BE1005397A3

BE1005397A3 - Profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk, daarbij gebruikte blokkeerschroef en kipraam voorzien van dergelijke profiellijst.

Info

Publication number: BE1005397A3
Application number: BE9100875A
Authority: BE
Original assignee: Parys Remi E Van
Priority date: 1991-09-20
Filing date: 1991-09-20
Publication date: 1993-07-13
Also published as: FR2682424B3; DE9212415U1; FR2682424A3

Abstract

Profiellijst (3) met een daarop geblokkeerd stuk (23) dat, door op een buitenzijde (8) van de profiellijst (3) staande, ribben (9) verschuifbaar vastgehouden is en door middel van een blokkeerschroef (24), die doorheen een van schroefdraad vorziene opening (27) in het stuk (23) geschroefd is, belet wordt te verschuiven, daardoor gekenmerkt dat de blokkeerschroef (24) met een gedeelte doorheen een opening (28) in de buitenzijde (8) van de profiellijst (3) steekt en ze op het einde van dit gedeelte van snijmiddelen (29) voorzien is, zodat ze door het inschroeven in het stuk (23) voornoemde (28) opening kan maken.

Description

Profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk, daarbij gebruikte blokkeerschroef en kipraam voorzien van
EMI1.1
dergelijke profiellijst, dergelijke De uitvinding heeft betrekking op een profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk dat door, op een buitenzijde van de profiellijst staande, ribben verschuifbaar vastgehouden is en door middel van een blokkeerschroef, die doorheen een van schroefdraad voorziene opening in het stuk geschroefd is, belet wordt te verschuiven.

Vooral bij raamkonstrukties komt het veel voor dat stukken, die met hun randen verschuifbaar tussen naar elkaar gerichte gedeelten van twee ribben en een buitenzijde van de profiellijst geschoven zijn, bij de montage in een bouwwerk op een welbepaalde plaats moeten geblokkeerd worden. De meest gebruikelijke manier van blokkeren bestaat erin een klemschroef doorheen een van schroefdraad voorziene opening van het stuk te schroeven zodat ze met haar einde tegen de buitenzijde van de profiellijst aandrukt.

Deze bekende blokkering is evenwel niet zeer stevig en een op een dergelijke manier geblokkeerd stuk is bijvoorbeeld niet in staat om het volledige gewicht van een raamvieugel tegen te houden.

In een draai-en-kipraam, bijvoorbeeld, is de raamvieugel door middel van een schaarmechanisme aan het bovenste op het vaste raam bevestigde scharnier vastgemaakt. Een lang been van het schaarmechanisme is enerzijds vast aan het scharnierblad en anderzijds wentelbaar en verschuifbaar bevestigd aan een draagplaat, terwijl een kort been enerzijds scharnierend aan het lange been en anderzijds scharnierend aan de draagplaat bevestigd is. De draagplaat zelf wordt door een op de bovenste profiellijst van de vleugel geblokkeerd stuk tegengehouden.

Een met een klemschroef bevestigd stuk kan de draagplaat niet op een betrouwbare manier tegenhouden en is zelfs in het totaal niet toepasbaar aangezien tussen voornoemde profiellijst en de draagplaat nog een bedieningslat moet heen en weer kunnen schuiven. Zowel de draagplaat als het stuk zijn in feite verschuifbaar gemonteerd in deze bedieningslat, die op haar beurt verschuifbaar tussen twee ribben op de buitenzijde van de profiellijst gemonteerd is.

Door het gebruik van een klemschroef zou het stuk zich vastklemmen tegen de ribben van de bedieninslat waartussen he'c. verschuifbaar zit en bijgevolg het verschuiven van de lat beletten.

Bij dergelijke draai-en-kipramen wordt voornoemde schuifbaar in de bedieningslat gemonteerde draagplaat tegengehouden door een blokkeerstuk waardoor geen blokkeerschroef geschroefd is, maar dat zelf in een gleuf in de draagplaat, door een gleuf in de bedieningslat en met een uitsteeksel in een opening in een buitenzijde van de bovenste profielllijst van de raamvleugel steekt. Deze opening moet vooraleer de vleugel gemonteerd wordt, op een nauwkeurig, bij voorbeeld met behulp van een boormal, te bepalen plaats in de profiellijst geboord worden. Dit boren door de raamkonstrukteur is tijdrovend en lastig.

