BE1024677B1 - DOUBLE RUNNING COUPLING FOR A GO-CART OR SKELTER, AS WELL AS MECHANISM AND GO-KART OR SKELTER CONTAINING SUCH DOUBLE RUNNING COUPLING - Google Patents

DOUBLE RUNNING COUPLING FOR A GO-CART OR SKELTER, AS WELL AS MECHANISM AND GO-KART OR SKELTER CONTAINING SUCH DOUBLE RUNNING COUPLING Download PDF

Info

Publication number
BE1024677B1
BE1024677B1 BE2017/5273A BE201705273A BE1024677B1 BE 1024677 B1 BE1024677 B1 BE 1024677B1 BE 2017/5273 A BE2017/5273 A BE 2017/5273A BE 201705273 A BE201705273 A BE 201705273A BE 1024677 B1 BE1024677 B1 BE 1024677B1
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
kart
freewheel
housing
double
coupling
Prior art date
Application number
BE2017/5273A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Roeck Sebastian De
Original Assignee
The Chillafish Company Nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by The Chillafish Company Nv filed Critical The Chillafish Company Nv
Priority to BE2017/5273A priority Critical patent/BE1024677B1/en
Priority to PCT/IB2018/051695 priority patent/WO2018193323A1/en
Application granted granted Critical
Publication of BE1024677B1 publication Critical patent/BE1024677B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/08—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action
    • F16D41/10—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action with self-actuated reversing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/24—Freewheels or freewheel clutches specially adapted for cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Abstract

Dubbele vrijloopkoppeling (8) voor een go-kart of skelter, bedoeld voor zowel de voorwaartse als achterwaartse aandrijving met vrijloop van de wielen (4) van een as (7) van de go-kart of skelter, met een ingangselement (10) dat bedoeld is om aangedreven te worden door een aandrijving van de go-kart of skelter en een uitgangselement (11) dat bedoeld is om de betreffende wielen (4) van de go-kart of skelter aan te drijven en waarbij het uitgangselement (11) bedoeld is om vast te worden verbonden met de as (7) van de go-kart of skelter.Double freewheel coupling (8) for a go-kart or go-kart, intended for both the forward and reverse drive with freewheel of the wheels (4) of an axle (7) of the go-kart or go-kart, with an entry element (10) that intended to be driven by a drive of the go-kart or go-kart and an exit element (11) intended to drive the relevant wheels (4) of the go-kart or go-kart and wherein the exit element (11) is intended is to be fixedly connected to the go-kart or go-kart axis (7).

Description

(73) Houder(s) :(73) Holder (s):

THE CHILLAFISH COMPANY NVTHE CHILLAFISH COMPANY NV

2030, ANTWERPEN2030, ANTWERP

België (72) Uitvinder(s) :Belgium (72) Inventor (s):

DE ROECK Sebastian 2390 WEST-MALLE België (54) DUBBELE VRIJLOOPKOPPELING VOOR EEN GO-KART OF SKELTER, EVENALS MECHANISME EN GO-KART OF SKELTER DIE ZULKE DUBBELE VRIJLOOPKOPPELING BEVATTEN (57) Dubbele vrijloopkoppeling (8) voor een go-kart of skelter, bedoeld voor zowel de voorwaartse als achterwaartse aandrijving met vrijloop van de wieien (4) van een as (7) van de go-kart of skelter, met een ingangselement (10) dat bedoeld is om aangedreven te worden door een aandrijving van de go-kart of skelter en een uitgangselement (11) dat bedoeld is om de betreffende wieien (4) van de go-kart of skelter aan te drijven en waarbij het uitgangselement (11) bedoeld is om vast te worden verbonden met de as (7) van de go-kart of skelter.DE ROECK Sebastian 2390 WEST-MALLE Belgium (54) DOUBLE FREEWHEEL COUPLING FOR A GO-KART OR A GO-CART, ANY MECHANISM AND GO-KART OR A GO-CARTEL CONTAINING SUCH DOUBLE FREEWHEEL COUPLING (57) Double freewheel clutch (8) for a go-kart or go-kart intended for both forward and reverse freewheel drive of the wheels (4) of an axle (7) of the go-kart or go-kart, with an input element (10) intended to be driven by a drive of the go-kart kart or go-kart and an output element (11) intended to drive the appropriate go-kart or go-kart whos (4) and the output element (11) being intended to be fixedly connected to the shaft (7) of the go-kart or go-kart.

Figure BE1024677B1_D0001

BELGISCH UITVINDINGSOCTROOIBELGIAN INVENTION PATENT

FOD Economie, K.M.O., Middenstand & EnergieFPS Economy, K.M.O., Self-employed & Energy

Publicatienummer: 1024677 Nummer van indiening: BE2017/5273Publication number: 1024677 Filing number: BE2017 / 5273

Dienst voor de Intellectuele EigendomIntellectual Property Office

Internationale classificatie: F16D 41/10 B62K 5/02 F16D 41/24 Datum van verlening: 17/05/2018International classification: F16D 41/10 B62K 5/02 F16D 41/24 Date of issue: 17/05/2018

De Minister van Economie,The Minister of Economy,

Gelet op het Verdrag van Parijs van 20 maart 1883 tot Bescherming van de industriële Eigendom;Having regard to the Paris Convention of 20 March 1883 for the Protection of Industrial Property;

Gelet op de wet van 28 maart 1984 op de uitvindingsoctrooien, artikel 22, voor de voor 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;Having regard to the Law of March 28, 1984 on inventive patents, Article 22, for patent applications filed before September 22, 2014;

Gelet op Titel 1 Uitvindingsoctrooien van Boek XI van het Wetboek van economisch recht, artikel XI.24, voor de vanaf 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;Having regard to Title 1 Invention Patents of Book XI of the Economic Law Code, Article XI.24, for patent applications filed from September 22, 2014;

Gelet op het koninklijk besluit van 2 december 1986 betreffende het aanvragen, verlenen en in stand houden van uitvindingsoctrooien, artikel 28;Having regard to the Royal Decree of 2 December 1986 on the filing, granting and maintenance of inventive patents, Article 28;

Gelet op de aanvraag voor een uitvindingsoctrooi ontvangen door de Dienst voor de Intellectuele Eigendom op datum van 20/04/2017.Having regard to the application for an invention patent received by the Intellectual Property Office on 20/04/2017.

Overwegende dat voor de octrooiaanvragen die binnen het toepassingsgebied van Titel 1, Boek XI, van het Wetboek van economisch recht (hierna WER) vallen, overeenkomstig artikel XI.19, § 4, tweede lid, van het WER, het verleende octrooi beperkt zal zijn tot de octrooiconclusies waarvoor het verslag van nieuwheidsonderzoek werd opgesteld, wanneer de octrooiaanvraag het voorwerp uitmaakt van een verslag van nieuwheidsonderzoek dat een gebrek aan eenheid van uitvinding als bedoeld in paragraaf 1, vermeldt, en wanneer de aanvrager zijn aanvraag niet beperkt en geen afgesplitste aanvraag indient overeenkomstig het verslag van nieuwheidsonderzoek.Whereas for patent applications that fall within the scope of Title 1, Book XI, of the Code of Economic Law (hereinafter WER), in accordance with Article XI.19, § 4, second paragraph, of the WER, the granted patent will be limited. to the patent claims for which the novelty search report was prepared, when the patent application is the subject of a novelty search report indicating a lack of unity of invention as referred to in paragraph 1, and when the applicant does not limit his filing and does not file a divisional application in accordance with the search report.

Besluit:Decision:

Artikel 1. - Er wordt aanArticle 1

THE CHILLAFISH COMPANY NV, Straatsburgdok Noordkaai 21B19, 2030 ANTWERPEN België;THE CHILLAFISH COMPANY NV, Straatsburgdok Noordkaai 21B19, 2030 ANTWERP Belgium;

vertegenwoordigd doorrepresented by

VAN HUNSEL Lieven, Arenbergstraat 13,2000, ANTWERPEN;VAN HUNSEL Lieven, Arenbergstraat 13,2000, ANTWERP;

een Belgisch uitvindingsoctrooi met een looptijd van 20 jaar toegekend, onder voorbehoud van betaling van de jaartaksen zoals bedoeld in artikel XI.48, § 1 van het Wetboek van economisch recht, voor: DUBBELE VRIJLOOPKOPPELING VOOR EEN GO-KART OF SKELTER, EVENALS MECHANISME EN GO-KART OF SKELTER DIE ZULKE DUBBELE VRIJLOOPKOPPELING BEVATTEN.a Belgian invention patent with a term of 20 years, subject to payment of the annual fees as referred to in Article XI.48, § 1 of the Code of Economic Law, for: DOUBLE FREEWHEEL COUPLING FOR A GO-KART OR GO-CART, ALSO MECHANISM AND GO-KART OR SKELTER CONTAINING SUCH DOUBLE FREEWHEEL COUPLING.

