun eigen veiligheid.The method of the invention for the prevention of accidents at work makes it possible to increase the safety behavior of the employees in a formative manner, but also makes it possible to dynamically adjust the risks used for the tasks to be performed, using the previous experiences. with the task and its LMRA, which in the long term will lead to higher safety in the workplace and higher confidence of employees in their own safety.
Zo is het bijvoorbeeld mogelijk gebruik te maken van de ruimtelijke localisatîe van de medewerker, zoals die doorFor example, it is possible to make use of the spatial localization of the employee, such as that provided by
B E2016/5849 zijn persoonlijk communicatiemiddel, zijnde een smartphone op elk moment gekend is. Dit impliceert dat zijn voortbewegingssnelheid of het aantal stappen door hem afgelegd op elk moment meetbaar is als hij de smartphone bij zieh draagt.B E2016 / 5849 are personal means of communication, being a smartphone is known at all times. This implies that his speed of movement or the number of steps taken by him can be measured at any time when he wears the smartphone.
De software in de centrale stuureenheid kan van deze gegevens gebruik maken om de medewerker in real time te waarschuwen voor gevaar, Zo is het denkbaar dat de medewerker gewaarschuwd wordt als hij een virtueel afgebakende perimeter dreigt te overschrijden, omdat het buiten deze perimeter onveilig is.The software in the central control unit can use this data to warn the employee in real time about danger. For example, it is conceivable that the employee will be warned if he threatens to exceed a virtually defined perimeter, because it is unsafe outside this perimeter.
Bronnen van onveiligheid kunnen zijn: de nabijheid van gevaarlijke machines, van potentiële valkuilen, van een te hoge temperatuur, van heftruckroutes, of nog andere veiligheidsrisico's voor de medewerker.Sources of unsafety may include proximity to dangerous machines, potential pitfalls, excessive temperature, forklift routes, or other safety risks for the employee.
De medewerker kan gewaarschuwd worden om de gevaarlijke zone niet te betreden, of om gepaste maatregelen te nemen die het betreden wel veilig maken. Zo kan een medewerker die zieh naar een zone met hoge geluidshinder begeeft, vooraf gewaarschuwd worden en pas na het opzetten van een oorbeschermer de toelating krijgen om deze zone te betreden.The employee can be warned not to enter the danger zone, or to take appropriate measures to make it safe to enter. For example, an employee who goes to a zone with high noise pollution can be warned in advance and only be allowed to enter this zone after putting on an earmuff.
In de software van de centrale stuureenheid adaptieve veiligheidstracker ingebouwd zijn, medewerker in real onveilig verplaatst, kan een die de time waarschuwt indien deze zieh zoals bijvoorbeeld indien hij een heftruck bestuurt aan een te hoge snelheid in een bepaaldeIn the software of the central control unit adaptive safety tracker are built in, employee is moved unsafe in real, one that warns the time if it is, such as if he drives a forklift at too high a speed in a particular
B E2016/5849 zone, of indien hij de veilige afgebakende stroken voor heftruckverkeer verlaat.B E2016 / 5849 zone, or if he leaves the safe marked strips for forklift traffic.
Ook kan de software uit het contact en de beweging van het persoonlijk communicatiemiddel van de medewerker afleiden, hoelang deze aan het werk is, en kan deze aanzetten tijdig een rustpauze in te lassen, om veilig verder te kunnen werken .The software can also deduce from the contact and movement of the employee's personal communication medium, how long he has been working, and can encourage him to take a break in time to continue working safely.
Het spreekt voor zieh dat het aantal variaties op een dergelijke veiligheidstracker schier onbegrensd is, en aanpasbaar is voor elke specifieke werkomgeving.It goes without saying that the number of variations on such a safety tracker is almost limitless and can be adapted to any specific working environment.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm, doch een dergelijke werkwijze voor het voorkomen van arbeidsongevallen kan volgens verschillende Varianten worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden, zoals deze in de volgende conclusies gedefinieerd wordt.The present invention is by no means limited to the exemplary embodiment shown in the figures, but such a method of preventing accidents at work can be realized according to various variants without departing from the scope of the invention, as defined in the following claims is becoming.
