BE1021946B1 - COMBINED ROLLER DEVICE FOR A SLIDING DOOR DEVICE AND METHOD OF MOUNTING A SLIDING DOOR DEVICE - Google Patents
COMBINED ROLLER DEVICE FOR A SLIDING DOOR DEVICE AND METHOD OF MOUNTING A SLIDING DOOR DEVICE Download PDFInfo
- Publication number
- BE1021946B1 BE1021946B1 BE2013/0864A BE201300864A BE1021946B1 BE 1021946 B1 BE1021946 B1 BE 1021946B1 BE 2013/0864 A BE2013/0864 A BE 2013/0864A BE 201300864 A BE201300864 A BE 201300864A BE 1021946 B1 BE1021946 B1 BE 1021946B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- carriage
- pulling
- sliding door
- damping device
- profile
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 91
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 60
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 7
- 239000012190 activator Substances 0.000 description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/16—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for sliding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
- E05F5/027—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops with closing action
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/404—Function thereof
- E05Y2201/41—Function thereof for closing
- E05Y2201/412—Function thereof for closing for the final closing movement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
- E05Y2600/456—Mounting location; Visibility of the elements in or on a suspension member
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/20—Combinations of elements
- E05Y2800/23—Combinations of elements of elements of different categories
- E05Y2800/24—Combinations of elements of elements of different categories of springs and brakes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
Deze uitvinding betreft een gecombineerde rolinrichting voor een schuifdeurinrichting (1), omvattende een loopwagen (2), die verrolbaar is in een draagprofïel (4) en bevestigbaar is aan een schuifdeurblad (5) en een trek- en dempinrichting (3) voor het in een eindpositie trekken van de loopwagen (2) en dempen van deze intrekbeweging, die scharnierend verbonden is met de loopwagen (2), met een scharnieras (7) nagenoeg dwars op de looprichting. Daarnaast betreft deze uitvinding een werkwijze voor het monteren van een schuifdeurinrichting (1) waarbij bij aanbrengen van een dergelijke rolinrichting in het draagprofiel (4), en de trek- en dempinrichting (3) gekanteld wordt ten opzichte van de loopwagen (2).This invention relates to a combined rolling device for a sliding door device (1), comprising a carriage (2), which can be rolled along in a support profile (4) and can be attached to a sliding door leaf (5) and a pulling and damping device (3) for pulling the carriage (2) to an end position and damping this retraction movement, which is hingedly connected to the carriage (2), with a pivot axis (7) substantially transverse to the direction of travel. In addition, the present invention relates to a method for mounting a sliding door device (1), wherein when such a roller device is fitted in the support profile (4), and the pulling and damping device (3) is tilted relative to the carriage (2).
Description
GECOMBINEERDE ROLINRICHTING VOOR EEN SCHUIFDEURINRICHTING EN WERKWIJZE VOOR HET MONTEREN VAN EEN SCHUIFDEURINRICHTINGCOMBINED ROLLER DEVICE FOR A SLIDING DOOR DEVICE AND METHOD OF MOUNTING A SLIDING DOOR DEVICE
Deze uitvinding betreft een gecombineerde rolinrichting voor een schuifdeurinrichting, omvattende - een loopwagen, die verrolbaar aanbrengbaar is in een draagprofiel van de schuifdeurinrichting en bevestigbaar is aan een schuifdeurblad van de schuifdeurinrichting voor het verrolbaar ophangen van dit schuifdeurblad aan dit draagprofiel; - en een trek- en dempinrichting voor het enerzijds in een eindpositie trekken van de loopwagen en het anderzijds dempen van de intrekbeweging van de loopwagen, waarbij deze trek- en dempinrichting mee met de loopwagen verrolbaar in het draagprofiel aanbrengbaar is.This invention relates to a combined rolling device for a sliding door device, comprising - a carriage, which can be rollably mounted in a support profile of the sliding door device and can be attached to a sliding door leaf of the sliding door device for the movable suspension of this sliding door leaf on this support profile; and a pulling and damping device for, on the one hand, pulling the carriage into an end position and, on the other hand, damping the retraction movement of the carriage, said pulling and damping device being capable of being rollable into the bearing profile along with the carriage.
Daarnaast betreft deze uitvinding een werkwijze voor het monteren van een schuifdeurinrichting omvattende een draagprofiel, een schuifdeurblad en een rolinrichting met een loopwagen voor het verrolbaar ophangen van het schuifdeurblad in het draagprofiel en met een trek- en dempinrichting voor het enerzijds in een eindpositie trekken van de loopwagen en het anderzijds dempen van de intrekbeweging van de loopwagen, waarbij deze trek- en dempinrichting mee met de loopwagen verrolbaar in het draagprofiel aanbrengbaar is.In addition, this invention relates to a method for mounting a sliding door device comprising a bearing profile, a sliding door leaf and a rolling device with a carriage for the movable suspension of the sliding door leaf in the bearing profile and with a pulling and damping device for pulling the end position into one end position. the carriage and, on the other hand, damping the retraction movement of the carriage, this pulling and damping device being capable of being rollable into the bearing profile along with the carriage.
Deze uitvinding vindt zijn toepassing bij schuifdeurinrichtingen waarbij men enerzijds het schuifdeurblad bij sluiten en/of bij openen kort voor de eindpositie steeds met zekerheid in deze eindpositie wenst te brengen, door deze vanaf een bepaalde afstand van de eindpositie naar deze eindpositie toe te trekken en waarbij men anderzijds tegelijk een harde aanslag in de eindpositie wenst te vermijden en hiertoe de eindbeweging van het schuifdeurblad wenst te dempen. Hiertoe zijn deze schuifdeurinrichtingen met een trek- en dempinrichting voorzien. Er zijn reeds meerdere uitvoeringen van dergelijke trek- en dempinrichtingen gekend.This invention finds its application in sliding door devices where, on the one hand, it is desired to bring the sliding door leaf with certainty into closing position and / or when opening shortly before the end position, by pulling it from a certain distance from the end position to this end position and wherein on the other hand, one wants to avoid at the same time a hard stop in the end position and to this end wishes to damp the end movement of the sliding door leaf. These sliding door devices are provided for this purpose with a pulling and damping device. Several embodiments of such pulling and damping devices are already known.
