AT507633B1 - EXHAUST SYSTEM WITH AN EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM - Google Patents

EXHAUST SYSTEM WITH AN EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
AT507633B1
AT507633B1 ATA291/2010A AT2912010A AT507633B1 AT 507633 B1 AT507633 B1 AT 507633B1 AT 2912010 A AT2912010 A AT 2912010A AT 507633 B1 AT507633 B1 AT 507633B1
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
exhaust
particle
exhaust gas
reducing agent
particulate filter
Prior art date
Application number
ATA291/2010A
Other languages
German (de)
Other versions
AT507633A2 (en
AT507633A3 (en
Inventor
Georg Seewald
Original Assignee
Avl List Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Avl List Gmbh filed Critical Avl List Gmbh
Priority to ATA291/2010A priority Critical patent/AT507633B1/en
Publication of AT507633A2 publication Critical patent/AT507633A2/en
Publication of AT507633A3 publication Critical patent/AT507633A3/en
Application granted granted Critical
Publication of AT507633B1 publication Critical patent/AT507633B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/20—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a flow director or deflector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0821—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abgasanlage (1) mit einem Abgasnachbehandlungssystem zur Stickoxid- und Partikelreduzierung, mit zumindest einem SCR-Katalysator (4) zur Stickoxidreduzierung und zumindest einem stromaufwärts des SCR-Katalysators (4) angeordneten Partikelabscheider oder Partikelfilter (3) zur Partikelreduktion, wobei stromaufwärts des Partikelabscheiders oder Partikelfilters (3) eine Zumesseinrichtung (5) für ein Reduktionsmittel (6) angeordnet ist. Um auf möglichst einfache Weise eine Feinverteilung des Reduktionsmittels (6) und eine reduktionsmittelfreie Rückführung von vorgereinigtem Abgas zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass stromabwärts des Partikelabscheiders oder Partikelfilters (3) eine Abzweigung (9) für eine Abgasrückführleitung (8) angeordnet ist und dass im Bereich der Zumesseinrichtung (5) im Abgasstrang (7) ein im wesentlichen in Strömungsrichtung des Abgases ausgerichtetes Leitblech (11) angeordnet ist, welches die Abgasströmung durch den Partikelabscheider oder Partikelfilter (3) in einen reduktionsmittelreichen ersten und einen reduktionsmittelarmen zweiten Abgaspfad (12, 13) aufteilt, wobei vorzugsweise die Leiteinrichtung (11) im Strahlbereich des durch die Zumesseinrichtung (5) eingebrachten Reduktionsmittels (6) angeordnet ist. Vorzugsweise kann zwischen der Zumesseinrichtung (5) und dem Partikelabscheider oder Partikelfilter (3) ein Hydrolysekatalysator (14) angeordnet sein.The invention relates to an exhaust system (1) with an exhaust aftertreatment system for nitrogen oxide and particle reduction, with at least one SCR catalyst (4) for nitrogen oxide reduction and at least one particle separator or particle filter (3) arranged upstream of the SCR catalyst (4) for particle reduction, wherein upstream of the particle separator or particle filter (3) a metering device (5) for a reducing agent (6) is arranged. In order to facilitate in the simplest possible way a fine distribution of the reducing agent (6) and a reducing agent-free recycling of pre-purified exhaust gas, it is provided that a branch (9) for an exhaust gas recirculation line (8) is arranged downstream of the particle separator or particle filter (3) and that in In the exhaust line (7), a guide plate (11) oriented substantially in the flow direction of the exhaust gas is arranged, which divides the exhaust gas flow through the particle separator or particle filter (3) into a first and a second exhaust gas path (12, 13) rich in reducing agent ), wherein preferably the guide device (11) in the beam region of the metering device (5) introduced reducing means (6) is arranged. Preferably, a hydrolysis catalytic converter (14) can be arranged between the metering device (5) and the particle separator or particle filter (3).

Description

österreichisches Patentamt AT507 633B1 2012-06-15Austrian Patent Office AT507 633B1 2012-06-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Abgasanlage mit einem Abgasnachbehandlungssystem zur Stickoxid- und Partikelreduzierung, mit zumindest einem SCR-Katalysator zur Stickoxidreduzierung und zumindest einem stromaufwärts des SCR-Katalysators angeordneten Partikelabscheider oder Partikelfilter zur Partikelreduktion, wobei stromaufwärts des Partikelabscheiders eine Zumesseinrichtung für ein Reduktionsmittel angeordnet ist.The invention relates to an exhaust system with an exhaust aftertreatment system for nitrogen oxide and particle reduction, with at least one SCR catalyst for nitrogen oxide reduction and at least one arranged upstream of the SCR catalyst Partikelabscheider or particle filter for particle reduction, wherein upstream of the Partikelabscheiders a metering device for a reducing agent is arranged.

