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Conteneur pour le transport de feuilles de matériaux rigides
L'invention est relative aux conteneurs destinés au transport de feuilles de matériaux rigides, en particulier de matériaux nécessitant une protection particulière en raison de leur fragilité. Il s'agit notamment d'articles tels que des vitrages d'automobiles.
Divers types de conteneurs sont utilisés à cet effet. Dans les plus usuels les feuilles sont disposées sur chant et espacées pour éviter qu'elles soient endommagées au contact les unes des autres. L'espacement entre les feuilles est habituellement obtenu en insérant le côté de la feuille qui repose sur le plancher du conteneur dans une indentation d'une crémaillère disposée sur ce plancher.
L'espacement des feuilles sur le côté haut, est généralement obtenu au moyen de pièces intercalaires de petites dimensions, notamment de cavaliers. Ces pièces intercalaires sont réalisées dans un matériau au contact duquel les feuilles ne sont pas endommagées. Il s'agit notamment de matériaux polymères comme par exemple le polyéthylène.
Les crémaillères sont aussi réalisées en matériau présentant une dureté telle que le contact avec la feuille ne puisse conduire à endommager celle-ci. Accessoirement d'autres éléments présentant les mêmes caractéristiques, peuvent compléter le maintien en position des feuilles sur le conteneur.
Dans ce qui suit, la longueur des dents d'une crémaillère est considérée comme leur dimension maximale dans la direction orthogonale à la longueur de la crémaillère et leur épaisseur comme leur dimension maximale dans la direction de la longueur de la crémaillère.
Les conteneurs connus selon l'état de la technique comprennent généralement des crémaillères dont l'indentation est formée de dents plates à faces rectangulaires, ces dents étant très généralement métalliques. Les côtés desdites faces ayant une dimension de l'ordre de quelques centimètres.
L'épaisseur des dents est telle qu'elles sont suffisamment rigides pour ne pas se déformer de façon irréversible lorsqu'elles sont sollicitées par les feuilles présentes dans le conteneur et assurer un bon maintien en place de celles-ci lors du transport dudit conteneur. Cette épaisseur est inférieure aux autres
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dimensions des dents, en particulier à leur longueur. Celles-ci sont disposés le long de la crémaillère parallèlement les unes aux autres, l'écartement ménagé entre elles étant légèrement plus large que l'épaisseur des feuilles de matériaux que la crémaillère est destinée à recevoir.
De telles dents donnent satisfaction quant à la qualité de maintien des feuilles qu'elles assurent, pourvu que ces dernières soient sensiblement planes. Une feuille plane peut entrer en contact avec les dents rectangulaires entre lesquelles elle est insérée sur toute la surface de la face dentaire qui touche la feuille.
Si en revanche les feuilles à disposer dans le conteneur présentent une courbure accentuées, le rayon de cette courbure peut être tel qu'elles ne puissent s'insérer entre des dents rectangulaires de dimensions et d'écartement habituels. Il est possible pour palier cet inconvénient d'augmenter l'écartement des dents mais ceci s'effectue au détriment du nombre de feuilles que pourra renfermer le conteneur.
L'invention résout ce problème en offrant un conteneur pour le transport et le stockage de feuilles d'un matériau rigide, notamment à base de verre, dans lequel chaque feuille repose sur chant dans l'indentation d'au moins une crémaillère disposée transversalement relativement audit chant, chaque crémaillère étant fixée aux éléments constituant le plancher du conteneur et au moins une crémaillère comprend des dents dont la longueur n'est pas sensiblement supérieure à l'épaisseur.
Un tel conteneur offre l'avantage de permettre le transport de feuilles de matériaux rigides présentant des courbures plus importantes que celles des feuilles transportables dans les conteneurs traditionnels dont les crémaillères présentent des dents de même écartement que celles selon l'invention mais de longueurs sensiblement plus importantes.
Selon une forme préférée de l'invention, l'espace séparant deux dents successives est plus important aux extrémités de leur longueur qu'en son milieu.
Dès lors, une crémaillère munies de ces dents pourra recevoir des feuilles présentant une courbure plus importante que lorsque ledit espace est constant.
Plus préférablement encore, des dents d'une crémaillère seront cylindriques, l'axe de rotation du cylindre étant sensiblement orthogonal au plancher du conteneur.
De la sorte, la ligne de contact de la feuille de matériau sur de telles dents sera différente selon la courbure de cette feuille. Ceci assure une
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bonne répartition de l'usure des dents au fur et à mesure du rangement de différentes formes de feuilles dans le conteneur selon l'invention.
En pratique pour le transport et le stockage de feuilles de grandes dimensions, il est souhaité qu'un conteneur selon l'invention comporte au moins deux crémaillères espacées l'une de l'autre de telle manière que les points d'appui des feuilles ne soient ni trop proches des côtés des feuilles ni trop éloignés de ceux-ci pour garantir une bonne stabilité de l'ensemble.
