UA127069C2 - BICYCLE CHAIN DRIVE SPROCKET - Google Patents

Abstract

1. Об'єкт винаходу: Зірочка ланцюгового приводу велосипеда. 2. Галузь застосування: винахід належить до машинобудування, а більш конкретно він стосується конструкції зірочок ланцюгових передач, і може бути використаний у ланцюгових приводах велосипедів. 3. Суть винаходу: У зірочки ланцюгового приводу велосипеда, що включає відокремлений зубчастий вінець, закріплену на валу маточину, та з'єднуючий їх механізм, запропоновано зубчастий вінець виконати у вигляді замкнутого відрізка ланцюга, кожна ланка якого оснащена зубом зірочки, а з'єднуючий механізм виконати у вигляді двох закріплених на маточині дисків, у проміжку між якими навколо маточини з можливістю переміщення у радіальних напрямках розміщені повзуни, які зовнішніми кінцями взаємодіють з ланками ланцюга зубчастого вінця, а внутрішніми кінцями взаємодіють з кулачковим механізмом їх поступального переміщення, при цьому диски оснащені поступальними напрямними, що розташовані вздовж їх двох взаємно перпендикулярних діаметрів, і в них встановлені повзуни, на зовнішніх кінцях яких виконані зубці, що взаємодіють з ланцюгом зубчастого вінця, а повзуни, які розміщені у проміжку між напрямними, своїми зовнішніми кінцями шарнірно сполучені з зовнішніми ланками ланцюга вінця. При цьому доцільно, радіальні напрямні виконати у вигляді наскрізних пазів у дисках, а на обох бічних сторонах кожного повзуна з зубом виконати виступ, який входить у відповідний паз диска, а кулачковий механізм поступального переміщення повзунів доцільно виконати у вигляді набору кулачків, кожен з яких взаємодіє з одним із повзунів, а всі кулачки оснащені спільним приводом їх переміщення. 4. Технічним результатом є забезпечення здатності зірочки оперативно змінювати форму зубчастого вінця, чим забезпечувати максимально ефективне використання м'язової сили велосипедиста для приведення велосипеда в рух по складній трасі.1. Object of the invention: Sprocket of a bicycle chain drive. 2. Field of application: the invention belongs to mechanical engineering, and more specifically it relates to the design of sprockets of chain gears, and can be used in bicycle chain drives. 3. The essence of the invention: In the sprocket of a chain drive of a bicycle, which includes a separate toothed crown, a hub fixed on the shaft, and a mechanism connecting them, it is proposed to make the toothed crown in the form of a closed segment of the chain, each link of which is equipped with a tooth of the sprocket, and the connecting the mechanism should be made in the form of two discs fixed to the hub, in the space between which sliders are placed around the hub with the possibility of movement in radial directions, the outer ends of which interact with the chain links of the toothed crown, and the inner ends of which interact with the cam mechanism for their translational movement, while the discs are equipped with translational guides, located along their two mutually perpendicular diameters, and sliders are installed in them, on the outer ends of which teeth are made that interact with the toothed ring, and the sliders, which are placed in the gap between the guides, are hingedly connected to the outer links by their outer chain ends crown chain At the same time, it is advisable to make the radial guides in the form of through grooves in the discs, and on both sides of each slider with a tooth to make a protrusion that fits into the corresponding groove of the disc, and it is advisable to make the cam mechanism for the translational movement of the sliders in the form of a set of cams, each of which interacts with one of the sliders, and all cams are equipped with a common drive for their movement. 4. The technical result is to ensure the ability of the sprocket to quickly change the shape of the toothed crown, which ensures the most efficient use of the cyclist's muscle power to set the bicycle in motion on a difficult track.

Description

Винахід належить до машинобудування, а більш конкретно він стосується конструкції ланцюгових педальних приводів транспортних колісних засобів, насамперед велосипедів.The invention belongs to mechanical engineering, and more specifically, it relates to the design of chain pedal drives of wheeled vehicles, primarily bicycles.

