AT521758A1 - Method and gasoline engine arrangement with an improved exhaust gas aftertreatment through a fuel cut-off strategy - Google Patents

Method and gasoline engine arrangement with an improved exhaust gas aftertreatment through a fuel cut-off strategy Download PDF

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AT521758A1 ATA50856/2018A AT508562018A AT521758A1 AT 521758 A1 AT521758 A1 AT 521758A1 AT 508562018 A AT508562018 A AT 508562018A AT 521758 A1 AT521758 A1 AT 521758A1
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Ottomotoranordnung, wobei der Ottomotor (1) in einer Betriebsphase, die eine Normalbetriebsphase und eine Schubbetriebsphase umfasst, betrieben wird, wobei in der Normalbetriebsphase im Ottomotor (1) Treibstoff und Luft zu einem Abgas umgesetzt werden, wobei der Ottomotor (1) in der Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ=1 betrieben wird, wobei die Schubbetriebsphase durch eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder eine befeuerte Schubbetriebsphase gebildet wird, wobei in der befeuerten Schubbetriebsphase das den zumindest einen Hauptkatalysator (3) durchströmende Gas sauerstoffarm, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffrei, ist, wobei dem Ottomotor (1) in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung (9) zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugt wurde, oder wobei dem Ottomotor (1) in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung (9) zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von einer befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugt wurde.The invention relates to a method and a gasoline engine arrangement, the gasoline engine (1) being operated in an operating phase which comprises a normal operating phase and a coasting operating phase, fuel and air being converted to an exhaust gas in the gasoline engine (1) during the normal operating phase, the In the normal operating phase, the gasoline engine (1) is preferably operated in a lambda window by λ = 1, the overrun operating phase being formed by an unfired overrun operating phase and / or a fired overrun operating phase, the gas flowing through the at least one main catalyst (3) being low in oxygen in the fired overrun operating phase , in particular essentially oxygen-free, the exhaust gas fed to the gasoline engine (1) in the unfired overrun operating phase via an exhaust gas recirculation line (9) that was generated in the gasoline engine (1) before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase, or the gasoline engine (1) in the unfired overrun operating phase, that exhaust gas is supplied via an exhaust gas recirculation line (9) which was generated in the gasoline engine (1) before or during the transition from a fired overrun operating phase to the unfired overrun operating phase.

Description

Verfahren und Ottomotoranordnung mit einer verbesserten Abgasnachbehandlung durch eine SchubabschaltungsstrategieMethod and gasoline engine arrangement with an improved exhaust gas aftertreatment through a fuel cut-off strategy

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Ottomotoranordnung gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Patentansprüche.The invention relates to a method and a gasoline engine arrangement according to the preambles of the independent claims.

Aus dem Stand der Technik sind unterschiedliche Verfahren zum Betreiben eines Ottomotors bekannt.Different methods for operating a gasoline engine are known from the prior art.

Beispielsweise sind Verfahren bekannt, bei denen dem Ottomotor zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs oder zur Senkung der Verbrennungstemperatur ein Teil des entstandenen Abgases über ein Abgasrückführsystem ansaugseitig zugemischt wird.For example, methods are known in which a portion of the exhaust gas formed is mixed in on the intake side of an exhaust gas recirculation system to reduce the fuel consumption or to lower the combustion temperature.

Ferner sind Verfahren bekannt, bei denen durch eine sogenannte Schubabschaltung beabsichtigt temporär die Treibstoffzufuhr zum Ottomotor unterbrochen wird, wenn der Ottomotor keine Leistung abgeben soll. Diese Verfahren dienen im Wesentlichen zur Treibstoffeinsparung und zur Verringerung der COz-Emissionen im Schubbetriebumgangssprachlich auch als Motorbremse bezeichnet.Furthermore, methods are known in which the fuel supply to the gasoline engine is intentionally interrupted by a so-called overrun fuel cutoff when the gasoline engine is not to deliver any power. These processes essentially serve to save fuel and reduce COz emissions in overrun operation, also referred to as engine brake.

Insbesondere in diesen Schubphasen oder bei Lastlücken wird die Abgasnachbehandlungsanlage mit der durch den Ottomotor gepumpten Luft gespült. Dadurch können einerseits thermische Spannungen in den Abgasnachbehandlungskomponenten der Abgasnachbehandlungsanlage entstehen. Anderseits kann es zu Einlagerungen von Sauerstoff in den katalytischen Schichten der Abgasnachbehandlungskomponenten kommen, wodurch der Wirkungsgrad von auf Sauerstoff sensiblen Abgasnachbehandlungskomponenten, insbesondere der Wirkungsgrad eines 3-Wege-Katalysators, beeinträchtigt wird. Um Emissionsspitzen zu vermeiden, wird der Ottomotor gemäß dem Stand der Technik beim Wiedereinsetzen der Verbrennung zuerst unterstöchiometrisch bzw. fett betrieben, wodurch der in den Abgaskomponenten eingelagerte Sauerstoff oxidiert werden kann. Durch diesen Fettbetrieb des Ottomotors kann sich ein kurzzeitig erhöhter Treibstoffverbrauch ergeben, welcher der Einsparung während der Schubabschaltung wieder teilweise entgegenwirkt. Durch diesen Fettbetrieb des Ottomotors können sich lokale undEspecially in these overrun phases or in the event of load gaps, the exhaust gas aftertreatment system is flushed with the air pumped by the gasoline engine. On the one hand, this can result in thermal stresses in the exhaust gas aftertreatment components of the exhaust gas aftertreatment system. On the other hand, oxygen can be deposited in the catalytic layers of the exhaust gas aftertreatment components, as a result of which the efficiency of exhaust gas aftertreatment components sensitive to oxygen, in particular the efficiency of a 3-way catalytic converter, is impaired. In order to avoid emission peaks, the gasoline engine according to the prior art is first operated under-stoichiometric or rich when the combustion is started again, as a result of which the oxygen stored in the exhaust gas components can be oxidized. This rich operation of the gasoline engine can result in a brief increase in fuel consumption, which partially counteracts the savings made during the overrun fuel cut-off. This rich operation of the gasoline engine can local and

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AVL List GmbH mitunter schädliche Hitzebereiche in den Katalysatoren und ein kurzzeitig erhöhter Treibstoffverbrauch ergeben.AVL List GmbH sometimes result in harmful heat areas in the catalytic converters and a brief increase in fuel consumption.

Ferner verringert sich bei herkömmlichen Verfahren der Wirkungsgrad der Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere des 3-Wege-Katalysators nur kurzfristig, wenn dieser beispielsweise in Schubphasen mit Luft gespült wird.Furthermore, in conventional methods, the efficiency of the exhaust gas aftertreatment system, in particular the 3-way catalytic converter, only decreases briefly if it is flushed with air, for example, in overrun phases.

Es ist Aufgabe der Erfindung die Nachteile des Standes der Technik zu überwinden. Insbesondere ist es Aufgabe der Erfindung ein Verfahren und eine Ottomotoranordnung zu schaffen, welche/s einen niedrigen, insbesondere kundenalltagsrelevanten, Kraftstoffverbrauch und einen niedrigsten Schadstoffausstoß ermöglicht. Ferner ist es unter anderem Aufgabe der Erfindung, eine mögliche situative Querbeeinflussung der genannten Zielgrößen, nämlich des Kraftstoffverbrauchs und des Schadstoffausstoßes, zu verringern oder vorzugsweise aufzulösen. Überdies ist es Aufgabe der Erfindung, der sogenannten Vision der „Zero Impact Emission“ näherzukommen, um dem Endkunden einerseits eine im Treibstoffverbrauch sparsame Ottomotoranordnung zur Verfügung zu stellen und andererseits die Umwelt durch, vorzugsweise größtmögliche, Überschreitung der vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Schadstoff-Emissionsgesetze zu schonen.It is an object of the invention to overcome the disadvantages of the prior art. In particular, it is an object of the invention to provide a method and a gasoline engine arrangement which enables low fuel consumption and, in particular, everyday customer use, and the lowest pollutant emissions. Furthermore, it is an object of the invention, among other things, to reduce or preferably resolve a possible situational cross-influencing of the target variables mentioned, namely fuel consumption and pollutant emissions. In addition, it is an object of the invention to come closer to the so-called vision of "zero impact emission", in order to provide the end customer with a gasoline engine arrangement that is economical in terms of fuel consumption and to protect the environment by exceeding the pollutant emissions laws prescribed by law, preferably as much as possible .

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird insbesondere durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst.The object of the invention is achieved in particular by the features of the independent claims.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Ottomotoranordnung in einer Betriebsphase, die eine Normalbetriebsphase und eine Schubbetriebsphase umfasst, wobei die Ottomotoranordnung einen Ottomotor und eine Abgasnachbehandlungsanlage mit zumindest einem Hauptkatalysator umfasst, wobei in der Normalbetriebsphase im Ottomotor Treibstoff und Luft zu einem Abgas umgesetzt werden, wobei der Ottomotor in der Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ=1 betrieben und/oder geregelt wird, wobei die Schubbetriebsphase durch mindestens eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase gebildet wird, und wobei in der befeuerten Schubbetriebsphase das den Hauptkatalysator durchströmende GasThe invention relates to a method for operating a gasoline engine arrangement in an operating phase, which comprises a normal operating phase and a coasting operating phase, the gasoline engine arrangement comprising a gasoline engine and an exhaust gas aftertreatment system with at least one main catalyst, fuel and air being converted into exhaust gas in the gasoline engine during the normal operating phase, wherein the gasoline engine in the normal operating phase is preferably operated and / or regulated in a lambda window by λ = 1, the coasting operating phase being formed by at least one unfired coasting operating phase and / or at least one fired coasting operating phase, and in the fired coasting operating phase the gas flowing through the main catalyst

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AVL List GmbH sauerstoffarm, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffrei, ist, und insbesondere das Abgas einer stöchiometrischen oder unterstöchiometrischen, insbesondere phasenweise unterstöchiometrischen, Verbrennung ist.AVL List GmbH is low in oxygen, in particular essentially oxygen-free, and in particular the exhaust gas from stoichiometric or sub-stoichiometric, in particular sub-stoichiometric, combustion is.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass dem Ottomotor in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor erzeugt wurde, oder dass dem Ottomotor in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von einer befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor erzeugt wurde.According to the invention, it is provided that in the unfired overrun operating phase the exhaust gas that is generated before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase in the Otto engine is supplied to the gasoline engine, or that that gas is supplied to the gasoline engine in the unfired overrun operating phase via an exhaust gas recirculation line is supplied, which was generated in the gasoline engine before or during the transition from a fired overrun phase to the unfired overrun phase.

Die Ottomotoranordnung kann die Ottomotoranordnung einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere die Ottomotoranordnung eines Kraftfahrzeugs, sein.The gasoline engine arrangement can be the gasoline engine arrangement of an internal combustion engine, in particular the gasoline engine arrangement of a motor vehicle.

Der Ottomotor wird in der Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ = 1 betrieben und/oder geregelt. Das heißt, dass der Ottomotor gegebenenfalls um einen Lambdawert λ von 1,0 pendelt und mit einem Lambdawert λ im Bereich von 0,9 bis 1,1, vorzugsweise von 0,95 bis 1,05, betrieben und/oder geregelt wird. Es kann vorgesehen sein, dass der Ottomotor in seiner Normalbetriebsphase phasenweise oder dauerhaft unter- oder überstöchiometrisch bzw. fett oder mager betrieben und/oder geregelt wird. Die Abgasnachbehandlungskomponenten der Ottomotoranordnung erlauben unter diesen Bedingungen eine ausreichend hohe, insbesondere bestmögliche, Rohemissionskonvertierung.In the normal operating phase, the gasoline engine is preferably operated and / or regulated in a lambda window by λ = 1. This means that the gasoline engine may oscillate around a lambda value λ of 1.0 and be operated and / or regulated with a lambda value λ in the range from 0.9 to 1.1, preferably from 0.95 to 1.05. It can be provided that the gasoline engine is operated and / or regulated in phases or permanently under or over stoichiometric or rich or lean in its normal operating phase. Under these conditions, the exhaust gas aftertreatment components of the gasoline engine arrangement allow a sufficiently high, in particular the best possible, raw emissions conversion.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das in der Normalbetriebsphase den Hauptkatalysator durchströmende Gas sauerstoffarm, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffrei, ist.It is preferably provided that the gas flowing through the main catalytic converter in the normal operating phase is low in oxygen, in particular essentially oxygen-free.

Das heißt gegebenenfalls, dass sowohl in der Normalbetriebsphase als auch in den Schubbetriebsphasen ein ausreichender, vorzugsweiser ein größtmöglicher,This means, if necessary, that in the normal operating phase as well as in the overrun operating phases a sufficient, preferably a maximum,

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AVL List GmbHAVL List GmbH

Konvertierungsgrad der Schadstoffe durch die Abgasnachbehandlungskomponenten in Summe sichergestellt sein soll. Dadurch kann eine ausreichend hohe Schadstoffreduktion in oder nach den Schubbetriebsphasen, insbesondere in der befeuerten Schubbetriebsphase, ermöglicht werden. Insbesondere ist vorgesehen, dass zu keiner Zeit der Schadstoffemissionskonvertierungsgrad der Abgasnachbehandlungsanlage einen SchadstoffemissionskonvertierungsgradSchwellenwert unterschreitet, bei dessen Unterschreitung eine ausreichend hohe Schadstoffemissionsreduktion nicht mehr gegeben ist. Gegebenenfalls ist es vorgesehen, dass der Schadstoffemissionskonvertierungsgrad-Schwellenwert größtmöglich ist, insbesondere in einem Bereich möglichst nahe von 100 %.The degree of conversion of the pollutants should be ensured in total by the exhaust gas aftertreatment components. This enables a sufficiently high pollutant reduction in or after the overrun phases, in particular in the fired overrun phase. In particular, it is provided that at no time does the degree of pollutant emission conversion of the exhaust gas aftertreatment system fall below a threshold level of pollutant emission conversion below which there is no longer a sufficiently high reduction in pollutant emissions. If appropriate, it is provided that the threshold value for the conversion of pollutant emissions is as large as possible, in particular in a range as close as possible to 100%.

Die Abgasnachbehandlungsanlage umfasst zumindest einen Hauptkatalysator, insbesondere einen als 3-Wege-Katalysator wirkenden Katalysator. Insbesondere strömt das im Ottomotor erzeugte Abgas durch den Hauptkatalysator der Abgasnachbehandlungsanlage.The exhaust gas aftertreatment system comprises at least one main catalytic converter, in particular a catalytic converter acting as a 3-way catalytic converter. In particular, the exhaust gas generated in the gasoline engine flows through the main catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system.

Ferner kann die Abgasnachbehandlungsanlage den/die Hauptkatalysator/en und gegebenenfalls einen oder mehrere Vorkatalysator/en und/oder einen oder mehrere Nebenkatalysator/en, insbesondere einen oder mehrere Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einen oder mehrere Heizkatalysator/en und/oder einen oder mehrere, insbesondere gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten/te, Ottomotorpartikelfilter und/oder einen oder mehrere NOx-Speicherkatalysator/en und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOx-SpeicherkatalysatorBeschichtung umfassen, und/oder ein oder mehrere SCR-System/e und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine SCR-Beschichtung umfassen, und/oder eine Sekundärlufteindüsung umfassen.Furthermore, the exhaust gas aftertreatment system may include the main catalytic converter (s) and optionally one or more pre-catalytic converter (s) and / or one or more secondary catalytic converter (s), in particular one or more oxidation catalytic converter (s) comprising an oxidation catalytic converter coating, and / or one or more heating catalytic converter (s) and / or one or more, in particular gaseous exhaust gas aftertreatment-coated, gasoline engine particle filters and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) which comprise a NOx storage catalytic converter coating, and / or one or more SCR system (s) and / or one or more exhaust aftertreatment component (s) which comprise an SCR coating and / or comprise a secondary air injection.

Ferner kann die Abgasnachbehandlungsanlage aus dem/den Hauptkatalysator/en und gegebenenfalls einem oder mehreren Vorkatalysator/en und/oder einem oder mehreren Nebenkatalysator/en, insbesondere einem oder mehreren Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren Heizkatalysator/en und/oder einem, insbesondere einem oder mehrerenFurthermore, the exhaust gas aftertreatment system can consist of the main catalytic converter (s) and optionally one or more pre-catalytic converter (s) and / or one or more secondary catalytic converter (s), in particular one or more oxidation catalytic converter (s), which comprises an oxidation catalytic converter coating, and / or one or more heating catalyst (s) and / or one, in particular one or more

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AVL List GmbH gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten, Ottomotorpartikelfilter und/oder einem oder mehreren NOx-Speicherkatalysator/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOxSpeicherkatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren SCRSystem/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine SCR-Beschichtung umfasst/en, und/oder einer Sekundärlufteindüsung gebildet sein.AVL List GmbH gaseous exhaust gas aftertreatment coated gasoline engine particle filter and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) which comprises a NOx storage catalytic converter coating (s) and / or one or more SCR system (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s), which comprises an SCR coating, and / or a secondary air injection.

