AT516282B1 - Anordnung zum Aufspreizen wenigstens zweier gelenkig miteinander verbundener Türflügel - Google Patents

Abstract

Anordnung zum Aufspreizen wenigstens zweier gelenkig miteinander verbundener Türflügel (1, 2) eines Möbels (3) aus einer zusammengefalteten Stellung in eine aufgespreizte Stellung, umfassend einen Energiespeicher (4) und ein vom Energiespeicher (4) beaufschlagbares Spreizelement (5), wobei eine Steuerkontur (6) zur Steuerung der Bewegung des Spreizelements (5) vorgesehen ist.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Aufspreizen wenigstens zweier gelenkigmiteinander verbundener Türflügel eines Möbels aus einer zusammengefalteten Stellung ineine aufgespreizte Stellung, umfassend einen Energiespeicher und ein vom Energiespeicherbeaufschlagbares Spreizelement. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Möbel, vorzugsweiseeinen Schrank, mit der erfindungsgemäßen Anordnung.

[0002] In der EP 0 433 726 B1 wird eine gattungsgemäße Anordnung beschrieben, bei der einHebel mittels eines Federelements vorgespannt ist und die Federvorspannkraft dazu benutztwird, die zwei Türflügel, nachdem sie in ihrer zusammengefalteten Stellung aus einem Schrankherausgezogen wurden, voneinander abzuspreizen. Nachteilig bei dieser Lösung ist, dass dieFedervorspannkraft unkontrolliert freigesetzt wird, sodass die beiden Türflügel zwar voneinan¬der abgespreizt werden, diese Bewegung jedoch abrupt erfolgt. Außerdem müssen die beidenTürflügel bei einer Bewegung in die umgekehrte Richtung gegen die Federvorspannkraft zu¬sammengedrückt werden, was von einem Nutzer als störend empfunden werden kann.

[0003] Die DE 29710854 U1 sowie die EP 1296011 A1 beschreiben allgemeinen Stand derTechnik.

[0004] Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff vonAnspruch 1 vorzusehen, welche den Bedienkomfort bei der Bewegung zweier gelenkig mitei¬nander verbundener Türflügel eines Möbels gegenüber dem Stand der Technik deutlich ver¬bessert.

[0005] Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung gemäß den Merkmalen des unabhängigenAnspruchs 1 gelöst.

[0006] Erfindungsgemäß ist also eine Steuerkontur zur Steuerung der Bewegung des Spreiz¬elementes vorgesehen.

[0007] Eine solche Steuerkontur hat den großen Vorteil, dass über ihre Ausgestaltung einvorbestimmter Bewegungsablauf des Spreizelements realisierbar ist. So ist es zum Beispieldenkbar, die Steuerkontur derart auszulegen, dass die wenigstens zwei Türflügel, ausgehendvon der zusammengefalteten Stellung, zunächst sanft auseinanderfahren, die Beschleunigungdann zunimmt und schließlich eine Abbremsung der Bewegung stattfindet. Ein Nutzer hätte beieinem solchen Bewegungsablauf den Eindruck eines harmonischen Übergangs aus der zu¬sammengefalteten Stellung in die aufgespreizte Stellung. Durch die Steuerkontur lässt sich alsodie im Energiespeicher gespeicherte Energie dosiert auf das Spreizelement und damit auf dieTürflügel aufbringen und ein vorteilhaftes vorbestimmtes Bewegungsmuster der Türflügel reali¬sieren.

[0008] Auch bei der entgegengesetzten Bewegungsrichtung aus der ausgespreizten Stellung indie zusammengefaltete Stellung hat sich die Steuerkontur als äußerst vorteilhaft erwiesen. Esist nämlich möglich, die Steuerkontur derart auszulegen, dass die wenigstens zwei Türflügelkraftlos aus der aufgespreizten Stellung in die zusammengefaltete Stellung überführbar sind.Das hat den Vorteil, dass ein Nutzer beim Zusammenfalten der Türflügel nicht gegen den Ener¬giespeicher an arbeiten muss, wie dies beim Stand der Technik der Fall ist. Konkret lässt sichdas beispielsweise dadurch realisieren, dass die Steuerkontur einen Abschnitt aufweist, derbezüglich eines Drehpunktes kreisförmig ausgebildet ist.

[0009] Alternativ dazu kann die Steuerkontur auch derart ausgelegt sein, dass durch das Sprei¬zelement, ausgehend von der aufgespreizten Stellung eine Kraft in Richtung der zusammenge¬falteten Stellung auf zumindest eine der wenigstens zwei Türflügel ausübbar ist. Auf dieseWeise wird das Zusammenfalten der Türflügel sogar von der Anordnung unterstützt. Eine vor¬teilhafte technische Umsetzung dieser Maßnahme besteht darin, dass die Steuerkontur einenAbschnitt aufweist, der aus Teilabschnitten zusammengesetzt ist, deren Abstände zu einemDrehpunkt sukzessive kleiner werden.