Om een dergelijke trek- en dempinrichting van buitenaf aan het oog te onttrekken, wordt deze in bepaalde uitvoeringen al mee met de loopwagen verrolbaar in het draagprofiel aangebracht. De loopwagen en de trek- en dempinrichting vormen dan samen een gecombineerde rolinrichting, waarop deze uitvinding betrekking heeft. Dit is bijvoorbeeld al gekend uit DE 20 2007 014 567 UI, of uit EP 2 217 782 BI.In order to obscure such a pulling and damping device from the outside from the outside, in certain embodiments it is already mounted in the carrier profile so that it can be rolled along with the carriage. The carriage and the pulling and damping device together then form a combined rolling device to which this invention relates. This is already known, for example, from DE 20 2007 014 567 UI, or from EP 2 217 782 BI.
Een probleem bij schuifdeurinrichtingen is dat men het draagprofiel vaak in een beperkte ruimte in een opening wenst te monteren, zodat de loopwagen en nu ook de trek- en dempinrichting moeilijk in het draagprofiel aangebracht kunnen worden of hier uit gehaald kunnen worden, wanneer het draagprofiel al is gemonteerd.A problem with sliding door devices is that it is often desired to mount the carrier profile in a limited space in an opening, so that the carriage and now also the pulling and damping device are difficult to fit in or remove from the carrier profile when the carrier profile is already is mounted.
De trek- en dempinrichting uit EP 2 217 782 BI is smaller uitgevoerd dan de doorgangsopening van het draagprofiel om de gecombineerde rolinrichting na montage van het draagprofiel toch nog in en uit het draagprofiel te kunnen brengen. Hiertoe is echter een opening naast het draagprofiel vereist die groter is dan de lengte van de loopwagen. Met de lengte van de loopwagen wordt de afmeting ervan volgens de looprichting van de loopwagen bedoeld.The pulling and damping device from EP 2 217 782 B1 is narrower than the passage opening of the carrier profile so that the combined rolling device can still be brought in and out of the carrier profile after mounting of the carrier profile. However, this requires an opening next to the support profile that is larger than the length of the carriage. The length of the carriage means the size thereof according to the direction of travel of the carriage.
Het doel van deze uitvinding is om te voorzien in een rolinrichting, een schuifdeurinrichting met een dergelijke rolinrichting en een werkwijze voor het monteren van een dergelijke schuifdeurinrichting, waarbij een dergelijke rolinrichting op een nog beperktere ruimte in het draagprofiel aanbrengbaar is en hiertoe slechts een opening naast het draagprofiel vereist is die kleiner is dan de lengte van de loopwagen.The object of this invention is to provide a rolling device, a sliding door device with such a rolling device and a method for mounting such a sliding door device, wherein such a rolling device can be arranged in an even more limited space in the bearing profile and only an opening adjacent thereto the support profile is required that is smaller than the length of the carriage.
Dit doel van de uitvinding wordt bereikt door te voorzien in een gecombineerde rolinrichting voor een schuifdeurinrichting, omvattende - een loopwagen, die verrolbaar aanbrengbaar is in een draagprofiel van de schuifdeurinrichting en bevestigbaar is aan een schuifdeurblad van de schuifdeurinrichting voor het verrolbaar ophangen van dit schuifdeurblad aan dit draagprofiel; - en een trek- en dempinrichting voor het enerzijds in een eindpositie trekken van de loopwagen en het anderzijds dempen van de intrekbeweging van de loopwagen, waarbij deze trek- en dempinrichting mee met de loopwagen verrolbaar in het draagprofiel aanbrengbaar is en scharnierend verbonden is met de loopwagen, met een schamieras nagenoeg dwars op de looprichting van de loopwagen.This object of the invention is achieved by providing a combined rolling device for a sliding door device, comprising - a carriage that can be rollably mounted in a support profile of the sliding door device and can be attached to a sliding door leaf of the sliding door device for the movable suspension of this sliding door leaf on this support profile; - and a pulling and damping device for, on the one hand, pulling the carriage into an end position and, on the other hand, damping the retraction movement of the carriage, wherein this pulling and damping device can be arranged along with the carriage to be rollable in the bearing profile and is hingedly connected to the carriage. walking carriage, with a hinge axis almost transverse to the walking direction of the walking carriage.
Met de looprichting van de loopwagen wordt de richting bedoeld waarin deze voort kan rollen wanneer deze in een draagprofiel is aangebracht.The running direction of the carriage means the direction in which it can roll when it is arranged in a bearing profile.
Door het scharnierend voorzien van de trek- en dempinrichting aan de loopwagen, is de rolinrichting op heel korte afstand inschuifbaar in een draagprofiel, zodat mits het voorzien van een beperktere ruimte dan tot nu mogelijk was, de rolinrichting ten allen tijde in en uit het draagprofiel kan gebracht worden.Due to the hinged provision of the pulling and damping device on the carriage, the rolling device can be retracted into a support profile at a very short distance, so that providing a more limited space than was possible until now, the rolling device is always in and out of the support profile can be brought.
