AT11965U1 - SIGNALING DEVICE - Google Patents

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AT11965U1
AT11965U1 AT0058010U AT5802010U AT11965U1 AT 11965 U1 AT11965 U1 AT 11965U1 AT 0058010 U AT0058010 U AT 0058010U AT 5802010 U AT5802010 U AT 5802010U AT 11965 U1 AT11965 U1 AT 11965U1
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AT
Austria
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transport
signaling device
light distribution
distribution pattern
departure
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AT0058010U
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German (de)
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Werner Chmelar
Antony Gschwantner
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Siemens Ag Oesterreich
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Abstract

Signalisierungseinrichtung (2) zur Anzeige des beabsichtigten Abfahrens eines Verkehrsmittels (1) wobei Leuchtmittel an mindestens einer Außenseite des Verkehrsmittels (1) vorgesehen sind, welche eingerichtet und ansteuerbar sind um mindestens zwei unterschiedliche Lichtverteilungsmuster zu erzeugen, wobei ein erstes Lichtverteilungsmuster bei geöffneten Türen (3) des Verkehrsmittels (1) erzeugbar ist und ein zweites Lichtverteilungsmuster bei beabsichtigtem Abfahren des Verkehrsmittels (1) erzeugbar ist.Signaling device (2) for indicating the intended departure of a means of transport (1), wherein illuminants are provided on at least one outer side of the means of transport (1) which are set up and controllable to generate at least two different light distribution patterns, wherein a first light distribution pattern with opened doors (3 ) of the means of transport (1) can be generated and a second light distribution pattern upon intentional departure of the means of transport (1) can be generated.

Description

österreichisches Patentamt AT 11 965 U1 2011-08-15Austrian Patent Office AT 11 965 U1 2011-08-15

Beschreibungdescription

SIGNALISIERUNGSEINRICHTUNG TECHNISCHES GEBIETSIGNALING DEVICE TECHNICAL FIELD

[0001] Die Erfindung betrifft eine Signalisierungseinrichtung und eine zugehörige Steuereinrichtung zur Signalisierung des Abfahrtszeitpunktes von öffentlichen Verkehrsmitteln, insbesondere Schienenfahrzeugen und ein Verkehrsmittel mit einer solchen Signalisierungseinrichtung.The invention relates to a signaling device and an associated control device for signaling the departure time of public transport, especially rail vehicles and a means of transport with such a signaling device.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

[0002] Der Abfahrtszeitpunkt von öffentlichen Verkehrsmitteln kann üblicherweise den entsprechenden Fahrplan entnommen werden. Innerstädtische Massenverkehrsmittel, insbesondere U-Bahnen weisen in der Regel eine sehr häufige Verkehrsdichte auf, sodass üblicherweise deren Fahrpläne nur eine Verkehrshäufigkeit angeben, beispielsweise ein Zug zu jeder dritten Minute in den Verkehrsspitzen. Für die Passagiere ist eine solche Angabe nur von geringer Relevanz, da alleine die Gehwege in größeren Bahnhöfen längere Zeiträume erfordern, welche außerdem je nach Tageszeit unterschiedlich sein können, da entsprechend der Tageszeit die Bahnhöfe unterschiedlich bevölkert sind. Ist ein Passagier bereits am entsprechenden Bahnsteig und in Sichtverbindung mit seinem gewünschten Verkehrsmittel, so ist eine Signalisierung des konkreten Abfahrzeitpunkts nicht mehr gegeben. Gebräuchliche Signalisierungseinrichtungen an Bahnsteigen zeigen die Einfahrtszeit des nächsten Verkehrsmittels an, und akustische Durchsagen erfolgen erst zum Zeitpunkt des Schließens der Türen. Es ist derzeit einem Fahrgast nicht möglich, zu festzustellen, ob ein Verkehrsmittel unmittelbar abfahren wird oder noch genügend Zeit zum Erreichen des Einstiegs verbleibt. Passagiere, welche diese Information nicht besitzen könnten veranlasst sein übertriebene Eile anzuwenden und trotzdem ihr Verkehrsmittel nicht zu erreichen. Diese Situation bewirkt eine erhöhte Unfallgefahr am Bahnsteig, bzw. im Einstiegsbereich sowie damit verbundene Verletzungsgefahr. Weiters sind Passagiere, welche ihr Verkehrsmittel trotz Eile nicht mehr erreichen, enttäuscht und könnten versucht sein in Zukunft andere Verkehrsmittel zu benutzen.The departure time of public transport can usually be found in the corresponding timetable. Urban mass transportation systems, in particular subways, usually have a very frequent traffic density, so that usually their schedules indicate only a traffic frequency, for example, a train every third minute in the traffic peaks. For passengers, such an indication is of little relevance, since only the sidewalks in larger stations require longer periods of time, which may also be different depending on the time of day, since according to the time of day, the stations are populated differently. If a passenger is already at the appropriate platform and in visual connection with his desired means of transport, then a signaling of the actual departure time is no longer given. Common signaling devices at platforms indicate the arrival time of the next means of transport, and acoustic announcements are made only at the time of closing the doors. At present, it is not possible for a passenger to determine whether a means of transport will leave immediately or whether sufficient time remains to reach the entry point. Passengers who do not have this information may be exaggerated in their hurry and still unable to reach their means of transport. This situation causes an increased risk of accidents on the platform, or in the entry area and the associated risk of injury. Furthermore, passengers who do not reach their means of transport in spite of haste, disappointed and might be tempted to use other means of transport in the future.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

