WO2019073602A1 - 歯車ポンプ又はモータ - Google Patents

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顕一 金谷
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Definitions

  • the present invention relates to a gear pump or motor that delivers hydraulic fluid by using tooth spaces of a drive gear and a driven gear that form a meshing gear pair.
  • a casing 1 internally provided with a gear storage chamber 11a for storing a pair of gears 2 and 3, and a side plate interposed between the casing 1 and the gears 2 and 3 6 and the non-sliding surface 6b opposite to the sliding surface 6a which is the surface of the side plate 6 facing the gears 2 and 3, and the space between the non-sliding surface 6b and the casing 1
  • the gear pump or motor provided with the gasket 8 that divides the pressure into the high pressure side and the low pressure side, the sliding surface 6a of the side plate 6 is processed to suppress the friction between the gears 2, 3 and the side plate 6. The thing is widely done.
  • a flat portion 6p is provided at a position corresponding to the meshing position of the pair of gears 2 and 3 in the side plate 6, and the hydraulic fluid leaks from the high pressure side to the low pressure side.
  • this flat portion 6p suppresses the generation of abnormal noise due to the hydraulic fluid in the space defined by the side plate 6 and the teeth of the gears 2 and 3 being compressed in the space.
  • the hydraulic fluid in the space defined by the side plate 6 and the teeth of the gears 2 and 3 is delivered after delivery of the gear pump or motor.
  • noise such as noise caused by compression in the space resonates with the gear pump or the vehicle body of a vehicle equipped with the motor, a problem such as a large noise may occur. It may be overlooked.
  • the present invention focuses on the above points, and has an object to enable early detection that the side plate is mounted in an incorrect posture, such as the reverse of the front and back, and the high pressure part and the low pressure part are reversed.
  • the gear pump or motor according to the present invention has a configuration as described below. That is, the gear pump or motor according to the present invention comprises: a casing internally provided with a gear storage chamber for storing a pair of gears; a side plate interposed between the casing and the gear; and a surface of the side plate facing the gear And a gasket provided on a non-sliding surface opposite to the sliding surface and defining a space between the non-sliding surface and the casing into a high pressure side and a low pressure side,
  • the attitude of the side plate is other than the predetermined attitude, the flow efficiency is reduced as compared with the case where the attitude of the side plate is the predetermined attitude.
  • a flat portion is provided at a location corresponding to the meshing position of the pair of gears in the side plate, and this flat portion
  • the sliding surface may be larger than the non-sliding surface.
  • the flat portion having a small area located on the non-sliding surface side faces the gear, so that the effect of the seal between the high pressure portion and the low pressure portion by this flat portion becomes thin, and the flow efficiency It can lead to a decrease in
  • the gear storage is performed on the side of the side plate to be disposed on the high pressure side.
  • the gear storage is performed on the side of the side plate to be disposed on the high pressure side.
  • the present invention it is possible to detect early that the side plate is mounted in an incorrect posture, such as the upside down, the high pressure part side and the low pressure part side reversed, through the decrease of the flow efficiency. it can.
  • FIG. 1 is a schematic view showing a gear pump according to a first embodiment of the present invention.
  • Sectional drawing corresponded in FIG. 4 in the state equipped with the high voltage
  • FIGS. 1-10 A first embodiment of the present invention is shown below with reference to FIGS.
  • the gear pump according to the present embodiment mainly includes, as shown in FIG. 1, a body 11 having a gear storage chamber 11a inside, a front cover 12 for closing the gear storage chamber 11a of the body 11 from the front, and the body 11 A casing 1 formed by joining a rear cover 13 closing the gear storage chamber 11a from the rear, and an external gear pair housed and held in the first gear storage chamber 11a of the casing 1, that is, a drive gear 2 And the driven gear 3, the drive shaft 4 and the driven shaft 5 supporting the drive gear 2 and the driven gear 3, the side plate 6 contacting the side surfaces of the drive gear 2 and the driven gear 3, and the drive shaft 4.
  • a bush 7 is a bearing portion disposed respectively, and a gasket 8 is disposed between the side plates 6 and the casing 1.
  • the casing 1, the drive gear 2, the driven gear 3, the drive shaft 4, the driven shaft 5 and the bush 7 are all similar to those known as being used in this type of gear pump. Therefore, the detailed description is omitted.