Bij voorkeur omvat de loopwagen in een rolinrichting volgens deze uitvinding minstens één wiel en een rotatieas waarrond dit wiel verrolbaar is opgesteld, waarbij de loopwagen met behulp van dit wiel verrolbaar in het draagprofiel is en waarbij de rotatieas van dit wiel de schamieras is waarmee de trek- en dempinrichting met de loopwagen is verbonden. Op deze manier kan de trek- en dempinrichting op een eenvoudige en compacte manier scharnierend met de loopwagen verbonden worden. Er dient geen bijkomende schamieras voorzien te worden. De reeds aanwezige rotatieas volstaat om de trek- en dempinrichting scharnierend aan de loopwagen te kunnen bevestigen.In a rolling device according to the present invention, the roller carriage preferably comprises at least one wheel and a rotation axis around which this wheel is arranged so that it can be rolled, with the aid of this wheel the roller carriage can be rolled into the bearing profile and wherein the rotation axis of this wheel is the pivot axis with which the draw and damping device is connected to the carriage. In this way the pulling and damping device can be hingedly connected to the carriage in a simple and compact manner. No additional hinge axis must be provided. The rotation axis already present is sufficient to be able to pivotally attach the pulling and damping device to the carriage.
Bij een bijzondere dergelijke uitvoeringsvorm omvat de loopwagen minstens vier wielen, waarvan twee wielen verrolbaar zijn rond de genoemde rotatieas en twee wielen verrolbaar zijn rond een tweede rotatieas die parallel aan de eerstgenoemde rotatieas is opgesteld. Bij ophangen van een schuifdeurblad aan een dergelijke loopwagen met vier dergelijke wielen, wordt er typisch voor gezorgd dat de krachten die op het draagprofiel worden overgebracht gelijkmatiger op het draagprofiel worden overgebracht dan bij ophangen aan een loopwagen die typisch minder wielen omvat. Bijkomend kan een loopwagen bijvoorbeeld ook nog van geleidingswielen voorzien worden voor het zijdelings geleiden van de loopwagen in een draagprofïel.In a special such embodiment, the carriage comprises at least four wheels, two wheels of which can be rolled around said rotation axis and two wheels can be rolled around a second rotation axis which is arranged parallel to the first-mentioned rotation axis. When suspending a sliding door leaf on such a carriage with four such wheels, it is typically ensured that the forces transmitted to the support profile are transferred more uniformly to the support profile than when suspending from a carriage that typically comprises fewer wheels. In addition, a traveling carriage can for instance also be provided with guide wheels for laterally guiding the traveling carriage in a carrier profile.
Een rolinrichting volgens deze uitvinding kan verder bij voorkeur een begrenzingselement omvatten voor het begrenzen van de schamierbeweging van de trek- en dempinrichting ten opzichte van de loopwagen. Met behulp van een dergelijk begrenzingselement kan ervoor gezorgd worden dat de loopwagen en de trek- en dempinrichting die samen in een draagprofiel zijn aangebracht, onder invloed van de zwaartekracht niet langer ten opzichte van elkaar kunnen scharnieren. Dit is bijzonder voordelig omdat er zo voor gezorgd kan worden dat de rolinrichting steeds op alle wielen die volgens de lengterichting van het draagprofiel achter elkaar zijn opgesteld, steunt op dit draagprofiel. De rolinrichting kan niet langer opwippen ter hoogte van de schamieras. Het geluid bij verrollen van de rolinrichting wordt hierdoor sterk beperkt. Bovendien zorgt men er hierdoor voor dat de trek- en dempinrichting steeds op een zekere hoogte in het draagprofiel blijft, zodat een activator die voorzien is om de werking van de trek- en dempinrichting kort voor de eindpositie te activeren, steeds met zekerheid op deze trek- en dempinrichting kan aangrijpen om deze te activeren.A rolling device according to the present invention may further preferably comprise a limiting element for limiting the hinge movement of the pulling and damping device relative to the carriage. With the aid of such a limiting element, it can be ensured that the carriage and the pulling and damping device which are arranged together in a bearing profile can no longer pivot relative to each other under the influence of gravity. This is particularly advantageous because it can be ensured in this way that the rolling device always rests on this support profile on all wheels which are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the support profile. The rolling device can no longer rock up at the hinge axis. The noise when rolling the rolling device is hereby greatly limited. In addition, this ensures that the pulling and damping device always remains at a certain height in the bearing profile, so that an activator which is provided to activate the operation of the pulling and damping device shortly before the end position, always with certainty on this draw and damping device can engage to activate it.
De loopwagen van een dergelijke uitvoeringsvorm kan bijvoorbeeld naar de trek- en dempinrichting toe een neus omvatten, als genoemd begrenzingselement voor het begrenzen van de schamierbeweging van de trek- en dempinrichting ten opzichte van de loopwagen.The carriage of such an embodiment can for instance comprise a nose towards the pulling and damping device, as said limiting element for limiting the hinge movement of the pulling and damping device relative to the traveling carriage.
Het draagprofiel van een rolinrichting volgens deze uitvinding zal typisch een doorgangsopening omvatten, die aan minstens één zijde begrensd is door een loopvlak voor het hierop verrolbaar aanbrengen van de loopwagen. Bij voorkeur is deze doorgangsopening aan twee zijden begrensd door een loopvlak, zodat de krachten die op dit draagprofiel worden uitgeoefend, bij ophangen van een schuifdeurblad aan een loopwagen die in dit draagprofiel is aangebracht en bij verschuiven van de loopwagen in dit draagprofiel, gelijkmatiger verdeeld kunnen worden over het draagprofiel. Het draagprofiel heeft dan typisch een nagenoeg C-vormige opening, waarbij de opening tussen de benen van de C-vorm bij ophangen van het draagprofiel neerwaarts is gericht en de genoemde doorgangsopening vormt. Wanneer het draagprofiel een genoemde doorgangsopening omvat, is de trek- en dempinrichting bij voorkeur smaller uitgevoerd dan deze doorgangsopening, zodat deze trek- en dempinrichting doorheen deze doorgangsopening in het draagprofiel kan aangebracht worden.The bearing profile of a rolling device according to the present invention will typically comprise a passage opening, which is bounded on at least one side by a running surface for the roller carriage to be arranged thereon. This passage opening is preferably bounded on two sides by a running surface, so that the forces exerted on this bearing profile can be distributed more evenly when a sliding door leaf is suspended from a sliding carriage mounted in this bearing profile and when the sliding carriage moves in this bearing profile. be over the bearing profile. The support profile then typically has a substantially C-shaped opening, the opening between the legs of the C-shape being directed downwards when the support profile is suspended and forming said passage opening. When the bearing profile comprises a said passage opening, the pulling and damping device is preferably made narrower than this passage opening, so that this pulling and damping device can be arranged through this passage opening in the bearing profile.