Використовувати у приводі велосипеду замість круглої ведучої зірочки еліпсну запропонував ще у 1892 році професор В. Прусаков. Він вирішив розмістити шатуни вздовж малої осі еліпсу, що дозволило більш раціонально використовувати м'язову силу велосипедиста. Експерименти показали, що навіть не досвідчений велосипедист на машині з еліпсною зірочкою витрачає енергії приблизно на 30 95 меншу, ніж на веломашині з круглою зірочкою при тій же швидкості.In 1892, professor V. Prusakov proposed to use an elliptical sprocket instead of a round sprocket in the bicycle drive. He decided to place the connecting rods along the minor axis of the ellipse, which allowed more rational use of the cyclist's muscle power. Experiments have shown that even an inexperienced cyclist on a machine with an elliptical sprocket spends about 30 95 less energy than on a bicycle with a circular sprocket at the same speed.

Еліпсна зірочка дає змогу підвищити швидкість велосипедиста приблизно на 14 95 при тих же м'язових зусиллях.An elliptical sprocket makes it possible to increase the speed of the cyclist by about 14 95 with the same muscle effort.

Не дивлячись на свої переваги еліпсна зірочка не набула широкого розповсюдження на практиці, однак спроби удосконалення ланцюгового приводу велосипеда з використанням не круглих зірочок робилися постійно. Так були розроблені різноманітні ланцюгові приводи велосипедів з еліптичною зірочкою, як прості одноступеневі, наприклад (1), так і більш ефективні, але складніші двоступеневі, наприклад (2) Одночасно удосконалювалася і конструкція самих еліпсних зірочок (3) |4).Despite its advantages, the elliptical sprocket was not widely used in practice, but attempts to improve the bicycle chain drive using non-circular sprockets were constantly made. This is how various chain drives of bicycles with an elliptical sprocket were developed, both simple one-stage, for example (1), and more efficient, but more complex two-stage, for example (2). At the same time, the design of the elliptical sprockets themselves was improved (3) |4).

Найдосконалішою, з точки зору простоти конструкції, та найближчою до запропонованої зірочки серед відомих за технічною суттю та досягнутим результатом, є зірочка |5|, що включає відокремлений зубчастий вінець еліпсної форми і маточину, закріплену на педальній осі, та з'єднуючий їх пристрій. При цьому, вінець виконаний як окрема деталь у вигляді еліпсного кільця, на зовнішньому ободі якого виконані зубці зірочки. З'єднуючий пристрій виконаний у вигляді спиць на маточині з отворами на кінцях та виступів на внутрішньому ободі вінця з отворам, що відповідають отворам на спицях. У зібраній зірочці кінці спиць та кінці виступів суміщені і скріплені болтами, розміщеними в отворах спиць і виступів.The most advanced, from the point of view of the simplicity of the design, and the closest to the proposed sprocket among the known ones in terms of technical essence and the achieved result, is the sprocket |5|, which includes a separate toothed crown of an elliptical shape and a hub fixed on the pedal axis, and their connecting device. At the same time, the crown is made as a separate part in the form of an elliptical ring, on the outer rim of which the teeth of the star are made. The connecting device is made in the form of spokes on the hub with holes at the ends and protrusions on the inner rim of the crown with holes corresponding to the holes on the spokes. In the assembled sprocket, the ends of the spokes and the ends of the protrusions are combined and fastened with bolts placed in the holes of the spokes and protrusions.

Суттєвим недоліком цієї зірочки є те, що її неможливо пристосувати під конкретні параметри дороги, та фізіологічні можливості велосипедиста. Для зміни кінематичних параметрів зірочки необхідно демонтувати відокремлений вінець та встановити інший, який у більшій мірі влаштовує велосипедиста.A significant disadvantage of this sprocket is that it cannot be adapted to the specific parameters of the road and the physiological capabilities of the cyclist. To change the kinematic parameters of the sprocket, it is necessary to dismantle the separated crown and install another one that suits the cyclist to a greater extent.

В основу винаходу поставлена задача створення зірочки, здатної змінювати свою форму шляхом виконання зубчастого вінця гнучким та оснащення засобом зміни його форми.The invention is based on the task of creating a sprocket capable of changing its shape by making the toothed crown flexible and equipping it with a means of changing its shape.