[0003] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Signalisierungseinrichtung und eine zugehörige Steuereinrichtung zur Signalisierung des Abfahrtszeitpunktes von öffentlichen Verkehrsmitteln anzugeben, welche es den zusteigenden Passagieren ermöglicht, den konkreten Abfahrtszeitpunkt eines Verkehrsmittels zu bestimmen.The invention has for its object to provide a signaling device and an associated control device for signaling the departure time of public transport, which allows the accessing passengers to determine the actual departure time of a means of transport.

[0004] Die erfindungsgemäße Signalisierungseinrichtung zur Anzeige des beabsichtigten Abfahrens eines Verkehrsmittels umfasst Leuchtmittel an mindestens einer Außenseite des Verkehrsmittels, welche eingerichtet und ansteuerbar sind um mindestens zwei unterschiedliche Lichtverteilungsmuster zu erzeugen, wobei ein erstes Lichtverteilungsmuster bei geöffneten Türen des Verkehrsmittels erzeugbar ist und ein zweites Lichtverteilungsmuster bei beabsichtigtem Abfahren des Verkehrsmittels erzeugbar ist.The signaling device according to the invention for displaying the intended departure of a means of transport comprises light emitting means on at least one outer side of the means of transport, which are set up and controlled to generate at least two different light distribution patterns, wherein a first light distribution pattern with open doors of the means of transport can be generated and a second light distribution pattern is generated in intentional departure of the means of transport.

[0005] Solcherart ist sichergestellt, dass herannahende Passagiere die Abfahrbereitschaft des Verkehrsmittels unmittelbar dem Lichtverteilungsmuster entnehmen können. Insbesondere ist es für die Passagiere nicht erforderlich, bahnsteigseitig angeordnete Signalisierungseinrichtungen zu beachten, sondern sie können dem Verkehrsmittel unmittelbar ansehen ob ein weiterer gegebenenfalls beschleunigter Zugang sinnvoll ist.In this way, it is ensured that approaching passengers can read the Abfahrbereitschaft of the means of transport directly the light distribution pattern. In particular, it is not necessary for the passengers to observe on the platform side arranged signaling devices, but they can see the transport immediately whether a further possibly accelerated access makes sense.

[0006] Damit ist der Vorteil erzielbar, den Passagierkomfort steigern zu können, da der Passagier seine Wege am Bahnsteig optimiert planen kann und Enttäuschungen aufgrund des Nicht-erreichens des Verkehrsmittels unmittelbar vor Abfahrt vermieden werden kann.Thus, the advantage can be achieved to be able to increase the passenger comfort, since the passenger can plan his ways optimized on the platform and disappointment due to the failure to reach the means of transport can be avoided immediately before departure.