Een eerste specifieke uitvoeringsvorm van een rolinrichting volgens deze uitvinding omvat minstens één geleidingswiel, dat aan een uiteinde weg van het uiteinde waarmee de trek- en dempinrichting scharnierend met de loopwagen is verbonden, verrolbaar aan de trek- en dempinrichting is bevestigd, voor het geleiden van deze trek- en dempinrichting bij verrollen van de loopwagen in het draagprofiel.A first specific embodiment of a rolling device according to the present invention comprises at least one guide wheel, which is hingedly attached to the pulling and damping device at an end away from the end with which the pulling and damping device is hingedly connected to the carriage. this pulling and damping device when the carriage is rolled into the bearing profile.
Een tweede specifieke uitvoeringsvorm van een rolinrichting volgens deze uitvinding omvat een tweede loopwagen, die aan een uiteinde weg van het uiteinde waarmee de trek- en dempinrichting scharnierend met de eerstgenoemde loopwagen is verbonden, scharnierend met de trek- en dempinrichting is verbonden.A second specific embodiment of a rolling device according to the present invention comprises a second carriage, which is hingedly connected at one end to the end with which the pulling and damping device is hinged to the first-mentioned carriage, to the pulling and damping device.
Het doel van deze uitvinding wordt ook bereikt door te voorzien in een schuifdeurinrichting, omvattende een draagprofiel, een schuifdeurblad en een rolinrichting volgens deze uitvinding.The object of this invention is also achieved by providing a sliding door device, comprising a bearing profile, a sliding door leaf and a rolling device according to the present invention.
Daarnaast wordt het doel van deze uitvinding ook bereikt door te voorzien in een werkwijze voor het monteren van een schuifdeurinrichting omvattende een draagprofiel, een schuifdeurblad en een rolinrichting met een loopwagen voor het verrolbaar ophangen van het schuifdeurblad in het draagprofiel en met een trek- en dempinrichting voor het enerzijds in een eindpositie trekken van de loopwagen en het anderzijds dempen van de intrekbeweging van de loopwagen, waarbij deze treken dempinrichting mee met de loopwagen verrolbaar in het draagprofiel aanbrengbaar is, waarbij deze werkwijze voorzien is voor het monteren van een schuifdeurinrichting volgens deze uitvinding, waarbij bij aanbrengen van de rolinrichting in het draagprofiel, de trek- en dempinrichting onder een hoek ten opzichte van de loopwagen wordt gebracht, waarbij de loopwagen eerst in het draagprofiel wordt aangebracht en waarbij de loopwagen in het draagprofiel wordt verrold, waarbij de trek- en dempinrichting wordt gekanteld ten opzichte van de loopwagen tot deze zich in eikaars verlengde in het draagprofiel uitstrekken.In addition, the object of the present invention is also achieved by providing a method for mounting a sliding door device comprising a bearing profile, a sliding door leaf and a rolling device with a carriage for the movable suspension of the sliding door leaf in the bearing profile and with a pulling and damping device. for, on the one hand, pulling the carriage into an end position and, on the other hand, damping the retraction movement of the carriage, wherein said traction damping device can be arranged along with the carriage to be rollable in the bearing profile, said method being provided for mounting a sliding door device according to this invention , wherein when the rolling device is arranged in the carrier profile, the pulling and damping device is brought at an angle with respect to the carriage, wherein the carriage is first arranged in the carrier profile and wherein the carriage is rolled into the carrier profile, the pulling and damping device is tilted t and with respect to the carriage until they extend in line with each other in the bearing profile.
Bij een eerste specifieke werkwijze volgens deze uitvinding die voorzien is voor het monteren van een schuifdeurinrichting met een rolinrichting met een genoemd geleidingswiel, wordt bij verrollen van de loopwagen in het draagprofiel, waarbij de trek- en dempinrichting wordt gekanteld ten opzichte van de loopwagen tot deze zich in eikaars verlengde in het draagprofiel uitstrekken, de loopwagen zodanig in het draagprofiel verrold, dat ook het geleidingswiel in het draagprofiel wordt aangebracht.In a first specific method according to the present invention which is provided for mounting a sliding door device with a rolling device with a guide wheel mentioned, the roller profile is rolled into the carrier profile when the carriage is rolled, wherein the pulling and damping device is tilted relative to the carriage for this purpose. extend in line with each other in the support profile, the carriage is rolled into the support profile such that the guide wheel is also arranged in the support profile.
Bij een tweede specifieke werkwijze volgens deze uitvinding die voorzien is voor het monteren van een schuifdeurinrichting met een rolinrichting met een genoemde tweede loopwagen, wordt, nadat de loopwagen in het draagprofiel is verrold, waarbij de trek- en dempinrichting gekanteld is ten opzichte van de loopwagen, tot deze zich in eikaars verlengde in het draagprofiel uitstrekken, de loopwagen verder in het draagprofiel verrold, waarbij de tweede loopwagen wordt gekanteld ten opzichte van de trek- en dempinrichting, tot de trek- en dempinrichting en de tweede loopwagen zich in eikaars verlengde in het draagprofiel uitstrekken.In a second specific method according to the present invention, which is provided for mounting a sliding door device with a rolling device with a said second roller carriage, after the roller carriage has been rolled into the bearing profile, the pulling and damping device is tilted relative to the roller carriage , until they extend in the carrier profile in line with each other, the carriage further rolled into the carrier profile, the second carriage being tilted relative to the pulling and damping device, until the pulling and damping device and the second carriage extended in each other in extend the bearing profile.