In der Betriebsphase, welche die Normalbetriebsphase und die Schubbetriebsphase, umfasst, ist die Ottomotoranordnung in Betrieb. In der Normalbetriebsphase können Treibstoff und Luft in die Brennräume der Zylinder des Ottomotors eingebracht und durch Verbrennung zu Abgas umgesetzt werden.In the operating phase, which comprises the normal operating phase and the overrun operating phase, the gasoline engine arrangement is in operation. In the normal operating phase, fuel and air can be introduced into the combustion chambers of the cylinders of the gasoline engine and converted into exhaust gas by combustion.

In der Schubbetriebsphase kann der Ottomotor durch die in Schwung befindliche Masse der Verbrennungskraftmaschine geschleppt werden. Diese Schubbetriebsphase kann mindestens eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase umfassen.In the overrun phase, the gasoline engine can be towed by the swinging mass of the internal combustion engine. This overrun operation phase can comprise at least one unfired overrun operation phase and / or at least one fired overrun operation phase.

In der unbefeuerten Schubbetriebsphase wird üblicherweise die Treibstoffzufuhr zum Ottomotor unterbrochen und Luft durch den Ottomotor gepumpt. Diese vom Ottomotor gepumpte Luft durchströmt die Abgasnachbehandlungsanlage, wodurch zwar einerseits der Treibstoffverbrauch gesenkt werden kann, andererseits kann der Hauptkatalysator in Folge der unbefeuerten Schubbetriebsphase eine kurzfristig reduzierte Konvertierungsrate aufweisen, da unter anderem sein Sauerstoffspeicher aufgefüllt wird.In the unfired overrun mode, the fuel supply to the gasoline engine is usually interrupted and air is pumped through the gasoline engine. This air pumped by the gasoline engine flows through the exhaust gas aftertreatment system, which on the one hand can reduce fuel consumption, on the other hand the main catalytic converter can have a short-term reduced conversion rate as a result of the unfired overrun mode because, among other things, its oxygen storage is filled up.

In der befeuerten Schubbetriebsphase wird die Treibstoffzufuhr zum Ottomotor nur verringert und beispielsweise nur jene Menge an Treibstoff in die Brennräume des Ottomotors eingebracht, die benötigt wird, um die durch die Luft eingebrachte Menge an Sauerstoff in ein sauerstoffarmes, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffreies, Abgas umzusetzen. Insbesondere findet in der befeuerten Schubbetriebsphase eine stöchiometrische oder unterstöchiometrische Verbrennung in den Brennräumen des Ottomotors statt. Hierdurch können zwar einerseits die negativen Auswirkungen derIn the fired overrun phase, the fuel supply to the gasoline engine is only reduced and, for example, only the amount of fuel that is required to convert the amount of oxygen introduced into the air into a low-oxygen, in particular essentially oxygen-free, exhaust gas is introduced into the combustion chambers of the gasoline engine. In particular, in the fired overrun phase, stoichiometric or substoichiometric combustion takes place in the combustion chambers of the gasoline engine. On the one hand, this allows the negative effects of

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Sauerstoffflutung auf die sauerstoffsensiblen Abgasnachbehandlungskomponenten der Abgasnachbehandlungsanlage verhindert und/oder verringert werden, anderseits wird aber auch im Schubbetrieb Treibstoff verbraucht und dadurch CO2 emittiert.Oxygen flooding on the oxygen-sensitive exhaust gas aftertreatment components of the exhaust gas aftertreatment system can be prevented and / or reduced, but on the other hand fuel is also consumed in overrun mode and CO2 is emitted as a result.

Um den oben genannten Zielkonflikt zwischen einem niedrigen, insbesondere kundenalltagsrelevanten, Durchschnittskraftstoffverbrauch und niedrigsten Schadstoffemissionen zu lösen und eine mögliche Querbeeinflussung der genannten Zielgrößen zu verringern oder vorzugsweise aufzulösen, wird dem Ottomotor erfindungsgemäß in der unbefeuerten Schubbetriebsphase das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte und sauerstoffarme, im Wesentlichen sauerstofffreie, Abgas zugeführt. Das sauerstoffarme, im Wesentlichen sauerstofffreie, Abgas kann in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase erzeugt worden sein. Insbesondere wird das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, sauerstoffarme, im Wesentlichen sauerstofffreie, Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase durch die durch die Kurbelwelle angetriebenen Zylinder des Ottomotors im Kreis gepumpt.In order to solve the above-mentioned conflict of objectives between a low, in particular customer-relevant, average fuel consumption and the lowest pollutant emissions and to reduce or preferably resolve a possible cross-influencing of the mentioned target variables, the gasoline engine according to the invention is generated in the unfired overrun operating phase before or during the transition to the unfired overrun operating phase and oxygen-poor, essentially oxygen-free, exhaust gas supplied. The low-oxygen, essentially oxygen-free, exhaust gas can have been generated in the normal operating phase or in the fired overrun operating phase. In particular, the low-oxygen, essentially oxygen-free, exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase is pumped in a circle by the cylinders of the gasoline engine driven by the crankshaft during the unfired overrun operating phase.

Das heißt bevorzugt, dass das erzeugte sauerstoffarme, im Wesentlichen sauerstofffreie, Abgas in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Ottomotor und anschließend gegebenenfalls die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere den Hauptkatalysator, durchströmt und anschließend durch die Abgasrückführleitung wieder dem Ottomotor zugeführt wird.This preferably means that the oxygen-poor, essentially oxygen-free, exhaust gas generated flows through the gasoline engine and then, if appropriate, the exhaust gas aftertreatment system, in particular the main catalytic converter, in the unfired overrun operating phase and is then fed back to the gasoline engine through the exhaust gas recirculation line.

Durch den Betrieb des Ottomotors in einer unbefeuerten Schubbetriebsphase, bei der jedoch das sauerstoffarme, im Wesentlichen sauerstofffreie, Abgas im Kreis geführt wird, kann es möglich sein, sowohl den Treibstoffverbrauch als auch die Schadstoffemissionen zu senken. Insbesondere ist es dadurch möglich, in der unbefeuerten Schubbetriebsphase im Wesentlichen keinen Treibstoff zu verbrauchen und trotzdem den Sauerstoffgehalt in dem Hauptkatalysator der Abgasnachbehandlungsanlage gering zu halten.By operating the gasoline engine in an unfired overrun phase, in which, however, the oxygen-poor, essentially oxygen-free, exhaust gas is circulated, it may be possible to reduce both the fuel consumption and the pollutant emissions. In particular, this makes it possible to consume essentially no fuel in the unfired overrun operating phase and still keep the oxygen content in the main catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system low.

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Somit ist es mit dem erfindungsgemäßen Verfahren möglich, den zuvor genannten Zielkonflikt zu lösen.It is thus possible with the method according to the invention to solve the conflict of objectives mentioned above.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung sind unter dem zumindest einem Hauptkatalysator oder unter dem Hauptkatalysator ein oder mehrere Katalysator/en, insbesondere mehrere Hauptkatalysatoren, zu verstehen, welche im Wesentlichen die gleiche Wirkung und/oder Funktion aufweisen. Gegebenenfalls umfasst der zumindest eine Hauptkatalysator einen oder mehrere Katalysator/en, insbesondere einen oder mehrere Vor- oder Nebenkatalysator/en und/oder einen oder mehrere Heizkatalysator/en. Gegebenenfalls ist der zumindest eine Hauptkatalysator aus einem oder mehreren Hauptkatalysator/en, insbesondere aus einem oder mehreren Vorund/oder Nebenkatalysator/en und/oder aus einem oder mehreren Heizkatalysator/en gebildet. Bevorzugt ist zumindest einer der oben genannten Katalysatoren mit einer 3Wege-Beschichtung beschichtet.In the context of the present invention, the at least one main catalytic converter or the main catalytic converter means one or more catalytic converter (s), in particular several main catalytic converters, which have essentially the same effect and / or function. If appropriate, the at least one main catalytic converter comprises one or more catalytic converter (s), in particular one or more pre-catalytic converter or secondary catalytic converter (s) and / or one or more heating catalytic converter (s). If appropriate, the at least one main catalytic converter is formed from one or more main catalytic converter (s), in particular from one or more primary and / or secondary catalytic converter (s) and / or from one or more heating catalytic converter (s). At least one of the abovementioned catalysts is preferably coated with a 3-way coating.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das Verfahren automatisiert, insbesondere in einem Steuergerät eines Kraftfahrzeugs und/oder durch ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs, gesteuert und/oder geregelt ausgeführt wird.If appropriate, it is provided that the method is carried out in an automated manner, in particular in a control unit of a motor vehicle and / or by a control unit of a motor vehicle, in a controlled and / or regulated manner.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass in der unbefeuerten Schubbetriebsphase die Treibstoffzufuhr gestoppt wird oder ist.If necessary, provision is made for the fuel supply to be or to be stopped in the unfired overrun operating phase.

Dadurch ist es möglich, den Treibstoffverbrauch in der unbefeuerten Schubbetriebsphase im Wesentlichen auf null zu senken.This makes it possible to substantially reduce fuel consumption to zero in the unfired overrun mode.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass in der Normalbetriebsphase und/oder in der befeuerten Schubbetriebsphase das Abgas des Ottomotors dem Hauptkatalysator zugeführt wird, und dass dieser Hauptkatalysator als 3-Wege-Katalysator ausgebildet ist oder wirkt.It is optionally provided that the exhaust gas of the gasoline engine is fed to the main catalytic converter in the normal operating phase and / or in the fired overrun mode, and that this main catalytic converter is designed or acts as a 3-way catalytic converter.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass in der Normalbetriebsphase und/oder in der befeuerten Schubbetriebsphase das durch die Verbrennung von Treibstoff erzeugte Abgas des Ottomotors die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere denIn particular, it can be provided that in the normal operating phase and / or in the fired overrun operating phase, the exhaust gas of the gasoline engine generated by the combustion of fuel is the exhaust gas aftertreatment system, in particular the

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Hauptkatalysator, durchströmt und anschließend an die Umgebung abgegeben wird und/oder in die Abgasrückführleitung eintritt.Main catalyst, flows through and then released into the environment and / or enters the exhaust gas recirculation line.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des in der Abgasnachbehandlungsanlage befindlichen Abgases oder dass der Sauerstoffgehalt des die Abgasnachbehandlungsanlage durchströmenden Abgases in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, im Wesentlichen dem Sauerstoffgehalt des die Abgasnachbehandlungsanlage durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase entspricht.If appropriate, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas located in the exhaust gas aftertreatment system or that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the exhaust gas aftertreatment system in the overrun operation phase, in particular in the unfired overrun operation phase, essentially corresponds to the oxygen content of the exhaust gas flowing through the exhaust gas aftertreatment system in the normal operating phase or in the fueled overrun operation .

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases oder dass der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases in der unbefeuerten Schubbetriebsphase im Wesentlichen dem Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase entspricht.If appropriate, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas located in the main catalyst or that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst in the unfired overrun operating phase essentially corresponds to the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst in the normal operating phase or in the fired overrun operating phase.

Das heißt, dass gegebenenfalls das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase durch die Verbrennung des Treibstoffes in den Brennräumen der Zylinder des Ottomotors erzeugte Abgas in der unbefeuerten Schubbetriebsphase im Kreis geführt wird.This means that the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operation phase in the normal operation phase or in the fired overrun operation phase is circulated in the unfired overrun operation phase by the combustion of the fuel in the combustion chambers of the cylinders of the gasoline engine.

Insbesondere durchströmt das dem Ottomotor in der unbefeuerten Schubbetriebsphase zugeführte Abgas zuerst die Abgasrückführleitung, anschließend den Ottomotor und dann gegebenenfalls die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere den Hauptkatalysator. Das Abgas kann so lange im Kreis gepumpt werden, solange die unbefeuerte Schubbetriebsphase andauert. Das heißt, dass gegebenenfalls das Abgas mehrmals oder kontinuierlich durch die Abgasrückführleitung, den Ottomotor und gegebenenfalls die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere den Hauptkatalysator, gepumpt werden kann.In particular, the exhaust gas supplied to the gasoline engine in the unfired overrun operating phase first flows through the exhaust gas recirculation line, then through the gasoline engine and then optionally through the exhaust gas aftertreatment system, in particular the main catalytic converter. The exhaust gas can be pumped in a circle as long as the unfired overrun operating phase continues. This means that, if necessary, the exhaust gas can be pumped several times or continuously through the exhaust gas recirculation line, the gasoline engine and, if appropriate, the exhaust gas aftertreatment system, in particular the main catalytic converter.

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In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas über die Abgasrückführleitung in den Ottomotor und anschließend wieder in die Abgasrückführleitung zur Zuführung des erzeugten Abgases zum Ottomotor eingebracht wird.In one embodiment it is provided that the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase is introduced via the exhaust gas recirculation line into the gasoline engine and then again into the exhaust gas recirculation line for supplying the generated exhaust gas to the gasoline engine.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas über die Abgasrückführleitung in den Ottomotor, anschließend in die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere den Hauptkatalysator, und anschließend wieder in die Abgasrückführleitung zur Zuführung des erzeugten Abgases zum Ottomotor eingebracht wird.In one embodiment it is provided that the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase is introduced via the exhaust gas recirculation line into the gasoline engine, then into the exhaust gas aftertreatment system, in particular the main catalytic converter, and then again into the exhaust gas recirculation line for supplying the generated exhaust gas to the gasoline engine .

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases in der Normalbetriebsphase und/oder in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, oder dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator und mindestens einem weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage befindlichen Abgases in der Normalbetriebsphase und/oder in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, oder dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator und allen weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage befindlichen Abgases in der Normalbetriebsphase und/oder in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist.It is optionally provided that the oxygen content of the exhaust gas located in the main catalytic converter in the normal operating phase and / or in the coasting operating phase, in particular in the unfired coasting operating phase, is less than 5% by volume or essentially zero, or that the oxygen content of the in the main catalytic converter and at least another catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system in the normal operating phase and / or in the overrun mode, in particular in the unfired overrun mode, is less than 5% by volume or essentially zero, or that the oxygen content of the one in the main catalytic converter and all other catalysts in the exhaust gas aftertreatment system is low Exhaust gas in the normal operating phase and / or in the overrun operating phase, in particular in the unfired overrun operating phase, is less than 5% by volume or essentially zero.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase und/oder in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist.If appropriate, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst in the normal operating phase and / or in the coasting operating phase, in particular in the unfired coasting operating phase, is less than 5% by volume or essentially zero.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator und mindestens einen weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase und/oder in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist.If appropriate, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst and at least one further catalyst of the exhaust gas aftertreatment system is less than 5% by volume or essentially zero in the normal operating phase and / or in the overrun operating phase, in particular in the unfired overrun operating phase.

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Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator und alle weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase und/oder in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist.If appropriate, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst and all further catalysts of the exhaust gas aftertreatment system is less than 5% by volume or essentially zero in the normal operating phase and / or in the overrun operating phase, in particular in the unfired overrun operating phase.

Insbesondere ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des in der Normalbetriebsphase und der befeuerten Schubbetriebsphase erzeugten Abgases gering ist und insbesondere unter 5 Volumenprozent beträgt.In particular, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas generated in the normal operating phase and the fired overrun operating phase is low and in particular is below 5 percent by volume.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators ist, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator und mindestens einen weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators und des mindestens einen weiteren Katalysators ist, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator und alle weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators und aller weiteren Katalysatoren ist.If appropriate, it is provided that the oxygen quantity of the exhaust gas flowing through the main catalyst in the unfired overrun operating phase is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalyst, or that the oxygen quantity of the exhaust gas flowing through the main catalyst and at least one further catalyst of the exhaust gas aftertreatment system is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalytic converter and the at least one further catalytic converter, or that the amount of oxygen of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter and all other catalytic converters of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun mode is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalytic converter and all other catalytic converters.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase in dem Hauptkatalysator befindliche Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators ist.If appropriate, it is provided that the amount of oxygen in the exhaust gas in the main catalytic converter in the unfired overrun mode is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalytic converter.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase in dem Hauptkatalysator und mindestens einem weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage befindliche Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators und des mindestens einen weiteren Katalysators ist.It is optionally provided that the amount of oxygen in the exhaust gas present in the main catalyst and at least one further catalyst of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun operation phase is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalyst and the at least one further catalyst.

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Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase in dem Hauptkatalysator und allen weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage befindliche Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators und aller weiteren Katalysatoren ist.It is optionally provided that the amount of oxygen in the exhaust gas in the main catalytic converter and all other catalytic converters of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun mode is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalytic converter and all other catalytic converters.

Insbesondere ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere den Hauptkatalysator, durchströmenden Abgases während der unbefeuerten Schubbetriebsphase so gering gehalten wird, dass der Sauerstoffgehalt im Rahmen der Sauerstoffspeicherfähigkeit der Abgasnachbehandlungskomponenten der Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere im Rahmen der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators, bleibt.In particular, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the exhaust gas aftertreatment system, in particular the main catalytic converter, is kept so low during the unfired overrun operating phase that the oxygen content remains within the scope of the oxygen storage capacity of the exhaust gas aftertreatment components of the exhaust gas aftertreatment system, in particular within the scope of the oxygen storage capacity of the main catalyst.