Il est fréquent que des feuilles de matériaux que l'on souhaite transporter dans un conteneur, comme des custodes d'automobiles par exemple, présentent une courbure accentuée des deux extrémités de leur chant. Dès lors, lorsque plusieurs crémaillères sont disposées dans un conteneur selon l'invention, on préfère que chacune comprenne des dents cylindriques. s Une telle configuration permettra le transport de feuilles de matériaux dont le chant présente une courbure importante au niveau de ses deux extrémités.
Il est préférable que des dents d'au moins une crémaillère du conteneur selon l'invention comprennent un matériau souple qui constitue au moins une partie de leur surface.
Ceci permet de réduire le risque que des feuilles de matériaux fragile tel que de verre se brisent durant leur transport dans le conteneur selon l'invention.
Il est également souhaité que ladite crémaillère soit constituée dudit matériau souple.
Plus préférablement encore, ledit matériau souple présentera une dureté Shore A comprise entre 40 et 100.
Une telle plage de dureté correspond à des matériaux suffisamment souples pour réduire le risque de casse de feuilles de matériaux fragiles transportées dans le conteneur lorsque celui-ci subit des chocs et suffisamment rigide pour amortir efficacement ces chocs, tout en étant antidérapant. Un tel matériau antidérapant assure le maintien en place desdites feuilles durant leur transport dans le conteneur en les empêchant de glisser sur la base d'une crémaillère qui soutient le chant de ces feuilles.
Dans certaines formes préférées de réalisation, chaque crémaillère est soutenue par une face d'une traverse de section transversale trapézoïdale, ces traverses étant disposées sensiblement parallèlement l'une à l'autre dans le conteneur de sorte que leur faces respectives qui soutiennent une crémaillère décrivent un angle obtus.
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Une telle disposition permet le transport de feuilles de matériaux dont le chant n'est pas plat. En effet, l'angle décrit par les bases trapézoïdales de ces crémaillères assurera le maintien en place de telles feuilles reposant sur ces bases.
De façon générale les matériaux utilisée pour constituer la partie souples d'une dent et les matériaux antidérapants utilisés pour constituer une partie de la base d'une crémaillère d'un conteneur selon l'invention sont des élastomères synthétiques comme notamment les caoutchoucs butyle, les polyéthylènes, les polyamides et analogues. Le choix de ces matériaux doit répondre aux conditions exprimées précédemment. Ces conditions, notamment de dureté et d'élasticité, sont bien entendu fonction de la masse des produits conditionnés.
L'invention est décrite de façon détaillée dans la suite en faisant référence aux planches de dessin dans lesquelles : - la figure 1 représente de façon schématique en perspective, un type de conteneur utilisé selon l'art antérieur ; - la figure 2 est un schéma de principe montrant un mode de réalisation d'un conteneure selon l'invention ;
Le conteneur de la figure 1 comprend un socle ou plancher de forme sensiblement rectangulaire. Ce plancher est formé de deux cadres supérieur 2, et inférieur 3, constitués de poutrelles. Les deux cadres sont fixés l'un à l'autre par des éléments entretoises 4, disposés aux coins des cadres et au milieu des côtés. La géométrie du socle 1 est telle qu'elle dégage des ouvertures 5 permettant l'enfourchement au moyen d'un chariot élévateur.
Une paroi dorsale 6 constituée par des montants 8, qui peuvent être verticaux ou légèrement inclinés, sert d'appui à un empilement de feuilles de verre 7.
Des montants 9, et des traverses hautes 10 complètent la définition du volume de ce conteneur. Les feuilles de verre empilées reposent sur les traverses 11 fixées au cadre du plancher. Dans l'exemple présenté les feuilles de verre sont des vitres latérales d'automobile. Les mêmes types de conteneurs sont utilisés pour les pare-brise ou tout autre feuille de verre. A la figure 1, des éléments 12 de blocage latéral sont également représentés sous forme de deux barres dont la position est réglable pour s'adapter à la forme et aux dimensions des feuilles empilées.
Les feuilles de verre, sur leur côté reposant sur le plancher, sont engagées dans les indentations des crémaillères 13 aménagées sur deux traverses 11. En partie haute les feuilles sont ordinairement séparées par des intercalaires constitués, par exemple, par des cavaliers (non représentés) placés
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sur les feuilles elles mêmes. Les crémaillères 13 sont réalisées dans des matériaux au contact desquels les feuilles de verre ne risquent pas de s'endommager. Il s'agit par exemple de bandes d'un matériau synthétique rigide fixée sur un profilé métallique formant la traverse 11, tel un caoutchouc butyl à haute dureté Shore A.