Поставлена задача досягається тим, що у відомій зірочці ланцюгового приводу велосипеда, що включає відокремлений зубчастий вінець, закріплену на валу маточину, та з'єднуючий їх механізм, запропоновано зубчастий вінець виконати у вигляді замкнутого відрізка ланцюга, кожна ланка якого оснащена зубом зірочки, а з'єднуючий механізм виконати у вигляді двох закріплених на маточині дисків, у проміжку між якими навколо маточини з можливістю переміщення у радіальних напрямках розміщені повзуни, які зовнішніми кінцями взаємодіють з ланками ланцюга зубчастого вінця, а внутрішніми кінцями взаємодіють з кулачковим механізмом їх поступального переміщення, при цьому диски оснащені поступальними напрямними, що розташовані вздовж їх двох взаємно перпендикулярних діаметрів, і в них встановлені повзуни, на зовнішніх кінцях яких виконані зубці, що взаємодіють з ланцюгом зубчастого вінця, а повзуни, які розміщені у проміжку між напрямними, своїми зовнішніми кінцями шарнірно сполучені з зовнішніми ланками ланцюга вінця.The task is achieved by the fact that in the well-known sprocket of the bicycle chain drive, which includes a separate toothed crown, a hub fixed on the shaft, and a mechanism connecting them, it is proposed to make the toothed crown in the form of a closed segment of the chain, each link of which is equipped with a sprocket tooth, and with the connecting mechanism should be made in the form of two discs fixed to the hub, in the space between which sliders are placed around the hub with the possibility of movement in radial directions, which interact with the chain links of the toothed crown with their outer ends, and interact with the cam mechanism for their translational movement with their inner ends, while discs are equipped with translational guides located along their two mutually perpendicular diameters, and sliders are installed in them, on the outer ends of which teeth are made that interact with the chain of the toothed crown, and the sliders, which are placed in the gap between the guides, are hingedly connected with their outer ends external links of the crown chain.

При цьому доцільно, радіальні напрямні виконати у вигляді наскрізних пазів у дисках, а на обох бічних сторонах кожного повзуна з зубом виконати виступ, який входить у відповідний паз диска, а кулачковий механізм поступального переміщення повзунів доцільно виконати у вигляді набору кулачків, кожен з яких взаємодіє з одним із повзунів, а всі кулачки оснащені спільним приводом їх переміщення.At the same time, it is advisable to make the radial guides in the form of through grooves in the discs, and on both sides of each slider with a tooth to make a protrusion that fits into the corresponding groove of the disc, and it is advisable to make the cam mechanism for the translational movement of the sliders in the form of a set of cams, each of which interacts with one of the sliders, and all cams are equipped with a common drive for their movement.

Технічним результатом є забезпечення здатності зірочки оперативно змінювати форму зубчастого вінця чим забезпечувати максимально ефективне використання м'язової сили велосипедиста для приведення велосипеда в рух по складній трасі.The technical result is ensuring the ability of the sprocket to quickly change the shape of the toothed crown, which ensures the most effective use of the cyclist's muscle power to set the bicycle in motion on a difficult track.

Спільними суттєвими ознаками винаходу з прототипом слід вважати:Common essential features of the invention with the prototype should be considered:

Зірочка ланцюгового приводу велосипеда.Bicycle chain drive sprocket.

Зірочка включає відокремлений зубчастий вінець.The sprocket includes a separate toothed crown.

Зірочка включає закріплену на валу маточину.The sprocket includes a hub attached to the shaft.

Зірочка включає пристрій, що з'єднує маточину з вінцем.The sprocket includes a device that connects the hub with the crown.

Новими суттєвими ознаками винаходу у порівнянні з прототипом є такі:New essential features of the invention in comparison with the prototype are as follows:

Зубчастий вінець виконаний гнучким у вигляді замкнутого відрізка ланцюга.The toothed crown is made flexible in the form of a closed segment of the chain.

Кожна ланка ланцюга оснащена зубом зірочки.Each chain link is equipped with a sprocket tooth.

З'єднуючий пристрій виконаний у вигляді двох закріплених на маточині дисків.The connecting device is made in the form of two discs fixed to the hub.

У проміжку між дисками навколо маточини з можливістю переміщення у радіальних бо напрямках розміщені повзуни.Sliders are placed in the space between the disks around the hub with the possibility of movement in radial directions.

Повзуни зовнішніми кінцями взаємодіють з ланками ланцюга зубчастого вінця, а внутрішніми кінцями взаємодіють з кулачковим механізмом ж поступального переміщення.The outer ends of the sliders interact with the chain links of the gear ring, and the inner ends interact with the cam mechanism of translational movement.

Диски оснащені поступальними напрямними, що розташовані вздовж ж двох взаємно перпендикулярних діаметрів.The disks are equipped with translational guides located along two mutually perpendicular diameters.

