BE1015291A3 - Movement apparatus for sheet to conveyance direction, has lock components which mutually contact gearwheels to lock movement of gearwheels if gearwheels rotate in predetermined rotation speed - Google Patents

Abstract

A locking device having two gearwheels (1,2) is provided in a belt transmission. The gearwheels are provided with lock components which mutually contact the gearwheels to lock the movement of the gearwheels if the gearwheels rotate in predetermined rotation speed based on predetermined transmission ratio of the gearwheels.

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Inrichting voor het verschuiven van een vel 
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een inrichting om een vel haaks op de transportrichting ervan te verschuiven volgens conclusie 1 alsmede op een blokkeerinrichting volgens conclusie 4. 



   Bij drukpersen is het exact uitrichten van het getransporteerde bedrukkingsmateriaal op een transportband voor het gewenste in de juiste positie aanbrengen van een afdruk op het bedrukkingsmateriaal van aanzienlijk belang. Vellen bedrukkingsmateriaal worden op een transportband door de drukpers gevoerd, waarbij foutieve uitrichtingen van de vellen in dwarsrichting ten opzichte van de transportrichting bij een oplossing worden gecorrigeerd door transportrollen die op de vellen aangrijpen. Verder worden vellen voor het neerleggen op een stapel na het drukproces gewenst verschoven, om deze met een verspringing op de stapel te plaatsen. De bediener van de drukpers kan de vellen vervolgens zonder de vellen te sorteren, in een stapel versprongen uitnemen.

   De transportrollen zijn aangebracht op een as, rollen over het bedrukkingsmateriaal en worden door een spil in de as in dwarsrichting ten opzichte van de transportrichting overeenkomstig een verleende dwarsverschuiving van de vellen verschoven. Door de wrijvingskracht van de transportrollen op de vellen worden de vellen overeenkomstig de dwarsbeweging van de transportrollen dwars verschoven. De spil, die dwars ten opzichte van de transportrichting van de vellen beweegt, kan via een aandrijfmechanisme met riem worden aangedreven door een stappenmotor. De   stappenmotor   krijgt bijbehorende stuursignalen van een besturingsinrichting van de drukpers, die zijn aangepast aan de mate van de vastgestelde en te corrigeren foutieve uitrichting, of de gewenste verspringing van het vel op de transportband.

   De stappenmotor is verbonden met het aandrijfmechanisme met riem, dat de draaibeweging van de stappenmotor omzet in de beweging van de spil. Er moet op worden gelet, dat de spil in de as, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 waarop de transportrollen zijn aangebracht, een bepaald bewegingsgebied niet overschrijdt. Het overschrijden van het bewegingsgebied van de spil en daardoor van de as kan bij duurzaam bedrijf van de drukpers leiden tot beschadigingen aan de spil, aan de as en aan de asbehuizing, en tot uitval van de inrichting voor het dwars verschuiven van vellen. Een oplossing voor deze problematiek bestaat eruit, de aansturing van de stappenmotor aan te passen aan het maximaal toelaatbare bewegingsgebied van de spil, dat wil zeggen, wanneer de stappenmotor een bepaald aantal stappen in een richting heeft uitgevoerd, wordt de stappenmotor stilgezet.

   Deze oplossing is duurzaam echter alleen geschikt, wanneer het aansturen van de stappenmotor met een hoge betrouwbaarheid kan worden verricht. 



  Het aansturen van de stappenmotor geschiedt via software in de besturingsinrichting van de drukpers. Bij fouten van de software, die gewoonlijk optreden, is het foutloos aansturen en het beperken van de beweging van de spil tot een maximaal toelaatbaar bewegingsgebied niet gewaarborgd. Een verdere oplossing van de bovenstaande problematiek is het gebruiken van fotocellen, die de eindposities van het bewegingsgebied van de spil registreren en aan de besturingsinrichting melden. 



