WO2013182369A2 - Befestigungsvorrichtung zum befestigen eines bauelementes an einem träger - Google Patents

Befestigungsvorrichtung zum befestigen eines bauelementes an einem träger Download PDF

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Erhard Pippert
Markus Sulitze
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    • H01B17/00—Insulators or insulating bodies characterised by their form
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    • H01B17/16—Fastening of insulators to support, to conductor, or to adjoining insulator
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01C1/00—Details
    • H01C1/01—Mounting; Supporting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
    • F16B2/08—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using bands
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01C—RESISTORS
    • H01C7/00—Non-adjustable resistors formed as one or more layers or coatings; Non-adjustable resistors made from powdered conducting material or powdered semi-conducting material with or without insulating material
    • H01C7/10—Non-adjustable resistors formed as one or more layers or coatings; Non-adjustable resistors made from powdered conducting material or powdered semi-conducting material with or without insulating material voltage responsive, i.e. varistors
    • H01C7/12—Overvoltage protection resistors

Definitions

  • Fastening device for fastening a component to a carrier
  • the invention relates to a fastening device for fastening a component to a carrier according to the preamble of patent claim 1.
  • components such as surge arresters or insulators often have to be fastened to supports which are usually designed as mast crossbars. Often, no suitable fastening systems are provided on the mast cross members for this purpose. Frequently, carrier clips, as shown in FIG. 4, are then used.
  • FIG. 4 shows a known fastening device 30. An angled flat steel 31 and a straight flat steel 32 are connected to two screws 33. By means of the screws 33, the fastening device 30 can be attached to a carrier 20 only indicated here by the screws 33 are arranged above and below the carrier 20 and the nuts 34 are tightened.
  • a fastening device for fastening a component to a carrier comprises at least one mounting rail for supporting the component on the carrier, a clamping band for at least partially wrapping around the carrier and clamping center for clamping the clamping band.
  • the support rail can be fixed by tightening the tension band on the carrier.
  • the support rail has a passage opening, wherein for fixing the support rail to the support, the tension band can be guided around the support, through the passage opening and along the support rail on its side facing away from the support.
  • a fastening device allows a secure and particularly flexible attachment of a component to a carrier. It can be easily adapted to different shapes and dimensions of carriers by the clamping band and / or the DIN rail are cut to length.
  • the support rail has a supporting region for supporting the support rail on the support and subsequently a protrusion region projecting beyond the support, wherein the through-opening extends at least partially into the projecting region.
  • the mounting rail has a guide lug projecting at a right angle to a longitudinal direction of the mounting rail, wherein the tension band can be guided along the guide lug through the passage opening.
  • the guide tab extends towards the support rail bottom and beyond.
  • the guide plate serves as a stop of the support rail on the carrier and thus slipping of the support rail is prevented in the longitudinal direction. In the same way, a rotation of the mounting rail about the vertical axis is prevented.
  • the guide tab is punched out of the support rail and the resulting from the punched opening forms the passage opening.
  • the guide plate is punched out of the mounting rail on three of its sides and bent around its fourth side in the direction of the underside of the mounting rail. The resulting opening thus forms the passage opening. This allows a particularly cost-effective production and a sharp edge at the passage opening is avoided.
  • the strap is designed as a perforated belt.
  • a perforated strip as roll material is on the one hand particularly cost-effective and on the other hand particularly flexible, since the perforated strip can be cut precisely to fit during assembly of the fastening device.
  • the clamping band can be fixed by means of the clamping means on the support rail by positive locking. Due to the fixation by positive engagement and the passage of the clamping band through the through hole clamping band and mounting rail are twisting and slip-proof connected.
  • an advantageous embodiment of the invention provides that the projection region has a receiving device for the component. This allows a particularly simple installation of the component.
  • the mounting rail has a U-shaped profile. Such a profile is easy to manufacture and very stable.
  • the support rail on two tongues for the lateral guidance of the guided along the support rail tensioning band.
  • the tongues are arranged in the support area on two opposite longitudinal sides of the support rail, and point in the direction away from the underside of the support rail, ie in mon Conditioned away from the vehicle.
  • the clamping band between these tongues and is guided sideways.
  • the support rail is at least partially profiled in the support area.
  • the underside of the support rail lying on the support is profiled.
  • ribbed, knurled or ribbed profiles can serve as profiling.
  • a profiling advantageously prevents slippage of the mounting rail on the carrier.
