BE1021584B1 - HORIZONTAL BAND BATTERY WITH THIN BAND SUPPORT TROLLEYS AND A CENTRAL PASSIVE HINGE SYSTEM. - Google Patents
HORIZONTAL BAND BATTERY WITH THIN BAND SUPPORT TROLLEYS AND A CENTRAL PASSIVE HINGE SYSTEM. Download PDFInfo
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Abstract
ACCUMULATEUR DE BANDE HORIZONTAL AVEC DE MINCES CHARIOTS DE SUPPORT DE BANDE ET UN SYSTEME D'ACCROCHAGE CENTRAL PASSIF Une installation d'accumulateur de bande horizontal (1) dans une ligne de traitement de bande en continu, comprenant un chariot de formation de boucle se déplaçant sur une paire de rails externes (5), avec une pluralité de chariots de support de bande (2) , chacun comprenant un cadre vertical (3) disposé sur deux roues (4) se déplaçant sur les mêmes rails externes (5) , caractérisée en ce que le cadre vertical (3) est relié de chaque côté de la bande à des supports (8) inclinés pourvus de galets de came de guidage (12) se déplaçant dans des profilés ou des poutres de guidage (9) respectifs situés sous les rails (5) , de manière à guider le chariot de support de bande (2) sur les rails externes (5) d'une manière anti-renversement. Le système comporte un système d'accrochage et de décrochage central automatique pour la répartition des chariots de support de bande ainsi qu'un dispositif de maintien à leurs emplacements dédiés. 2013/0213HORIZONTAL TAPE ACCUMULATOR WITH THIN TAPE SUPPORT CARTS AND A PASSIVE CENTRAL HANGING SYSTEM A horizontal tape accumulator installation (1) in a continuous tape processing line, comprising a moving loop forming carriage on a pair of outer rails (5), with a plurality of tape support carriages (2), each comprising a vertical frame (3) arranged on two wheels (4) moving on the same outer rails (5), characterized in that the vertical frame (3) is connected on each side of the strip to inclined supports (8) provided with guide cam rollers (12) moving in respective profiles or guide beams (9) located under the rails (5), so as to guide the tape support carriage (2) on the outer rails (5) in an anti-overturn manner. The system comprises an automatic central hooking and unhooking system for the distribution of the tape support carriages as well as a device for holding them in their dedicated locations. 2013/0213
Description
ACCUMULATEUR DE BANDE HORIZONTAL AVEC DE MINCES CHARIOTS DE SUPPORT DE BANDE ET UN SYSTEME D'ACCROCHAGEHORIZONTAL BAND BATTERY WITH THREE BAND SUPPORT TROLLEYS AND A HANGING SYSTEM
CENTRAL PASSIFCENTRAL PASSIF
Domaine de l'inventionField of the invention
La présente invention concerne le domaine technique des accumulateurs de bande horizontaux avec des chariots de support de bande, qui peuvent être installés sur un sol plat.The present invention relates to the technical field of horizontal strip accumulators with band support trolleys, which can be installed on flat ground.
De plus, l'invention concerne des chariots de support de bande avec une conception mince et un système antirenversement, ainsi qu'un système d'accrochage et de décrochage central passif des chariots de support de bande placés à des emplacements dédiés avec un système de maintien à ces emplacements lorsqu'ils sont décrochés.In addition, the invention relates to belt support carts with a thin design and anti-rollover system, as well as a passive central hanging and unhooking system of the belt support carriages placed at dedicated locations with a control system. maintain at these locations when they are unhooked.
La présente invention est destinée à être utilisée dans des lignes de traitement de bande en continu telles que des lignes de décapage, de dégraissage continu, PLTCM, de recuit continu, de galvanisation, d'étamage, de colorisation, d'anodisation, de polissage, ... pour l'industrie métallurgique. Il existe également des applications potentielles de celle-ci dans les lignes de traitement en continu pour la production de matière plastique ou de tissus.The present invention is intended to be used in continuous strip processing lines such as pickling lines, continuous degreasing, PLTCM, continuous annealing, galvanizing, tinning, colorization, anodizing, polishing , ... for the metallurgical industry. There are also potential applications of this in the continuous treatment lines for the production of plastics or fabrics.
Contexte technique et art antérieurTechnical background and prior art
Les accumulateurs de bande horizontaux avec des chariots de support de bande sont de plus en plus demandés du fait de leur fiabilité comparés aux accumulateurs avec des portes roulantes et du fait qu'ils n'affectent pas la bande, même dans des conditions défavorables.Horizontal tape accumulators with tape carrier trolleys are increasingly in demand because of their reliability compared to accumulators with rolling doors and because they do not affect the tape, even in adverse conditions.
