BE1007994A7

BE1007994A7 - Kindermand te bevestigen in een voertuig uitgerust met veiligheidsgordels.

Info

Publication number: BE1007994A7
Application number: BE9400020A
Authority: BE
Original assignee: Leopold Tuytschaever & Co
Priority date: 1994-01-07
Filing date: 1994-01-07
Publication date: 1995-12-05
Also published as: EP0835192B1; EP0835192A1; ES2133717T3; ATE180723T1; DE69510096T2; DE69510096D1; WO1995018724A1

Abstract

Kindermand te plaatsen in een auto omvattende een freem met een bodem. De kindermand is voorzien van ten minste één mandgordel met een overkomstig bevestigingsmiddel voor het losneembaar bevestigen hiervan aan de zetel. Genoemd bevestigingsmiddel is verbonden met het freem via genoemde mandgordel.

Description

Kindermand te bevestigen in een voertuig uitgerust met veiligheidsgordels.

Deze uitvinding heeft betrekking op een kindermand te plaatsen op een zetel van een voertuig uitgerust met ten minste één veiligheidsgordel, in het bijzonder een auto. De kindermand omvat een freem met een bodem die een langsas vertoont.

Kindermanden van dit type zijn bekend. Zij vertonen echter het nadeel dat, bij het onverwacht en plots remmen van het voertuig, of bij een botsing of ongeval, de kindermand een nagenoeg willekeurige en gevaarlijke beweging zal uitvoeren, waarbij het in de mand ondergebracht kind blootgesteld is aan een groot risico verwondingen op te lopen door het stoten tegen een voorwerp dat zieh op zijn baan kan bevinden. Bovendien kan, zelfs in de afwezigheid van een kind in de mand, de kinder. mand zelf ook een gevaar of storing vormen voor de bestuurder of een passagier in geval van remming of ongeval. Bijgevolg is een dergelijke kindermand helemaal niet veilig bij het rijden.

Er bestaan tegenwoordig kindermanden die aan de zetel van het voertuig kunnen worden vastgelegd via uitwendige hechtingsmiddelen, zoals losse touwen, losse riemen en dergelijke. Een nadeel hierbij bestaat erin dat de gebruiker deze uitwendige, losse hechtingsmiddelen zelf moet vasthechten om een zo veilig mogelijke verbinding te verzekeren tussen de kindermand en de zetel van het voertuig. De kans bestaat hierbij dat dit niet op een geschikte wijze gebeurt, waardoor het in de mand

ondergebracht kind nog steeds aan grote risico's is blootgesteld. Het gevolg hiervan is dat het veiligheidsprobleem blijft voortbestaan.

Een verder nadeel hierbij bestaat erin dat het telkens zelf moeten plaatsen van de hechtingsmiddelen weinig gebruiksvriendelijk is.

Daarbij komt nog dat als een verdere gebruiker diezelfde door de eerdere gebruiker reeds aangewende kindermand wenst vast te leggen in zijn eigen verder voertuig, genoemde verdere gebruiker de eerder gebruikte hechtingsmiddelen vanuit het eerdere voertuig moet loskoppelen en dan in zijn eigen verder voertuig opnieuw monteren, ofwel is genoemde verdere gebruiker gedwongen een verder eigen stel losse hechtingsmiddelen aan te schaffen om deze in zijn verder voertuig te monteren.

Onderhavige uitvinding heeft tot doel aan bovengenoemde nadelen te verhelpen. Hiertoe is de kindermand volgens de uitvinding voorzien van ten minste één mandgordel met een overeenkomstig bevestigingsmiddel voor het losneembaar bevestigen van de kindermand aan de zetel.

Dit laatste geschiedt door het inschuiven van één der veiligheidsgordels van het voertuig in het bevestigingsmiddel. Ieder bevestigingsmiddel is met het freem verbonden via de mandgordel waarmee deze overeenstemt. Dankzij de aanwezigheid van reeds van tevoren aangebrachte mandgordels aan de kindermand zelf is de kans uitgeschakeld dat de gebruiker een verkeerde bevestiging zou gaan uitvoeren. Hiermee wordt ook een volledig gecontroleerde veiligheid bekomen, vermits het risico van slechte plaatsing geëlimineerd is. Een verder voordeel van de kindermand volgens de uitvinding is dat een uitstekende gebruikersvriendelijkheid bekomen wordt. Een verdere gebruiker zal bovendien ook nog genieten van

het feit dat hij geen ontkoppeling van een eerder gebruikt stel gordels zal moeten uitvoeren en dat hij geen verder stel gordels zal moeten aanschaffen.