Deze uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende gedetailleerde beschrijving van een rolinrichting, een schuifdeurinrichting en een werkwijze voor het monteren van een schuifdeurinrichting volgens deze uitvinding. De bedoeling van deze beschrijving is uitsluitend verduidelijkende voorbeelden te geven en om verdere voordelen en bijzonderheden van deze uitvinding aan te duiden, en kan dus niet geïnterpreteerd worden als een beperking van het toepassingsgebied van de uitvinding of van de in de conclusies opgeëiste octrooirechten.This invention will now be further elucidated with reference to the following detailed description of a rolling device, a sliding door device and a method for mounting a sliding door device according to the present invention. The purpose of this description is to provide illustrative examples only and to indicate further advantages and details of this invention, and thus cannot be interpreted as limiting the scope of the invention or the patent rights claimed in the claims.
In deze gedetailleerde beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde tekeningen, waarbij in - Figuur 1 een detail van een schuifdeurinrichting volgens deze uitvinding ter hoogte van zijn rolinrichting gedeeltelijk in aanzicht en ter hoogte van de rolinrichting in langsdoorsnede is weergegeven, waarbij de rolinrichting in het draagprofiel is aangebracht; - Figuur 2 een deel van de afbeelding uit figuur 1 ter hoogte van de scharnierende verbinding tussen de loopwagen en de trek- en dempinrichting in meer detail is weergegeven; - Figuur 3 gedeeltelijk in langsdoorsnede en gedeeltelijk in aanzicht is weergegeven hoe de rolinrichting van de schuifdeurinrichting uit figuur 1 in het draagprofiel kan aangebracht worden.In this detailed description reference is made to the accompanying drawings by reference numerals, in which - Figure 1 shows a detail of a sliding door device according to the present invention at the height of its rolling device partly in elevation and at the level of the rolling device in longitudinal section, the rolling device is arranged in the bearing profile; Figure 2 shows a part of the figure from Figure 1 at the level of the hinged connection between the carriage and the pulling and damping device in more detail; Figure 3 shows partly in longitudinal section and partly in view how the rolling device of the sliding door device of Figure 1 can be arranged in the bearing profile.
De afgebeelde schuifdeurinrichting (1) omvat een schuifdeurblad (5), en een draagprofiel (4), waarin het schuifdeurblad (5) verrolbaar opgehangen kan worden. Om het schuifdeurblad (5) in het draagprofiel (4) op te hangen, zijn bovenaan het schuifdeurblad (5) koppelelementen (13) gemonteerd, waarin een verbreding onderaan een neerhangende as (12) van een loopwagen (2) losmaakbaar bevestigd kan worden. De loopwagen (2) kan op zijn beurt verrolbaar bevestigd worden in het draagprofiel (4). Door aanbrengen van de loopwagen (2) in het draagprofiel (4) en door ophangen van het schuifdeurblad (5) aan de loopwagen (2), kan het schuifdeurblad (5) zo verrolbaar in het draagprofiel (4) opgehangen worden. Dit schuifdeurblad (5) is dan verschuifbaar van een open stand, waarbij deze een opening (22) vrijmaakt, naar een gesloten stand, waarbij deze de genoemde opening (22) afsluit.The sliding door device (1) shown comprises a sliding door leaf (5), and a bearing profile (4), in which the sliding door leaf (5) can be suspended for rolling. In order to suspend the sliding door leaf (5) in the support profile (4), coupling elements (13) are mounted at the top of the sliding door leaf (5), into which a widening can be releasably mounted at the bottom of a suspended axle (12) of a carriage (2). The carriage (2) can in turn be mounted in the carrier profile (4) for rolling. By installing the carriage (2) in the support profile (4) and by hanging the sliding door leaf (5) on the carriage (2), the sliding door leaf (5) can be suspended in the support profile (4) so that it can be rolled. This sliding door leaf (5) is then slidable from an open position, releasing an opening (22), to a closed position, whereby it closes said opening (22).
In de figuren 1 en 2 is te zien hoe het schuifdeurblad (5) met behulp van een hierin ingebouwd koppelelement (13) aan de neerhangende as (12) van de afgebeelde loopwagen (2) is opgehangen. In figuur 3 is het schuifdeurblad (5) nog niet aan de afgebeelde loopwagen (2) opgehangen.Figures 1 and 2 show how the sliding door leaf (5) is suspended by means of a coupling element (13) built-in therein from the hanging axle (12) of the trolley (2) shown. In figure 3 the sliding door leaf (5) is not yet suspended from the carriage (2) shown.
De afgebeelde loopwagen (2) omvat vier wielen (9, 10) waarmee deze verrold kan worden in het geleidingsprofiel (4). Deze loopwagen (2) zou echter ook, zoals gekende andere loopwagens (2), meer of minder wielen (9,10) kunnen omvatten.The shown carriage (2) comprises four wheels (9, 10) with which it can be rolled in the guide profile (4). However, this known carriage (2) could also, like known other carriages (2), comprise more or fewer wheels (9, 10).