Dadurch kann es möglich sein, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators oder der Hauptkatalysatoren, welche insbesondere als 3-Wege-Katalysatoren wirken, innerhalb der Schubphase im Wesentlichen unbeeinflusst ist oder sind. Insbesondere kann/können der 3-Wege-Katalysator und gegebenenfalls alle weiteren Abgaskomponenten, welche insbesondere als 3-Wege-Katalysator wirken, in einem bestmöglichen Zustand zur Konvertierung der Schadstoffkomponenten gehalten werden, sodass der Wirkungsgrad zu jeder Zeit auf einem größtmöglichen Niveau gehalten wird. Dadurch ist es möglich, im Vergleich zu herkömmlichen Ottomotoranordnungen auch bei Transientvorgängen den Wirkungsgrad der Abgasnachbehandlungsanlage zu verbessern, um der sogenannten Vision der „Zero Impact Emission“ näherzukommen. Insbesondere ist vorgesehen, dass zu keiner Zeit der Schadstoffemissionskonvertierungsgrad der Abgasnachbehandlungsanlage einen Schadstoffemissionskonvertierungsgrad-Schwellenwert unterschreitet, bei dessen Unterschreitung eine ausreichend hohe Schadstoffemissionsreduktion nicht mehr gegeben ist.As a result, it may be possible that the efficiency of the main catalytic converter or the main catalytic converters, which in particular act as 3-way catalytic converters, is or are essentially unaffected during the overrun phase. In particular, the 3-way catalytic converter and, if appropriate, all further exhaust gas components, which in particular act as a 3-way catalytic converter, can be kept in the best possible condition for converting the pollutant components, so that the efficiency is kept at the greatest possible level at all times. This makes it possible to improve the efficiency of the exhaust gas aftertreatment system compared to conventional gasoline engine arrangements, in order to come closer to the so-called vision of "zero impact emission". In particular, it is provided that at no time does the degree of pollutant emission conversion of the exhaust gas aftertreatment system fall below a threshold value for pollutant emission conversion, below which there is no longer a sufficiently high reduction in pollutant emissions.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators, unbeeinflusst ist, oder dass die in derIf appropriate, it is provided that the amount of oxygen of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter in the unfired overrun operating phase is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter, in particular of the main catalytic converter acting as a 3-way catalytic converter, is unaffected, or that in the

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AVL List GmbH unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator und mindestens einen weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, und des mindestens einen weiteren Katalysators unbeeinflusst ist, sodass insbesondere der Gesamtwirkungsgrads der aus mehreren Elementen bestehenden Abgasnachbehandlungsanlage weitgehend unbeeinflusst ist, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator und alle weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, und aller weiteren Katalysatoren unbeeinflusst ist, sodass der Gesamtwirkungsgrad der aus mehreren Elementen bestehenden Abgasnachbehandlungsanlage weitgehend unbeeinflusst ist.AVL List GmbH unfired overrun phase of the main catalytic converter and at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system, the amount of oxygen flowing through the exhaust gas is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter, in particular the main catalytic converter acting as a 3-way catalytic converter, and the at least one further catalytic converter is unaffected, so that in particular the overall efficiency of the exhaust gas aftertreatment system consisting of several elements is largely unaffected, or that the amount of oxygen in the exhaust gas flowing through the main catalytic converter and all other catalysts of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun mode is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter, in particular of the 3-way Main catalyst acting catalyst, and all other catalysts is unaffected, so that the overall efficiency of the multi-element exhaust aftertreatment system largely is unaffected.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase in dem Hauptkatalysator befindliche Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators, unbeeinflusst ist.If necessary, it is provided that the amount of oxygen in the exhaust gas in the main catalytic converter in the unfired overrun mode is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter, in particular the main catalytic converter acting as a 3-way catalytic converter, is unaffected.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase in dem Hauptkatalysator und mindestens einem weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage befindliche Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, und des mindestens einen weiteren Katalysators unbeeinflusst ist.If necessary, it is provided that the amount of oxygen in the exhaust gas in the main catalytic converter and at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun operation phase is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter, in particular the main catalytic converter acting as a 3-way catalytic converter, and the at least one further catalytic converter is unaffected.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase in dem Hauptkatalysator und allen weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage befindliche Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, und aller weiteren Katalysatoren unbeeinflusst ist.If necessary, it is provided that the amount of oxygen in the exhaust gas in the main catalytic converter and all other catalytic converters of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun operation phase is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter, in particular the main catalytic converter acting as a 3-way catalytic converter, and all other catalytic converters is unaffected.

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Insbesondere, ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere den Hauptkatalysator, durchströmenden Abgases während der unbefeuerten Schubbetriebsphase so gering gehalten wird, dass keine aktive Strategie zum Leeren des Sauerstoffspeichers folgen muss, um einen ausreichenden Wirkungsgrad, insbesondere eine 3-Wege-Konvertierungsfähigkeit, zu ermöglichen.In particular, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the exhaust gas aftertreatment system, in particular the main catalytic converter, is kept so low during the unfired overrun operating phase that no active strategy for emptying the oxygen store has to follow in order to achieve sufficient efficiency, in particular a 3-way convertibility to enable.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors die Wirkungsweise des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, hergestellt wird, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator und mindestens einen weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors die Wirkungsweise des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, und des mindestens einen weiteren Katalysators hergestellt wird, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator und alle weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors die Wirkungsweise des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators, und aller weiteren Katalysatoren hergestellt wird.If necessary, it is provided that the amount of oxygen in the exhaust gas flowing through the main catalytic converter in the unfired overrun operating phase is kept so low that the operation of the main catalytic converter, in particular that acting as a 3-way catalytic converter, occurs due to the rich operation of the gasoline engine taking place during the transition from the overrun operating phase to the normal operating phase Main catalytic converter is produced, or that the amount of oxygen in the exhaust gas flowing through the main catalytic converter and at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun operating phase is kept so low that the operation of the main catalytic converter takes place due to the rich operation of the gasoline engine taking place during the transition from the overrun operating phase to the normal operating phase. in particular of the main catalytic converter acting as a 3-way catalytic converter, and of the at least one further catalytic converter, or that the main choke in the unfired overrun phase Talysator and all other catalysts of the exhaust gas aftertreatment system flowing through the amount of oxygen of the exhaust gas is kept so low that the operation of the main catalyst, in particular the main catalyst acting as a 3-way catalyst, and all other catalysts produced by the rich operation of the gasoline engine during the transition from the overrun phase to the normal operating phase becomes.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase in dem Hauptkatalysator befindliche Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors die Wirkungsweise des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, hergestellt wird.If necessary, it is provided that the amount of oxygen in the exhaust gas in the main catalytic converter in the unfired overrun mode is kept so low that the operation of the main catalytic converter, in particular that as a 3-way catalytic converter, takes place due to the rich operation of the gasoline engine taking place during the transition from the overrun mode to the normal mode acting main catalyst.

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Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase in dem Hauptkatalysator und mindestens einem weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage befindliche Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors die Wirkungsweise des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, und des mindestens einen weiteren Katalysators hergestellt wird.If necessary, it is provided that the amount of oxygen in the exhaust gas in the main catalytic converter and at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun mode is kept so low that the operation of the main catalytic converter, in particular, occurs due to the rich operation of the gasoline engine taking place during the transition from the overrun mode to the normal mode of the main catalyst acting as a 3-way catalyst, and of the at least one further catalyst.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase in dem Hauptkatalysator und allen weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage befindliche Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors die Wirkungsweise des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, und aller weiteren Katalysatoren hergestellt wird.If necessary, it is provided that the amount of oxygen in the exhaust gas in the main catalytic converter and all other catalytic converters of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun mode is kept so low that the operation of the main catalytic converter, in particular the engine mode, occurs due to the rich operation of the gasoline engine during the transition from the overrun mode to the normal mode 3-way catalyst acting main catalyst, and all other catalysts is produced.

Insbesondere ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere den Hauptkatalysator, durchströmenden Abgases während der unbefeuerten Schubbetriebsphase so gering gehalten wird, dass eine Wiedereinsetzstrategie mit mindestens einer kurzen unterstöchiometrischen Verbrennungsphase ausreicht, um die 3-Wege-Konvertierungsfähigkeit wieder herzustellen bzw. zu gewährleisten.In particular, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the exhaust gas aftertreatment system, in particular the main catalytic converter, is kept so low during the unfired overrun operating phase that a reinsertion strategy with at least one short substoichiometric combustion phase is sufficient to restore or ensure the 3-way conversion capability .

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass beim Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase die Luftzufuhr zum Ottomotor gestoppt wird bzw. ist, wobei das Stoppen der Luftzufuhr zum Ottomotor insbesondere durch Schließen einer dem Ottomotor vorgelagerten Drosselklappe erfolgt.If necessary, provision is made for the air supply to the gasoline engine to be or to be stopped during the transition to the unfired overrun operating phase, the air supply to the gasoline engine being stopped in particular by closing a throttle valve upstream of the gasoline engine.

Durch das Schließen der Drosselklappe kann die Luftzufuhr zum Ottomotor gestoppt werden. Dadurch kann es möglich sein, im unbefeuerten Schubbetrieb durch die Bewegung der Zylinder das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas über die Abgasrückführleitung anzusaugen. Durch dieses Ansaugen kann das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerteThe air supply to the gasoline engine can be stopped by closing the throttle valve. As a result, it can be possible to suck in the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operation phase via the exhaust gas recirculation line in the unfired overrun operation by the movement of the cylinders. This suction can do this before or during the transition to the unfired

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Schubbetriebsphase erzeugte Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase im Kreis geführt bzw. gepumpt werden.Exhaust gas generated during the overrun mode is circulated or pumped during the unfired overrun mode.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass beim Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase die Abgasrückführleitung geöffnet wird oder bleibt, wobei die Öffnung der Abgasrückführleitung insbesondere durch Öffnen eines Abgasrückführventils erfolgt.If appropriate, it is provided that the exhaust gas recirculation line is or remains open during the transition to the unfired overrun operating phase, the exhaust gas recirculation line being opened in particular by opening an exhaust gas recirculation valve.

Durch die Abgasrückführleitung wird das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas dem Ottomotor in der unbefeuerten Schubbetriebsphase zugeführt. Es kann vorgesehen sein, dass die Abgasrückführleitung in der Normalbetriebsphase und in der befeuerten Schubbetriebsphase geschlossen ist.Through the exhaust gas recirculation line, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase is fed to the gasoline engine in the unfired overrun operating phase. It can be provided that the exhaust gas recirculation line is closed in the normal operating phase and in the fired overrun operating phase.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass dem Ottomotor in der unbefeuerten Schubbetriebsphase ausschließlich jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor erzeugt wurde, oder dass dem Ottomotor in der unbefeuerten Schubbetriebsphase ausschließlich jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor erzeugt wurde.If necessary, it is provided that only the exhaust gas that was generated before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase in the gasoline engine is supplied to the gasoline engine in the unfired overrun phase, or that only the exhaust gas is supplied to the gasoline engine in the unfired overrun phase an exhaust gas recirculation line is supplied, which was generated in the gasoline engine before or during the transition from the fired overrun operating phase to the unfired overrun operating phase.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass dem Ottomotor in der gesamten unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase oder das vor oder bei dem Übergang von der der befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor erzeugt wurde.Where appropriate, provision is made for the exhaust gas to be supplied to the gasoline engine in the entire unfired overrun operating phase via an exhaust gas recirculation line which occurs before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase or before or during the transition from the fired overrun operating phase to the unfired overrun operating phase in Otto engine was generated.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das in der unbefeuerten Schubbetriebsphase durch den Ottomotor geförderte Gas einen Sauerstoffgehalt von weniger als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null aufweist, und/oder dass die in der unbefeuertenIt is optionally provided that the gas conveyed by the gasoline engine in the unfired overrun operating phase has an oxygen content of less than 5% by volume or essentially zero, and / or that in the unfired

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Schubbetriebsphase den Ottomotor durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators, mindestens eines weiteren Katalysators der Abgasnachbehandlungsanlage und/oder aller Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage ist, und/oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Ottomotor durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators, mindestens eines weiteren Katalysators der Abgasnachbehandlungsanlage und/oder aller Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage unbeeinflusst ist, und/oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Ottomotor durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors die Wirkungsweise des Hauptkatalysators, insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators, mindestens eines weiteren Katalysators der Abgasnachbehandlungsanlage und/oder aller Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage hergestellt wird.Overrun phase of the exhaust gas flowing through the gasoline engine is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalytic converter, at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system and / or all catalysts of the exhaust gas aftertreatment system, and / or that the amount of oxygen of the exhaust gas flowing through the gasoline engine in the unfired overrun mode is kept so low, that the efficiency of the main catalytic converter, in particular the main catalytic converter acting as a 3-way catalytic converter, at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system and / or all catalysts of the exhaust gas aftertreatment system is unaffected, and / or that the amount of oxygen in the exhaust gas flowing through the gasoline engine in the unfired overrun operating phase is so low is held that the operation of the main catalytic converter, in particular, by the rich operation of the gasoline engine taking place during the transition from the overrun phase to the normal operating phase Other of the main catalytic converter acting as a 3-way catalytic converter, at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system and / or all catalysts of the exhaust gas aftertreatment system is produced.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Ottomotoranordnung ein Hochdruck-AGRSystem mit einer Hochdruck-AGR-Leitung umfasst, und dass das in der unbefeuerten Schubbetriebsphase dem Ottomotor zugeführte Abgas durch die Hochdruck-AGRLeitung zu dem Ottomotor zurückgeführt wird.If necessary, it is provided that the gasoline engine arrangement comprises a high-pressure EGR system with a high-pressure EGR line, and that the exhaust gas supplied to the gasoline engine in the unfired overrun mode is returned to the gasoline engine through the high-pressure EGR line.

Gegebenenfalls ist die Abgasrückführleitung als Hochdruck-AGR-Leitung ausgebildet.The exhaust gas recirculation line may be designed as a high-pressure EGR line.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das dem Ottomotor zugeführte Abgas vor dem Ottomotor aus der Hochdruck-AGR-Leitung austritt, und dass das dem Ottomotor zugeführte Abgas zwischen dem Ottomotor und einer Turbine eines Turboladers des Ottomotors in die Hochdruck-AGR-Leitung eintritt.It is optionally provided that the exhaust gas supplied to the gasoline engine exits the high-pressure EGR line before the gasoline engine, and that the exhaust gas supplied to the gasoline engine enters the high-pressure EGR line between the gasoline engine and a turbine of a turbocharger of the gasoline engine.

Das heißt, dass gegebenenfalls in der unbefeuerten Schubbetriebsphase des Ottomotors das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas dem Ottomotor über eine Hochdruck-AGR-Leitung zugeführt wird. Dadurch kann das erzeugte Abgas zwischen dem Ottomotor und einer Turbine desThis means that if necessary, in the unfired overrun operating phase of the gasoline engine, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase is fed to the gasoline engine via a high-pressure EGR line. This allows the exhaust gas generated between the gasoline engine and a turbine of the

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Turboladers in die Hochdruck-AGR-Leitung eintreten und vor dem Ottomotor aus der Hochdruck-AGR-Leitung austreten.Enter the turbocharger in the high-pressure EGR line and exit the high-pressure EGR line in front of the gasoline engine.

In diesem Fall kann im unbefeuerten Schubbetrieb das erzeugte Abgas nur den Ottomotor durchströmen. Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass in der unbefeuerten Schubbetriebsphase das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase in der Abgasnachbehandlungsanlage befindliche, im Wesentlichen sauerstofffreie, Abgas, auch während der unbefeuerten Schubbetriebsphase in der Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere im Hauptkatalysator, verbleibt.In this case, the exhaust gas generated can only flow through the gasoline engine in the unfired overrun mode. If appropriate, it is provided that in the unfired overrun operating phase the substantially oxygen-free exhaust gas located in the exhaust gas aftertreatment system before or during the transition to the unfired overrun operating phase remains in the exhaust gas aftertreatment system, in particular in the main catalytic converter, even during the unfired overrun operating phase.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann unter erzeugtem Abgas das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas, also das in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase durch die Verbrennung von Treibstoff im Ottomotor erzeugte sauerstoffarme, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffreie, Abgas verstanden werden.In the context of the present invention, exhaust gas generated can be understood to mean the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase, that is to say the low-oxygen, in particular essentially oxygen-free, exhaust gas generated in the normal operating phase or in the fired overrun operating phase by the combustion of fuel in the gasoline engine .

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Ottomotoranordnung eine Bypass-Leitung umfasst, und dass das in der unbefeuerten Schubbetriebsphase dem Ottomotor zugeführte Abgas durch die Bypass-Leitung zu dem Ottomotor zurückgeführt wird.If appropriate, it is provided that the gasoline engine arrangement comprises a bypass line and that the exhaust gas supplied to the gasoline engine in the unfired overrun operating phase is returned to the gasoline engine through the bypass line.