La figure 2 est une vue de dessus du fond d'un conteneur selon l'invention qui comprend deux crémaillères 13 et 13a reposant sur des traverses Il. La crémaillère 13a est constituée d'un matériau souple d'une dureté Shore A de l'ordre de 50 et comprend des dents dont la longueur L n'est pas sensiblement plus grande que l'épaisseur E. Une feuille de verre 7 est représentée reposant sur chant dans l'indentation des deux crémaillères 13 et 13a. La feuille 7 présente une partie courbe 7a.
On voit que la forme particulière des dents de la crémaillère 13a permet à cette dernière de soutenir la partie courbe 7a de la feuille 7, ce que ne pourrait faire une crémaillère dont les dents présentent une épaisseur semblable à celle des dents de la crémaillère 13a mais une longueur sensiblement plus grande que cette épaisseur, à l'instar des dents de la crémaillère 13a.
Les figures 3 et 4 sont des vues de dessus d'une crémaillère selon des formes préférées de l'invention qui comprennent des dents successives dont l'écartement est plus important au niveau du milieu de leur longueur que de ses extrémités. On voit que par rapport à la forme de réalisation illustrée à la figure 2, de telles dents permettent à la crémaillère qui les comprend de recevoir des feuilles de matériaux de courbure plus importante.
La figure 5 est une vue de face d'une autre forme préférée de l'invention selon laquelle les traverses lia portant les crémaillères 13 sont de section transversale trapézoïdale. On voit que cette configuration permet de maintenir en place une feuille de verre 7 dont le chant n'est pas plat.
Les modes de réalisation précédents, décrits en se référant aux figures jointes, ne représentent que quelques uns de ceux qui peuvent répondre aux caractéristiques de l'invention.
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Container for transporting sheets of rigid materials
The invention relates to containers intended for the transport of sheets of rigid materials, in particular of materials requiring special protection because of their fragility. These include items such as automotive glass.
Various types of containers are used for this purpose. In the most usual the sheets are arranged on edge and spaced to prevent them from being damaged in contact with each other. The spacing between the sheets is usually obtained by inserting the side of the sheet which rests on the floor of the container in an indentation of a rack arranged on this floor.
The spacing of the sheets on the high side is generally obtained by means of small intermediate pieces, in particular of jumpers. These spacers are made of a material in contact with which the sheets are not damaged. These are in particular polymeric materials such as, for example, polyethylene.
The racks are also made of a material having a hardness such that contact with the sheet cannot lead to damaging the latter. Incidentally other elements having the same characteristics, can complete the maintenance in position of the sheets on the container.
In what follows, the length of the teeth of a rack is considered as their maximum dimension in the direction orthogonal to the length of the rack and their thickness as their maximum dimension in the direction of the length of the rack.
The containers known according to the state of the art generally comprise racks whose indentation is formed by flat teeth with rectangular faces, these teeth being very generally metallic. The sides of said faces having a dimension of the order of a few centimeters.
The thickness of the teeth is such that they are rigid enough not to be irreversibly deformed when they are stressed by the sheets present in the container and to ensure good retention in place of these during transport of said container. This thickness is less than the others
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dimensions of the teeth, in particular their length. These are arranged along the rack parallel to each other, the spacing formed between them being slightly wider than the thickness of the sheets of material that the rack is intended to receive.
Such teeth are satisfactory as regards the quality of maintenance of the sheets which they provide, provided that the latter are substantially flat. A flat sheet can come into contact with the rectangular teeth between which it is inserted over the entire surface of the dental surface which touches the sheet.
If, on the other hand, the sheets to be placed in the container have an accentuated curvature, the radius of this curvature may be such that they cannot be inserted between rectangular teeth of usual dimensions and spacing. It is possible to overcome this drawback of increasing the spacing of the teeth, but this is to the detriment of the number of sheets that the container may contain.
The invention solves this problem by providing a container for transporting and storing sheets of a rigid material, in particular glass-based, in which each sheet rests on edge in the indentation of at least one rack disposed transversely relatively said edge, each rack being fixed to the elements constituting the floor of the container and at least one rack comprises teeth whose length is not substantially greater than the thickness.
Such a container offers the advantage of allowing the transport of sheets of rigid materials having greater curvatures than those of transportable sheets in traditional containers, the racks of which have teeth with the same spacing as those according to the invention but of substantially longer lengths. important.
According to a preferred form of the invention, the space separating two successive teeth is greater at the ends of their length than in the middle.
Consequently, a rack fitted with these teeth can receive sheets having a greater curvature than when said space is constant.
More preferably still, teeth of a rack will be cylindrical, the axis of rotation of the cylinder being substantially orthogonal to the floor of the container.
In this way, the contact line of the sheet of material on such teeth will be different depending on the curvature of this sheet. This ensures a
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good distribution of the wear of the teeth as the various forms of sheets are stored in the container according to the invention.