[0002] Die EP 1 892 395 A1 beschreibt ein Abgasnachbehandlungssystem zur Stickoxid-und Partikelreduzierung bei mit Luftüberschuss betriebenen Brennkraftmaschinen, wobei die Stickoxidreduzierung mittels eines SCR-Katalysators (Selective Catalytic Reduction) und die Partikelreduktion mittels eines Partikelabscheiders oder eines Partikelfilters erfolgen. Im Abgasstrom der Brennkraftmaschine ist ein Oxidationskatalysator angeordnet, der zumindest einen Teil des im Abgasstromes enthaltenen Stickstoffmonoxids in Stickstoffdioxid überführt. Stromabwärts des Oxidationskatalysators ist ein erster Partikelabscheider oder Partikelfilter im Abgasstrom angeordnet, der die im ersten Partikelabscheider oder Partikelfilter angelagerten Partikel mit Hilfe des Abgasstrom enthaltenen Stickstoffdioxids in Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Stickstoff und Stickstoffmonoxid umsetzt. Stromaufwärts zum ersten Partikelabscheider oder Partikelfilter zweigt ein Abgasteilstrom vom Abgasstrom ab und dabei ist im Abgasteilstrom eine Zumesseinrichtung für ein Reduktionsmittel sowie ein zweiter Partikelabscheider oder Partikelfilter angeordnet.EP 1 892 395 A1 describes an exhaust aftertreatment system for the reduction of nitrogen oxides and particles in internal combustion engines operated with excess air, wherein the reduction of nitrogen oxides takes place by means of an SCR catalyst (Selective Catalytic Reduction) and the particle reduction by means of a particle separator or a particle filter. In the exhaust stream of the internal combustion engine, an oxidation catalyst is arranged, which converts at least a portion of the nitrogen monoxide contained in the exhaust gas stream into nitrogen dioxide. Downstream of the oxidation catalytic converter, a first particle separator or particle filter is arranged in the exhaust gas flow, which converts the particles deposited in the first particle separator or particle filter into carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen and nitrogen monoxide with the aid of the exhaust gas stream. Upstream of the first particle separator or particle filter, a partial exhaust gas stream branches off from the exhaust gas stream, and a metering device for a reducing agent and a second particle separator or particle filter are arranged in the partial exhaust gas stream.

[0003] Die EP 1 892 394 A1 beschreibt ein Abgasnachbehandlungssystem mit einem SCR-Katalysator, welcher stromaufwärts eines NH3-Oxidationskatalysators und stromabwärts eines Partikelabscheiders oder Partikelfilters im Abgasstrom angeordnet sind. Stromaufwärts des Partikelfilters ist ein Hydrolysekatalysator sowie eine Zumesseinrichtung für Reduktionsmittel angeordnet.EP 1 892 394 A1 describes an exhaust aftertreatment system having an SCR catalyst disposed upstream of a NH 3 oxidation catalyst and downstream of a particulate trap or particulate filter in the exhaust stream. Upstream of the particulate filter, a hydrolysis catalyst and a metering device for reducing agent is arranged.

[0004] Aus der WO 00/34 630 A1 ist eine Brennkraftmaschine mit einem Niederdruck-Abgasrückführsystem bekannt, wobei die Abgasrückführleitung im Bereich einer Filteranordnung vom Abgasstrang abzweigt. Die Filteranordnung weist dabei einen Kernbereich mit einem Partikelfilter und einen Ringbereich mit einer Konvertereinheit auf, wobei Kernbereich und Ringbereich jeweils einen Abgasströmungsweg bilden. Die Abgasrückführleitung zweigt stromabwärts des Kernbereiches von der Filteranordnung ab. Eine ähnliche Anordnung ist aus der WO 08/059 172 A2 bekannt.WO 00/34 630 A1 an internal combustion engine with a low-pressure exhaust gas recirculation system is known, wherein the exhaust gas recirculation line branches off in the region of a filter assembly from the exhaust system. In this case, the filter arrangement has a core area with a particle filter and a ring area with a converter unit, wherein the core area and the ring area each form an exhaust gas flow path. The exhaust gas recirculation line branches off the filter arrangement downstream of the core region. A similar arrangement is known from WO 08/059172 A2.

