BE1010821A3 - Droge compressor met asafdichtingen en werkwijze om een asafdichting in dergelijke compressor aan te brengen. - Google Patents

Abstract

Droge compressor van het type dat een behuizing (1) bevat en twee daarin opgestelde samenwerkende rotoren die met assen (5 en 11) gelagerd zijn in lagers (8) die in de behuizing (1) gemonteerd zijn en met asafdichtingen (7 en 13) die in asopeningen (6 en 12) in de behuizing (1) tussen een roterende as (5 of 11) en de behuizing (1) zijn aangebracht en elk een gasafdichting met minstens één gasafdichtring (18-18A-18B-18C) en een vloeistofafdichting bezitten, daardoor gekenmerkt dat de vloeistofafdichting een contactloze afdichting is die een ring (20) bevat die vast in de asopening (6 of 12) is aangebracht en de gasafdichtring (18-18A-18B-18C) tussen deze ring (20) en een gedeelte van de behuizing (1) opgesteld is en radiaal vlottend maar axiaal vastgedrukt is.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Droge compressor met asafdichtingen en werkwijze om een asafdichting in dergelijke compressor aan te brengen. 



  Deze uitvinding heeft betrekking op een droge compressor van het type dat een behuizing bevat en twee daarin opgestelde samenwerkende rotoren die met assen gelagerd zijn in lagers die in de behuizing gemonteerd zijn en met asafdichtingen die in asopeningen in de behuizing tussen een roterende as en de behuizing zijn aangebracht en elk een gasafdichting met minstens   één   gasafdichtring en een vloeistofafdichting bevatten. 



  Door droge compressoren worden hier compressoren bedoeld waarbij geen smeervloeistof zoals olie of water tussen de rotoren geïnjecteerd wordt. Dergelijke compressoren zijn bijvoorbeeld olievrije schroefcompressoren of tandcompressoren. 



  De vloeistofafdichting zorgt ervoor dat de smeervloeistof gebruikt voor de lagers en eventueel voor de tandwielkast van de aandrijving niet naar buiten lekt. 



  In bekende asafdichtingen is de gasafdichting gevormd door meerdere steunringen die in een vaste stand ten opzichte van elkaar door middel van rubberen ringen met hun omtrek tegen de behuizing aansluiten. Tussen de eerste steunring en een gedeelte van de behuizing en tussen de opeenvolgende steunringen is telkens   een   paar gasafdichtringen opgesteld die door middel van een veer uit elkaar geduwd worden. 



  De vloeistofafdichting bevat eveneens een ring die tegen de laatste steunring wordt gedrukt en wordt ook op zijn plaats in de asopening gehouden door een rubberen ring. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Het is duidelijk dat de montage van een dergelijke uit een groot aantal stukken bestaande asafdichting in de asopening vrij tijdrovend en moeilijk is. 



  Deze uitvinding heeft een compressor met asafdichtingen als doel die deze en andere nadelen niet vertoont en waarbij de asafdichtingen eenvoudig van constructie en montage zijn maar toch een efficiënte afdichting toelaten. 



  Dit doel wordt volgens de uitvinding verwezenlijkt doordat de vloeistofafdichting een contactloze afdichting is die een ring bevat die vast in de asopening is aangebracht, bijvoorbeeld, geklemd en de gasafdichtring tussen deze ring en een gedeelte van de behuizing opgesteld is en radiaal vlottend maar axiaal vastgedrukt is. 



  Bij voorkeur is de vloeistofafdichting een visco-afdichting, in het bijzonder een terugschroefafdichting waarbij de ring van deze afdichting aan de zijde van de as een in schroefvorm verlopende ribbe bezit. 



  De vloeistofafdichting kan nabij het uiteinde aan de kant van de gasafdichting rond de as een ringvormige kamer bevatten die met de omgeving in verbinding staat. 



  De gasafdichtring kan axiaal vastgedrukt zijn door een veerelement. 



  De gasafdichting kan een inlaat voor sperlucht bevatten die op de as uitgeeft. 