  • FIG. 1 shows a fastening device according to the invention by means of which a surge arrester is fastened to a carrier in a perspective view
  • FIG. 2 shows an exploded perspective view of a fastening device according to the invention
  • FIG. 3 shows a mounting rail of a fastening device according to the invention
  • FIG. 4 shows a fastening device according to the prior art.
  • Figure 1 and Figure 2 show a fastening device 2, with which a surge arrester 1 is attached to a carrier 20 only indicated here.
  • the carrier 20 is shown here as a double-T-carrier 20 and may be, for example, a cross member attached to a mast not shown here, ie a mast cross member.
  • the support 20 can also be, for example, a solid or hollow beam, a U-beam, a simple T-beam or a tube.
  • a mounting rail 3 lies in a support area 14 with its lower side on the carrier 20.
  • An adjoining projection region 15 protrudes beyond the carrier 20.
  • the projection region 15 has a receiving device 9 in which the surge arrester 1 is fastened.
  • an insulator or another electrical or mechanical device can also be fastened here.
  • a tension band 4 is fixed to the support rail 3 with a screw 5.
  • the support rail 3 has for this purpose more Lö- rather 8, through which the screw 5 can be performed.
  • the tension band 4 is then guided longitudinally, that is to say along the longitudinal direction 10, of the support rail 3 and is guided through a through opening 12, which adjoins the end of the support region 14 and extends into the projection region 15.
  • a guide lug 7 extends at right angles to the longitudinal direction 10 of the support rail 3 in the direction of the underside 25 of the support rail 3.
  • the Jardinsla- see 7 is here the support rail 3 punched out on three sides and bent over the fourth side. But it can also be welded, glued or otherwise attached to the mounting rail 3.
  • the tension band 4 After the tension band 4 has been guided through the passage opening 12, it extends along the guide lug 7 away from the carrier rail 3 and is guided around the carrier 20 in the further course.
  • the second end of the tension band 4 is bent at right angles away from the carrier 20 and threaded through a hole 13 via the screw 5.
  • Screw 5 and nut 6 serve as clamping means 5, 6 for the clamping band 4.
  • the screw 5 serves both for fixing the clamping band 4 to the mounting rail 3 by positive engagement, and as part of the clamping means 5, 6 for fixing the mounting rail 3 on the carrier 20 by means of the clamping band 4.
  • the fixation of the clamping band 4 on the support rail 3 could also in other ways, for example by a ne further screw to be formed on the support rail 3 applied mandrel or a clamping device.
  • the first end of the tensioning band 4 could be fixed to the support rail 3 instead of the screw 5, beyond which the receiving device 9 is guided opposite end and downwards in the direction of the support.
  • the two ends of the strap 4 overlap and can be braced against each other, for example with a worm gear similar to a hose clamp.
  • FIG. 3 shows an alternative embodiment of the mounting rail 3 of a fastening device 2.
  • tongues 17 are unlatched on opposite longitudinal sides of the mounting rail 3 and pointing upwards, ie from the underside 25 resting on the support 20 (not shown here) in the mounted state, bent. These tongues 17 serve in the assembled state of the lateral guidance of the clamping band 4 and prevent slipping of the clamping band 4 of the support rail.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Bauelementes an einem Träger. Diese umfasst eine Tragschiene zum Abstützen des Bauelements auf dem Träger, ein Spannband, das den Träger umschlingt und Spannmittel zum Festspannen des Spannbandes. Die Tragschiene ist durch Festspannen des Spannbandes an dem Träger fixierbar und weist eine Durchgangsöffnung auf durch die das Spannband geführt wird. Eine solche Befestigungsvorrichtung erlaubt eine sichere und besonders flexible Befestigung eines Bauelementes an einem Träger.

