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SchwimmkMrper für Wasserfahrzeuge.
Die Erfindung betrifft die Herstellung von Schwimmkörpern für Wasserfahrzeuge, welche es ermöglichen, bei kleinem Widerstand, geringem Tiefgang, leichter Steuerbarkeit und grosser Stabilität Personen-und Frachtenbeförderungen mit hoher Geschwindigkeit vorzunehmen bzw. auch als Remorqueur (Schlepper) zu dienen. Zugleich soll die Einfachheit der Herstellungsweise eine billige Massenerzeugung ermöglichen.
Der Grundgedanke für die Erzeugung dieser Schwimmkörper ist folgender : Ein dünnwandiges zylindrisches oder konisches Blechrohr wird an den Enden in zwei zueinander senkrecht, eventuell auch anders geneigten Ebenen flach zusammengedrückt und durch eine geeignete Naht (Nietnaht, Schweissnaht usw. ) wasserdicht geschlossen.
Die durch die Zeichnung veranschaulichte charakteristische Gestalt der Schwimmkörper ergibt sich durch diesen Arbeitsprozess ganz von selbst. Die Form entstammt einem zylindrischen Rohre, dessen Enden in senkrecht zueinander stehenden Ebenen geschlossen wurden.
Der ursprünglich kreisförmige Querschnitt des Rohres vom Durchmesser d bleibt nur in
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Zwei solche Schwimmkörper in paralleler Anordnung bilden sodann gewissermassen die Kufen des zu erbauenden Motorflosses.
Für Einzelboote sind konische Röhren vorgesehen, deren Stabilität nach Schliessung der Enden so gross ist. dass s'e ein selbständiges Schwimmen gestatten.
Während nun das vordere Ende des Schwimmers nach Art eines gewöhnlichen scharfen V orschi1fes die Wasserfläche senkrecht oder in beliebiger anderer Neigung gegen die Vertikale durchschneidet, bildet das rückwärtige stets parallel zur Wasseroberfläche geschlossene Ende eine Art Tragfläche, welche ein gutes Gleiten auf dem Wasser ermöglicht und zugleich ein leichtes Wenden gestattet. Eine eventuelle Schrägstellung der vorderen Abschlusskante würde den Tiefgang vermindern sowie die Basis und mithin auch die Stabilität des Fahrzeuges vergrössern.
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Floating bodies for watercraft.
The invention relates to the production of floating bodies for watercraft, which make it possible to move people and freight at high speed or also to serve as a remorqueur (tug) with low resistance, low draft, easy controllability and great stability. At the same time, the simplicity of the manufacturing method should enable cheap mass production.
The basic idea behind the creation of these floating bodies is as follows: A thin-walled cylindrical or conical sheet metal tube is pressed flat at the ends in two planes that are perpendicular to each other, possibly also differently inclined, and sealed watertight by a suitable seam (riveted seam, weld seam, etc.).
The characteristic shape of the floating bodies illustrated by the drawing is the result of this work process. The shape comes from a cylindrical tube, the ends of which were closed in planes perpendicular to one another.
The originally circular cross-section of the pipe with diameter d remains only in
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Two such floating bodies in a parallel arrangement then form, to a certain extent, the runners of the motor raft to be built.
For single boats, conical tubes are provided, the stability of which is so great after the ends are closed. that s'e allow independent swimming.
While the front end of the swimmer now cuts through the water surface vertically or at any other inclination to the vertical in the manner of an ordinary sharp fore-aft, the rear end, which is always parallel to the water surface, forms a kind of wing, which enables good gliding on the water and at the same time easy turning is permitted. A possible inclination of the front end edge would reduce the draft and increase the base and therefore also the stability of the vehicle.
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