UITVINDER(S):INVENTOR (S):

DE ROECK Sebastian, Den Mostheuvel 75, 2390, WEST-MALLE;DE ROECK Sebastian, Den Mostheuvel 75, 2390, WEST-MALLE;

VOORRANG:PRIORITY:

AFSPLITSING :BREAKDOWN:

Afgesplitst van basisaanvraag : Indieningsdatum van de basisaanvraag :Split from basic application: Filing date of the basic application:

Artikel 2. - Dit octrooi wordt verleend zonder voorafgaand onderzoek naar de octrooieerbaarheid van de uitvinding, zonder garantie van de Verdienste van de uitvinding noch van de nauwkeurigheid van de beschrijving ervan en voor risico van de aanvrager(s).Article 2. - This patent is granted without prior investigation into the patentability of the invention, without warranty of the Merit of the invention, nor of the accuracy of its description and at the risk of the applicant (s).

Brussel, 17/05/2018,Brussels, 17/05/2018,

Bij bijzondere machtiging:With special authorization:

BE2017/5273BE2017 / 5273

Dubbele vrijloopkoppeling voor een go-kart of skelter, evenals mechanisme en go-kart of skelter die zuike dubbele vrijloopkoppeling bevatten.Double freewheel clutch for a go-kart or go-kart, as well as mechanism and go-kart or go-kart that contain a double freewheel clutch.

De huidige uitvinding heeft eerst en vooral betrekking op een dubbele vrijloopkoppeling voor een go-kart of skelter.The present invention first and foremost relates to a double freewheel clutch for a go-kart or go-kart.

Meer bepaald heeft de huidige uitvinding betrekking op een dubbele vrijloopkoppeling voor een go-kart of skelter, die bedoeld is voor zowel de voorwaartse als achterwaartse aandrijving met vrij loop van de wielen van een as van de go-kart of skelter.More specifically, the present invention relates to a dual freewheel clutch for a go-kart or go-kart, which is intended for both forward and reverse free-wheel drive of the wheels of a go-kart or go-kart axle.

Hierbij heeft de dubbele vrijloopkoppeling een ingangselement dat bedoeld is om aangedreven te worden door een aandrijving van de go-kart of skelter en een uitgangselement dat bedoeld is om de betreffende wielen van de go-kart of skelter aan te drijven.The double freewheel clutch has an input element that is intended to be driven by a drive of the go-kart or go-kart and an output element that is intended to drive the relevant wheels of the go-kart or go-kart.

Er zijn reeds go-karts of skelters bekend die voorzien zijn van een voornoemde dubbele vrijloopkoppeling.There are already known go-karts or go-karts that are equipped with the aforementioned double freewheel coupling.

Bij deze bekende go-karts is er op de achteras een kettingwiel vast gemonteerd waarbij deze achteras op zijn beurt vast is verbonden met het ingangselement van de dubbele vrijloopkoppeling ter aandrijving van een wiel, althans voor zover de as niet in een vrij loop toestand verkeert, met andere woorden niet träger ronddraait dan het aan te drijven wiel.In these known go-karts a chain wheel is permanently mounted on the rear axle, this rear axle in turn being fixedly connected to the input element of the double freewheel coupling for driving a wheel, at least insofar as the axle is not in a free-running condition, in other words, does not rotate faster than the wheel to be driven.

BE2017/5273BE2017 / 5273

De onderdelen van de dubbele vrijloopkoppeling van deze bekende go-karts zijn verder hoofdzakelijk in of in de nabijheid van een aan te drijven wiel van de go-kart gemonteerd.The components of the double freewheel clutch of these known go-karts are furthermore mainly mounted in or in the vicinity of a drive wheel of the go-kart.

Een groot nadeel van zuike bekende dubbele vrijloopkoppelingen is dan ook dat ze eerder moeilijk te monteren zijn.A major drawback of well-known double freewheel clutches is that they are rather difficult to assemble.

Omdat de dubbele vrijloopkoppeling zieh bij deze bekende go-karts in een nogal moeilijk bereikbare locatie bevindt in of in de nabijheid van een wiel, is tevens het onderhoud ervan verre van praktisch.Since the double freewheel clutch in these known go-karts is located in a rather difficult to reach location in or near a wheel, its maintenance is also far from practical.

Nog een nadeel van zuike bekende vrijloopkoppeling is dat het vele onderdelen heeft die een integraal deel uitmaken van de aandrijving van de achteras van de go-kart zodanig dat het moeilijk of zelfs onmogelijk is afzonderlijke gedeelten van de aandrijving te vervangen of te verwisselen met andersoortige onderdelen, bijvoorbeeld om versleten onderdelen te vervangen of bijvoorbeeld om aanpassingen te doen in functie van de grootte of spierkracht van de gebruiker.Another drawback of such a known freewheel clutch is that it has many parts that are an integral part of the drive of the rear axle of the go-kart such that it is difficult or even impossible to replace or exchange individual parts of the drive with other parts , for example to replace worn parts or to make adjustments depending on the size or muscle strength of the user.

De huidige uitvinding The present invention heeft dan then has ook also tot until doel een oplossing target a solution te bieden aan één to offer to one of meerdere or more van from de voornoemde the aforementioned of or mogelijke andere nadelen. possible other disadvantages. Meer bepaald is het More specifically, it is een doel a target van from de the uitvinding een invention one zo so

compact mogelijke dubbele vrijloopkoppeling aan te bieden, die tevens zeer stevig kan worden uitgevoerd en dieto offer a compact possible double freewheel coupling, which can also be very sturdy and which

BE2017/5273 gemakkelijk in een go-kart of skelter kan worden gemonteerd, worden vervangen of worden aangepast.BE2017 / 5273 can be easily mounted, replaced or adjusted in a go-kart or go-kart.

Tevens heeft de uitvinding een zeer onderhoudsvriendelijk dubbele vrijloopkoppeling tot doel.The invention also aims at a very maintenance-friendly double freewheel coupling.

Nog een doel van de uitvinding bestaat erin een dubbele vrijloopkoppeling aan te leveren die zodanig is ontwerpen dat de plaatsing en werking ervan in een go-kart of skelter weinig invloed heeft op of zo onafhankelijk mogelijk is van de werking en plaatsing van andere onderdelen van de betreffende go-kart of skelter.A further object of the invention is to provide a double freewheel clutch which is designed in such a way that its placement and operation in a go-kart or go-kart has little influence on or is as independent as possible from the operation and placement of other parts of the concerning go-kart or go-kart.

Hiertoe betreft de uitvinding een dubbele vrijloopkoppeling voor een go-kart of skelter, zoals hiervoor reeds beschreven en waarbij de dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding minstens ook de volgende elementen bevat:To this end, the invention relates to a double freewheel coupling for a go-kart or go-kart, as described above, and wherein the double freewheel coupling according to the invention also contains at least the following elements:

een bevestigingselement dat bedoeld is om de dubbele vri j loopkoppeling vast aan een gestel van de go-kart of skelter op te hangen of om het erop te kunnen monteren;a mounting element intended to hang the double free running coupling on a frame of the go-kart or go-kart or to mount it on it;

- een behuizing die draaibaar is gemonteerd ten opzichte van het bevestigingselement;- a housing rotatably mounted relative to the fastening element;

- een vrijloopwiel dat zieh minstens gedeeltelijk uitstrekt tot in de behuizing en dat zowel draaibaar is gemonteerd ten opzichte van het bevestigingsmiddel als ten opzichte van de behuizing;- a freewheel which at least partially extends into the housing and which is mounted rotatably with respect to the fastening means and with respect to the housing;

- koppelmiddelen die toelaten een draaibeweging waarmee het ingangselement wordt aangedreven over te brengen naar het uitgangselement voor een draaibeweging ervan en dit overeenkomstig de betreffende aandrijfzin voor zover de aandrijfsnelheid van het ingangselement de omloopsnelheid van het uitgangselement niet overtreft;coupling means which allow to transmit a rotational movement with which the input element is driven to the output element for a rotational movement thereof and this in accordance with the relevant driving sentence, insofar as the driving speed of the input element does not exceed the rotation speed of the output element;

BE2017/5273 en waarbij het uitgangselement bedoeld is om vast te worden verbonden met de as van de go-kart of skelter.BE2017 / 5273 and in which the output element is intended to be fixedly connected to the axis of the go-kart or go-kart.

Een zeer groot voordeel van zuike dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding is dat het uitgangselement ervan bedoeld is om vast te worden verbonden met de as van de gokart of skelter waarin ze wordt toegepast.A very great advantage of such a double freewheel coupling according to the invention is that its starting element is intended to be fixedly connected to the axis of the go-kart or go-kart in which it is used.

Immers, zoals in de inleiding reeds werd beschreven, is het bij de bekende dubbele vrijloopkoppelingen de bedoeling de aangedreven as van de go-kart vast te verbinden met het ingangselement van zuike dubbele vrijloopkoppeling.After all, as has already been described in the introduction, the known double freewheel clutches intend to connect the driven shaft of the go-kart with the input element of such double freewheel clutch.

Hieruit volgt automatisch dat de kern van zuike dubbele vri j loopkoppeling zieh tussen deze as en het wiel bevindt en dus gewoonlijk in de nabijheid van of in het wiel.From this it automatically follows that the core of the double free running coupling is located between this axle and the wheel and therefore usually in the vicinity of or in the wheel.

