BE1023909B1 - Method for manufacturing a metal support piece enclosed in a supporting beam of a supporting framework - Google Patents
Method for manufacturing a metal support piece enclosed in a supporting beam of a supporting framework Download PDFInfo
- Publication number
- BE1023909B1 BE1023909B1 BE2016/5167A BE201605167A BE1023909B1 BE 1023909 B1 BE1023909 B1 BE 1023909B1 BE 2016/5167 A BE2016/5167 A BE 2016/5167A BE 201605167 A BE201605167 A BE 201605167A BE 1023909 B1 BE1023909 B1 BE 1023909B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- metal support
- metal
- support
- supporting
- support piece
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/06—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable
- B62D27/065—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable using screwthread
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laser Beam Processing (AREA)
Abstract
Werkwijze voor het vervaardigen vaneen metalen draagstuk (1), waarbij het metalen draagstuk uit één vlakke metalen plaat wordt gesneden en vervolgens geplooid word in een vorm die ten minste twee steunvlakken (8, 9, 10, 11, 12, 13) vertoont tegen de vier binnenzijden (23, 24, 25, 26) van een draagbalk (18) waarin het draagstuk (1) zal geplaatst worden en vervolgens door te laserlassen wordt samengelast aan één of meer cilinders (3) voorzien van schroefdraad (4). Na plooien wordt het metalen draagstuk samengelast door laserlassen of MIG/MAG lassen tussen de samengeplooide delen (5a, 5b) en tussen de samengeplooide delen (5a, 5b) en elke van de één of meer cilinders (3) met schroefdraad. Het metalen draagstuk wordt gebruikt om een onderdeel aan een draagbalk (18) vast te schroeven door middel van een schroefbout die in de schroefdraad van de één of meer cilinders (3) wordt geschroefd.Method for manufacturing a metal support piece (1), wherein the metal support piece is cut from one flat metal plate and subsequently folded into a shape that has at least two supporting surfaces (8, 9, 10, 11, 12, 13) against the four inner sides (23, 24, 25, 26) of a support beam (18) in which the support piece (1) will be placed and subsequently welded to one or more cylinders (3) with screw thread (4) by laser welding. After crimping, the metal support is welded together by laser welding or MIG / MAG welding between the crimped parts (5a, 5b) and between the crimped parts (5a, 5b) and each of the one or more threaded cylinders (3). The metal support piece is used to screw a part onto a support beam (18) by means of a screw bolt that is screwed into the threads of the one or more cylinders (3).
Description
Werkwijze voor het vervaardigen van een metalen draagstuk ingesloten in een dragende balk van een dragend raamwerk.Method for manufacturing a metal support piece enclosed in a supporting beam of a supporting framework.
De huidige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van metalen draagstukken ingesloten in een dragende balk van een dragend raamwerk.The present invention relates to a method for manufacturing metal support pieces enclosed in a supporting beam of a supporting framework.
Meer speciaal, is de uitvinding bedoeld voor het vervaardigen van metalen draagstukken die in buisvormige dragende balken van een dragend raamwerk worden ingesloten en die voorzien zijn van hechtpunten voor het monteren van onderdelen op het dragend raamwerk.More specifically, the invention is intended for the manufacture of metal support members which are enclosed in tubular supporting beams of a supporting framework and which are provided with fixing points for mounting parts on the supporting framework.
Het is bekend dat voor zware onderdelen die op een uit dragende balken gevormd dragend raamwerk moeten gemonteerd worden een hechtpunt in het dragend raamwerk vereist is, waarmee de belasting door het onderdeel over de hele dragende balk wordt verdeeld, om vervorming van het dragend raamwerk te vermijden en de stevigheid van de hechting te verzekeren.It is known that for heavy parts to be mounted on a supporting frame formed from supporting beams, an adhesion point in the supporting frame is required, with which the load by the part is distributed over the entire supporting beam, in order to prevent distortion of the supporting frame and ensure the firmness of the adhesion.