  Uitval van de fotocellen leidt echter eveneens tot uitval van de beveiliging voor het overschrijden van het toelaatbare bewegingsgebied en vormt daarom geen geschikte oplossing. 



   Het is een doel van de uitvinding, het haaks op de transportrichting verschuiven van een vel goedkoop, betrouw- baar en veilig uit te voeren. Een verder doel van de uitvin- ding is het verschaffen van een blokkeerinrichting voor het blokkeren van de beweging van tandwielen. 



   Deze doelen worden door de uitvinding bereikt met de maatregelen van de conclusies 1 en 4. Hiertoe is voorzien in een inrichting voor het haaks op de transportrichting ver- schuiven van een vel met een aandrijfmechanisme met riem voor het aandrijven van een spil, waaraan transportrollen zijn toegewezen welke dienen om op de vellen aan te grijpen, met een blokkeerinrichting met ten minste twee tandwielen bij het 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 aandrijfmechanisme met riem, waarbij de tandwielen blokkeerelementen bezitten, die op grond van een bepaalde overbrengverhouding van de twee tandwielen na een bepaald aantal omwentelingen van de tandwielen tegen elkaar aankomen en de beweging van de tandwielen blokkeren.

   Verder is voorzien in een blokkeerinrichting met ten minste twee tandwielen met blokkeerelementen, die na een bepaald aantal omwentelingen van de tandwielen op grond van een bepaalde overbrengverhouding van de tandwielen tegen elkaar aankomen en de beweging van de tandwielen blokkeren. 



   Uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn aangegeven in de afhankelijke conclusies. Met voordeel bevat het eerste blokkeerelement een aanslag en het tweede blokkeerelement een stoter. Met deze uitvoeringen wordt het blokkeren van de beweging van de tandwielen op een betrouwbare en goedkope wijze gerealiseerd. Bij een uitvoeringsvorm van de uitvinding kan het aantal omwentelingen van de tandwielen tot aan het blokkeren van de tandwielen worden beïnvloed door de uitvoering van de blokkeerelementen. Hoe groter de blokkeer- elementen zijn uitgevoerd, des te eerder komen de blokkeer- elementen tegen elkaar aan en daardoor is het aantal omwen- telingen van de tandwielen tot aan de blokkering des te kleiner. 



   In het volgende is de uitvinding met betrekking tot de figuren in bijzonderheden beschreven. 



   Fig. 1 toont de inzichtelijke voorstelling van twee tandwielen met elk een blokkeerelement; fig. 2 toont een perspectivische afbeelding van de twee tandwielen met elk een blokkeerelement volgens fig. 1, aangebracht op een stappenmotor; fig. 3 toont een perspectivische afbeelding van een inrichting voor het verschuiven van een vel haaks op de transportrichting. 



   Fig. 1 toont een inzichtelijke voorstelling van een eerste tandwiel 1 naast een tweede tandwiel 2, die via tandkransen, die symbolisch weergegeven zijn, in werkverbin- 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 ding staan. De tandwielen 1, 2 hebben een bepaalde over- brengverhouding niet gelijk aan een. Het eerste tandwiel 1 omvat een aanslag 3, die vast op een zijoppervlak van het eerste tandwiel is aangebracht, in dit voorbeeld vastge- schroefd. Het tweede tandwiel 2 omvat een ring 7, die vast op een zijoppervlak van het tweede tandwiel 2 is aangebracht en een stoter 4 omvat, die' in een geheel met de ring 7 is uitgevoerd. De aanslag 3 en de stoter 4 bevinden zich in een vlak en zijn .zodanig uitgevoerd, dat deze tegen elkaar aankomen in het geval, waarbij ze naar elkaar zijn uitgericht. 