Twee (9) van de wielen (9,10) van de afgebeelde loopwagen (2) zijn verrolbaar rond een eerste rotatieas (7) en de twee andere (10) van de wielen (10) zijn verrolbaar rond een tweede rotatieas (8), die evenwijdig is opgesteld aan de eerste rotatieas (7). Het draagprofïel (4) heeft een nagenoeg C-vormige doorsnede, waarbij na ophangen van het draagprofiel (4), de opening tussen de benen van de C-vorm naar onder is gericht en een doorgangsopening vormt. Deze doorgangsopening is aan weerszijden afgebakend met een loopvlak, waarop telkens een wiel (9, 10) van de genoemde wielparen (9, 10) verrolbaar aangebracht is, wanneer de loopwagen (2) verrolbaar in dit draagprofiel (4) is aangebracht. De schamierassen (7, 8) strekken zich hierbij nagenoeg dwars op de lengterichting van het draagprofiel (4) uit.Two (9) of the wheels (9, 10) of the illustrated carriage (2) can be rolled around a first rotation axis (7) and the other two (10) of the wheels (10) can be rolled around a second rotation axis (8) , which is arranged parallel to the first axis of rotation (7). The support profile (4) has a substantially C-shaped cross-section, wherein after suspension of the support profile (4), the opening between the legs of the C-shape is directed downwards and forms a passage opening. This passage opening is delimited on both sides with a tread, on which a wheel (9, 10) of the said pairs of wheels (9, 10) is arranged for rolling, when the carriage (2) is arranged for rolling in this bearing profile (4). The hinge shafts (7, 8) here extend substantially transversely of the longitudinal direction of the bearing profile (4).
Aan de eerste rotatieas (7) van de eerstgenoemde wielen (9) van de loopwagen (2) is een trek- en dempinrichting (3) scharnierend bevestigd. Aan het uiteinde van de treken dempinrichting (3), weg van het uiteinde waarmee de trek- en dempinrichting (3) scharnierend met de loopwagen (2) is verbonden, zijn twee geleidingswielen (20) met een zelfde rotatieas (24) bevestigd. Op deze manier vormen de loopwagen (2) en de trek- en dempinrichting (3) samen een rolinrichting die verrolbaar in het draagprofiel (4) aanbrengbaar zijn.A pulling and damping device (3) is hingedly attached to the first axis of rotation (7) of the first-mentioned wheels (9) of the carriage (2). At the end of the traction damping device (3), away from the end at which the traction and damping device (3) is hingedly connected to the carriage (2), two guide wheels (20) with the same axis of rotation (24) are attached. In this way, the carriage (2) and the pulling and damping device (3) together form a rolling device that can be fitted in the support profile (4) for rolling.
De trek- en dempinrichting (3) omvat een veer (17) voor het in een eindpositie trekken van de loopwagen (2) en een demper (16) voor het dempen van deze trekbeweging. In het draagprofiel (4) is een activator (14) opgesteld die op een zekere afstand van de eindpositie een haakelement (25) omvat, voor inhaken op een inhaakelement (18) van de trek- en dempinrichting (3), die enerzijds verbonden is met de veer (17) van de trek- en dempinrichting (3) en anderzijds verbonden is met de demper (16) van de trek- en dempinrichting (3). Het inhaakelement (18) wordt geleid in een geleidingssleuf (19) van de trek- en dempinrichting (3). Wanneer men met het schuifdeurblad (5) de opening (22) wenst af te sluiten, zal men deze naar de eindpositie zoals afgebeeld in de figuren 1 en 2 toe bewegen. De veer (17) is hierbij opgespannen en de demper (16) uitgetrokken en het inhaakelement (18) bevindt zich hierbij aan de zijde van de trek- en dempinrichting (3) grenzend aan de loopwagen (2), zijnde de eindpositie (26). Wanneer het inhaakelement (18) bij de activator (14) komt, zal het haakelement (25) van de activator (14) inhaken in het inhaakelement (18) en deze uit zijn eindpositie (26) in de geleidingssleuf (19) trekken. Onder invloed van de veerkracht van de veer (17) wordt de trek- en dempinrichting (3) en dus ook de loopwagen (2) naar de eindpositie toe getrokken. De demper (16) dempt hierbij deze trekbeweging. Op het einde van de trekbeweging stoot de voorzijde van de loopwagen (2) tegen een verend aanslagelement (15) dat in de activator (14) is bevestigd. Omgekeerd zal, wanneer men de opening (22) wenst te openen en het schuifdeurblad (5) hierbij weg van de eindpositie (26) trekt, de activator (4) het inhaakelement (18) ter plaatse houden tot het inhaakelement (18) terug in zijn eindpositie (26) van de geleidingssleuf (19) getrokken is en zal daar het haakelement (25) van de activator (14) uit het inhaakelement (18) van de trek- en dempinrichting haken. Bij het trekken van het inhaakelement (18) in de geleidingssleuf (19) naar zijn eindpositie (26) wordt de veer (17) terug opgespannen en de demper (16) terug uitgetrokken.The pulling and damping device (3) comprises a spring (17) for pulling the carriage (2) in an end position and a damper (16) for damping this pulling movement. Arranged in the support profile (4) is an activator (14) which comprises a hook element (25) at a certain distance from the end position, for hooking onto a hook element (18) of the pulling and damping device (3), which is connected on the one hand with the spring (17) of the pulling and damping device (3) and on the other hand is connected to the damper (16) of the pulling and damping device (3). The hook-in element (18) is guided in a guide slot (19) of the pulling and damping device (3). If one wishes to close the opening (22) with the sliding door leaf (5), it will be moved to the end position as shown in figures 1 and 2. The spring (17) is thereby tensioned and the damper (16) is pulled out and the hook-in element (18) is then located on the side of the pulling and damping device (3) adjacent to the carriage (2), being the end position (26) . When the hook-in element (18) reaches the activator (14), the hook element (25) of the activator (14) will hook into the hook-in element (18) and pull it from its end position (26) into the guide slot (19). Under the influence of the spring force of the spring (17) the pulling and damping device (3) and therefore also the carriage (2) is pulled towards the end position. The damper (16) dampens this pulling movement. At the end of the pulling movement, the front of the carriage (2) knocks against a resilient stop element (15) mounted in the activator (14). Conversely, if one wishes to open the opening (22) and thereby pull the sliding door leaf (5) away from the end position (26), the activator (4) will hold the hook-in element (18) in place until the hook-in element (18) is back in its end position (26) is pulled away from the guide slot (19) and will hook the hook element (25) of the activator (14) out of the hook-in element (18) of the pulling and damping device. When the hooking element (18) is pulled into the guide slot (19) to its end position (26), the spring (17) is tensioned again and the damper (16) is pulled out again.