Klassiek is dat de dragende balken van het dragend raamwerk gevormd worden door twee L-vormige metalen profielen aan elkaar te lassen, die samen één balk vormen en waarvan de binnenruimte afgesloten is.It is classical that the bearing beams of the bearing frame are formed by welding two L-shaped metal profiles together, which together form one beam and whose inner space is closed off.
Om aan een dergelijke balk een zwaar onderdeel te kunnen bevestigen, zoals bijvoorbeeld een motor aan een dragend raamwerk in een wagen, kent men reeds metalen draagstukken die voorzien zijn van één of meer stalen cilinders met schroefdraad, waarin het onderdeel kan vastgeschroefd worden en die vastgelast zijn aan een gevormd stuk metaalplaat dat past in de binnenkant van de dragende balk en dat de belasting over de vier zijden van de balk verdeelt.In order to be able to attach a heavy component to such a beam, such as, for example, a motor to a supporting frame in a carriage, metal supports are already known which are provided with one or more threaded steel cylinders, in which the component can be screwed in and welded to it. are attached to a shaped piece of metal plate that fits into the inside of the bearing beam and which distributes the load on the four sides of the beam.
Traditioneel wordt het gevormd stuk metaalplaat dat past in de binnenkant van de dragende balk vervaardigd door het dieptrekken of persen van een staalplaat in een voorgevormde matrijs, waarna het gevormde stuk metaalplaat aan één of meer cilinders uit staal wordt gelast en waarbij vervolgens de schroefdraad aangebracht wordt in de cilinders.Traditionally, the formed piece of metal sheet that fits inside the bearing beam is made by deep-drawing or pressing a steel sheet in a preformed mold, after which the formed piece of metal sheet is welded to one or more steel cylinders and subsequently the thread is applied in the cylinders.
Het gevormde stuk metaalplaat met één of meer cilinders, ook draagstuk genoemd, wordt vervolgens in de dragende balk aangebracht op de voorziene plaats, waar in de dragende balk reeds een perforatie is gemaakt waardoor de cilinder met schroefdraad kan bereikt worden vanuit de buitenkant van de dragende balk.The formed piece of metal plate with one or more cylinders, also called supporting piece, is subsequently arranged in the bearing beam at the provided location, where a perforation has already been made in the bearing beam so that the threaded cylinder can be reached from the outside of the bearing beam beam.
Het draagstuk kan op de gewenste plaats worden gebracht door het aan te brengen, vooraleer de samenstellende L-vormige profielen van de balk aan elkaar zijn gelast ofwel door het draagstuk doorheen de binnenzijde van de gevormde balk te schuiven tot de gewenste positie.The support piece can be brought to the desired location by mounting it before the constituent L-shaped profiles of the beam are welded together or by sliding the support piece through the inside of the formed beam to the desired position.
Deze bekende werkwijze vertoont een aantal nadelen, die de productiekost van dergelijke draagstukken verhogen.This known method has a number of drawbacks, which increase the production cost of such supporting pieces.
Zo bestaan er meerdere modellen van draagstukken binnen één dragend raamwerk, omdat er verschillende onderdelen op verschillende plaatsen moeten aangehecht worden, waarvoor telkens een ander model nodig is.For example, there are several models of supports within one load-bearing framework, because different parts must be attached at different places, for which a different model is always required.
In de traditionele werkwijze moet voor elk model een matrijs worden gemaakt en moeten ook meerdere modellen van cilinders voor schroefdraad worden gemaakt.In the traditional method, a mold must be made for each model and several models of threaded cylinders must also be made.
In de traditionele werkwijze moet uitgegaan worden van dikker metaal voor het dieptrekken of persen, aangezien de dikte van de metaalplaat niet uniform blijft na het trekken in de matrijs,In the traditional method, thicker metal must be used for deep-drawing or pressing, since the thickness of the metal plate does not remain uniform after drawing in the mold,
In de traditionele werkwijze worden de cilinders aan het draagstuk gelast door het te C02-laserlassen, waarbij veel warmte geïnduceerd wordt in het draagstuk, waardoor vervorming kan optreden.In the traditional method, the cylinders are welded to the support piece by laser welding CO2, whereby a lot of heat is induced in the support piece, whereby deformation can occur.