  Bij het tegen elkaar aankomen van de aanslag 3 en de stoter 4 wordt de beweging van de tandwielen 1, 2 aangehouden, de afbeelding volgens fig. 1 werkt dus als blokkeerinrichting. In fig. 1 zijn de aanslag 3 en de stoter 4 in een richting onder dezelfde hoek uitgericht, dit is de uitgangsstand van de blokkeerinrichting. Bij het aandrijven van de tandwielen 1, 2 in een draairichting veranderen de uitrichtingshoeken van de aanslag 3 en de stoter 4, aangezien deze vast verbonden zijn met respectievelijk het eerste tandwiel 1 en het tweede tandwiel 2. De uitrichtingshoek van de aanslag 3 is na de beweging van de tandwielen 1, 2 vanuit de uitgangsstand niet gelijk aan de uitrichtingshoek van de stoter 4, aangezien de overbrengverhouding van de tandwielen 1, 2 niet gelijk aan een is.

   Na een zeker aantal omwentelingen van de tandwielen 1, 2, waarbij het aantal omwentelingen van het eerste tandwiel 1 niet gelijk is aan het aantal omwentelingen van het tweede tandwiel 2, grijpt de aanslag 3 aan op de in tegengestelde richting van de aanslag 3 lopende stoter 4 en het aandrijven van de tandwielen 1, 2 wordt gestaakt. De overbrengverhouding kan elk willekeurig rationeel getal aannemen. 



   Fig. 2 toont een perspectivische afbeelding van de twee tandwielen 1, 2 met elk een blokkeerelement, de aanslag 3 en de stoter 4, volgens fig. 1. De blokkeerinrichting is ver- bonden met een stappenmotor 5, die door middel van een as 6 het tweede tandwiel 2 aandrijft en door middel van een verbindingsleiding 16 wordt bestuurd door een besturingsin- 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 richting van een drukpers. De stappenmotor 5' is in beide richtingen aandrijfbaar, zodat de as 6 en het tandwiel 2 twee draairichtingen vertonen. De tandkrans van het tweede tandwiel 2 grijpt in de tandkrans van het eerste tandwiel 1. Daarom wordt het eerste tandwiel 1 bewogen in de tegengestelde richting van het tweede tandwiel 2.

   Na een bepaald aantal omwentelingen van de as 6 in een richting, die aan de hand van de overbrengverhouding van het eerste tandwiel 1 tot het tweede tandwiel 2 kan worden ingesteld, komt de stoter 4 tegen de aanslag 3 aan en de stappenmotor 5 wordt op grond van de blokkering door de tegengesteld aan elkaar werkende krachten van de stoter 4 en de aanslag 3 geblokkeerd, hoewel de besturingsinrichting de stappenmotor 5 aanstuurt en de stroomkring van de stappenmotor 5 heeft geopend. De tandwielen 1, 2 voeren en bepaald aantal omwentelingen in een richting uit, waarbij het aantal een willekeurig rationeel getal is, voordat de blokkering intreedt.

   Het is begrijpelijk, dat het aantal omwentelingen van de tandwielen 1, 2 tot aan de blokkering uitgaande van de weergegeven uitgangsstand, waarbij de aanslag 3 en de stoter 4 dezelfde uitrichtingshoek hebben, in beide draairichtingen gelijk is. 



   Ter verduidelijking van het gebruik van de blokkeerin- richting toont fig. 3 de blokkeerinrichting volgens fig. 2 in een perspectivische voorstelling van een inrichting om een vel haaks op de transportrichting ervan te verschuiven, waarbij de inrichting deel   uitmaakt-   van een transportweg van een drukpers. De inrichting omvat hierbij twee ramen 15, 15', die tegenover elkaar ongeveer evenwijdig aan elkaar zijn aangebracht en aan de drukpers zijn bevestigd. De ramen 15, 15' zijn met elkaar verbonden door een buis 9, die zich uitstrekt door openingen in de ramen 15, 15'. De buis 9 is draaibaar in de ramen 15, 15' gemonteerd en omvat in dit voorbeeld twee transportrollen 8, 8', die vast verbonden zijn met de buis 9 en een aandrukkracht uitoefenen op de vellen 17 die op een transportband worden vervoerd.