[0007] Ein weiterer Vorteil ist die verringerte Unfallwahrscheinlichkeit am Bahnsteig durch Vermeidung rascher Passagierbewegungen und die damit verbundene Zusammenstoßgefahr. 1 /8 österreichisches Patentamt AT 11 965 U1 2011-08-15 [0008] Die erfindungsgemäße Signalisierungseinrichtung umfasst Leuchtmittel, welche so ansteuerbar sind, dass sie mindestens zwei Lichtverteilungsmuster abgeben können. Dabei kommt ein Lichtverteilungsmuster beim Halt des Verkehrsmittels bei geöffneten Türen zum Einsatz, das weitere Lichtverteilungsmuster zeigt das unmittelbar bevorstehende Schließen der Türen an.Another advantage is the reduced probability of accidents on the platform by avoiding rapid passenger movements and the associated risk of collision. The signaling device according to the invention comprises lighting means which are controllable so that they can deliver at least two light distribution patterns. In this case, a light distribution pattern when stopping the means of transport is used when the doors are open, the further light distribution pattern indicates the imminent closing of the doors.

[0009] Als Lichtverteilungsmuster kommen insbesondere solche Muster in Frage, welche sich aus den auf Bahnsteigen üblichen Entfernungen klar und deutlich unterscheiden lassen. Dabei ist sowohl auf die Unterscheidbarkeit aus größeren Entfernungen (typischerweise 20 Meter) als auch auf die Unterscheidbarkeit aus geringsten Entfernungen (unmittelbar vor den Leuchtmitteln) zu achten. Dem Passagier muss aus jeder möglichen Entfernung eindeutig das bevorstehende Schließen der Türen signalisiert werden.As a light distribution pattern in particular those patterns in question, which can be clearly distinguished from the usual on platforms distances. In doing so, attention must be paid both to the distinctness of larger distances (typically 20 meters) and to the distinctness of the smallest distances (directly in front of the light sources). The passenger must be clearly signaled from any distance the imminent closing of the doors.

[0010] Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, die Leuchtmittel in den Außenflächen der Türblätter eines Verkehrsmittels einzubauen, da der Blick zusteigewilliger Passagiere auf diese Position gelenkt ist.A particularly advantageous embodiment of the invention provides to incorporate the bulbs in the outer surfaces of the door leaves of a means of transport, as the view zusteigewilliger passengers is directed to this position.

[0011] Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, die verbleibende Restzeit bis zum Schließen der Tür zu signalisieren. Dazu kann eine Anzeige an einer Außenfläche des Verkehrsmittels vorgesehen sein, welche diese verbleibende Restzeit anzeigt, beispielsweise in Form einer Ziffernanzeige in der Nähe des Einstiegs.A further preferred embodiment of the invention provides to signal the remaining time until the door is closed. For this purpose, a display may be provided on an outer surface of the means of transport, which indicates this remaining time, for example in the form of a numeric display in the vicinity of the boarding.

[0012] Eine weitere Anzeigemöglichkeit besteht darin, ein Lichtverteilungsmuster (beispielsweise in Balkenform) zu erzeugen, welches entsprechend der Restzeit kleiner wird und mit dem Schließbeginn der Türen erlischt.Another way to display is to create a light distribution pattern (for example, in bar form), which is smaller according to the remaining time and goes out with the beginning of the closing of the doors.

[0013] Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, mehrere Lichtverteilungsmuster zu erzeugen, wobei der Übergang zwischen einzelnen Lichtverteilungsmustern stufenlos erfolgen kann.It is provided according to the invention to generate a plurality of light distribution pattern, wherein the transition between individual light distribution patterns can be made continuously.

[0014] In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, unterschiedliche Lichtfarben einzusetzen, wobei auch stufenlose Übergänge zwischen den Lichtfarben von der Erfindung umfasst sind.In a further embodiment of the invention, it is provided to use different light colors, with stepless transitions between the light colors are encompassed by the invention.