Les accumulateurs tels que ceux utilisés dans le contexte de la présente invention comprennent plusieurs parties : d'un côté, des rouleaux fixes, qui fournissent et récupèrent la bande dans l'accumulateur, de l'autre côté, un chariot d'accumulateur roulant sur des rails. Le chariot d'accumulateur génère les boucles pour l'accumulation de bande. La direction en avant est normalement spécifiée lorsque le chariot agrandit les boucles de bande. Le mouvement en arrière a lieu lors de la diminution des boucles. La force nécessaire pour agrandir les boucles de bande est généralement transmise par un système à treuil, corde et poulie attaché au chariot de l'accumulateur. Le mouvement en arrière est effectué par la force de tension de bande, contrebalancée en conséquence par le treuil.Accumulators such as those used in the context of the present invention comprise several parts: on one side, fixed rollers, which supply and recover the band in the accumulator, on the other side, an accumulator carriage rolling on rails. The accumulator carriage generates loops for tape accumulation. The forward direction is normally specified when the carriage enlarges the tape loops. The backward movement takes place during the decrease of the loops. The force required to enlarge the tape loops is usually transmitted by a winch, rope and pulley system attached to the battery carriage. The backward movement is effected by the tension force of the belt, counterbalanced accordingly by the winch.
Le chariot d'accumulateur de bande est suivi de plusieurs chariots de support de bande, qui limitent le fléchissement de la bande pour éviter que les rangs de bande ne frottent les uns sur les autres. Les chariots de support de bande sont accrochés au chariot d'accumulateur et les uns aux autres, lorsque l'accumulateur est à son niveau de remplissage de bande minimum. Ces chariots de support de bande doivent être répartis avec une distance entre eux requise sur la longueur de l'accumulateur pour remplir leur fonction souhaitée, lors du remplissage de 1'accumulateur avec la bande.' Les chariots de support de bande sont récupérés par le chariot de formation de boucle et accrochés à celui-ci ou au chariot de support déjà attaché à celui-ci, lorsque la boucle diminue.The tape accumulator carriage is followed by a plurality of tape carrier trolleys, which limit the bending of the tape to prevent the tape ranks from rubbing against each other. The belt support carriages are hooked to the accumulator carriage and to each other when the accumulator is at its minimum band fill level. These belt support carriages must be distributed with a distance between them required along the length of the accumulator to fulfill their desired function, when filling the accumulator with the belt. The belt support carriages are retrieved by the loop forming carriage and hooked to it or the support carriage already attached thereto as the loop decreases.
Les conceptions types de l'art antérieur utilisent un chariot d'accumulateur et un système pour positionner les chariots de support de bande de différentes manières : - des entraînements électriques individuels pour chaque chariot nécessitant une quantité considérable de chaînes câblées (EP 388708 Al) , ou un rail électrique et une prise ou un perche de trolley (DE 10104093 Al), ou un moteur linéaire (DE 3925193 Al) ; - un entraînement avec une corde (EP 110864 Al) ou une courroie dentée (CN 1158765 A) pour avoir toujours la même distance entre les chariots, nécessitant une très longue corde/courroie dentée et un système de poulie/pignon spécial ; - un système d'accrochage et de verrouillage passif avec des tampons pour arrêter les chariots, lorsqu'ils arrivent à leurs emplacements dédiés respectifs (FR 2 698 803 Al) .Typical designs of the prior art utilize an accumulator carriage and a system for positioning the belt support carriages in various ways: individual electrical drives for each carriage requiring a considerable amount of cable chains (EP 388708 A1), or an electric rail and a trolley plug or pole (DE 10104093 A1), or a linear motor (DE 3925193 A1); - a rope drive (EP 110864 A1) or a toothed belt (CN 1158765 A) to always have the same distance between the carriages, requiring a very long rope / toothed belt and a special pulley / pinion system; - A passive locking and locking system with buffers to stop the carriages, when they arrive at their respective dedicated locations (FR 2 698 803 A1).