Gegebenenfalls ist die Abgasrückführleitung als Bypass-Leitung ausgebildet.The exhaust gas recirculation line may be designed as a bypass line.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das dem Ottomotor zugeführte Abgas vor dem Ottomotor aus der Bypass-Leitung austritt, wobei das dem Ottomotor zugeführte Abgas zwischen dem Ottomotor und einer Turbine eines Turboladers des Ottomotors in die Bypass-Leitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor zugeführte Abgas zwischen dem Hauptkatalysator und einem weiteren Katalysator, insbesondere einem Oxidationskatalysator, in die Bypass-Leitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor zugeführte Abgas zwischen dem Hauptkatalysator oder einem Oxidationskatalysator und einem weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage in die Bypass-Leitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor zugeführte Abgas nach dem letzten Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage in die Bypass-Leitung eintritt.It is optionally provided that the exhaust gas supplied to the gasoline engine exits the bypass line before the gasoline engine, the exhaust gas supplied to the gasoline engine entering the bypass line between the gasoline engine and a turbine of a turbocharger of the gasoline engine, or wherein the exhaust gas supplied to the gasoline engine between the main catalytic converter and another catalytic converter, in particular an oxidation catalytic converter, enters the bypass line, or the exhaust gas fed to the gasoline engine between the main catalytic converter or an oxidation catalytic converter and another catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system enters the bypass line, or wherein the gasoline engine supplied exhaust gas enters the bypass line after the last catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system.

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Über die Bypass-Leitung kann in der unbefeuerten Schubbetriebsphase das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas dem Ottomotor und anschließend bevorzugt der Abgasnachbehandlungsanlage zugeführt werden.In the unfired overrun operating phase, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase can be fed to the gasoline engine and then preferably to the exhaust gas aftertreatment system via the bypass line.

Je nach Ausführungsform kann in der unbefeuerten Schubbetriebsphase das erzeugte Abgas direkt nach dem Ottomotor oder nach einer Abgasnachbehandlungskomponente der Abgasnachbehandlungsanlage in die Bypass-Leitung eintreten. Dadurch kann beeinflusst werden, welche Komponenten der Ottomotoranordnung, also welche Abgasnachbehandlungskomponenten zusätzlich zum Ottomotor, mit dem erzeugten, im Wesentlichen sauerstofffreien Abgas in der unbefeuerten Schubbetriebsphase durchströmt werden.Depending on the embodiment, the exhaust gas generated can enter the bypass line directly after the gasoline engine or after an exhaust gas aftertreatment component of the exhaust gas aftertreatment system in the unfired overrun operation phase. This can influence which components of the gasoline engine arrangement, that is to say which exhaust gas aftertreatment components in addition to the gasoline engine, are flowed through with the essentially oxygen-free exhaust gas generated in the unfired overrun operating phase.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Ottomotoranordnung ein Niederdruck-AGRSystem mit einer Niederdruck-AGR-Leitung umfasst, und dass das in der unbefeuerten Schubbetriebsphase dem Ottomotor zugeführte Abgas durch die Niederdruck-AGRLeitung zu dem Ottomotor zurückgeführt wird.If appropriate, it is provided that the gasoline engine arrangement comprises a low-pressure EGR system with a low-pressure EGR line, and that the exhaust gas supplied to the gasoline engine in the unfired overrun mode is returned to the gasoline engine through the low-pressure EGR line.

Gegebenenfalls ist die Abgasrückführleitung als Niederdruck-AGR-Leitung ausgebildet.The exhaust gas recirculation line may be designed as a low-pressure EGR line.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das dem Ottomotor zugeführte Abgas vor dem Ottomotor aus der Niederdruck-AGR-Leitung austritt, wobei das dem Ottomotor zugeführte Abgas zwischen einer Turbine eines Turboladers des Ottomotors und dem Hauptkatalysator in die Niederdruck-AGR-Leitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor zugeführte Abgas zwischen dem Hauptkatalysator und einem weiteren Katalysator, insbesondere einem Oxidationskatalysator, in die Niederdruck-AGRLeitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor zugeführte Abgas zwischen dem Hauptkatalysator oder einem Oxidationskatalysator und einem weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage in die Niederdruck-AGR-Leitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor zugeführte Abgas nach dem letzten Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage in die Niederdruck-AGR-Leitung eintritt.If appropriate, it is provided that the exhaust gas supplied to the gasoline engine exits the low-pressure EGR line before the gasoline engine, the exhaust gas supplied to the gasoline engine entering the low-pressure EGR line between a turbine of a turbocharger of the gasoline engine and the main catalytic converter, or wherein this Exhaust gas supplied to the gasoline engine between the main catalytic converter and another catalytic converter, in particular an oxidation catalytic converter, enters the low-pressure EGR line, or the exhaust gas supplied to the gasoline engine enters the low-pressure EGR line between the main catalytic converter or an oxidation catalytic converter and another catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system , or wherein the exhaust gas supplied to the gasoline engine enters the low-pressure EGR line after the last catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system.

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Über die Niederdruck-AGR-Leitung kann in der unbefeuerten Schubbetriebsphase das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas dem Ottomotor und anschließend bevorzugt der Abgasnachbehandlungsanlage zugeführt werden.In the unfired overrun operating phase, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase can be fed to the gasoline engine and then preferably to the exhaust gas aftertreatment system via the low-pressure EGR line.

Je nach Ausführungsform kann in der unbefeuerten Schubbetriebsphase das erzeugte Abgas direkt nach dem Ottomotor oder nach einer Abgasnachbehandlungskomponente der Abgasnachbehandlungsanlage in die Niederdruck-AGR-Leitung eintreten. Dadurch kann beeinflusst werden, welche Komponenten der Ottomotoranordnung, also welche Abgasnachbehandlungskomponenten zusätzlich zum Ottomotor, mit dem erzeugten Abgas in der unbefeuerten Schubbetriebsphase durchströmt werden.Depending on the embodiment, the generated exhaust gas can enter the low-pressure EGR line directly after the gasoline engine or after an exhaust aftertreatment component of the exhaust aftertreatment system in the unfired overrun operating phase. This can influence which components of the gasoline engine arrangement, that is to say which exhaust gas aftertreatment components in addition to the gasoline engine, are flowed through by the generated exhaust gas in the unfired overrun mode.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage den/die Hauptkatalysator/en und gegebenenfalls einen oder mehrere Vorkatalysator/en und/oder einen oder mehrere Nebenkatalysator/en, insbesondere einen oder mehrere Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einen oder mehrere Heizkatalysator/en und/oder einen oder mehrere, insbesondere gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten/te, Ottomotorpartikelfilter und/oder einen oder mehrere NOx-Speicherkatalysator/en und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOxSpeicherkatalysator-Beschichtung umfassen, und/oder ein oder mehrere SCRSystem/e und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine SCR-Beschichtung umfassen, und/oder eine Sekundärlufteindüsung umfasst oder dass die Abgasnachbehandlungsanlage aus dem/den Hauptkatalysator/en und gegebenenfalls einem oder mehreren Vorkatalysator/en und/oder einem oder mehreren Nebenkatalysator/en, insbesondere einem oder mehreren Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren Heizkatalysator/en und/oder einem oder mehreren, insbesondere einem oder mehreren gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten, Ottomotorpartikelfilter/n und/oder einem oder mehreren NOx-Speicherkatalysator/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren SCR-System/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n,If appropriate, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system comprises the main catalytic converter (s) and optionally one or more pre-catalytic converter (s) and / or one or more secondary catalytic converter (s), in particular one or more oxidation catalytic converter (s) which comprises an oxidation catalytic converter coating. and / or one or more heating catalytic converter (s) and / or one or more, in particular gaseous exhaust gas aftertreatment-coated, gasoline engine particle filters and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) which have a NOx storage catalytic converter coating comprise, and / or one or more SCR system (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) which comprise an SCR coating and / or comprise a secondary air injection or that the exhaust gas aftertreatment system consists of the main catalyst (s) and optionally one or more Pre-catalyst (s) and / or one or more Secondary catalyst (s), in particular one or more oxidation catalyst (s), which comprises an oxidation catalyst coating, and / or one or more heating catalyst (s) and / or one or more, in particular one or more gasoline particle filters / which are coated with gaseous exhaust gas aftertreatment. n and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) which comprises a NOx storage catalytic converter coating / s and / or one or more SCR systems / s and / or one or more Exhaust gas aftertreatment component / s,

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AVL List GmbH welche eine SCR-Beschichtung umfasst/en, und/oder einer Sekundärlufteindüsung gebildet ist.AVL List GmbH which includes an SCR coating and / or a secondary air injection.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase durch die Verbrennung von Treibstoff im Ottomotor erzeugte Abgas zuerst den Hauptkatalysator, dann den gegebenenfalls vorgesehenen Oxidationskatalysator, welcher eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst, den gegebenenfalls vorgesehenen Ottomotorpartikelfilter, den gegebenenfalls vorgesehenen SCR-Katalysator und anschließend den gegebenenfalls vorgesehenen NOx-Speicherkatalysator durchströmt.If necessary, it is provided that the exhaust gas generated in the normal operating phase or in the fired overrun operating phase by the combustion of fuel in the gasoline engine first the main catalytic converter, then the optionally provided oxidation catalytic converter, which includes an oxidation catalytic converter coating, the optionally provided gasoline engine particle filter, the optionally provided SCR filter. Flows through the catalyst and then the optionally provided NOx storage catalyst.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage zumindest einen als 3-Wege-Katalysator ausgebildeten und/oder als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysator, einen Ottomotorpartikelfilter und/oder einen NOxSpeicherkatalysator umfasst, wobei gegebenenfalls der Hauptkatalysator vor dem Ottomotorpartikelfilter und der Ottomotorpartikelfilter vor dem NOx-Speicherkatalysator angeordnet ist, oder dass die Abgasnachbehandlungsanlage aus zumindest einem als 3-Wege-Katalysator ausgebildeten und/oder als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysator, aus einem Ottomotorpartikelfilter und/oder aus einem NOxSpeicherkatalysator gebildet ist, wobei gegebenenfalls der Hauptkatalysator vor dem Ottomotorpartikelfilter und der Ottomotorpartikelfilter vor dem NOx-Speicherkatalysator angeordnet ist.If appropriate, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system comprises at least one main catalytic converter designed as a 3-way catalytic converter and / or acting as a 3-way catalytic converter, a gasoline engine particle filter and / or a NOx storage catalytic converter, the main catalytic converter possibly upstream of the gasoline engine particle filter and the gasoline engine particle filter upstream of the NOx Storage catalytic converter is arranged, or that the exhaust gas aftertreatment system is formed from at least one main catalytic converter designed as a 3-way catalytic converter and / or acting as a 3-way catalytic converter, from a gasoline engine particle filter and / or from a NOx storage catalytic converter, the main catalytic converter possibly being upstream of the gasoline engine particle filter and the gasoline engine particle filter is arranged in front of the NOx storage catalytic converter.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage zumindest einen Hauptkatalysator und einen dem Hauptkatalysator nachgeordneten, unter Verwendung von Sauerstoff und/oder von Stickstoffdioxid regenerierbaren Ottomotorpartikelfilter umfasst, dass die die Abgasnachbehandlungsanlage eine in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung umfasst, dass in einem Regenerationsbetrieb über eine oder die in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung vor dem Ottomotorpartikelfilter Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise gefilterte Umgebungsluft, zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters zugeführt wird, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator befindlichenIf appropriate, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system comprises at least one main catalytic converter and a gasoline engine particle filter that can be regenerated using oxygen and / or nitrogen dioxide and that is downstream of the main catalytic converter, that the exhaust gas aftertreatment system includes a supply line that opens into the exhaust gas aftertreatment system, that in a regeneration operation via one or the other the exhaust gas aftertreatment system leading supply line upstream of the gasoline engine particle filter oxygen and in particular air, preferably filtered ambient air, is fed for regeneration of the gasoline engine particle filter, the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst or that in the main catalyst

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Abgases im Regenerationsbetrieb kleiner ist als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die im Regenerationsbetrieb den Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators unbeeinflusst istExhaust gas in the regeneration mode is less than 5 vol.% Or essentially zero, and / or the oxygen quantity of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter or the oxygen quantity of the exhaust gas located in the main catalytic converter being kept so low that the efficiency of the main catalytic converter is not influenced

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage einen dem Hauptkatalysator und/oder gegebenenfalls dem Ottomotopartikelfilter nachgeordneten NOx-Speicherkatalysator umfasst, dass die die Abgasnachbehandlungsanlage eine in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung umfasst, dass im Speicherbetrieb des NOx-Speicherkatalysators dem NOx-Speicherkatalysator über die in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise gefilterte und/oder verdichtete Umgebungsluft, zugeführt wird, dass gegebenenfalls ein Oxidationskatalysator zwischen dem Hauptkatalysator und dem NOx-Speicherkatalysator vorgesehen ist, und dass der Oxidationskatalysator eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases im Speicherbetrieb kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die im Speicherbetrieb den Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators unbeeinflusst ist.If appropriate, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system comprises a NOx storage catalytic converter arranged downstream of the main catalytic converter and / or possibly the gasoline particle filter, that the exhaust gas aftertreatment system includes a feed line leading into the exhaust gas aftertreatment system, that during storage operation of the NOx storage catalytic converter the NOx storage catalytic converter via the into the exhaust gas aftertreatment system opening supply line oxygen and in particular air, preferably filtered and / or compressed ambient air, that an oxidation catalyst is optionally provided between the main catalyst and the NOx storage catalyst, and that the oxidation catalyst comprises an oxidation catalyst coating, the oxygen content of the flowing through the main catalyst Exhaust gas or the exhaust gas located in the main catalytic converter in the storage mode is less than 5 vol .-% or essentially zero, and / or wherein the in the Spei Operation of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter or the amount of oxygen in the exhaust gas located in the main catalytic converter is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter is unaffected.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage einen dem Hauptkatalysator, dem Oxidationskatalysator und/oder dem Ottomotorpartikelfilter nachgeordneten SCR-Katalysator umfasst, dass der SCR-Katalysator gegebenenfalls vor dem NOx-Speicherkatalysator angeordnet ist, dass im Reduktionsbetrieb des SCRKatalysators dem SCR-Katalysator zur Reduktion der Stickoxide über eine oder die in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise Umgebungsluft, gegebenenfalls gefiltert oder verdichtet, zugeführt wird, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases im Reduktionsbetrieb kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die in dem Reduktionsbetrieb denIf appropriate, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system comprises an SCR catalytic converter arranged downstream of the main catalytic converter, the oxidation catalytic converter and / or the gasoline engine particle filter, that the SCR catalytic converter is optionally arranged upstream of the NOx storage catalytic converter, that the SCR catalytic converter is used to reduce the SCR catalytic converter in the reduction mode Nitrogen oxides are supplied via one or the supply line leading into the exhaust gas aftertreatment system, oxygen and in particular air, preferably ambient air, optionally filtered or compressed, the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst in the reduction mode being less than 5% by volume or essentially zero, and / or where in the reduction mode

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Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators unbeeinflusst ist.Main amount of oxygen flowing through the main catalyst of the exhaust gas is kept so low that the efficiency of the main catalyst is unaffected.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass dem Ottomotorpartikelfilter, dem Oxidationskatalysator, dem NOx-Speicherkatalysator und/oder dem SCR-Katalysator und/oder einem weiteren Katalysator über eine Zuführungsleitung Sauerstoff, insbesondere Umgebungsluft, zugeführt wird.It is optionally provided that oxygen, in particular ambient air, is fed to the gasoline engine particle filter, the oxidation catalytic converter, the NOx storage catalytic converter and / or the SCR catalytic converter and / or a further catalytic converter.