De huidige uitvinding heeft tot doel aan de voornoemde en andere nadelen een oplossing te bieden, doordat zij voorziet in een werkwijze die toelaat een metalen draagstuk met één of meer cilinders voor de inbouw in dragende balken van een dragend raam te vervaardigen aan een beduidend lagere kost.The present invention has for its object to provide a solution to the aforementioned and other disadvantages in that it provides a method which makes it possible to manufacture a metal supporting piece with one or more cylinders for mounting in bearing beams of a supporting frame at a considerably lower cost .
Tot dit doel betreft de uitvinding een werkwijze voor het vervaardigen van een metalen draagstuk met een grondvlak, een geprefabriceerde cilinder met schroefdraad en een opstaande metalen vorm, waarbij het metalen draagstuk uit één vlakke metalen plaat wordt gesneden en vervolgens geplooid wordt in een vorm die ten minste twee steunvlakken vertoont tegen ten minste twee van de vier binnenzijden van een dragende balk waarin het draagstuk zal geplaatst worden en vervolgens door laserlassen of MIG/MAG (Métal Inert Gas / Métal Active Gas) lassen wordt samengelast en aan één of meer cilinders voorzien van schroefdraad waarin onderdelen op de dragende balk kunnen vastgeschroefd worden.For this purpose the invention relates to a method for manufacturing a metal support with a base, a prefabricated threaded cylinder and an upright metal mold, wherein the metal support is cut from one flat metal plate and subsequently folded into a mold which is at least has at least two supporting surfaces against at least two of the four inner sides of a bearing beam in which the support piece will be placed and subsequently welded by laser welding or MIG / MAG (Métal Inert Gas / Métal Active Gas) welding and provided on one or more cylinders with screw thread in which parts can be screwed onto the supporting beam.
Een voordeel van deze werkwijze is dat het metalen draagstuk lichter van gewicht is voor dezelfde sterkte en dit omdat het plaatstaal waaruit het onderdeel is gesneden dunner kan zijn dan het plaatstaal waaruit het onderdeel zou moeten diepgetrokken of geperst zijn in een matrijs, en ook omdat niet-essentiële gedeelten van het metalen draagstuk kunnen weggelaten worden zonder de sterkte en de vormvastheid van het onderdeel in het gedrang te brengen.An advantage of this method is that the metal support piece is lighter in weight for the same strength and this because the sheet steel from which the component is cut can be thinner than the sheet steel from which the component should be deep drawn or pressed into a mold, and also because not Essential portions of the metal support may be omitted without compromising the strength and dimensional stability of the component.
Bij voorkeur wordt het metalen draagstuk na plooien door laserlassen samengelast door middel van één lineaire lasnaad tussen de samengeplooide delen en door twee lineaire lasnaden tussen de samengeplooide delen en elke van de één of meer cilinders met schroefdraad.Preferably, the metal support is welded together after crimping by laser welding by means of one linear weld seam between the collapsed parts and by two linear weld seams between the collapsed parts and each of the one or more threaded cylinders.
Een voordeel van deze werkwijze is dat het dieptrekken of persen van metalen onderdelen niet meer nodig is, maar alleen het uitsnijden en plooien van een vlakke metalen plaat nodig is en enkel eenvoudige lasnaden met een laserstraal dienen samengelast te worden, wat robotmatig en snel kan worden uitgevoerd.An advantage of this method is that deep-drawing or pressing of metal parts is no longer necessary, but only the cutting and folding of a flat metal plate is required and only simple welding seams with a laser beam have to be welded together, which can be robotic and fast executed.
Bij voorkeur worden de één of meer cilinders met schroefdraad door .laserlassen elk door middel van een circulaire lasnaad van 360° aan het grondvlak gelast dat steunt tegen de binnenzijde van de draagbalk waarop het onderdeel bevestigd moet worden door het in de schroefdraad van de één of meer cilinders vast te schroeven.Preferably, the one or more threaded cylinders are welded by laser welding each to the base surface by means of a circular weld seam of 360 ° which rests against the inside of the support beam to which the part is to be attached by inserting it into the thread of the one or more screw more cylinders.
