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In der Länge verstellbarer Schalungsträger in Holzbauweise
Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalungsträger in Holzbauweise, welcher aus zwei nebeneinander in wenigstens zwei Rahmen längs verschiebbar gelagerten Trägern besteht, welche in verschiedener Auszugslänge gegeneinander bzw. gegenüber den Rahmen festlegbar sind, so dass die Gesamtlänge des die Schalungsbretter tragenden Schalungsträgers in weiten Grenzen verändert werden kann.
Es sind bereits längenverstellbare Schalungsträger mit zwei einander überlappenden Balken, Dielen od. dgl. bekannt, welche mit rahmenartigen Bandagen miteinander verbunden sind.
Die Herstellung einer steifen, tragfähigen Verbindung der einander überlappenden Träger wird durch die Forderung erschwert, dass die Oberseite der Träger, auf welcher dicht benachbart zueinander die Schalungsbretter aufgelegt werden müssen, keine oder nur unwesentlich vorspringende Teile aufweisen darf. Man hat deshalb zur Verbindung der Träger Blechbandagen benutzt, welche auf der Oberseite der Träger nur eine geringe Erhöhung bewirken.
Diese Ausbildung hat den Nachteil einer geringen Tragfähigkeit, so dass die Einzelträger relativ weit übereinander greifen müssen, um die Belastung der Bandagen innerhalb der Grenzen zu halten, die von diesen aufgenommen werden können.
Um die Tragfähigkeit derartiger Schalungsträger zu erhöhen, hat man versucht, die Festigkeit. insbesondere die Biegesteifigkeit der Bandage, durch eine in der Symmetrieebene zwischen, den beiden Trägern liegende Schraubspindel zu erhöhen. Diese Art der Verbindung bewirkt eine unerwünschte Vergrösserung des Torsionsmomentes und erweist sich im Stahlbetonbau als ausserordentlich nachteilig, weil das Gewinde bereits nach kurzer Zeit infolge Rostansatzes ungängig wird.
Zweck der Erfindung ist es, einen Schalungsträger hoher Tragfähigkeit zu schaffen, welcher bequem auf verschiedene Längen einstellbar ist.
Zu diesem Zweck ist ein in der Länge verstellbarer Schalungsträger in Holzbauweise, bestehend aus zwei, nebeneinander in wenigstens zwei Rahmen längs verschiebbar gelagerten Trägern, welche in ihrer Breite die lichte weite jedes Rahmens ausfüllen und welche an der Unterseite gegen diese verkeilt werden können, gemäss der Erfindung in der Weise ausgebildet, dass die Rahmen aus in sich biegungssteifen, aus Profileisen zusammengesetzten, mit ihren freien Schenkeln nach oben gerichtete U-Rahmen bestehen, deren freie Schenkel durch ein die Träger übergreifendes Blechband verbunden sind.
Durch diese Ausbildung wird erreicht, dass trotz der Anwendung eines dünnen bandartigen oberen Verbindungsschenkels eckensteife Rahmen geschaffen werden, welche eine grosse Spannweite zu überbrücken ermöglichen, wobei diese Tragfähigkeit etwa der eines Stahlschalungsträgers entspricht.
Gemäss einer zweckmässigen Ausgestaltung der Erfindung werden als Träger Gitterträger benutzt, die bei geringem Gewicht eine grosse Tragfähigkeit aufweisen.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles an Hand der Zeichnung. In der Zeichnung zeigen : Fig. 1 einen Ausschnitt der Seitenansicht des Trägers mit einem durch die Keile K festgelegten U-Rahmen B, Fig. 2 einen der Fig. 1 entsprechenden Querschnitt, Fig. 3 eine entsprechende Aufsicht, Fig. 4 und 5 die Draufsicht und Aufsicht des gesamten Trägers, Fig. 6 die Aufsicht auf eine Trägerhälfte in grösserem Massstabe.
Die nebeneinander angeordneten Träger A1 und A sind als Gitterträger ausgebildet. Die beiden Träger sind nebeneinander in zwei U- Rahmen B verschiebbar gelagert, die jeweils am inneren
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Ende der Träger angeordnet und durch HartholzkeileK verkeilt werden. Zu diesem Zweck ist jeweils am inneren Ende ein senkrecht eingezinkter Stab S vorgesehen (Fig. 6). Die U-Rahmen B sind an den unteren Ecken biegungssteif und beispielsweise aus T-, U-oder Z-Profilen verschweisst. An der Oberseite sind die U-Schenkel durch ein Blechband C von 1 bis 2 mm Stärke verbunden, das mit den Schenkeln des U- Rahmens an deren Innenseite verschweisst ist.
Die beiden Trägerhälften können bei der Herstellung eine Überhöhung erhalten, die so bemessen ist, dass sie der Durchbiegung bei grösster Belastung entspricht.