Alternativ ist vorgesehen, dass dem Ottomotorpartikelfilter, dem Oxidationskatalysator, dem NOx-Speicherkatalysator und/oder dem SCR-Katalysator und/oder einem weiteren Katalysator über eine eigene Zuführungsleitung Sauerstoff, insbesondere Umgebungsluft, zugeführt wird.Alternatively, it is provided that oxygen, in particular ambient air, is fed to the gasoline engine particle filter, the oxidation catalytic converter, the NOx storage catalytic converter and / or the SCR catalytic converter and / or a further catalytic converter.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass ein Betriebsstoff, insbesondere sogenanntes AdBlue®, von einer Dosiervorrichtung vor dem SCR-Katalysator, insbesondere nach dem Oxidationskatalysator, in die Abgasnachbehandlungsanlage eingebracht wird, wobei der Betriebsstoff ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion enthält oder in ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion umsetzbar ist, und/oder dass ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion, insbesondere Ammoniak NH3, durch den Hauptkatalysator, insbesondere durch den 3-Wege-Katalysator, im Rahmen des ottomotorischen Normalbetriebs und/oder durch gegebenenfalls temporäre Verstellung der Ottomotorbetriebsparameter vom Ottomotor, insbesondere, indem der Ottomotor unterstöchiometrisch betrieben wird, erzeugtIf necessary, it is provided that an operating material, in particular what is known as AdBlue®, is introduced into the exhaust gas aftertreatment system from a metering device upstream of the SCR catalytic converter, in particular after the oxidation catalytic converter, the operating material containing a reducing agent for reducing nitrogen oxide or being convertible into a reducing agent for reducing nitrogen oxide, and / or that a reducing agent for nitrogen oxide reduction, in particular ammonia NH3, by the main catalytic converter, in particular by the 3-way catalytic converter, as part of normal gasoline engine operation and / or by temporary adjustment of the gasoline engine operating parameters of the gasoline engine, in particular by the gasoline engine being operated stoichiometrically is generated

Insbesondere betrifft die Erfindung eine Ottomotoranordnung,wobei die Ottomotormotoranordnung einen Ottomotor und eine Abgasnachbehandlungsanlage mit mindestens einem Hauptkatalysator umfasst, wobei der Ottomotor in einer Betriebsphase, die eine Normalbetriebsphase und eine Schubbetriebsphase umfasst, betreibbar ist, wobei der Ottomotor in der Normalbetriebsphase Treibstoff und Luft zu einem Abgas umsetzt, wobei der Ottomotor in der Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ=1 betrieben und/oder geregelt ist, wobei die Schubbetriebsphase durch mindestens eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase gebildet ist, und wobei in derIn particular, the invention relates to a gasoline engine arrangement, the gasoline engine assembly comprising a gasoline engine and an exhaust gas aftertreatment system with at least one main catalytic converter, the gasoline engine being operable in an operating phase comprising a normal operating phase and an overrun phase, the gasoline engine in the normal operating phase being a fuel and air unit Converted exhaust gas, the gasoline engine being operated and / or regulated in the lambda window preferably in a lambda window by λ = 1, the coasting phase being formed by at least one unfired coasting phase and / or at least one fired coasting phase, and in which

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AVL List GmbH befeuerten Schubbetriebsphase das den Hauptkatalysator durchströmende Gas sauerstoffarm, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffrei, ist und insbesondere das Abgas einer stöchiometrischen oder unterstöchiometrischen, insbesondere phasenweise unterstöchiometrischen, Verbrennung ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Abgasrückführleitung vorgesehen ist, die dem Ottomotor in einer unbefeuerten Schubbetriebsphase das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor erzeugte Abgas zuführt, oder dass eine Abgasrückführleitung vorgesehen ist, die dem Ottomotor in einer unbefeuerten Schubbetriebsphase das vor oder bei dem Übergang von der befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor erzeugte Abgas zuführt.AVL List GmbH fired overrun phase, the gas flowing through the main catalytic converter is low in oxygen, in particular essentially oxygen-free, and in particular is the exhaust gas of a stoichiometric or sub-stoichiometric, in particular sub-stoichiometric, combustion, characterized in that an exhaust gas recirculation line is provided which the gasoline engine is in an unfired overrun phase supplies the exhaust gas generated in the gasoline engine before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase, or that an exhaust gas recirculation line is provided which generated the gasoline engine in an unfired overrun operating phase that was generated before or during the transition from the fired overrun operating phase to the unfired overrun operating phase in the gasoline engine Exhaust gas feeds.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass in der unbefeuerten Schubbetriebsphase die Treibstoffzufuhr gestoppt ist.It may be provided that the fuel supply is stopped in the unfired overrun mode.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Schubbetriebsphase durch mindestens eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase gebildet ist, und dass das in der befeuerten Schubbetriebsphase das den Hauptkatalysator durchströmende Gas im Wesentlichen sauerstofffrei ist und insbesondere das Abgas einer stöchiometrischen oder unterstöchiometrischen Verbrennung ist.If appropriate, it is provided that the overrun operation phase is formed by at least one unfired overrun operation phase and / or at least one fired overrun operation phase, and that in the fired overrun operation phase the gas flowing through the main catalyst is essentially oxygen-free and in particular the exhaust gas from stoichiometric or sub-stoichiometric combustion.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass in der Normalbetriebsphase einem NOxSpeicherkatalysator der Abgasnachbehandlungsanlage Luft, insbesondere Sauerstoff, über die Abgasrückführleitung zuführbar ist, wodurch der NOx-Speicherkatalysator innerhalb seines regulären Speicherbetriebs betreibbar ist.Where appropriate, provision is made for air, in particular oxygen, to be supplied to a NOx storage catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system in the normal operating phase via the exhaust gas recirculation line, as a result of which the NOx storage catalytic converter can be operated within its regular storage mode.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Ottomotoranordnung zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet ist.If appropriate, it is provided that the gasoline engine arrangement is set up to carry out the method according to the invention.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass zwischen dem Hauptkatalysator und einem oder dem Ottomotorpartikelfilter ein mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung beschichteter Oxidationskatalysator vorgesehen ist, oder dass ein oder derIf appropriate, it is provided that an oxidation catalyst coated with an oxidation catalyst coating is provided between the main catalyst and one or the gasoline engine particle filter, or that one or the

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Ottomotorpartikelfilter zumindest in seinem vorderen Bereich mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung versehen ist, wobei die OxidationskatalysatorBeschichtung dazu eingerichtet ist, NO mit O2 zu NO2 umzusetzen.At least in its front area, the gasoline engine particle filter is provided with an oxidation catalyst coating, the oxidation catalyst coating being set up to convert NO with O2 to NO2.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass nach dem Ottomotor und vor dem Hauptkatalysator, insbesondere im vorderen Bereich des Hauptkatalysators, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement zur Beheizung des Hauptkatalysators vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor, insbesondere nach dem Hauptkatalysator, und vor dem Oxidationskatalysator, insbesondere im vorderen Bereich des Oxidationskatalysators, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement zur Beheizung des Oxidationskatalysators vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor, insbesondere nach dem Oxidationskatalysator, und vor dem Ottomotorpartikelfilter, insbesondere im vorderen Bereich des Ottomotorpartikelfilters, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes Heizelement, zur Beheizung des Ottomotorpartikelfilters vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor, insbesondere nach dem Ottomotorpartikelfilter, und vor einem NOxSpeicherkatalysator, insbesondere im vorderen Bereich des NOx-Speicherkatalysators, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement zur Beheizung des NOxSpeicherkatalysators vorgesehen ist.It is optionally provided that a, in particular catalytically coated, heating element for heating the main catalyst is provided after the gasoline engine and upstream of the main catalytic converter, in particular in the front area of the main catalytic converter, and / or that after the gasoline engine, in particular after the main catalytic converter, and before Oxidation catalytic converter, in particular in the front area of the oxidation catalytic converter, a, in particular catalytically coated, heating element is provided for heating the oxidation catalytic converter, and / or that after the gasoline engine, in particular after the oxidation catalytic converter, and before the gasoline engine particle filter, in particular in the front area of the gasoline particle filter, in particular, catalytically coated heating element is provided for heating the gasoline engine particle filter, and / or that after the gasoline engine, in particular after the gasoline engine particle filter, and in front of a NOx storage catalytic converter, in particular in the front area of the NOx storage catalytic converter alysators, a, in particular catalytically coated, heating element for heating the NOx storage catalyst is provided.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Ottomotoranordnung einen Ottomotor und eine Abgasnachbehandlungsanlage mit zumindest dem Hauptkatalysator, dem Ottomotorpartikelfilter und einem NOx-Speicherkatalysator umfasst, dass der Hauptkatalysator als 3-Wege-Katalysator ausgebildet ist oder wirkt, dass dem Hauptkatalysator der Ottomotorpartikelfilter, welcher gegebenenfalls als 4-WegeKatalysator wirkt, nachgeordnet ist, dass dem Ottomotorpartikelfilter der NOxSpeicherkatalysator nachgeordnet ist, und dass gegebenenfalls ein oder der Oxidationskatalysator vor dem NOx-Speicherkatalysator angeordnet ist.If appropriate, it is provided that the gasoline engine arrangement comprises a gasoline engine and an exhaust gas aftertreatment system with at least the main catalytic converter, the gasoline engine particle filter and a NOx storage catalytic converter, that the main catalytic converter is designed or acts as a 3-way catalytic converter, and that the main catalytic converter is the gasoline engine particle filter, which is optionally called the 4th -Way catalytic converter acts, is arranged downstream that the gasoline engine particle filter is followed by the NOx storage catalytic converter and that one or the oxidation catalytic converter is optionally arranged upstream of the NOx storage catalytic converter.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der NOx-Speicherkatalysator in Strömungsrichtung des Abgases der letzte Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage ist.It may be provided that the NOx storage catalytic converter is the last catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system in the flow direction of the exhaust gas.

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Weitere erfindungsgemäße Merkmale ergeben sich gegebenenfalls aus den Ansprüchen, der Beschreibung der Ausführungsbeispiele und den Figuren.Further features according to the invention may result from the claims, the description of the exemplary embodiments and the figures.

Die Erfindung wird nun am Beispiel exemplarischer, nicht ausschließlicher und/oder nicht einschränkender Ausführungsbeispiele weiter erläutert.The invention will now be explained further using the example of exemplary, non-exclusive and / or non-limiting exemplary embodiments.

Fig. 1 zeigt eine schematische grafische Darstellung einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung,1 shows a schematic graphic representation of a first embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention,

Fig. 2a, 2b und 2c zeigen schematische grafische Darstellungen von unterschiedlichen Variationen einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, und2a, 2b and 2c show schematic graphic representations of different variations of a second embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, and

Fig. 3a, 3b und 3c zeigen schematische grafische Darstellungen von unterschiedlichen Variationen einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung.3a, 3b and 3c show schematic graphic representations of different variations of a third embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention.

Wenn nicht anders angegeben, so entsprechen die Bezugszeichen folgenden Komponenten:Unless otherwise stated, the reference symbols correspond to the following components:

Ottomotor 1, Abgasnachbehandlungsanlage 2, Hauptkatalysator 3, eine weitere Abgasnachbehandlungskomponente 4, Turbolader 5, Drosselklappe 6, Kompressor?, Turbine 8 und Abgasrückführleitung 9.Gasoline engine 1, exhaust gas aftertreatment system 2, main catalytic converter 3, another exhaust gas aftertreatment component 4, turbocharger 5, throttle valve 6, compressor ?, turbine 8 and exhaust gas recirculation line 9.

Die weitere/n Abgasnachbehandlungskomponente/n 4 können gegebenenfalls einen 3Wege-Katalysator und/oder einen 4-Wege-Katalysator und/oder einen NOxSpeicherkatalysator umfassen oder aus einem 3-Wege-Katalysator und/oder einem 4Wege-Katalysator und/oder einem NOx-Speicherkatalysator gebildet sein.The further exhaust gas aftertreatment component (s) 4 may optionally comprise a 3-way catalytic converter and / or a 4-way catalytic converter and / or a NOx storage catalytic converter or a 3-way catalytic converter and / or a 4-way catalytic converter and / or a NOx Storage catalyst can be formed.

Insbesondere ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage 2 einen Hauptkatalysator 3 und einen 4-Wege-Katalysator umfasst.In particular, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system 2 comprises a main catalytic converter 3 and a 4-way catalytic converter.

Insbesondere ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage 2 einen Hauptkatalysator 3, einen Oxidationskatalysator und einen 4-Wege-Katalysator umfasst.In particular, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system 2 comprises a main catalytic converter 3, an oxidation catalytic converter and a 4-way catalytic converter.

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Insbesondere ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage 2 einen Hauptkatalysator 3, einen Oxidationskatalysator, einen 4-Wege-Katalysator und einen NOx-Speicherkatalysator umfasst.In particular, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system 2 comprises a main catalytic converter 3, an oxidation catalytic converter, a 4-way catalytic converter and a NOx storage catalytic converter.

Insbesondere ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage 2 einen Hauptkatalysator 3, einen 4-Wege-Katalysator und einen NOx-Speicherkatalysator umfasst.In particular, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system 2 comprises a main catalytic converter 3, a 4-way catalytic converter and a NOx storage catalytic converter.

Fig. 1 zeigt eine schematische grafische Darstellung einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet und/oder eingerichtet ist.1 shows a schematic graphic representation of a first embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, which is suitable and / or set up for carrying out the method according to the invention.

In dieser Ausführungsform umfasst die Ottomotoranordnung einen Ottomotor 1 und eine Abgasnachbehandlungsanlage 2. Die Abgasnachbehandlungsanlage 2 umfasst einen Hauptkatalysator 3 und einer dem Hauptkatalysator 3 nachgeordneten Abgasnachbehandlungskomponente 4. In dieser Ausführungsform ist der Hauptkatalysator 3 als 3-Wege-Katalysator ausgebildet und direkt im Anschluss an die Turbine 8 des Turboladers 5, insbesondere motornahe, angeordnet. Die weitere Abgasnachbehandlungskomponente 4 ist in einer Ausführungsvariante der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung als Ottomotorpartikelfilter und in einer anderen Ausführungsvariante der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung als 4-Wege-Katalysator ausgebildet.In this embodiment, the gasoline engine arrangement comprises a gasoline engine 1 and an exhaust gas aftertreatment system 2. The exhaust gas aftertreatment system 2 comprises a main catalytic converter 3 and an exhaust gas aftertreatment component 4 arranged downstream of the main catalytic converter 3. In this embodiment, the main catalytic converter 3 is designed as a 3-way catalytic converter and directly after it Turbine 8 of the turbocharger 5, in particular close to the engine, is arranged. The further exhaust gas aftertreatment component 4 is designed in one embodiment variant of the first embodiment of the gasoline engine arrangement according to the invention as a gasoline engine particle filter and in another embodiment variant of the first embodiment of the gasoline engine arrangement according to the invention as a 4-way catalytic converter.

Ferner umfasst die Ottomotoranordnung einen Turbolader 5 und eine Drosselklappe 6. Der Turbolader 5 umfasst einen Kompressor 7 und eine Turbine 8.Furthermore, the gasoline engine arrangement comprises a turbocharger 5 and a throttle valve 6. The turbocharger 5 comprises a compressor 7 and a turbine 8.

Die Ottomotoranordnung wird in einer Betriebsphase betrieben, welche eine Normalbetriebsphase und eine Schubbetriebsphase umfasst. In der Normalbetriebsphase wird dem Ottomotor 1 Treibstoff zugeführt. Der Treibstoff wird in der Normalbetriebsphase mit Luft zu einem Abgas umgesetzt. In der Normalbetriebsphase wird der Ottomotor 1 in einem Lambdafenster um λ=1 betrieben und/oder geregelt. Das heißt, dass der Ottomotor 1 um einen Lambdawert λ von 1,0The gasoline engine arrangement is operated in an operating phase which comprises a normal operating phase and an overrun operating phase. In the normal operating phase, fuel is supplied to the gasoline engine 1. In the normal operating phase, the fuel is converted with air to an exhaust gas. In the normal operating phase, the gasoline engine 1 is operated and / or regulated in a lambda window by λ = 1. This means that the gasoline engine 1 has a lambda value λ of 1.0

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AVL List GmbH pendelt und im Bereich von λ = 0,9 bis 1,1, vorzugsweise von λ = 0,95 bis 1,05, betrieben und/oder geregelt wird. Gemäß dieser Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass der Ottomotor 1 in seiner Normalbetriebsphase phasenweise oder dauerhaft fett oder mager betrieben und/oder geregelt wird.AVL List GmbH commutes and is operated and / or regulated in the range from λ = 0.9 to 1.1, preferably from λ = 0.95 to 1.05. According to this embodiment, it can be provided that the gasoline engine 1 is operated and / or regulated in phases or permanently, rich or lean in its normal operating phase.

In der Schubbetriebsphase wird der Ottomotor 1 durch die in Schwung befindliche Masse geschleppt. Die Schubbetriebsphase umfasst mindestens eine unbefeuerte und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase.In the coasting phase, the gasoline engine 1 is dragged by the mass in motion. The overrun phase comprises at least one unfired and / or at least one fired overrun phase.

In der befeuerten Schubbetriebsphase wird die Treibstoffzufuhr zum Ottomotor 1 nur verringert und nur jene Menge an Treibstoff in die Brennräume des Ottomotors 1 eingebracht, die benötigt wird, um die durch die Luft eingebrachte Menge an Sauerstoff in ein im Wesentlichen sauerstofffreies Abgas umzusetzen. Insbesondere findet in der befeuerten Schubbetriebsphase eine stöchiometrische oder unterstöchiometrische Verbrennung in den Brennräumen des Ottomotors 1 statt.In the fired overrun phase, the fuel supply to the gasoline engine 1 is only reduced and only the amount of fuel that is required to convert the amount of oxygen introduced into the air into a substantially oxygen-free exhaust gas is introduced into the combustion chambers of the gasoline engine 1. In particular, in the fired overrun phase, stoichiometric or substoichiometric combustion takes place in the combustion chambers of the gasoline engine 1.

Das in der Normalbetriebsphase und in der befeuerten Schubbetriebsphase im Ottomotor 1 erzeugte Abgas durchströmt zuerst die Turbine 8 des Turboladers 5, dann den Hauptkatalysator 3 und anschließend die weitere Abgasnachbehandlungskomponente 4, bevor es in die Umgebung austritt.The exhaust gas generated in the gasoline engine 1 in the normal operating phase and in the fired overrun operating phase first flows through the turbine 8 of the turbocharger 5, then through the main catalytic converter 3 and then through the further exhaust gas aftertreatment component 4 before it emerges into the environment.

In der unbefeuerten Schubbetriebsphase wird die Treibstoffzufuhr zum Ottomotor 1 unterbrochen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Verfahren, bei welchen in der unbefeuerten Schubbetriebsphase Luft durch den Ottomotor 1 gepumpt wird, wird gemäß dieser Ausführungsform das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas im Kreis gepumpt. Das heißt, dass das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas nach dem Ottomotor 1 in eine Abgasrückführleitung 9 eintritt und vor dem Ottomotor 1, insbesondere ansaugseitig, aus der Abgasrückführleitung 9 austritt. Ferner verbleibt das im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase in der Abgasnachbehandlungsanlage 2, insbesondere in dem Hauptkatalysator 3 und in der weiteren Abgasnachbehandlungskomponente 4.In the unfired overrun operating phase, the fuel supply to the gasoline engine 1 is interrupted. In contrast to conventional methods, in which air is pumped through the gasoline engine 1 in the unfired overrun operating phase, according to this embodiment the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase is pumped in a circuit. This means that the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase enters the exhaust gas recirculation line 9 after the gasoline engine 1 and exits the exhaust gas recirculation line 9 in front of the gasoline engine 1, in particular on the intake side. Furthermore, the essentially oxygen-free exhaust gas remains in the exhaust gas aftertreatment system 2, in particular in the main catalytic converter 3 and in the further exhaust gas aftertreatment component 4, during the unfired overrun operation phase.

