UA112049C2 - ABSORBING AUTO CLUTCH - Google Patents
ABSORBING AUTO CLUTCHInfo
- Publication number
- UA112049C2 UA112049C2 UAU201507577A UAU201507577A UA112049C2 UA 112049 C2 UA112049 C2 UA 112049C2 UA U201507577 A UAU201507577 A UA U201507577A UA U201507577 A UAU201507577 A UA U201507577A UA 112049 C2 UA112049 C2 UA 112049C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- walls
- frame
- outer walls
- absorbing
- coupling
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Винахід належить до допоміжного пристрою рухомого складу промислового залізничного транспорту і може бути застосовано в маневрових тягачах на комбінованому ходу. Поглинаючий апарат автозчеплення містить корпус, виконаний у вигляді рами, утвореної зовнішніми стінками і перпендикулярними до них внутрішніми плитами з осьовим отвором для з'єднання з хвостовиком автозчеплення, а також містить обмежувальні стінки, встановлені по обидві сторони корпусу паралельно зовнішнім стінкам рами, та пружні елементи, розміщені між зовнішніми та обмежувальними стінками. Пружні елементи виконані у вигляді циліндрів з квадратними призмами на торцях, які попарно розташовані із повздовжнім зміщенням один відносно одного між упорами, частина з яких жорстко з'єднана із зовнішніми стінками рами, а частина - з обмежувальними стінками. Пропонована конструкція поглинаючого апарата є простішою конструкцією у виготовленні і монтажі на тяговий засіб в порівнянні з аналогічними пристроями і дозволить збільшити надійність в експлуатації за рахунок усунення клейового з'єднання.The invention relates to an auxiliary device for rolling stock of industrial railway transport and can be used in shunting tractors on a combined course. The absorbing auto-coupling apparatus comprises a housing made in the form of a frame formed by the outer walls and perpendicular to them by internal plates with an axial opening for connection with the coupling shank, as well as having restrictive walls mounted on both sides of the housing parallel to the outer walls of the frame, located between the outer and boundary walls. The elastic elements are made in the form of cylinders with square prisms at the ends, which are in pairs with longitudinal displacement relative to each other between the stops, part of which is rigidly connected to the outer walls of the frame, and part - to the bounding walls. The proposed design of the absorber apparatus is a simpler design in the manufacture and installation of the traction means compared to similar devices and will increase the reliability in operation by eliminating the adhesive connection.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU201507577A UA112049C2 (en) | 2015-07-29 | 2015-07-29 | ABSORBING AUTO CLUTCH |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU201507577A UA112049C2 (en) | 2015-07-29 | 2015-07-29 | ABSORBING AUTO CLUTCH |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
UA112049C2 true UA112049C2 (en) | 2016-07-11 |
Family
ID=56562413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
UAU201507577A UA112049C2 (en) | 2015-07-29 | 2015-07-29 | ABSORBING AUTO CLUTCH |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
UA (1) | UA112049C2 (en) |
-
2015
- 2015-07-29 UA UAU201507577A patent/UA112049C2/en unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
MX2015016219A (en) | Structure for front part of vehicle body. | |
BR112014008218A2 (en) | multistage energy absorber system, method for energy absorption, and, vehicle | |
RU2013149003A (en) | RAIL VEHICLE WITH ATTACHED DEFORMATION AREA | |
BR112015018162A2 (en) | impact absorbing element | |
ATE484437T1 (en) | RAIL VEHICLE WITH CRASH EQUIPMENT | |
BR112016002009A2 (en) | process and system for determining a pressure deviation between a nominal tire pressure and an effective tire pressure for a vehicle tire as well as for determining a wheel load | |
PL2134583T3 (en) | Primary suspension device for a railway vehicle bogie | |
BR112018004611A2 (en) | system and method for determining a position and / or relative orientation (s) between a primary winding structure and a secondary winding structure of an inductive power transfer system | |
WO2017129214A8 (en) | Maintenance vehicle | |
MX2017009446A (en) | Bumper beam. | |
BR112014029491A2 (en) | rail vehicle unit and rolling element for rail vehicle | |
MX2017007719A (en) | Structural member. | |
BR102013022221A8 (en) | attachment unit for at least auxiliary actuation, preferably for at least temporary single actuation of a vehicle and vehicle | |
EA201201544A1 (en) | KNOT OF THE ABSORBING UNIT OF THE CARGO RAILWAY CAR | |
MY186072A (en) | Powertrain unit | |
EA201791968A1 (en) | TRAIN VEHICLE, METHOD OF DRIVE OF THE SPECIFIED VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURING THE SPECIFIED VEHICLE | |
BR112014027686A2 (en) | motor vehicle with a frame | |
PL417650A1 (en) | Low-loading semitrailer | |
IN2015KN00089A (en) | ||
UA112049C2 (en) | ABSORBING AUTO CLUTCH | |
CA2864243A1 (en) | Rolling stock | |
ES2483739T3 (en) | Bellows of an intercirculation between two articulated vehicles connected to an articulated vehicle | |
EA201691791A1 (en) | SPRING-LEVER DEVICE | |
BRPI1101851A8 (en) | TRICK FOR RAIL VEHICLE | |
WO2015071736A3 (en) | Engagement apparatus and hybrid vehicle drive system |