[0010] Die Flexibilität der Steuerung der Bewegung des Spreizelements lässt sich weiterdadurch erhöhen, dass die Steuerkontur wenigstens einen unidirektional - also in eine Richtungwirkenden - vorzugweise schwenkbar gelagerten Konturriegel umfasst.

[0011] Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass wenigs¬tens ein, vorzugsweise entlang zumindest einer horizontal angeordneten Schiene, verfahrbarerLaufwagen vorgesehen ist, welcher mit einem der wenigstens zwei Türflügel, vorzugsweisemittels wenigstens eines Scharniers, koppelbar ist. Zur Erhöhung der Stabilität der Koppelungist es günstig, wenn zwei Scharniere vorgesehen sind.

[0012] Weiterhin ist es günstig, wenn der Laufwagen eine Abstützkontur aufweist, an welcherdas Spreizelement abstützbar ist. In diesem Fall tritt der Türflügel, welcher mit dem Laufwagengekoppelt ist, indirekt über die am Laufwagen angeordnete Abstützkontur mit dem Spreizele¬ment in Kontakt.

[0013] Über die Ausgestaltung der Abstützkontur lässt sich auch das Auftreffen des Spreizele¬ments auf den Laufwagen, beispielsweise mittels einer Schrägfläche, sanfter gestalten und/oderein Vorsprung oder dergleichen vorsehen, hinter den das Spreizelement eingreift, wodurchsowohl Druck- als auch Zugkräfte auf den Laufwagen und damit auf den mit dem Laufwagengekoppelten Türflügel übertragbar sind.

[0014] Eine vorteilhafte ergänzende Maßnahme besteht darin, dass eine Bewegung des Sprei¬zelements mittels des wenigstens einen Laufwagens sperrbar ist, wobei sich der Laufwagendabei vorzugsweise über wenigstens eine Führungsrolle an einer Führung abstützt.

[0015] In einer vorteilhaften Ausgestaltung umfasst das Spreizelement einen drehbar gelager¬ten Hebelarm mit einem freien Ende, wobei an dem freien Ende vorzugsweise ein drehbargelagerter Wälzkörper angeordnet ist. Bei diesem Wälzkörper kann es sich beispielsweise umeine zylindrische Rolle oder eine Kugel handeln.

[0016] Vorteilhafte bauliche Maßnahmen bestehen weiterhin darin, dass das Spreizelement aneinem Schwenkelement angeordnet ist, welches vorzugsweise wenigstens eine Führungsnutzur Führung eines mit der Steuerkontur zusammenwirkenden Steuerbolzens aufweist, und/oderdass das Spreizelement über eine Verzahnung mit einer vorzugsweise an einem Träger für diewenigstens zwei Türflügel zu befestigenden Basis, an welcher vorzugsweise die Steuerkonturausgebildet ist, gekoppelt ist.

[0017] Außerdem hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn der Energiespeicher durch einVerfahren der wenigstens zwei Türflügel in der zusammengefalteten Stellung aufladbar ist. Dasbedeutet, dass der Energiespeicher erst nach dem Zusammenfalten der Türflügel aufgeladenwird und ein Nutzer keinen Widerstand beim Zusammenfalten der Türflügel, der durch dasLaden des Energiespeichers bedingt wäre, erfährt.

[0018] Zum Laden des Energiespeichers kann eine, vorzugsweise an einer Seitenwand desMöbels zu befestigende, Ladekurve vorgesehen sein, wobei der Energiespeicher vorzugsweiseüber eine Laderolle mit der Ladekurve gekoppelt ist.

[0019] Eine technische, einfache Lösung besteht darin, dass der Energiespeicher ein Federpa¬ket umfasst.

[0020] Für den Fall, dass die Anordnung bei einem Möbel zum Einsatz kommen soll, bei demeine, vorzugsweise vollständige, Versenkungsstellung im Möbel für die wenigstens zwei Türflü¬gel in der zusammengefalteten Stellung vorgesehen ist, kann der Bedienkomfort für einenNutzer weiter dadurch erhöht werden, dass eine Ausstoßvorrichtung zum Ausstößen der we¬nigstens zwei Türflügel in der zusammengefalteten Stellung aus der, vorzugsweise vollständi¬gen, Versenkungsstellung im Möbel in eine Offenstellung außerhalb des Möbels vorgesehen ist.Bei derartigen Möbeln ist die Versenkungsstellung dabei in der Regel in einem seitlich ange¬ordneten Schacht des Möbels ausgebildet.

[0021] Umfasst die Anordnung nun eine derartige Ausstoßvorrichtung, so sorgt diese zunächstdafür, dass die wenigstens zwei Türflügel in ihrer zusammenqefalteten Stellung aus der Ver-

Senkungsstellung im Möbel in eine Offenstellung außerhalb des Möbels ausgestoßen werdenund anschließend mittels des vom Energiespeicher beaufschlagbaren Spreizelements aus derzusammengefalteten in eine aufgespreizte Stellung überführt werden. Anschließend muss derNutzer nur noch die Türflügel in eine geschlossene Stellung, bei der die Fronten der Türflügel ineiner Ebene liegen, überführen. Dann ist das Möbel - vorausgesetzt die Türflügel decken diegesamte Breite des Möbelkorpus ab - vollständig mittels der Türflügel verschlossen.