La plupart de ces systèmes utilisent des chariots de support à quatre roues pour surmonter le danger de renversement, ce qui demande la réservation d'un certain espace, diminuant dans la même mesure la capacité de l'accumulateur. Plusieurs tentatives ont été faites pour réduire cet inconvénient : - prévoir un système élastique (tel que des ressorts) , ce qui permet de tirer un axe de chariot très près du suivant, lors de la poussée des chariots de support de bande ensemble (JP H03 91118 ü) ; - disposer de deux paires de rails permettant le télescopage des chariots lorsqu'ils sont poussés' ensemble (DE 102004042595 Al, DE 3925193 Al), mais il n'est pas prévu que les chariots de support puissent entrer dans le chariot d'accumulateur ; - avoir un profilé en « I » central pour permettre le télescopage d'une base triangulaire ouverte des chariots (brevet de conception chinois ZL201120051403.0).Most of these systems use four wheel support carriages to overcome the danger of overturning, which requires the reservation of a certain space, decreasing the capacity of the accumulator to the same extent. Several attempts have been made to reduce this disadvantage: - provide an elastic system (such as springs), which makes it possible to draw a carriage axis very close to the next one, when thrusting the band support trolleys together (JP H03 91118 (ü); - have two pairs of rails for telescoping the carriages when pushed together (DE 102004042595 Al, DE 3925193 A1), but it is not expected that the support carriages can enter the accumulator carriage; - have a central "I" section to allow the telescoping of an open triangular base of the carriages (patent of Chinese design ZL201120051403.0).
Le danger possible de renversement du chariot est parfois pris en considération dans les conceptions connues : - utiliser des rails permettant que des crochets arrivant au-dessous du rail empêchent les roues de le quitter. Mais ce système simple génère un effet de freinage, lorsque le chariot effectue un mouvement de basculement (CN 201665446 U) ; - mettre les rails à mi-hauteur, ce qui diminue le moment de renversement, mais ce qui ne permet pas l'installation sur un sol plat sans structure de support spéciale pour les rails et ce qui n'écarte pas le danger de renversement (FR 2 698 803 Al) ; - utiliser des galets de came se déplaçant dans un profilé en « H » ou en « I » ouvert central, liés au chariot (brevet de conception chinois ZL201120051403.0). Cette solution a pour inconvénient que le rang de bande le plus bas est élevé du fait des éléments de liaison entre le chariot et les galets de came.The possible danger of truck overturning is sometimes taken into account in known designs: - use rails that allow hooks coming under the rail to prevent the wheels from leaving it. But this simple system generates a braking effect when the truck performs a tilting motion (CN 201665446 U); - put the rails at half height, which reduces the overturning moment, but which does not allow installation on a flat floor without special support structure for the rails and which does not eliminate the danger of overturning ( FR 2 698 803 A1); - use cam rollers moving in a central "H" or "I" profile, linked to the truck (Chinese design patent ZL201120051403.0). This solution has the disadvantage that the lowest band rank is high because of the connecting elements between the carriage and the cam rollers.
Le système d'accrochage et de décrochage est le plus crucial pour un système sans entraînement de chariot de support de bande propre : - le système d'accrochage le plus commun est utilisé par les chemins de fer, mais il nécessite des actions manuelles pour l'accrochage ainsi que pour le décrochage.The attachment and unhooking system is the most crucial for a system without a clean belt support trolley: - the most common fastening system is used by the railways, but it requires manual actions for the hooking as well as for stall.
Il a pour grand avantage que les efforts de remorquage sont appliqués dans l'axe du chariot ; - il existe plusieurs systèmes d'accrochage, qui nécessitent au moins pendant une opération, soit l'accrochage, soit le décrochage, un système actif (électrique, hydraulique/pneumatique ou une force manuelle ou leur combinaison) (DE 2425181 Al, US 791 445 A) ; - le système d'accouplement automatique (désaccouplement par une came ou une action manuelle) décrit dans le document DE 2425181 Al est pourvu de crochets horizontaux et de ressorts de rappel.It has the great advantage that the towing forces are applied in the axis of the carriage; - There are several attachment systems, which require at least during an operation, either the attachment or the stall, an active system (electrical, hydraulic / pneumatic or a manual force or their combination) (DE 2425181 A1, US 791 445 A); - The automatic coupling system (disconnection by a cam or a manual action) described in DE 2425181 A1 is provided with horizontal hooks and return springs.
Un système complètement passif est utilisé dans l'accumulateur de bande horizontal (FR 2 698 803 Al) utilisant un crochet et un système de came avec un accrochage/décrochage compliqués, mais il n'est pas appliqué au centre du chariot, ce qui nécessite des précautions spéciales, particulièrement pour le guidage du chariot sur le rail et pour les fixations de rail.A completely passive system is used in the horizontal belt accumulator (FR 2 698 803 A1) using a hook and a cam system with complicated hooking / unhooking, but it is not applied to the center of the carriage, which requires special precautions, especially for guiding the truck on the rail and for rail fasteners.