Om de rolinrichting (2, 3) in het draagprofiel (4) aan te brengen, nadat het draagprofiel (4) is gemonteerd, volstaat het, zoals afgebeeld in figuur 3, om een opening (23) naast het draagprofiel (4) te voorzien die korter is dan de lengte van de loopwagen (2). Eerst zal men via deze opening (23) de voorste wielen (10) van de loopwagen (2) in het draagprofiel (4) aanbrengen, waarbij de rest van de rolinrichting (2, 3) die na deze wielen (10) komt, neerhangt ten opzichte van deze wielen (10). Het basislichaam (6) van de loopwagen (2) is smaller uitgevoerd dan de breedte van de doorgangsopening in het draagprofiel (4), zodat het basislichaam (6) van de loopwagen (2) daarna in het draagprofiel (4) gekanteld kan worden. De voorste wielen (10) van de loopwagen (2) worden voortgerold in het draagprofiel (4) en de achterste wielen (9) van de loopwagen (2) worden eveneens in het draagprofiel (4) aangebracht. De trek- en dempinrichting (3) wordt hierbij onder een hoek ten opzichte van de loopwagen (2) gekanteld, zodat deze zich niet in eikaars verlengde uitstrekken. Daarna word de loopwagen (2) voortgerold in het draagprofiel (4). De trek- en dempinrichting (3) is smaller uitgevoerd dan de doorgangsopening in het draagprofiel (4) en wordt ten opzichte van de loopwagen (2) gekanteld zodat deze doorheen de doorgangsopening in het draagprofiel (4) wordt aangebracht tot de loopwagen (2) en de trek- en dempinrichting (3) zich in eikaars verlengde uitstrekken. Daarna worden nog de geleidingswielen (20) in het draagprofiel (4) aangebracht. In omgekeerde richting kan de rolinrichting (2, 3) op een zelfde manier terug uit het draagprofiel (4) gehaald worden.To install the rolling device (2, 3) in the carrier profile (4) after the carrier profile (4) has been mounted, it is sufficient, as shown in Figure 3, to provide an opening (23) next to the carrier profile (4) which is shorter than the length of the carriage (2). First, through this opening (23), the front wheels (10) of the carriage (2) will be fitted in the support profile (4), the rest of the rolling device (2, 3) coming after these wheels (10) hanging down with respect to these wheels (10). The basic body (6) of the carriage (2) is narrower than the width of the passage opening in the carrier profile (4), so that the basic body (6) of the carriage (2) can then be tilted into the carrier profile (4). The front wheels (10) of the carriage (2) are rolled further into the carrier profile (4) and the rear wheels (9) of the carriage (2) are also fitted in the carrier profile (4). The pulling and damping device (3) is herein tilted at an angle with respect to the carriage (2), so that they do not extend in line with each other. The carriage (2) is then rolled further into the support profile (4). The pulling and damping device (3) is narrower than the passage opening in the support profile (4) and is tilted relative to the carriage (2) so that it is arranged through the passage opening in the carrier profile (4) until the carriage (2) and the pulling and damping device (3) extend in line with each other. The guide wheels (20) are then also fitted in the support profile (4). In the opposite direction, the rolling device (2, 3) can be removed from the bearing profile (4) in the same way.
Wanneer de rolinrichting (2, 3) en een bijkomende niet afgebeelde loopwagen in het draagprofiel (4) zijn aangebracht, kan men de opening (23) naast het draagprofiel (4) afsluiten met een niet afgebeeld stuk afwerkingsprofiel. Daarna kan men ook het schuifdeurblad (5) aan de neerhangende assen (12) van de loopwagens (2) ophangen.When the rolling device (2, 3) and an additional carriage (not shown) are arranged in the carrier profile (4), the opening (23) next to the carrier profile (4) can be closed with a piece of finishing profile (not shown). Then the sliding door leaf (5) can also be hung on the hanging shafts (12) of the carriages (2).
Zoals te zien is in figuren 1 en 2, wordt de schamierbeweging van de trek- en dempinrichting (3) ten opzichte van de loopwagen (2) begrensd met behulp van een neus (11) aan de loopwagen (2). Hierdoor kan de trek- en dempinrichting (3) wanneer deze zich in het verlengde van de loopwagen (2) uitstrekt, niet verder naar boven toe gekanteld worden. Wanneer dan een schuifdeurblad (5) aan de loopwagen (2) is opgehangen, dan trekt deze onder invloed van de zwaartekracht de loopwagen (2) naar beneden, zodat alle wielen van de loopwagen (2) tegen de loopvlakken van het draagprofiel (4) worden getrokken. Doordat de trek- en dempinrichting (3) niet verder naar boven toe gekanteld kan worden, worden zo ook de geleidingswielen (20) tegen het loopvlak van het draagprofiel (4) aangetrokken en kunnen deze bij verrollen van de rolinrichting niet opwippen.As can be seen in figures 1 and 2, the hinge movement of the pulling and damping device (3) relative to the carriage (2) is limited by means of a nose (11) on the carriage (2). As a result, the pulling and damping device (3) when it extends in line with the carriage (2) cannot be tilted further upwards. If a sliding door leaf (5) is then suspended from the carriage (2), it pulls the carriage (2) downwards under the influence of gravity, so that all the wheels of the carriage (2) touch the running surfaces of the bearing profile (4). be drawn. Because the pulling and damping device (3) cannot be tilted further upwards, the guide wheels (20) are thus also pulled against the running surface of the bearing profile (4) and cannot roll up when the rolling device is rolled.
