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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Prüfen der Klemmkraft von Klemmen kuppelbarer Seilbahnen mittels eines in den Weg der Klemme ragenden Hebels, der an einer unter der Einwirkung einer entgegenwirkenden Kraft in Form eines Verdrängungszylinders stehenden, durch den Druck der Klemme bewegbaren Trageinrichtung schwenkbar gelagert ist und unter der Einwirkung einer mit ausreichender Klemmkraft gekuppelten Klemme entgegen einer Haltekraft gegenüber der Trageinrichtung verschwenkt wird.
Um eine Einzelklemme auf ihre Klemmkraft zu prüfen, ist es erforderlich, diese mit der geforderten Prüfkraft am Seil kurzzeitig bei voller Fahrgeschwindigkeit zurückzuhalten.
Das Hauptproblem liegt darin, dass die Prüfkraft auf einer kurzen Wegstrecke auf die Klemme aufgebracht wird, wodurch grosse Massenbeschleunigungskräfte auftreten. Die Wirkungszeit der Prüfkraft auf die Klemme beträgt etwa 0, 05 s. Dies hat die Ursache, dass ein kurzzeitiger Stoss in das Förderseil eingeleitet wird.
Durch die CH-PS Nr. 525108 ist eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art bekanntgeworden, bei welcher der in den Weg der Klemme ragende Hebel auf einem vierrädrigen, auf Schienen fahrbaren Hubwagen angelenkt ist, der an den Verdrängungszylinder angeschlossen ist. Die Verriegelung des Hebels erfolgt hiebei mechanisch über Steuernocke und Verriegelungshebel, wobei die Auslösung durch einen Anschlag bewirkt wird, der am Hubende des vierrädrigen Hubwagens befestigt ist. Die bekannte Vorrichtung ist in nachteiliger Weise in der horizontalen Erstreckung platzaufwendig und ist ausserdem durch die rollenden Elemente des Hubwagens störungsanfällig und somit ungenau.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung, mit welcher unter Vermeidung des Nachteiles der bekannten Vorrichtung bei Prüfung der Klemmkraft der Klemme mit der beschriebenen Methode der erwähnte Stoss in einem vertretbar geringem Mass gehalten wird.
Dieses Ziel wird bei einer Vorrichtung der eingangs erwähnten Art dadurch erreicht, dass erfindungsgemäss die Trageinrichtung als Pendel ausgebildet ist, dessen Schwenkachse oberhalb und quer zur Bewegungsrichtung des Zugseiles angeordnet ist, dass der Hebel am Endbereich des Pendels gelagert ist und den Endbereich des Pendels nach unten überragt, wobei im Falle zweiarmiger Ausbildung des Hebels die Haltekraft an seinem andern, nach oben ragenden Arm angreift, und dass das Pendel durch den Verdrängungszylinder und eine Rückzugfeder in seiner gegen die Bewegungsrichtung der Klemme liegenden Endlage gehalten ist.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnungen näher erläutert, in welchen ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Vorrichtung dargestellt ist. Es zeigen Fig. 1 eine Gesamtansicht der Vorrichtung in schematischer Darstellung und die Fig. 2 und 3 je einen Einzelteil der Vorrichtung im Schnitt und im grösseren Massstab.
Die gegenständliche Vorrichtung weist ein hängendes, an seinem oberen Ende an einem Träger-l- bei --2-- drehbar gelagertes Pendel --3-- auf, an dessen unterem Ende bei --4-- ein zweiarmiger Hebel - gelagert ist, von welchem der längere Arm --5'-- zur Aufnahme einer Ankerplatte --6-- eines am Pendel-3-angebrachten Gleichstrommagneten--7-dient, wogegen der untere kürzere Arm --5"-- in der Bahn der Klemmender am Seil --9-- gekuppelten, nicht dargestellten Kabine od. dgl. gelegen ist, so dass er von der Klemme --8-- angefahren wird.
Die Ankerplatte --6-- befindet sich am Ende einer das obere, als hohler Bund --10-- ausgebildete Ende des Hebelarmes --5'-- durchsetzenden Stange --11--, welche im Bund --10-- axial verschiebbar ist und an ihrem der Ankerplatte --6-- abgekehrten und aus dem Bund --10-- hinausragenden Ende eine Gummihohlfeder --12-- trägt, die zwischen einer an dem Bund - anschliessenden, auf der Stange --11-- lose sitzenden Ringscheibe --43-- und einem Bundring - -44-- angeordnet, durch Muttern --45-- gesichert ist.