Objets de l'inventionObjects of the invention
La présente invention a pour objet d'éviter les inconvénients de l'art antérieur. En particulier, l'invention poursuit les buts suivants : - concevoir un chariot de support de bande, qui diminue seulement la capacité théorique de l'accumulateur par la présence de ces chariots à un minimum possible ; - permettre l'installation sur un sol plat ayant le rang de bande le plus bas aussi bas que possible sans effet adverse ; - utiliser un système d'accrochage et de décrochage passif à des emplacements spécifiés, qui est au centre des chariots pour éviter des efforts non souhaités dans les rails. Résumé de l'inventionThe present invention aims to avoid the disadvantages of the prior art. In particular, the invention has the following aims: - to design a band support carriage, which only decreases the theoretical capacity of the accumulator by the presence of these carriages to a minimum possible; - allow installation on flat ground with the lowest band rank as low as possible without adverse effect; - Use a passive hook-and-hold system at specified locations, which is at the center of the carriages to avoid unwanted stresses in the rails. Summary of the invention
La présente invention concerne une installation d'accumulateur de bande horizontal dans une ligne de traitement de bande en continu, comprenant un chariot de formation de boucle se déplaçant sur une paire de rails externes, qui augmente ou diminue les boucles de bande afin de maintenir une vitesse de bande constante dans une section de traitement, tandis qu'une section de traitement adjacente fonctionne pendant un certain temps à une vitesse différente, avec une pluralité de chariots de support de bande, chacun comprenant un cadre vertical disposé sur deux roues se déplaçant sur les mêmes rails externes, ayant des traverses et des rouleaux de support situés transversalement par rapport au cadre vertical pour supporter la bande entre le chariot de formation de boucle et un emplacement de fourniture de bande, caractérisée en ce que le cadre vertical est relié de chaque côté de la bande à des supports inclinés pourvus de galets de came de guidage se déplaçant dans des profilés ou des poutres de guidage respectifs situés sous les rails, de manière à guider le chariot de support de bande sur les rails externes d'une manière anti-renversement.The present invention relates to a horizontal strip accumulator installation in a continuous strip processing line, comprising a loop forming carriage moving on a pair of outer rails, which increases or decreases the tape loops to maintain a constant bandwidth in a processing section, while an adjacent processing section operates for a period of time at a different speed, with a plurality of band support carriages, each comprising a vertical frame disposed on two wheels moving on the same outer rails, having sleepers and support rollers located transversely of the vertical frame for supporting the web between the loop forming carriage and a web supply location, characterized in that the vertical frame is connected with each side of the web at inclined supports provided with guide cam rollers moving in profiles or respective guide beams located under the rails, so as to guide the tape support carriage on the outer rails in an anti-overturn manner.
Selon des modes de réalisation préférés, l'installation de l'invention comprend également une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les profilés ou poutres de guidage sont des profilés en « C », en « H », en « I » ou en « U » ; - la traverse la plus basse du cadre est pourvue en son centre d'un crochet fixe sur le côté arrière et d'un œillet de crochet, qui peut être élevé et abaissé grâce à une articulation, sur le côté avant, ou vice versa, afin d'accrocher automatiquement le chariot de support de bande à un suivant ou au chariot de formation de boucle lorsqu'il se rapproche suffisamment de celui-ci ; - le crochet fixe est pourvu intérieurement d'une ouverture de crochet capable de recevoir l'œillet de crochet du chariot de support de bande suivant ; - le crochet est pourvu extérieurement d'une partie en pente capable d'élever l'œillet de crochet jusqu'à ce qu'il tombe dans l'ouverture de crochet pour un accrochage ; - l'œillet de crochet est monté de sorte qu'il ne puisse pas être abaissé au-dessous de l'extrémité la plus basse de la partie en pente ; - l'installation comprend en outre un système de came de décrochage immobile, l'œillet de crochet situé au centre étant pourvu d'une traverse d'œillet de crochet, qui est plus large que la largeur de bande et plus étroite que la partie intérieure du cadre, chaque extrémité de la traverse d'œillet de crochet étant pourvue d'un galet de came de sorte que le système de came de décrochage immobile soit capable de décrocher automatiquement le chariot de support de bande d'un chariot suivant ou du chariot de formation de boucle en élevant le g'alet de came ; - le système de came de décrochage immobile est pourvu d'une pente appropriée pour décrocher un chariot de support de bande d'-un chariot suivant ou du chariot de formation de boucle lorsque le galet de came attaché à la traverse d'œillet de crochet se déplace sur la pente du système de came de décrochage immobile, ce dernier étant pourvu d'une butée de retour coopérant avec une pointe correspondante sur la traverse pour empêcher tout mouvement