  Het is duidelijk dat vloeistofafdichting kan verschillen naargelang de rotatiezin van de rotor. Dit is bijvoorbeeld het geval voor de schroefzin van de in schroefvorm 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 verlopende ribbe van een terugschroefafdichting. Aangezien de twee rotoren tegengesteld draaien, moeten de twee vloeistofafdichtingen aan een zijde van de behuizing ook ribben bezitten die in tegengestelde zin schroefvormig verlopen. De twee vloeistofafdichtingen zijn dus niet verwisselbaar. 



  Om bij de montage vergissingen te vermijden zijn meestal de asopeningen ter plaatse van de afdichtingen van verschillende diameter. Hieruit vloeit voort dat niet enkel de ringen van de vloeistofafdichtingen maar ook de ringen van de gasafdichtingen en zelfs de lagers verschillend van diameter moeten zijn, hetgeen de fabricage ingewikkelder maakt. 



  Deze uitvinding heeft ook een compressor, in het bijzonder met terugschroefafdichtingen als vloeistofafdichtingen, als doel die dit nadeel niet vertoont en waarbij voor de twee rotoren asafdichtingen en lagers met dezelfde diameters kunnen worden gebruikt maar bij de montage van de asafdichtingen vergissingen toch kunnen vermeden worden. 



  Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat de diepte van het gedeelte van de asopening waarin de asafdichting en eventueel   één   of meer lagers zijn aangebracht bij de assen van de ene rotor dieper is dan bij de assen van de andere rotor, terwijl dit verschil in diepte gecompenseerd wordt door een overeenstemmend verschil van de axiale breedte van de asafdichtingen voor deze assen. 



  Het verschil in axiale breedte van de asafdichtingen kan het gevolg zijn van een verschil in axiale breedte van de ring van de vloeistofafdichting van de asafdichtingen. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 Het verschil in diepte van het gedeelte van de asopeningen wordt gecompenseerd door een grotere breedte van de ring van de vloeistofafdichtingen, zodanig dat bij een correcte montage de buitenkanten van de volledige asafdichtingen eventueel samen met een lager, gelijk liggen ten opzichte van de buitenkant van de behuizing. 



  Deze uitvinding heeft ook betrekking op een werkwijze om een asafdichting volgens een van de vorige uitvoeringsvormen, in een asopening van een compressor aan te brengen. 



  Deze uitvinding heeft een dergelijke werkwijze als doel die gemakkelijk en snel is. 



  Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat de vaste steunring, de gasafdichtringen, de veerelementen en de vloeistofafdichtingen en eventueel   één   of meer lagers tot een eenheid gemonteerd worden op een doorn, het geheel vooraleer de as in de asopening werd aangebracht, in de behuizing gestoken wordt zodanig dat minstens de vloeistofafdichting in deze asopening geklemd wordt, waarna de doorn wordt verwijderd en de as kan aangebracht worden. 



  Met het inzicht de kenmerken van de uivinding beter aan te tonen is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een   voorkeurdragende uitvoeringsvorm   van een compressor met asafdichtingen en van een werkwijze om een asafdichting in een compressor aan te brengen volgens de uitvinding beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin : figuur   1   een doorsnede weergeeft van een compressor met asafdichtingen volgens de uitvinding ; 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 figuur 2 op grotere schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur 1 met F2 is aangeduid ; figuur 3 op grotere schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur   1   met F3 is aangeduid ; figuren 4,5 en 6 analoog zijn aan figuur 3 maar met betrekking tot drie andere uitvoeringsvormen van de asafdichting volgens de uitvinding. 



  In figuur 1 is een schroefcompressor van het droge type en dus zonder injectie van smeervloeistof weergegeven die in hoofdzaak een behuizing 1 bevat en twee daarin gelagerde samenwerkende rotoren, namelijk een mannelijke rotor 2 en een vrouwelijke rotor 3. 



  De behuizing 1 is voorzien van een niet in de figuren weergegeven luchtinlaat en een uitlaat voor samengeperste lucht. 



  De mannelijke rotor 2 bezit een schroefvormig lichaam 4 dat op beide uiteinden van een as 5 is voorzien die in een asopening 6 in de behuizing 1 is gelegen. 



  Elke as 5 is in een dergelijke asopening 6 omgeven door een asafdichting 7 en aan de buitenkant van deze afdichting gelagerd in een rollager 8. Buiten de asopening 6 is de as 5 nog gelagerd in een kogellager 9. 



