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Laufrad für Schleuderpumpen.
Die Erfindung betrifft ein Laufrad mit zwischen den Förderschaufeln angeordneten Zwischenschaufeln. Die Förderung eines Schleuderrades am Umfang zwischen zwei Schaufeln ist bekanntlich am grössten unmittelbar an der Vorderseite der Schaufel und nimmt mit wachsendem Abstand von der Vorderseite der Schaufeln allmählich ab. In der Nähe der vorhergehenden Schaufel, also auf deren Rückseite, ist die Förderung gleich Null, und es treten sogar wegen des Überdruckes im Gehäuse Rückströmungen und infolge davon Wirbelbildungen auf.
Als Mittel zur Behebung dieser Rückströmungen ist unter anderem die Anbringung einer Vielzahl kurzer Zwischenschaufeln zwischen den Hauptschaufeln vorgesehen worden. Bei Anordnung von kurzen Zwischenschaufeln in grosser Zahl, die zwischen je zwei Hauptschaufeln gleichmässig verteilt sind, gelingt es nun zwar, die Wirbelbildungen zu unterdrücken. Gleichzeitig wird aber nachteiligerweise die Luftreibung vergrössert und damit die Gesamtförderung verringert. Nach der Erfindung werden diese Nachteile dadurch beseitigt, dass das Laufrad derart eingerichtet wird, dass der Abstand zwischen je zwei benachbarten Zwischenschaufeln in der Drehrichtung allmählich abnimmt.
Dadurch wird es möglich, die Anzahl der Zwischenschaufeln zu verringern und sie nur dort dicht aneinander zu setzen, wo sie besonders wichtig sind, nämlich in der Nähe der Rückseite der Hauptschaufel, d. h. im Drehsinne nach der voraneilenden Hauptschaufel hin.
In Fig. 1 der Zeichnung ist die neue Anordnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Sie zeigt zwischen der voreilenden Schaufel a und der nacheilenden Schaufel b fünf Zwischenschaufeln c, die entsprechend der Erfindung auf den zur Verfügung stehenden Raum nicht gleichmässig verteilt sind, sondern in der Nähe der nacheilenden Schaufel b einen grösseren
Abstand voneinander haben als in der Nähe der Rückseite der voreilenden Schaufel a.
Die radiale Tiefe der einzelnen Zwischenschaufeln kann nach den Erfordernissen des einzelnen Falles beliebig gewählt werden. Auch können stellenweise längere, die übrigen Zwischen- schaufeln nach innen hin überragende Schaufeln vorgesehen werden. In Fig. i ist dies bei d bei- spielweise angedeutet.
Das Abnehmen des Abstandes der Zwischenschaufeln in dem Räume zwischen zwei Haupt- schaufeln kann durch allmähliche und stetige, Verkleinerung des Abstandes von Zwischenschaufel zu Zwischenschaufel erzielt werden, wie dies in Fig. i dargestellt ist. Man kann aber auch gemäss der Anordnung nach Fig. 2 die Zwischenschaufeln in Gruppen zusammenfassen, innerhalb deren der Schaufelabstand unverändert bleibt, wogegen der für jede einzelne Gruppe vorgesehene
Abstand zwischen je zwei Zwischenschaufeln von einer Hauptschaufel zur nächsten der Er- findung gemäss in der Drehrichtung fortschreitend-sich allmählich verkleinert. Der Abstand der Zwischenschaufeln nimmt also in diesem zweiten Falle gruppenweise in der Drehrichtung allmählich ab.
So ist in Fig. 2 der Abstand b der Zwischenschaufeln der ersten Gruppe kleiner als der Abstand c der Zwischenschaufeln der zweiten Gruppe, der Abstand c wieder kleiner als der Abstand d der Zwischenschaufeln der dritten Gruppe usw.
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Impeller for centrifugal pumps.
The invention relates to an impeller with intermediate blades arranged between the conveyor blades. The promotion of a centrifugal wheel on the circumference between two blades is known to be greatest directly at the front of the blade and gradually decreases with increasing distance from the front of the blades. In the vicinity of the preceding blade, i.e. on its rear side, the delivery is equal to zero, and backflows and eddy formations even occur because of the overpressure in the housing.
One of the means of eliminating these backflows is to attach a large number of short intermediate blades between the main blades. With the arrangement of short intermediate blades in large numbers, which are evenly distributed between two main blades, it is now possible to suppress the vortex formation. At the same time, however, disadvantageously, the air friction is increased and thus the overall delivery is reduced. According to the invention, these disadvantages are eliminated in that the impeller is set up in such a way that the distance between each two adjacent intermediate blades gradually decreases in the direction of rotation.
This makes it possible to reduce the number of intermediate blades and to place them close to one another only where they are particularly important, namely near the rear of the main blade, i.e. near the rear of the main blade. H. in the direction of rotation towards the leading main blade.
In Fig. 1 of the drawing, the new arrangement is shown in an exemplary embodiment. It shows five intermediate blades c between the leading blade a and the trailing blade b, which according to the invention are not evenly distributed over the available space, but rather a larger one near the trailing blade b
Be spaced apart from each other than near the rear of the leading vane a.
The radial depth of the individual intermediate blades can be selected as desired according to the requirements of the individual case. Longer blades that protrude inwardly beyond the other intermediate blades can also be provided in places. In FIG. I this is indicated for example at d.
The decrease in the distance between the intermediate blades in the space between two main blades can be achieved by gradually and steadily reducing the distance from intermediate blade to intermediate blade, as shown in FIG. However, according to the arrangement according to FIG. 2, the intermediate blades can also be combined in groups within which the blade spacing remains unchanged, whereas the one provided for each individual group
The distance between two intermediate blades from one main blade to the next, according to the invention, progresses in the direction of rotation and gradually decreases. In this second case, the distance between the intermediate blades gradually decreases in groups in the direction of rotation.
Thus, in FIG. 2, the distance b between the intermediate blades of the first group is smaller than the distance c between the intermediate blades of the second group, the distance c is again smaller than the distance d between the intermediate blades of the third group, etc.
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