[0022] Wie eingangs ausgeführt, wird auch Schutz begehrt für ein Möbel, vorzugsweise einenSchrank, mit wenigstens zwei gelenkig miteinander verbundenen Türflügeln, die zumindest einezusammengefaltete Stellung und eine aufgespreizte Stellung einnehmen können, wobei dasMöbel eine erfindungsgemäße Anordnung zum Aufspreizen der Türflügel aus der zusammen¬gefalteten Stellung in die aufgespreizte Stellung umfasst.

[0023] Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich anhand der Figuren 1 bis23. Dabei zeigt [0024] Fig. 1 ein Möbel in Form eines Schranks mit zwei Türflügeln in ihrer ge¬ schlossenen Stellung.

[0025] Die Fig. 2 bis 11 weisen jeweils Unterfiguren a, b und c auf, wobei die Unterfiguren c jeweils die Stellung der Türflügel in Bezug auf das Möbel, die Unterfi¬guren a jeweils eine perspektivische Ansicht der wesentlichen Teileder gegenständlichen Anordnung und die Unterfiguren b jeweils eineFrontalansicht desjenigen Teils der Anordnung zeigen, welches denEnergiespeicher, das Spreizelement sowie die Steuerkontur umfasst.

[0026] In der Fig. 12 ist eine Explosionsdarstellung dieses Teils der Anordnung dargestellt.

[0027] Die Fig. 2 bis 12 zeigen dabei eine erste Ausführungsform der Erfindung, wohingegen die Fig. 13 bis 23 eine zweite Ausführungsform der Erfindung zeigen.

[0028] Die Fig. 13 bis 23 weisen jeweils Unterfiguren a und b auf. Auch in diesem Fall zeigen die Unterfiguren a jeweils eine perspektivische Ansicht der Anord¬nung und die Unterfiguren b jeweils eine Frontansicht desjenigenTeils der Anordnung, welcher den Energiespeicher, das Spreizele¬ment und die Steuerkontur umfasst.

[0029] Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Möbels 3 in Form eines Schranks, dereinen Möbelkorpus umfasst, welcher aus mehreren Seitenwänden 25, 26 und 27, einer Deck¬platte 39, einer Bodenplatte 40 und einer Rückwand 41 (vgl. Fig. 2c) zusammengesetzt ist.

[0030] Die parallel zueinander angeordneten Seitenwände 26 und 27 weisen einen im Ver¬gleich zur Gesamtbreite des Möbelkorpus geringen Abstand auf. Der zwischen diesen Seiten¬wänden 26 und 27 angeordnete Hohlraum definiert einen Schacht 28, der seitlich am Möbel¬korpus angeordnet ist.

[0031] Verschlossen werden kann der Schrank 3 durch zwei gelenkig miteinander verbundeneTürflügel 1 und 2. Fig. 1 zeigt die geschlossene Stellung der beiden Türflügel 1 und 2, in wel¬cher die Fronten der Türflügel in einer Ebene angeordnet sind. Wie aus den nachfolgendenFiguren, insbesondere den Unterfiguren c der Fig. 2 bis 11 hervorgeht, können die Türflügel 1und 2, ausgehend von der geschlossenen Stellung, zunächst in eine aufgespreizte Stellung(vgl. Fig. 2c, 3c und 11c) und anschließend aus der aufgespreizten Stellung in eine zusammen¬gefaltete Stellung überführt werden (vgl. Fig. 4c - 10c). In dieser zusammengefalteten Stellungkönnen die Türflügel 1 und 2 dann in den Schacht 28 versenkt werden und zwar ausgehendvon einer Offenstellung außerhalb des Möbels 3 (vgl. Fig. 4c) über mehrere Zwischenstellungenin eine vollständige Versenkungsstellung im Möbel 3 (vgl. Fig. 8c). In dieser Stellung ist dasTürflügelpaket vollständig im Möbel 3 angeordnet, sodass ein Nutzer ungehindert Zugriff aufdas Innere des Möbel 3 hat.

[0032] Wie aus der Fig. 1 hervorgeht, sind die Türflügel 1 und 2 grifflos ausgestaltet. Zum Über¬führen der Türflügel 1 und 2 aus ihrer geschlossenen Stellung in eine eingeknickte Stellung, welche es einem Nutzer erleichtert, die Türflügel weiter zu öffnen, kann eine Ausstoßvorrichtungvorgesehen sein, umfassend einen Energiespeicher und ein vom Energiespeicher beaufschlag¬bares Ausstoßelement, welches durch Drücken beispielsweise auf einen der Türflügel in demBereich, in welchem die Türflügel gelenkig miteinander verbunden sind, entriegelt wird unddann unter Wirkung des Kraftspeichers einen oder beide Türflügel in dem Bereich, in dem diebeiden Türflügel gelenkig miteinander verbunden sind, nach außen drückt, sodass die Türflügelrelativ zueinander einknicken. Alternativ kann es natürlich auch vorgesehen sein, dass anstelleeiner solchen Ausstoßvorrichtung Griffe vorgesehen sind, die an einem oder beiden Türflügelnangeordnet sind.