Bij een dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding is het net andersom de bedoeling de as van de go-cart vast te verbinden met het uitgangselement van de dubbele vrijloopkoppeling.In the case of a double freewheel clutch according to the invention, it is the other way around to intend to connect the axis of the go-cart with the output element of the double freewheel clutch.

Een belangrijk voordeel hiervan bestaat erin dat de dubbele vrijloopkoppeling nagenoeg op gelijk welke plaats op deze as aangebracht kan worden.An important advantage of this is that the double freewheel coupling can be fitted almost anywhere on this shaft.

Bij voorkeur wordt zuike dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding dan ook liefst centraal in de as van de gokart gemonteerd, dicht bij de kettingaandrijving die ook steeds centraal wordt voorzien aangezien dit de meest logische positie is voor een aandrijving met pedalen.Preferably, such a double freewheel clutch according to the invention is preferably mounted centrally in the axis of the go-kart, close to the chain drive, which is also always provided centrally, since this is the most logical position for a drive with pedals.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Nog een groot voordeel van zulk ontwerp van een dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding is dat de as apart kan gelagerd worden in het frame van de go-kart, terwijl de wielen van de go-kart vast op deze as kunnen worden gemonteerd, wat heel wat eenvoudiger en steviger is dan wat bekend is uit de stand van de techniek.Another big advantage of such a double freewheel clutch design according to the invention is that the axle can be mounted separately in the frame of the go-kart, while the wheels of the go-kart can be fixedly mounted on this axle, which is quite a bit is simpler and more robust than what is known from the prior art.

Nog een ander voordeel van een dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding bestaat erin dat ze met een bevestigingsmiddel rechtstreeks op het gestel of frame van een go-kart kan worden gemonteerd, waarbij al de andere onderdelen van de dubbele vrijloopkoppeling aan dit bevestigingsmiddel zijn opgehangen of er draaibaar rond zijn gemonteerd.Yet another advantage of a double freewheel clutch according to the invention is that it can be mounted directly to the frame or frame of a go-kart with a fastener, with all other parts of the double freewheel coupling suspended or rotatable from this fastener mounted around.

Dit houdt opnieuw een sterke vereenvoudiging in.This again implies a strong simplification.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding wordt het ingangselement van de dubbele vrijloopkoppeling gevormd door het vrijloopwiel.In a preferred embodiment of a double freewheel clutch according to the invention, the input element of the double freewheel clutch is formed by the freewheel wheel.

In deze uitvoeringsvorm kan gemakkelijk een kettingwiel van een kettingaandrijving van de betrokken go-cart of skelter op het vrijloopwiel worden gemonteerd ten einde het vrijloopwiel aan te drijven.In this embodiment, a chain drive sprocket of the relevant go-cart or go-kart can easily be mounted on the freewheel to drive the freewheel.

Het vervangen of verwisselen van zulk kettingwiel is in deze uitvoeringsvorm ook zeer eenvoudig.Replacing or exchanging such a sprocket wheel is also very simple in this embodiment.

In nog een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding wordt hetIn a further preferred embodiment of a double freewheel clutch according to the invention it becomes

BE2017/5273 uitgangselement van de dubbele vrijloopkoppeling gevormd door de behuizing, waarbij deze behuizing bijgevolg vast dient te worden verbonden met de as van de go-cart.BE2017 / 5273 output element of the double freewheel clutch formed by the housing, whereby this housing must therefore be fixedly connected to the axis of the go-cart.

Zoals verder in de tekst nog meer in detail zal worden aangetoond, is zulke uitvoeringsvorm van een dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding erg compact en robuust.As will be shown in more detail later in the text, such an embodiment of a double freewheel clutch according to the invention is very compact and robust.

Volgens de uitvinding is het echter niet uitgesloten de rollen om te draaien waarbij de behuizing van de dubbele vrijloopkoppeling het ingangselement vormt waarop een tandwiel of kettingwiel kan worden voorzien en waarbij het vrijloopwiel het uitgangselement vormt dat met de as van de go-kart dient te worden verbonden.According to the invention, however, it is not excluded that the rollers are turned in which the housing of the double freewheel coupling forms the input element on which a gear or sprocket can be provided and in which the freewheel forms the output element to be fitted with the axis of the go-kart connected.

Tevens nog andere mogelijke uitvoeringsvormen zijn niet uitgesloten van de uitvinding.Also other possible embodiments are not excluded from the invention.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een mechanisme voor een go-kart of skelter, dat een dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding bevat zoals hiervoor beschreven, evenals een as.The invention also relates to a go-kart or go-kart mechanism comprising a double freewheel clutch according to the invention as described above, as well as a shaft.

Kenmerkend aan zulk mechanisme volgens de uitvinding is het feit dat de dubbele vrijloopkoppeling centraal is aangebracht op de as voor de go-kart of skelter, waarbij het uitgangselement van de dubbele vrijloopkoppeling vast is verbonden met de as.Characteristic of such a mechanism according to the invention is the fact that the double freewheel coupling is centrally mounted on the shaft for the go-kart or go-kart, the output element of the double freewheel coupling being fixedly connected to the shaft.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Deze centrale positie van de dubbele vrijloopkoppeling is zeer voordelig voor het monteren, het vervangen en het onderhouden ervan.This central position of the double freewheel clutch is very advantageous for mounting, replacement and maintenance.

Bovendien is zulks enkel mogelijk door een fundamenteel andere aanpak waarbij de as van de go-cart vast wordt verbonden aan het uitgangselement van de dubbele vrijloopkoppeling, zodanig dat een montage in de buurt van een wiel van de go-kart niet meer noodzakelijk is.Moreover, this is only possible due to a fundamentally different approach in which the axle of the go-cart is fixedly connected to the output element of the double freewheel coupling, such that mounting near a wheel of the go-kart is no longer necessary.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een mechanisme voigens de uitvinding is er een kettingwiel vast gemonteerd op het ingangselement van de betreffende dubbele vrijloopkoppeling.In a preferred embodiment of a mechanism according to the invention, a sprocket wheel is fixedly mounted on the entrance element of the respective double freewheel clutch.

Het koppelen of ontkoppelen, respectievelijk voor het aandrijven van de as of voor het laten lopen van de as in een vrijloop toestand, gebeurt uiteraard tussen het ingangselement en het uitgangselement van de dubbele vrijloopkoppeling, ongeacht of er voorwaarts of achterwaarts wordt aangedreven.Coupling or decoupling, respectively for driving the shaft or for running the shaft in a freewheel condition, naturally takes place between the input element and the output element of the double freewheel coupling, regardless of whether forward or reverse driving is involved.

In deze uitvoeringsvorm van een mechanisme voigens de uitvinding gebeurt dit koppelen en ontkoppelen bijgevolg tussen de as en het aandrijvend kettingwiel, terwijl in de bekende mechanismen voor go-karts deze functionaliteit plaatsvindt tussen de as en een wiel dat op deze as is gemonteerd met alle nadelen die hiermee gepaard gaan, bijvoorbeeld voor wat betreft montage, onderhoud en vervanging van de dubbele vrijloopkoppeling en andere onderdelen van de go-kart.In this embodiment of a mechanism according to the invention, this coupling and decoupling thus takes place between the shaft and the driving sprocket wheel, while in the known mechanisms for go-karts this functionality takes place between the shaft and a wheel mounted on this shaft with all the disadvantages. associated with this, for example in terms of mounting, maintenance and replacement of the double freewheel clutch and other components of the go-kart.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Met een mechanisme voigens de uitvinding zoals hiervoor beschreven is het relatief eenvoudig het kettingwiel te vervangen, evenals de ganse dubbele vrijloopkoppeling en zo meer .With a mechanism according to the invention as described above, it is relatively easy to replace the sprocket wheel, as well as the entire double freewheel clutch and so on.

In nog een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een mechanisme voigens de uitvinding vormt de behuizing van de dubbele vrijloopkoppeling het uitgangselement ervan en is deze behuizing uitgevoerd als een bus waarop een deksel is voorzien, waarbij de bus een cilindervormige wand heeft en een bodem, waarbij het deksel de cilindervormige wand afdekt aan de zijde tegenover de bodem, waarbij de as zieh uitstrekt centraal doorheen de behuizing, waarbij de as vast is verbonden met de bodem en waarbij het deksel is voorzien van een opening door welke opening de as zieh uitstrekt.In a further preferred embodiment of a mechanism according to the invention, the housing of the double freewheel coupling forms its output element and this housing is designed as a sleeve on which a lid is provided, the sleeve having a cylindrical wall and a bottom, the lid being the cylindrical wall covers on the side opposite the bottom, with the shaft extending centrally through the housing, the shaft being rigidly connected to the bottom and the lid having an opening through which the shaft extends.

In nog een andere voorkeurdragend uitvoeringsvorm van een mechanisme voigens de uitvinding vormt het vrijloopwiel van de dubbele vrijloopkoppeling het ingangselement ervan en is het vrijloopwiel voorzien van een buisvormig gedeelte dat zieh uitstrekt doorheen het bevestigingselement en waarbij het kettingwiel op het vrije uiteinde van het buisvormig gedeelte is gemonteerd dat zieh buiten de behuizing bevindt.In yet another preferred embodiment of a mechanism according to the invention, the freewheel of the double freewheel clutch forms its input element and the freewheel comprises a tubular section extending through the fastening element and the sprocket wheel being on the free end of the tubular section mounted outside the housing.