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Das im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas wurde in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase erzeugt. Insbesondere wird das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase durch die durch die Kurbelwelle angetriebenen Zylinder des Ottomotors 1 im Kreis gepumpt.The essentially oxygen-free exhaust gas was generated in the normal operating phase or in the fired overrun operating phase. In particular, the substantially oxygen-free exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase is pumped in a circle by the cylinders of the gasoline engine 1 driven by the crankshaft during the unfired overrun operating phase.

Dadurch entspricht der Sauerstoffgehalt des in der Abgasnachbehandlungsanlage 2, insbesondere in dem Hauptkatalysator 3, befindlichen Abgases während der unbefeuerten Schubbetriebsphase im Wesentlichen dem Sauerstoffgehalt des Abgases, welches die Abgasnachbehandlungsanlage 2 in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase durchströmt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Verfahren wird die Abgasnachbehandlungsanlage 2 während der unbefeuerten Schubbetriebsphase nicht mit sauerstoffhaltigem Abgas durchströmt und/oder geflutet.As a result, the oxygen content of the exhaust gas located in the exhaust gas aftertreatment system 2, in particular in the main catalytic converter 3, during the unfired overrun operating phase essentially corresponds to the oxygen content of the exhaust gas which flows through the exhaust gas aftertreatment system 2 in the normal operating phase or in the fired overrun operation phase. In contrast to conventional methods, the exhaust gas aftertreatment system 2 is not flowed through with oxygen-containing exhaust gas and / or flooded during the unfired overrun operation phase.

Gemäß dieser Ausführungsform ist die Abgasrückführleitung 9 als eine HochdruckAGR-Leitung eines Hochdruck-AGR-Systems der Ottomotoranordnung ausgebildet.According to this embodiment, the exhaust gas recirculation line 9 is designed as a high-pressure EGR line of a high-pressure EGR system of the gasoline engine arrangement.

Beim Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase wird die Luftzufuhr zum Ottomotor 1 durch das Schließen der Drosselklappe 6 gestoppt. Ferner bleibt oder wird die Abgasrückführleitung 9 durch Öffnung des Abgasrückführungsventils geöffnet.During the transition to the unfired overrun operating phase, the air supply to the gasoline engine 1 is stopped by closing the throttle valve 6. Furthermore, the exhaust gas recirculation line 9 remains or is opened by opening the exhaust gas recirculation valve.

Dem Ottomotor 1 wird also während der unbefeuerten Schubbetriebsphase ausschließlich das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas zugeführt.Only the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase is thus supplied to the gasoline engine 1 during the unfired overrun operating phase.

Dadurch ist es möglich, den oben genannten Zielkonflikt zu lösen und ein Verfahren und eine Ottomotoranordnung zu schaffen, welche einen geringen Treibstoffverbrauch und geringe Schadstoffemissionen ermöglicht.This makes it possible to solve the conflict of objectives mentioned above and to create a method and a gasoline engine arrangement which enables low fuel consumption and low pollutant emissions.

In anderen Worten kann dadurch die bei herkömmlichen Verfahren erfolgende Einbringung von Luft, die sogenannte Luftflutung, der Abgasnachbehandlungsanlage 2 bei Lastlücken oder Schub mit negativen Konsequenzen für die Funktion derIn other words, the introduction of air, the so-called air flooding, into the exhaust gas aftertreatment system 2 in the event of load gaps or thrust with negative consequences for the function of the

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Abgasreinigung und die thermomechanische Beanspruchung der Abgasnachbehandlungsanlage 2 vermieden und/oder verringert werden. Es ist bevorzugt vorgesehen, die Drosselklappe 6 in der unbefeuerten Schubbetriebsphase vollständig zu schließen oder geschlossen zu halten und eine die Saug- und Auspuffseite des Ottomotors 1 verbindende Abgasrückführleitung 9 zu öffnen oder geöffnet zu halten. Damit verbleibt selbst bei dynamischem Motorbetrieb vergleichsweise heißes Motorabgas im Wesentlichen ohne freien Sauerstoff im Kreislauf. Es kann dadurch eine gegebenenfalls erfolgende Einspeicherung von Sauerstoff im Hauptkatalysator 3 und der weiteren Abgasnachbehandlungskomponente 4 und der dadurch anschließend erforderliche Fettbetrieb des Ottomotors 1 verhindert werden. Ferner treten dadurch nur geringe oder keine thermische Gradienten in der Abgasnachbehandlungsanlage 2 auf.Exhaust gas cleaning and the thermomechanical stress of the exhaust gas aftertreatment system 2 can be avoided and / or reduced. It is preferably provided that the throttle valve 6 is completely closed or kept closed in the unfired overrun operating phase and that an exhaust gas recirculation line 9 connecting the suction and exhaust side of the gasoline engine 1 is opened or kept open. This means that even with dynamic engine operation, comparatively hot engine exhaust gas remains in the circuit essentially without free oxygen. This can prevent any storage of oxygen in the main catalytic converter 3 and the further exhaust gas aftertreatment component 4 and the subsequent rich operation of the gasoline engine 1. Furthermore, little or no thermal gradients occur in the exhaust gas aftertreatment system 2.

Das heißt, dass gemäß dem Verfahren zum Betreiben der Ottomotoranordnung in der unbefeuerten Schubbetriebsphase Abgas, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor 1 erzeugt wurde, dem Ottomotor 1 wieder zugeführt wird. Das dem Ottomotor 1 in der unbefeuerten Schubbetriebsphase zugeführte Abgas wurde in der befeuerten Schubbetriebsphase oder in der Normalbetriebsphase durch Verbrennung des Treibstoffes mit Luft erzeugt und ist im Wesentlichen sauerstofffrei.That is, according to the method for operating the gasoline engine arrangement in the unfired overrun operating phase, exhaust gas that was generated before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase in the gasoline engine 1 is fed back to the gasoline engine 1. The exhaust gas supplied to the gasoline engine 1 in the unfired overrun operating phase was generated in the fired overrun operating phase or in the normal operating phase by combustion of the fuel with air and is essentially oxygen-free.

Fig. 2a, 2b und 2c zeigen schematische grafische Darstellungen von unterschiedlichen Variationen einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet und/oder eingerichtet ist. Die Merkmale der Ausführungsform gemäß den Figuren 2a, 2b und 2c können bevorzugt den Merkmalen der Ausführungsformen gemäß Figur 1 entsprechen.2a, 2b and 2c show schematic graphic representations of different variations of a second embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, which is suitable and / or set up for carrying out the method according to the invention. The features of the embodiment according to FIGS. 2a, 2b and 2c can preferably correspond to the features of the embodiments according to FIG.

Im Unterschied zu der ersten Ausführungsform, welche in Fig. 1 dargestellt ist, ist die Abgasrückführleitung 9 als Bypass-Leitung ausgebildet.In contrast to the first embodiment, which is shown in FIG. 1, the exhaust gas recirculation line 9 is designed as a bypass line.

In Fig. 2a tritt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas nach dem Ottomotor 1 in die Bypass-Leitung ein und vor demIn Fig. 2a, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase occurs after the gasoline engine 1 in the bypass line and before

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Ottomotor 1 aus der Bypass-Leitung aus. In dieser Ausführungsform durchströmt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase also nur den Ottomotor 1 und die Bypass-Leitung.Gasoline engine 1 from the bypass line. In this embodiment, the substantially oxygen-free exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase thus only flows through the gasoline engine 1 and the bypass line during the unfired overrun operating phase.

In Fig. 2b tritt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas nach dem Hauptkatalysator 3 in die Bypass-Leitung ein und vor dem Ottomotor 1 aus der Bypass-Leitung aus. In dieser Ausführungsform durchströmt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase also den Ottomotor 1, die Turbine 8 des Turboladers 5, den Hauptkatalysator 3 und die Bypass-Leitung.2b, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase enters the bypass line after the main catalytic converter 3 and exits the bypass line upstream of the gasoline engine 1. In this embodiment, the substantially oxygen-free exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase thus flows through the gasoline engine 1, the turbine 8 of the turbocharger 5, the main catalytic converter 3 and the bypass line during the unfired overrun operating phase.

In Fig. 2c tritt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas nach dem weiteren Hauptkatalysator 3 in die Bypass-Leitung ein und vor dem Ottomotor 1 aus der Bypass-Leitung aus. In dieser Ausführungsform durchströmt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase also den Ottomotor 1, die Turbine 8 des Turboladers 5, den Hauptkatalysator 3 und die weitere Abgasnachbehandlungskomponente 4 und die Bypass-Leitung.In FIG. 2 c, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase enters the bypass line after the further main catalytic converter 3 and exits the bypass line before the gasoline engine 1. In this embodiment, the essentially oxygen-free exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase thus flows through the gasoline engine 1, the turbine 8 of the turbocharger 5, the main catalyst 3 and the further exhaust gas aftertreatment component 4 and the bypass line during the unfired overrun operating phase.

In einer nicht gezeigten Ausführungsform tritt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas nach dem letzten Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage 2 in die Bypass-Leitung ein und vor dem Ottomotor 1 aus der Bypass-Leitung aus. In dieser Ausführungsform durchströmt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase also den Ottomotor 1, die Turbine 8 des Turboladers 5, alle Abgasnachbehandlungskomponenten 4 der Abgasnachbehandlungsanlage 2 und die Bypass-Leitung.In an embodiment not shown, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase enters the bypass line after the last catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system 2 and exits the bypass line before the gasoline engine 1. In this embodiment, the substantially oxygen-free exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase thus flows through the gasoline engine 1, the turbine 8 of the turbocharger 5, all exhaust gas aftertreatment components 4 of the exhaust gas aftertreatment system 2 and the bypass line during the unfired overrun operating phase.

31/5631/56

PP31919ATPP31919AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Fig. 3a, 3b und 3c zeigen schematische grafische Darstellungen von unterschiedlichen Variationen einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet und/oder eingerichtet ist. Die Merkmale der Ausführungsform gemäß den Figuren 3a, 3b und 3c können bevorzugt den Merkmalen der Ausführungsformen gemäß der Figur 1, Figur 2a, 2b und/oder Figur 2c entsprechen.3a, 3b and 3c show schematic graphic representations of different variations of a third embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, which is suitable and / or set up for carrying out the method according to the invention. The features of the embodiment according to FIGS. 3a, 3b and 3c can preferably correspond to the features of the embodiments according to FIG. 1, FIG. 2a, 2b and / or FIG. 2c.

Im Unterschied zu der ersten Ausführungsform, welche in Fig. 1 dargestellt ist, ist die Abgasrückführleitung 9 als Niederdruck-AGR-Leitung eines Niederdruck-AGR-Systems der Ottomotoranordnung ausgebildet.In contrast to the first embodiment, which is shown in FIG. 1, the exhaust gas recirculation line 9 is designed as a low-pressure EGR line of a low-pressure EGR system of the gasoline engine arrangement.

In Fig. 3a tritt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas nach der Turbine 8 des Turboladers 5 in die Niederdruck-AGR-Leitung ein und vor dem Ottomotor 1 aus der Niederdruck-AGR-Leitung aus. In dieser Ausführungsform durchströmt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase also nur den Ottomotor 1, die Turbine 8 des Turboladers 5 und die Niederdruck-AGR-Leitung.In FIG. 3a, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase enters the low-pressure EGR line after the turbine 8 of the turbocharger 5 and exits the low-pressure EGR line before the gasoline engine 1. In this embodiment, the substantially oxygen-free exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase thus only flows through the gasoline engine 1, the turbine 8 of the turbocharger 5 and the low-pressure EGR line during the unfired overrun operating phase.

In Fig. 3b tritt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas nach dem Hauptkatalysator 3 in die Niederdruck-AGR-Leitung ein und vor dem Ottomotor 1 aus der Niederdruck-AGR-Leitung aus. In dieser Ausführungsform durchströmt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase also den Ottomotor 1, die Turbine 8 des Turboladers 5, den Hauptkatalysator 3 und die Niederdruck-AGR-Leitung.In FIG. 3b, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase enters the low-pressure EGR line after the main catalytic converter 3 and exits the low-pressure EGR line before the gasoline engine 1. In this embodiment, the substantially oxygen-free exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase thus flows through the gasoline engine 1, the turbine 8 of the turbocharger 5, the main catalytic converter 3 and the low-pressure EGR line during the unfired overrun operating phase.

In Fig. 3c tritt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas nach der weiteren Abgasnachbehandlungskomponente 4 in die Niederdruck-AGR-Leitung ein und vor dem Ottomotor 1 aus der Niederdruck-AGRLeitung aus. In dieser Ausführungsform durchströmt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase also den Ottomotor 1, die Turbine 8In FIG. 3c, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase enters the low-pressure EGR line after the further exhaust-gas aftertreatment component 4 and exits the low-pressure EGR line before the gasoline engine 1. In this embodiment, the substantially oxygen-free exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase thus flows through the gasoline engine 1, the turbine 8 during the unfired overrun operating phase

32/5632/56

PP31919ATPP31919AT

AVL List GmbH des Turboladers 5, den Hauptkatalysator 3, der weiteren Abgasnachbehandlungskomponente 4 und die Niederdruck-AGR-Leitung.AVL List GmbH of the turbocharger 5, the main catalytic converter 3, the further exhaust gas aftertreatment component 4 and the low-pressure EGR line.

In einer nicht gezeigten Ausführungsform tritt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas nach der letzten Abgasnachbehandlungskomponente 4 der Abgasnachbehandlungsanlage 2 in die Niederdruck-AGR-Leitung ein und vor dem Ottomotor 1 aus der Niederdruck-AGRLeitung aus. In dieser Ausführungsform durchströmt das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte, im Wesentlichen sauerstofffreie Abgas während der unbefeuerten Schubbetriebsphase also den Ottomotor 1, die Turbine 8 des Turboladers 5, alle Abgasnachbehandlungskomponenten 4 der Abgasnachbehandlungsanlage 2 und die Niederdruck-AGR-Leitung.In an embodiment not shown, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase after the last exhaust gas aftertreatment component 4 of the exhaust gas aftertreatment system 2 enters the low-pressure EGR line and out of the low-pressure EGR line before the gasoline engine 1. In this embodiment, the essentially oxygen-free exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase thus flows through the gasoline engine 1, the turbine 8 of the turbocharger 5, all exhaust gas aftertreatment components 4 of the exhaust aftertreatment system 2 and the low-pressure EGR line during the unfired overrun operating phase.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellten Ausführungsformen, sondern umfasst jegliches Verfahren und jegliche Ottomotoranordnung gemäß den nachfolgenden Patentansprüchen.The invention is not limited to the illustrated embodiments, but encompasses any method and any gasoline engine arrangement according to the following patent claims.

