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welle 19, Trommel 21, kann die in dem Arbeitsraum zu zerstäubende Brennstoffmenge von Null bis zu einem Höchstmass und damit die Leistung der Maschine geregelt werden.
Um günstige Verbrennungsverhältnisse zu erhalten, kann ein Einspritzdruck eingestellt werden, der-vgl. Dieselmaschinendiagramm Fig. 5-den Vorgang schon vor der Totpunktlage beginnen lässt,
Die Einrichtung zum Einführen von Brennstoff in den Arbeitsraum von BrennkraftmasellÍl1en
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z. B. Benzin, mittels den Einrichtungen der Verpuffungsmasehine als Basistriebstoff dient und das billig Rohöl während des Verpuffllngsvorganges mittels der Einrichtung vorstehender Erfindung eingespritzt und zur überwiegenden Arbeitsleistung dienen kann. Siehe Diagramm von Verpuffungsmaschine mit überlagertem, zweitem, billigerem Brennstoff, Fig. 6.
Die vollständige Unabhängigkeit der Einrichtung nach der Erfindung von der Steuerung ermöglicht, vorhandene Benzinmasehinen in einfacher Weise durch Aufsetzen der Einrichtung auf die Zylinder und Verbindung mit einem Schwerölbehälter für gemischten Betrieb einzurichten. Der vorhandene Vergaser wird dabei zweckmässig auf Leerlauf oder geringe Leistung mit möglichst grossem Luftüberschuss eingestellt, während die Zufuhr von Schweröl mit dem Brennstoffregelungshebel verbunden wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Brennstoffeinspritzvorriehtung für Brennkraft-, insbesondere Dieselmaschinen, mit einer beim Einspritzhub vom Verdichtungsdruck der Maschine angetriebenen Brennstoffeinspritzpumpe. deren beweglicher Teil nach Beendigung des Einspritzhubes und des anschliessenden Pumpensaushubes bis zum Beginn des folgenden Einspritzhubes verriegelt gehalten wird, gekennzeichnet durch eine Verriegr- lungsvornehtung, die beim Beginn der Einspritzung durch vom Verdichtungsdruck der Maschine selbst erzeugte Gestängebewegungen abgeschaltet wird.
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shaft 19, drum 21, the amount of fuel to be atomized in the working space can be regulated from zero to a maximum and thus the performance of the machine.
In order to obtain favorable combustion conditions, an injection pressure can be set which-cf. Diesel engine diagram Fig. 5 - lets the process begin before the dead center position,
The device for introducing fuel into the working space of BrennkraftmasellÍl1en
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z. B. gasoline, by means of the devices of the Verpuffungsmasehine is used as the base fuel and the cheap crude oil is injected during the Verpuffllngsvorganges by means of the device of the above invention and can be used for the majority of work. See diagram of deflagration machine with superimposed, second, cheaper fuel, Fig. 6.
The complete independence of the device according to the invention from the control makes it possible to set up existing gasoline engines in a simple manner by placing the device on the cylinder and connecting it to a heavy oil tank for mixed operation. The existing carburetor is expediently set to idle or low power with the greatest possible excess of air, while the supply of heavy oil is connected to the fuel control lever.
PATENT CLAIMS:
1. Fuel injection device for internal combustion engines, particularly diesel engines, with a fuel injection pump driven by the compression pressure of the engine during the injection stroke. the moving part of which is kept locked after the end of the injection stroke and the subsequent pump stroke until the beginning of the following injection stroke, characterized by a locking mechanism that is switched off at the start of injection by the rod movements generated by the compression pressure of the machine itself.
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