  • the side plates 6 are disposed at two places so as to be in contact with the side surfaces 2a and 3a of the drive gear 2 and the driven gear 3 as shown in FIG. 1, and the side surfaces 2a and 3a of the drive gear 2 and the driven gear 3 are provided. To seal each. As shown in FIGS. 2 and 3, of the outer peripheral edge of the side plate 6, the low-pressure side, ie, the inlet X side and the high-pressure side, ie, the outlet Y side, have edges corresponding to the inner surface of the gear storage chamber 11a. I am The sliding surface 6a of the side plate is processed to reduce the friction generated between the side plate 6 and the drive gear 2 or the driven gear 3.
  • the part corresponding to the meshing part of the said drive gearwheel 2 and the driven gearwheel 3 in this side plate 6 is comprised as follows. At portions closer to the suction port X and the discharge port Y, a total of two communication holes 6x and 6y for guiding the hydraulic fluid to the side opposite to the gears 2 and 3 beyond the side plate 6 are provided in total.
  • the portion between the communication holes 6x and 6y has a flat plate shape to mesh the gears 2 and 3 in order to seal that the hydraulic fluid leaks from the high pressure side (discharge port Y side) to the low pressure side (suction port X).
  • the plane portions 6p and 6q are opposed to the portion.
  • the flat portion 6p on the sliding surface 6a side is configured to be larger than the flat portion 6q on the non-sliding surface 6b side.
  • a bottomed groove 6z opened on the non-sliding surface 6b side is continued at the end edge of the communication hole 6x on the low pressure side opposite to the suction port X. It is set up. That is, in the portion where the bottomed groove 6z is provided, the surface on the sliding surface 6a side is continuous with the surface of the adjacent portion to form the flat portion 6p, while the surface on the non-sliding surface 6b side
  • the surface is a groove bottom of the bottomed groove 6z and does not constitute the flat portion 6q.
  • the width d1 of the flat portion 6p on the sliding surface 6a side is equal to that of the flat portion 6q on the non-sliding surface 6b side. It is larger than the width dimension d2.
  • the area of the flat portion 6p on the sliding surface 6a side is larger than the flat portion 6q on the non-sliding surface 6b side by the bottom surface integral of the bottomed groove 6z.
  • the area of the plane portion 6 q facing the location corresponding to the meshing location of the drive gear 2 and the driven gear 3 is the side plate 6. It is smaller than the area of the flat portion 6p when incorporated in the correct direction. Therefore, during operation of the gear pump, the amount of hydraulic fluid leaking from the discharge port Y to the suction port X increases, and the flow efficiency decreases.
  • FIGS. 4 and 5 a second embodiment of the present invention is shown below with reference to FIGS. 4 and 5.
  • the gear pump according to the present embodiment has the same configuration as that according to the first embodiment described above, except for the shape of the side plate as described below.
  • the parts corresponding to those in the first embodiment are given the same names and reference numerals, and the detailed description is omitted.
  • the side plates of the gear pump according to the present embodiment are disposed at two places so as to be in contact with the side surfaces 2a and 3a of the drive gear 2 and the driven gear 3, and the side surfaces 2a and 3a of the drive gear 2 and the driven gear 3 are used. Each is for sealing.
  • an end edge 6e on the low pressure side ie, the suction port X side
  • the edge 6 f on the high pressure side that is, the discharge port Y side has a shape as shown below.
  • an abutting portion 6f1 that abuts on the gear storage chamber 11a is provided.
  • the end edge 6f is configured to face the inner surface of the gear storage chamber 11a with a slight gap only by the contact portion 6f1 and to be largely separated from the inner surface of the gear storage chamber 11a in other places.
  • the circumferential length of the contact 6f portion is set shorter than one pitch of the gears 2 and 3.
  • the side plate 6 When the side plate 6 is correctly mounted, as shown in FIG. 4, the side plate 6 is pressed toward the suction port X by a force derived from the hydraulic pressure, and the edge 6e on the suction port X side is It strikes against the inner surface of the gear storage chamber 11a, and prevents the hydraulic fluid from leaking to the suction port X side beyond the side plate 6.
  • the edge 6f located on the suction port X side is only the contact portion 6f1.
  • the inner surface of the gear storage chamber 11a is hit.
  • the contact portion 6f1 is shorter than one pitch of the gear as described above. Therefore, when the space between the teeth of the gears 2 and 3 reaches the position facing the contact portion 6f1, the space filled with the high-pressure hydraulic fluid passes through the space between the teeth and the teeth. It communicates with the low pressure side (the suction port X side). This reduces the flow efficiency during operation of the gear pump.