  Op analoge manier bezit ook de vrouwelijke rotor 3 een lichaam 10 dat complementair is aan het lichaam 4 en dat op beide uiteinden van een as 11 is voorzien die in een asopening 12 in de behuizing 1 is gelegen. 



  Ook deze as 11 is in de asopening 12 omgeven door een asafdichting 13 en gelagerd in een rollager 8, terwijl deze 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 as 11 buiten de asopening 12 gelagerd is in een kogellager 9. 



  Op   één   van de assen, namelijk een as 5, is een tandwiel 14 vastgemaakt van een tandwieloverbrenging voor de aandrijving van de rotor 2 en via een tandwiel 15 op de andere as 5 dat grijpt in een tandwiel 16 op een as 11, ook voor de aandrijving van de rotor 3. 



  De rollagers 8 en de kogellagers 9 worden met olie gesmeerd en de asafdichtingen 7 en 13 bezitten elk een vloeistofafdichting aan de buitenkant om te beletten dat olie naar buiten lekt en een gasafdichting aan de binnenkant om het lekken van perslucht uit de binnenkant van de behuizing   1   zoveel mogelijk te beperken. 



  Zoals in detail weergegeven is in figuur 2, bestaat in de asafdichting 7 de gasafdichting uit   één   steunring 17 die al dan niet vast in de asopening 6 is gemonteerd en axiaal tegen een gedeelte van de behuizing 1 gelegen is en uit twee gasafdichtringen 18 die axiaal vastgeduwd worden door veerelementen, en met name golfveren 19 en zo belet worden met de as 5 mee te roteren. 



  De vloeistofafdichting van dezelfde asafdichting 7 is een contactloze afdichting en met name een visco-afdichting, in het gegeven voorbeeld een terugschroefafdichting en is gevormd door een brede ring 20 die in de asopening 6 vastgeklemd is en aan de zijde van de as 5 van schroefdraad 21 voorzien is. 



  Tussen de ring 20 en de wand van de asopening 6 kan een afdichtingsmiddel aangebracht zijn. 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 Op een kleine afstand van zijn naar de rotor 2 gekeerde uiteinde is de ring 20 aan de binnenkant van een groef voorzien die rond de as 5 een ringvormige kamer 22 vormt die via een opening 23 in de ring 20 aansluit op een opening 24 doorheen de behuizing 1 voor het afvoeren van leklucht. 



  Het tussen deze kamer 22 en het rollager 8 gelegen gedeelte van de ring 20 is op de naar de as 5 gekeerde zijde voorzien van de schroefdraad 21 of een schroefvormige ribbe. 



  Het aan de andere zijde van de kamer 22 gelegen gedeelte van de ring 20 sluit tegen de steunring 17 aan en is met een gedeelte 20A met een speling rond de as 5 gelegen. 



  Deze steunring 17 is met een gedeelte tussen de twee gasafdichtringen 18 gelegen. 



  Het ene veerelement 19 duwt de gasafdichtring 18 die tussen voornoemd gedeelte van de steunring 17 en het gedeelte 20A van de ring 20 gelegen is tegen dit gedeelte 20A, terwijl het andere veerelement 19 de andere gasafdichtring 18 tegen voornoemd gedeelte van de steunring 17 duwt. zowel de stationair gehouden steunring 17 als de vastgeklemde ring 20 maken geen contact met de as 5. De gasafdichtringen 18 kunnen radiaal vlotten maar worden door de veerelementen 19 axiaal vastgeduwd zodat ze ook stationair blijven. 



  Samen met het rollager 8 vult de asafdichting 7 de asopening 6 volledig zodat de buitenkant van dit rollager 8 zichtbaar gelijk komt met de buitenkant van de behuizing 1. 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 De asafdichting 13 die in detail in figuur 3 weergegeven is, bezit een gasafdichting die in het weergegeven voorbeeld gelijk is aan deze van de asafdichting 7 en een vloeistofafdichting die enkel verschilt door de breedte in de axiale richting van de ring 20 en meer bepaald van het gedeelte 20A aan de zijde van de gasafdichting. 



  Deze breedte is bij de asafdichting 13 iets kleiner, maar ook de diepte van het gedeelte van de asopening 12 waarin de asafdichting 13 gelegen is, is in dezelfde mate kleiner dan bij de asopening 6 en wel zodanig dat de asafdichting 13 samen met   één   rollager 8 de asopening 12 ook juist vult. 



