BE1007239A3

BE1007239A3 - Recycling used tyres

Info

Publication number: BE1007239A3
Application number: BE9300700A
Authority: BE
Inventors: Jose Piot
Original assignee: Jose Piot; Piot Freddy
Priority date: 1993-07-07
Filing date: 1993-07-07
Publication date: 1995-05-02

Abstract

The invention relates to the use of used tyres. The tyres are incorporatedin sound-proofing enclosures. Tyres cut into two in the direction of thediameter are employed. Tyres so cut are placed with their internal surfaceturned towards the noise source or sources.

Description

       

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  DESCRIPTION RECYCLAGE DE PNEUS USAGES 
L'invention concerne la réutilisation des pneus usagés. 



   Le problème posé par les pneus usagés est bien connu et on sait bien qu'il n'est pas toujours possible de les stocker en grandes quantités sur des décharges, de les rechaper ou de les remouler. 



   L'invention se propose de remédier à ce problème en proposant, là où aucune autre utilisation, n'est possible ou envisageable, d'incorporer les pneus usagés dans des cloisons insonorisantes. 



   Avantageusement, on met en oeuvre des pneus coupés en deux dans le sens du diamètre et les pneus ainsi coupés sont incorporés dans la cloison insonorisante avec leur face interne tournée vers la ou les source (s) de bruit. 



   On peut également mettre en oeuvre des pneus coupés en plusieurs secteurs et incorporer les pneus ainsi coupés dans la cloison insonorisante avec leur face interne tournée vers la ou les source (s) de bruit. 



   L'invention concerne également une cloison insonorisante comportant sur au moins une de ses faces des 

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 pneus coupés en deux ou plusieurs parts dans le sens du diamètre du pneu, la face interne des morceaux de pneu étant tournée vers la ou les source (s) de bruit. 



   L'invention est maintenant décrite ci-après en faisant référence aux dessins ci-annexés. 



   Dans ces dessins,   - la   figure 1 est une vue de face d'un élément de cloison insonorisante comportant des demi-pneus usagés incorporés ; et - la figure 2 est une vue   d'extrémité   du même élément de cloison - la figure 3 est un schéma de principe montrant l'intérêt de l'invention. 



   L'élément de cloison désigné dans son ensemble 1 comporte un cadre 2 parallélipipédique constitué de longerons 21 et de traverses 22 et 23. 



   Aux traverses 23 sont fixées des cornières 3 munies d'une perforation 31 dans laquelle passe une tige 4 munie d'un filet à ses deux extrémités. La tige 4 passe également dans des perforations pratiquées dans le demipneu en regard des perforations 31. Un écrou permet également le serrage de la tige 4 à chaque extrémité. Comme représenté, la fixation du demi-pneu se fait avantageusement en 3 points. 



   Comme on le voit sur le schéma de la figure 3, le bruit venant d'un point 0 se propage en ligne droit dans toutes les directions et rencontre chaque surface concave de pneu, représentée ici sous forme d'un grand et d'un petit arc de cercle respectivement, aux points d'impact A pour le son d'origine et aux points d'impact B ou C pour 

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 les rebondissements de son d'origine. On comprend qu'en multipliant les surfaces creuses, l'absorption de son sera importante dans la direction d'orientation de ces surfaces. 



   Il est entendu que l'invention n'est pas limitée aus réalisations décrites ci-dessus, données uniquement à titre d'exemple.



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  DESCRIPTION RECYCLING OF USED TIRES
The invention relates to the reuse of used tires.



   The problem posed by used tires is well known and it is well known that it is not always possible to store them in large quantities on landfills, to retread them or to remould them.



   The invention proposes to remedy this problem by proposing, where no other use is possible or conceivable, to incorporate used tires in soundproofing partitions.



   Advantageously, tires cut in half in the direction of the diameter are used and the tires thus cut are incorporated in the soundproofing partition with their internal face facing the source or sources of noise.



   It is also possible to use tires cut in several sectors and incorporate the tires thus cut into the soundproofing partition with their internal face facing towards the source or sources of noise.



   The invention also relates to a soundproofing partition comprising, on at least one of its faces,

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 tires cut in two or more parts in the direction of the diameter of the tire, the internal face of the pieces of tire being turned towards the source (s) of noise.



   The invention is now described below with reference to the accompanying drawings.



   In these drawings, FIG. 1 is a front view of a soundproofing wall element comprising incorporated used half-tires; and - Figure 2 is an end view of the same partition element - Figure 3 is a block diagram showing the advantage of the invention.



   The bulkhead element designated as a whole 1 comprises a parallelepipedic frame 2 made up of side members 21 and cross members 22 and 23.



   The crosspieces 23 are fixed angles 3 provided with a perforation 31 through which passes a rod 4 provided with a net at its two ends. The rod 4 also passes through perforations made in the half-tire opposite the perforations 31. A nut also allows the tightening of the rod 4 at each end. As shown, the attachment of the half-tire is advantageously done at 3 points.



   As can be seen in the diagram in Figure 3, the noise from a point 0 propagates in a straight line in all directions and meets each concave tire surface, represented here in the form of a large and a small arc of circle respectively, at impact points A for the original sound and at impact points B or C for

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 the twists of its original. It is understood that by multiplying the hollow surfaces, the absorption of sound will be significant in the direction of orientation of these surfaces.



   It is understood that the invention is not limited to the embodiments described above, given solely by way of example.

Claims

REVENDICATIONS 1. Utilisation de pneus usagés consistant à les incorporer dans des cloisons insonorisantes. CLAIMS 1. Use of used tires consisting in incorporating them into soundproof partitions.

2. Utilisation selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'on met en oeuvre des pneus coupés en deux dans le sens du diamètre et en ce que les pneus ainsi coupés sont incorporés dans la cloison insonorisante avec leur face interne tournée vers la ou les source (s) de bruit. 2. Use according to claim 1 characterized in that one implements tires cut in half in the direction of the diameter and in that the tires thus cut are incorporated in the sound-absorbing partition with their internal face turned towards the source (s) (s) of noise.

3. Utilisation suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'on met en oeuvre des pneus coupés en plusieurs secteurs et en ce que les pneus ainsi coupés sont incorporés dans la cloison insonorisante avec leur face interne tournée vers la ou les source (s) de bruit. 3. Use according to claim 1, characterized in that tires cut in several sectors are used and in that the tires thus cut are incorporated in the soundproofing partition with their internal face facing towards the source (s) noise.

4. Utilisation suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, dans le cas d'une source de bruit possible de chaque côté de la cloison, caractérisée en ce qu'on présente des faces internes creuses de pneus vers chacune des sources de bruit possible. 4. Use according to any one of claims 2 and 3, in the case of a possible noise source on each side of the partition, characterized in that there are hollow internal faces of tires towards each of the noise sources possible.

5. Cloison insonorisante comportant sur au moins une ses faces des pneus coupés en deux ou plusieurs parts dans le sens du diamètre du pneu, la face interne des morceaux de pneu étant tournée vers la ou les source (s) de bruit. 5. Soundproofing partition comprising on at least one of its faces tires cut in two or more parts in the direction of the diameter of the tire, the internal face of the tire pieces being turned towards the source or sources of noise.