De uitvinding heeft tot doel deze nadelen te verhelpen en een profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk te verschaffen waarbij de blokkering van het stuk zeer stevig is en het stuk dus kan gebruikt worden voor het tegenhouden van een raamvleugel, maar waarbij geen voorgeboorde opening in de profiellijst noodzakelijk is, en het stuk niet noodzakelijk rechtstreeks, maar bijvoorbeeld onder tussenkomst van een verschuifbaar op de profiellijst gemonteerd tussenelement, door deze profiellijst kan vastgehouden worden, in welk geval het stuk ook nadat het geblokkeerd is op de profiellijst het verschuiven van het tussenelement mogelijk maakt zodat het stuk kan gebruikt worden bij de bevestiging van het schaarmechanisme van een kipraam aan de raamvleugel.

Tot dit doel steekt de blokkeerschroef met een gedeelte doorheen een opening in de buitenzijde van de profiellijst en is ze op het einde van dit gedeelte van snijmiddelen voorzien, zodat ze door het inschroeven in het stuk voornoemde opening kan maken.

In een bijzondere uitvoeringsvorm van de uitvinding bestaan de snijmiddelen van de blokkeerschrcef uit een op de omtrek op het uiteinde gelegen snijgedeelte.

Doelmatig is dit snijgedeelte een snijrand.

De blokkeerschroef kan daarbij op het uiteinde van een uitboring voorzien zijn en de snijrand kan rond deze uitboring gevormd zijn.

In een merkwaardige uitvoeringsvorm van de uitvinding is het einde voorzien van de snijmiddelen van de blokkeerschroef afgeschuind.

Het stuk kan rechtstreeks verschuifbaar op de profiellijst vastgehouden zijn, bijvoorbeeld doordat het met randen onder naar elkaar gekeerde delen van op de buitenzijde van de profiellijst staande ribben gevat is. Dit stuk kan evenwel ook onrechtstreeks verschuifbaar op de profiellijst vastgehouden zijn, doordat het verschuifbaar zit in een

tussenelement dat op zijn beurt verschuifbaar op de profiellijst vastgehouden is. In dit laatste geval kan de profiellijst deel uitmaken van de vleugel van een kipraam en het stuk een draagstuk vasthouden waarmee het schaarmechanisme van het kipraam met de vleugel verbonden
EMI5.1
is.

De uitvinding heeft ook betrekking op de blokkeerschroef gebruikt bij de profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk volgens een van de vorige uitvoeringsvormen.

De uitvinding heeft tenslotte ook betrekking op een kipraam voorzien van een dergelijke profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk. De profiellijst vormt daarbij de bovenste profiellijst van de raamvleugel, terwijl het stuk een aanslag vormt voor het draagstuk waarmee het schaarmechanisme tussen het vaste raam en de raamvleugel met deze vleugel verbonden is.

Andere bijzonderheden en voordelen van de uitvinding zullen blijken uit de hiervolgende beschrijving van een profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk, een daarbij gebruikte blokkeerschroef en een kipraam voorzien van een dergelijke profiellijst, volgens de uitvinding. Deze beschrijving wordt enkel als voorbeeld gegeven en beperkt

de uitvinding niet.

De verwijzingscijfers betreffen die hieraan toegevoegde tekeningen, waarin :
Figuur 1 een schematisch gehouden bovenaanzicht weergeeft van een draai-en-kipraam volgens de uitvinding, met de vleugel in open stand, welke vleugel een profiellijst bezit met een daarop geblokkeerd stuk volgens de uitvinding ; figuur 2 het gedeelte aangeduid door F2 in figuur 1 weergeeft van het bovenaanzicht van figuur 1, op grotere schaal ; figuur 3 een doorsnede weergeeft volgens de lijn
111-111 uit figuur 2 ; figuur 4 het gedeelte aangeduid met F4 in figuur
3 weergeeft, op grotere schaal en met gedeeltelijke wegsnijding.

Het draai-en-kipraam weergegeven in de figuur 1 bevat op de gebruikelijke manier een vast raam 1 en een vleugel 2 die uit een door aluminium profiellijsten 3 gevormd kader en glas 4 bestaat. Naargelang de stand van de bedieningskruk van het raam, is de vleugel 2 cpendraaibaar of kipbaar. Hiertoe is de bovenste profiellijst 3 van het

kader door middel van een schaarmechanisme 5 met een vleugel van het bovenste scharnier 6, dat met zijn andere vleugel op een opstaande stijl van het vaste raam 1 vastgemaakt is, verbonden. Wanneer het schaarmechanisme 5 belet wordt open te gaan, draait de vleugel 2 samen met het schaarmechanisme rond de as van het scharnier 6 open zoals een gewoon draairaam.