Description

Beschreibung
Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Bauelementes an einem Träger
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Bauelementes an einem Träger gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. In Mittelspannungsnetzen müssen häufig Bauelemente wie Über- spannungsableiter oder Isolatoren an meist als Masttraversen ausgeführten Trägern befestigt werden. Oft sind keine geeigneten Befestigungssysteme an den Masttraversen dafür vorgesehen. Häufig werden dann Trägerschellen, wie in Figur 4 ge- zeigt, verwendet. Figur 4 zeigt eine bekannte Befestigungsvorrichtung 30. Ein abgewinkelter Flachstahl 31 und ein gerader Flachstahl 32 sind mit zwei Schrauben 33 verbunden. Mittels der Schrauben 33 kann die Befestigungsvorrichtung 30 an einem hier nur angedeuteten Träger 20 befestigt werden, indem die Schrauben 33 ober- und unterhalb des Trägers 20 angeordnet werden und die Muttern 34 angezogen werden. Die Befestigungsvorrichtung 30 wird dabei an dem Träger 20 festgeklemmt. An dem abgewinkelten Teil des Flachstahls 31 ist eine Aufnahmevorrichtung 35 für ein Bauelement angeordnet. Dieses Befes- tigungsprinzip ist kostspielig und bedarf der Vorratshaltung einer hohen Anzahl von Varianten, da diese Trägerschellen nur geringe Variationen in den Abmessungen der Masttraverse zulassen . Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung anzugeben, die kostengünstig ist und sich an verschiedene Formen und Abmessungen von Masttraversen anpassen lässt. Die Aufgabe wird mit den Mitteln der Erfindung gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Danach umfasst eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Bauelementes an einem Träger zumindest eine Tragschiene zum Abstützen des Bauelements auf dem Träger, ein Spannband zum wenigstens teilweisen Umschlingen des Trägers und Spann- mittein zum Festspannen des Spannbandes. Dabei ist die Tragschiene durch Festspannen des Spannbandes an dem Träger fixierbar. Erfindungsgemäß weist die Tragschiene eine Durchgangsöffnung auf, wobei zur Fixierung der Tragschiene an dem Träger das Spannband um den Träger herum, durch die Durch- gangsöffnung hindurch und längs der Tragschiene auf deren dem Träger abgewandten Seite entlang führbar ist. Eine solche Befestigungsvorrichtung erlaubt eine sichere und besonders flexible Befestigung eines Bauelementes an einem Träger. Sie lässt sich leicht auf verschiedene Formen und Abmessungen von Trägern anpassen, indem das Spannband und/oder die Tragschiene passend abgelängt werden.
Besonders vorteilhaft weist die Tragschiene einen Auflagebereich zum Abstützen der Tragschiene auf dem Träger und daran anschließend einen über den Träger hinaus stehenden Überstandsbereich auf, wobei sich die Durchgangsöffnung zumindest teilweise in den Überstandsbereich hinein erstreckt. Dadurch lässt sich das Spannband leicht um den Träger herum legen und fixiert dabei die Tragschiene an dem Träger.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung weist die Tragschiene eine in einem rechten Winkel zu einer Längsrichtung der Tragschiene abstehende Führungslasche auf, wobei das Spannband entlang der Führungslasche durch die Durchgangsöff- nung hindurch führbar ist. Die Führungslasche erstreckt sich dazu in Richtung der Tragschienen-Unterseite und über diese hinaus. Vorteilhaft ist hieran, dass die Führungslasche als Anschlag der Tragschiene am Träger dient und so ein Verrutschen der Tragschiene in Längsrichtung verhindert wird. Eben- so wird ein Verdrehen der Tragschiene um die Hochachse verhindert . Besonders vorteilhaft ist die Führungslasche aus der Tragschiene ausgestanzt und die durch die Ausstanzung entstandene Öffnung bildet die Durchgangsöffnung. Die Führungslasche wird dazu an drei ihrer Seiten aus der Tragschiene ausgestanzt und um ihre vierte Seite in Richtung der Unterseite der Tragschiene umgebogen. Die dadurch entstandene Öffnung bildet so die Durchgangsöffnung. Dies erlaubt eine besonders kostengünstige Fertigung und eine scharfe Kante an der Durchgangs- Öffnung wird vermieden.
Vorzugsweise ist das Spannband als Lochband ausgestaltet. Die Verwendung eines Lochbandes als Rollenmaterial ist zum Einen besonders kostengünstig und zum Anderen besonders flexibel, da sich das Lochband bei der Montage der Befestigungsvorrich- tung genau passend ablängen lässt.
Ferner wird bevorzugt dass das Spannband mittels der Spannmittel an der Tragschiene durch Formschluss fixierbar ist. Durch die Fixierung durch Formschluss und das Hindurchführen des Spannbandes durch die Durchgangsöffnung sind Spannband und Tragschiene verdreh- und verrutschsicher miteinander verbunden .
Des Weiteren sieht eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfin- dung vor, dass der Überstandsbereich eine Aufnahmevorrichtung für das Bauelement aufweist. Dies erlaubt eine besonders einfache Montage des Bauelementes .
