AT66519B - Fahrgeld-Registrierapparat für Straßenbahnen. - Google Patents

Description

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 Segment   7-.     Dieses Segment kämmt   mit einem   Zahnrad 7S, das   drehbar im Rahmen gelagert ist und mit einem zweiten Zahnrad 75 fest verbunden ist, das mit dem Zahnrad 72 wiederum   kämmt.   Das Segment 73 besitzt einen Arm 76, der durch eine Stange 77 mit einem einarmigen Hebel 78 auf der Welle 8 verbunden ist. Auf diese Weise wird eine der Welle 8 durch den Hand- 
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 ist auf dem Ende der Einstellspindel 71 ein zweites   Segment   52 lose angeordnet, das mit einer Zahnstange   5. 3 kämmt, die im Rahmen   des Registriercrs gleitbar gelagert und auf beiden Seiten gezahnt ist.

   Die oberen Zähne kämmen mit dem Segment 52, die unteren dagegen mit dem Zahnrad 54, das lose auf der Antriebswelle 68 sitzt und dessen Nabe durch den Rahmenteil   6 lüudurch-   ragt. Auf dieser Nabe sitzt eine Platte 55, die   Klinken   56 besitzt, welche mit einem Ratschenrad 57 auf der Welle 68 derart in Eingriff stehen, dass die Welle 68 bei einer Bewegung des 
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 der durch eine Verbindungsstange 59 mit dem einen Arm eines drehbar gelagerten Winkelhebels 25a verbunden ist, während der andere Arm desselben mit der senkrechten Welle 8 mittels eines Zapfens 26a, der in einen genuteten, fest auf der Welle 8 sitzenden   Ha) sring 27 eingreift, in   Verbindung steht (Fig. 2 und 5). 



   Dieser Registrierapparat besitzt ausserdem noch einen Totalkasszähler 79, der die durch die besonderen Zähler 62 und 64 getrennt gezählten und registrierten Fahrgelder zusammen- 
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 Eingriff treten können. Das eine Zahnrad besitzt zehn Zähne und das andere 15, so dass, sobald das eine oder das andere mit den entsprechenden Zahnrädern kämmt, das Einerzählrad um eine der Zähnezahl entsprechende Stellenzahl weitergescahltet wird. Das Zahnrad 80 hat etwas 
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 drehbar in dem am Rahmen der Maschine befestigten Arm 86 gelagert ist, eingreift. Der längere Arm dieses Hebels verlauft in ungefähr   waagerechter   Lage und besitzt einen   schlangenförmigen   
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 schwenkt wird, um die Zahnräder 82 und 83 in die der Antriebsvorrichtung 67 entsprechende Lage zu bringen.

   Sobald die Antriebsvorrichtung 67 in Eingriff mit einem   Zähler   für Fahrten auf Karte ist. befinden sich die Zahnräder 82 und 83 in einer neutralen Lage, während, wenn die Antriebsvorrichtung in Eingriff mit einer der   Bargeldzählvorrichtungen   ist, so befinden sich dann die Zahnräder 82 oder 83 in Eingriff mit dem entsprechenden anderen Zahnrad. 
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 aus Typenzählrädern bestehen. Zu diesem Zwecke ist eine Druckplatte 89 an ihren   Enden in   Schlitten   90   gelagert, die in den entsprechenden Rahmen angeordnet und an ihrer Unterkante mit Zähnen versehen sind, die mit Rädern 91 auf der Druckwelle 92 kämmen.

   Diese Welle ragt über den Rahmen hinaus und besitzt an ihrem Ende ein Vierkant, um mit   Hilfe eines Schlüssels   die   Wu lue   und die Platte drehen zu können. Die Bewegung der Platte in Richtung auf die Typenräder wird in bekannter Weise   hervorgerufen   und braucht nicht näher beschrieben zu werden. 

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Claims (1)

1. EMI6.2 <Desc/Clms Page number 7>

   12. Fahrgeld-Registrierapparat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Regiatrierzählwerken auf ein und derselben Welle (61) angeordnet sind und dass die EMI7.1 Zählwerk bzw. mit keinem in Verbindung treten.

   13. Fahrgeld-Registrierapparat nach Anspruch 1 mit Rückschaltvorrichtung, durch welche sämtliche Zählwerke gleichzeitig auf Null geschaltet werden können, dadurch gekennzeichnet, dass auf der oder den Rückschaltwellen (61, 61a) je ein Halsring (114) angeordnet ist, der eine ansteigende Nute besitzt, in die ein mit dem Zahnrad (110) des Antriebes verbundener Rahmen (111) derart eingreift, dass bei Inbetriebsetzen der Rückschaltwelle bzw.-wellen die ansteigende Nut EMI7.2 drängt, so dass das Zahnrad (110) ausser Eingriff gelangt.

   14. Fahrgeld-Registriervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im EMI7.3