У поступальних напрямних встановлені повзуни, на зовнішніх кінцях яких виконані зубці, що взаємодіють з ланцюгом зубчастого вінця.Sliders are installed in the translational guides, on the outer ends of which there are teeth that interact with the gear ring chain.

Повзуни, які розміщені у проміжку між напрямними, своїми зовнішніми кінцями шарнірно сполучені з зовнішніми ланками ланцюга вінця.The sliders, which are placed in the gap between the guides, are hinged with their outer ends to the outer links of the crown chain.

Суть винаходу ілюструється кресленнями:The essence of the invention is illustrated by drawings:

На Фіг. 1 Зображено загальний вигляд ланцюгового приводу.In Fig. 1 The general view of the chain drive is shown.

На Фіг. 2 Зображено поздовжній перетин зірочки по ведучих повзунах.In Fig. 2 The longitudinal section of the sprocket along the leading sliders is shown.

На Фіг. З Те ж по проміжних повзунах.In Fig. C The same on intermediate sliders.

На Фіг. 4 Зображено перетин по А-А на фіг. 2.In Fig. 4 A cross-section along A-A is shown in fig. 2.

На Фіг. 5 Зображено шарнір зовнішньої ланки ланцюга.In Fig. 5 The hinge of the outer link of the chain is depicted.

На Фіг. 6 Зображено схему зміни положень повзунів.In Fig. 6 The diagram of changing the positions of the sliders is shown.

На Фіг. 7 Зображено ведучий повзун.In Fig. 7 Shown is the leading slider.

На Фіг. 8 Зображено проміжний повзун.In Fig. 8 The intermediate slider is shown.

Запропонована зірочка включає закріплену на валу 1, маточину 2 та зубчастий вінець 3. При цьому вінець виконаний відокремленим та сполучений з маточиною з'єднуючим механізмом.The proposed sprocket includes a shaft 1, a hub 2 and a toothed crown 3. At the same time, the crown is separated and connected to the hub by a connecting mechanism.

Вінець виконаний гнучким у вигляді замкнутого відрізка ланцюга, що являє собою послідовність внутрішніх 4 та зовнішніх 5 ланок, оснащених зубцями 6, та 7, з якими взаємодіє ланцюг 8 приводу велосипеда. З'єднуючий механізм виконаний у вигляді двох, закріплених на маточині дисків 9, у проміжку між якими, з можливістю переміщення у радіальних напрямках, встановлені повзуни. При цьому, кінці повзунів, що направлені в бік маточини, взаємодіють з приводом їх поступального переміщення в проміжку між дисками, а кінці повзунів, що направлені від маточини, взаємодіють з зубчастим вінцем 3. Всі повзуни мають два варіанти виконання. По першому варіанту повзуни 10, розташовані вздовж двох взаємно перпендикулярних діаметрів дисків і встановлені у радіальних напрямних цих дисків. Зазначені напрямні виконані у вигляді наскрізних радіальних пазів 11 у дисках, а на бічних поверхнях повзунів виконані виступи 12, якіThe crown is made flexible in the form of a closed segment of the chain, which is a sequence of internal 4 and external 5 links, equipped with teeth 6 and 7, with which the chain 8 of the bicycle drive interacts. The connecting mechanism is made in the form of two disks 9 fixed to the hub, in the gap between which, with the possibility of movement in radial directions, sliders are installed. At the same time, the ends of the sliders directed towards the hub interact with the drive for their translational movement in the space between the discs, and the ends of the sliders directed away from the hub interact with the gear ring 3. All sliders have two versions. According to the first variant, the sliders 10 are located along two mutually perpendicular diameters of the disks and are installed in the radial guides of these disks. The specified guides are made in the form of through radial grooves 11 in the discs, and on the side surfaces of the sliders there are protrusions 12, which