   In de buis 9 bevindt zich de spil, die de buis 9 in beide pijlrichtingen beweegt. 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 



  De aandrijving van de spil en de buis 9 wordt verschaft door de stappenmotor 5, die door de besturingsinrichting van de drukpers wordt aangestuurd via de verbindingsleiding 16. De stappenmotor 5 is op de in fig. 2 getoonde wijze uitgevoerd met de as 6 en de tandwielen 1, 2 met aanslag 3 en stoter 4. 



  Op de as 6 bij een einde van het raam 15 is verder een eerste riemschijf 10 aangebracht en vast ermee verbonden. Bij het andere einde van het raam 15 bevindt zich een tweede riemschijf 12. Een aandrijfriem 11 is om de eerste riemschijf 10 en om de tweede riemschijf 12 gespannen. Het aandrijven van de stappenmotor 5 beweegt daardoor door middel van de as 6 de eerste riemschijf 10, die door middel van de aandrijfriem 11 de beweging overbrengt op de tweede riemschijf 12. De tweede riemschijf 12 is verbonden met de spil in de buis 9, die zich door het raam 15 uitstrekt. De aan de spil bevestigde buis 9 is daarom beweegbaar in de door de dubbele pijl aangegeven richting, in afhankelijkheid van de gekozen spilspoed. Het aandrijven van de stappenmotor 5 en de as 6 veroorzaakt daarom een beweging van de buis 9, die met de spil in werkverbinding staat.

   Met behulp van de in het bovenstaande beschreven blokkeerinrichting kan de beweging van de buis 9 langs de spil onafhankelijk van de aansturing van de stappenmotor 5, dat wil zeggen onafhankelijk van het feit, of de stappenmotor 5 vermogen levert, betrouwbaar worden begrensd. Wanneer bij de beweging van de buis 9 in langsrichting een eindpositie van de buis 9 is bereikt, die niet dient te worden overschreden, blokkeert de blokkeerinrichting de beweging van de buis 9. De blokkering bij de eindpositie wordt bepaald door kennis van de spoed van de spil, de weg van de middenpositie van de spil tot aan de eindpositie in beide richtingen, de overbrenging tussen de tandwielen 1,2, de overbrenging van het aandrijfmechanisme met riem 10,11, 12, de stapbreedte van de stappen van de stappenmotor 5 en tenslotte door de uitvoering van de aanslag 3 en de stoter 4.

   Bij een gegeven maat van de spilspoed, de weg vanaf de middenpositie van de spil tot aan de eindpositie, de overbrenging van het aandrijfmechanisme met riem 10,11, 12 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 en de stapbreedte van de stappenmotor 5 wordt de overbrenging van de tandwielen 1,2 aangepast en eventueel de uitvoering van de aanslag 3 en van de stoter 4. Hoe breder deze zijn uitgevoerd, des te korter is de draaiweg, die de tandwielen 1, 2 tot aan de blokkering afleggen en des te kleiner moet de overbrengverhouding van de tandwielen 1, 2 bij voor het overige gelijke omstandigheden worden ingesteld. Het blokkeren van de draaibeweging van de tandwielen 1, 2 voorkomt slijtage of beschadiging van de spil of de lagers 19, 19' in de eindpositie.

   Het naar boven slaan van de spil in 'de lagers 19, 19' bij de eindpositie leidt tot materiaalmoeheid of tot breuk, de eindpositie van de spil bij diens beweging in de buis 9 is daarom ongewenst. Het begrenzen van de beweging van de spil door een bijpassende besturing van de stappenmotor 5 biedt geen betrouwbare oplossing. Hierbij wordt het aantal stappen van de stappenmotor 5 in een richting geteld en ten opzichte van de beweging van de spil begrensd. Bij het bereiken van een maximaal aantal stappen in een richting wordt de stappenmotor 5 stilgezet en op deze wijze wordt de eindpositie van de buis 9 en de spil vermeden. Ook biedt het gebruik van een fotocel bij de buis 9, die met de spil beweegt, geen betrouwbare oplossing.