vers l'arrière uniquement dudit chariot de support de bande décroché ; - la hauteur de chaque traverse d'œillet de crochet de chariot avec le galet de came et la pointe et de son système de came de décrochage correspondant avec sa butée de retour est agencée de sorte que le décrochage et la butée de retour ne fonctionnent que pour un chariot de support de bande particulier, tandis que les autres chariots de support encore accrochés ne sont pas affectés ; - chaque chariot de support de bande est conçu pour être arrêté doucement par un ou plusieurs amortisseurs de chocs dans son mouvement en avant à l'instant de décrochage à son emplacement spécifique, ce dernier étant défini par une ou plusieurs butées tampons coopérant avec les amortisseurs de chocs respectifs ; - les amortisseurs de chocs sont soit sur le chariot de support, soit sur un montant fixe et les butées sont sur un montant fixe ou sur le chariot de support respectivement, et elles sont agencées de sorte qu'uniquement le chariot de support de bande qui vient d'être décroché soit arrêté ; - les amortisseurs de chocs et les butées correspondantes pour différents chariots de support sont agencés à différentes hauteurs respectives ; - des amortisseurs de chocs supplémentaires sont fixés sur au moins une traverse sur le côté avant ou arrière, respectivement, de chaque chariot de support de bande et sur le côté arrière du chariot de formation de boucle pour adoucir le contact et l'accélération en arrière entre le train constitué du chariot d'accumulateur et/ou des chariots de support de bande accrochés se déplaçant en arrière pour récupérer et accrocher les chariots de support de bande arrêtés à leurs emplacements dédiés ; - les rouleaux de support de bande sont directement attachés au cadre vertical ou sur des traverses particulières ; - des galets de came de guidage sont également prévus sur le cadre vertical au moins à proximité d'une roue, pour guider chaque chariot de support de bande latéralement de chaque côté du rail.According to preferred embodiments, the installation of the invention also comprises one or more of the following characteristics: the profiles or guide beams are "C", "H", "I" or " U "; - the lower crossbar of the frame is provided at its center with a fixed hook on the back side and a hook eye, which can be raised and lowered by means of a hinge, on the front side, or vice versa, to automatically hook the tape carrier carriage to a next or to the loop forming carriage when it is sufficiently close thereto; the fixed hook is internally provided with a hook opening capable of receiving the hook eye of the next band support carriage; the hook is externally provided with a sloping portion capable of raising the hook eye until it falls into the hook opening for hooking; the hook eye is mounted so that it can not be lowered below the lower end of the sloping portion; the installation further comprises a stationary stall cam system, the center hook eyelet being provided with a hook eyelet cross member, which is wider than the band width and narrower than the portion interior of the frame, each end of the hook eyelet beam being provided with a cam follower so that the stationary stall cam system is capable of automatically unhooking the tape carrier carriage from a next carriage or loop training trolley by raising the cam scale; - the stationary stall cam system is provided with a suitable slope for unhooking a belt support carriage from a following trolley or loop forming trolley when the cam follower attached to the hook eyelet cross member moves on the slope of the stationary stall cam system, the latter being provided with a return stop cooperating with a corresponding point on the cross member to prevent any rearward movement of only said off-hook support carriage; - The height of each carriage hook grommet with the cam follower and the tip and its corresponding stall cam system with its return stop is arranged so that the stall and return stop function only work for a particular belt support carriage, while the other support trucks still hooked are not affected; - each band support carriage is designed to be gently stopped by one or more shock absorbers in its forward movement at the time of stall at its specific location, the latter being defined by one or more buffer stops cooperating with the dampers respective shocks; the shock absorbers are either on the support carriage or on a fixed post and the stops are on a fixed post or on the support carriage respectively, and they are arranged so that only the band support carriage which has just been picked up or arrested; the shock absorbers and the corresponding stops for different support carriages are arranged at different respective heights; additional shock absorbers are attached to at least one cross member on the front or rear side, respectively, of each tape carrier carriage and on the rear side of the loop forming carriage to soften contact and acceleration back between the train consisting of the accumulator carriage and / or hooked tape support carriages moving back to retrieve and hook the stopped belt support carriages at their dedicated locations; the tape support rollers are directly attached to the vertical frame or on particular sleepers; - Guide cam rollers are also provided on the vertical frame at least near a wheel, to guide each band support carriage laterally on each side of the rail.