  Bij verwisseling van de asafdichtingen 7 en 13 of meer bepaald de ringen 20 ervan zal één van de asafdichtingen 7-13 met een rollager 8 buiten de asopening 6-12 uitsteken en de andere met het rollager 8 verzonken zijn in de andere asopening 12-6, zodat de vergissing direct opvalt. 



  Om het aanbrengen van de asafdichtingen 7 en 13 in de overeenstemmende asopeningen 6 en 12 te vergemakkelijken en correct uit te voeren worden de onderdelen ervan en met name   één   veerelement 19 met één gasafdichtring 18, de steunring 17, het tweede veerelement 19 met de tweede gasafdichtring 18 en de ring 20 en bij voorkeur ook het rollager 8 eerst in de opgegeven volgorde op een doorn aangebracht en dan pas als   één   eenheid in de asopening 6 of 12 aangebracht. 



  De asafdichting 7 of 13 kan op voorhand geëvalueerd worden. 



  Eventuele fouten in volgorde kunnen gezien worden en de onderdelen komen gegarandeerd op hun juiste plaats te liggen. 

 <Desc/Clms Page number 9> 

 Pas na het aanbrengen van de asafdichtingen 7 of 13 worden de assen 5 of 11 erin aangebracht. 



  Niet enkel zijn de constructie en de montage van de asafdichtingen 7 of 13 eenvoudig maar de afdichting is uitstekend. Aangezien de gasafdichtringen 18 tegen een in de asopening 6 of 12 vastgeklemde ring 20 of een erdoor vastgehouden steunring 17 gedrukt worden door de veerelementen 19 is een gaslek enkel mogelijk tussen de as 5 of 11 en deze gasafdichtringen 18. Hoe groter de werkdruk, hoe groter het drukverschil over een gasafdichtring 18 en hoe sterker deze gasafdichtring 18 ook door dit drukverschil tegen de steunring 17 of de ring 20 wordt geklemd. Het drukverschil werkt in dezelfde richting als de kracht van het veerelement 19. 



  Er is dus geen gevaar dat de gasafdichtringen 18 loskomen en gaan mee wentelen met de as 5 of 11. 



  In een variante van de hiervoor beschreven uitvoeringsvormen bezit de gasafdichting slechts   één   enkele gasafdichtring 18 met   één   enkel veerelement 19. Dit veerelement 19 duwt deze enige gasafdichtring 18 tegen het gedeelte van 20A van de ring 20 van de vloeistofafdichting zoals in detail weergegeven is in figuur 4 waarin deze variante van de asafdichting 13 is weergegeven. 



  In een andere variante bezit de gasafdichting daarentegen meer dan twee gasafdichtringen 18 en veerelementen 19, waarbij tussen elk paar naburige gasafdichtringen 18 een steunring 17 is aangebracht. 



  De werking van deze varianten is analoog aan deze van de eerste uitvoeringsvormen. 

 <Desc/Clms Page number 10> 

 In nog andere varianten bevat de gasafdichting supplementair een doorlaat 25 die op de as 5 of 11 uitgeeft. 



  In de uitvoeringsvorm van de asafdichting 13 weergegeven in figuur 5 bevat deze doorlaat 25 een ringvormige doorgang 26 tussen de steunring 17 en de gasafdichtring 18A die aan de zijde van de vloeistofafdichting is gelegen en een aantal op deze doorgang 26 uitgevende radiale openingen 27 in het tegen de steunring 17 aansluitende gedeelte van de ring 20 van deze vloeistofafdichting. 



  De doorgang 26 is gevormd door afschuiningen van tegenover elkaar gelegen randen van voornoemde gasafdichtring 18A en de steunring 17. De gasafdichtring 18A aan de andere zijde van de steunring 17 bezit eenvoudigheidshalve dezelfde vorm en grootte als de voornoemde. Deze gasafdichtringen 18A verschillen door de afschuining en hun afmetingen een weinig van de gasafdichtringen 18 weergegeven in de figuren 1 tot 3. 



  De doorlaat 25 kan een inlaat voor spergas zijn, in welk geval de radiale openingen 27 via een of meer kanalen 28 in de behuizing 1 in verbinding staan met een bron voor spergas onder druk. Dit spergas zal de afdichting nog verbeteren. 