Zwischen Ankerplatte --6-- und Bund --10-befindet sich auf der Stange-11-eine Dämpfungsscheibe-42-. Die Muttern sind auf einem Gewindeteil --46-- am Ende der Stange --11-- aufgeschraubt. Zur Dämpfung der Rückzugbewegung des Hebels --5-dient ein Stossdämpfer-13-, welcher einen am Hebelarm --5"-- pneumatischen oder hydraulischen, bei - -14-- angelenkten Zylinder --13'-- aufweist, dessen Kolbenstange --13"-- bei --15-- am Pendel --3--
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Kraft ist ein hydraulischer Verdrängungszylinder --18-- vorgesehen, welcher zwei in Abstand voneinander gelegene konzentrische Mäntel-19, 20-auf weist, von welchen der Mantel --19-- in axialen Abständen
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voneinander Bohrungen --21-- aufweist,
welche den zwischen den beiden Mänteln --19, 20-- vorhandenen Ringraum --22-- mit dem Innenraum --23-- des Innenmantels --20-- verbinden, in welchem ein Kolben - axial beweglich ist, dessen Kolbenstange --25-- bei --26-- an das Pendel --3-- gelenkig angeschlossen ist. Am gegenüberliegenden Ende ist der Zylinder --18-- über einen Zapfen --27-- an einen Sockel-28-eines Trägers --29-- bei --30-- gelenkig angeschlossen, welcher über Stützen --31-- den Träger-l-zum Anschluss des Pendels --3-- trägt. Der Kolben --24-- sitzt auf der Innenwand des Zylindermantels --20-- nicht dicht, sondern mit einem Kolbenspiel und lässt während seiner Bewegung ein Überströmen der Flüssigkeit von einem Zylinderraum in den andern im geringen Mass zu.
Die Querschnitte der Bohrungen --21-- sind so ausgeführt, dass sie in der Bewegungsrichtung des Kolbens --24-- beim Ausfahren desselben immer kleiner werden. Die Endlagendämpfung im ausgefahrenen Zustand wird über ein Rückschlagventil --32-- gesteuert. Zur Aufnahme des verdrängten Öles ist ein mit dem Raum --22-- über ein Rohr --34-- in Verbindung stehender Ölbehälter --33-- über dem äusseren Zylindermantel --19-angeordnet. Zur Gewährleistung der Funktion muss der Ölbehälter --33-- belüftet sein.
Die Rückführung des ausgeschlagenen Pendels --3-- in seine Ausgangslage besorgt eine Feder --35--, welche einerseits am Pendel --3-- und anderseits am Träger --29-- angeschlossen ist.
Die beschriebene Vorrichtung arbeitet in folgender Weise :
Die am Hebel --5-- anlaufende Klemme --8--, deren Aufprall von der Gummihohlfeder --12-- gedämpft wird, ist bestrebt den Hebel --5-- um die Anlenkachse --4-- in der Richtung des Pfeils A zu verschwenken. Der Hebel --5-- ist jedoch über den Gleichstrommagneten --7-- an das Pendel --3-- gehalten, so dass dieses in Fahrtrichtung mitgenommen wird. Das Pendel bewegt mit gleicher konstanter Geschwindigkeit den Kolben --24--, der bestrebt ist in jeder gleichen Zeiteinheit die gleiche Ölmenge zu verdrängen. Da bei kleiner werdenden Ausströmöffnungen die Ausströmgeschwindigkeit bei gleicher Ausströmmenge erhöht werden muss, so steigt im inneren Zylindermantel --20-- der Verdrängungsdruck.
Das vor dem Kolben - verdrängte Öl wird in den Hohlraum --22-- zwischen den beiden Zylindermänteln --19, 20-- gepresst.
Durch die auf der Rückseite des Kolbens --24-- entstehende Saugwirkung gelangt das Öl wieder in den inneren Zylinderraum --23--. Um ein Entstehen von Luftblasen zu vermeiden, muss der darüber gelagerte Ölbehälter --33-- mit Öl gefüllt sein.