[0033] Im Anschluss an das Ausknicken wird das Türpaket dann vom Nutzer in die Stellunggebracht, welche in der Fig. 2c dargestellt ist.

[0034] Die Türflügel 1 und 2 sind wie folgt am Möbel 3 montiert: ein erster Türflügel 1 ist aneiner Seite an einen Laufwagen 8 gekoppelt und an der anderen Seite gelenkig mit einemzweiten Türflügel 2 verbunden. Der zweite Türflügel 2 ist wiederum an einem Träger 29 ange¬ordnet.

[0035] Zur Überführung der Türflügel 1 und 2 aus der in der Fig. 1 gezeigten geschlossenenStellung in die in der Fig. 2c gezeigte Stellung, in welcher sich die beiden Türflügel zueinanderin einer aufgespreizten Stellung befinden, genügt es im Wesentlichen, Kraft auf den erstenTürflügel 1 auszuüben, da der zweite Türflügel 2 zwischen dem ersten Türflügel 1 und demTräger 29 zwangsgeführt ist.

[0036] Wie aus den Fig. 2a und 2c hervorgeht, ist der Laufwagen 8 entlang einer Schiene 7verfahrbar, die parallel zu der Ebene ausgerichtet ist, in welcher die Fronten der beiden Türflü¬gel 1 und 2 in ihrer geschlossenen Stellung angeordnet sind.

[0037] Der Laufwagen 8 ist mehrteilig ausgebildet: in eine erste Baugruppe 42, die in Kontaktmit der Schiene 7 steht, ist ein vertikal ausgerichtetes Trägerelement 43 eingehängt. In diesemTrägerelement 43 sind Schnittstellen 44 und 45 für Scharniere 9 vorgesehen, über welche dererste Türflügel 1 an den Laufwagen 8 gekoppelt werden kann.

[0038] Insgesamt gesehen handelt es sich also um eine Falt-Schiebe-Tür.

[0039] Bei einer Weiterbewegung der beiden Türflügel 1 und 2 in Richtung der zusammengefal¬teten Stellung wird als Zwischenstellung die Stellung erreicht, die in der Fig. 3c dargestellt ist.Diese Zwischenstellung zeichnet sich dadurch aus, dass der Laufwagen 8 - genauer gesagt -die Abstützkontur 10 am vertikal angeordneten Trägerelement 43 auf das Spreizelement 5 trifft.

[0040] Wie aus der Fig. 12 hervorgeht, umfasst dieses Spreizelement 5 einen drehbar gelager¬ten Hebelarm 11 mit einem freien Ende, wobei an dem freien Ende ein drehbar gelagerterWälzkörper 12 in Form einer Laufrolle angeordnet ist. Das bedeutet, dass beim Auftreffen desLaufwagens 8 auf das Spreizelement 5 die Laufrolle 12 erstmalig die Abstützkontur 10 kontak¬tiert. Ansonsten hat sich - wenn man die Fig. 2b und 3b miteinander vergleicht - an der Stellungdes Spreizelements 5 und den damit verbundenen Bauteilen noch nichts geändert.

[0041] Allgemein sei darauf hingewiesen, dass die Teilfiguren b jeweils eine Frontalansicht deram Träger 29 angeordneten Bauteilgruppe zeigt, wobei die Frontplatte 51 und die Rückenplatte52 des Schwenkteils 16 (vgl. Fig. 12) in dieser Ansicht jeweils weggelassen wurde, um diePosition des Steuerbolzens 19 in Bezug auf die Steuerkontur 6 besser nachvollziehen zu kön¬nen.

[0042] Ausgehend von der in der Fig. 3c gezeigten Zwischenstellung, werden die Türflügel 1und 2 in weiterer Folge vom Nutzer in die zusammengefaltete Stellung, wie sie in der Fig. 4cgezeigt ist, bewegt.

[0043] Vergleicht man die Fig. 3a und 4a bzw. 3b und 4b miteinander, so wird ersichtlich, dassim Zuge dieser Bewegung der Hebelarm 11 des Spreizelements 5 gegen den Uhrzeigersinngedreht wird, da die Laufrolle 12 an der Abstützkontur 10 anliegt.