[0005] Aufgabe der Erfindung ist es, auf möglichst einfache Weise eine Feinverteilung des in die Abgasanlage eingebrachten Reduktionsmittels und eine reduktionsmittelfreie Rückführung von vorgereinigtem Abgas zu ermöglichen.The object of the invention is to enable the simplest possible way a fine distribution of the introduced into the exhaust system reducing agent and a reducing agent-free recycling of pre-purified exhaust gas.

[0006] Erfindungsgemäß wird es dadurch erreicht, dass stromabwärts des Partikelabscheiders oder Partikelfilters eine Abzweigung für eine Abgasrückführleitung angeordnet ist und dass im Bereich der Zumesseinrichtung im Abgasstrang ein im wesentlichen in Strömungsrichtung des Abgases ausgerichtetes Leitblech angeordnet ist, welches die Abgasströmung durch den Partikelabscheider oder Partikelfilter in einen reduktionsmittelreichen ersten und einen reduktionsmittelarmen zweiten Abgaspfad aufteilt, wobei vorzugsweise die Leiteinrichtung im Strahlbereich des durch die Zumesseinrichtung eingebrachten Reduktionsmittels angeordnet ist. Durch die Aufteilung des Abgasstromes in zwei Strömungswege wird verhindert, dass große Mengen des Reduktionsmittels in die Abgasrückführleitung gelangen. Ziel ist dabei eine reduktionsmittelfreie Abgasrückführung. Die Entnahme des Abgases stromabwärts des Partikelabscheiders oder Partikelfilters ermöglicht es, vorgereinigtes Abgas der Einlassseite zuzuführen. Der Dieselabscheider oder Dieselpartikelfilter kann dabei im Bereich des reduktionsmittelreichen ersten Abgaspfades und des reduktionsmittelarmen zweiten Abgaspfades unterschiedliche Beschichtungen aufweisen, was eine optimale Abgasnachbehandlung für jeden Abgaspfad ermöglicht.According to the invention it is achieved in that downstream of the Partikelabscheiders or particulate filter, a diversion is arranged for an exhaust gas recirculation line and that in the metering device in the exhaust line, a substantially aligned in the flow direction of the exhaust baffle is arranged, which the exhaust gas flow through the Partikelabscheider or particle filter is divided into a reducing agent-rich first and a reducing agent-poor second exhaust path, wherein preferably the guide is arranged in the beam region of the introduced by the metering device reducing agent. The division of the exhaust gas flow into two flow paths prevents large quantities of the reducing agent from entering the exhaust gas recirculation line. The aim is a reducing agent-free exhaust gas recirculation. The removal of the exhaust gas downstream of the particle separator or particulate filter makes it possible to supply pre-purified exhaust gas to the inlet side. The diesel separator or diesel particle filter can have different coatings in the region of the reducing agent-rich first exhaust gas path and the low-emission-medium second exhaust gas path, which enables optimal exhaust gas aftertreatment for each exhaust gas path.

[0007] Die Zumessung des Reduktionsmittels stromaufwärts des Partikelabscheiders oder Partikelfilters ermöglicht eine gute Verdampfung und Feinverteilung des Reduktionsmittels, wobei zur Verbesserung der Verdampfungsrate vorgesehen sein kann, dass zwischen der 1 /5 österreichisches Patentamt AT507 633B1 2012-06-15The metering of the reducing agent upstream of the Partikelabscheiders or particle filter allows good evaporation and dispersion of the reducing agent, which may be provided to improve the evaporation rate that between the Austrian Patent Office AT507 633B1 2012-06-15

Zumesseinrichtung und dem Partikelabscheider oder Partikelfilter ein vorzugsweise metallischer Hydrolysekatalysator angeordnet ist. In diesem Falle kann der Partikelfilter ein keramisches Substrat aufweisen. Ohne Hydrolysekatalysator wäre ein metallisches Substrat zu bevorzugen.Metering device and the particle separator or particle filter, a preferably metallic hydrolysis catalyst is arranged. In this case, the particulate filter may comprise a ceramic substrate. Without hydrolysis catalyst, a metallic substrate would be preferable.