   Bij de onthulde uitvoeringsvorm wordt de stappenmotor 5 na het blokkeren door de aanslag 3 en de stoter 4 bij de eindpositie in de andere draairichting bewogen, de aanslag 3 en de stoter 4 verwijderen zich van elkaar en bewegen zich naar de uitgangsstand van de blokkeerinrichting volgens fig. 1. Hierbij beweegt de buis 9 naar zijn uitgangsstand, die is gedefinieerd door een middenpositie tussen de lagers 19, 19'. De buis 9 wordt daarbij opgetild, zodat de transportrollen 8, 8' op de transportband vervoerde vellen 17 bij hun loop in de uitgangsstand van de blokkeerinrichting niet beïnvloeden en ongewenst verschuiven.

   De in de uitvoeringsvorm voorgestelde oplossing is volledig mechanisch uitgevoerd en is onafhankelijk van fouten' van de besturingselektronica, besturingssoftware of van elektronische modules en waarborgt 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 een veilige, betrouwbare en duurzame beveiliging voor het begrenzen van de beweging van een met de blokkeerinrichting verbonden spil en buis 9. 



   - conclusies -



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Device for shifting a sheet
The present invention relates to a device for shifting a sheet perpendicular to its conveying direction according to claim 1, and to a blocking device according to claim 4.



   With printing presses, the exact alignment of the transported printing material on a conveyor belt for the desired application of a print on the printing material in the correct position is of considerable importance. Sheets of printing material are fed through the printing press on a conveyor belt, where erroneous alignments of the sheets in the transverse direction with respect to the conveying direction are corrected in a solution by conveyor rollers engaging the sheets. Further, sheets for depositing on a stack are desirably shifted after the printing process to place them on the stack with an offset. The operator of the printing press can then, without sorting the sheets, take the sheets off in a stack.

   The transport rollers are mounted on a shaft, roll over the printing material and are displaced by a spindle in the shaft in the transverse direction relative to the conveying direction in accordance with a transverse shift of the sheets. Due to the frictional force of the transport rollers on the sheets, the sheets are transversely displaced in accordance with the transverse movement of the transport rollers. The spindle, which moves transversely to the direction of transport of the sheets, can be driven by a stepping motor via a belt-driven drive mechanism. The stepper motor receives associated control signals from a control device of the printing press, which are adapted to the degree of the erroneous alignment detected and to be corrected, or the desired offset of the sheet on the conveyor belt.

   The stepper motor is connected to the belt drive mechanism, which converts the rotational movement of the stepper motor into the movement of the spindle. Care must be taken that the spindle in the shaft,

 <Desc / Clms Page number 2>

 on which the transport rollers are mounted does not exceed a certain range of movement. Exceeding the range of movement of the spindle and thereby of the shaft can lead to damage to the spindle, to the shaft and to the shaft housing during sustainable operation of the printing press, and to a failure of the device for transversely shifting sheets. A solution to this problem consists in adjusting the control of the stepper motor to the maximum allowable range of movement of the spindle, that is, when the stepper motor has performed a certain number of steps in one direction, the stepper motor is stopped.

   This solution is, however, durable only if the stepper motor can be controlled with high reliability.



  The stepper motor is controlled via software in the control device of the printing press. In the event of software errors that usually occur, error-free control and limitation of the movement of the spindle to a maximum allowable range of movement is not guaranteed. A further solution to the above problems is the use of photocells which record the end positions of the area of movement of the spindle and report this to the control device.



  However, failure of the photocells also leads to failure of the protection for exceeding the permissible range of movement and therefore does not constitute a suitable solution.



   It is an object of the invention to perform a sheet displacement perpendicularly to the conveying direction in a cheap, reliable and safe manner. A further object of the invention is to provide a blocking device for blocking the movement of gears.