  • the present invention is not limited to the embodiments described above.
  • the configurations according to the features of the first and second embodiments described above may be simultaneously applied to the same side plate. That is, while providing a bottomed groove opened to the non-sliding surface of the side plate, and providing a contact portion to be in contact with the gear storage chamber at a part of the high pressure side edge, the circumferential length of the contact portion A mode may be adopted in which the height is set shorter than one pitch of the gear.
  • worn the side plate upside down via the fall of flow rate efficiency is not restricted to what concerns on 1st embodiment mentioned above.
  • the area of the flat portion facing the location corresponding to the meshing location of the drive gear and the driven gear has the side plate incorporated in the correct direction.
  • the configuration for promoting the discovery of reverse installation of the high-pressure side and the low-pressure side of the side plate via the decrease in the flow efficiency is not limited to that according to the second embodiment described above.
  • the configuration according to the second embodiment as described above, when the high-pressure side and the low-pressure side of the side plate are mounted reversely, the length of the contact portion of the edge to be disposed on the high-pressure side If this edge and the contact part are disposed on the low pressure side by making the pitch shorter than one pitch of the gear, the flow efficiency will be greatly reduced, so this is also a simple configuration and effectively the side plate A difference in flow efficiency with orientation can be produced.

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Abstract

対をなす歯車を収納する歯車収納室を内部に備えたケーシングと、ケーシングと歯車との間に介在する側板と、この側板の歯車に向かう側の面である摺動面と反対側の面である非摺動面に設けられ該非摺動面とケーシングとの間の空間を高圧側と低圧側とに区画するガスケットとを備えた歯車ポンプ又はモータにおいて、側板が表裏逆、高圧部側と低圧部側とが逆、といった正しくない姿勢で装着されていることを早期に発見できるようにすべく、前記側板の姿勢が所定の姿勢以外である場合に、前記側板の姿勢が所定の姿勢である場合と比較して流量効率が低下するように構成する。

Description

歯車ポンプ又はモータ
