BLITZSERVICE
Beschreibung
Das technische Gebiet der eingereichten Kupplung bezieht sich auf die Antriebstechnik.
Bisheriger Stand der Technik sind elastische Kupplungen.
Diese Kupplung ist dadurch gekennzeichnet, dass sie aufgrund von 2 Segmenthalbschalen, befestigt mit 2 Schrauben DIN 912 (siehe Zeichnung Seite 3) und einem Zahnriemenband (siehe Zeichnung Seite 2), jederzeit gelöst werden kann, ohne dass die sie umgebende Antriebstechnik (bzw. Maschinenteile) demontiert werden muss.
Kupplungsaufbau (von au[beta]en nach innen) - Siehe auch Zeichnung der Hauptzusammenstellung auf dem Deckblatt:
1) 2 Haljbschalen aus Kunststoff, Alu oder Stahl - mit 2 Schrauben DIN 912 befestigt (Siehe Zeichnung Seite 3).
2) Zahnriemenband (Siehe Zeichnung Seite 2).
3) 2 Zahnnaben aus Alu oder Stahl.
Diese Naben sind nicht ineinandergreifend (Siehe Zeichnung Seite 1)
Rudolf Schuster
Kramerstrasse 14, 8430 Neutillmitsch, Tel.: 03452/74 8 44 bzw. 0699/10 13 37 14 Steiermärkische Bank und Sparkassen AG Leibnitz, BLZ 20815 Konto-Nr. 10000025923
UID: ATU 47447 106
<EMI ID=2.1>
BLITZSERVICE
Die Kupplung ist eine starre Verbindung mit hoher Lebensdauer, wenig Lärm, geringem Verschleiss, Wartungsfreiheit und geringem Gewicht.
Produktionsgr[delta][beta]en:
Diese Kupplung ist in jeder Grösse produzierbar.
Eine hohe Übertragungsgenauigkeit in der Drehbewegung wird erreicht, indem das Zahnriemenband auf die 2 Zahnnaben aufgelegt wird und durch das Festklemmen mittels der 2 Halbschalen das Zahnspiel auf Null reduziert wird.
Diese Kupplung ist generell im Maschinenbau einsetzbar.
Die Fluchtung der Wellen Verbindung wird durch das Befestigen der 2 Halbschalen auf dem Zahnriemenband automatisch gegeben.
Bedeutung dieser Kupplung im Zusammenhang mit Reparaturen:
Das Trennen von Wellenteilen ist möglich, ohne umliegende Maschinen- oder Anlagenteile zu demontieren, da diese Kupplung im Gegensatz zu herkömmlichen Kupplungen auf der Nabe zerlegbar ist.
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UID: ATU 47447 106 BLITZSERVICE
Es müssen 2 Schrauben DIN 912 gelöst werden. Somit können die Halbschalen abgenommen werden. Danach wird das Zahnriemenband entfernt. Somit sind die Wellen und Naben getrennt.
(Siehe Seite 6 Reparaturbeschreibung bei herkömmlichen Kupplungen und Seite 7 Reparaturbeschreibung bei dieser neuen Kupplung).
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UID:
ATU 47447 106
<EMI ID=4.1>
B ervicLe, WaIrtunTg, RepZaratuSren voEn HolzRbearbVeitungIsmaCschineEr
Vorteile der Zahnriemenkupplung
gegenüber elastischen Kupplungen
> Kleine Baumasse
> Kleine Abstände von Antriebsmotoren zu Getrieben oder ähnlichen Anlagen
> Spielfreie Übertragung des Drehmoments
> Geringes Gewicht
> Einfache Montage und Demontage
> Wartungsfrei
> Horizontaler und vertikaler Einbau möglich
> Keine Feinausrichtung notwendig (ist durch das Festschrauben der 2 Halbschalen gegeben)
> Ermöglicht das Lösen und Trennen von Wellen und Maschinen ohne deren axialen Verschiebung bzw. Demontage
Seite/
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UID: ATU 47447 106
FLASH SERVICE
description
The technical field of the submitted coupling refers to the drive technology.
Previous state of the art are elastic couplings.
This coupling is characterized in that it can be solved at any time due to 2 segment halves, fastened with 2 screws DIN 912 (see drawing page 3) and a timing belt (see drawing page 2), without the surrounding drive technology (or machine parts ) must be dismantled.
Coupling structure (from outside to outside) - See also drawing of the main composition on the cover sheet:
1) 2 Haljbschalen made of plastic, aluminum or steel - with 2 screws DIN 912 attached (see drawing page 3).
2) Timing Belt Strap (See drawing on page 2).
3) 2 hub made of aluminum or steel.
These hubs are not interlocking (see drawing page 1)
Rudolf Schuster
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UID: ATU 47447 106
<EMI ID = 2.1>
FLASH SERVICE
The coupling is a rigid connection with a long service life, low noise, low wear, low maintenance and low weight.
Produktionsgr [delta] [beta] s:
This coupling can be produced in any size.
A high transmission accuracy in the rotational movement is achieved by the timing belt belt is placed on the 2 hubs and by clamping by means of the two half shells, the backlash is reduced to zero.
This coupling is generally applicable in mechanical engineering.
The alignment of the shaft connection is automatically given by attaching the 2 half shells on the timing belt.
Importance of this coupling in connection with repairs:
The separation of shaft parts is possible to disassemble without surrounding machine or system parts, as this coupling can be disassembled in contrast to conventional couplings on the hub.
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UID: ATU 47447 106 FLASH SERVICE
It must be solved 2 screws DIN 912. Thus, the half-shells can be removed. Thereafter, the timing belt belt is removed. Thus, the shafts and hubs are separated.
(See page 6 Repair description for conventional couplings and page 7 Repair description for this new coupler).
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UID:
ATU 47447 106
<EMI ID = 4.1>
B ervicLe, WaIrtunTg, RepaRtAtiOnS oF Woodworking Machinery
Advantages of the toothed belt coupling
opposite elastic couplings
> Small building mass
> Small distances from drive motors to gearboxes or similar systems
> Backlash-free transmission of torque
> Low weight
> Easy assembly and disassembly
> Maintenance free
> Horizontal and vertical installation possible
> No fine alignment necessary (given by tightening the 2 half-shells)
> Allows the loosening and separation of shafts and machines without their axial displacement or disassembly
Page/
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