B E2016/5849B E2016 / 5849
Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2016/5849A BE1024732B1 (en) | 2016-11-10 | 2016-11-10 | METHOD FOR PREVENTING WORK ACCIDENTS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2016/5849A BE1024732B1 (en) | 2016-11-10 | 2016-11-10 | METHOD FOR PREVENTING WORK ACCIDENTS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1024732A1 BE1024732A1 (en) | 2018-06-07 |
| BE1024732B1 true BE1024732B1 (en) | 2018-06-14 |
Family
ID=57471627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE2016/5849A BE1024732B1 (en) | 2016-11-10 | 2016-11-10 | METHOD FOR PREVENTING WORK ACCIDENTS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1024732B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110533305B (en) * | 2019-08-12 | 2022-04-15 | 北京科技大学 | Comprehensive prevention and control method for production safety accidents of metallurgical enterprises |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20090085873A1 (en) * | 2006-02-01 | 2009-04-02 | Innovative Specialists, Llc | Sensory enhancement systems and methods in personal electronic devices |
-
2016
- 2016-11-10 BE BE2016/5849A patent/BE1024732B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20090085873A1 (en) * | 2006-02-01 | 2009-04-02 | Innovative Specialists, Llc | Sensory enhancement systems and methods in personal electronic devices |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| ANONYMOUS: "Safety Changer launches Inspections to make inspections better.", 7 October 2015 (2015-10-07), pages 1 - 8, XP055341223, Retrieved from the Internet <URL:https://blog.safetychanger.com/safety-changer-launches-inspections-to-make-inspections-better-c114d05bf984#.y9neawtru> [retrieved on 20170201] * |
| YURI: "Andsafety blog Checklist verandering veiligheidsgedrag", 3 February 2016 (2016-02-03), pages 1 - 9, XP055341397, Retrieved from the Internet <URL:https://www.andsafety.com/nl/2016/02/03/checklist-verandering-veiligheidsgedrag/> [retrieved on 20170202] * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE1024732A1 (en) | 2018-06-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Tappura et al. | Managers’ viewpoint on factors influencing their commitment to safety: an empirical investigation in five Finnish industrial organisations | |
| Al-Refaie | Factors affect companies’ safety performance in Jordan using structural equation modeling | |
| Bluff | Safety in machinery design and construction: Performance for substantive safety outcomes | |
| Byrd et al. | Explaining the job insecurity-safety link in the public transportation industry: The mediating role of safety-production conflict | |
| BE1024732B1 (en) | METHOD FOR PREVENTING WORK ACCIDENTS | |
| Casse et al. | Analysis of critical incidents in tunnels to improve learning from experience | |
| KR102481223B1 (en) | A smart integrated safety management system that can support various safety management, including safety inspection and education, using digital technology | |
| Haas | Applying the precaution adoption process model to the acceptance of mine safety and health technologies | |
| Mrugalska et al. | Process safety control for occupational accident prevention | |
| Moriyama et al. | Risk assessment tools incorporating human error probabilities in the Japanese small-sized establishment | |
| Kang et al. | Modern cause and effect model by factors of root cause for accident prevention in small to medium sized enterprises | |
| Cover | Risk assessment | |
| Solomon | Developing a robust safety culture | |
| Hafida et al. | Hazard identification and risk analysis for a reinforced concrete rolling mill | |
| Jones | Child protection: 40 years of learning but where next? | |
| Keane | Preventing major losses: Changing OSH paradigms & practices | |
| Khoza-Shangase et al. | Feedback-based noise management matrix in action | |
| De Jager | Safety and health leadership: a concise'story line'to achieve zero harm | |
| Brosseau et al. | Mapping safety interventions in metalworking shops | |
| Simutenda et al. | Types of occupational accidents and their predictors at construction sites in Lusaka city | |
| Schreyer et al. | Improvement of OSH Management through the holistic approach of incident controlling | |
| Foster et al. | Improving the safety performance of the UK quarrying industry through a behavioural based safety intervention | |
| Luong et al. | Human factor and safety culture in Vietnamese urban railway | |
| Farooqi | Methods for the investigation of work and human errors in rail engineering contexts | |
| Woźny et al. | THE IMPACT OF ACCIDENT RISK MANAGEMENT IN AN ENTERPRISE DEALING WITH SCRAP PROCESSING AND COLLECTION WITH THE USE OF A SPAGHETTI DIAGRAM. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Effective date: 20180614 |