　本発明は、互いに噛み合い歯車対を形成する駆動歯車及び従動歯車の歯溝を利用して作動液を送り出す歯車ポンプ又はモータに関する。
　従来より、図１及び図６に示すように、対をなす歯車２、３を収納する歯車収納室１１ａを内部に備えたケーシング１と、ケーシング１と歯車２、３との間に介在する側板６と、この側板６の歯車２、３に向かう側の面である摺動面６ａと反対側の面である非摺動面６ｂに設けられ該非摺動面６ｂとケーシング１との間の空間を高圧側と低圧側とに区画するガスケット８とを備えた歯車ポンプ又はモータにおいて、歯車２、３と側板６との間の摩擦を抑制すべく、側板６の摺動面６ａに加工を施すことが広く行われている。このような側板６を表裏逆に装着すると、歯車ポンプ又はモータを納品した後、歯車２、３と側板６との摺動性が低下することに伴う破損や、歯車ポンプ又はモータから発生する異音が該歯車ポンプ又はモータを搭載した車両の車体等と共鳴することによる大きな騒音といった不具合が発生し得るが、このような不具合は納品前の点検では見過ごされることがある。
　また、このような歯車ポンプの側板６においては、前記側板６における前記対をなす歯車２、３の噛合箇所に対応する箇所に平面部６ｐを設け、作動液が高圧側から低圧側に漏れることを抑制しているが、この平面部６ｐは、側板６と歯車２、３の歯とにより区成される空間内の作動液が該空間内で圧縮されて異音が発生することを抑制すべく、低圧部寄りに設けられている。このような側板６の高圧部側と低圧部側とを逆に装着すると、歯車ポンプ又はモータを納品した後、側板６と歯車２、３の歯とにより区成される空間内の作動液が該空間内で圧縮されることに生じる異音が該歯車ポンプ又はモータを搭載した車両の車体等と共鳴することによる大きな騒音といった不具合が発生し得るが、このような不具合も納品前の点検では見過ごされることがある。
特開２００７－２３９６２１号公報
　本発明は以上の点に着目し、側板が表裏逆、高圧部側と低圧部側とが逆、といった正しくない姿勢で装着されていることを早期に発見できるようにすることを目的とする。
　以上の課題を解決すべく、本発明に係る歯車ポンプ又はモータは、以下に述べるような構成を有する。すなわち本発明に係る歯車ポンプ又はモータは、対をなす歯車を収納する歯車収納室を内部に備えたケーシングと、ケーシングと歯車との間に介在する側板と、この側板の歯車に向かう側の面である摺動面と反対側の面である非摺動面に設けられ該非摺動面とケーシングとの間の空間を高圧側と低圧側とに区画するガスケットとを備えたものであって、前記側板の姿勢が所定の姿勢以外である場合に、前記側板の姿勢が所定の姿勢である場合と比較して流量効率が低下するように構成している。
　このようなものであれば、側板の姿勢が所定の姿勢でないときには、流量効率が低下した状態で出荷前の試運転が行われるので、流量効率の低下を通じて側板が正しい姿勢で組み込まれていないことを認識することができる。従って、側板が正しい姿勢で組み込まれていない歯車ポンプ又はモータが出荷されることを防ぐことができる。
　側板が表裏逆に組み込まれたことをわかりやすくするための具体的な態様の一つとして、前記側板における前記対をなす歯車の噛合箇所に対応する箇所に平面部を設け、この平面部が前記摺動面において前記非摺動面よりも大きくなっているものが挙げられる。このようなものであれば、非摺動面側に位置する面積が小さな平面部が歯車に対向することによりこの平面部による高圧部と低圧部との間のシールの効果が薄くなり、流量効率の低下を導くことができるからである。
　側板の高圧部側と低圧部側とが逆に組み込まれたことをわかりやすくするための具体的な態様の一つとして、前記側板における高圧側に配されるべき側の側部に前記歯車収納室に当接する当接部を設け、前記側部は前記当接部のみで前記歯車収納室に当接するように構成されているとともに、前記当接部が歯車の１ピッチよりも短いものが挙げられる。このようなものであれば、側板の高圧部側と低圧部側とが逆に組み込まれた場合において、歯と歯の間の空間が当接部に達すると、当接部より高圧側の空間と当接部よりも低圧側の空間とが連通し、高圧部側から低圧部側に作動液が漏れ、流量効率の低下が導かれるからである。
　本発明によれば、流量効率の低下を介して、側板が表裏逆、高圧部側と低圧部側とが逆、といった正しくない姿勢で装着されていることを早期に発見できるようにすることができる。
本発明の第一の実施形態に係る歯車ポンプを示す概略図。 図１におけるＡ－Ａ断面図。 同実施形態に係る側板を表裏逆に装着した状態における図２に相当する断面図。 本発明の第二の実施形態に係る歯車ポンプを示す図２に相当する断面図。 同実施形態に係る側板の高圧側と低圧側とを逆に装着した状態における図４に相当する断面図。 従来の歯車ポンプを示す図２に相当する断面図。
　本発明の第一の実施形態を図１～図３を参照しつつ以下に示す。