Claims (12)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2013/0864A BE1021946B1 (en) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | COMBINED ROLLER DEVICE FOR A SLIDING DOOR DEVICE AND METHOD OF MOUNTING A SLIDING DOOR DEVICE |
| EP14199309.7A EP2886769A1 (en) | 2013-12-20 | 2014-12-19 | Combined rolling device for a sliding door mechanism and method for mounting a sliding door mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2013/0864A BE1021946B1 (en) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | COMBINED ROLLER DEVICE FOR A SLIDING DOOR DEVICE AND METHOD OF MOUNTING A SLIDING DOOR DEVICE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1021946B1 true BE1021946B1 (en) | 2016-01-28 |
Family
ID=50115663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE2013/0864A BE1021946B1 (en) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | COMBINED ROLLER DEVICE FOR A SLIDING DOOR DEVICE AND METHOD OF MOUNTING A SLIDING DOOR DEVICE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2886769A1 (en) |
| BE (1) | BE1021946B1 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE1023469B1 (en) | 2015-09-29 | 2017-03-29 | Argent Alu Nv | BEARING DEVICE FOR A SLIDING DOOR DEVICE AND SLIDING DOOR DEVICE CONTAINING SUCH A BEARING DEVICE |
| DE102016202774A1 (en) * | 2016-02-23 | 2017-08-24 | Gebr. Willach Gmbh | sliding door system |
| WO2018030884A1 (en) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | Rodríguez Rodríguez Óscar | Soft-close system for glass sliding doors |
| ES2882134T3 (en) * | 2018-01-29 | 2021-12-01 | Laguna Fabryka Okuc Spolka Z O O S J | Sliding door system with silent trolleys |
| US11585140B2 (en) | 2018-09-06 | 2023-02-21 | Terno Scorrevoli S.P.A. Unipersonale | Shock-absorbing braking device for sliding panels and doors |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013146443A1 (en) * | 2012-03-30 | 2013-10-03 | 株式会社ニフコ | Movable body assistance device |
| DE102012103780A1 (en) * | 2012-04-30 | 2013-10-31 | Hettich-Heinze Gmbh & Co. Kg | fitting |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202007014567U1 (en) | 2007-10-16 | 2007-12-13 | Häfele GmbH & Co. KG | Damping and retracting device |
| JP5619616B2 (en) | 2007-12-14 | 2014-11-05 | エク・アクチエンゲゼルシヤフト | Device for retracting and buffering the sliding door supported by the travel device in the molded rail for guidance |
-
2013
- 2013-12-20 BE BE2013/0864A patent/BE1021946B1/en active
-
2014
- 2014-12-19 EP EP14199309.7A patent/EP2886769A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013146443A1 (en) * | 2012-03-30 | 2013-10-03 | 株式会社ニフコ | Movable body assistance device |
| DE102012103780A1 (en) * | 2012-04-30 | 2013-10-31 | Hettich-Heinze Gmbh & Co. Kg | fitting |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2886769A1 (en) | 2015-06-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BE1021946B1 (en) | COMBINED ROLLER DEVICE FOR A SLIDING DOOR DEVICE AND METHOD OF MOUNTING A SLIDING DOOR DEVICE | |
| BE1021864B1 (en) | DOOR STOP FOR A SLIDING DOOR DEVICE. | |
| US20160272225A1 (en) | In-line brake | |
| JP6783760B2 (en) | Damping or return device for drawers or for sliding doors | |
| KR101430754B1 (en) | speed control damper of sliding door | |
| JP6512403B2 (en) | Buffer closing device for sliding door | |
| BR112015028079B1 (en) | DAMPING OR RETURN DEVICE FOR SLIDING DOOR LEAVES | |
| AU2014255942B2 (en) | Sliding door | |
| US3697140A (en) | Drawer slide assembly for self-closing drawer | |
| US2653845A (en) | Counterbalance for tail gates | |
| CA2842446C (en) | Folding door trolley | |
| JP2021506498A (en) | Drawer guide | |
| JP2010133221A (en) | Sliding door device | |
| CN106724190B (en) | Full-extension drawer slide rail | |
| US1463598A (en) | Curtain suitable for use in store fixtures | |
| FR2982827B1 (en) | REENGAGING ANTI-EXTRACTION SECURITY DEVICE FOR A ROLLING ROLLER GUIDE ASSEMBLY ON A GUIDE RAIL | |
| JP2006194048A (en) | Top-railed sliding door device | |
| JP2695128B2 (en) | Self-closing type sliding door device | |
| CN205513449U (en) | Buffer self -closing device for telescopic slide rail | |
| CN104627630A (en) | Hanging and sliding structure | |
| CN104905522A (en) | Dragging tank with brake anti-rotation function | |
| CN201189063Y (en) | Telescopic clothes rack | |
| ITRM20080621A1 (en) | DEVICE FOR CLOSING AND DAMPING THE MOVEMENT OF A SLIDING DOOR AND ITS INSTALLATION METHOD. | |
| IT201800002595A1 (en) | CUSHIONED STOP DEVICE FOR CABINET DOORS | |
| JP2021011256A5 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HC | Change of name of the owners |
Owner name: ARLU NV; BE Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), CHANGE OF OWNER(S) NAME; FORMER OWNER NAME: LOUAGE EN WISSELINCK NV Effective date: 20210623 |
|
| PD | Change of ownership |
Owner name: LOUAGE EN WISSELINCK NV; BE Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: ARGENT ALU NV Effective date: 20210623 |