Es wird auch bevorzugt, dass die Tragschiene ein u- förmiges Profil aufweist. Ein solches Profil ist einfach herzustellen und besonders stabil.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Tragschiene zwei Zungen zur seitlichen Führung des längs der Tragschiene geführten Spannbandes auf. Die Zungen sind dazu im Auflagebereich an zwei gegenüberliegenden Längsseiten der Tragschiene angeordnet, und zeigen in die der Unterseite der Tragschiene abgewandten Richtung, also im mon- tierten Zustand vom Träger weg. Im montierten Zustand der Befestigungsvorrichtung liegt das Spannband zwischen diesen Zungen und wird so seitlich geführt. Diese Zungen verhindern so ein Abrutschen das Spannbandes von der Tragschiene.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist die Tragschiene im Auflagebereich wenigstens teilweise profiliert. Dabei ist insbesondere die auf dem Träger aufliegende Unterseite der Tragschiene profiliert. Als Profilierung kön- nen beispielsweise gerippte, genoppte oder geriffelte Profile dienen. Eine Profilierung verhindert vorteilhaft ein Verrutschen der Tragschiene auf den Träger.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung mittels der ein Überspannungsabieiter an einem Träger befestigt ist in perspektivischer Ansicht,
Figur 2 eine perspektivische Explosionszeichnung einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung,
Figur 3 eine Tragschiene einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung,
Figur 4 eine Befestigungsvorrichtung nach dem Stand der Tech- nik.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Figur 1 und Figur 2 zeigen eine Befestigungsvorrichtung 2, mit der ein Überspannungsabieiter 1 an einem hier nur angedeuteten Träger 20 befestigt ist. Der Träger 20 ist hier als Doppel-T-Träger 20 dargestellt und kann zum Beispiel ein an einem hier nicht dargestellten Mast befestigter Querträger, also eine Masttraverse sein. Der Träger 20 kann aber beispielsweise auch ein massiver oder hohler Balken, ein U- Träger, ein einfacher T-Träger oder ein Rohr sein. Eine Tragschiene 3 liegt in einem Auflagebereich 14 mit ihrer Unter- seite auf dem Träger 20 auf. Ein daran anschließender Überstandsbereich 15 ragt über den Träger 20 hinaus. Der Überstandsbereich 15 weist eine Aufnahmevorrichtung 9 auf, in der der Überspannungsabieiter 1 befestigt ist. Statt eines Über- spannungsableiters 1 kann hier auch ein Isolator oder ein anderes elektrisches oder mechanisches Gerät befestigt sein.
Ein Spannband 4 ist an der Tragschiene 3 mit einer Schraube 5 fixiert. Die Tragschiene 3 weist zu diesem Zweck mehrere Lö- eher 8 auf, durch die die Schraube 5 geführt werden kann. Das Spannband 4 ist dann längs, also entlang der Längsrichtung 10, der Tragschiene 3 geführt und durch eine Durchgangsöffnung 12, die sich an das Ende des Auflagebereiches 14 anschließt und in den Überstandsbereich 15 hinein erstreckt, hindurch geführt. An dem Rand der Durchgangsöffnung 12, der sich an der Grenze zwischen Auflagebereich 14 und Überstandsbereich 15 befindet, erstreckt sich eine Führungslasche 7 rechtwinklig zur Längsrichtung 10 von der Tragschiene 3 in Richtung der Unterseite 25 der Tragschiene 3. Die Führungsla- sehe 7 ist hier aus der Tragschiene 3 an drei Seiten ausgestanzt und um die vierte Seite umgebogen. Sie kann aber auch angeschweißt, geklebt oder anderweitig an der Tragschiene 3 befestigt sein. Nachdem das Spannband 4 durch die Durchgangs- Öffnung 12 geführt wurde, erstreckt es sich entlang der Füh- rungslasche 7 von der Tragschiene 3 weg und wird im weiteren Verlauf um den Träger 20 herum geführt. Das zweite Ende des Spannbandes 4 wird rechtwinklig vom Träger 20 weg umgebogen und mit einem Loch 13 über die Schraube 5 gefädelt. Mit einer Mutter 6 wird das Spannband 4 gesichert und durch Anziehen von Schraube 5 oder Mutter 6 gespannt und so die Befestigungsvorrichtung 2 am Träger 20 befestigt. Schraube 5 und Mutter 6 dienen so als Spannmittel 5, 6 für das Spannband 4. Im gezeigten Ausführungsbeispiel dient die Schraube 5 sowohl zur Fixierung des Spannbandes 4 an der Tragschiene 3 per Formschluss, als auch als Teil der Spannmittel 5, 6 zur Befestigung der Tragschiene 3 am Träger 20 mittels des Spannbandes 4. Die Fixierung des Spannbandes 4 an der Tragschiene 3 könnte aber auch in anderer Weise, beispielsweise durch ei- ne weitere Schraube, einen auf der Tragschiene 3 aufgebrachten Dorn oder eine Klemmvorrichtung ausgestaltet sein. Alternative könnte das erste Ende des Spannbandes 4 statt mit der Schraube 5 an der Tragschiene 3 fixiert zu werden, über das der Aufnahmevorrichtung 9 entgegengesetzte Ende hinaus und nach unten in Richtung Träger geführt werden. Die zwei Enden des Spannbandes 4 überlappen dabei und können beispielsweise mit einem Schneckengetriebe ähnlich dem einer Schlauchschelle gegeneinander verspannt werden.