[0008] An Stelle eines separaten Hydrolysekatalysators kann auch vorgesehen sein, dass der Dieselabscheider oder Dieselpartikelfilter eine Zonenbeschichtung aufweist, wobei zumindest eine vorzugsweise im Anfangsbereich des Dieselpartikelfilters angeordnete Beschichtungszone eine Hydrolysefunktion aufweist.Instead of a separate hydrolysis catalyst can also be provided that the diesel or diesel particulate filter has a zone coating, wherein at least one preferably arranged in the initial region of the diesel particulate coating zone has a hydrolysis function.

[0009] Um zu verhindern, dass nennenswerte Mengen des Reduktionsmittels in die Niederdruck- Abgasrückführleitung gelangen und somit dem Abgasreinigungsprozess entzogen werden, ist es vorteilhaft, wenn die Zumesseinrichtung auf der der Abzweigung für die Abgasrückführleitung abgewandten Seite des Abgasstranges angeordnet ist.In order to prevent significant amounts of the reducing agent get into the low-pressure exhaust gas recirculation line and thus be removed from the exhaust gas purification process, it is advantageous if the metering device is arranged on the side facing away from the branch for the exhaust gas recirculation line of the exhaust line.

[0010] Insbesondere bei Einsatz eines Hydrolysekatalysators kann vorgesehen sein, dass der Partikelabscheider unbeschichtet ausgeführt ist. Dabei ist es besonders Vorteilhaft, wenn stromaufwärts der Zumesseinrichtung ein erster Dieseloxidationskatalysator und stromabwärts des SCR-Katalysators eine vorzugsweise durch einen zweiten Dieseloxidationskatalysator gebildete Abgasnachbehandlungskomponente zur Oxidation verbleibender unverbrannter Abgaskomponenten angeordnet ist. Zur verbesserten Feinverteilung des Reduktionsmittels kann in Weiterführung der Erfindung vorgesehen sein, dass zwischen dem Dieselpartikelfilter und dem SCR-Katalysator eine Mischeinrichtung angeordnet ist.In particular, when using a hydrolysis catalyst can be provided that the particle is designed uncoated. It is particularly advantageous if, upstream of the metering device, a first diesel oxidation catalyst and downstream of the SCR catalyst an exhaust gas aftertreatment component preferably formed by a second diesel oxidation catalyst for the oxidation of remaining unburnt exhaust gas components is arranged. For improved fine distribution of the reducing agent may be provided in a continuation of the invention that between the diesel particulate filter and the SCR catalyst, a mixing device is arranged.

[0011] Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to FIGS.

[0012] Es zeigen schematisch [0013] Fig. 1 eine erfindungsgemäße Abgasanlage und [0014] Fig. 2 ein Detail dieser Abgasanlage.1 shows an exhaust system according to the invention, and [0014] FIG. 2 shows a detail of this exhaust system.

[0015] Die Abgasanlage 1 weist stromabwärts einer Abgasturbine 2 einen Partikelfilter 3 und einen SCR-Katalysator 4 auf. Stromaufwärts des Partikelfilters 3 ist eine Zumesseinrichtung 5 angeordnet, welche Reduktionsmittel 6 in den Abgasstrang 7 einspritzt. Stromabwärts des Partikelfilters 3 zweigt eine Abgasrückführleitung vom Abgasstrang 7 ab, wobei die Abzweigung mit Bezugszeichen 9 bezeichnet ist. Mit 10 ist ein EGR-Ventil angedeutet.The exhaust system 1 has downstream of an exhaust gas turbine 2, a particulate filter 3 and an SCR catalyst 4. Upstream of the particulate filter 3, a metering device 5 is arranged, which injects reducing agent 6 into the exhaust gas line 7. Downstream of the particulate filter 3 branches off an exhaust gas recirculation line from the exhaust line 7, wherein the branch is designated by reference numeral 9. With 10 an EGR valve is indicated.

[0016] Die Entnahme des rückgeführten Abgases stromabwärts des Partikelfilters 3 ermöglicht es, vorgereinigtes Abgas dem Einlasssystem wieder zuzuführen. Durch die Zumessung des Reduktionsmittels stromaufwärts des Partikelfilters 3 wird ein hoher Verdampfungs- und Feinverteilungsgrad des Reduktionsmittels im Abgasstrom erreicht, welches einen frühen Dosierbeginn des Reduktionsmittels und daher höchste Denoxierungswirkungsgrade des SCR-Systems ermöglicht.The removal of the recirculated exhaust gas downstream of the particulate filter 3 makes it possible to supply pre-purified exhaust gas to the intake system again. By the metering of the reducing agent upstream of the particulate filter 3, a high degree of evaporation and fine distribution of the reducing agent is achieved in the exhaust stream, which allows an early dosing start of the reducing agent and therefore the highest Denoxierungswirkungsgrade the SCR system.