[0044] Wie aus der Explosionsdarstellung gemäß Fig. 12 hervorgeht, ist der Hebelarm 11 ei¬nerseits drehbar an dem Schwenkelement 16 gelagert und wirkt andererseits über ein Zahnrad20 mit einem Zahngestänge 21, welches an einer Basis 22 angeordnet ist, an welcher wiede¬rum das Schwenkteil 16 um den Drehpunkt 31 drehbar gelagert ist, zusammen. Das bedeutet,dass die Drehbewegung des Hebelarms 11, welche durch die Bewegung des Laufwagens 8 indie zusammengefaltete Stellung der Türflügel 1 und 2 bewirkt wird, eine Verschwenkung desSchwenkelements 16 im Uhrzeigersinn um den Drehpunkt 31 bewirkt.

[0045] Allgemein sei noch angemerkt, dass die Basis 22, an der die genannten Bauteile ange¬ordnet sind bzw. mit der die genannten Bauteile verbunden sind, an dem Träger 29 befestigt ist.

[0046] Betrachtet man nun den Steuerbolzen 19, welcher sich an der Steuerkontur 6 abstützt,so kann anhand eines Vergleichs der Fig. 3b und 4b festgestellt werden, dass sich dieser Steu¬erbolzen 19 entlang eines Abschnitts 30 bewegt hat, der bezüglich des Drehpunkts 31 kreisför¬mig ausgebildet ist. Das bedeutet, dass sich der Abstand des Steuerbolzens 19 zu dem Dreh¬punkt 31 während der Bewegung der Türflügel 1 und 2 aus der Zwischenstellung gemäß Fig. 3cin die zusammengefaltete Stellung gemäß Fig. 4c unverändert geblieben ist. Das bedeutetweiterhin auch, dass sich an der Spannung der Federn des Energiespeichers 4 nichts geänderthat bzw. - da die Federn in den Stellungen gemäß den Fig. 2b und 3b entladen, d. h. nichtgespannt waren - in der Stellung gemäß Fig. 4b immer noch im entspannten Zustand vorliegen.Es fand also bisher kein Laden des Energiespeichers 4 statt. Abstrakt formuliert ist die Steuer¬kontur 6 also derart ausgelegt, dass die zwei Türflügel 1 und 2 kraftlos aus der aufgespreiztenStellung in die zusammengefaltete Stellung überführbar sind.

[0047] Der Übergang des Laufwagens 8 aus der Stellung gemäß der Fig. 3 in die Stellunggemäß der Fig. 4a wird durch eine im Endbereich der Führung 24 gelagerte Führungsrolle 46erleichtert.

[0048] Nun beginnt die Einschiebebewegung der zwei Türflügel 1 und 2 in ihrer zusammenge¬falteten Stellung ausgehend von der in der Fig. 4c gezeigten Offenstellung außerhalb des Mö¬bels 3 über mehrere Zwischenstellungen, die in den Fig. 5c, 6c und 7c gezeigt sind, in die voll¬ständige Versenkungsstellung im Möbel 3, die in der Fig. 8c gezeigt ist.

[0049] Die Zwischenstellung gemäß Fig. 5c zeichnet sich dadurch aus, dass die Laderolle 14erstmalig auf die an der Seitenwand 25 des Möbels 3 befestigte Ladekurve 13 trifft.

[0050] Wichtig ist auch, dass beim Übergang aus der Stellung gemäß Fig. 4c in die Stellunggemäß Fig. 5c eine am Laufwagen 8 angeordnete Führungsrolle 23 zur Anlage an eine Füh¬rungsschiene 24 gelangt, die ebenfalls horizontal ausgerichtet ist, die aber in Bezug auf dieSchiene 7 einen Winkel von im Wesentlichen 90° einschließt. Anders ausgedrückt erstreckt sichdie Führungsschiene 24 in Richtung des Schachts 28 des Möbels 3. Da sich der Laufwagen 8nun über die Führungsrolle 23 an der Führung 24 abstützt, ist eine Bewegung des Spreizele¬ments 5 bzw. des Hebelarms 11, dessen Laufrolle 12 ja an der Abstützkontur 10 abgestützt ist,unterbunden. D. h. dass sich an der Stellung des Schwenkelements 16 in Bezug auf die Basis22 während des Einschiebens des Türflügelpakets in den Schacht 28 nichts ändert.

[0051] Betrachtet man die Fig. 5b, so erkennt man, dass der Steuerbolzen 19 nach wie vor andem Abschnitt 30 der Steuerkontur 6 anliegt, der bezüglich des Drehpunkts 31 kreisförmigausgebildet ist. Der Energiespeicher 4 ist also immer noch entladen.

[0052] Bei einer Weiterbewegung des Türflügelpakets in Richtung der Versenkungsstellung imMöbel 3 erfolgt das Laden des Energiespeichers 4.