Bij voorkeur is de techniek die voor het lassen gebruikt wordt, MïG/MAG (Métal Inert Gas / Métal Ative gas) lassen, aangezien deze een hoge snelheid biedt en de mogelijkheid tot mechanisatie en robotisatie.Preferably, the technique used for welding is MïG / MAG (Métal Inert Gas / Métal Ative gas) welding, since it offers a high speed and the possibility of mechanization and robotization.
Bij voorkeur vertoont het metalen draagstuk na plooien overal dezelfde dikte van het plaatstaal waaruit het is vervaardigd, zodat de sterkte van het oorspronkelijke plaatstaal behouden blijft.Preferably after folding the metal support has the same thickness of the sheet steel from which it is made, so that the strength of the original sheet steel is retained.
Bij voorkeur vertoont het metalen draagstuk één of meerdere perforaties, waardoorheen bijvoorbeeld leidingen kunnen gelegd worden. Naast dit functionele voordeel, betekent elke perforatie ook een gewichtsbesparing van het metalen draagstuk en een materiaalbesparing zonder de sterkte van het draagstuk nadelig te beïnvloeden.The metal support piece preferably has one or more perforations, through which, for example, pipes can be laid. In addition to this functional advantage, each perforation also means a weight saving of the metal support and a material saving without adversely affecting the strength of the support.
Bij voorkeur is het metalen draagstuk voorzien van één of meer geprefabriceerde cilinders met schroefdraad uit een beperkte reeks types, voor een bredere reeks van opstaande metalen vormen van het draagstuk.The metal support is preferably provided with one or more threaded prefabricated cylinders from a limited series of types, for a wider series of upright metal shapes of the support.
Een voordeel van een dergelijke standaardisatie is dat de kostprijs van het metalen draagstuk hiermee kan gedrukt worden.An advantage of such a standardization is that the cost price of the metal support piece can be reduced with it.
Het metalen draagstuk, vervaardigd volgens de hierboven beschreven werkwijze, wordt bij voorkeur gebruikt voor het monteren van een onderdeel op een draagbalk van een dragend raamwerk, waarbij het onderdeel aan het dragend raamwerk wordt bevestigd door middel van één of meer schroefbouten die in de schroefdraad van de één of meer cilinders van het metalen draagstuk geschroefd worden.The metal support, manufactured according to the method described above, is preferably used for mounting a component on a support beam of a supporting frame, the component being attached to the supporting frame by means of one or more screw bolts which are inserted into the threads of the one or more cylinders of the metal support are screwed.
Het metalen draagstuk zorgt ervoor dat de belasting van het dragend raam door een zwaar onderdeel, zoals bijvoorbeeld een automotor, goed verdeeld wordt over de dragende balk van het dragend raamwerk, zodat er geen vervorming van het dragend raamwerk kan optreden en het onderdeel stevig bevestigd blijft op de daartoe voorziene plaats.The metal support ensures that the load on the load-bearing window by a heavy component, such as for example a car engine, is well distributed over the load-bearing beam of the load-bearing framework, so that no deformation of the load-bearing frame can occur and the component remains firmly attached at the place provided for this.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een metalen draagstuk, vervaardigd volgens de werkwijze van de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 schematisch en in perspectief een metalen draagstuk vervaardigd volgens de uitvinding weergeeft; figuur 2 figuur 1 weergeeft maar nu gewenteld over 18 0° rond zijn verticale as; figuur 3 in vooraanzicht figuur 1 weergeeft; figuur 4 een doorsnede weergeeft volgens lijn IV-IV in figuur 3; figuur 5 een aanzicht van een draagstuk uit een vlakke metaalplaat volgens de uitvinding weergeeft; figuur 6 schematisch en in perspectief een metalen draagstuk volgens de uitvinding in een dragende balk weergeeft ; figuur 7 een vooraanzicht van figuur 6 weergeeft.With the insight to better demonstrate the characteristics of the invention, a preferred embodiment of a metal support manufactured according to the method of the invention is described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawings, in which: figure 1 schematically and in perspective a metal support piece manufactured according to the invention; figure 2 represents figure 1 but now rotated through 18 ° about its vertical axis; figure 3 represents figure 1 in front view; figure 4 represents a section according to line IV-IV in figure 3; figure 5 represents a view of a support piece from a flat metal plate according to the invention; figure 6 schematically and in perspective represents a metal support piece according to the invention in a bearing beam; Figure 7 represents a front view of Figure 6.