Zoals verder nog aan de hand van figuren zal worden gerllustreerd, is een voornoemde uitvoeringsvormen erg compact en praktisch in gebruik.As will be further illustrated with reference to figures, the aforementioned embodiments are very compact and practical to use.

BE2017/5273BE2017 / 5273

De uitvinding heeft tevens betrekking op een go-kart of skelter die voorzien is van een mechanisme volgens de uitvinding zoals hiervoor beschreven.The invention also relates to a go-kart or go-kart that is provided with a mechanism according to the invention as described above.

Zulke go-kart of skelter is doorgaans niet echt bedoeld als vervoermiddel, doch wordt eerder gebruikt als speeltuig voor kinderen of jongeren, waarbij het niet de bedoeling is grote afstanden af te leggen met de go-kart of de skelter.Such a go-kart or go-kart is usually not really intended as a means of transport, but rather is used as a toy for children or young people, where it is not the intention to travel long distances with the go-kart or the go-kart.

Voorts wordt zulke go-kart of skelter typisch door spierkracht aangedreven, bijvoorbeeld met behulp van trappers of pedalen in een kettingaandrijving of door de voeten af te zetten ten opzichte van de ondergrond.Furthermore, such a go-kart or go-kart is typically powered by muscle power, for example, using chain-driven pedals or pedals or by pushing the feet off the ground.

Desalniettemin is het niet uitgesloten de uitvinding ook toe te passen op go-karts of skelters die wel als echt vervoermiddel dienst doen en/of go-karts of skelters die voorzien zijn van aandrijfmiddelen, zoals een elektrische motor of verbrandingsmotor.Nevertheless, it is not excluded that the invention may also be applied to go-karts or go-karts that do serve as real means of transport and / or go-karts or go-karts that are provided with drive means, such as an electric motor or combustion engine.

Een go-kart of skelter volgens de uitvinding is kenmerkend in dat de as van het mechanisme de achteras van de go-kart of skelter is die wordt aangedreven door middel van pedalen via een kettingaandrijving, waarbij de dubbele vrijloopkoppeling is gemonteerd in het centrale gedeelte van de as, waarbij een kettingwiel is gemonteerd op het vrijloopwiel van de dubbele vrijloopkoppeling en waarbij de behuizing van de dubbele vrijloopkoppeling vast is verbonden met de achteras van de go-kart of skelter.A go-kart or go-kart according to the invention is typically characterized in that the axis of the mechanism is the rear axle of the go-kart or go-kart driven by chain driven pedals, with the dual freewheel clutch mounted in the center section of the the axle, where a sprocket wheel is mounted on the freewheel of the double freewheel clutch and the housing of the double freewheel clutch is firmly connected to the rear axle of the go-kart or go-kart.

De voordelen van zulke go-kart of skelter zijn triviant in het licht van wat hiervoor reeds werd geschreven metThe benefits of such a go-kart or go-kart are trivial in light of what was previously written with

BE2017/5273 betrekking tot de dubbele vrijloopkoppeling en het mechanisme volgens de uitvinding.BE2017 / 5273 relating to the double freewheel clutch and the mechanism according to the invention.

Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een dubbele vrijloopkoppeling overeenkomstig de uitvinding, een mechanisme overeenkomstig de uitvinding, evenais een go-kart of skelter overeenkomstig de uitvinding, met verwijzing naar bijgaande figuren, waarin:With the insight to better demonstrate the features of the invention, an example without any limiting character is described below, a preferred embodiment of a double freewheel coupling according to the invention, a mechanism according to the invention, as well as a go-kart or go-kart according to the invention. , with reference to the accompanying figures, in which:

figuur 1 in perspectief een gedeelte van een go-kart of skelter volgens de uitvinding weergeeft in uiteengenomen toestand;figure 1 shows in perspective a part of a go-kart or go-kart according to the invention in disassembled condition;

figuur 2 een onderaanzicht volgens pijl F2 in figuur 1 weergeeft, waarbij evenwel het betreffende gedeelte van de go-kart of shelter volgens de uitvinding zieh in een gemonteerde toestand bevindt;figure 2 represents a bottom view according to arrow F2 in figure 1, wherein however the relevant part of the go-kart or shelter according to the invention is in an assembled condition;

figuur 3 een doorsnede is volgens de snede III-III weergegeven in figuur 2;Figure 3 is a section according to cut III-III shown in Figure 2;

figuur 4 in perspectief op grotere schaal de gedeelten weergeeft die in figuur 1 met F4 zijn aangeduid en die een dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding in uiteengenomen toestand voorstellen;figure 4 is a larger-scale perspective view of the parts indicated by F4 in figure 1 and representing a double freewheel clutch according to the invention in disassembled condition;

figuren 5 tot 8 in perspectief en op nog grotere schaal de gedeelten van de dubbele vrijloopkoppeling weergeven, respectievelijk aangeduid met de F5 tot F8 in figuur 4;figures 5 to 8 show in perspective and on an even larger scale the parts of the double freewheel coupling, respectively indicated with the F5 to F8 in figure 4;

figuur 9 in perspectief op grotere schaal het gedeelte van de go-kart weergeeft dat in figuur met F9 is aangeduid en dat een mechanisme volgens de uitvinding voorstelt;figure 9 is a larger-scale perspective view of the part of the go-kart which is indicated by F9 in figure and which represents a mechanism according to the invention;

BE2017/5273 figuur 10 een vooraanzicht is volgens pijl F10 op het mechanisme uit figuur 9;BE2017 / 5273 figure 10 is a front view according to arrow F10 on the mechanism of figure 9;

figuur 11 een doorsnede doorheen het mechanisme is volgens de lijn XI-XI weergegeven in figuur 10; figuur 12 in perspectief op grotere schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur 9 met F12 is aangeduid en dat een dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding voorstelt; en, figuur 13 in doorsnede uitvergroot het gedeelte weergeeft dat in figuur 11 met F13 is aangeduid en dat dezelfde dubbele vrijloopkoppeling volgens de uitvinding voorstelt.Figure 11 is a section through the mechanism taken on the line XI-XI shown in Figure 10; figure 12 is a larger-scale perspective view of the part indicated by F12 in figure 9 and representing a double freewheel clutch according to the invention; and, Figure 13 is an enlarged cross-sectional view of the portion indicated by F13 in Figure 11 representing the same double freewheel clutch according to the invention.

Het gedeelte 1 van een go-kart of skelter volgens de uitvinding weergegeven in de figuren 1 tot 3 omvat een frame of gestel 2, een mechanisme volgens de uitvinding 3 en een paar achterwielen 4 van de go-kart of skelter.The portion 1 of a go-kart or go-kart according to the invention shown in Figures 1 to 3 comprises a frame or frame 2, a mechanism according to the invention 3 and a pair of rear wheels 4 of the go-kart or go-kart.

Het frame of gestel 2 wordt in dit geval hoofdzakelijk gevormd wordt door een stel geplooide en aan elkaar gelaste, ronde metalen buizen 5 waarop andere metalen elementen 6 zijn voorzien voor het monteren van niet in de figuur weergegeven onderdelen van de go-cart of skelter, zoals een zitplaats, een stuur, een kettingaandrijving en pedalen, voorwielen en dergelijke meer.The frame or frame 2 in this case is mainly formed by a pair of pleated and welded round metal tubes 5 on which other metal elements 6 are provided for mounting parts of the go-cart or go-kart not shown in the figure, such as a seat, a steering wheel, a chain drive and pedals, front wheels and the like.

Het mechanisme 3 volgens de uitvinding van de go-cart of skelter bestaat voornamelijk uit een achteras 7 waarop de achterwielen 4 dienen te worden gemonteerd en uit een dubbele vrijloopkoppeling 8 volgens de uitvinding.The mechanism 3 according to the invention of the go-cart or go-kart mainly consists of a rear axle 7 on which the rear wheels 4 are to be mounted and of a double freewheel coupling 8 according to the invention.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Deze dubbele vrijloopkoppeling 8 volgens de uitvinding is in figuur 1 in uiteengenomen toestand weergegeven en meer in detail in figuur 4, terwijl de onderdelen ervan op nog grotere schaal zijn weergegeven in de figuren 5 tot 8.This double freewheel clutch 8 according to the invention is shown in exploded view in figure 1 and in more detail in figure 4, while its parts are shown in an even larger scale in figures 5 to 8.

De achteras 7 is niet over zijn gehele lengte L rondThe rear axle 7 is not round over its entire length L.

uitgevoerd maar is executed but is over about een gedeelte a portion 9 met lengte 9 with length L' L ' afgeplat uitgevoerd executed flattened met with de bedoeling intention onderdelen van parts of de the dubbele vrijloopkoppeling double freewheel clutch 8 er gemakkelijk vast op 8 easily stuck on it te to kunnen monieren. can monstrate. Dubbele vrijloopkoppeling Double freewheel clutch 8 is dubbel 8 is double in de zin dat in the sense that ze she toelaat de go-kart allows the go-kart of skelter zowel or go-kart both in voorwaartse in forward als as

achterwaartse zin aan te drijven via een niet in de figuren weergegeven kettingaandrijving.drive backwards via a chain drive not shown in the figures.