Зо входять у пази цих дисків. На зовнішніх кінцях цих повзунів виконані зубці 6, які взаємодіють з ланцюгом зубчастого вінця і передають зусилля від вала зірочки до вінця, тобто вони є ведучими повзунами. Внутрішніми кінцями 13 ці повзуни взаємодіють з приводом їх поступального переміщення у проміжку між дисками. По другому варіанту виконані повзуни 14, які розташовані у проміжку між описаними вище ведучими повзунами. Ці повзуни на зовнішніх кінцях мають роздвоєння 15, яким вони за допомогою шарнірів 16 сполучені з зовнішніми ланками 5 ланцюга зубчастого вінця 3, а внутрішніми кінцями 17 вони з'єднані з механізмом їх поступального переміщення. Зазначений механізм поступального переміщення є спільним для обох типів повзунів і є засобом для зміни форми вінця, а значить і кінематичних параметрів зірочки. Він виконаний у вигляді блока кулачків, в якому кожен з кулачків взаємодіє з внутрішнім кінцем одного з повзунів. У реальній конструкції кулачки виконані у вигляді ступінчасто зігнутих прутків 18, які розміщені навколо вала 1 зірочки, і проходять крізь радіальні отвори 19 в дисках 9. Прутки закріплені кінцями на двох основах 20 та 21, які встановлені на маточині 2 з можливістю поступального переміщення вздовж неї. Зазначені основи жорстко скріплені прутками і утворюють з ними єдиний пристрій, здатний до переміщення вздовж вала 1 та оснащений засобом 22 для фіксації його на валу у робочих положеннях. Кожен пруток зігнутий так, що він має щонайменше дві робочі ділянки 23 та щонайменше одну перехідну ділянку 24 між ними. Робочі ділянки розташовані паралельно осі вала на відстані від неї, яка забезпечує бажане положення повзунів. Цю відстань забезпечують при виготовленні прутка відповідно до бажаної форми вінця.Zo are included in the grooves of these discs. At the outer ends of these sliders, teeth 6 are made, which interact with the gear ring chain and transmit forces from the sprocket shaft to the ring, that is, they are leading sliders. The inner ends 13 of these sliders interact with the drive for their translational movement in the space between the disks. According to the second option, sliders 14 are made, which are located in the gap between the leading sliders described above. These sliders have bifurcations 15 at their outer ends, by which they are connected by means of hinges 16 to the outer links 5 of the gear ring chain 3, and at their inner ends 17 they are connected to the mechanism of their translational movement. The specified mechanism of translational movement is common to both types of sliders and is a means of changing the shape of the crown, and therefore the kinematic parameters of the sprocket. It is made in the form of a block of cams, in which each of the cams interacts with the inner end of one of the sliders. In the real design, the cams are made in the form of stepped bent rods 18, which are placed around the shaft 1 of the sprocket, and pass through the radial holes 19 in the discs 9. The rods are fixed at the ends on two bases 20 and 21, which are installed on the hub 2 with the possibility of translational movement along it . These bases are rigidly fastened with rods and form a single device with them, capable of moving along the shaft 1 and equipped with means 22 for fixing it on the shaft in working positions. Each rod is bent so that it has at least two working sections 23 and at least one transition section 24 between them. The working areas are located parallel to the axis of the shaft at a distance from it that ensures the desired position of the sliders. This distance is provided during the manufacture of the rod in accordance with the desired shape of the crown.

Перед черговою поїздкою, маршрут та характер якої відомий заздалегідь, велосипедисту доцільно виконати налаштування зірочки, виходячи із характеристик дороги, тобто шосе чи грунтова дорога, рельєф дороги, та враховуючи очікуваний напрямок вітру. Переналаштування зірочки можливо виконувати і під час поїздки, при зміні будь яких умов руху, а саме: напрямку вітру, перед затяжним підйомом, або перед горизонтальною ділянкою після підйому чи спуску і т.д.Before the next trip, the route and nature of which is known in advance, it is advisable for the cyclist to adjust the sprocket, based on the characteristics of the road, i.e. highway or dirt road, the topography of the road, and taking into account the expected wind direction. It is possible to reset the sprocket during a trip, when any driving conditions change, namely: wind direction, before a long ascent, or before a horizontal section after an ascent or descent, etc.