　本実施形態に係る歯車ポンプは、主として、図１に示すように、歯車収納室１１ａを内部に有するボディ１１、前記ボディ１１の歯車収納室１１ａを前方から閉塞するフロントカバー１２、及び前記ボディ１１の歯車収納室１１ａを後方から閉塞するリアカバー１３を接合してなるケーシング１と、このケーシング１の第１の歯車収納室１１ａ内に収納保持され互いに噛み合わせてなる外接歯車対、すなわち駆動歯車２及び従動歯車３と、前記駆動歯車２及び従動歯車３をそれぞれ支持する駆動軸４及び従動軸５と、前記駆動歯車２及び前記従動歯車３の側面にそれぞれ添接する側板６と、前記駆動軸４及び従動軸５をそれぞれ収納するためのケーシング１の軸穴１２ｘ、１２ｙ，１３ｘ、１３ｙの内面と前記駆動軸４及び従動軸５との間にそれぞれ配設される軸受部であるブッシュ７と、前記側板６と前記ケーシング１との間に配されるガスケット８とを備えている。
　前記ケーシング１、前記駆動歯車２、前記従動歯車３、前記駆動軸４、前記従動軸５及び前記ブッシュ７は、いずれもこの種の歯車ポンプに用いられているものとして周知のものと同様の構成を有するので、詳細な説明は省略する。
　前記側板６は、図１に示すように、前記駆動歯車２及び従動歯車３の両側面２ａ、３ａに添接させるべく２箇所に配され、駆動歯車２及び従動歯車３の各側面２ａ、３ａをそれぞれシールするためのものである。図２及び図３に示すように、この側板６の外周縁のうち、低圧側すなわち吸込口Ｘ側及び高圧側すなわち吐出口Ｙ側の端縁は、前記歯車収納室１１ａの内面に対応した形状をなしている。また、この側板の摺動面６ａには、該側板６と駆動歯車２又は従動歯車３との間に発生する摩擦を低下させるべく加工を施している。そして本実施形態では、この側板６における、前記駆動歯車２及び従動歯車３の噛合箇所に対応する箇所を以下のように構成している。吸込口Ｘ寄り及び吐出口Ｙ寄りの部位には、この側板６を越えて作動液を歯車２、３と反対側に導くための連通孔６ｘ、６ｙが計２箇所設けられている。これら連通孔６ｘ、６ｙ間の部位は、作動液が高圧側（吐出口Ｙ側）から低圧側（吸込口Ｘ）に漏れるのをシールすべく、平板状をなして該歯車２、３の噛合箇所に対向する平面部６ｐ、６ｑとしている。
　しかして本実施形態では、前記摺動面６ａ側の平面部６ｐが、前記非摺動面６ｂ側の平面部６ｑよりも大きくなるように構成している。具体的には、前記図２及び図３に示すように、前記低圧側の連通孔６ｘにおける吸入口Ｘと反対側の端縁に、非摺動面６ｂ側に開口する有底溝６ｚを連設している。すなわち、この有底溝６ｚを設けた部位において、摺動面６ａ側の表面は隣接する部位の表面と連続して前記平面部６ｐを形成しているのに対し、非摺動面６ｂ側の表面は前記有底溝６ｚの溝底であり、前記平面部６ｑを構成していないので、摺動面６ａ側の平面部６ｐの巾寸法ｄ１は、非摺動面６ｂ側の平面部６ｑの巾寸法ｄ２よりも大きくなっている。換言すれば、前記摺動面６ａ側の平面部６ｐの面積が、前記有底溝６ｚの底面積分だけ前記非摺動面６ｂ側の平面部６ｑよりも大きくなっている。
　このように構成した側板６を、摺動面６ａと非摺動面６ｂとが逆になるようにして組み込んだ場合、以下に示すような現象が発生する。
　すなわち、側板６の摺動面６ａと非摺動面６ｂとが逆である場合、前記駆動歯車２及び従動歯車３の噛合箇所に対応する箇所に対向する平面部６ｑの面積は、側板６を正しい向きに組み込んだ場合の平面部６ｐの面積よりも小さくなる。それ故に、この歯車ポンプの運転時に、吐出口Ｙから吸入口Ｘへ漏れる作動液の量が増加し、流量効率が低下する。
　すなわち、本実施形態によれば、上述したような構成により、試運転時において、この流量効率の低下を介して側板６を表裏逆に装着したことの発見を促すことができる。従って、このような歯車ポンプが、側板６を表裏逆に装着した状態で出荷され、出荷後に、歯車２、３と側板６との摺動性が低下することに伴う破損や、このような歯車ポンプから発生する異音が該歯車ポンプを搭載した車両の車体等と共鳴することによる大きな騒音といった不具合が発生することを未然に防ぐことができる。
　次いで、本発明の第二の実施形態を図４及び図５を参照しつつ以下に示す。
　本実施形態に係る歯車ポンプは、以下に述べるような側板の形状以外、前述した第一の実施形態に係るものと同様の構成を有する。前記第一の実施形態におけるものに対応する部位には、同一の名称及び符号を付して詳細な説明は省略する。
　本実施形態に係る歯車ポンプの側板は、前記駆動歯車２及び従動歯車３の両側面２ａ、３ａに添接させるべく２箇所に配され、駆動歯車２及び従動歯車３の各側面２ａ、３ａをそれぞれシールするためのものである。この側板６の外周縁のうち、低圧側すなわち吸込口Ｘ側の端縁６ｅは、前記図４に示すように、前記歯車収納室１１ａの内面に対応した形状をなしている。一方、高圧側すなわち吐出口Ｙ側の端縁６ｆは、以下に示すような形状をなしている。吐出口Ｙ側の端縁６ｆの一部には、前記歯車収納室１１ａに当接する当接部６ｆ１を設けられている。この端縁６ｆは、前記当接部６ｆ１のみで前記歯車収納室１１ａの内面にわずかな隙間を介して対向し、その他の箇所では前記歯車収納室１１ａの内面から大きく離間するように構成されている。そして、前記当接６ｆ部の周方向の長さは、歯車２、３の１ピッチよりも短く設定している。