   These objects are achieved by the invention with the features of claims 1 and 4. To this end, a device is provided for sliding a sheet perpendicular to the conveying direction with a drive mechanism with belt for driving a spindle, on which conveyor rollers are attached. assigned to engage the sheets, with a locking device with at least two gears at the

 <Desc / Clms Page number 3>

 drive mechanism with belt, wherein the gears have blocking elements which, due to a specific transmission ratio of the two gears, come into contact with each other after a certain number of revolutions of the gears and block the movement of the gears.

   A blocking device is furthermore provided with at least two gears with blocking elements which, after a certain number of revolutions of the gears, come into contact with each other on the basis of a specific transmission ratio of the gears and block the movement of the gears.



   Embodiments of the invention are indicated in the dependent claims. Advantageously, the first blocking element comprises a stop and the second blocking element comprises a ram. With these embodiments, blocking the movement of the gears is realized in a reliable and inexpensive manner. In an embodiment of the invention, the number of revolutions of the gear wheels up to the blocking of the gear wheels can be influenced by the design of the blocking elements. The larger the blocking elements are designed, the sooner the blocking elements come into contact with each other and therefore the number of revolutions of the gear wheels up to the blocking is smaller.



   In the following the invention is described in detail with respect to the figures.



   FIG. 1 shows the insightful representation of two gear wheels, each with a blocking element; Fig. 2 shows a perspective view of the two gears, each with a blocking element according to Fig. 1, mounted on a stepper motor; Fig. 3 shows a perspective view of a device for shifting a sheet perpendicular to the conveying direction.



   FIG. 1 shows an insightful representation of a first gear wheel 1 in addition to a second gear wheel 2, which are connected via gear rings, which are symbolically represented,

 <Desc / Clms Page number 4>

 thing. The gear wheels 1, 2 have a certain transmission ratio not equal to one. The first gear 1 comprises a stop 3, which is fixedly mounted on a side surface of the first gear, screwed down in this example. The second gear 2 comprises a ring 7 which is fixedly mounted on a side surface of the second gear 2 and comprises a ram 4, which is formed integrally with the ring 7. The stop 3 and the ram 4 are in a plane and are designed such that they abut each other in the case where they face each other.



  When the stop 3 and the ram 4 come into contact with each other, the movement of the gear wheels 1, 2 is retained, the figure according to Fig. 1 thus acts as a blocking device. In Fig. 1 the stop 3 and the ram 4 are aligned in a direction at the same angle, this is the starting position of the blocking device. When the gears 1, 2 are driven in a direction of rotation, the alignment angles of the stop 3 and the ram 4 change, since they are fixedly connected to the first gear 1 and the second gear 2 respectively. The alignment angle of the stop 3 is after the movement of the gear wheels 1, 2 from the initial position is not equal to the alignment angle of the ram 4, since the transmission ratio of the gear wheels 1, 2 is not equal to one.

   After a certain number of revolutions of the gear wheels 1, 2, wherein the number of revolutions of the first gear wheel 1 is not equal to the number of revolutions of the second gear wheel 2, the stop 3 engages on the ram extending in the opposite direction of the stop 3 4 and driving the gear wheels 1, 2 is stopped. The transmission ratio can take any rational number.



   FIG. 2 shows a perspective view of the two gear wheels 1, 2, each with a blocking element, the stop 3 and the ram 4, according to FIG. 1. The blocking device is connected to a stepper motor 5, which by means of a shaft 6 the second drive gear 2 and is controlled by a control line 16 by a control unit

 <Desc / Clms Page number 5>

 direction of a printing press. The stepping motor 5 'is drivable in both directions, so that the shaft 6 and the gear 2 have two directions of rotation. The sprocket of the second sprocket 2 engages in the sprocket of the first sprocket 1. Therefore, the first sprocket 1 is moved in the opposite direction of the second sprocket 2.