Kan het schaarmechanisme 5 open gaan, dan zal de vleugel 2 kantelen tot in de stand weergegeven in figuur 1. Dergelijke draai-en-kipramen zijn algemeen bekend en het raam weergegeven in de figuur 1 wordt hier dan ook slechts beschreven in zoverre nodig om de uitvinding te begrijpen.

Het beletten van het opengaan van het schaarmechanisme 5 geschiedt door middel van een pen gemonteerd op een bedieningslat 7. Langs elke zijde van het kader van de vleugel 2 is een dergelijke lat gemonteerd waarbij deze latten op de hoeken met elkaar verbonden zijn met elastische verbindingen. De bedieningslat onderaan de vleugel 2 is vastgemaakt op het krukmechanisme. Op een bekende manier zijn de bedieningslatten van tappen voorzien voor de sluiting van de vleugel.

De bedieningslatten en dus ook de bedieningslat 7 zijn in de langsrichting van de profiellijsten 3 verschuifbaar gemonteerd. De buitenzijde 8 van de bovenste profiellijst

3, dit is de bovenzijde van de vleugel 2, bezit over gans haar lengte twee evenwijdige ribben 9 met L-vormige doorsnede, waarvan de uiterste randen naar elkaar gericht zijn. De bedieningslat 7 zit met haar randen verschuifbaar gevat tussen de laatstgenoemde uiterste randen en de buitenzijde 8. De bedieningslatten langs de andere zijden van de vleugel 2 zijn op analoge manier gemonteerd.

Het schaarmechanisme 5 bestaat uit een lang been 10 en een kort been 11. Het lange been 10 is met een omgeplooid einde op een vleugel van het scharnier 6 bevestigd en met zijn andere einde draaibaar rond een tap 12 gemonteerd die op zijn beurt verschuifbaar in de gleuf 13 van een draagplaat 14 vastgemaakt is. Het korte been 11 is enerzijds door een pen 15 scharnierend met het lange been 10 verbonden en anderzijds door een pen 16 scharnierend vastgemaakt aan de draagplaat 14.

Tussen het been 10 en de draagplaat 14 is de tap 12 omringd door een elastisch stuk 17 dat zieh evenwijdig aan de langwerpige draagplaat 15 uitstrekt en op zijn naar de pen 16 gericht uiteinde van een uitsnijding 18 voorzien is die, bij maximaal opengewentelde stand van het schaarmechanisme 5, dit is wanneer de tap 12 het dichtst bij de pen 15 gelegen is, verend cm een tap 19 grijpt die tussen de gleuf

13 en de pen 16 op de draagplaat 14 staat, zodat de vleugel in gekipte stand blijft staan.

De draagplaat 14 is zelf schuifbaar op de bedieningslat 7 gemonteerd doordat zij onderaan voorzien is van voeten 20 die met hun randen verschuifbaar gevat zijn tussen het lichaam 21 van de lat 7 en twee daarop staande evenwijdige ribben 22 met L-vormige doorsnede waarvan de uiterste randen naar elkaar gericht zijn.

De draagplaat 14 wordt tegengehouden, dit is in feite belet in de richting van het scharnier 6 te schuiven, ten opzichte van de bovenste profiellijst 3, op een bijzondere manier, namelijk door middel van een stuk 23 dar, zonder de verschuiving van de bedieningslat 7 te beletten, met een blokkeerschroef 24 op de profiellijst 3 vastgemaakt is.

Zoals vooral zichtbaar is in figuur 3, is dit stuk 23 onderaan van randen voorzien die op analoge manier als de randen van de voeten 20 verschuifbaar gevat zijn tussen het lichaam 21 van de bedieningslat 7 en de ribben 22. Dit stuk 23 is tegenover een gleuf 25 in het lichaam 21 van de lat 7 gelegen en strekt zieh met een gedeelte uit doorheen een gleuf 26 in de draagplaat 14. Deze gleuf bevat twee gedeelten met verschillende breedte. Het stuk 23 steekt door het smalste gedeelte en bevat een bovenste einde dat

iets breder is en dus niet door dit smalste gedeelte kan.