　この側板６を正しく装着した場合は、図４に示すように、側板６は作動液圧に由来する力により吸入口Ｘ側に押圧され、吸込口Ｘ側の端縁６ｅが、面的に前記歯車収納室１１ａの内面に衝き当たり、この側板６を越えて作動液が吸入口Ｘ側に漏れるのを抑制するようになっている。
　一方、このように構成した側板６の側板の高圧側と低圧側とを逆に装着した状態で運転すると、以下に述べるような現象が発生する。すなわち、側板６が作動液圧に由来する力により吸入口Ｘ側に押圧されると、図５に示すように、吸込口Ｘ側に位置する端縁６ｆが、前記当接部６ｆ１のみで前記歯車収納室１１ａの内面に衝き当たる。一方、前記当接部６ｆ１は、前述したように歯車の１ピッチよりも短い。それ故に、歯車２、３の歯と歯の間の空間が前記当接部６ｆ１に対向する位置に達すると、高圧側の作動液を満たした空間が、前記歯と歯の間の空間を介して低圧側（吸込口Ｘ側）に連通する。このことにより、該歯車ポンプの運転時の流量効率が低下する。
　すなわち本実施形態によれば、上述したような構成により、試運転時において、この流量効率の低下を介して側板６の高圧側と低圧側とを逆に装着したことの発見を促すことができる。従って、このような歯車ポンプが、側板６の高圧側と低圧側とを逆に装着した状態で出荷され、出荷後に、歯車ポンプから発生する異音が該歯車ポンプ又はモータを搭載した車両の車体等と共鳴することによる大きな騒音といった不具合が発生することを未然に防ぐことができる。
　なお、本発明は以上に述べた実施形態に限らない。
　例えば、上述した第一及び第二の実施形態の特徴に係る構成を同一の側板に同時に適用してもよい。すなわち、側板における非摺動面に開口する有底の溝を設けるとともに、高圧側の端縁の一部に、歯車収納室に当接する当接部を設け、この当接部の周方向の長さを歯車の１ピッチよりも短く設定する態様を採用してもよい。
　また、流量効率の低下を介して側板を表裏逆に装着したことの発見を促すための構成は、上述した第一の実施形態に係るものに限らない。但し、前記第一の実施形態に係る構成によれば、前述したように、駆動歯車及び従動歯車の噛合箇所に対応する箇所に対向する平面部の面積を、側板を正しい向きに組み込んだ場合の平面部の面積よりも小さくすることにより、簡単な構成で、かつ効果的に側板の向きによる流量効率の差を生じさせることができる。
　一方、流量効率の低下を介して側板の高圧側と低圧側とを逆に装着したことの発見を促すための構成は、上述した第二の実施形態に係るものに限らない。但し、前記第二の実施形態に係る構成によれば、前述したように、側板の高圧側と低圧側とを逆に装着すると高圧側に配されるべき端縁の当接部の長さを歯車の１ピッチよりも短くすることにより、この端縁及び当接部が低圧側に配されると流量効率が大きく低下することとなるので、こちらも簡単な構成で、かつ効果的に側板の向きによる流量効率の差を生じさせることができる。
　その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変更してよい。
　１…ケーシング
　１１ａ…歯車収納室
　２、３…歯車
　６…側板
　６ａ…摺動面
　６ｂ…非摺動面
　６ｐ…（摺動面側の）平面部
　６ｑ…（非摺動面側の）平面部
　６ｅ…（高圧側の）側縁
　６ｆ…（低圧側の）側縁
　６ｆ１…当接部

Claims (3)

  1. 対をなす歯車を収納する歯車収納室を内部に備えたケーシングと、ケーシングと歯車との間に介在する側板と、この側板の歯車に向かう側の面である摺動面と反対側の面である非摺動面に設けられ該非摺動面とケーシングとの間の空間を高圧側と低圧側とに区画するガスケットとを備えた歯車ポンプ又はモータであって、
    前記側板の姿勢が所定の姿勢以外である場合に、前記側板の姿勢が所定の姿勢である場合と比較して流量効率が低下するように構成している歯車ポンプ又はモータ。
  2. 前記側板における前記対をなす歯車の噛合箇所に対応する箇所に平面部を設け、この平面部が前記摺動面において前記非摺動面よりも大きくなっている請求項１記載の歯車ポンプ又はモータ。
  3. 前記側板における高圧側に配されるべき側の側部に前記歯車収納室に当接する当接部を設け、前記側部は前記当接部のみで前記歯車収納室に当接するように構成されているとともに、前記当接部が歯車の１ピッチよりも短い請求項１又は２記載の歯車ポンプ又はモータ。
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