   After a certain number of revolutions of the shaft 6 in a direction which can be adjusted on the basis of the transmission ratio of the first gear 1 to the second gear 2, the ram 4 comes into contact with the stop 3 and the stepping motor 5 is grounded. of the blocking force 4 and the stop 3 acting opposite to each other, although the control device controls the stepping motor 5 and has opened the circuit of the stepping motor 5. The gears 1, 2 perform a certain number of revolutions in a direction, the number being an arbitrary rational number, before the blocking occurs.

   It is understandable that the number of revolutions of the gear wheels 1, 2 up to the blocking starting from the illustrated starting position, wherein the stop 3 and the ram 4 have the same angle of alignment, is the same in both directions of rotation.



   To clarify the use of the blocking device, fig. 3 shows the blocking device according to fig. 2 in a perspective view of a device for displacing a sheet perpendicular to its conveying direction, the device forming part of a transport path of a printing press . The device herein comprises two windows 15, 15 'which are arranged opposite each other approximately parallel to each other and are fixed to the printing press. The windows 15, 15 'are connected to each other by a tube 9, which extends through openings in the windows 15, 15'. The tube 9 is rotatably mounted in the frames 15, 15 'and in this example comprises two transport rollers 8, 8' which are fixedly connected to the tube 9 and exert a pressure force on the sheets 17 which are transported on a conveyor belt.

   In the tube 9 is the spindle, which moves the tube 9 in both arrow directions.

 <Desc / Clms Page number 6>

 



  The drive of the spindle and the tube 9 is provided by the stepper motor 5, which is controlled by the control device of the printing press via the connecting line 16. The stepper motor 5 is designed with the shaft 6 and the gear wheels in the manner shown in fig. 1, 2 with stop 3 and ram 4.



  A first pulley 10 is further mounted on the shaft 6 at one end of the frame 15 and is fixedly connected thereto. A second pulley 12 is located at the other end of the frame 15. A drive belt 11 is tensioned around the first pulley 10 and around the second pulley 12. Driving the stepping motor 5 thereby drives the first pulley 10 by means of the shaft 6, which transmits the movement to the second pulley 12 by means of the drive belt 11. The second pulley 12 is connected to the spindle in the tube 9, which extends through the window 15. The tube 9 attached to the spindle is therefore movable in the direction indicated by the double arrow, depending on the selected spindle pitch. Driving the stepper motor 5 and the shaft 6 therefore causes a movement of the tube 9, which is in working connection with the spindle.

   With the aid of the blocking device described above, the movement of the tube 9 along the spindle can be reliably limited independently of the control of the stepping motor 5, i.e. irrespective of whether the stepping motor 5 supplies power. When, during the movement of the tube 9 in the longitudinal direction, an end position of the tube 9 is reached, which should not be exceeded, the blocking device blocks the movement of the tube 9. The blocking at the end position is determined by knowledge of the pitch of the tube. spindle, the path from the center position of the spindle to the end position in both directions, the transmission between the gear wheels 1,2, the transmission of the drive mechanism with belt 10,11, 12, the step width of the steps of the stepper motor 5 and finally through the execution of the stop 3 and the ram 4.

   At a given measure of the spindle pitch, the path from the center position of the spindle to the end position, the transmission of the drive mechanism with belt 10, 11, 12

 <Desc / Clms Page number 7>

 and the step width of the stepper motor 5, the transmission of the gear wheels 1,2 and possibly the design of the stop 3 and of the ram 4 are adjusted. The wider these are, the shorter is the turning path that the gear wheels 1, 2 up to the blocking and the smaller the gear ratio of the gear wheels 1, 2 must be set under otherwise identical conditions. Blocking the rotational movement of the gear wheels 1, 2 prevents wear or damage to the spindle or the bearings 19, 19 'in the end position.