In figuur 1 is een metalen draagstuk 1 weergegeven vervaardigd volgens de werkwijze van de uitvinding, bestaande uit een grondvlak 2, waarop zich een cilinder 3 met schroefdraad 4 bevindt en twee opstaande delen 5a, 5b die aan elkaar zijn gelast met één verticale lasnaad 6 en die elk verbonden zijn met één verticale lasnaad 7a, 7b met de cilinder 3. Het opstaande gedeelte 5a is verbonden met vier steunvlakken 8, 9, 10, 11 door middel van geplooide verbindingsvlakken 8', 9', 10', 11'. Het opstaande gedeelte 5b is verbonden met twee steunvlakken 12, 13 door middel van geplooide verbindingsvlakken 12' , 13' . De twee opstaande delen 5a en 5b zijn elk voorzien van één perforatie 14 en 15. Het steunvlak 11 is verbonden met het grondvlak 2 door een geplooid verbindingsstuk 16.Figure 1 shows a metal support piece 1 manufactured according to the method of the invention, consisting of a base 2 on which is a cylinder 3 with screw thread 4 and two upright parts 5a, 5b which are welded together with one vertical weld seam 6 and each of which is connected to one vertical weld seam 7a, 7b with the cylinder 3. The upright portion 5a is connected to four supporting surfaces 8, 9, 10, 11 by means of pleated connecting surfaces 8 ', 9', 10 ', 11'. The upright portion 5b is connected to two supporting surfaces 12, 13 by means of pleated connecting surfaces 12 ', 13'. The two upright parts 5a and 5b are each provided with one perforation 14 and 15. The support surface 11 is connected to the base surface 2 by a pleated connecting piece 16.
In figuur 2 is figuur 1 voorgesteld, maar nu gewenteld over 180° over zijn verticale as, zodat nu de achterkant van het metalen draagstuk wordt getoond.Figure 2 shows figure 1, but now rotated through 180 ° about its vertical axis, so that now the rear side of the metal support piece is shown.
In figuur 3 wordt een vooraanzicht van figuur 1 gegeven, waarbij de as van de cilinder 3 als verticale as IV-IV wordt voorgesteld, waarlangs de opstaande gedeelten 5a en 5b met elkaar verbonden zijn, door middel van de verticale lasnaad 6. De steunvlakken steunen het metalen draagstuk tegen de binnenzijde van de draagbalk van het dragend raamwerk, waarin het metalen draagstuk 1 zal geplaatst worden. Steunvlak 8 zal steunen tegen de bovenzijde van de draagbalk. Steunvlakken 9, 10 en 11 zullen steunen tegen één opstaande wand van de draagbalk, terwijl steunvlakken 12 en 13 zullen steunen tegen de andere opstaande wand van de draagbalk, terwijl het grondvlak 2 zal steunen op de onderzijde van de draagbalk.Figure 3 shows a front view of figure 1, wherein the axis of the cylinder 3 is represented as vertical axis IV-IV, along which the upright parts 5a and 5b are connected to each other, by means of the vertical weld seam 6. The supporting surfaces support the metal support piece against the inside of the support beam of the supporting framework, in which the metal support piece 1 will be placed. Support surface 8 will support against the top of the support beam. Supporting surfaces 9, 10 and 11 will support against one upright wall of the support beam, while support surfaces 12 and 13 will support against the other upright wall of the support beam, while the base surface 2 will support on the underside of the support beam.