In practice for the transport and storage of large sheets, it is desired that a container according to the invention comprises at least two racks spaced from each other so that the support points of the sheets do not are neither too close to the sides of the sheets nor too far from them to guarantee good stability of the assembly.
It is frequent that sheets of materials which one wishes to transport in a container, such as car quarter panels for example, have an accentuated curvature at the two ends of their edges. Therefore, when several racks are arranged in a container according to the invention, it is preferred that each includes cylindrical teeth. s Such a configuration will allow the transport of sheets of material whose edge has a significant curvature at its two ends.
It is preferable that the teeth of at least one rack of the container according to the invention comprise a flexible material which constitutes at least part of their surface.
This reduces the risk that sheets of fragile material such as glass break during transport in the container according to the invention.
It is also desired that said rack is made of said flexible material.
Even more preferably, said flexible material will have a Shore A hardness of between 40 and 100.
Such a hardness range corresponds to sufficiently flexible materials to reduce the risk of breakage of sheets of fragile materials transported in the container when the latter is subjected to impacts and sufficiently rigid to effectively absorb these impacts, while being non-slip. Such a non-slip material keeps said sheets in place during their transport in the container by preventing them from sliding on the base of a rack which supports the singing of these sheets.
In certain preferred embodiments, each rack is supported by one face of a cross member of trapezoidal cross section, these cross members being arranged substantially parallel to each other in the container so that their respective faces which support a rack describe an obtuse angle.
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Such an arrangement allows the transport of sheets of materials whose edge is not flat. Indeed, the angle described by the trapezoidal bases of these racks will ensure the maintenance in place of such sheets resting on these bases.
In general, the materials used to form the flexible part of a tooth and the non-slip materials used to form a part of the base of a rack of a container according to the invention are synthetic elastomers such as butyl rubbers, polyethylenes, polyamides and the like. The choice of these materials must meet the conditions expressed above. These conditions, in particular of hardness and elasticity, are of course a function of the mass of the packaged products.
The invention is described in detail below with reference to the drawing boards in which: - Figure 1 shows schematically in perspective, a type of container used according to the prior art; - Figure 2 is a block diagram showing an embodiment of a container according to the invention;
The container of Figure 1 comprises a base or floor of substantially rectangular shape. This floor is formed by two upper 2 and lower 3 frames, made up of beams. The two frames are fixed to each other by spacer elements 4, arranged at the corners of the frames and in the middle of the sides. The geometry of the base 1 is such that it clears openings 5 allowing the forking by means of a forklift.
A back wall 6 constituted by uprights 8, which can be vertical or slightly inclined, serves to support a stack of glass sheets 7.
Uprights 9, and high crosspieces 10 complete the definition of the volume of this container. The stacked glass sheets rest on the crosspieces 11 fixed to the frame of the floor. In the example presented, the glass sheets are automobile side windows. The same types of containers are used for windshields or any other sheet of glass. In Figure 1, side locking elements 12 are also shown in the form of two bars whose position is adjustable to adapt to the shape and dimensions of the stacked sheets.
The glass sheets, on their side resting on the floor, are engaged in the indentations of the racks 13 arranged on two crosspieces 11. In the upper part the sheets are usually separated by spacers formed, for example, by jumpers (not shown) placed
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on the leaves themselves. The racks 13 are made of materials in contact with which the glass sheets are not likely to be damaged. These are for example strips of a rigid synthetic material fixed to a metal profile forming the cross-member 11, such as a high hardness butyl rubber Shore A.
Figure 2 is a top view of the bottom of a container according to the invention which comprises two racks 13 and 13a resting on cross members II. The rack 13a is made of a flexible material with a Shore A hardness of the order of 50 and includes teeth whose length L is not substantially greater than the thickness E. A sheet of glass 7 is shown resting on edge in the indentation of the two racks 13 and 13a. The sheet 7 has a curved part 7a.
We see that the particular shape of the teeth of the rack 13a allows the latter to support the curved part 7a of the sheet 7, which a rack could not do whose teeth have a thickness similar to that of the teeth of the rack 13a but a length substantially greater than this thickness, like the teeth of the rack 13a.
Figures 3 and 4 are top views of a rack according to preferred forms of the invention which comprise successive teeth whose spacing is greater at the middle of their length than at its ends. We see that compared to the embodiment illustrated in Figure 2, such teeth allow the rack which includes them to receive sheets of material of greater curvature.
Figure 5 is a front view of another preferred form of the invention according to which the sleepers 11a carrying the racks 13 are of trapezoidal cross section. We see that this configuration allows to keep in place a glass sheet 7 whose edge is not flat.
The previous embodiments, described with reference to the attached figures, represent only a few of those which can meet the characteristics of the invention.