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Brückenartige Schienenfahrzeug
Es sind verschiedene Strassenbahntypen für den Personen-oder Güterverkehr auf Stadt- und Landstrassen entwickelt und bekanntgeworden, die jedoch alle den Nachteil haben, gleichfalls am Strassenverkehr teilzunehmen und daher diesen zu behindern, sowie von ihm behindert zu werden. Hochbahnen vermochten diese Nachteile auch nicht zu beheben. da sie Stützen, Säulen oder sonstige Tragkonstruktionen erfordern, die gleichfalls wieder eine Verkehrsbehinderung darstellen.
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vorliegende Erfindung betrifft ein brückenartiges Schienenfahrzeug mit eigenemPersonen-und Güterbeförderung auf Strassen.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 ein solches Fahrzeug in Frontalansicht, Fig. 2 dasselbe von der Seite und Fig. 3 von oben in schematischer Darstellung.
Das brückenartige Schienenfahrzeug besteht aus einer etwa in Stockwerkshöhe oberhalb des Strassenniveaus m angeordneten und über die ganze Strassenbreite l reichenden Fahrgast-oder Güter kabine c. die von an den Strassenrändern auf im Strússenniveau liegenden Schienen h laufenden Seitenteilen a, a'getragen ist, die ihrerseits als Ein- und Ausstiege d, e und d', e'oder als Träger solcher ausgebildet sind und Plattformen f, g, f, g'aufweisen. Die Antriebsvorrichtungen b sind in den Seitenteilen a a'untergebracht.
In der mit Fenstern i versehenen Fahrgast- oder Giiterkabine c ist die Steuerung j für die Antriebsvorrichtungen b des Fahrzeuges untergebracht, wobei Bänke k für Fahrgäste vorgesehen sind.
Die Ein- und Ausstiege d, e und d', e'können entweder mit gewöhnlichen oder Rolltreppen ausge- stattet werden. Die Ausführungsmöglichkeiten sind zahlreich und nicht auf die veranschaulichten Beispiele beschränkt.
Durch diese brückenartige Ausbildung des Schienenfahrzeuges wird der Strassenverkehr nicht behin- dert, der sich unter bzw. zwischen der durch die Fahrzeugkabine c und die Seitenteile a und a'gebildeten tunnelartige Öffnung 1 abwickelt.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Brückenartiges Schienenfahrzeug mit eigenem Antrieb als Personen-oder Güterbeförderungsmittel auf Strassen, dadurch gekennzeichnet, dass eine etwa in Stockwerkshöhe oberhalb der Strasse angeordnete und über die ganze Strassenbreite reichende Fahrgast-oder Güterkabine von an den Strassenrändern auf im Strassenniveau liegenden Schienen laufenden Seitenteilen getragen ist, wobei die Seitenteile als Ein- und Ausstiege der Kabine ausgebildet sind.
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Bridge-like rail vehicle
Different types of trams for passenger or goods traffic on city and country roads have been developed and become known, but all of them have the disadvantage of also participating in road traffic and therefore hindering it and being hindered by it. Elevated railways were also unable to remedy these disadvantages. because they require supports, pillars or other supporting structures, which also represent a traffic obstruction.
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The present invention relates to a bridge-like rail vehicle with its own road transport for people and goods.
In the drawing, the invention is illustrated in one embodiment. 1 shows such a vehicle in a front view, FIG. 2 shows the same from the side and FIG. 3 shows a schematic illustration from above.
The bridge-like rail vehicle consists of a passenger or goods cabin c, which is arranged approximately at floor level above street level m and extends over the entire street width l. the side parts a, a 'are supported by the side parts a, a' running on rails h at the roadside, which are in turn designed as entrances and exits d, e and d ', e' or as carriers of such and platforms f, g, f, g '. The drive devices b are accommodated in the side parts a a '.
In the passenger or gitter cabin c provided with windows i, the control j for the drive devices b of the vehicle is accommodated, with benches k being provided for passengers.
The entrances and exits d, e and d ', e' can either be equipped with normal or escalators. The possible embodiments are numerous and not limited to the examples illustrated.
This bridge-like design of the rail vehicle does not hinder road traffic which unwinds under or between the tunnel-like opening 1 formed by the vehicle cabin c and the side parts a and a ′.
PATENT CLAIMS:
1. Bridge-like rail vehicle with its own drive as a means of transporting people or goods on roads, characterized in that a passenger or goods cabin, which is arranged approximately at floor level above the road and extends over the entire width of the road, is supported by side parts running at the road edges on rails at road level , wherein the side parts are designed as entrances and exits of the cabin.
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