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Einrichtung zum Verstellen der Weichen vom Wagen aus. Die bisher bekannten Einrichtungen zur Verstellung der Weichen vom Wagen aus mit Hilfe von unter dem Wagenrahmen angeordneten und herabdrückbaren Rollen weisen bewegliche,
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sind. Gemäss der vorliegenden Erfindung sind die Anstossbestandteile der Einrichtung, die dem Unterbau angehören, als Schuhe ausgebildet, die um wagerechte Achsen drehbar und in besonderen, für die Anstossrollen bestimmten Schienen verborgen sind, so dass sie über die Ebene des Pflasters nicht hervorragen.
Der Gegenstand der Erfindung ist m einer Ausfülhrungsform in der Zeichnung veran-
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und einem Querschnitt, dar : Fig. 4 und Fig. 5 veranschaulichen Einzelheiten der Einrichtung in vergrössertem Massstabe.
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weist ; statt eines gemeinsamen Geleises können auch zwei getrennte, gleichlaufende Geleise angeordnet sein. In diesen Geleisen sind die Anstossschuhe 3, 4 angeordnet. die um wagerechte Querzapfen bei ihren tieferen Anfahrenden drehbar sind, jene Schuhe ragen selbst in der höchsten Lage über die Pflasterebene nicht hervor, und sie sind zu jenem Zweck am unteren Rand mit Verbreiterungen 3'4'versehen. die sich von unten an der Schiene 1-2 fangen und dadurch den Aufschlag der Schuhe nach oben begrenzen.
Die Schuhe 3, 4 wirken auf zweiarmige Hebel 5, 6, die in Angüssen 7, 8 der Schienen 1, 2 um waagerechte, mit den Sciüenen gleichlaufende Zapfen
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Device for adjusting the points from the car. The previously known devices for adjusting the switches from the carriage with the help of rollers arranged under the carriage frame and which can be pressed down have movable,
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are. According to the present invention, the abutment components of the device, which belong to the substructure, are designed as shoes, which can be rotated about horizontal axes and are hidden in special rails intended for the abutment rollers so that they do not protrude above the level of the plaster.
The subject matter of the invention is shown in one embodiment in the drawing
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and a cross section, in which: FIGS. 4 and 5 illustrate details of the device on an enlarged scale.
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has; Instead of a common track, two separate, parallel tracks can be arranged. The abutment shoes 3, 4 are arranged in these tracks. which can be rotated around horizontal transverse pegs at their deeper approach, those shoes do not protrude even in the highest position above the paving level, and for this purpose they are provided with widenings 3'4 'at the lower edge. which catch from below on the rail 1-2 and thereby limit the impact of the shoes upwards.
The shoes 3, 4 act on two-armed levers 5, 6, which in the sprues 7, 8 of the rails 1, 2 around horizontal pins running at the same time as the sciüenen
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