Claims (34)

PatentansprücheClaims 1. Verfahren zum Betreiben einer Ottomotoranordnung in einer Betriebsphase, die eine Normalbetriebsphase und eine Schubbetriebsphase umfasst, wobei die Ottomotoranordnung einen Ottomotor (1) und eine Abgasnachbehandlungsanlage (2) mit zumindest einem Hauptkatalysator (3) umfasst, wobei in der Normalbetriebsphase im Ottomotor (1) Treibstoff und Luft zu einem Abgas umgesetzt werden, wobei der Ottomotor (1) in der Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ=1 betrieben und/oder geregelt wird, wobei die Schubbetriebsphase durch mindestens eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase gebildet wird, und wobei in der befeuerten Schubbetriebsphase das den Hauptkatalysator (3) durchströmende Gas sauerstoffarm, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffrei, ist und insbesondere das Abgas einer stöchiometrischen oder unterstöchiometrischen, insbesondere phasenweise unterstöchiometrischen, Verbrennung ist, dadurch gekennzeichnet, dass dem Ottomotor (1) in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung (9) zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugt wurde, oder dass dem Ottomotor (1) in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung (9) zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von einer befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugt wurde.1. Method for operating a gasoline engine arrangement in an operating phase, which comprises a normal operating phase and an overrun mode, the gasoline engine arrangement comprising a gasoline engine (1) and an exhaust gas aftertreatment system (2) with at least one main catalytic converter (3), the gasoline engine (1 ) Fuel and air are converted into exhaust gas, the gasoline engine (1) being operated and / or regulated in the lambda window preferably in a lambda window by λ = 1, the overrun phase being formed by at least one unfired overrun phase and / or at least one fired overrun phase and, in the fired overrun phase, the gas flowing through the main catalyst (3) is low in oxygen, in particular essentially oxygen-free, and in particular the exhaust gas is a stoichiometric or sub-stoichiometric, in particular sub-stoichiometric, combustion, characterized in that The gasoline engine (1) in the unfired overrun operating phase is supplied with that exhaust gas via an exhaust gas recirculation line (9) that was generated in the gasoline engine (1) before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase, or that the gasoline engine (1) in the unfired one Thrust operating phase that exhaust gas is fed via an exhaust gas recirculation line (9), which was generated in the gasoline engine (1) before or during the transition from a fired pushing operating phase to the unfired pushing operating phase. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der unbefeuerten Schubbetriebsphase die Treibstoffzufuhr gestoppt wird oder ist.2. The method according to claim 1, characterized in that the fuel supply is or is stopped in the unfired overrun operating phase. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, 3. The method according to claim 1 or 2, characterized in 34/5634/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH dass in der Normalbetriebsphase und/oder in der befeuerten Schubbetriebsphase das Abgas des Ottomotors (1) dem Hauptkatalysator (3) zugeführt wird, und dass der Hauptkatalysator (3) als 3-Wege-Katalysator ausgebildet ist oder wirkt.AVL List GmbH that the exhaust gas of the gasoline engine (1) is fed to the main catalytic converter (3) in the normal operating phase and / or in the fired overrun phase, and that the main catalytic converter (3) is designed or works as a 3-way catalytic converter. 4. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sauerstoffgehalt des in der Abgasnachbehandlungsanlage (2) befindlichen Abgases oder dass der Sauerstoffgehalt des die Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmenden Abgases in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, im Wesentlichen dem Sauerstoffgehalt des die Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase entspricht.4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the oxygen content of the exhaust gas located in the exhaust gas aftertreatment system (2) or that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the exhaust gas aftertreatment system (2) in the overrun mode, in particular in the unfired overrun mode, essentially the oxygen content of the exhaust gas flowing through the exhaust gas aftertreatment system (2) in the normal operating phase or in the fired overrun operating phase. 5. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases oder dass der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases in der unbefeuerten Schubbetriebsphase im Wesentlichen dem Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase entspricht.5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the oxygen content of the exhaust gas located in the main catalyst (3) or that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) in the unfired overrun operating phase essentially the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) Exhaust gas in the normal operating phase or in the fired overrun operating phase corresponds. 6. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases oder der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase und/oder in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, oder dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator (3) und mindestens einem weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) befindlichen Abgases oder der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) 6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the oxygen content of the exhaust gas located in the main catalyst (3) or the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) in the normal operating phase and / or in the overrun operating phase, in particular in the unfired overrun operating phase, is less than 5% by volume or essentially zero, or that the oxygen content of the exhaust gas located in the main catalyst (3) and at least one further catalyst of the exhaust gas aftertreatment system (2) or the oxygen content of the main catalyst (3) 35/5635/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH und mindestens einen weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase und/oder in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, oder dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator (3) und in allen weiteren Katalysatoren befindlichen Abgases oder der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) und alle weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase und/oder in der Schubbetriebsphase, insbesondere in der unbefeuerten Schubbetriebsphase, kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist.AVL List GmbH and at least one further catalytic converter flowing through the exhaust gas aftertreatment system (2) in the normal operating phase and / or in the overrun operating phase, in particular in the unfired overrun operating phase, is less than 5% by volume or essentially zero, or that the oxygen content of the Main catalyst (3) and the exhaust gas present in all other catalysts or the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) and all other catalysts of the exhaust gas aftertreatment system (2) in the normal operating phase and / or in the overrun operating phase, in particular in the unfired overrun operating phase, less than 5 Vol% or substantially zero. 7. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators (3) ist, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator (3) und mindestens einen weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators (3) und des mindestens einen weiteren Katalysators ist, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator (3) und alle weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators (3) und aller weiteren Katalysatoren ist.7. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the amount of oxygen of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) in the unfired overrun operating phase is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalyst (3), or that in the unfired overrun operating phase the main catalyst (3 ) and at least one further catalyst of the exhaust gas aftertreatment system (2) flowing through oxygen quantity of the exhaust gas is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalyst (3) and the at least one further catalyst, or that in the unfired overrun phase the main catalyst (3) and all other catalysts of the Exhaust gas aftertreatment system (2) flowing oxygen amount of the exhaust gas is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalyst (3) and all other catalysts. 8. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass 8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the amount of oxygen flowing through the main catalyst (3) in the unfired overrun operating phase of the exhaust gas is kept so low that 36/5636/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3), insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators (3), unbeeinflusst ist, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator (3) und mindestens einen weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3), insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators (3), und des mindestens einen weiteren Katalysators unbeeinflusst ist, sodass insbesondere der Gesamtwirkungsgrads der aus mehreren Elementen bestehenden Abgasnachbehandlungsanlage (2) weitgehend unbeeinflusst ist, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator (3) und alle weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3), insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators (3), und aller weiteren Katalysatoren unbeeinflusst ist, sodass insbesondere der Gesamtwirkungsgrads der aus mehreren Elementen bestehenden Abgasnachbehandlungsanlage (2) weitgehend unbeeinflusst ist.AVL List GmbH the efficiency of the main catalytic converter (3), in particular the main catalytic converter (3) acting as a 3-way catalytic converter, is unaffected, or that the amount of oxygen flowing through the main catalytic converter (3) and at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system (2) in the unfired overrun mode of the exhaust gas is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter (3), in particular the main catalytic converter (3) acting as a 3-way catalytic converter, and the at least one further catalytic converter is unaffected, so that in particular the overall efficiency of the exhaust gas aftertreatment system consisting of several elements ( 2) is largely unaffected, or that the amount of oxygen of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) and all other catalysts of the exhaust gas aftertreatment system (2) in the unfired overrun operation phase is kept so low that the efficiency of the main catalyst (3), in particular that of 3- WayCatalyst main catalyst (3) and all other catalysts is unaffected, so that in particular the overall efficiency of the exhaust gas aftertreatment system (2) consisting of several elements is largely unaffected. 9. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors (1) die Wirkungsweise des Hauptkatalysators (3), insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators (3), hergestellt wird, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator (3) und mindestens einen weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb 9. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the amount of oxygen of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter (3) in the unfired overrun operating phase is kept so low that the rich operation of the gasoline engine (1) taking place during the transition from the overrun operating phase to the normal operating phase the mode of operation of the main catalytic converter (3), in particular the main catalytic converter (3) acting as a 3-way catalytic converter, is produced, or the oxygen quantity of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter (3) and at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system (2) in the unfired overrun mode is kept low by the rich operation taking place during the transition from the overrun operation phase to the normal operation phase 37/5637/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH des Ottomotors (1) die Wirkungsweise des Hauptkatalysators (3), insbesondere des als 3-Wege-Katalysator wirkenden Hauptkatalysators (3), und des mindestens einen weiteren Katalysators hergestellt wird, oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Hauptkatalysator (3) und alle weiteren Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage (2) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors (1) die Wirkungsweise des Hauptkatalysators (3), insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators (3), und aller weiteren Katalysatoren hergestellt wird.AVL List GmbH of the gasoline engine (1) the mode of operation of the main catalytic converter (3), in particular the main catalytic converter (3) acting as a 3-way catalytic converter, and the at least one further catalytic converter is produced, or that the main catalytic converter (3 ) and all other catalysts of the exhaust gas aftertreatment system (2) flowing through the amount of oxygen of the exhaust gas is kept so low that the operation of the main catalytic converter (3), in particular the as 3-, by the rich operation of the gasoline engine (1) during the transition from the overrun mode to the normal operating phase. Way catalyst acting main catalyst (3), and all other catalysts is produced. 10. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beim Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase die Luftzufuhr zum Ottomotor (1) gestoppt wird bzw. ist, wobei das Stoppen der Luftzufuhr zum Ottomotor (1) insbesondere durch Schließen einer dem Ottomotor (1) vorgelagerten Drosselklappe (6) erfolgt.10. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the air supply to the gasoline engine (1) is or is stopped during the transition to the unfired overrun operation phase, the stopping of the air supply to the gasoline engine (1) in particular by closing one of the gasoline engine (1 ) upstream throttle valve (6). 11. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beim Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase die Abgasrückführleitung (9) geöffnet wird oder bleibt, wobei die Öffnung der Abgasrückführleitung (9) insbesondere durch Öffnen eines Abgasrückführventils erfolgt.11. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas recirculation line (9) is or remains open during the transition to the unfired overrun operating phase, the opening of the exhaust gas recirculation line (9) taking place in particular by opening an exhaust gas recirculation valve. 12. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Ottomotor (1) in der unbefeuerten Schubbetriebsphase ausschließlich jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung (9) zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugt wurde, 12. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that in the unfired overrun operating phase, the gasoline engine (1) is supplied exclusively with that exhaust gas via an exhaust gas recirculation line (9) which is present before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase in the Otto engine ( 1) was generated 38/5638/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH oder dass dem Ottomotor (1) in der unbefeuerten Schubbetriebsphase ausschließlich jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung (9) zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugt wurde.AVL List GmbH or that the gasoline engine (1) in the unfired overrun operation phase is supplied exclusively with the exhaust gas via an exhaust gas recirculation line (9) that was generated before or during the transition from the fired overrun operation phase to the unfired overrun operation phase in the gasoline engine (1). 13. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Ottomotor (1) in der gesamten unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung (9) zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase oder das vor oder bei dem Übergang von der befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugt wurde.13. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the gasoline engine (1) in the entire unfired overrun operating phase that exhaust gas is fed via an exhaust gas recirculation line (9) before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase or before or during the transition from the fired overrun operating phase to the unfired overrun operating phase in the gasoline engine (1). 14. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das in der unbefeuerten Schubbetriebsphase durch den Ottomotor (1) geförderte Gas einen Sauerstoffgehalt von weniger als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null aufweist, und/oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Ottomotor (1) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases kleiner oder gleich der Sauerstoffspeicherfähigkeit des Hauptkatalysators (3), mindestens eines weiteren Katalysators der Abgasnachbehandlungsanlage (2) und/oder aller Katalysatoren der Abgasnachbehandlungsanlage (2) ist, und/oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Ottomotor (1) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3), insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators (3), mindestens eines weiteren Katalysators der Abgasnachbehandlungsanlage (2) und/oder aller Katalysatoren (3) der Abgasnachbehandlungsanlage (2) unbeeinflusst ist, und/oder dass die in der unbefeuerten Schubbetriebsphase den Ottomotor (1) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass durch den beim Übergang von der Schubbetriebsphase in die Normalbetriebsphase stattfindenden Fettbetrieb des Ottomotors (1) die14. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the gas conveyed in the unfired overrun operating phase by the gasoline engine (1) has an oxygen content of less than 5% by volume or essentially zero, and / or that in the unfired one The overrun phase of the exhaust gas flowing through the gasoline engine (1) is less than or equal to the oxygen storage capacity of the main catalytic converter (3), at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system (2) and / or all of the catalysts of the exhaust gas aftertreatment system (2), and / or that in the unfire The overrun operating phase of the exhaust gas flowing through the gasoline engine (1) is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter (3), in particular the main catalytic converter (3) acting as a 3-way catalytic converter, at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system (2) and / or all catalytic converters (3) the exhaust gas aftertreatment system (2) unb is influenced, and / or that the amount of oxygen of the exhaust gas flowing through the gasoline engine (1) in the unfired overrun operating phase is kept so low that the rich operation of the gasoline engine (1) taking place during the transition from the overrun operating phase to the normal operating phase 39/5639/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbHAVL List GmbH Wirkungsweise des Hauptkatalysators (3), insbesondere des als 3-WegeKatalysator wirkenden Hauptkatalysators (3), mindestens eines weiteren Katalysators der Abgasnachbehandlungsanlage (2) und/oder aller Katalysatoren (3) der Abgasnachbehandlungsanlage (2) hergestellt wird.Mode of action of the main catalytic converter (3), in particular the main catalytic converter (3) acting as a 3-way catalytic converter, at least one further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system (2) and / or all catalysts (3) of the exhaust gas aftertreatment system (2) is produced. 15. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ottomotoranordnung ein Hochdruck-AGR-System mit einer Hochdruck-AGR-Leitung umfasst, und dass das in der unbefeuerten Schubbetriebsphase dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas durch die Hochdruck-AGR-Leitung zu dem Ottomotor (1) zurückgeführt wird.15. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the gasoline engine arrangement comprises a high-pressure EGR system with a high-pressure EGR line, and that the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) in the unfired overrun operating phase by the high-pressure EGR line. Line is returned to the gasoline engine (1). 16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas vor dem Ottomotor (1) aus der Hochdruck-AGR-Leitung austritt, und dass das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas zwischen dem Ottomotor (1) und einer Turbine (8) eines Turboladers (5) des Ottomotors (1) in die Hochdruck-AGR-Leitung eintritt.16. The method according to claim 15, characterized in that the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) exits the high-pressure EGR line before the gasoline engine (1), and in that the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) between the gasoline engine (1) and a turbine (8) of a turbocharger (5) of the gasoline engine (1) enters the high-pressure EGR line. 17. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ottomotoranordnung eine Bypass-Leitung umfasst, und dass das in der unbefeuerten Schubbetriebsphase dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas durch die Bypass-Leitung zu dem Ottomotor (1) zurückgeführt wird.17. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the gasoline engine arrangement comprises a bypass line, and that the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) in the unfired overrun operating phase is returned to the gasoline engine (1) through the bypass line. 18. Verfahren nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas vor dem Ottomotor (1) aus der Bypass-Leitung austritt, wobei das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas zwischen dem Ottomotor (1) und einer Turbine (8) eines Turboladers (5) des Ottomotors (1) in die BypassLeitung eintritt, 18. The method according to claim 17, characterized in that the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) exits the bypass line upstream of the gasoline engine (1), the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) between the gasoline engine (1) and a turbine (8) a turbocharger (5) of the gasoline engine (1) enters the bypass line, 40/5640/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH oder wobei das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas zwischen dem Hauptkatalysator (3) und einem weiteren Katalysator, insbesondere einem Oxidationskatalysator in die Bypass-Leitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas zwischen dem Hauptkatalysator oder einem Oxidationskatalysator und einem weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) in die Bypass-Leitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas nach dem letzten Katalysator (3) der Abgasnachbehandlungsanlage (2) in die Bypass-Leitung eintritt.AVL List GmbH or wherein the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) enters the bypass line between the main catalyst (3) and a further catalyst, in particular an oxidation catalyst, or wherein the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) between the main catalyst or an oxidation catalyst and a further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system (2) enters the bypass line, or the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) enters the bypass line after the last catalytic converter (3) of the exhaust gas aftertreatment system (2). 19. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ottomotoranordnung ein Niederdruck-AGR-System mit einer Niederdruck-AGR-Leitung umfasst, und dass das in der unbefeuerten Schubbetriebsphase dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas durch die Niederdruck-AGR-Leitung zu dem Ottomotor (1) zurückgeführt wird.19. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the gasoline engine arrangement comprises a low-pressure EGR system with a low-pressure EGR line, and that the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) in the unfired overrun operating phase by the low-pressure EGR line. Line is returned to the gasoline engine (1). 