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Eisenbahnhülsenpuffer.
Gegenstand der Erfindung ist ein Eisenbahnhülsenpuffer, der sieh dadurch auszeichnet, dass des
Stössel gut geführt, drehbar und leicht abnehmbar ist und dass der unelastische Pufferstoss durch grosse Auflaufflächen abgefangen wird. Gemäss der Erfindung besitzt die Pufferhülse zwei ringförmige Wulste. auf welchen sich der Stössel führt. Der vordere Wulst dient als Pufferfang, dagegen bildet der in einem Abstand von dem ersten Wulst befindliche zweite Wulst den Anschlag für den durch die Pufferfeder
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in das Pufferinnere, so dass sieh die Innenteile des Puffers rostfrei halten lassen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 und 4 wird der Stössel e an seinem offenen Ende nicht umgebördelt, sondern geschlitzt. In diese Schlitze legen sich die nockens'tien Ansätze k der zu einem Ring zusammengeschraubten Schellen m. so dass eine Begrenzung des Pufferhubes durch die sich (even den Wulst c legenden Nocken 1 ; ; erfolgt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Eisenbahnhülsenpuffer, dadurch gekennzeichnet, dass die Pufferhülse zwei ringförmige Wu e besitzt, auf welchen sich der Pufferstössel führt und deren vorderer Wulst als unelastischer Pufferfang dient, wogegen der in einem Abstand von diesem befindliche hintere Wulst den Anschlag für den durch
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Railway sleeve buffer.
The invention relates to a railway sleeve buffer which is characterized in that the
The ram is well guided, rotatable and easily removable and that the inelastic buffer shock is absorbed by large contact surfaces. According to the invention, the buffer sleeve has two annular beads. on which the ram leads. The front bead serves as a buffer catch, while the second bead located at a distance from the first bead forms the stop for the buffer spring
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into the inside of the buffer so that you can keep the inside parts of the buffer free of rust.
In the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the plunger e is not flanged at its open end, but slotted. The lugs k of the clamps m screwed together to form a ring are located in these slots. so that the buffer stroke is limited by the cams 1;; which are positioned even the bead c.
PATENT CLAIMS:
1. Railway sleeve buffer, characterized in that the buffer sleeve has two ring-shaped Wu e, on which the buffer plunger leads and whose front bead serves as an inelastic buffer catch, while the rear bead located at a distance from this the stop for the through
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