Dit bovenste einde van het stuk 23 kan wel door het breedste, aan de kant van de gleuf 13 gelegen gedeelte en het stuk 23 wordt bij het monteren via dit breedste gedeelte door de gleuf 26 gestoken.

Dwars doorheen dit stuk 23 en loodrecht op de voornoemde buitenzijde 8 is een opening 27 die inwendig van schroefdraad voorzien is, aangebracht.

De blokkeerschroef 24 is een inbusbout die in deze opening 27 geschroefd is. Met haar onderste gedeelte, dat uitwendig niet van schroefdraad voorzien is, steekt ze doorheen de gleuf 25 in de lat 7 en doorheen een opening 28 in de buitenzijde 8 van de bovenste profiellijst 3. Deze opening 28 werd evenwel door de blokkeerschroef 24 zelf gemaakt en hiertoe is het onderste einde ervan van een snijrand 29 voorzien.

Deze snijrand 29 is, zoals in detail weergegeven in figuur 4, gevormd doordat het uiteinde van een konische uitboring 30 voorzien is, waarvan de as evenwijdig is aan de as van de blokkeerschroef 24. Docrdat de as van deze uitboring 30 een weinig excentrisch is ten opzichte van de as van de blokkeerschroef 24 is dccr deze uitboring het onderste einde van de blokkeerschroef 24 automatisch afgeschuind. De

blokkeerschroef 24 bezit aldus een relatief scherpe punt die bij het inschroeven van de blokkeerschroef 24 in het stuk 23 de opening 28 uitsnijdt in de buitenzijde 8.

Uiteraard moet het onderste einde van de blokkeerschroef 24 van voldoende hard materiaal vervaardigd zijn om door aluminium te kunnen snijden, maar in principe moet dit snijden maar n maal geschieden en is dus de snijaktie beperkt in duur. Het onderste gedeelte van de blokkeerschroef 24 steekt los door deze zelf gemaakte opening 28 en is er niet in geschroefd. Onder meer hierdoor verschilt de blokkeerschroef fundamenteel van een zogenoemde zelftappende schroef.

Het geblokkeerde stuk 23 houdt de draagplaat 14 op haar plaats onder tussenkomst van een instelstuk 31 waardoor een in de langsrichting van de draagplaat 14 gerichte instelschroef 32 geschroefd is. Het instelstuk zit, aan de van het schaarmechanisme 5 afgekeerde zijde van het stuk 23, verschuifbaar in voornoemde gleuf 26 en is evenals het stuk 23 met randen gevat tussen het lichaam 21 en de ribben 22 van de lat 7. Met haar einde is de instelschroef 32 tegen een verhoogd gedeelte van het stuk 23 gelegen.

Door het inschroeven van de instelschroef 32 kan de draagplaat 14 van het scharnier 6 verwijderd worden, waardoor het eventueel afhangen van de vleugel 2 kan

gekorrigeerd worden. Tijdens het inschroeven van de blokkeerschroef 24 en dus het vormen van de opening 28 wordt de vleugel 2 maximaal tegen het scharnier 6 geduwd maar wordt, cm nadien de normale werking van de vleugel 2 toe te laten, tussen de instelschroef 32 en het stuk 23 een kunststofplaatje 33 van een 2-tal mm dikte aangebracht. In de figuren 1 en 2 is dit plaatje 33 in streeplijn weergegeven. Na het maken van de opening 28 wordt dit plaatje uiteraard verwijderd.

Het blokkeren van het stuk 23 door middel van een blokkeerschroef 24 zoals hiervoor beschreven kan op een uiterst eenvoudige en snelle manier geschieden, zonder dat enig gat moet geboord worden. Het volstaat de schroef 24 in het stuk 23 te schroeven, hetgeen kan gebeuren door middel van de inbussleutel die ook vocr het bevestigen van andere onderdelen van het raam normaal gebruikt wordt.

Het op de profiellijst 3 geblokkeerde stuk 23 belet niet het verschuiven van een bedieningslat 7, zodat de toepassing ervan bij draai- en- kipramen bijzonder geschikt en voordelig is.

De uitvinding is geenszins beperkt tot de hiervoor beschreven uitvceringsvorm, en binnen het raam van de oktrooiaanvrage kunnen aan de beschreven uitvoeringsvorm

vele veranderingen aangebracht worden, onder meer wat betreft de vorm, de samenstelling, de schikking en het aantal van de onderdelen die voor het verwezenlijken van de uitvinding worden gebruikt.