In figuur 4 wordt de doorsnede van figuur 3 volgens de lijn IV-IV voorgesteld, waarop te zien is hoe het opstaand gedeelte 5a geplooid is vanaf het grondvlak 2 tot het bovenste steunvlak 8. Het bovenste 9 van de twee zijdelingse steunvlakken 9, 10 is door het plooien in een licht afhellende positie gebracht ten opzichte van de horizontale positie van het grondvlak 2.Figure 4 shows the cross-section of Figure 3 along the line IV-IV, on which it can be seen how the upright part 5a is folded from the ground surface 2 to the upper supporting surface 8. The upper 9 of the two lateral supporting surfaces 9, 10 is brought into a slightly sloping position relative to the horizontal position of the base 2 by folding.
In figuur 5 wordt een aanzicht getoond van het uitgesneden stuk vlak metalen plaat, vooraleer het geplooid wordt tot de vorm van een draagstuk. 1. Ter hoogte van wat later het grondvlak 2 zal worden, is een grote perforatie 17 voorzien, waarop later één cilinder met schroefdraad zal vastgelast worden. De twee andere kleinere perforaties 14, 15 zijn ook reeds uitgesneden en kunnen later gebruikt worden om bijvoorbeeld leidingen doorheen het draagstuk 1 te leggen.Figure 5 shows a view of the cut-out piece of flat metal plate before it is folded into the shape of a support piece. 1. At the level of what will later become the base 2, a large perforation 17 is provided, on which later one cylinder with screw thread will be welded. The two other smaller perforations 14, 15 have also already been cut out and can later be used to lay pipes through the support piece 1, for example.
In figuur 6 wordt de plaats van een metalen draagstuk 1 volgens de uitvinding aan de binnenzijde van een dragende balk 18 van een dragend raamwerk getoond in perspectief. De dragende balk 18 bestaat uit twee L-vormige profielen 19, 20, die samengelast zijn aan twee naden 21, 22. Het grondvlak 2 van het draagstuk 1 steunt op de onderste zijde 23 van de dragende balk 18. De linkse steunvlakken 12 en 13 van het draagstuk 1 steunen tegen de linkerzijde 24 van de dragende balk 18. Het bovenste steunvlak 8 aan het bovenste einde van het rechter opstaande stuk 5a van het draagstuk 1 steunt tegen de bovenzijde 25 van de dragende balk 18. De rechtse steunvlakken 9, 10, 11 aan de rechtse opstaande zijde van het rechter opstaande stuk 5a steunen tegen de rechterzijde 26 van de dragende balk 18. De linkse en rechtse opstaande stukken 5b en 5a zijn verbonden door de lasnaad 6.Figure 6 shows the location of a metal supporting piece 1 according to the invention on the inside of a supporting beam 18 of a supporting frame in perspective. The bearing beam 18 consists of two L-shaped profiles 19, 20 which are welded together to two seams 21, 22. The base surface 2 of the support piece 1 rests on the lower side 23 of the bearing beam 18. The left-hand support surfaces 12 and 13 of the supporting piece 1 supports against the left-hand side 24 of the supporting beam 18. The upper supporting surface 8 at the upper end of the right-hand upright piece 5a of the supporting piece 1 supports against the upper side 25 of the supporting beam 18. The right-hand supporting surfaces 9, 10 11 on the right-hand upright side of the right-hand upright piece 5a bear against the right-hand side 26 of the bearing beam 18. The left and right upright pieces 5b and 5a are connected by the weld seam 6.
De cilinder 3 met schroefdraad is verbonden met de linkse en rechtse opstaande stukken 5b en 5a door de lasnaden 7b en 7a en is vastgelast met een circulaire lasnaad 27 aan het grondvlak 2 van het draagstuk 1.The threaded cylinder 3 is connected to the left and right upright pieces 5b and 5a by the weld seams 7b and 7a and is welded with a circular weld seam 27 on the base 2 of the support piece 1.