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
La figure 1 représente une vue en élévation des chariots de support de bande selon la présente invention.Figure 1 shows an elevational view of the belt support carriages according to the present invention.
La figure 2 représente une vue de face en coupe des chariots de support de bande selon la présente invention.Figure 2 shows a sectional front view of the belt support carriages according to the present invention.
La figure 3 représente une vue en élévation détaillée du système d'accrochage/décrochage selon la présente invention.Figure 3 shows a detailed elevational view of the hooking / unhitching system according to the present invention.
La figure 4 représente une vue plane du système d'accrochage/décrochage selon'la présente invention.FIG. 4 represents a plan view of the hooking / unhitching system according to the present invention.
Description détaillée de l'invention et modes de réalisation préférés de celle-ciDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION AND PREFERRED EMBODIMENTS THEREOF
Selon un mode de réalisation préféré de la présente invention (figures 1 et 2), l'accumulateur horizontal 1 comprend des chariots de support de bande 2 consistant spécifiquement en un cadre vertical 3 disposé sur deux roues 4 se déplaçant sur les mêmes rails 5 que le chariot de formation de boucle d'accumulateur (ce dernier n'étant pas montré) . Ces cadres 3 sont équipés des rouleaux de support de bande 6 nécessaires. Les traverses 7 du cadre 3 sont situées là où elles ne gênent pas la boucle de bande 10.According to a preferred embodiment of the present invention (FIGS. 1 and 2), the horizontal accumulator 1 comprises band support carriages 2 consisting specifically of a vertical frame 3 arranged on two wheels 4 moving on the same rails 5 as the battery loop forming trolley (the latter not being shown). These frames 3 are equipped with the necessary tape support rollers 6. The sleepers 7 of the frame 3 are located where they do not interfere with the band loop 10.
Le mouvement en avant du chariot de formation de boucle, correspondant à l'agrandissement des boucles de bande, définit les côtés des chariots. Le côté avant du chariot correspond au côté tourné dans la direction de mouvement en avant ou d'agrandissement des boucles. Le côté arrière du chariot correspond au côté tourné dans la direction du mouvement en arrière ou de réduction des boucles.The forward movement of the loop forming carriage, corresponding to the enlargement of the tape loops, defines the sides of the carriages. The front side of the carriage corresponds to the side turned in the direction of forward movement or enlargement of the loops. The back side of the carriage corresponds to the side turned in the direction of backward movement or reduction of loops.
Des supports 8 sont fixés selon un angle donné au cadre vertical 3 de chaque côté. Ces supports 8 sont équipés de galets de came 12 se déplaçant dans un profilé 9 ouvert, ayant par exemple une forme de type en « C », en « H », en « I » ou en « U », qui est situé sous les rails 5, afin d'obtenir un système de guidage et anti- « — renversement 11 du cadre 3. Ces supports 8 peuvent être soit du côté interne, soit du côté externe du cadre 3, selon les spécifications de conception.Supports 8 are fixed at a given angle to the vertical frame 3 on each side. These supports 8 are equipped with cam rollers 12 moving in an open section 9, for example having a shape of type "C", "H", "I" or "U", which is located under the rails 5, in order to obtain a system for guiding and antiturning the frame 3. These supports 8 may be either on the inner side or on the outer side of the frame 3, according to the design specifications.
Des galets de came de guidage 12 sont également prévus sur le cadre ‘vertical 3 pour guider chaque chariot de support de bande 2 latéralement de chaque côté du rail 5 à proximité d'une roue 4.Guide cam rollers 12 are also provided on the vertical frame 3 to guide each web support carriage 2 laterally on either side of the rail 5 near a wheel 4.
En outre, selon un mode de réalisation préféré (figures 3 et 4), la traverse 7 la plus basse du cadre 3 comporte, en son centre, un crochet fixe 13 d'un côté, et un oeillet de crochet 14 de l'autre côté, ce dernier pouvant être élevé et abaissé grâce à une articulation.In addition, according to a preferred embodiment (FIGS. 3 and 4), the lowest cross member 7 of the frame 3 comprises, at its center, a fixed hook 13 on one side and a hook eyelet 14 on the other. side, the latter can be raised and lowered through a joint.