  In een variante is de doorlaat 25 een uitlaat voor lekgas dat via de kanalen 28 afgeleid kan worden. 



  De uitvoeringsvorm van de asafdichting 13 weergegeven in figuur 6 verschilt van deze van figuur 5 doordat voornoemde doorgang 26 vervangen is door een gleuf 29 tussen twee helften van de gasafdichtring 18B die tussen de steunring 17 en de ring 20 gelegen is. Deze gasafdichtring 18B is dus 

 <Desc/Clms Page number 11> 

 in twee gesplitst en het veerelement 19 dat op deze gasafdichtring 18B inwerkt is tussen de helften van de ring aangebracht. De gasafdichtring 18C aan de andere zijde van de steunring 17 is niet in twee gesplitst. ook in deze uitvoeringsvorm volgens figuur 6 kan de doorlaat 25 aangesloten zijn op een bron van spergas of alternatief een uitlaat vormen voor het afleiden van lekgas. 



  De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de hiervoor beschreven en in de toegevoegde tekeningen weergegeven uitvoeringsvormen, doch dergelijke compressor en werkwijze kunnen in verschillende varianten worden uitgevoerd zonder buiten het kader van de uitvinding te treden. 



  In het bijzonder moet de lagering van de assen niet noodzakelijk zoals hiervoor beschreven zijn.

Claims (20)

Conclusies.

1.- Droge compressor van het type dat een behuizing (1) bevat en twee daarin opgestelde samenwerkende rotoren (2 en 3) die met assen (5 en 11) gelagerd zijn in lagers (8) die EMI12.1 in de behuizing (1) gemonteerd zijn en met asafdichtingen (7 en 13) die in asopeningen (6 en 12) in de behuizing (1) tussen een roterende as (5 of 11) en de behuizing (1) zijn aangebracht en elk een gasafdichting met minstens één gasafdichtring (18-18A-18B-18C) en een vloeistofafdichting bezitten, daardoor gekenmerkt dat de vloeistofafdichting een contactloze afdichting is die een ring (20) bevat die vast in de asopening (6 of 12) is aangebracht en de gasafdichtring (18-18A-18B-18C) tussen deze ring (20) en een gedeelte van de behuizing (1)

opgesteld is en radiaal vlottend maar axiaal vastgedrukt is.

2.-Compressor volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de ring (20) van de vloeistofafdichting in de asopening (6 of 12) geklemd is.

3. Compressor volgens conclusie 1 of 2, daardoor gekenmerkt dat de vloeistofafdichting een visco-afdichting is.

4.-Compressor volgens conclusie 3, daardoor gekenmerkt dat de v1oeistofafdichting een terugschroefafdichting is.

5.-Compressor volgens een van de vorige conclusies, daardoor gekenmerkt dat de vloeistofafdichting nabij het uiteinde aan de kant van de gasafdichting rond de as (5 of 11) een ringvormige kamer (22) bevat die met de omgeving in verbinding staat. <Desc/Clms Page number 13>

6.-Compressor volgens een van de vorige conclusies, daardoor gekenmerkt dat de gasafdichtring (18-18A-18B-18C) axiaal vastgedrukt is door een veerelement (19).

7.-Compressor volgens een van de vorige conclusies, daardoor gekenmerkt dat de gasafdichting minstens twee gasafdichtringen (18-18A-18B-18C) bevat waartussen een steunring (17) gelegen is.

8.-Compressor volgens de conclusies 6 en 7 samen, daardoor gekenmerkt dat de aan de zijde van de rotoren (2 en 3) gelegen gasafdichtring (18-18A-18B) door een veerelement (19) tegen de steunring (17) geduwd wordt, terwijl de andere gasafdichtring (18-18A-18C) tegen een uiteinde van de ring (20) van de vloeistofafdichting wordt geduwd.

9.-Compressor volgens conclusie 7 of 8, daardoor gekenmerkt dat de steunring (17) door de ring (20) van de vloeistofafdichting tegen een vast gedeelte van de behuizing (1) wordt aangedrukt.

