Claims (4)
AT 007 709 U2 lastung zumindest theoretisch ganz weg, sodaß die Kalibriergenauigkeit wesentlich verbessert werden kann. Wie bei der Anordnung gemäß Fig. 3 leicht vorstellbar ist, kann die Lage der Drehebene 16 (Angriffspunkt des Kalibriergewichtes) aber auch sehr einfach mehr oder weniger weit vom oberen, zur Kalibrierung fixierten Sensorflansch 8 verschoben werden (unterschiedliche 5 effektive Kröpfung des Kalibrierhebels 11) womit eine gezielte Beeinflussung des tatsächlich verbleibenden irregulären Biegemomentes möglich ist. Der gemäß Fig. 3 und 4 gekröpft ausgebildete Kalibrierhebel 11 trägt die Kröpfung 19 in vorteilhafter Weise innen, in der Nähe der Befestigung am Sensorflansch 9, was größere Stabilität verleiht. Der Kalibrierhebel 11 besteht aus drei im wesentlichen geraden Teilen 20, 21, 22, die in 10 Richtung der Sensorachse 12 versetzt zusammen montiert sind, was die Herstellung vereinfacht. Der fiktive Angriffspunkt der Kalibriergewichte kann in axialer und/oder radialer Richtung verstellbar sein, vorzugsweise etwa durch verstellbare Befestigung der tatsächlichen Gewichtauflagen 23 (siehe Fig. 4) und/oder verstellbare Montierung der Teile 20, 21, 22 des Kalibrierhebels 11 relativ zueinander. 15 ANSPRÜCHE: 20 25 30 35 40 1. Anordnung zur Kalibrierung eines lagerlos einerseits mit einem Antriebswellen-Flansch (5) und andererseits mit einem Abtriebswellen-Flansch (6) drehverbindbaren, im wesentlichen aus zwei axial beabstandeten Flanschen (8, 9) mit dazwischen liegendem Momentübertra-gungs- und -messbereich (10) bestehenden Drehmomentsensors (7), mit zumindest einem zur Kalibrierung anstelle eines der Wellenflansche (5, 6) am zugehörigen Sensorflansch (8, 9) anbringbaren, zumindest einseitigen Kalibrierhebel (11), an dessen der Sensorachse (12) abgewandten äußeren Ende(n) (13) zumindest ein Kalibriergewicht in definiertem Abstand zur Sensorachse (12) anbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der fiktive Angriffspunkt des Kalibriergewichtes am Kalibrierhebel (11) zumindest annähernd in oder -bezogen auf den Drehmomentsensor (7) - innerhalb der von der äußeren Kontaktfläche (14) des den Kalibrierhebel (11) tragenden Sensorflansches (9) aufgespannten, senkrecht zur Sensorachse (12) gelegenen Drehebene (17) liegt.AT 007 709 U2 load at least theoretically completely gone, so that the calibration accuracy can be significantly improved. As in the arrangement of FIG. 3 is easy to imagine, the position of the plane of rotation 16 (point of the calibration) but also very easily more or less far from the upper, fixed for calibration sensor flange 8 are shifted (different 5 effective cranking of the calibration lever 11) whereby a targeted influencing of the actually remaining irregular bending moment is possible. The cranked as shown in FIGS. 3 and 4 formed calibration lever 11 carries the crank 19 in an advantageous manner inside, in the vicinity of the attachment to the sensor flange 9, which gives greater stability. The calibration lever 11 consists of three substantially straight parts 20, 21, 22, which are mounted offset in the direction of the sensor axis 12 together, which simplifies the production. The fictitious point of application of the calibration weights can be adjustable in the axial and / or radial direction, preferably by adjustable attachment of the actual weight supports 23 (see FIG. 4) and / or adjustable mounting of the parts 20, 21, 22 of the calibration lever 11 relative to one another. 1. CLAIMS: 20 25 30 35 40 1. Arrangement for calibrating a bearingless with a drive shaft flange (5) and on the other hand with a drive shaft flange (6) drehverbindbaren, consisting essentially of two axially spaced flanges (8, 9) with in between lying momentum transmission and measuring range (10) existing torque sensor (7), with at least one for calibration instead of one of the shaft flanges (5, 6) on the associated sensor flange (8, 9) attachable, at least one-sided calibration lever (11), at the at least one calibration weight at a defined distance from the sensor axis (12) can be attached, characterized in that the fictitious point of application of the calibration weight on the calibration lever (11) is at least approximately in or related to the calibration lever (11) Torque sensor (7) - within the of the outer contact surface (14) of the calibration lever (11) supporting the sensor flange (9) spanned, senkrech T lying to the sensor axis (12) rotational plane (17).
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kalibrierhebel (11) gekröpft ausgebildet ist, wobei die Kröpfung (19) vorzugsweise innen, in der Nähe der Befestigung am Sensorflansch (9), liegt.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the calibration lever (11) is formed cranked, wherein the crank (19) preferably inside, in the vicinity of the attachment to the sensor flange (9).
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kalibrierhebel (11) aus zumindest zwei im wesentlichen geraden Teilen (20, 21, 22) besteht, die in Richtung der Sensorachse (12) versetzt zusammen montiert sind.3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the calibration lever (11) consists of at least two substantially straight parts (20, 21, 22) which are mounted offset in the direction of the sensor axis (12) together.
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der fiktive Angriffspunkt des Kalibriergewichtes in axialer und/oder radialer Richtung verstellbar ist, vorzugsweise durch verstellbare Befestigung der tatsächlichen Gewichtauflage (23) und/oder verstellbare Montierung der Teile (20, 21, 22) des Kalibrierhebels (11) relativ zueinander. HIEZU 2 BLATT ZEICHNUNGEN 45 50 4 554. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fictitious point of the Kalibriergewichtes in the axial and / or radial direction is adjustable, preferably by adjustable attachment of the actual weight support (23) and / or adjustable mounting of the parts (20, 21, 22) of the calibration lever (11) relative to each other. HIEZU 2 SHEET DRAWINGS 45 50 4 55