In figuur 7 wordt het achteraanzicht van figuur 6 getoond in een doorsnede loodrecht op de lengte-as van de dragende balk 18. Hierop is goed te zien hoe de steunvlakken van het draagstuk 1 nauw aansluiten op de beschikbare wanden van de dragende balk 18. Steunvlak 8 raakt de bovenzijde 25 van de dragende balk 18. De steunvlakken 9, 10, 11 raken de geprofileerde zijkant 26 van de dragende balk 18. De steunvlakken 12 en 13 raken de tegenoverliggende zijkant 24 van de dragende balk 18. Het grondvlak 2 van het draagstuk 1 raakt de onderzijde 23 van de dragende balk 18.In Figure 7 the rear view of Figure 6 is shown in a cross-section perpendicular to the longitudinal axis of the supporting beam 18. This clearly shows how the supporting surfaces of the supporting piece 1 closely connect to the available walls of the supporting beam 18. Supporting surface 8 touches the top 25 of the bearing beam 18. The supporting surfaces 9, 10, 11 touch the profiled side 26 of the bearing beam 18. The supporting surfaces 12 and 13 touch the opposite side 24 of the bearing beam 18. The base surface 2 of the bearing beam support piece 1 touches the underside 23 of the bearing beam 18.
Het gebruik van het metalen draagstuk, vervaardigd volgens de hierboven beschreven werkwijze, is zeer eenvoudig en als volgt.The use of the metal support, manufactured according to the method described above, is very simple and as follows.
Het draagstuk 1 wordt in de daartoe voorziene positie in de dragende balk van een dragend raamwerk, bijvoorbeeld een raamwerk van een automobiel, gebracht door het erin te schuiven tot de grote perforatie 17 onder de cilinder 3 overeenstemt met de perforatie in de zijde van de dragende balk 18 waarop een onderdeel zoals een motor gemonteerd moet worden. Dit kan gebeuren vóór of na het samenlassen van de twee samenstellende L-profielen 19, 20 van de dragende balk 18. Het metalen draagstuk 1 wordt door middel van puntlassen aan de dragende balk 18 bevestigd. De schroefdraad 4 in de cilinder 3 is nu bereikbaar vanaf de buitenkant van de zijde 23 van de dragende balk 18 waarop een onderdeel gemonteerd moet worden.The support piece 1 is brought into the supporting position of the supporting beam of a supporting frame, for example a frame of an automobile, by sliding it in until the large perforation 17 under the cylinder 3 corresponds to the perforation in the side of the supporting frame beam 18 on which a component such as a motor must be mounted. This can be done before or after welding the two constituent L-profiles 19, 20 of the bearing beam 18. The metal support 1 is attached to the bearing beam 18 by spot welding. The thread 4 in the cylinder 3 is now accessible from the outside of the side 23 of the bearing beam 18 on which a component must be mounted.
Het te hechten onderdeel, zoals een motor bijvoorbeeld, wordt nu op de gepaste plaats boven de schroefdraad 4 in de cilinder 3 geplaatst en door middel van een schroefbout aan de dragende balk 18 vastgeschroefd in de cilinder 3.The component to be bonded, such as a motor, for example, is now placed in the appropriate place above the thread 4 in the cylinder 3 and screwed into the cylinder 3 by means of a screw bolt on the bearing beam 18.
De belasting van de dragende balk 18 wordt door het draagstuk 1 verdeeld over de vier zijden 23, 24, 25, 26 van de dragende balk 18, zodat deze niet vervormd kan worden en een sterke hechting van het onderdeel verzekerd blijft.The load of the bearing beam 18 is distributed by the support piece 1 over the four sides 23, 24, 25, 26 of the bearing beam 18, so that it cannot be deformed and a strong adhesion of the component remains ensured.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm, doch een dergelijke werkwijze voor het vervaardigen van een draagstuk voor het monteren van onderdelen op een dragende balk kan aangewend worden voor het vervaardigen van meerdere varianten met aangepaste vormen en met één of meer cilinders met schroefdraad zonder buiten het kader van de uitvinding te treden, zoals die in de volgende conclusies wordt beschreven.The present invention is by no means limited to the embodiment described by way of example and shown in the figures, but such a method for manufacturing a support piece for mounting parts on a bearing beam can be used for manufacturing multiple variants with adapted shapes and shapes. with one or more threaded cylinders without departing from the scope of the invention, as described in the following claims.
