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Motorboot.
Die Erfindung bezieht sich auf Motorboote und hat den Zweck, das Befahren von seichten und. das Umkehren in schmalen Gewässern zu ermöglichen.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, u. zw. zeigt Fig. l einen Schnitt längs der Mittelebene des Bootes und Fig. 2 eine Draufsicht auf dasselbe.
Das Motorboot besteht im wesentlichen aus drei Teilen, u. zw. aus dem eine vollständig abgeschlossen Luftkammer bildenden vordersten Teil A. der gleichzeitig als Steuer dient, und um die Achse a drehbar ist, dem mittleren Teil B, der als Maschinenraum dient und dem rückwärtigen Teil C des Bootes, welches wieder eine vollständig abgeschlossene Luftkammer bildet. Jeder der drei Teile nimmt ungefähr ein Drittel der Länge des ganzen Bootes ein. Die beiden Luftkammern sind imstande, beim Kentern des Bootes dieses über Wasser zu halten und bilden so für den des Sehwimmens Unkundigen ein wertvolles Rettungsmittel. Der Propeller p wird vom Motor m über ein Zahnradgetriebe g, welches auch für Rücklauf ausgebildet ist, angetrieben.
Das Steuern des Bootes geschieht, wie bereits erwähnt, durch Verdrehen des Bootsteiles A. Dieser Teil A kann um ca. 150' (75'nach links und 75'nach rechts) mittels des Steuerrades v verdreht werden.
Die Teilung des Bootes kann auf alle üblichen Bootsformen (z. B. Rundspantform, Spitzspantform usw.) angewendet werden.
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Motorboat.
The invention relates to motor boats and has the purpose of driving on shallow and. enable turning back in narrow waters.
In the drawing, the subject matter of the invention is shown in one embodiment, u. Between FIG. 1 shows a section along the central plane of the boat and FIG.
The motorboat essentially consists of three parts, u. between the foremost part A, which forms a completely closed air chamber, which also serves as a rudder and is rotatable about the axis a, the middle part B, which serves as the engine room and the rear part C of the boat, which is again a completely closed air chamber forms. Each of the three parts takes up about a third of the length of the whole boat. The two air chambers are able to keep the boat afloat if the boat capsizes and are therefore a valuable lifesaving device for those who are not familiar with sight swimming. The propeller p is driven by the motor m via a gear transmission g, which is also designed for reverse motion.
The boat is steered, as already mentioned, by turning the boat part A. This part A can be turned by approx. 150 '(75' to the left and 75 'to the right) by means of the steering wheel v.
The division of the boat can be applied to all common boat shapes (e.g. round frame shape, pointed frame shape, etc.).
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