Cet oeillet de crochet 14 ne peut pas être abaissé au-dessous de l'extrémité la plus basse d'une pente externe 15 du crochet 13 adjacent permettant un accrochage automatique au chariot de support de bande 2 suivant ou au chariot d'accumulateur, lorsqu'il se rapproche de celui-ci. L'œillet de crochet 14 est ensuite élevé par coulissement progressif sur la pente 15 du crochet 13 jusqu'à ce qu'il tombe dans une ouverture de crochet 16. L'œillet de crochet 14 est équipé d'une traverse 17, qui est plus large que la bande 10, mais plus petite que l'intérieur du cadre 3 (figure 2). A des emplacements fixes dédiés, un système de came de décrochage 18 au-, dessous de la traverse de chariot 7 la plus basse élève un galet de came de traverse d'œillet de crochet 20 grâce à une fente 19, lorsque · ce galet de came 20 se déplace sur cette dernière, ce qui résulte en le décrochage souhaité du chariot 2 (figure 3) . L'œillet de crochet 14 et sa traverse 17 sont à une position plus basse que lorsqu'ils sont accrochés, lors du déplacement en arrière après le décrochage. Cet effet est utilisé pour réaliser avec une pointe 24 coopérante et la butée en arrière 21, un verrou de chariot de support empêchant son mouvement supplémentaire en arrière possible. Lorsque l'œillet de crochet 14 est élevé pour l'accrochage, comme décrit ci-dessus, la pointe 24 sur la traverse 17 est plus haute que la butée de retour 21 et un déplacement en arrière est possible.This hook eyelet 14 can not be lowered below the lowest end of an outer slope 15 of the adjacent hook 13 allowing automatic attachment to the next belt support carriage 2 or the battery carriage, when he is getting closer to this one. The hook eyelet 14 is then raised by progressive sliding on the slope 15 of the hook 13 until it falls into a hook opening 16. The hook eyelet 14 is equipped with a cross member 17, which is wider than the band 10, but smaller than the inside of the frame 3 (Figure 2). At dedicated fixed locations, a stall cam system 18 below the lower trolley beam 7 raises a hook eye bush cam follower 20 through a slot 19, when cam 20 moves on the latter, which results in the desired stall of the carriage 2 (Figure 3). The hook eyelet 14 and its cross member 17 are at a lower position than when hooked, when moving back after stall. This effect is used to achieve with a cooperating tip 24 and the stop back 21, a support carriage lock preventing its further backward movement possible. When the hook eye 14 is high for hooking, as described above, the tip 24 on the cross member 17 is higher than the return stop 21 and a backward movement is possible.
La hauteur du galet de came 20 situé sur la traverse 17 et le système de décrochage et de butée en arrière 18 et 21 doivent être agencés de manière à ce qu'ils n'agissent que pour le chariot de support de bande 2 dédié, tandis que les autres chariots de support encore accrochés ne sont pas affectés. Cela peut également être obtenu en modifiant la largeur des différentes traverses.The height of the cam follower 20 located on the crossmember 17 and the stall and backstop system 18 and 21 must be arranged so that they act only for the dedicated belt support carriage 2, while that the other support carts still hooked are not affected. This can also be achieved by changing the width of the different sleepers.
Encore selon un mode de réalisation préféré, un amortisseur de chocs 22 est prévu pour arrêter le mouvement en avant de chaque chariot de support de bande 2 à l'instant auquel ce dernier est décroché à son emplacement spécifique. Les amortisseurs de chocs 22 et leurs butées tampons 23 respectives sont agencés de sorte que seul le bon chariot de support de bande 2 décroché soit arrêté, par exemple, agencés à différentes hauteurs. D'autres amortisseurs de chocs 22 situés cette fois sur la traverse de chariot de support de bande adoucissent le contact et l'accélération en arrière entre le train constitué du chariot d'accumulateur et/ou des chariots de support de bande accrochés se déplaçant en arrière pour récupérer et accrocher le chariot de support de .bande arrêté à son emplacement souhaité.Still according to a preferred embodiment, a shock absorber 22 is provided to stop the forward movement of each web support carriage 2 at the moment when the latter is unhooked at its specific location. The shock absorbers 22 and their respective buffer abutments 23 are arranged so that only the right off-hook web support carriage 2 is stopped, for example, arranged at different heights. Other shock absorbers 22 located this time on the tape support carriage cross member soften the contact and acceleration backward between the train consisting of the battery carriage and / or the attached belt support carriages moving in back to retrieve and hang the .bande support cart stopped at its desired location.