При їзді на велосипеді, у приводі якого встановлена запропонована зірочка, велосипедист за допомогою педалей обертає вал 1 і разом з ним зірочку. Обертання вала з маточиною забезпечує обертання закріплених на ній дисків 9 І, розміщених у проміжку між ними повзунів, як ведучих 10, так ії проміжних 14. Зусилля від вала через диски передається ведучим повзунам, бо які своїми зубцями б передають його зубчастому вінцю З і далі ланцюгу 8, що взаємодіє з вінцем. Проміжні повзуни своїми кінцями взаємодіють з ланками зубчастого вінця, через роздвоєння 15 та шарніри 16, яким вони сполучені з зовнішніми ланками 5 ланцюга вінця 3, і забезпечують необхідний натяг ділянок ланцюга вінця у проміжках між зубцями ведучих повзунів та утримують форму вінця. При переналаштуванні зірочки для зміни її кінематичних параметрів змінюють 4 форму зірочки шляхом зміни форми гнучкого зубчастого вінця. Для цього змінюють положення ведучих і проміжних повзунів відносно маточини 2. Засобом зміни форми вінця служить привод поступального переміщення повзунів у вигляді блока кулачків з приводом його переміщення вздовж маточини. При переналаштуванні зірочки велосипедист переміщує блок кулачків вздовж маточини 2 з одного робочого положення "а" в інше робоче положення "б" чи "в", в кожному з яких блок кулачків фіксується механізмом фіксації 22. При цьому, кожен пруток (кулачок) 18 перехідною ділянкою 24 взаємодіє з кінцем зв'язаного з ним повзуна і перемішує його на відстань, яка визначається формою даного прутка, тобто в інше робоче положення. Таким чином, поступальне переміщення блока кулачків вздовж маточини забезпечує одночасне переміщення всіх повзунів в інше робоче положення. В результаті ведучі повзуни 10 переміщуються прямолінійно в радіальних напрямках. При цьому, коли ведучі повзуни в одній парі (що лежать на одному діаметрі) віддаляються від осі вала 1, то ведучі повзуни в другій їх парі (що лежать на другому діаметрі) наближається до осі вала 1. Кожен з проміжних повзунів 14 під дією пов'язаного з ними прутка здійснює складний рух, що складається із поступального переміщення відносно осі вала 1 та обертального руху з центром на прутку. Таким чином, кожен з повзунів, як ведучий так і проміжний, займає положення обумовлене формою кулачка, з яким взаємодіє його кінець. При виготовленні прутків їм надають форму, яка забезпечує ведучим повзунам положення необхідне для бажаного співвідношення максимального та мінімального діаметрів вінця, а проміжним повзунам забезпечує положення необхідне для натягу ланцюга вінця та надання заздалегідь бажаної форми ділянкам цього ланцюга.When riding a bicycle, the drive of which is equipped with the proposed sprocket, the cyclist rotates the shaft 1 with the help of the pedals, and together with it, the sprocket. The rotation of the shaft with the hub ensures the rotation of the disks 9 И fixed on it, the sliders placed in the gap between them, both the leading 10 and the intermediate 14. The force from the shaft is transmitted through the disks to the leading sliders, because with their teeth they transmit it to the toothed ring З and further chain 8 interacting with the crown. The intermediate sliders with their ends interact with the links of the toothed crown, through the bifurcation 15 and hinges 16, by which they are connected to the outer links 5 of the chain of the crown 3, and provide the necessary tension of the sections of the crown chain in the gaps between the teeth of the leading sliders and maintain the shape of the crown. When readjusting the sprocket to change its kinematic parameters, change the shape of the sprocket 4 by changing the shape of the flexible gear ring. To do this, change the position of the leading and intermediate sliders relative to the hub 2. The means of changing the shape of the crown is the drive for the translational movement of the sliders in the form of a block of cams with the drive for its movement along the hub. When readjusting the sprocket, the cyclist moves the block of cams along the hub 2 from one working position "a" to another working position "b" or "c", in each of which the block of cams is fixed by the locking mechanism 22. At the same time, each rod (cam) 18 with a transition section 24 interacts with the end of the slider connected to it and moves it to a distance determined by the shape of this rod, that is, to another working position. Thus, the translational movement of the block of cams along the hub ensures the simultaneous movement of all sliders to another working position. As a result, the leading sliders 10 move in a straight line in radial directions. At the same time, when the leading sliders in one pair (lying on the same diameter) move away from the axis of shaft 1, the leading sliders in their second pair (lying on the second diameter) approach the axis of shaft 1. Each of the intermediate sliders 14 under the influence of the rod connected with them carries out a complex movement consisting of a translational movement relative to the axis of the shaft 1 and a rotational movement centered on the rod. Thus, each of the sliders, both leading and intermediate, occupies a position determined by the shape of the cam with which its end interacts. During the manufacture of rods, they are given a shape that provides the leading sliders with the position necessary for the desired ratio of the maximum and minimum diameters of the crown, and provides the intermediate sliders with the position necessary for tensioning the chain of the crown and giving the pre-desired shape to the sections of this chain.