Ook wordt extra opbergruimte bespaard, gezien geen extra hechtingsgordels vereist zijn. Enerzijds zorgen eigen bevestigingsmiddelen voor een zekere verbinding met anderzijds de in het voertuig reeds bestaande veiligheidsgordels.

Verdere uitvoeringsvormen van de kindermand volgens de uivinding zijn bepaald in de onderconclusies. Andere voordelen en bijzonderheden zullen worden toegelicht aan de hand van de hiernavolgende beschrijving van enkele uitvoeringsvoorbeelden geïllustreerd door de bijgevoegde tekeningen.

Figuur 1 is een globaal aanzicht van een kindermand geplaats op een erbij horende kinderwagen.

Figuur 2 is een aanzicht van de kindermand volgens de uitvinding.

Figuur 3 is een schematische weergave van het freem van de kindermand met de erbij horende bevestigingsmiddelen volgens de uitvinding.

Figuur 4 is een schematische weergave van een lege kindermand volgens een eerste opstelling.

Figuur 5 is een analoge weergave als figuur 4 waarbij in de mand een kind is ondergebracht.

Figuur 6 stelt een verdere opstellingswijze van de kindermand volgens de uitvinding voor.

Figuur 1 toont algemeen een volledige kinderwagen 1 die

een stuurbaar gestel 2 omvat met hierop een kindermand 3 geplaatst. Hierbij is de kindermand 3 losneembaar op het gestel 2 bevestigd. Aldus kan de kindermand 3 van het gestel 2 worden verwijderd en in een voertuig worden ingebracht. Hiermee kan het kindje 5, zonder van mand 3 te moeten omwisselen, rechtstreeks worden geplaatst op een zetel 4 van een voertuig, in het bijzonder een auto.

Voor veiligheidsredenen is de kindermand uitgerust met bevestigingsmiddelen 6, bij voorbeeld onder de vorm van bevestigingslussen zoals voorgesteld op figuur 2. Door het inschuiven van een reeds bestaande autoveiligheidsgordel volgens een in figuur 2 met referentie F aangegeven pijlrichting wordt een uiterst veilige en gebruikersvriendelijke bevestiging van de kindermand 3 aan de autozetel 4 bewerkstelligd.

Door de bevestigingslussen 6 aan de bodemrand 81 van de kindermand te voorzien is de stabiliteit van de bevestigde kindermand tegen de autozetel 4 aan aanzienlijk versterkt doordat de afstand tussen bevestigingsmiddel 6 enerzijds en bevestigingsvlak gevormd door de zitting 41 van de zetel 4 anderzijds tot een minimum herleid is en bijgevolg practisch geen hefboomseffect meer optreedt. Figuur 3 toont verder het freem van de kindermand 3 langs de bodem 8 waarvan een paar mandgordels 7 zieh volgens een bepaalde richting ten opzichte van de langsas l van de mand uitstrekken, bij voorbeeld nagenoeg loodrecht hierop zoals voorgesteld.

Hierbij zijn de bevestigingslussen 6 als voortzetting van de mandgordels 7 uitgevoerd. Figuur 2 toont aldus hoe de mandgordels 7 zieh langs één der langszijden door de stoffering 9 van de kindermand heen uitstrekken tot de bevestigingslussen 6.

Deze dwarse opstelling van de mandgordels 7 en van de bevestigingslussen is geschikt voor een langsliggende opstelling ten opzichte van de zetel 4 zoals voorgesteld in figuren 4 en 5. Het aanbrengen van twee bevestigingslussen 6 aan een der langszijden van de kindermand. verhoogt de bevestigingsstabiliteit van de kindermand. Ook kan aan beide langszijden van de kindermand een stel bevestigingslussen 6 worden voorzien. Dit laat toe de oriëntatie van de kindermand 3 ten opzichte van de zetel 4 te kiezen om rekening te kunnen houden met externe factoren zoals schaduw voor het kind, vermijden van verblinding door de zon, beste veiligheidspositie voor het kind, en dergelijke. Aldus kan het beste comfort worden geboden aan het kind.