[0015] Dabei ist es besonders vorteilhaft, lichtemittierende Dioden (LED) als Leuchtmittel einzusetzen, da durch den Einsatz von LED welche jede eine Lichtgrundfarbe abgeben einerseits beliebige Lichtfarben als auch beliebige Lichtfarbübergänge erzielbar sind. Ebenso sind LED einsetzbar, welche bereits für sich beliebige Lichtfarben abgeben können.It is particularly advantageous to use light-emitting diodes (LED) as a light source, as by the use of LED which each give a light base color on the one hand arbitrary light colors and arbitrary light color transitions can be achieved. Likewise, LEDs can be used, which can deliver any light colors for themselves.

[0016] Eine Unterstützung der Signalwirkung mittels eines akustischen Signals, welches mit der Veränderung der Lichtverteilungsmuster korrespondiert ist ebenso vorgesehen.A support of the signal effect by means of an acoustic signal, which corresponds to the change of the light distribution pattern is also provided.

[0017] Die Erfindung umfasst weiters eine Steuereinrichtung, welche die Lichtverteilungsmuster der Leuchtmittel ansteuert. Dabei ist eine Verbindung an die Fahrzeugsteuerung vorgesehen, mittels welcher der Steuereinrichtung das unmittelbar bevorstehen der Abfahrt des Verkehrsmittels angezeigt wird. Die Steuereinrichtung kann eine Zentralsteuerung und mindestens eine Wagensteuerung umfassen. Die Zentralsteuerung gibt an jedem Wagen zugeordneten Wagensteuerungen den befehl zur Erzeugung der Lichtmuster weiter, wobei die Ablaufsteuerung entweder autonom von den Wagensteuerungen oder zentral von der Zentralsteuerung vorgenommen wird.The invention further comprises a control device, which controls the light distribution pattern of the lighting means. In this case, a connection to the vehicle control is provided, by means of which the control device the imminent departure of the means of transport is displayed. The controller may include a central controller and at least one car controller. The central controller forwards the commands for generating the light patterns to car controllers associated with each car, the scheduling being carried out either autonomously by the car controls or centrally by the central control.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0018] Es zeigen beispielhaft: [0019] Fig. 1 den Einstieg in ein Verkehrsmittel.By way of example, FIG. 1 shows the entry into a means of transport.

[0020] Fig.2 den Einstieg in ein Verkehrsmittel mit einer Signalisierungseinrichtung - Lichtband.2 the entry into a means of transport with a signaling device - light band.

[0021] Fig.3 den Einstieg in ein Verkehrsmittel mit einer Signalisierungseinrichtung - Zeitanzei ge.3 the entry into a means of transport with a signaling device - Zeitanzei ge.

[0022] Fig.4 ein Türblatt mit einer Signalisierungseinrichtung. 2/8 österreichisches Patentamt AT11 965U1 2011-08-15 [0023] Fig.5 ein Doppeltürblatt mit einer Signalisierungseinrichtung.A door leaf with a signaling device. 2/8 Austrian Patent Office AT11 965U1 2011-08-15 [0023] FIG. 5 shows a double door leaf with a signaling device.

[0024] Fig.6 eine Steuereinrichtung für eine Signalisierungseinrichtung.A control device for a signaling device.

AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNGEMBODIMENT OF THE INVENTION

[0025] Fig. 1 zeigt beispielhaft und schematisch den Einstieg in ein Verkehrsmittel. Es ist am Beispiel einer U-Bahn die typische Einstiegssituation in ein Verkehrsmittel 1 dargestellt. Der Einstieg erfolgt über eine Schwenkschiebetür mit zwei Türblättern 3. Es ist für einen Fahrgast optisch nicht erkennbar, wie lange die Türblätter 3 noch geöffnet verbleiben.Fig. 1 shows an example and schematically the entry into a means of transport. It is shown on the example of a subway the typical entry situation in a transport 1. The entry is via a sliding door with two door leaves 3. It is not visually recognizable for a passenger, how long the door leaves 3 remain open.