[0053] Vergleicht man die Fig. 6a und 5a bzw. 6b und 5b miteinander, so kann festgestelltwerden, dass die Laufrolle 14 entlang einer Steigung der Ladekurve 13 bewegt wird. Dabeivergrößert sich der Abstand der Ladekurve 14 zu dem Drehpunkt 31 bzw. zu der Federhalte¬rung 50 am Schwenkteil 16 (vgl. Fig. 12). Da die Laderolle 14 über die Laderollenlagerung 48an der Bolzenhalterung 49 angeordnet ist, vergrößert sich also auch der Abstand der Bolzen¬halterung 49 zu der Federhalterung 50 am Schwenkteil 16. Die Federn des Energiespeichers 4 sind zwischen der Federhalterung 50 und der Bolzenhalterung 49 aufgespannt. Letztendlichresultiert die Abstandsänderung also in einem Laden des Energiespeichers 4.

[0054] Der Steuerbolzen 19 stützt sich in den Nuten 17 der Schwenkteil-Frontplatte 51 bzw. 18der Schwenkteil-Rückenplatte 52 ab. Während des Ladevorgangs des Energiespeichers 4bewegt sich der Steuerbolzen 19 also linear in den Nuten 17 und 18 nach oben. Dabei trifft erauf den schwenkbar gelagerten Konturriegel 15 der Steuerkontur 6 und bewegt ihn zur Seite,wie anhand eines Vergleichs der Fig. 6b und 5b ersichtlich ist.

[0055] Die Zwischenstellung der Türflügel 1 und 2 in ihrer zusammengefalteten Stellung gemäßder Fig. 7c zeichnet sich dadurch aus, dass in dieser Zwischenstellung der Ladevorgang desEnergiespeichers 4 abgeschlossen ist, da die Laderolle 14 ihren höchsten Punkt an der Lade¬kurve 13 erreicht hat. Die Federn des Energiespeichers 4 sind maximal gespannt.

[0056] Vergleicht man die Fig. 7b und 6b miteinander, so kann festgestellt werden, dass sichder Konturriegel 15 wieder in seine ursprüngliche Stellung bewegt hat, nachdem ihn der Steu¬erbolzen 19 passiert hat. D. h. dass der Konturriegel 15 wieder an dem inselförmigen Teil 47der Steuerkontur anliegt und den Weg, den der Steuerbolzen 19 beim Übergang aus der Offen¬stellung gemäß Fig. 5c in die Stellung, in welcher der Energiespeicher 4 vollständig geladen istgemäß Fig. 7c, zurückgelegt hat, nun durch den Konturriegel 15 versperrt ist. D. h. dass derKonturriegel 15 den Steuerbolzen 19 nur in eine Richtung passieren lässt oder anders ausge¬drückt, dass der Konturriegel 15 unidirektional wirkt.

[0057] Ausgehend von der Zwischenstellung, in welcher der Energiespeicher 4 vollständiggeladen ist, hin zur vollständigen Versenkungsstellung des Türflügelpakets im Möbel 3 gemäßder Fig. 8 bewegt sich die Laderolle 14 entlang eines horizontal ausgerichteten Abschnitts derLadekurve 13. D. h. dass der Ladezustand des Energiespeichers 4 unverändert erhalten bleibt.

[0058] Nun erfolgt die Bewegung der Türflügel 1 und 2 in die umgekehrte Richtung, d. h. ausder Versenkungsstellung im Möbel 3 gemäß der Fig. 8c über mehrere Zwischenstellungen imSchacht 28, von denen eine in der Fig. 9c gezeigt ist, in die Offenstellung außerhalb des Mö¬bels 3 gemäß Fig. 10c und anschließend aus der zusammengefalteten Stellung in die aufge¬spreizte Stellung gemäß Fig. 11c. Aus dieser aufgespreizten Stellung können die Türflügel 1und 2 dann durch den Nutzer in die geschlossene Stellung gemäß Fig. 1 überführt werden.

[0059] Zur Initiierung der Bewegung des Türflügelpakets aus dem Schacht 28 ist eine Aussto߬vorrichtung vorgesehen, welche durch Drücken auf das Türflügelpaket in Richtung der Rück¬wand 41 des Möbelkorpus entriegelbar ist. Nach der Entriegelung wird die in der Ausstoßvor¬richtung gespeicherte Energie frei und stößt das Türflügelpaket aus. Die Energie ist dabei vor¬teilhafterweise so groß, dass das Türflügelpaket vollständig aus der Versenkungsstellung imMöbel 3 in die Offenstellung außerhalb des Möbels 3 überführt wird.

[0060] Betrachtet man die in Fig. 9 dargestellte Zwischenstellung des Türflügelpakets imSchacht 28, so sieht man, dass sich der Energiespeicher 4 beim Ausfahren aus dem Schacht28 nicht entlädt, da einerseits eine Schwenkbewegung des Schwenkteils 16 über den Laufwa¬gen 8 gesperrt ist und andererseits der Weg des Steuerbolzens 19, den dieser während desLadevorgangs zurückgelegt hat, durch den Konturriegel 15 versperrt ist. Aus der vergrößertenDarstellung des Bereichs des Laufwagens 8 mit der Führungsrolle 23 von oben in Fig. 9a istersichtlich, dass sich die Führungsrolle 23 an der Führungsschiene 24 abstützt und damit indi¬rekt eine Bewegung des Spreizelements 5 unter der Beaufschlagung des geladenen Energie¬speichers 4 sperrt.