Запропонована зірочка здатна швидко змінювати форму зубчастого вінця, а значить і її кінематичні параметри, що при використанні її у ланцюговому приводі велосипеда забезпечує максимально ефективне використання м'язової сили велосипедиста для приведення велосипеда в рух по складній трасі.The proposed sprocket is able to quickly change the shape of the toothed crown, and therefore its kinematic parameters, which when used in the chain drive of a bicycle ensures the most effective use of the cyclist's muscle power to set the bicycle in motion on a difficult track.

ДЖЕРЕЛА ІНФОРМАЦІЇ: 1. В 2069634 по МПК - В62М 9/08; 2. В 2016808 по МПК - В62М 1/20; 3. 05 2019061871 по МПК - Вб2М 11/02, Е16Н55/30, Е16Н 35/00; 4. 05 .2019225300 по МПК - В62М 1/36, В62М 11/02, В62М 11/145; 5. В 2476345 по МПК - В62М 3/04, В62М 3/06, В62М 9/08 - Прототип.SOURCES OF INFORMATION: 1. In 2069634 according to IPC - B62M 9/08; 2. In 2016808 according to the Code of Civil Procedure - B62M 1/20; 3. 05 2019061871 according to the Code of Civil Procedure - Vb2M 11/02, E16Н55/30, E16Н 35/00; 4. 05.2019225300 according to IPC - B62M 1/36, B62M 11/02, B62M 11/145; 5. V 2476345 according to the IPC - V62M 3/04, V62M 3/06, V62M 9/08 - Prototype.

Claims (3)

ФОРМУЛА ВИНАХОДУFORMULA OF THE INVENTION 1. Зірочка ланцюгового приводу велосипеда, що включає відокремлений зубчастий вінець, закріплену на валу маточину та з'єднуючий їх пристрій, яка відрізняється тим, що зубчастий вінець виконаний гнучким у вигляді замкнутого відрізка ланцюга, кожна ланка якого оснащена зубом зірочки, а з'єднуючий пристрій виконаний у вигляді двох закріплених на маточині дисків, у проміжку між якими навколо маточини з можливістю переміщення у радіальних напрямках розміщені повзуни, які зовнішніми кінцями взаємодіють з ланками ланцюга зубчастого вінця, а внутрішніми кінцями взаємодіють з кулачковим механізмом їх поступального переміщення, при цьому диски оснащені поступальними напрямними, що розташовані вздовж їх двох взаємно перпендикулярних діаметрів, і в них встановлені повзуни, на зовнішніх кінцях яких виконані зубці, що взаємодіють з ланцюгом зубчастого вінця, а повзуни, які розміщені у проміжку між напрямними, своїми зовнішніми кінцями шарнірно сполучені з зовнішніми ланками ланцюга вінця.1. Sprocket of a bicycle chain drive, including a separate toothed crown, a hub fixed on the shaft and a device connecting them, which is characterized by the fact that the toothed crown is made flexible in the form of a closed segment of the chain, each link of which is equipped with a sprocket tooth, and the connecting the device is made in the form of two disks fixed to the hub, in the space between which sliders are placed around the hub with the possibility of movement in radial directions, which interact with the chain links of the toothed crown with their outer ends, and interact with the cam mechanism for their translational movement with their inner ends, while the discs are equipped translational guides, located along their two mutually perpendicular diameters, and sliders are installed in them, on the outer ends of which teeth are made that interact with the toothed ring, and the sliders, which are placed in the gap between the guides, are hingedly connected to the outer links by their outer chain ends crown chain 2. Зірочка ланцюгового приводу велосипеда за п. 1, яка відрізняється тим, що радіальні напрямні виконані у вигляді наскрізних пазів у дисках, а на обох бічних сторонах кожного повзуна з зубом виконано виступ, який входить у відповідний паз диска.2. The bicycle chain drive sprocket according to claim 1, which is characterized by the fact that the radial guides are made in the form of through grooves in the discs, and on both sides of each slider with a tooth, a protrusion is made that enters the corresponding groove of the disc. 3. Зірочка ланцюгового приводу велосипеда за п. 1, яка відрізняється тим, що кулачковий механізм поступального переміщення повзунів включає блок кулачків, кожен з яких взаємодіє з одним із повзунів, а всі кулачки оснащені спільним приводом їх переміщення.3. The bicycle chain drive sprocket according to claim 1, which is characterized by the fact that the cam mechanism for the translational movement of the sliders includes a block of cams, each of which interacts with one of the sliders, and all the cams are equipped with a common drive for their movement.