[0017] Um zu verhindern, dass Reduktionsmittel über die Abgasrückführleitung 8 dem Reinigungsprozess verloren geht, ist im Abgasstrang 7 im Bereich der Zumesseinrichtung 5 stromaufwärts des Partikelfilters 3 eine Leiteinrichtung 11 angeordnet, welche den Abgasstrom in einen reduktionsmittelreichen ersten Abgaspfad 12 und einen reduktionsmittelarmen zweiten Abgaspfad 13 aufteilt. Die Entnahmestelle 9 für das rückzuführende Abgas ist dabei im Bereich des zweiten Abgaspfades 13 stromabwärts des Partikelfilters 3 angeordnet.In order to prevent reducing agent via the exhaust gas recirculation line 8 is lost to the cleaning process, in the exhaust line 7 in the region of the metering device 5 upstream of the particulate filter 3, a guide 11 is arranged, which the exhaust gas stream in a reduction rich first exhaust path 12 and a low-emission second exhaust path 13 splits. The removal point 9 for the exhaust gas to be recirculated is arranged in the region of the second exhaust gas path 13 downstream of the particulate filter 3.

[0018] Das Sprühbild des beispielsweise NH3 enthaltenden Reduktionsmittels 6, und die Leiteinrichtung 11 sind strömungstechnisch so abgestimmt, dass sich im Dieselpartikelfilter 3 ein reduktionsmittelreicher erster Abgaspfad 12 und reduktionsmittelarmer zweiter Abgaspfad 13 ausbilden. Die Strömungsführung ist dabei so ausgebildet, dass es nach dem Dieselpartikelfilter 3 zu keiner Vermischung des zweiten Abgaspfades mit dem Reduktionsmittel kommt.The spray pattern of, for example, NH3-containing reducing agent 6, and the guide 11 are fluidically tuned so that in the diesel particulate filter 3 a reducing agent-rich first exhaust path 12 and low-reduction second exhaust path 13 form. The flow guide is designed so that it comes after the diesel particulate filter 3 to no mixing of the second exhaust path with the reducing agent.

[0019] Um eine hohe Verdampfung des Reduktionsmittels 6 zu erreichen, kann stromaufwärts des Partikelfilters 3 ein Hydrolysekatalysator 14 angeordnet sein. Weiters kann stromabwärts des Partikelfilters 3 und stromaufwärts des SCR-Katalysators 4 eine Mischeinrichtung 17 vorgesehen sein. 2/5In order to achieve a high evaporation of the reducing agent 6, upstream of the particle filter 3, a hydrolysis catalyst 14 may be arranged. Furthermore, a mixing device 17 may be provided downstream of the particulate filter 3 and upstream of the SCR catalyst 4. 2.5

Claims (11)