[0026] Fig.2 zeigt beispielhaft und schematisch den Einstieg in ein Verkehrsmittel mit einer Signalisierungseinrichtung. Es ist die Einstiegsituation aus Fig. 1 dargestellt, wobei eine Signalisierungseinrichtung 2 an einer Seitenwand des Verkehrsmittels 1 vorgesehen ist. Diese Signalisierungseinrichtung umfasst Leuchtmittel, die mehrere unterschiedliche Lichtverteilungsmuster erzeugen können. Mittels dieser Lichtverteilungsmuster wird dem Fahrgast das unmittelbar bevorstehende Schließen der Türblätter 3 signalisiert. Dabei können eine Vielzahl von Lichtverteilungsmustern zum Einsatz kommen, beispielsweise beständig kürzer werdende Lichtbalken, blinkende (intermittierende) Lichtbalken oder es kann mittels unterschiedlicher Lichtfarben (z.B. Grün signalisiert offene Türen, Rot signalisiert in Kürze schließende Türen) die Signalisierung vorgenommen werden.2 shows by way of example and schematically the entry into a means of transport with a signaling device. It is the entry situation shown in FIG. 1, wherein a signaling device 2 is provided on a side wall of the means of transport 1. This signaling device comprises lighting means which can generate a plurality of different light distribution patterns. By means of this light distribution pattern, the passenger is signaled the imminent closing of the door leaves 3. It can be used a variety of light distribution patterns, for example, constantly decreasing light bar, flashing (intermittent) light bar or it can by different light colors (green signals, for example, open doors, red signals soon closing doors) signaling be made.

[0027] Fig.3 zeigt beispielhaft und schematisch den Einstieg in ein Verkehrsmittel mit einer Signalisierungseinrichtung in Form einer Zeitanzeige. Es ist die Einstiegsituation aus Fig.1 dargestellt, wobei eine Signalisierungseinrichtung 2 an einer Seitenwand des Verkehrsmittels 1 vorgesehen ist. In diesem Ausführungsbeispiel erfolgt die Signalisierung mittels der Anzeige des Restzeitraums in welchem die Tür noch geöffnet sein wird. In gezeigtem Beispiel ist eine Restzeit von 11 Sekunden dargestellt. In dieser Ausführungsform ist vorzugsweise eine Matrixanordnung der Leuchtmittel vorzusehen und die Lichtverteilungsmuster entsprechen Darstellungen von Ziffern. Diese Darstellung kann mittels wechselnder Lichtfarbe der Leuchtmittel unterstützt werden.3 shows by way of example and schematically the entry into a means of transport with a signaling device in the form of a time display. It is the entry situation shown in Figure 1, wherein a signaling device 2 is provided on a side wall of the means of transport 1. In this embodiment, the signaling takes place by means of the display of the remaining period in which the door will still be open. In the example shown, a remaining time of 11 seconds is shown. In this embodiment, it is preferable to provide a matrix arrangement of the bulbs, and the light distribution patterns correspond to representations of numerals. This representation can be supported by means of changing light color of the bulbs.

[0028] Fig.4 zeigt beispielhaft und schematisch ein Türblatt mit einer Signalisierungseinrichtung. Es ist ein Türblatt 3 mit einer Signalisierungseinrichtung 2 dargestellt, wobei die Signalisierungseinrichtung 2 in Form eines Lichtbandes vorgesehen ist, welches die Glasfüllung 4 des Türblatts 3 umschließt. Andere Ausführungsformen, bei welchen dieses Lichtband die Glasfüllung 4 nicht vollständig umschließt sind ebenso möglich. Weiters ist gegenständliche Erfindung auch für Türblätter 3 ohne Glasfüllung 4 einsetzbar. Dieses, in Fig.4 gezeigte Ausführungsbeispiel eignet sich für mehrere Arten der Signalisierung. Beispielsweise kann eine Reduktion des beleuchteten Teils des Lichtbandes vorgenommen werden, sodass bei Öffnungsbeginn das gesamte Leuchtband erleuchtet ist und über den Zeitraum des Offenstehend der leuchtende Teil des Leuchtbands verkleinert wird, sodass bei dem Schließen der Tür kein Teil des Leuchtbandes mehr leuchtet. Ebenso ist eine Unterstützung der Signalisierungswirkung durch den Einsatz wechselnder Lichtfarben möglich.4 shows by way of example and schematically a door leaf with a signaling device. It is a door leaf 3 is shown with a signaling device 2, wherein the signaling device 2 is provided in the form of a light band, which surrounds the glass filling 4 of the door panel 3. Other embodiments in which this light band does not completely surround the glass filling 4 are also possible. Furthermore, this invention can also be used for door leaves 3 without glass filling 4. This exemplary embodiment shown in FIG. 4 is suitable for a plurality of types of signaling. For example, a reduction of the illuminated part of the light band can be made so that the entire light band is illuminated at the beginning of the opening and the luminous part of the light band is reduced over the period of the open, so that when closing the door no part of the light strip lights more. Likewise, a support of the signaling effect by the use of alternating light colors is possible.