Hierbij is de dubbele vrijloopkoppeling 8 zodanig dat, ongeacht de zin in de welke de kettingaandri j ving de achteras 7 en de achterwielen 4 tracht aan te drijven, er steeds een vrijloop van de achteras 7 en de achterwielen 4 kan plaatshebben in het geval de kettingaandrijving de aangedreven gedeelten niet kan volgen, bijvoorbeeld wanneer een gebruiker van de go-cart de benen op de trappers stil houdt of träger aandrijft dan de achteras 7 en de achterwielen 4 reeds ronddraaien.Here, the double freewheel clutch 8 is such that, regardless of the sense in which the chain drive tries to drive the rear axle 7 and the rear wheels 4, there can always be a freewheel of the rear axle 7 and the rear wheels 4 in the event that the chain drive cannot follow the driven parts, for example when a user of the go-cart keeps the legs on the pedals still or drives slower than the rear axle 7 and the rear wheels 4 are already rotating.

In de terminologie die in deze tekst wordt toegepast, heeft de dubbele vrijloopkoppeling 8 hiertoe een ingangselement 10 dat bedoeld is om aangedreven te worden door een aandrijving van de go-kart of skelter en een uitgangselement 11 dat bedoeld is om de betreffende achterwielen 4 van de go-kart of skelter aan te drijven.To this end, in the terminology used in this text, the double freewheel clutch 8 has an input element 10 which is intended to be driven by a drive of the go-kart or go-kart and an output element 11 which is intended to drive the relevant rear wheels 4 of the power go-kart or go-kart.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Zoals meer in detail is weergegeven in de figuren 4 tot 8 en in het bijzonder in de doorsnede van figuur 13, wordt het ingangselement 10 van de dubbele vrijloopkoppeling 8 in de hier besproken uitvoeringsvorm gevormd door een vrijloopwiel 12 en het uitgangselement 11 door een behuizing 13.As shown in more detail in Figures 4 to 8 and in particular in the cross section of Figure 13, the input element 10 of the double freewheel clutch 8 in the embodiment discussed here is formed by a freewheel 12 and the output element 11 by a housing 13 .

De dubbele vrijloopkoppeling 8 bevat voorts een bevestigingselement 14 dat bedoeld is om de dubbele vrijloopkoppeling 8 vast aan het gestel 2 van de go-kart of skelter op te hangen of om het erop te kunnen monteren.The double freewheel coupling 8 furthermore comprises a fixing element 14 which is intended to hang the double freewheel coupling 8 firmly on the frame 2 of the go-kart or go-kart or to be able to mount it on it.

Meer bepaald is het bevestigingsmiddel 14 uitgevoerd als een afsluitelement 15 voor het vrijloopwiel 12.More specifically, the fastening means 14 is designed as a closing element 15 for the freewheeling wheel 12.

Hierbij is het in dit geval de bedoeling dat dit bevestigingselement 14 wordt opgehangen aan en vast verbonden wordt met een ophangingsgedeelte 16 die voorzien is aan het gestel of frame 2.In this case it is the intention that this fixing element 14 is suspended from and fixedly connected to a suspension part 16 which is provided on the frame or frame 2.

Dit ophangingsgedeelte 16 is in de uitvoeringsvorm van de figuren uitgevoerd als een metalen plaatje 17 dat zieh in de normale toestand van de go-cart verticaal uitstrekt vanaf het frame 2.In the embodiment of the figures, this suspension part 16 is designed as a metal plate 17 which, in the normal state of the go-cart, extends vertically from the frame 2.

In het metalen plaatje 15 is in dit geval een U-vormige uitsparing 18 voorzien waarin één uiteinde 19 van het bevestigingselement 14 passend kan worden ingebracht en dat hiertoe afgeplat is uitgevoerd teneinde het tegen rotatie in de U-vormige uitsparing 18 te blokkeren.In this case, a metal U-shaped recess 18 is provided in the metal plate 15, into which one end 19 of the fastening element 14 can be suitably inserted and which is flattened for this purpose in order to block it against rotation in the U-shaped recess 18.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Dit alles wordt meer aanschouwelijk gemaakt in de figuren 1 en 3 bijvoorbeeld.All this is made more illustrative in Figures 1 and 3, for example.

Uiteraard zijn totaal andere uitvoeringsvormen niet uitgesloten van de uitvinding.Of course, completely different embodiments are not excluded from the invention.

De behuizing 13 van de dubbele vrijloopkoppeling 8 is uitgevoerd als een bus 20 waarop een deksel 21 is voorzien.The housing 13 of the double freewheel clutch 8 is designed as a sleeve 20 on which a lid 21 is provided.

Deze bus 21 heeft een cilindervormige wand 22 en een bodemThis sleeve 21 has a cylindrical wall 22 and a bottom

23.23.

Het deksel 21 dekt de cilindervormige wand 22 af aan de zijde 24 van de behuizing 13 tegenover de bodem 23.The cover 21 covers the cylindrical wall 22 on the side 24 of the housing 13 opposite the bottom 23.

De achteras 7 strekt zieh uit vanaf een eerste achterwiel 4 centraal doorheen de bodem 23 en doorheen de ganse behuizing 13.The rear axle 7 extends from a first rear wheel 4 centrally through the bottom 23 and through the entire housing 13.

Hierbij is de achteras 7 vast verbonden met de bodem 23.The rear axle 7 is hereby firmly connected to the bottom 23.

Het deksel 21 is voorzien van een opening 25 waardoor de achteras 7 zieh verder uitstrekt aan de zijde 24 van de behuizing 13 tot aan het andere achterwiel 4.The cover 21 is provided with an opening 25 through which the rear axle 7 extends further on the side 24 of the housing 13 to the other rear wheel 4.

Het is zeer kenmerkend voor de uitvinding dat de dubbele vrijloopkoppeling 8 centraal is aangebracht op de achteras 7 van de go-kart of skelter.It is very characteristic of the invention that the double freewheel coupling 8 is centrally mounted on the rear axle 7 of the go-kart or go-kart.

Dit kan enkel verwezenlijkt worden doordat het uitgangselement 11, dat in dit geval gevormd wordt door de behuizing 13 vast is verbonden met de achteras 7.This can only be achieved in that the output element 11, which in this case is formed by the housing 13, is fixedly connected to the rear axle 7.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Het deksel 21 wordt in dit geval bevestigd op de huls 20 met behulp van vier bouten of schroeven 26.The cover 21 in this case is fixed to the sleeve 20 using four bolts or screws 26.

Het bevestigingselement 14 strekt zieh gedeeltelijk uit tot binnen de behuizing 13 en is in deze behuizing 13 gelagerd door middel van een kogellager 27.The fastening element 14 partially extends inside the housing 13 and is mounted in this housing 13 by means of a ball bearing 27.

Of in andere woorden die misschien beter tot de verbeelding spreken, is de behuizing 13 draaibaar gemonteerd ten opzichte van het bevestigingselement 14, aangezien het bevestigingselement 14 als een onderdeel van de dubbele vrijloopkoppeling 8 dient te worden beschouwd dat vast wordt gemonteerd op het frame 2 van de go-kart.Or, in other words, which may be more appealing to the imagination, the housing 13 is rotatably mounted relative to the fastening element 14, since the fastening element 14 is to be considered as part of the double freewheel coupling 8 which is fixedly mounted on the frame 2 of the go-kart.

Hiertoe is het bevestigingselement 14 in dit geval uitgevoerd als een huls 28 met een buisvormig gedeelte 29 dat een inwendig gedeelte 30 heeft dat zieh in de behuizing bevindt en een uitwendig gedeelte 31 dat zieh uitstrekt uit de behuizing 13 doorheen de opening 25 in het deksel 21 van de behuizing 13.To this end, the fastening element 14 in this case is designed as a sleeve 28 with a tubular part 29 which has an internal part 30 contained in the housing and an external part 31 extending from the housing 13 through the opening 25 in the cover 21 of the housing 13.

Voorts is aan het inwendig gedeelte 30 van het buisvormig gedeelte 29 van de huls 28 een flens 32 voorzien die een aanslag vormt waarmee de huls 28 tegen het voornoemde kogellager 27 steunt.Furthermore, a flange 32 is provided on the inner part 30 of the tubular part 29 of the sleeve 28, which forms a stop with which the sleeve 28 bears against the aforementioned ball bearing 27.

Aldus is de huls 28 gelagerd in het deksel 21 van de behuizing 13.The sleeve 28 is thus mounted in the cover 21 of the housing 13.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Het vrijloopwiel 12 strekt zieh minstens gedeeltelijk uit tot in de behuizing 13 en het is zowel draaibaar gemonteerd ten opzichte van het bevestigingsmiddel 14 als ten opzichte van de behuizing 13.The freewheel wheel 12 extends at least partially into the housing 13 and it is mounted rotatably with respect to the fastening means 14 and with respect to the housing 13.

