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Die Erfindung betrifft einen birnenförmigen Druckknopfschalter mit Umschaltung durch Klinke und Schaltrad, welche sich in einem Schlitz des Isolierkörpers befinden und besteht darin, dass das Schaltrad und die seitlich an dieses angreifende Schaltschiene an den Wandungen des Schlitzes ihre Führung haben, wodurch der Schalter eine sehr gedrängte Form erhält.
In der Zeichnung ist die Erfindung an einer Ausführung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt : Fig. 1 den Schalter im Längsschnitt, Fig. 2 und 3 denselben in Vorderund Rückenansicht um 900 zu Fig. 1 versetzt, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1, Fig. 5 das Schaltrad, Fig. 6 die Kontaktschiene, Fig. i die Schaltschiene, Fig. 8 eine andere Form derselben. Das aus den Teilen a und b bestehende (punktiert gezeichnete) äussere Gehäuse sowie der Druckknopf c und die diesen in der Ruhelage haltende Feder d sind in üblicher Weise angeordnet und ausgeführt.
Der Körper e, der alle Schalterteile trägt, besteht aus einem Stück zylindrischen, gepressten Isoliermaterial. ist in der Mittellängsachse mit einem schmalen Schlitz f versehen und im oberen Teil bis zu den Linien g abgeflacht. An die durch die Abflachung gebildeten ebenen Flächen werden die Kontaktfedern h, i und k mittels daran vorgesehener Lappen 1 (Fig. 6) durch Schrauben m befestigt. Damit die Schrauben tn gut und fest halten, sind in dem Isolier körper e Gewindehülsen n eingepresst (Fig. 3 und 4).
In dem Schlitz f des Isolierkörpers e sind das Schaltrad o auf der Achse p sowie die in dem Druckknopf c geschraubte und im Schlitzf geidbrte Schaltschiene q verdeckt gelagert. Das Scbaltrad o ist an einer Seite mit einer Kontaktscheibe r versehen, weicht' eine Anzahl im Kreise angeordnete Löcher s besitzt (Fig. 5). Die Schaltschiene q (Fig. i und 8) hat eine gebogene Nase t, die in eines der Löcher s der Kontaktscheibe r ein greift. Es wird infolgedessen beim Druck auf den Druckknopf c das Schaltrad o um die
Entfernung zweier Löcher s weitergedreht.
Die Schaltschiene q hat (nach der Ausführung Fig. 7) einen Schlitz u, durch welchen die Achse p hindurchgeht oder (nach der Ausführung Fig. 8) einen kurzen Arm v.
Durch den Schlitz M bzw. den Arm v wird, infolge Anstossens an die Achse p der Weg
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The invention relates to a pear-shaped push-button switch with switching by pawl and ratchet wheel, which are located in a slot in the insulating body and consists in the fact that the ratchet wheel and the switch rail engaging laterally on this have their guidance on the walls of the slot, whereby the switch is very compact Shape.
In the drawing, the invention is illustrated by way of example, namely: Fig. 1 shows the switch in longitudinal section, Figs. 2 and 3 the same in front and back views offset by 900 to Fig. 1, Fig. 4 is a section along the line AB 1, 5 the switching wheel, FIG. 6 the contact rail, FIG. 1 the switching rail, FIG. 8 another form of the same. The outer housing consisting of parts a and b (shown in dotted lines) and the push button c and the spring d holding it in the rest position are arranged and designed in the usual way.
The body e, which carries all switch parts, consists of a piece of cylindrical, pressed insulating material. is provided with a narrow slot f in the central longitudinal axis and flattened in the upper part up to the lines g. The contact springs h, i and k are fastened to the flat surfaces formed by the flat area by means of lugs 1 (FIG. 6) provided thereon by screws m. So that the screws hold tn well and firmly, threaded sleeves n are pressed into the insulating body (FIGS. 3 and 4).
In the slot f of the insulating body e, the ratchet wheel o on the axis p and the shift rail q screwed into the pushbutton c and connected in the slot f are concealed. The scabbard wheel o is provided on one side with a contact disk r which has a number of holes s arranged in a circle (FIG. 5). The shift rail q (Fig. I and 8) has a curved nose t which engages in one of the holes s of the contact disc r a. As a result, when you press the button c, the ratchet wheel o turns
Distance between two holes s turned further.
The shift rail q has (according to the embodiment of FIG. 7) a slot u through which the axis p passes or (according to the embodiment of FIG. 8) a short arm v.
The path becomes through the slot M or the arm v, as a result of bumping against the axis p
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