[0029] Fig.5 zeigt beispielhaft und schematisch ein Doppeltürblatt mit einer Signalisierungseinrichtung. Es ist eine zweiflügelige Tür mit zwei Türblättern 3 mit je einer Glasfüllung 4 in geschlossenem Zustand dargestellt. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Signalisierungseinrichtung 2 als Leuchtband ausgeführt, welches die Glasfüllungen 4 der Türblätter 3 gemeinsam umschließt.5 shows by way of example and schematically a double door leaf with a signaling device. It is a two-leaf door with two door leaves 3, each with a glass filling 4 shown in the closed state. In this embodiment, the signaling device 2 is designed as a light strip, which encloses the glass panels 4 of the door leaves 3 together.

[0030] Fig.6 zeigt beispielhaft und schematisch eine Steuereinrichtung für eine Signalisierungseinrichtung. Eine Steuereinrichtung für eine Signalisierungseinrichtung 2 umfasst eine Zentralsteuerung 5 und eine Anzahl von Wagensteuerungen 6. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind fünf Wagensteuerungen 6 dargestellt. Die Zentralsteuerung 5 ist mit den Wagensteuerungen 6 verbunden und übermittelt Schaltbefehle an die Wagensteuerungen 6, welche das von der Wagensteuerung 6 zu erzeugende Lichtverteilungsmuster angeben. Die Wagensteuerungen 6 können sowohl über direkte, einzelne Verbindungen mit der Zentralsteuerung 5 verbunden sein, als auch über eine einzelne, gemeinsame Verbindung, beispielsweise ein serielles Bussystem. 3/86 shows by way of example and schematically a control device for a signaling device. A control device for a signaling device 2 comprises a central control 5 and a number of car controls 6. In the embodiment shown, five car controls 6 are shown. The central controller 5 is connected to the car controllers 6 and transmits switching commands to the car controllers 6 indicating the light distribution pattern to be generated by the car controller 6. The car controls 6 can be connected to the central controller 5 both via direct, individual connections, as well as via a single, common connection, for example a serial bus system. 3.8

Claims (12)