österreichisches Patentamt AT507 633B1 2012-06-15 [0020] Stromaufwärts des Hydrolysekatalysators 14 kann ein erster Dieseloxydationskatalysator 15 und stromabwärts des SCR-Katalysators 4 eine beispielsweise als zweiter Dieseloxydati-onskatalysator 16 ausgebildete Abgasnachbehandlungskomponente zur Oxidation verbleibender unverbrannter Abgaskomponenten angeordnet sein. [0021] Im Falle eines Hydrolysekatalysators 14 wird ein unbeschichteter Dieselpartikelfilter 3, insbesondere mit keramischem Substrat, eingesetzt. [0022] In Fällen, bei denen ein Hydrolysekatalysators 14 keine Verwendung findet, ist es vorteilhaft, einen unbeschichteten Dieselpartikelfilter 3 mit metallischem Substrat einzusetzen, um der abrasiven Wirkung des Reduktionsmittels zu begegnen. Weiters ist es möglich eine Zonenbeschichtung des Dieselpartikelfilter 3 mit Hydrolysefunktion im Anfangsbereich des Dieselpartikelfilters einzusetzen. Patentansprüche 1. Abgasanlage (1) mit einem Abgasnachbehandlungssystem zur Stickoxid- und Partikelreduzierung, mit zumindest einem SCR-Katalysator (4) zur Stickoxidreduzierung und zumindest einem stromaufwärts des SCR-Katalysators (4) angeordneten Partikelabscheider oder Partikelfilter (3) zur Partikelreduktion, wobei stromaufwärts des Partikelabscheiders oder Partikelfilters (3) eine Zumesseinrichtung (5) für ein Reduktionsmittel (6) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass stromabwärts des Partikelabscheiders oder Partikelfilters (3) eine Abzweigung (9) für eine Abgasrückführleitung (8) angeordnet ist und dass im Bereich der Zumesseinrichtung (5) im Abgasstrang (7) ein im Wesentlichen in Strömungsrichtung des Abgases ausgerichtetes Leitblech (11) angeordnet ist, welches die Abgasströmung durch den Partikelabscheider oder Partikelfilter (3) in einen reduktionsmittelreichen ersten und einen reduktionsmittelarmen zweiten Abgaspfad (12, 13) aufteilt, wobei vorzugsweise die Leiteinrichtung (11) im Strahlbereich des durch die Zumesseinrichtung (5) eingebrachten Reduktionsmittels (6) angeordnet ist.[0020] Upstream of the hydrolysis catalytic converter 14, a first diesel oxidation catalytic converter 15 and downstream of the SCR catalytic converter 4 may be arranged an exhaust aftertreatment component formed, for example, as a second diesel oxidation catalytic converter 16 for the oxidation of remaining unburnt exhaust gas components. In the case of a hydrolysis catalytic converter 14, an uncoated diesel particulate filter 3, in particular with a ceramic substrate, is used. In cases where a hydrolysis catalyst 14 is not used, it is advantageous to use an uncoated diesel particulate filter 3 with a metallic substrate to counteract the abrasive effect of the reducing agent. Furthermore, it is possible to use a zone coating of the diesel particulate filter 3 with hydrolysis function in the initial region of the diesel particulate filter. 1. exhaust system (1) with an exhaust aftertreatment system for nitrogen oxide and particle reduction, with at least one SCR catalyst (4) for nitrogen oxide reduction and at least one upstream of the SCR catalyst (4) arranged particle or particulate filter (3) for particle reduction, wherein upstream a metering device (5) for a reducing agent (6) is arranged, characterized in that downstream of the Partikelabscheiders or particulate filter (3) a branch (9) for an exhaust gas recirculation line (8) is arranged and that in the area the metering device (5) in the exhaust line (7) is arranged a substantially aligned in the flow direction of the exhaust gas guide plate (11), the exhaust gas flow through the Partikelabscheider or particle filter (3) in a reductant-rich first and a low-reducing agent second exhaust path (12, 13) divides, preferably di e guide device (11) in the beam region of the introduced by the metering device (5) reducing agent (6) is arranged. 2. Abgasanlage (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zumesseinrichtung (5) auf der der Abzweigung (9) für die Abgasrückführleitung (8) abgewandten Seite des Abgasstranges (7) angeordnet ist.2. Exhaust system (1) according to claim 1, characterized in that the metering device (5) on the said branch (9) for the exhaust gas recirculation line (8) facing away from the exhaust line (7) is arranged. 3. Abgasanlage (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Zumesseinrichtung (5) und dem Partikelabscheider oder Partikelfilter (3) ein Hydrolysekatalysator (14) angeordnet ist.3. exhaust system (1) according to claim 1 or 2, characterized in that between the metering device (5) and the Partikelabscheider or particle filter (3) a hydrolysis catalyst (14) is arranged. 4. Abgasanlage (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Partikelfilter (3) ein keramisches Substrat aufweist.4. exhaust system (1) according to claim 3, characterized in that the particle filter (3) comprises a ceramic substrate. 5. Abgasanlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Dieselabscheider oder Dieselpartikelfilter (3) eine Zonenbeschichtung aufweist, wobei zumindest eine vorzugsweise im Anfangsbereich des Dieselpartikelfilters (3) angeordnete Beschichtungszone eine Hydrolysefunktion aufweist.5. Exhaust system (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the Dieselabscheider or diesel particulate filter (3) has a zone coating, wherein at least one preferably in the initial region of the diesel particulate filter (3) arranged coating zone has a hydrolysis function. 6. Abgasanlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Partikelfilter (3) ein metallisches Substrat aufweist.6. exhaust system (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the particle filter (3) comprises a metallic substrate. 7. Abgasanlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Dieselabscheider oder Dieselpartikelfilter (3) im Bereich des reduktionsmittelreichen ersten Abgaspfades (12) und des reduktionsmittelarmen zweiten Abgaspfades (13) unterschiedliche Beschichtungen aufweist.7. exhaust system (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the diesel separator or diesel particulate filter (3) in the region of the reducing agent-rich first exhaust path (12) and the low-emission second exhaust path (13) has different coatings. 8. Abgasanlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Partikelfilter (3) unbeschichtet ausgeführt ist.8. exhaust system (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the particle filter (3) is designed uncoated. 9. Abgasanlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass stromaufwärts der Zumesseinrichtung (5) ein erster Dieseloxidationskatalysator (15) angeordnet ist. 3/5 österreichisches Patentamt AT507 633B1 2012-06-159. exhaust system (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that upstream of the metering device (5) a first Dieseloxidationskatalysator (15) is arranged. 3/5 Austrian Patent Office AT507 633B1 2012-06-15 10. Abgasanlage nach Anspruch 1 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass stromabwärts des SCR-Katalysators (4) eine vorzugsweise durch einen zweiten Dieseloxidationskatalysator (16) gebildete Abgasnachbehandlungskomponente zur Oxidation unverbrannter Abgasbestandteile angeordnet ist.10. Exhaust system according to claim 1 or 9, characterized in that downstream of the SCR catalyst (4) a preferably by a second Dieseloxidationskatalysator (16) formed exhaust aftertreatment component for the oxidation of unburned exhaust gas components is arranged. 11. Abgasanlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Partikelabscheider oder Partikelfilter (3) und dem SCR-Katalysator (4) eine Mischeinrichtung (5) angeordnet ist. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 4/511. exhaust system (1) according to one of claims 1 to 10, characterized in that between the particle separator or particle filter (3) and the SCR catalyst (4) a mixing device (5) is arranged. 1 sheet of drawings 4/5
ATA291/2010A 2009-06-25 2010-02-25 EXHAUST SYSTEM WITH AN EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM AT507633B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA291/2010A AT507633B1 (en) 2009-06-25 2010-02-25 EXHAUST SYSTEM WITH AN EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT9832009 2009-06-25
ATA291/2010A AT507633B1 (en) 2009-06-25 2010-02-25 EXHAUST SYSTEM WITH AN EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM

Publications (3)

Publication Number Publication Date
AT507633A2 AT507633A2 (en) 2010-06-15
AT507633A3 AT507633A3 (en) 2011-07-15
AT507633B1 true AT507633B1 (en) 2012-06-15

Family

ID=42244718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ATA291/2010A AT507633B1 (en) 2009-06-25 2010-02-25 EXHAUST SYSTEM WITH AN EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN202039923U (en)
AT (1) AT507633B1 (en)
DE (1) DE102010017526A1 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011108237A1 (en) * 2011-07-21 2013-01-24 Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg Arrangement for introducing an additive into a gas stream
DE102011113809A1 (en) * 2011-09-20 2013-03-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Exhaust system for an internal combustion engine
DE102012007890B4 (en) * 2012-04-23 2014-09-04 Clariant Produkte (Deutschland) Gmbh Emission control system for cleaning exhaust gas streams from diesel engines
DE102017205697A1 (en) * 2017-04-04 2018-10-04 Volkswagen Aktiengesellschaft Exhaust after-treatment system for an internal combustion engine and internal combustion engine
DE102017107974A1 (en) * 2017-04-12 2018-10-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Exhaust after-treatment system for an internal combustion engine and internal combustion engine
CN112505235A (en) * 2020-12-25 2021-03-16 潍柴动力股份有限公司 Method, device, equipment and storage medium for determining distribution amount of substances in SCR