10.-Compressor volgens een van de conclusies 1 tot 5 en volgens conclusie 6, daardoor gekenmerkt dat de gasafdichting slechts één enkele gasafdichtring (18) bevat die door een veerelement (19) tegen de ring (20) van de vloeistofafdichting geduwd wordt.

11. - Compressor volgens conclusie 7, daardoor gekenmerkt dat de gasafdichting meer dan twee gasafdichtringen (18-18A-18B-18C) bevat en tussen elk paar naburige gasafdichtringen (18-18A-18B-18C) een steunring (17) aangebracht is. <Desc/Clms Page number 14> EMI14.1

12.-Compressor volgens een van de vorige conclusies, daardoor gekenmerkt dat de gasafdichting een doorlaat (25) bevat die op de as (5 of 11) uitgeeft.

13.-Compressor volgens conclusies 8,9 en 12 samen, daardoor gekenmerkt dat de doorlaat (25) een doorgang (26) bevat die tussen de aan de zijde van de vloeistofafdichting gelegen gasafdichtring (18A) en de steunring (17) openblijft en openingen (27) in de ring (20) die op de doorgang (26) uitgeven en op minstens een kanaal (28) in de behuizing (1) aansluiten.

14.-Compressor volgens conclusie 12, daardoor gekenmerkt dat de aan de zijde van de vloeistofafdichting gelegen gasafdichtring (18B) in twee is gedeeld en voornoemde doorlaat (25) een gleuf (29) tussen de twee helften van de gasafdichtring (18B) bevat, en openingen (27) in de ring (20) die op de gleuf (29) uitgeven en op minstens een kanaal (28) in de behuizing (1) aansluiten.

15.-Compressor volgens een van de conclusies 12 tot 14, daardoor gekenmerkt dat de doorlaat (25) die op de as (5 of 11) uitgeeft een inlaat voor spergas is en in verbinding met een bron van spergas in verbinding kan gebracht worden.

16.-Compressor volgens een van de conclusies 12 tot 14, daardoor gekenmerkt dat de doorlaat (25) die op de as (5 of 11) uitgeeft een uitlaat is voor het afleiden van lekgas.

17.-Compressor volgens een van de vorige conclusies, daardoor gekenmerkt dat de diepte van het gedeelte van de asopening (6 of 12) waarin de asafdichting (7 of 13) en eventueel een of meer lagers (8) zijn aangebracht bij de assen (5) van de ene rotor (2) dieper is dan bij de assen <Desc/Clms Page number 15> (11) van de andere rotor (3), terwijl dit verschil in diepte gecompenseerd wordt door een overeenstemmend verschil van de axiale breedte van de asafdichtingen (7 of 13) voor deze assen (5 of 11).

18.-Compressor volgens conclusie 17, daardoor gekenmerkt dat de breedte van de ring (20) van de vloeistofafdichting van de ene asafdichting (7) in dezelfde mate groter is dan de breedte van de ring (20) van de vloeistofafdichting van de andere asafdichting (13) als de asopening (6) voor de eerstgenoemde asafdichting (7) dieper is dan de andere asopening (12).

19.-Compressor volgens conclusie 18, daardoor gekenmerkt dat het verschil in diepte van het gedeelte van de asopeningen (6 en 12) in zulke mate wordt gecompenseerd door een grotere breedte van de ring (20) van de vloeistofafdichtingen dat bij een correcte montage de buitenkanten van de volledige asafdichtingen (7 en 13) eventueel samen met een lager (8), gelijk liggen ten opzichte van de buitenkant van de behuizing (1).

20.-Werkwijze om een asafdichting volgens een van de vorige conclusies in een asopening (6 of 12) van een compressor aan te brengen, daardoor gekenmerkt dat de gasafdichtring (18-18A-18B-18C), de ring (20) van de vloeistofafdichting, en alle eventuele andere ringvormige elementen van de asafdichting en eventueel één of meer lagers (8 of 9) tot een eenheid op een doorn worden gemonteerd, het geheel vooraleer de as (5 of 11) in de asopening (6 of 12) werd aangebracht, in de behuizing (1) gestoken wordt zodanig dat de ring (20) van de vloeistofafdichting in deze asopening (6 of 12) geklemd <Desc/Clms Page number 16> wordt, waarna de doorn wordt verwijderd en de as (5 of 11) kan aangebracht worden.