Hierbij is het vrijloopwiel 12 voorzien van een buisvormig gedeelte 33 dat zieh uitstrekt doorheen het bevestigingselement 14 tot buiten de behuizing 13.The freewheel wheel 12 is herein provided with a tubular part 33 which extends through the fastening element 14 to outside the housing 13.

Het vrijloopwiel 12 vormt in dit geval het ingangselement 10 van de dubbele vrijloopkoppeling 8, waarbij een kettingwiel 34 vast is gemonteerd op het vrije uiteinde 35 van het buisvormig gedeelte 33.The freewheel 12 in this case forms the entrance element 10 of the double freewheel clutch 8, a sprocket 34 being fixedly mounted on the free end 35 of the tubular part 33.

Het is duidelijk dat het kettingwiel 34 als een gedeelte van de kettingaandrijving van de go-cart, die verder niet in detail is weergegeven, moet aanzien worden, waarbij dit gedeelte (net zoals de achteras 7) niet echt tot de eigenlijke dubbele vrijloopkoppeling 8 behoort.It is clear that the sprocket wheel 34 should be regarded as a part of the chain drive of the go-cart, which is not shown in further detail, this part (like the rear axle 7) not really belonging to the actual double freewheel clutch 8 .

Zulk kettingwiel 34 kan gemakkelijk vervangen worden bijvoorbeeld door een kettingwiel 34 met andere dimensies om de overbrengingsverhouding van de kettingaandrijving aan te passen.Such a sprocket 34 can be easily replaced, for example, by a sprocket 34 of other dimensions to adjust the gear ratio of the chain drive.

Het vrijloopwiel 12 heeft een gedeelte 36 in de behuizing 13 dat schijfvormig is uitgevoerd waarbij aan dit schijfvormige gedeelte 36 koppelmiddelen 37 zijn voorzien onder de vorm van veer geactiveerde en indrukbare koppelelementen 38 die kunnen samenwerken met de behuizing 13, meer bepaald met groeven 39 en fanden 40 voorzien aan de binnenzijde van de cilindervormige wand 22 ervan.The freewheel wheel 12 has a part 36 in the housing 13 which is disc-shaped, coupling means 37 being provided on this disc-shaped part 36 in the form of spring-activated and compressible coupling elements 38 which can interact with the housing 13, in particular with grooves 39 and fands 40 provided on the inside of its cylindrical wall 22.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Met deze koppelmiddelen 37 kan een aandrijfkracht aangelegd aan het kettingwiel 34 worden overgebracht via het vrijloopwiel 12 naar de behuizing 13 en dit overeenkomstig de aandrij fzin van het kettingwiel 34 en dus van het vrijloopwiel 12, althans voor zover de koppelelementen 37 niet in de vrijloop stand zijn geactiveerd zoals het geval is wanneer het kettingwiel 34 achterloopt op de behuizingWith this coupling means 37, a driving force applied to the sprocket wheel 34 can be transferred via the freewheel 12 to the housing 13 and this in accordance with the drive of the sprocket 34 and thus of the freewheel 12, at least insofar as the coupling elements 37 are not in the freewheel position. are activated as is the case when the sprocket wheel 34 lags behind the housing

13.13.

Het vrijloopwiel 12 is in de bodem 23 van de behuizing 13 gelagerd door middel van een kogellager 41.The freewheel wheel 12 is mounted in the bottom 23 of the housing 13 by means of a ball bearing 41.

Voorts is het vrijloopwiel 12 in de hier besproken uitvoeringsvorm aangebraeht over een legerbus 42.Furthermore, in the embodiment discussed here, the freewheel wheel 12 is fitted over an bearing bush 42.

Voor de goede werking van het vri j loopmechanisme van de dubbele vrijloopkoppeling is tussen het bevestigingselement 14 en het vrijloopwiel 12 bij voorkeur tevens een vrijloopwielschakelaar 43 voorzien.For the proper operation of the free running mechanism of the double freewheel coupling, a freewheel wheel switch 43 is preferably also provided between the fastening element 14 and the freewheeling wheel 12.

Het is nuttig het vrijloopwiel 12 te lageren ten opzichte van het bevestigingselement 14 door middel van een kogellager 44, wat bij wijze van voorbeeld is weergegeven in de figuren 1, 4 en 6.It is useful to bear the freewheel 12 with respect to the fixing element 14 by means of a ball bearing 44, which is shown by way of example in Figures 1, 4 and 6.

Hiertoe kan de zijde 45 van de flens 32 van het bevestigingselement 14 tegenover het kogellager 27 als een aanslag dienen 46.To this end, the side 45 of the flange 32 of the fastening element 14 opposite the ball bearing 27 can serve as a stop 46.

Dit alles hoeft echter niet noodzakelijk het geval te zijn, zoals wordt geïllustreerd aan de hand van de doorsnede van figuur 13, waarin zulk kogellager 44 niet is voorzien.However, all this does not necessarily have to be the case, as illustrated by the cross section of Figure 13, in which such ball bearing 44 is not provided.

2017/5273 18 BE2017/52732017/5273 18 BE2017 / 5273

De aanslag 46 van het bevestigingselement 14 houdt echter in beide gevallen het vrijloopwiel 12 op zijn plaats en in die zin is het bevestigingselement 14 ook waarachtig een afsluitelement 15 voor het vrijloopwiel 12.In both cases, however, the stop 46 of the fastening element 14 holds the freewheeling wheel 12 in place, and in that sense the fastening element 14 is also a closing element 15 for the freewheeling wheel 12.

De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeid beschreven uitvoeringsvorm van een dubbele vrijloopkoppeling 8, een mechanisme 3 en go-kart of skelter volgens de uitvinding, doch dergelijke dubbele vrijloopkoppeling 8, een dergelijk mechanisme 3 en dergelijke go-kart of skelter kunnen in velerlei vormen en afmetingen worden uitgevoerd zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.The present invention is in no way limited to the embodiment of a double freewheel clutch 8, a mechanism 3 and a go-kart or go-kart according to the invention as described above, but such double freewheel coupling 8, such a mechanism 3 and a go-kart or a go-kart can be used in many shapes and sizes are made without departing from the scope of the invention.

BE2017/5273BE2017 / 5273

Claims (14)