   Hitting the spindle upwards in 'the bearings 19, 19' at the end position leads to material fatigue or to breakage, the end position of the spindle during its movement in the tube 9 is therefore undesirable. Limiting the movement of the spindle by a suitable control of the stepper motor 5 does not offer a reliable solution. The number of steps of the stepping motor 5 is counted in one direction and limited with respect to the movement of the spindle. Upon reaching a maximum number of steps in one direction, the stepper motor 5 is stopped and in this way the end position of the tube 9 and the spindle is avoided. Also, the use of a photocell at the tube 9, which moves with the spindle, does not offer a reliable solution.

   In the disclosed embodiment, the stepping motor 5 is moved by the stop 3 and the ram 4 at the end position in the other direction of rotation, the stop 3 and the ram 4 move away from each other and move to the starting position of the blocking device according to FIG. 1. The tube 9 hereby moves to its starting position, which is defined by a middle position between the bearings 19, 19 '. The tube 9 is thereby lifted, so that the conveyor rollers 8, 8 'do not affect sheets 17 transported on the conveyor belt during their course in the starting position of the blocking device and undesirably shift.

   The solution proposed in the embodiment is fully mechanical and is independent of errors from the control electronics, control software or electronic modules and guarantees

 <Desc / Clms Page number 8>

 a safe, reliable and durable protection for limiting the movement of a spindle and tube 9 connected to the blocking device.



   - conclusions -


    

Claims (4)

CONCLUSIES 1. Inrichting voor het haaks op de transportrichting verschuiven van een vel (17) met een aandrijf mechanisme met riem (10,11, 12) voor het aandrijven van een spil, waaraan transportrollen (8, 8') zijn toegewezen welke dienen om op de vellen (17) aan te grijpen, gekenmerkt door een blokkeerinrichting met ten minste twee tandwielen (1, 2) bij het aandrijfmechanisme met riem (10,11, 12), waarbij de tandwielen (1, 2) blokkeerelementen bezitten, die op grond'van een bepaalde overbrengverhouding van de twee tandwielen (1, 2) na een bepaald aantal omwentelingen van de tandwielen (1, 2) tegen elkaar aankomen en de beweging van de tandwielen (1, 2) blokkeren.  CONCLUSIONS Device for moving a sheet (17) at right angles to the conveying direction with a drive mechanism with belt (10, 11, 12) for driving a spindle, to which conveyor rollers (8, 8 ') are assigned which serve to to engage the sheets (17), characterized by a blocking device with at least two gear wheels (1, 2) at the belt drive mechanism (10, 11, 12), the gear wheels (1, 2) having blocking elements which are based on of a certain transmission ratio of the two gears (1, 2) coming against each other after a certain number of revolutions of the gears (1, 2) and blocking the movement of the gears (1, 2). 2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het eerste blokkeerelement op het eerste tandwiel (1) een aanslag (3) bevat en het tweede blokkeerelement op het tweede tandwiel (2) een stoter (4) bevat.  Device according to claim 1, characterized in that the first blocking element on the first gear (1) comprises a stop (3) and the second blocking element on the second gear (2) comprises a ram (4). 3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het aantal omwentelingen van de tandwielen (1, 2) tot aan het blokkeren van de tandwielen (1, 2) kan worden beïnvloed door de uitvoering van de blokkeerelementen.  Device according to claim 1 or 2, characterized in that the number of revolutions of the gear wheels (1, 2) up to the blocking of the gear wheels (1, 2) can be influenced by the design of the blocking elements. 4. Blokkeerinrichting met ten minste twee tandwielen (1, 2), gekenmerkt door blokkeerelementen, die na een bepaald aantal omwentelingen van de tandwielen (1, 2) op grond van een bepaalde overbrengverhoudirig van de tandwielen (1, 2) tegen elkaar aankomen en de beweging van de tandwielen (1, 2) blokkeren.  Blocking device with at least two gear wheels (1, 2), characterized by blocking elements which, after a certain number of revolutions of the gear wheels (1, 2), come into contact with each other on the basis of a specific transmission ratio of the gear wheels (1, 2) and block the movement of the gear wheels (1, 2).