österreichisches Patentamt AT 11 965 U1 2011-08-15 Die Fahrzeugsteuerung 7 übermittelt Informationen über die bevorstehende Abfahrt des Verkehrsmittels 1 an die Zentralsteuerung 5. LISTE DER BEZEICHNUNGEN 1 Verkehrsmittel 2 Signalisierungseinrichtung 3 Türblatt 4 Glasfüllung 5 Zentralsteuerung 6 Wagensteuerung 7 Fahrzeugsteuerung Ansprüche 1. Signalisierungseinrichtung (2) zur Anzeige des beabsichtigten Abfahrens eines Verkehrsmittels (1) dadurch gekennzeichnet, dass Leuchtmittel an mindestens einer Außenseite des Verkehrsmittels (1) vorgesehen sind, welche eingerichtet und ansteuerbar sind um mindestens zwei unterschiedliche Lichtverteilungsmuster zu erzeugen, wobei ein erstes Lichtverteilungsmuster bei geöffneten Türen (3) des Verkehrsmittels (1) erzeugbar ist und ein zweites Lichtverteilungsmuster bei beabsichtigtem Abfahren des Verkehrsmittels (1) erzeugbar ist.Austrian Patent Office AT 11 965 U1 2011-08-15 The vehicle control system 7 transmits information about the imminent departure of the means of transport 1 to the central controller 5. LIST OF TERMS 1 Means of transport 2 Signaling device 3 Door leaf 4 Glass filling 5 Central control 6 Car control 7 Vehicle control Claims 1. Signaling device ( 2) for indicating the intended departure of a means of transport (1), characterized in that lighting means are provided on at least one outer side of the means of transport (1) which are set up and controllable to produce at least two different light distribution patterns, whereby a first light distribution pattern with opened doors ( 3) of the means of transport (1) can be generated and a second light distribution pattern upon intentional departure of the means of transport (1) can be generated. 2. Signalisierungseinrichtung (2) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und das zweite Lichtverteilungsmuster jeweils eine andere Lichtfarbe aufweisen.2. signaling device (2) according to claim 1, characterized in that the first and the second light distribution pattern each having a different light color. 3. Signalisierungseinrichtung (2) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Übergänge zwischen dem ersten und dem zweiten Lichtverteilungsmuster stufenlos steuerbar sind.3. signaling device (2) according to claim 1, characterized in that the transitions between the first and the second light distribution pattern are continuously controlled. 4. Signalisierungseinrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste oder das zweite Lichtverteilungsmuster jeweils intermittierend ansteuerbar sind.4. signaling device (2) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first or the second light distribution pattern are each controlled intermittently. 5. Signalisierungseinrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtmittel in einem Türblatt eines Verkehrsmittels angeordnet sind.5. signaling device (2) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lighting means are arranged in a door leaf of a means of transport. 6. Signalisierungseinrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtmittel in einer Seitenwand eines Verkehrsmittels (1) angeordnet sind.6. signaling device (2) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lighting means are arranged in a side wall of a means of transport (1). 7. Signalisierungseinrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtmittel in einer Stirnwand eines Verkehrsmittels (1) angeordnet sind.7. signaling device (2) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the lighting means in an end wall of a means of transport (1) are arranged. 8. Signalisierungseinrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtverteilungsmuster eine Ziffernanzeige ermöglichen und die Lichtverteilungsmuster gemäß der verbleibenden Zeit bis zu Abfahren des Verkehrsmittels (1) angesteuert sind.8. Signaling device (2) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the light distribution pattern allow a digital display and the light distribution pattern according to the remaining time until the departure of the means of transport (1) are controlled. 9. Signalisierungseinrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkehrsmittel (1) eine U-Bahn ist.9. signaling device (2) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the means of transport (1) is a subway. 10. Signalisierungseinrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein zusätzliches akustische Signal vorgesehen ist. 4/8 österreichisches Patentamt AT 11 965 U1 2011-08-1510. signaling device (2) according to one of claims 1 to 9, characterized in that an additional acoustic signal is provided. 4/8 Austrian Patent Office AT 11 965 U1 2011-08-15 11. Steuereinrichtung zur Verwendung in einer Signalisierungseinrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, umfassend eine Zentralsteuerung (5) und mindestens eine Wagensteuerung (6), dadurch gekennzeichnet, dass die Zentralsteuerung (5) mit der mindestens einen Wagensteuerung (6) verbunden ist und die Wagensteuerung (6) die Erzeugung der bestimmten Lichtverteilungsmuster steuert und die Zentralsteuerung (5) Schaltbefehle an die Wagensteuerung (6) übermittelt, welche das von der Wagensteuerung (6) zu erzeugende Lichtverteilungsmuster angeben.11. Control device for use in a signaling device (2) according to one of claims 1 to 10, comprising a central control (5) and at least one carriage control (6), characterized in that the central control (5) with the at least one carriage control (6) and the carriage controller (6) controls the generation of the determined light distribution patterns and the central controller (5) transmits switching commands to the carriage controller (6) indicating the light distribution pattern to be generated by the carriage controller (6). 12. Verkehrsmittel (1), dadurch gekennzeichnet, dass eine Signalisierungseinrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10 vorgesehen ist. Hierzu 3 Blatt Zeichnungen 5/812. means of transport (1), characterized in that a signaling device (2) is provided according to one of claims 1 to 10. For this 3 sheets drawings 5/8
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