Conclusies .Conclusions. Dubbele vrijloopkoppeling (8) voor een go-kart of skelter, bedoeld voor zowel de voorwaartse als achterwaartse aandrijving met vrijloop van de wielen (4) van een as (7) van de go-kart of skelter, met een ingangselement (10) dat bedoeld is om aangedreven te worden door een aandrijving van de go-kart of skelter en een uitgangselement (11) dat bedoeld is om de betreffende wielen (4) van de go-kart of skelter aan te drijven, daardoor gekenmerkt dat de dubbele vrijloopkoppeling (8) minstens ook de volgende elementen bevat:Go-kart or go-kart dual freewheel clutch (8), intended for both forward and reverse drive with freewheeling of the wheels (4) of an axle (7) of the go-kart or go-kart, with an input element (10) intended to be driven by a drive of the go-kart or go-kart and an output element (11) intended to drive the respective wheels (4) of the go-kart or go-kart, characterized in that the double freewheel clutch ( 8) contains at least the following elements: - een bevestigingselement (14) dat bedoeld is om de dubbele vrijloopkoppeling (8) vast aan een gestel (2) van de go-kart of skelter op te hangen of om het erop te kunnen monteren;- a mounting element (14) intended to hang the double freewheel coupling (8) on a frame (2) of the go-kart or go-kart or to mount it on it; - een behuizing (13) die draaibaar is gemonteerd ten opzichte van het bevestigingselement (14) ;- a housing (13) rotatably mounted with respect to the fastening element (14); een vrijloopwiel (12) dat zieh minstens gedeeltelijk uitstrekt tot in de behuizing (13) en dat zowel draaibaar is gemonteerd ten opzichte van het bevestigingsmiddel (14) als ten opzichte van de behuizing (13);a freewheel (12) extending at least partially into the housing (13) and mounted rotatably with respect to the fastener (14) and with the housing (13); - koppelmiddelen (37) die toelaten een draaibeweging waarmee het ingangselement (10) wordt aangedreven over te brengen naar het uitgangselement (11) voor een draaibeweging ervan en dit overeenkomstig de betreffende aandrijfzin voor zover de aandrijfsnelheid van het ingangselement (10) e omloopsnelheid van het uitgangselement (11) niet- coupling means (37) which allow to transmit a rotational movement with which the input element (10) is driven to the output element (11) for a rotational movement thereof and this in accordance with the relevant driving sentence insofar as the driving speed of the input element (10) is the speed of rotation of the output element (11) does not BE2017/5273 overtreft;BE2017 / 5273 surpasses; en waarbij het uitgangselement (11) bedoeld is om vast te worden verbonden met de as (7) van de go-kart of skelter.and wherein the output element (11) is intended to be fixedly connected to the axis (7) of the go-kart or go-kart. 2. Dubbele vrijloopkoppeling (8) volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het ingangselement (10) van de dubbele vrijloopkoppeling (8) gevormd wordt door het vrijloopwiel (12).Double freewheel clutch (8) according to claim 1, characterized in that the input element (10) of the double freewheel clutch (8) is formed by the freewheel wheel (12). 3. Dubbele vrijloopkoppeling (8) volgens conclusie 1 of 2, daardoor gekenmerkt dat het uitgangselement (11) van de dubbele vrijloopkoppeling (8) gevormd wordt door de behuizing (13).Double freewheel clutch (8) according to claim 1 or 2, characterized in that the output element (11) of the double freewheel clutch (8) is formed by the housing (13). 4. Dubbele vrijloopkoppeling (8) volgens één of meerdere van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de behuizing (13) is uitgevoerd als een bus (20) waarop een deksel (21) is voorzien, waarbij de bus (20) een cilindervormige wand (22) heeft en een bodem (23), waarbij het deksel (21) de cilindervormige wand (22) afdekt aan de zijde (24) tegenover de bodem (23) .Double freewheel coupling (8) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the housing (13) is designed as a sleeve (20) on which a lid (21) is provided, the sleeve (20) being a cylindrical wall (22) and a bottom (23), the cover (21) covering the cylindrical wall (22) on the side (24) opposite the bottom (23). 5. Dubbele vrijloopkoppeling (8) volgens één of meerdere van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het bevestigingselement (14) zieh gedeeltelijk uitstrekt tot binnen de behuizing (13) en in deze behuizing (13) is gelagerd door middel van een kogellager (27).Double freewheel coupling (8) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening element (14) extends partly within the housing (13) and is mounted in this housing (13) by means of a ball bearing (27 ). BE2017/5273BE2017 / 5273 6. Dubbele vrijloopkoppeling (8) volgens conclusies 4 en 5, daardoor gekenmerkt dat het bevestigingselement (14) is uitgevoerd als een huls (28) met een buisvormig gedeelte (29) dat een inwendig gedeelte (30) heeft dat zieh in de behuizing (13) bevindt en een uitwendig gedeelte (31) dat zieh uitstrekt uit de behuizing (13) doorheen een opening (25) in het deksel (21) van de behuizing (13).Double freewheel coupling (8) according to claims 4 and 5, characterized in that the fastening element (14) is designed as a sleeve (28) with a tubular part (29) having an internal part (30) which is contained in the housing ( 13) and an external portion (31) extending from the housing (13) through an opening (25) in the lid (21) of the housing (13). 7. Dubbele vrijloopkoppeling (8) volgens conciusie 6, daardoor gekenmerkt dat aan het inwendig gedeelte (30) van het buisvormig gedeelte (29) van de huls (28) een flens (32) is voorzien die een aanslag vormt waarmee de huls (28) tegen het betreffende kogellager (27) steunt en waarbij de huls (28) is gelagerd in het deksel (21) van de behuizing (13).Double freewheel coupling (8) according to claim 6, characterized in that the inner part (30) of the tubular part (29) of the sleeve (28) is provided with a flange (32) which forms a stop with which the sleeve (28 ) against the relevant ball bearing (27) and in which the sleeve (28) is mounted in the cover (21) of the housing (13). 8. Dubbele vrijloopkoppeling (8) volgens één of meerdere van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het vrijloopwiel (12) voorzien is van een buisvormig gedeelte (29) dat zieh uitstrekt doorheen het bevestigingselement (14) tot buiten de behuizing (13) .Double freewheel coupling (8) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the freewheel wheel (12) is provided with a tubular part (29) extending through the fastening element (14) outside the housing (13). 9. Dubbele vrijloopkoppeling (8) volgens conciusie 8, daardoor gekenmerkt dat het vrijloopwiel (12) een gedeelte (36) heeft in de behuizing (13) dat schijfvormig is uitgevoerd waarbij aan het sehrjfvormige gedeelte (36) koppelmiddelen (37) zijn voorzien onder de vorm van veer geactiveerde en indrukbare koppelelementen (38) die kunnen samenwerken met de behuizing (13) voor hetDouble freewheel coupling (8) according to claim 8, characterized in that the freewheel wheel (12) has a part (36) in the housing (13) which is disc-shaped, coupling means (37) being provided on the sehrjf-shaped part (36) under the shape of spring activated and compressible coupling elements (38) which can cooperate with the housing (13) for the BE2017/5273 overbrengen van behuizing (13) overeenkomstig de ingangselement (10) een aandrijfkracht tussen de en het vrijloopwiel (12) aandrijfzin van het betreffendeBE2017 / 5273 transmission of housing (13) in accordance with the input element (10) a drive force between the and the freewheeling wheel (12) drive sense of the respective 10. Dubbele vrijloopkoppeling (8) volgens conclusie 8 of 9, daardoor gekenmerkt dat het vrijloopwiel (12) in de bodem (23) van de behuizing (13) is gelagerd door middel van een kogellager (41).Double freewheel clutch (8) according to claim 8 or 9, characterized in that the freewheel wheel (12) is mounted in the bottom (23) of the housing (13) by means of a ball bearing (41). Dubbele vrijloopkoppeling (8) van de voorgaande conclusies, het vrijloopwiel (12) is legerbus (42) .Double freewheel clutch (8) of the preceding claims, the freewheel wheel (12) is bearing bush (42). volgens één of meerdere daardoor gekenmerkt dat aangebracht over eenaccording to one or more characterized in that arranged over one 12. Mechanisme (3) voor een go-kart of skelter, dat een dubbele vrijloopkoppeling (8) bevat volgens één of meerdere van de voorgaande conclusies evenals een as (7) , daardoor gekenmerkt dat de dubbele vrijloopkoppeling (8) centraal is aangebracht op de as (7) voor de go-kart of skelter, waarbij het uitgangselement (11) van de dubbele vrijloopkoppeling (8) vast is verbonden met de as (7).Mechanism (3) for a go-kart or go-kart, comprising a double freewheel coupling (8) according to one or more of the preceding claims as well as a shaft (7), characterized in that the double freewheel coupling (8) is arranged centrally on the shaft (7) for the go-kart or go-kart, the output element (11) of the double freewheel coupling (8) being firmly connected to the shaft (7). 13. 13. Mechanisme Mechanism (3) (3) volgens conclusie according to claim 12, 12, daardoor therefore gekenmerkt is characterized dat Which een kettingwiel a sprocket (34) (34) vast is is fixed gemonteerd mounted op on het ingangselement the entry element (10) (10) van de of the betreffende concerning dubbele vrijloopkoppeling double freewheel clutch (8) . (8). 14 . 14. Mechanisme Mechanism (3) (3) volgens conclusie 12 according to claim 12 of 13, or 13, daardoor therefore gekenmerkt is characterized dat Which de behuizing (13) the housing (13) van de of the dubbele double
vrijloopkoppeling (8) het uitgangselement (11) ervan vormt en waarbij deze behuizing (13) is uitgevoerdthe freewheel clutch (8) forms its output element (11) and this housing (13) is constructed BE2017/5273 als een bus (20) waarop een deksel (21) is voorzien, waarbij de bus (20) een cilindervormige wand (22) heeft en een bodem (23), waarbij het deksel (21) de cilindervormige wand (22) afdekt aan de zijde (24) tegenover de bodem (23), waarbij de as (7) zieh uitstrekt centraal doorheen de behuizing (13), waarbij de as (7) vast is verbonden met de bodem (23) en waarbij het deksel (21) is voorzien van een opening (25) door welke opening (25) de as (7) zieh uitstrekt.BE2017 / 5273 as a sleeve (20) on which a lid (21) is provided, the sleeve (20) having a cylindrical wall (22) and a bottom (23), the lid (21) being the cylindrical wall (22) covers on the side (24) opposite the bottom (23), the shaft (7) extending centrally through the housing (13), the shaft (7) being fixedly connected to the bottom (23) and the cover ( 21) is provided with an opening (25) through which opening (25) the shaft (7) extends. 15. Mechanisme (3) voigens conclusies 13 of 14, daardoor gekenmerkt dat het vrijloopwiel (12) van de dubbele vrijloopkoppeling (8) het ingangselement (10) ervan vormt en waarbij het vrijloopwiel (12) is voorzien van een buisvormig gedeelte (33) dat zieh uitstrekt doorheen het bevestigingselement (14) en waarbij het kettingwiel (34) op het vrije uiteinde (35) van het buisvormig gedeelte (33) is gemonteerd dat zieh buiten de behuizing (13) bevindt.Mechanism (3) according to claims 13 or 14, characterized in that the freewheel (12) of the double freewheel clutch (8) forms its input element (10) and wherein the freewheel (12) is provided with a tubular part (33) which extends through the fastening element (14) and the sprocket wheel (34) is mounted on the free end (35) of the tubular section (33) located outside the housing (13). 16. Mechanisme (3) voigens één of meerdere van de conclusies 12 tot 15, daardoor gekenmerkt dat de as (7) zieh uitstrekt doorheen het vrijloopwiel (12) van de dubbele vrijloopkoppeling (8) en/of doorheen een legerbus (42) waarover het vrijloopwiel (12) is gemonteerd.Mechanism (3) according to one or more of claims 12 to 15, characterized in that the shaft (7) extends through the freewheel (12) of the double freewheel clutch (8) and / or through an bearing bush (42) over which the freewheel wheel (12) is mounted. 17. Go-kart of skelter, die voorzien is van een mechanisme voigens één of meerdere van de conclusies 12 tot 16, daardoor gekenmerkt dat de as (7) van het mechanisme (3) de achteras (7) van de go-kart ofGo-kart or go-kart, provided with a mechanism according to one or more of claims 12 to 16, characterized in that the axis (7) of the mechanism (3) is the rear axle (7) of the go-kart or 2017/52732017/5273 BE2017/5273 skelter is die wordt aangedreven door middel van pedalen via een kettingaandrijving, waarbij de dubbele vrijloopkoppeling (8) is gemonteerd in het centrale gedeelte van de as (7), waarbij een kettingwiel (34) is gemonteerd op het vrijloopwiel (12) van de dubbele vrijloopkoppeling (8) en waarbij de behuizing (13) van de dubbele vrijloopkoppeling (8) vast is verbonden met de achteras (7) van de gokart of skelter.BE2017 / 5273 pedal go-kart is driven by chain driven pedals, with the dual freewheel clutch (8) mounted in the central part of the shaft (7), with a sprocket (34) mounted on the freewheel (12) of the double freewheel coupling (8) and the housing (13) of the double freewheel coupling (8) is firmly connected to the rear axle (7) of the go-kart or go-kart. 2 52 5 BE2017/5273BE2017 / 5273 2.62.6 BE2017/5273BE2017 / 5273 2.72.7 BE2017/5273BE2017 / 5273 2 82 8 BE2017/5273BE2017 / 5273 2 92 9 BE2017/5273BE2017 / 5273 39 2339 23 BE2017/5273BE2017 / 5273 FIEFIU COCO V V X \ v\ \ \ X \ \ \ x' X \ \ V \ λ ΛVVX \ v \ \ \ X \ \ \ x 'X \ \ V \ λ Λ V \ X \ λ· X \ x X \ v\ \ \ X V 'x \ \ \ XV \ X \ λX \ x X \ v \ \ \ XV ' x \ \ \ X XXXX W 'V \ A Λ.-~ν \ vXvAX _0\>W 'V \ A Λ.- ~ ν \ vXvAX _0 \> << £·· \ \;V£ ·· \; Q VV BE2017/5273BE2017 / 5273 BE2017/5273 coBE2017 / 5273 co BE2017/5273BE2017 / 5273 14 1514 15 2017/5273 34 BE2017/52732017/5273 34 BE2017 / 5273 Dubbele vrijloopkoppeling voor een go-kart of skelter, evenais mechanisme en go-kart of skelter die zulke dubbele vrijloopkoppeling bevatten.Double freewheel clutch for a go-kart or go-kart, as well as mechanism and go-kart or go-kart that contain such double freewheel coupling. Dubbele vrijloopkoppeling (8) voor een go-kart of skelter, bedoeld voor zowel de voorwaartse als achterwaartse aandrijving met vrijloop van de wieien (4) van een as (7) van de go-kart of skelter, met een ingangselement (10) datGo-kart or go-kart dual freewheel clutch (8) intended for both forward and reverse drive with freewheeling of the wheels (4) of an axle (7) of the go-kart or go-kart, with an input element (10) 10 bedoeld is om aangedreven te worden door een aandrijving van de go-kart of skelter en een uitgangselement (11) dat bedoeld is om de betreffende wieien (4) van de go-kart of skelter aan te drijven en waarbij het uitgangselement (11) bedoeld is om vast te worden verbonden met de as (7) van de10 is intended to be driven by a drive of the go-kart or go-kart and an output element (11) intended to drive the relevant go-kart or go-kart whos (4) and the output element (11) is intended to be fixedly connected to the shaft (7) of the 15 go-kart of skelter.15 go-kart or go-kart.
BE2017/5273A 2017-04-20 2017-04-20 DOUBLE RUNNING COUPLING FOR A GO-CART OR SKELTER, AS WELL AS MECHANISM AND GO-KART OR SKELTER CONTAINING SUCH DOUBLE RUNNING COUPLING BE1024677B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE2017/5273A BE1024677B1 (en) 2017-04-20 2017-04-20 DOUBLE RUNNING COUPLING FOR A GO-CART OR SKELTER, AS WELL AS MECHANISM AND GO-KART OR SKELTER CONTAINING SUCH DOUBLE RUNNING COUPLING
PCT/IB2018/051695 WO2018193323A1 (en) 2017-04-20 2018-03-14 Double freewheel clutch for a go-kart or skelter, as well as mechanism and go- kart or skelter that contain such double freewheel clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE2017/5273A BE1024677B1 (en) 2017-04-20 2017-04-20 DOUBLE RUNNING COUPLING FOR A GO-CART OR SKELTER, AS WELL AS MECHANISM AND GO-KART OR SKELTER CONTAINING SUCH DOUBLE RUNNING COUPLING