Figur 3 zeigt eine alternative Ausführung der Tragschiene 3 einer Befestigungsvorrichtung 2. Im Auflagebereich 14 sind an gegenüberliegenden Längsseiten der Tragschiene 3 Zungen 17 ausgeklinkt und nach oben, also von der im montierten Zustand auf dem Träger 20 (hier nicht dargestellt) aufliegenden Unterseite 25 wegzeigend, umgebogen. Diese Zungen 17 dienen im montierten Zustand der seitlichen Führung des Spannbandes 4 und verhindern ein Abrutschen des Spannbandes 4 von der Tragschiene 3.

Claims

Patentansprüche
1. Befestigungsvorrichtung (2) zum Befestigen eines Bauelementes (1) an einem Träger (20), mit einer Tragschiene (3) zum Abstützen des Bauelements (1) auf dem Träger (20) , mit einem Spannband (4) zum wenigstens teilweisen Umschlingen des Trägers (20) und mit Spannmitteln (5, 6) zum Festspannen des Spannbandes (4) , wobei die Tragschiene (3) an dem Träger (20) durch Festspannen des Spannbandes (4) fixierbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Tragschiene (3) eine Durchgangsöffnung (12) aufweist, wobei zur Fixierung der Tragschiene (3) an dem Träger (20) das Spannband (4) um den Träger (20) herum, durch die Durchgangsöffnung (12) hindurch und längs der Tragschiene (3) auf deren dem Träger (20) abgewandten Seite entlang führbar ist .
2. Befestigungsvorrichtung (2) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Tragschiene (3) einen Auflagebereich (14) zum Abstützen der Tragschiene (3) auf dem Träger (20) und daran anschließend einen über den Träger (20) hinaus stehenden Überstandsbereich (15) aufweist, wobei sich die Durchgangsöffnung (12) zumindest teilweise in den Überstandsbereich (15) hinein erstreckt.
3. Befestigungsvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Tragschiene (3) eine in einem rechten Winkel zu einer Längsrichtung (10) der Tragschiene abstehende Führungslasche (7) aufweist, wobei das Spannband (4) entlang der Führungslasche (7) durch die Durchgangsöffnung (12) hindurch führbar ist.
4. Befestigungsvorrichtung (2) nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass die Führungslasche (7) aus der Tragschiene (3) ausgestanzt ist und die Ausstanzung die Durchgangsöffnung (12) bildet .
5. Befestigungsvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Spannband (4) als Lochband ausgestaltet ist.
6. Befestigungsvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Spannband (4) mittels der Spannmittel (5, 6) an der Tragschiene (3) durch Formschluss fixierbar ist.
7. Befestigungsvorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 2 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Überstandsbereich (15) eine Aufnahmevorrichtung (9) für das Bauelement (1) aufweist.
8. Befestigungsvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Tragschiene (3) ein u-förmiges Profil aufweist.
9. Befestigungsvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Tragschiene (3) zwei Zungen (17) zur seitlichen Führung des längs der Tragschiene (3) geführten Spannbandes (4) aufweist .
10. Befestigungsvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Tragschiene (3) im Auflagebereich (14) wenigstens teilweise profiliert, insbesondere gerippt, ist.
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