[0061] Diese Sperrwirkung wird aufgehoben, sobald die Führungsrolle 23 das Ende der Füh¬rung 24 erreicht hat (vgl. Fig. 10). In diesem Moment beginnt sich der Hebelarm 11 unter derWirkung des geladenen Energiespeichers 4 im Uhrzeigersinn zu drehen und beschleunigt dabeiden Laufwagen 8, an dessen Abstützkontur 10 sich die am freien Hebelende angeordneteLaufrolle 12 abstützt. Durch die Bewegung des Laufwagens 8 in Richtung der Schiene 7 wirdder erste Türflügel 1 gegenüber dem zweiten Türflügel 2 aufgespreizt. Der Steuerbolzen 19bewegt sich bei der Verschwenkung des Schwenkteils 16 zunächst an der Außenkontur des

Konturriegels 15 und dann an dem inselförmigen Bereich 47 der Steuerkontur 6 entlang. Diesebeiden Bereiche bilden zusammen einen gebogenen Abschnitt, der derart ausgebildet ist, dassdie im Energiespeicher 4 gespeicherte Kraft dosiert abgegeben wird. D. h. dass die Kraft nichtschlagartig frei wird, sondern eine dosierte Kraftübertragung auf den Laufwagen 8 bzw. dendamit gekoppelten Türflügel 1 erfolgt.

[0062] Fig. 11 zeigt die Endposition des Hebelarms 11 des Spreizelements 5, in welcher derEnergiespeicher 4 wieder vollständig entladen ist (vgl. Fig. 2 und 3). Je nach Gewicht der Tür¬flügel 1 und 2 bewegt sich der Laufwagen 8 und damit der an diesen Laufwagen gekoppelteTürflügel 1 jedoch noch etwas weiter. Da der Laufwagen 8 aber keine antreibende Kraft mehrerfährt, bremst er ab und kommt schließlich zum Stillstand. Dann nehmen die Türflügel 1 und 2in etwa eine Position ein, wie sie in der Fig. 2c gezeigt ist. Ausgehend von dieser Position kannder Nutzer die Türflügel 1 und 2 in die geschlossene Stellung gemäß Fig. 1 per Hand überfüh¬ren.

[0063] Die Fig. 13 bis 23 zeigen eine zweite vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung.

[0064] Der Ablauf entspricht im Wesentlichen dem Ablauf, der in den Fig. 2 bis 11 gezeigt ist.

[0065] Der wesentliche Unterschied zwischen der ersten und der zweiten Ausführungsformbesteht darin, dass der Energiespeicher 4 in der Ausgangsstellung des Spreizelements 5 ge¬mäß Fig. 13 und 14 nicht vollständig entladen ist.

[0066] Beim Auftreffen des Laufwagens 8 auf den Hebelarm 11 des Spreizelementes 5 hakt dieam freien Hebelende gelagerte Laufrolle 12 hinter einem Vorsprung an der Abstützkontur 10ein.

[0067] Bei der Bewegung der Türflügel 1 und 2 aus der aufgespreizten Stellung in die zusam¬mengefaltete Stellung bewegt sich der Steuerbolzen 19 weiterhin entlang eines Abschnitts 32,der aus Teilabschnitten zusammengesetzt ist, deren Abstände zu dem Drehpunkt 31 sukzessi¬ve kleiner werden. Drei dieser Teilabschnitte 33, 34 und 35 sind in der vergrößerten Darstellungder Fig. 13b exemplarisch zusammen mit ihren Abständen 36, 37 und 38 zu dem Drehpunkt 31exemplarisch dargestellt.

[0068] Wenn sich der Steuerbolzen 19 nun entlang dieses Abschnitts 32 bewegt (vgl. denÜbergang der Fig. 14b über die Zwischenstellung 15b in die Endstellung 16b) wird die Res¬tenergie im Energiespeicher 4 frei und überträgt sich auf das Spreizelement 5, welches, da esan dem Laufwagen 8 verhakt ist, den Laufwagen 8 aktiv in die zusammengefaltete Stellungzieht. Abstrakt formuliert ist die Steuerkontur 6 derart ausgelegt, dass durch das Spreizelement5, ausgehend von der aufgespreizten Stellung, eine Kraft in Richtung der zusammengefaltetenStellung auf zumindest eine der wenigstens zwei Türflügel 1 und 2 ausübbar ist.

[0069] Der weitere Ablauf entspricht im Wesentlichen dem im Zuge der Beschreibung desersten Ausführungsbeispiels beschriebenen Ablauf.