Mit grösser werdendem Verdrängungsdruck steigt die vom verdrängungszylinder --18-- auf das Pendel --3-- ausgeübte Rückhaltekraft bis diese gleich gross der Abreisskraft des Gleichstrommagneten - ist. Überschreitet die Rückhaltekraft die Grösse der Abreisskraft des Gleichstrommagneten --7--, löst sich die Ankerplatte --6-- von diesem und gibt die Drehbewegung des Hebels --5-- in der Richtung des Pfeils A frei.
Durch das Verdrehen des Hebels --5-- kann das Pendel --3-- über die schwache Rückzugfeder --35-- (da beim Zurückziehen des Kolbens/Einfahren/der Ausströmquerschnitt der den Abfluss der Flüssigkeit sicherstellenden Bohrungen --21-- so gross ist, dass kein Kolbenwiderstand entsteht, kann der Verdrängungskolben --24-- in entgegengesetzter Bewegungsrichtung kraftlos bewegt werden) wieder in seine Ausgangsposition gebracht werden. Gleichzeitig wird der Hebel --5-- mit der Ankerplatte --6-- über die Rückzugfeder --16-- an den Gleichstrommagneten --7-- gezogen.
Die beim Ausschlag überwundene Kraft wird von einem eigenen, nicht zum Gegenstand der Erfindung gehörenden, z. B. digitalen Messgerät, das allenfalls elektronisch gesteuert ist, angegeben, woraus die Prüfergebnisse abgeleitet werden.
Nachdem sich das Pendel --3-- und der Hebel --5-- in ihrer Ausgangsposition befinden, ist der mechanische Prüfvorgang beendet.
Selbstverständlich können im Rahmen der Erfindung verschiedene konstruktive Abänderungen vorgenommen werden. So ist es beispielsweise möglich den Gleichstrommagneten --7-- durch eine andere gleich oder ähnlich wirksame Energie- bzw. Kraftquelle zu ersetzen. Je nach Grösse dieser Kraft werden die Längen der Hebelsarme --5' und 5"-- berechnet, so dass diese auch gleich lang oder verkehrt proportional als beim Ausführungsbeispiel sein können.
Schliesslich kann die Angabe in der Beschreibung, dass die Bohrungen --21-- abnehmenden Querschnitt haben auch so verstanden werden, dass die Gesamtheit der beim Ausfahren des Kolbens vor diesem noch offenen Bohrungen stufenweise abnimmt, wodurch es verständlich wird, dass in den Zeichnungen die letzte Bohrung grösseren Querschnitt als die vorletzte hat, denn es haben nach dieser Berechnung die beiden letzten Bohrungen einen grösseren Gesamtquerschnitt als die letzte Bohrung
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alleine. Nach Abdeckung der letzten Bohrung wird das Öl vom Kolben --24-- durch den Kolbenspalt verdrängt. Bei Rückführung des Kolbens wird das Öl vor der Freigabe der ersten Bohrung durch das Rückschlagventil --32-- gesogen, welches sich durch den vom Kolben --24-- bei seiner Rückführung anfänglich erzeugten Sog öffnet.
Nach Freigabe der ersten Bohrung kommunizieren die beiden Kolbenräume über den Raum --22--, so dass infolge des Druckausgleiches das Rückschlagventil --32-- unter dem Einfluss der es belastenden Feder geschlossen wird und der Kolben-24-- leicht rückgeführt werden kann.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum Prüfen der Klemmkraft von Klemmen kuppelbarer Seilbahnen mittels eines in den Weg der Klemme ragenden Hebels, der an einer unter der Einwirkung einer entgegenwirkenden Kraft in Form eines Verdrängungszylinders stehenden, durch den Druck der Klemme bewegbaren Trageinrichtung schwenkbar gelagert ist und unter der Einwirkung einer mit ausreichender Klemmkraft gekuppelten Klemme entgegen einer Haltekraft gegenüber der Trageinrichtung verschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Trageinrichtung als Pendel (3) ausgebildet ist, dessen Schwenkachse (2) oberhalb und quer zur Bewegungsrichtung des Zugseiles (9) angeordnet ist, dass der Hebel (5) am Endbereich des Pendels (3) gelagert ist und den Endbereich des Pendels (3) nach unten überragt,
wobei im Falle zweiarmiger Ausbildung des Hebels (5) die Haltekraft an seinem andern, nach oben ragenden Arm (5') angreift, und dass das Pendel (3) durch den Verdrängungszylinder (18) und eine Rückzugfeder (35) in seiner gegen die Bewegungsrichtung der Klemme (8) liegenden Endlage gehalten ist.