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE2016/5167A BE1023909B1 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Method for manufacturing a metal support piece enclosed in a supporting beam of a supporting framework |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE2016/5167A BE1023909B1 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Method for manufacturing a metal support piece enclosed in a supporting beam of a supporting framework |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE1023909A1 BE1023909A1 (en) | 2017-09-08 |
BE1023909B1 true BE1023909B1 (en) | 2017-09-11 |
Family
ID=55806092
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE2016/5167A BE1023909B1 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Method for manufacturing a metal support piece enclosed in a supporting beam of a supporting framework |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE1023909B1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4341206A1 (en) * | 1993-12-03 | 1995-06-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Retainer piece fixed to at least one wall |
US20090115224A1 (en) * | 2007-11-06 | 2009-05-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Structural support for a bolt collar |
US20100096888A1 (en) * | 2008-10-17 | 2010-04-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Reinforcing brace |
US9073586B1 (en) * | 2014-06-27 | 2015-07-07 | Ford Global Technologies, Llc | Transverse sill reinforcement for a truck bed and method of making a sill reinforcement |
-
2016
- 2016-03-08 BE BE2016/5167A patent/BE1023909B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4341206A1 (en) * | 1993-12-03 | 1995-06-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Retainer piece fixed to at least one wall |
US20090115224A1 (en) * | 2007-11-06 | 2009-05-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Structural support for a bolt collar |
US20100096888A1 (en) * | 2008-10-17 | 2010-04-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Reinforcing brace |
US9073586B1 (en) * | 2014-06-27 | 2015-07-07 | Ford Global Technologies, Llc | Transverse sill reinforcement for a truck bed and method of making a sill reinforcement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE1023909A1 (en) | 2017-09-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6412857B2 (en) | Hydroformed space frame and joints therefor | |
RU2010125212A (en) | CONSTRUCTIVE TWO-SIDE LEVER OF THE CAR SUSPENSION | |
US5383592A (en) | Sheet-steel component and light sheet metal component welded joint | |
CA2965058C (en) | Rack, load carrier and method of production | |
DE102013106670A1 (en) | HYDROGENFORMED SIDE COLUMN FOR A LOWER REAR CONNECTOR STRUCTURE | |
CA2349026A1 (en) | Storage rack system with flared end load beam | |
EP1398249A1 (en) | Multi-purpose support for positioning and attaching a body part of a car | |
JP2020040582A (en) | Suspension support bracket and method for manufacturing suspension support bracket | |
BE1023909B1 (en) | Method for manufacturing a metal support piece enclosed in a supporting beam of a supporting framework | |
US20160016260A1 (en) | Butt jointed closed section hollow structural element | |
CA2783408C (en) | Butt jointed closed section hollow structural element | |
JPH06508576A (en) | Method for repairing an automobile body consisting of nodal elements and hollow girders | |
Cheng et al. | Weldment properties evaluation and formability study of tailor-welded blanks of different thickness combinations and welding orientations | |
US20040148778A1 (en) | Method for manufacturing a vehicle frame assembly | |
US20150001886A1 (en) | Optimized high strength lateral beam system | |
MX2008008266A (en) | Pi shaped cross-member. | |
CN101767696B (en) | Side wall of container and manufacturing method thereof | |
CN212556524U (en) | Promote durable automobile body torsion beam tension bar supporting structure | |
CN104228954A (en) | motor vehicle axle with subframe | |
CN204264076U (en) | A kind of lightweight commercial vehicle/comm..vehicle front underrun protection device | |
JP2015003587A (en) | Seat frame structure of vehicle seat and seat frame | |
CN102672384A (en) | Automobile longitudinal beam combination tool | |
CN208358148U (en) | Automobile body side wall fixture skirt section location structure | |
CN105899383A (en) | Suspension strut arrangement | |
BE1027661A1 (en) | SCAFFOLD FLOOR AND METHODS FOR THE PRODUCTION AND REPAIR OF SCAFFOLDING |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Effective date: 20170911 |