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Fahrzeug.
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, bei welchem der Kasten an der Radachse mittels Hänge- organe gelenkig aufgehängt ist, und besteht darin, dass am Oberwagen nach vorne gebogene Träger od. dgl. befestigt sind, welche die Verbindung mit den Hängemrganen herstellen und an sie gelenkig angeschlossen sind.
Es sind Wagen bekannt, bei welchen die unterhalb der Radachse angeordneten Lastkasten mittels
Hängeeisen od. dgl. an die Radachse angehängt sind. Die Verbindung zwischen Lastkasten und Hänge- eisen ist bei diesen eine starre, was für den Wagenlenker beim Transport erschwerend wirkt. Die An- bringung der Kasten unterhalb der Achse beiderseits eines Rades gestattet, um ein Kippen zu vermeiden, nur geringe Belastung und erfordert einen genauen Gewichtsausgleich der beiderseits des Rades angeordneten Lastteile.
Diesen Übelständen hilft die Erfindung ab, bei welcher der Lastkasten in beliebiger Grösse ober- halb der Radachse angeordnet werden kann. Die gelenkige Verbindung zwischen den Trägern und den
Hängeorganen einerseits und zwischen den letzteren und der Radachse anderseits gestattet die Über- windung von Hindernissen durch den Fahrer auf leichte Art. Bei dem Wagen nach der Erfindung können Zugtiere bzw. Zugmittel jeder Art in Verwendung kommen.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes an einem Karren im
Längsschnitt.
Am Oberwagen 1 mit Deichsel 2 sind unten Träger 3 befestigt, deren unteres Ende nach vorne gebogen und gelenkig an die Hängeorgane 4 angeschlossen ist. Das obere Ende dieser Hängeorgane 4 umfasst die Radachse 5 und. ist auf ihr verdrehbar.
Beim Ziehen an der Deichsel 2 wird der schwingbar gelagerte Oberwagen mit der Last leicht nach vorwärts gezogen, wobei die Räder dieser Bewegung nachgeben, so dass der Kraftaufwand zur
Fortbewegung der Last ein geringer ist.
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Vehicle.
The invention relates to a vehicle in which the box is articulated to the wheel axle by means of suspension elements, and consists in that forwardly curved supports or the like are attached to the upper structure, which establish the connection with the suspension elements and are articulated to them are connected.
There are known cars in which the load box arranged below the wheel axle by means of
Hanging iron or the like are attached to the wheel axle. The connection between the load box and the hanging iron is rigid, which makes transport difficult for the driver. The attachment of the boxes below the axle on both sides of a wheel, in order to avoid tipping, allows only low loads and requires precise weight compensation of the load parts arranged on both sides of the wheel.
The invention remedies these inconveniences, in which the load box can be arranged in any size above the wheel axle. The articulated connection between the girders and the
Suspension members on the one hand and between the latter and the wheel axle on the other hand allow obstacles to be overcome by the driver in an easy way. In the wagon according to the invention, draft animals or traction means of any kind can be used.
The drawing shows an embodiment of the subject invention on a cart in
Longitudinal section.
At the top of the superstructure 1 with the drawbar 2, carriers 3 are attached at the bottom, the lower end of which is bent forward and connected to the suspension members 4 in an articulated manner. The upper end of these hanging members 4 comprises the wheel axle 5 and. can be twisted on it.
When pulling on the drawbar 2, the swingably mounted superstructure is pulled slightly forward with the load, the wheels yielding to this movement, so that the effort to
Movement of the load is a little less.
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