Les rouleaux de support de bande 6 sont fixés au cadre 3 soit sur ses parties verticales, soit sur des traverses de rouleau particulières, si des rouleaux séparés sur la largeur sont utilisés.The web support rolls 6 are attached to the frame 3 either on its vertical portions or on particular rollers, if widthwise rolls are used.
AvantagesAdvantages
La présente invention présente les avantages suivants.The present invention has the following advantages.
Un premier avantage de ce système de support de bande est l'espace minimum nécessaire pour loger les chariots de support de bande, tandis que ces derniers remplissent encore leurs fonctions requises. Aucun entraînement ou système de transmission supplémentaire n'est nécessaire pour ceux-ci. Un autre avantage est que l'utilisation d'un rail attaché sur un profilé ouvert est avantageuse pour le système de fixation de rail et n'affecte pas la hauteur totale de l'accumulateur.A first advantage of this tape support system is the minimum space required to house the tape support carts, while the latter still fulfill their required functions. No drive or additional transmission system is needed for these. Another advantage is that the use of an attached rail on an open profile is advantageous for the rail fastening system and does not affect the overall height of the accumulator.
Dans le cas où l'accumulateur doit être installé sur une structure en acier, les poutres sous les rails peuvent être utilisées pour le système de guidage et antirenversement .In the case where the accumulator is to be installed on a steel structure, the beams under the rails can be used for the guiding and antirolling system.
Le simple système de décrochage, de verrouillage et d'accrochage selon la présente invention est complètement mécanique et automatique, ne nécessite aucune puissance externe, c'est-à-dire qu'il est passif. Il a pour grand avantage d'être logé dans le centre du chariot, évitant des efforts ou des moments indésirables dans le système, qui nécessite des dispositifs spéciaux pour surmonter ou éviter les problèmes mécaniques. Cela permet d'utiliser des profilés en U ou similaires pour la structure de chariot de support, résultant en des chariots de support de bande plus légers.The simple stalling, locking and latching system according to the present invention is completely mechanical and automatic, does not require any external power, that is to say it is passive. It has the great advantage of being housed in the center of the carriage, avoiding unwanted efforts or moments in the system, which requires special devices to overcome or avoid mechanical problems. This makes it possible to use U-shaped or similar profiles for the support carriage structure, resulting in lighter belt support carriages.
Les inconvénients suivants doivent cependant être attendus.The following disadvantages, however, must be expected.
Un premier inconvénient est que deux profilés ouverts supplémentaires sont· nécessaires sous les rails, mais ils ont également un effet de contrebalancement bénéfique étant donné qu'il y aura moins de fixations sur le sol qu'avec l'agencement de rails habituel.A first disadvantage is that two additional open profiles are needed under the rails, but they also have a beneficial counterbalancing effect since there will be fewer fasteners on the floor than with the usual rail arrangement.
Les supports avec leur système de galets de came remplacent de manière favorable la deuxième paire de roues nécessaire dans les solutions de l'art antérieur, mais ils rendent le système un peu plus large.The carriers with their cam follower system favorably replace the second pair of wheels required in the prior art solutions, but they make the system a little wider.
Liste des symboles de référence 1 Accumulateur horizontal 2 Chariot de support de bande 3 Cadre vertical 4 Roue 5 Rail 6 Rouleau de support 7 Traverse 8 Support 9 Profilé de guidage 10 Boucle de bande 11 Système anti-renversement 12 Galet de came de guidage 13 Crochet 14 Œillet de crochet 15 Pente de crochet 16 Ouverture de crochet 17 Traverse de l'œillet de crochet 18 Système de came de décrochage 19 Pente de système de came de décrochage 20 Galet de came d'œillet de crochet 21 Butée arrière 22 Amortisseur de chocs 23 Butée tampon 24 Pointe de la traverse de l'œillet de crochet 25 Rouleau de support de bande inférieurList of reference symbols 1 Horizontal accumulator 2 Tape support carriage 3 Vertical frame 4 Wheel 5 Rail 6 Support roller 7 Crosspiece 8 Bracket 9 Guide rail 10 Belt loop 11 Anti-rollover system 12 Guide cam roller 13 Hook 14 Hook eye 15 Hook slope 16 Hook opening 17 Hook eye hook 18 Stall cam system 19 Stall cam system slope 20 Hook eye cam follower 21 Rear stopper 22 Shock absorber 23 Buffer stopper 24 Hook eyelet crosshead tip 25 Lower belt support roller
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