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Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen.
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Die Erfindung betrifft einen Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. bei dem in an sich bekannter Weise bei Einstellung für Langsamgang der Düsenraum mit dem nach dem Arbeitszylinder führenden Mischraum durch einen engen Kanal verbunden ist. Durch eine solche
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verb rauch im Vergleich zur Leistung vermindert wird. Bei Einrichtungen. die diesen engen Kanal nicht besitzen, ist der Grund für den hohen Brennstof verbrauch darin zu suchen, dass trotz der bei Einstellung für Langsamgang stattfindenden Drosselung des Saugquerschnittes eine im Verhältnis zum gewöhnlichen Verbrauch bei gewöhnlicher Umdrehungszahl zu grosse Brennstoffansaugung stattfindet. Bei niederer Sauggeschwindigkeit wird der Brennstoff teilweise im Ver- gaser niedergeschlagen und geht verloren.
Auch findet bei einer solchen übermässigen Brennston- zuführung bei niederer Umdrehungszahl im Verbrennungsraum der Maschine nur eine mangelhafte Verbrennung des stark gesättigten Gemischen statt, woraus sich ein Verrussen des Zylinder-
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Der Regelungskörper des Vergasers lässt ausser der Einmündung des von dem Sammel- raum ausgehenden engt-n Kanals in den Mischraum bei seiner Einstellung auf Langsamgang noch eine enge unmittelbare Verbindung zwischen Düsenraum und Mischraum frei so dass die erforderhche Luft durch den Düsenraum in den Mischraum eintritt.
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drehungszahl der Ubergangsquerschnitt von dem Düsenkanal b nach dem Mischraum c mehr oder weniger gedroscelt. Bei Einstellung des Regelungskörpers für die höchste Umdrehungszahl (a. Fig. 1) wird durch eine mit einer Gehäuseöffnung m zusammenfallende Öffnung n des Regelungs- körpers k Zusatzluft in den Mischraum c eingeführt.
Bei Einstellung des Regelungskörpers auf Langsamgang schliesst der Regelungskörper k den Übergangsquerschnitt von dem Düsenkanal b nach dem Mischraum c ab (s. Fig. 3) und lässt nur durch einen in seinem Ende befindlichen Einschnitt 0 einen engen Durchgang zwischen dem Diisenkanal b und dem Misehraum c frei. Dieser Durchgang befindet sich an derjenigen Stelle, an der der enge Kanal i in den Mischraum e einmündet, so dass infolge der Saugwirkung der Maschine und des hieraus sich ergebenden Unterdruckes im Mischraum durch den Kanl i aus dem
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raum eingesaugt wird.
Zum Abstellen der Maschine wird der Regelungskörper k noch über die in Fig. 3 gezeichnete Stellung hinaus nach links verschoben, so dass der Einschnitt o des Regelungskörpers durch die Wandung desAnschlusses desDüsenkanales an den Mischraum verdeckt wird und die Verbindung zwischen beiden Räumen unterbrochen ist.
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Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen, bei dem bei Einstellung für Langsamgang der Düsenraum mit dem nach dem Arbeitszylinder führenden Mischraum durch einen engen Kanal verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Düse von einem mit dem Düsenraum in Verbindung stehenden, den aus der Düse überlaufenden Brennstoff sammelnden Raum umgeben ist und der bei Einstellung für Langsamgang den Düsenraum mit dem Mischraum verbindende enge Kanal von diesem Sammelraum ausgeht, so dass für den Langsamgang der überlaufende Brennstoff verwendet wird.
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Injection carburetors for internal combustion engines.
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The invention relates to an injection carburetor for internal combustion engines. in which, in a manner known per se, when the setting is for slow speed, the nozzle space is connected to the mixing space leading to the working cylinder through a narrow channel. By such a
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consumption is reduced compared to performance. With facilities. who do not have this narrow channel, the reason for the high fuel consumption is to be found in the fact that, despite the throttling of the suction cross-section when the setting is set for slow gear, fuel is drawn in that is too large in relation to the normal consumption at the normal speed. When the suction speed is low, some of the fuel is deposited in the gasifier and is lost.
With such an excessive supply of combustion clay at a low number of revolutions in the combustion chamber of the engine, only an inadequate combustion of the highly saturated mixture takes place, which results in sooting of the cylinder
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In addition to the confluence of the narrow duct emanating from the collecting chamber into the mixing chamber, the regulating body of the carburetor also leaves a tight direct connection between the nozzle chamber and the mixing chamber when it is set to slow speed so that the required air enters the mixing chamber through the nozzle chamber.
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speed of the transition cross-section from the nozzle channel b to the mixing chamber c more or less throttled. When the regulating body is set for the highest number of revolutions (see FIG. 1), additional air is introduced into the mixing space c through an opening n of the regulating body k which coincides with a housing opening m.
When the control body is set to slow speed, the control body k closes the transition cross-section from the nozzle channel b to the mixing space c (see Fig. 3) and only allows a narrow passage between the nozzle channel b and the mixing space c through an incision 0 at its end free. This passage is located at the point where the narrow channel i opens into the mixing space e, so that due to the suction effect of the machine and the resulting negative pressure in the mixing space through the channel i from the
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space is sucked in.
To turn off the machine, the regulating body k is moved to the left beyond the position shown in Fig. 3, so that the incision o of the regulating body is covered by the wall of the connection of the nozzle channel to the mixing chamber and the connection between the two chambers is interrupted.
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Injection carburetor for internal combustion engines, in which, when set to slow speed, the nozzle chamber is connected to the mixing chamber leading to the working cylinder by a narrow channel, characterized in that the nozzle is surrounded by a chamber connected to the nozzle chamber and collecting the fuel overflowing from the nozzle and the narrow channel connecting the nozzle space with the mixing space when the setting is for slow speed starts from this collecting space, so that the overflowing fuel is used for slow speed.