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000034630A1 (en) * 1998-12-07 2000-06-15 Stt Emtec Aktiebolag Filter for egr system heated by an enclosing catalyst
WO2005003536A1 (en) * 2003-07-01 2005-01-13 Tokudaiji Institute Of Automotive Culture Inc. Diesel engine exhaust gas purifier and control means
JP2006348855A (en) * 2005-06-16 2006-12-28 Hino Motors Ltd Exhaust emission control device
EP1892394A1 (en) * 2006-08-16 2008-02-27 MAN Nutzfahrzeuge AG Exhaust gas finishing treatment system
EP1892395A1 (en) * 2006-08-16 2008-02-27 MAN Nutzfahrzeuge AG Exhaust gas treatment system
WO2008059172A2 (en) * 2006-11-14 2008-05-22 Faurecia Systemes d'Echappement, Société Par Actions Simplifiée Method for supplying an engine with exhaust gas, exhaust element, exhaust line and vehicle comprising means for supplying such an engine with exhaust gas
US20080264038A1 (en) * 2007-04-30 2008-10-30 Caterpillar Inc. Exhaust treatment system having an acidic debris filter

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000034630A1 (en) * 1998-12-07 2000-06-15 Stt Emtec Aktiebolag Filter for egr system heated by an enclosing catalyst
WO2005003536A1 (en) * 2003-07-01 2005-01-13 Tokudaiji Institute Of Automotive Culture Inc. Diesel engine exhaust gas purifier and control means
JP2006348855A (en) * 2005-06-16 2006-12-28 Hino Motors Ltd Exhaust emission control device
EP1892394A1 (en) * 2006-08-16 2008-02-27 MAN Nutzfahrzeuge AG Exhaust gas finishing treatment system
EP1892395A1 (en) * 2006-08-16 2008-02-27 MAN Nutzfahrzeuge AG Exhaust gas treatment system
WO2008059172A2 (en) * 2006-11-14 2008-05-22 Faurecia Systemes d'Echappement, Société Par Actions Simplifiée Method for supplying an engine with exhaust gas, exhaust element, exhaust line and vehicle comprising means for supplying such an engine with exhaust gas
US20080264038A1 (en) * 2007-04-30 2008-10-30 Caterpillar Inc. Exhaust treatment system having an acidic debris filter

Also Published As

Publication number Publication date
AT507633A2 (en) 2010-06-15
DE102010017526A1 (en) 2010-12-30
AT507633A3 (en) 2011-07-15
CN202039923U (en) 2011-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT507633B1 (en) EXHAUST SYSTEM WITH AN EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM
EP1900916B1 (en) Exhaust gas aftertreatment system
EP1892394B1 (en) Exhaust gas aftertreatment system
DE102009046370B4 (en) Method and arrangement for exhaust gas recirculation in an internal combustion engine
EP2101049B1 (en) Compact exhaust gas after treatment system
EP1985819A2 (en) Exhaust gas treatment system
EP1892395A1 (en) Exhaust gas treatment system
EP2153037A1 (en) Device and method for metering liquid pollutant-reducing media into an exhaust gas duct of an internal combustion engine
EP2334916B1 (en) Device and method for exhaust gas purification using a reducing agent
WO2014056877A1 (en) Exhaust gas cleaning device
EP2726718A1 (en) Device and method for introducing a reducing agent into an exhaust train
EP2107222B1 (en) Method for increasing the nitrogen dioxide portion of waste gas
EP1937956A1 (en) Device for recirculating and cooling exhaust gas of an internal combustion engine
EP1251248A1 (en) Method and arrangement to remove soot particles from the exhaust gas of a diesel engine
WO2009065555A1 (en) Exhaust gas after-treatment device for an internal combustion engine and method for the after-treatment of exhaust gases of an internal combustion engine
EP3068986B1 (en) Injection module and exhaust system having an injection module
EP1957767A1 (en) Method for exhaust-gas aftertreatment in internal combustion engines, and apparatus for carrying out this method
AT516467A1 (en) Catalyst device for a stationary internal combustion engine
AT501066B1 (en) EXHAUST SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE
EP2169192B1 (en) Device and method for spraying fuel into the exhaust gas flow of an internal combustion engine, in particular for regenerating a particulate filter
DE102008022998B4 (en) Apparatus and method for purifying exhaust gases for an exhaust line of an internal combustion engine
DE102007041501A1 (en) Exhaust gas cleaning method for internal combustion engine, involves arranging nitrogen oxide storage and selective catalytic reduction catalytic converters in strands in cylinder groups, and oxidizing hydrogen sulfide in sculpture compound
DE102014102798A1 (en) Exhaust treatment device
WO2015185297A1 (en) Injection module and exhaust system having an injection module
DE102015209165B4 (en) Exhaust gas treatment device for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
MM01 Lapse because of not paying annual fees

Effective date: 20190225