In het bijzonder moet het onderste einde van de blokkeerschroef niet noodzakelijk afgeschuind zijn. Het snijgedeelte moet overigens niet noodzakelijk een snijrand vormen die zieh over gans de omtrek van de pen uitstrekt.

De profiellijst moet niet noodzakelijk van alumium zijn. Ze kan van elk materiaal zijn dat voldoende zacht is om door de blokkeerschroef doorboord te worden. Ze kan bijvoorbeeld ook van kunststof zijn. Ze kan zelfs van staal zijn maar dan moet de pen van een speciale harde legering vervaardigd zijn, hetgeen de kostprijs ervan nadelig be nvloedt.

Alhoewel de toepassing bij een draai-en-kipraam bijzonder voordelig is, zijn ook andere toepassingen niet uitgesloten.

Claims

Konklusies. l.-Profiellijst (3) met een daarop geblokkeerd stuk (23) dat, door op een buitenzijde (8) van de profiellijst (3) staande, ribben (9) verschuifbaar vastgehouden is en door middel van een blokkeerschroef (24), die doorheen een van schroefdraad voorziene opening (27) in het stuk (23) geschroefd is, belet wordt te verschuiven, daardoor gekenmerkt dat de blokkeerschroef (24) met een gedeelte doorheen een opening (28) in de buitenzijde (8) van de profiellijst (3) steekt en ze op het einde van dit gedeelte van snijmiddelen (29) voorzien is, zodat ze door het inschroeven in het stuk (23) voornoemde (28) opening kan maken.

2.-Profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk volgens vorige konklusie, daardoor gekenmerkt dat de snijmiddelen (29) van de blokkeerschroef (24) uit een op de omtrek op het uiteinde gelegen snijgedeelte bestaat.

3.-Profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk volgens vorige konklusie, daardoor gekenmerkt dat dit snijgedeelte een snijrand (29) is. <Desc/Clms Page number 15> 4. - Profiellij st met een daarop geblokkeerd stuk volgens vorige konklusie, daardoor gekenmerkt dat de blokkeerschroef (24) op het einde van een uitboring (30) voorzien is en de snijrand (29) rond deze uitboring (30) gevormd is.

5.-Profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk, volgens een van de vorige konklusies, daardoor gekenmerkt dat het einde voorzien van de snijmiddelen (29) van de blokkeerschroef (24) afgeschuind is.

6.-Profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk volgens de konklusies 4 en 5, daardoor gekenmerkt dat de blokkeerschroef (24) op haar einde dat door de opening (28) in de buitenzijde (8) van de profiellijst (3) steekt, van een konische uitboring (30) voorzien is waarvan de as evenwijdig gericht is aan de as van de schroef (24) maar een weinig excentrisch ten opzichte van de laatstgenoemde as gelegen is.

7.-Profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk volgens een van de vorige konklusies, daardoor gekenmerkt dat het stuk (23) waarin de blokkeerschroef (24) geschroefd is, verschuifbaar zit in een tussenelement (7) dat op zijn beurt verschuifbaar op de profiellijst (3) vastgehouden is. <Desc/Clms Page number 16> 8.-Profiellijst met een daarop geblokkeerd stuk volgens vorige konklusie, daardoor gekenmerkt dat de profiellijst (3) deel uitmaakt van de vleugel (2) van een kipraam en het stuk (23) een draagstuk (14) vasthoudt waarmee het schaarmechanisme (5) van het kipraam met de vleugel (2) verbonden is.

9. - Blokkeerschroef (24) gebruikt bij de profiellijst (3) met een daarop geblokkeerd stuk (23) volgens een van de vorige konklusies.

10.-Blokkeerschroef volgens vorige konklusie, daardoor gekenmerkt dat ze een van schroefdraad voorzien gedeelte bevat en een gedeelte dat niet van schroefdraad voorzien is en waarvan het einde van snijmiddelen (29) voorzien is.

11.-Kipraam (1, 2), daardoor gekenmerkt dat het voorzien is van een profiellijst (3) met een daarop geblokkeerd stuk (24) volgens één van de vorige konklusies, waarbij de profiellijst (3) de bovenste profiellijst van de raamvleugel (2) vormt, terwijl het stuk (23) een aanslag vormt voor het draagstuk (14) waarmee het schaarmechanisme (5) tussen het vaste raam (1) en de raamvleugel (2) met deze vleugel (2) verbonden is.