De eigenlijke bevestigingswijze is op figuren 4 en 5 voorgesteld. Eerst wordt de kindermand 3 op de zitting 41, nagenoeg tegenaan de leuning 42 van de autozetel 4 geplaatst met één der van bevestigingslussen 6 voorziene langszijden naar de leuning 42 toe gericht, op de goede positie t. o. v. autoveiligheidsgordels 10 met onderbroken lijnen voorgesteld, en de fixatiepunten hiervan.

Vervolgens wordt de op de auto gemonteerde reeds bestaande veiligheidsgordel 10, in het bijzonder de heupgordel, in het voorgestelde voorbeeld van de achterbank 4 van de auto, door de bevestigingslussen 6 heen geschoven volgens de pijlrichting F.

Figuur 6 toont een andere opstellingswijze van de kindermand, nl. dwars t. o. v. de zetel 4. Hiertoe is een aangepaste opstelling van mandgordel en bevestiginglussen geschikt, nl. volgens de langsas 1 van de kindermand. Hierbij is iedere kopzijde 31,32 van de bodemrand 81 van ten minste één bevestigingslus voorzien. In de meeste gevallen is de lengte van de kindermand hierbij groter dan de dwarse afmeting van de

zitting 41 van de zetel 4. Bijgevolg vereist de in figuur 6 voorgestelde dwarse opstellingswijze van een kindermand het neerklappen van de leuning 42 van de zetel zodanig dat de aldus geplaatste kindermand nagenoeg in een plat vlak kan liggen.

Zoals blijkt uit figuur 6 biedt deze opstellingswijze de mogelijkheid verscheidene kindermanden naast elkaar te plaatsen op de achterbank 4 van de auto, nl. één per ingebouwde veiligheidsgordel.

Verder is het ook nog mogelijk de bevestigingslussen 6 éénstukkig met het freem 8 van de kindermand uit te voeren. Aldus is een vrij eenvoudige vervaardigingswijze van een extra veilige kindermand bekomen en vormt deze ook een bijzonder slijtvaste uitvoering.

Ook dient nog te worden ingezien dat de bevestigingslussen 6 eventueel aanspanbaar gemaakt kunnen worden middels de mandgordels 7 en zodoende iedere speling ten opzichte van de ingeschoven autoveiligheidsgordels 10 weggewerkt kan worden.

Claims

Conclusies 1. Kindermand te plaatsen op een zetel van een voertuig uitgerust met veiligheidsgordels, in het bijzonder een auto, waarbij de kindermand een freem omvat met een bodem die een langsas vertoont, daardoor gekenmerkt dat deze (3) voorzien is van ten minste één mandgordel (7) met een overeenkomstig bevestigingsmiddel (6) voor het losneembaar bevestigen van de kindermand (3) aan de zetel (4) door het inschuiven van de veiligheidsgordel in genoemd ten minste één bevestigingsmiddel (6), waarbij genoemde ten minste één bevestigingsmiddel verbonden is met het freem via genoemde mandgordel (7).
2. Kindermand volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat genoemd bevestigingsmiddel gevormd is door een bevestigingslus (6) die aan de bodemrand van de kindermand (3) voorzien is.
3. Kindermand volgens één der vorige conclusies, daardoor gekenmerkt dat iedere mandgordel (7) zieh tussen twee elkaar overstaande zijden van de bodemrand (81) van de kindermand (3) langs laatstgenoemde uitstrekt en aan ten minste één der genoemde zijden van een bevestigingslus (6) is voorzien.
4. Kindermand volgens vorige conclusie, daardoor gekenmerkt dat iedere genoemde mandgordel nagenoeg loodrecht is aangebracht op de langsas (1) van de kindermand.
5. Kindermand volgens conclusie 4, daardoor gekenmerkt dat ten minste twee met elkaar evenwijdige mandgordels (7) zijn voorzien, dewelke telkens voorzien zijn van een <Desc/Clms Page number 8> bevestigingslus (6) aan ten minste é é n z elf de langszijde van de bodemrand (81).
6. Kindermand volgens conclusie 3, daardoor gekenmerkt dat genoemde mandgordel nagenoeg volgens de langsas van de kindermand is aangebracht, waarbij ten minste een der kopzijden van de bodemrand (81) voorzien is van een bevestigingslus (6).
7. Kindermand volgens een der vorige conclusies, daardoor gekenmerkt dat iedere bevestigingslus (6) éénstukkig is met het freem (8) van de kindermand.
8. Kinderwagen voorzien van een kindermand volgens een der vorige conclusies, waarbij de kindermand (3) losneembaar op het gestel (2) van de kinderwagen is aangebracht.