20. Verfahren nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas vor dem Ottomotor (1) aus der Niederdruck-AGR-Leitung austritt, wobei das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas zwischen einer Turbine (8) eines Turboladers (5) des Ottomotors (1) und dem Hauptkatalysator (3) in die Niederdruck-AGR-Leitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas zwischen dem Hauptkatalysator (3) und einem weiteren Katalysator, insbesondere einem Oxidationskatalysator in die Niederdruck-AGR-Leitung eintritt, oder wobei das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas zwischen dem Hauptkatalysator oder einem Oxidationskatalysator und einem weiteren Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) in die Niederdruck-AGRLeitung eintritt,20. The method according to claim 19, characterized in that the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) exits the low-pressure EGR line before the gasoline engine (1), the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) between a turbine (8) Turbocharger (5) of the gasoline engine (1) and the main catalyst (3) enters the low-pressure EGR line, or the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) between the main catalyst (3) and a further catalyst, in particular an oxidation catalyst, in the Low-pressure EGR line occurs, or the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) enters the low-pressure EGR line between the main catalytic converter or an oxidation catalytic converter and a further catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system (2), 41/5641/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH oder wobei das dem Ottomotor (1) zugeführte Abgas nach dem letzten Katalysator (3) der Abgasnachbehandlungsanlage (2) in die NiederdruckAGR-Leitung eintritt.AVL List GmbH or where the exhaust gas supplied to the gasoline engine (1) enters the low-pressure EGR line after the last catalyst (3) of the exhaust gas aftertreatment system (2). 21. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasnachbehandlungsanlage (2) den/die Hauptkatalysator/en (3) und gegebenenfalls einen oder mehrere Vorkatalysator/en und/oder einen oder mehrere Nebenkatalysator/en, insbesondere einen oder mehrere Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einen oder mehrere Heizkatalysator/en und/oder einen oder mehrere, insbesondere gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten/te, Ottomotorpartikelfilter und/oder einen oder mehrere NOxSpeicherkatalysator/en und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n (4), welche eine NOxSpeicherkatalysator-Beschichtung umfassen, und/oder ein oder mehrere SCR-System/e und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n (4), welche eine SCR-Beschichtung umfassen, und/oder eine Sekundärlufteindüsung umfasst, oder dass die Abgasnachbehandlungsanlage (2) aus dem/den Hauptkatalysator/en (3) und gegebenenfalls einem oder mehreren Vorkatalysator/en und/oder einem oder mehreren Nebenkatalysator/en, insbesondere einem oder mehreren Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren Heizkatalysator/en und/oder einem oder mehreren, insbesondere einem oder mehreren gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten, Ottomotorpartikelfilter/n und/oder einem oder mehreren NOxSpeicherkatalysator/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n (4), welche eine NOxSpeicherkatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren SCR-System/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n (4), welche eine SCR-Beschichtung umfasst/en, und/oder einer Sekundärlufteindüsung gebildet ist.21. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas aftertreatment system (2) the / the main catalyst (s) (3) and optionally one or more pre-catalyst / s and / or one or more secondary catalyst / s, in particular one or more oxidation catalyst / s, which comprises an oxidation catalytic converter coating, and / or one or more heating catalytic converter / s and / or one or more, in particular gaseous exhaust gas aftertreatment, gasoline engine particle filter and / or one or more NOx storage catalytic converter / s and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) (4), which comprise a NOx storage catalytic converter coating, and / or one or more SCR system (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) (4), which comprise an SCR coating, and / or comprises a secondary air injection, or that the exhaust gas aftertreatment system (2) from the main catalyst (s) (3) and given If necessary, one or more precatalysts and / or one or more secondary catalysts, in particular one or more oxidation catalysts which comprise an oxidation catalyst coating and / or one or more heating catalysts and / or one or several, in particular one or more gaseous exhaust gas aftertreatment-coated gasoline engine particle filters / n and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) (4) which comprises a NOx storage catalytic converter coating / s, and / or one or more SCR system (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) (4) which comprises an SCR coating (s) and / or a secondary air injection. 42/5642/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbHAVL List GmbH 22. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasnachbehandlungsanlage (2) zumindest einen Hauptkatalysator (3) und einen dem Hauptkatalysator (3) nachgeordneten, unter Verwendung von Sauerstoff und/oder von Stickstoffdioxid regenerierbaren Ottomotorpartikelfilter umfasst, dass die die Abgasnachbehandlungsanlage (2) eine in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung umfasst, dass in einem Regenerationsbetrieb über die in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung vor dem Ottomotorpartikelfilter Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise gefilterte Umgebungsluft, zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters zugeführt wird, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases im Regenerationsbetrieb kleiner ist als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die im Regenerationsbetrieb den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3) unbeeinflusst ist.22. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas aftertreatment system (2) comprises at least one main catalyst (3) and one downstream of the main catalyst (3), which can be regenerated using oxygen and / or nitrogen dioxide, and which comprises the exhaust gas aftertreatment system (2) a supply line leading into the exhaust gas aftertreatment system (2) comprises that in a regeneration operation via the supply line leading into the exhaust gas aftertreatment system (2) upstream of the gasoline engine particle filter, oxygen and in particular air, preferably filtered ambient air, for the regeneration of the gasoline engine particle filter is supplied, the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) or of the exhaust gas located in the main catalyst (3) in the regeneration mode is less than 5% by volume or is essentially zero, and / or wherein the main catalyst (3) in the regeneration mode flowing oxygen quantity of the exhaust gas or the oxygen quantity of the exhaust gas located in the main catalyst (3) is kept so low that the efficiency of the main catalyst (3) is unaffected. 23. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasnachbehandlungsanlage (2) einen dem Hauptkatalysator (3) und/oder gegebenenfalls dem Ottomotopartikelfilter nachgeordneten NOxSpeicherkatalysator umfasst, dass die die Abgasnachbehandlungsanlage (2) eine in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung umfasst, dass im Speicherbetrieb des NOx-Speicherkatalysators dem NOxSpeicherkatalysator über die in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise gefilterte und/oder verdichtete Umgebungsluft, zugeführt wird, 23. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas aftertreatment system (2) comprises a NOx storage catalytic converter arranged downstream of the main catalytic converter (3) and / or optionally the gasoline particle filter, that the exhaust gas aftertreatment system (2) has a feed line opening into the exhaust gas aftertreatment system (2) comprises that during storage operation of the NOx storage catalytic converter, oxygen and in particular air, preferably filtered and / or compressed ambient air, is fed to the NOx storage catalytic converter via the supply line leading into the exhaust gas aftertreatment system (2), 43/5643/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH dass gegebenenfalls ein Oxidationskatalysator zwischen dem Hauptkatalysator (3) und dem NOx-Speicherkatalysator vorgesehen ist, und dass der Oxidationskatalysator eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases im Speicherbetrieb kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die im Speicherbetrieb den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3) unbeeinflusst ist.AVL List GmbH that an oxidation catalytic converter is optionally provided between the main catalytic converter (3) and the NOx storage catalytic converter, and that the oxidation catalytic converter comprises an oxidation catalytic converter coating, the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter (3) or that contained in the main catalytic converter (3) Exhaust gas in the storage mode is less than 5 vol .-% or essentially zero, and / or wherein the amount of oxygen flowing through the main catalyst (3) of the exhaust gas or the amount of oxygen in the main catalyst (3) of the exhaust gas in the storage mode is kept so low that the Efficiency of the main catalyst (3) is unaffected. 24. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,24. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that - dass die Abgasnachbehandlungsanlage (2) einen dem Hauptkatalysator (3), dem Oxidationskatalysator und/oder dem Ottomotorpartikelfilter nachgeordneten SCR-Katalysator umfasst,- That the exhaust gas aftertreatment system (2) comprises an SCR catalytic converter arranged downstream of the main catalytic converter (3), the oxidation catalytic converter and / or the gasoline engine particle filter, - dass der SCR-Katalysator gegebenenfalls vor dem NOx-Speicherkatalysator angeordnet ist,that the SCR catalytic converter is optionally arranged in front of the NOx storage catalytic converter, - dass die die Abgasnachbehandlungsanlage (2) eine in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung umfasst,- That the exhaust gas aftertreatment system (2) comprises a feed line opening into the exhaust gas aftertreatment system (2), - dass im Reduktionsbetrieb des SCR-Katalysators dem SCR-Katalysator zur Reduktion der Stickoxide über die in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise Umgebungsluft, gegebenenfalls gefiltert oder verdichtet, zugeführt wird,that oxygen and in particular air, preferably ambient air, optionally filtered or compressed, is supplied to the SCR catalytic converter in order to reduce the nitrogen oxides in the reduction mode of the SCR catalytic converter in order to reduce the nitrogen oxides, - wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases im Reduktionsbetrieb kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist,the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) in the reduction mode is less than 5% by volume or essentially zero, - und/oder wobei die in dem Reduktionsbetrieb den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3) unbeeinflusst ist.- And / or wherein the amount of oxygen flowing through the main catalyst (3) of the exhaust gas in the reduction mode is kept so low that the efficiency of the main catalyst (3) is unaffected. 25. Verfahren nach einem der vorangegangen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, 25. The method according to any one of the preceding claims, characterized in 44/5644/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH dass ein Betriebsstoff, insbesondere sogenanntes AdBlue®, von einer Dosiervorrichtung vor dem SCR-Katalysator, insbesondere nach dem Oxidationskatalysator, in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) eingebracht wird, wobei der Betriebsstoff ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion enthält oder in ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion umsetzbar ist, und/oder dass ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion, insbesondere Ammoniak NH3, durch den Hauptkatalysator (3), insbesondere durch den 3Wege-Katalysator, im Rahmen des ottomotorischen Normalbetriebs und/oder durch gegebenenfalls temporäre Verstellung der Ottomotorbetriebsparameter vom Ottomotor (1), insbesondere, indem der Ottomotor (1) unterstöchiometrisch betrieben wird, erzeugt wird.AVL List GmbH that an operating fluid, in particular AdBlue®, is introduced into the exhaust gas aftertreatment system (2) from a dosing device upstream of the SCR catalytic converter, in particular after the oxidation catalytic converter, the operating fluid containing a reducing agent for nitrogen oxide reduction or convertible into a reducing agent for nitrogen oxide reduction and / or that a reducing agent for nitrogen oxide reduction, in particular ammonia NH3, by the main catalytic converter (3), in particular by the 3-way catalytic converter, as part of normal petrol engine operation and / or by temporary adjustment of the gasoline engine operating parameters of the gasoline engine (1), in particular by operating the gasoline engine (1) sub-stoichiometrically. 26. Ottomotoranordnung, wobei die Ottomotormotoranordnung einen Ottomotor (1) und eine Abgasnachbehandlungsanlage (2) mit mindestens einem Hauptkatalysator (3) umfasst, wobei der Ottomotor (1) in einer Betriebsphase, die eine Normalbetriebsphase und eine Schubbetriebsphase umfasst, betreibbar ist, wobei der Ottomotor (1) in der Normalbetriebsphase Treibstoff und Luft zu einem Abgas umsetzt, wobei der Ottomotor (1) in der Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ=1 betrieben und/oder geregelt ist, wobei die Schubbetriebsphase durch mindestens eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase gebildet ist, und wobei in der befeuerten Schubbetriebsphase das den Hauptkatalysator (3) durchströmende Gas sauerstoffarm, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffrei, ist und insbesondere das Abgas einer stöchiometrischen oder unterstöchiometrischen, insbesondere phasenweise unterstöchiometrischen, Verbrennung ist, dadurch gekennzeichnet,26. Gasoline engine arrangement, the gasoline engine assembly comprising a gasoline engine (1) and an exhaust gas aftertreatment system (2) with at least one main catalyst (3), the gasoline engine (1) being operable in an operating phase which comprises a normal operating phase and a coasting operating phase, the In the normal operating phase, the gasoline engine (1) converts fuel and air into exhaust gas, the gasoline engine (1) being operated and / or regulated in the lambda window preferably in a lambda window by λ = 1, the overrun operating phase being carried out by at least one unfired overrun operating phase and / or at least one fired overrun operating phase is formed, and wherein in the fired overrun operating phase the gas flowing through the main catalyst (3) is low in oxygen, in particular essentially oxygen-free, and in particular is the exhaust gas of stoichiometric or sub-stoichiometric, in particular sub-stoichiometric, combustion, characterized in that 45/5645/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH dass eine Abgasrückführleitung (9) vorgesehen ist, die dem Ottomotor (1) in einer unbefeuerten Schubbetriebsphase das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugte Abgas zuführt, oder dass eine Abgasrückführleitung (9) vorgesehen ist, die dem Ottomotor (1) in einer unbefeuerten Schubbetriebsphase das vor oder bei dem Übergang von der befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugte Abgas zuführt.AVL List GmbH that an exhaust gas recirculation line (9) is provided, which supplies the gasoline engine (1) in an unfired overrun operating phase with the exhaust gas generated before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operating phase in the gasoline engine (1), or that an exhaust gas recirculation line (9 ) is provided, which supplies the gasoline engine (1) in an unfired overrun operating phase with the exhaust gas generated before or during the transition from the fired overrun operating phase to the unfired overrun operating phase in the petrol engine (1). 27. Ottomotoranordnung nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass in der unbefeuerten Schubbetriebsphase die Treibstoffzufuhr gestoppt ist.27. Gasoline engine arrangement according to claim 26, characterized in that the fuel supply is stopped in the unfired overrun operating phase. 28. Ottomotoranordnung nach Anspruch 26 oder 27, dadurch gekennzeichnet,28. Otto engine arrangement according to claim 26 or 27, characterized in that - dass die Schubbetriebsphase durch mindestens eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase gebildet ist,that the overrun phase is formed by at least one unfired overrun phase and / or at least one fired overrun phase, - und dass das in der befeuerten Schubbetriebsphase das den Hauptkatalysator (3) durchströmende Gas im Wesentlichen sauerstofffrei ist und insbesondere das Abgas einer stöchiometrischen oder unterstöchiometrischen Verbrennung ist.- And that the gas flowing through the main catalytic converter (3) in the overrun fueling phase is essentially oxygen-free and in particular is the exhaust gas from stoichiometric or substoichiometric combustion. 29. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 26 bis 28, dadurch gekennzeichnet, dass in der Normalbetriebsphase einem NOxSpeicherkatalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) Luft, insbesondere Sauerstoff, über die Abgasrückführleitung (9) zuführbar ist, wodurch der NOxSpeicherkatalysator innerhalb seines regulären Speicherbetriebs betreibbar ist.29. Gasoline engine arrangement according to one of claims 26 to 28, characterized in that in the normal operating phase air, in particular oxygen, can be fed to a NOx storage catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system (2) via the exhaust gas recirculation line (9), as a result of which the NOx storage catalytic converter can be operated within its regular storage mode. 30. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 26 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass die Ottomotoranordnung zur Ausführung des Verfahrens gemäß einem der Ansprüche 1 bis 25 eingerichtet ist.30. Gasoline engine arrangement according to one of claims 26 to 29, characterized in that the gasoline engine arrangement is designed to carry out the method according to one of claims 1 to 25. 31. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 26 bis 30, dadurch gekennzeichnet,31. Otto engine arrangement according to one of claims 26 to 30, characterized in 46/5646/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH dass zwischen dem Hauptkatalysator (3) und einem oder dem Ottomotorpartikelfilter ein mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung beschichteter Oxidationskatalysator vorgesehen ist, oder dass ein oder der Ottomotorpartikelfilter zumindest in seinem vorderen Bereich mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung versehen ist, wobei die Oxidationskatalysator-Beschichtung dazu eingerichtet ist, NO mit O2 zu NO2 umzusetzen.AVL List GmbH that an oxidation catalyst coated with an oxidation catalyst coating is provided between the main catalyst (3) and one or the gasoline engine particle filter, or that one or the gasoline engine particle filter is provided with an oxidation catalyst coating at least in its front area, the oxidation catalyst coating is set up to convert NO with O2 to NO2. 32. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 26 bis 31, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Ottomotor (1) und vor dem Hauptkatalysator (3), insbesondere im vorderen Bereich des Hauptkatalysators (3), ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement zur Beheizung des Hauptkatalysators (3) vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor (1), insbesondere nach dem Hauptkatalysator (3), und vor dem Oxidationskatalysator, insbesondere im vorderen Bereich des Oxidationskatalysators, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement zur Beheizung des Oxidationskatalysators vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor (1), insbesondere nach dem Oxidationskatalysator, und vor dem Ottomotorpartikelfilter, insbesondere im vorderen Bereich des Ottomotorpartikelfilters, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes Heizelement, zur Beheizung des Ottomotorpartikelfilters vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor (1), insbesondere nach dem Ottomotorpartikelfilter, und vor einem NOx-Speicherkatalysator, insbesondere im vorderen Bereich des NOx-Speicherkatalysators, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement zur Beheizung des NOxSpeicherkatalysators vorgesehen ist.32. Gasoline engine arrangement according to one of claims 26 to 31, characterized in that after the gasoline engine (1) and before the main catalytic converter (3), in particular in the front region of the main catalytic converter (3), a, in particular catalytically coated, heating element for heating the main catalytic converter (3) is provided, and / or that a, in particular catalytically coated, heating element for heating the oxidation catalyst is provided after the gasoline engine (1), in particular after the main catalyst (3), and before the oxidation catalyst, in particular in the front region of the oxidation catalyst , and / or that after the gasoline engine (1), in particular after the oxidation catalyst, and before the gasoline engine particle filter, in particular in the front area of the gasoline engine particle filter, a, in particular catalytically coated, heating element is provided for heating the gasoline engine particle filter, and / or that after the gasoline engine (1), especially after the gasoline engine particle filter, and vo a NOx storage catalytic converter, in particular in the front area of the NOx storage catalytic converter, a, in particular catalytically coated, heating element is provided for heating the NOx storage catalytic converter. 33. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 26 bis 32, dadurch gekennzeichnet,33. Otto engine arrangement according to one of claims 26 to 32, characterized in 47/5647/56 PP31919ATPP31919AT AVL List GmbH dass die Ottomotoranordnung einen Ottomotor (1) und eine Abgasnachbehandlungsanlage (2) mit zumindest dem Hauptkatalysator (3), dem Ottomotorpartikelfilter und einem NOx-Speicherkatalysator umfasst, dass der Hauptkatalysator (3) als 3-Wege-Katalysator ausgebildet ist oder wirkt, dass dem Hauptkatalysator (3) der Ottomotorpartikelfilter, welcher gegebenenfalls als 4-Wege-Katalysator wirkt, nachgeordnet ist, dass dem Ottomotorpartikelfilter der NOx-Speicherkatalysator nachgeordnet ist, und dass gegebenenfalls ein oder der Oxidationskatalysator vor dem NOxSpeicherkatalysator angeordnet ist.AVL List GmbH that the gasoline engine arrangement comprises a gasoline engine (1) and an exhaust gas aftertreatment system (2) with at least the main catalytic converter (3), the gasoline engine particle filter and a NOx storage catalytic converter, that the main catalytic converter (3) is designed or acts as a 3-way catalytic converter that the main catalytic converter (3) is followed by the gasoline engine particle filter, which possibly acts as a 4-way catalytic converter, that the gasoline engine particle filter is followed by the NOx storage catalytic converter, and that one or the oxidation catalytic converter is optionally arranged in front of the NOx storage catalytic converter. 34. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 26 bis 33, dadurch gekennzeichnet, dass der NOx-Speicherkatalysator in Strömungsrichtung des Abgases der letzte Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) ist.34. Otto engine arrangement according to one of claims 26 to 33, characterized in that the NOx storage catalytic converter in the flow direction of the exhaust gas is the last catalyst of the exhaust gas aftertreatment system (2).
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