Claims (17)

1. Patentansprüche 1. Anordnung zum Aufspreizen wenigstens zweier gelenkig miteinander verbundener Türflü¬gel (1, 2) eines Möbels (3) aus einer zusammengefalteten Stellung in eine aufgespreizteStellung, umfassend einen Energiespeicher (4) und ein vom Energiespeicher (4) beauf¬schlagbares Spreizelement (5), dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerkontur (6) zurSteuerung der Bewegung des Spreizelements (5) vorgesehen ist.
2. 2. Anordnung nach Anspruch 1, wobei die Steuerkontur (6) derart ausgelegt ist, dass diewenigstens zwei Türflügel (1, 2) kraftlos aus der aufgespreizten Stellung in die zusammen¬gefaltete Stellung überführbar sind.
3. 3. Anordnung nach Anspruch 2, wobei die Steuerkontur (6) einen Abschnitt (30) aufweist, derbezüglich eines Drehpunktes (31) kreisförmig ausgebildet ist.
4. 4. Anordnung nach Anspruch 1, wobei die Steuerkontur (6) derart ausgelegt ist, dass durchdas Spreizelement (5) ausgehend von der aufgespreizten Stellung eine Kraft in Richtungder zusammengefalteten Stellung auf zumindest eine der wenigstens zwei Türflügel (1, 2)ausübbar ist.
5. 5. Anordnung nach Anspruch 4, wobei die Steuerkontur (6) einen Abschnitt (32) aufweist, deraus Teilabschnitten (33, 34, 35) zusammengesetzt ist, deren Abstände (36, 37, 38) zu ei¬nem Drehpunkt (31) sukzessive kleiner werden.
6. 6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Steuerkontur (6) wenigstenseinen unidirektional wirkenden, vorzugsweise schwenkbar gelagerten, Konturriegel (15)umfasst.
7. 7. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei wenigstens ein, vorzugsweise ent¬lang zumindest einer horizontal angeordneten Schiene (7), verfahrbarer Laufwagen (8)vorgesehen ist, welcher mit einem der wenigstens zwei Türflügel (1, 2), vorzugsweise mit¬tels wenigstens eines Scharniers (9), koppelbar ist.
8. 8. Anordnung nach Anspruch 7, wobei der Laufwagen (8) eine Abstützkontur (10), an welcherdas Spreizelement (5) abstützbar ist, aufweist.
9. 9. Anordnung nach Anspruch 7 oder 8, wobei eine Bewegung des Spreizelements (6) mittelsdes wenigstens einen Laufwagens (8) sperrbar ist, und wobei sich der Laufwagen (8) dabeivorzugsweise über wenigstens eine Führungsrolle (23) an einer Führung (24) abstützt.
10. 10. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei das Spreizelement (5) einen drehbargelagerten Hebelarm (11) mit einem freien Ende umfasst, und wobei an dem freien Endevorzugsweise ein drehbar gelagerter Wälzkörper (12) angeordnet ist.
11. 11. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei das Spreizelement (5) an einemSchwenkelement (16) angeordnet ist, welches vorzugsweise wenigstens eine Führungsnut(17, 18) zur Führung eines mit der Steuerkontur (6) zusammenwirkenden Steuerbolzens(19) aufweist.
12. 12. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei sich das Spreizelement (5) übereine Verzahnung (20, 21) mit einer, vorzugsweise an einem Träger (29) für die wenigstenszwei Türflügel (1,2) zu befestigenden, Basis (22), an welcher vorzugsweise die Steuerkon¬tur (6) ausgebildet ist, gekoppelt ist.
13. 13. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei der Energiespeicher (4) durch einVerfahren der wenigstens zwei Türflügel (1, 2) in der zusammengefalteten Stellung auflad¬bar ist.
14. 14. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei eine, vorzugsweise an einer Sei¬tenwand (25, 26, 27) des Möbels (3) zu befestigende, Ladekurve (13) zum Laden desEnergiespeichers (4) vorgesehen ist, und wobei der Energiespeicher (4) vorzugsweiseüber eine Laderolle (14) mit der Ladekurve (13) gekoppelt ist.
15. 15. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei der Energiespeicher (4) ein Feder¬paket umfasst.
16. 16. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei eine Ausstoßvorrichtung zum Aus¬stößen der wenigstens zwei Türflügel (1, 2) in der zusammengefalteten Stellung aus einer,vorzugsweise vollständigen, Versenkungsstellung im Möbel (3) in eine Offenstellung au¬ßerhalb des Möbels (3) vorgesehen ist, und wobei die Versenkungsstellung vorzugsweisein einem seitlich angeordneten Schacht (28) des Möbels (3) ausgebildet ist.
17. 17. Möbel (3), vorzugsweise Schrank, mit wenigstens zwei gelenkig miteinander verbundenenTürflügeln (1, 2), die zumindest eine zusammengefaltete Stellung und eine aufgespreizteStellung einnehmen können, dadurch gekennzeichnet, dass das Möbel (3) eine Anord¬nung zum Aufspreizen der Türflügel (1, 2) aus der zusammengefalteten Stellung in die auf¬gespreizte Stellung nach einem der Ansprüche 1 bis 16 umfasst. Hierzu 23 Blatt Zeichnungen