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE1024677B1 true BE1024677B1 (en) 2018-05-17

Family

ID=58692241

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE2017/5273A BE1024677B1 (en) 2017-04-20 2017-04-20 DOUBLE RUNNING COUPLING FOR A GO-CART OR SKELTER, AS WELL AS MECHANISM AND GO-KART OR SKELTER CONTAINING SUCH DOUBLE RUNNING COUPLING

Country Status (2)

Country Link
BE (1) BE1024677B1 (en)
WO (1) WO2018193323A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111911556A (en) * 2020-07-22 2020-11-10 淮阴工学院 Bidirectional transmission conversion device and transmission method thereof

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1191699A (en) * 1915-08-11 1916-07-18 Henry S Hopper Vehicle drive-gear.
US5355981A (en) * 1991-01-30 1994-10-18 Ntn Corporation Torque transmission device
US20020179391A1 (en) * 2001-05-24 2002-12-05 Cox C. Paul Modular bi-directional overrunning wheel clutch
DE112010003617T5 (en) * 2009-09-11 2012-08-23 Ntn Corp. electric vehicle
FR2977230A1 (en) * 2011-07-01 2013-01-04 Meca System Detachable device for driving rotation of axle of vehicle e.g. tricycle, has linkage member moving rotation shaft from rest position to another position in which member is in contact with sleeve

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1191699A (en) * 1915-08-11 1916-07-18 Henry S Hopper Vehicle drive-gear.
US5355981A (en) * 1991-01-30 1994-10-18 Ntn Corporation Torque transmission device
US20020179391A1 (en) * 2001-05-24 2002-12-05 Cox C. Paul Modular bi-directional overrunning wheel clutch
DE112010003617T5 (en) * 2009-09-11 2012-08-23 Ntn Corp. electric vehicle
FR2977230A1 (en) * 2011-07-01 2013-01-04 Meca System Detachable device for driving rotation of axle of vehicle e.g. tricycle, has linkage member moving rotation shaft from rest position to another position in which member is in contact with sleeve

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111911556A (en) * 2020-07-22 2020-11-10 淮阴工学院 Bidirectional transmission conversion device and transmission method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
WO2018193323A1 (en) 2018-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BE1024677B1 (en) DOUBLE RUNNING COUPLING FOR A GO-CART OR SKELTER, AS WELL AS MECHANISM AND GO-KART OR SKELTER CONTAINING SUCH DOUBLE RUNNING COUPLING
EP2143627B1 (en) Electrically operated vehicle with a driver saddle
JP3447401B2 (en) Belt-type continuously variable transmission
US20120171924A1 (en) Children&#39;s toy
FR2625266A1 (en) COAXIAL STARTER
EP1975053A3 (en) Folding bicycle
ZA200908483B (en) Grinding container for the selective collection of solid urban waste and various special adaptations for each type of waste, including a domestic grinding container
FR2885655A1 (en) Gearbox for e.g. lawn mower, has ramps cooperating with part for permitting rotative integration of ramps and rotative part during clutching phase, where ramps and rotative part are disintegrated in declutching phase
EP0298016A1 (en) Freewheeling clutch and implement employing same
US4374549A (en) Drive unit for a two-wheeled motor-driven vehicle and vehicle including said unit
FR2898815B1 (en) BOOK FOR CHILDREN EQUIPPED WITH A LOCOMOTION DEVICE.
KR102354753B1 (en) Clutch assembly for hybrid motor cycle
ATE434542T1 (en) HUB DRIVE FOR SMALL VEHICLES
US3096853A (en) Simplified disc brake and automotive vehicle
NL8403343A (en) DOUBLE-ACTING FREEWHEEL DEVICE, IN PARTICULAR FOR CHILDREN&#39;S VEHICLES.
EP1006015A3 (en) Front axle assembly for a tractor or similar motor vehicle
HU230565B1 (en) Starter motor for internal combustion engines
DE69918740T2 (en) Synchronous motor pump with silencer device
Berkebile The 1893 Duryea Automobile in the Museum of History and Technology
FR2600312A1 (en) Dispenser of hearth logs
CN107912149B (en) Baffle mounting structure of mower and mounting method thereof
Murphie Sound at the End of the World as We Know it: Nick Cave, Wim Wenders' Wings of Desire and a Deleuze-Guattarian Ecology of Popular Music
JPS5697633A (en) Automatic safety stopper for universally coupled shafts when forming angle
NL1015105C2 (en) Four wheeled vehicle propelled by pedals has free-wheel coupling between pedal chain wheel and pedal crank
US6568987B1 (en) Brake assembly for a toy vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Effective date: 20180517