TWM608704U - 用於升降裝置的固定機構 - Google Patents

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林煜暢
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第一傳動科技股份有限公司
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Abstract

本新型係關於一種用於升降裝置的固定機構，所述升降裝置包括電動機及受所述電動機驅動的傳動軸，固定機構包括承載體、固定組件、軸承及連接組件，固定組件包括座板，座板固定在承載體的上方，並在座板和承載體之間形成有容室，軸承置設在容室中且夾持在承載體和座板之間，所述傳動軸穿接軸承並經由座板穿出，連接組件套設在所述傳動軸並共同穿接所述電動機；藉此，可達到更佳地動力傳遞效率並減少所述電動機運作時產生的震動及噪音。

Description

用於升降裝置的固定機構
本新型係有關於一種升降裝置，尤指一種升降裝置的固定機構。
現今有許多的傢俱或是機台都會具備升降或是改變角度的功能，以供使用者能夠依據個人的喜好來調整至最佳的角度及姿勢來使用，其中較常使用的結構係以電動機透過聯軸器來驅動傳動機構，使螺桿轉動進而能夠改變傢俱和機台的高度或角度。
一般的電動機在安裝上係直接透過螺絲來鎖固以限制電動機運轉時所產生軸向與徑向的震動，並在鎖固軸承的固定板時會以橡膠墊圈來做為緩衝，然而如此不僅會使電動機運作時產生的震動透過螺絲而直接傳遞至其他零件產生噪音，在電動機啟動運轉時也必須先克服橡膠墊圈因變形量所產生的軸向間隙，導致電動機會上下攅動並損失一部分的動力，而亟待加以改善者。
有鑑於此，本新型創作人遂針對上述現有技術的缺失，特潛心研究並配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本新型創作人改良之目標。
本新型之主要目的，在於藉由改變電動機的固定方式，可達到更佳地動力傳遞效率，並減少所述電動機運作時產生的震動及噪音。
為了達成上述之目的，本新型提供一種用於升降裝置的固定機構，所述升降裝置包括一電動機及受所述電動機驅動的一傳動軸，固定機構包括一承載體、一固定組件、一軸承及一連接組件，固定組件包括一座板，座板固定在承載體的上方，並在座板和承載體之間形成有一容室，軸承係置設在容室中且夾持於承載體和座板之間，所述傳動軸係穿接軸承並經由座板穿出，連接組件係套設在所述傳動軸並共同穿接所述電動機。
本新型還具有以下功效：透過各固定孔及各螺孔，可將座板鎖固於承載體上並將軸承緊密地夾固而不會晃動。藉由對應各卡槽卡固的各勾臂，可以減震套將所述電動機固定在座板上來降低其在運作時所產生的震動。通過聯軸器、吸震套及所述動力輸出槽，所述電動機在運作時可驅動所述動力輸出槽來使吸震套及聯軸器旋轉，進而帶動所述傳動軸轉動。
有關本新型之詳細說明及技術內容，將配合圖式說明如下，然而所附圖式僅作為說明用途，並非用於侷限本新型。
本新型係提供一種用於升降裝置60的固定機構，請參照圖1至圖6所示，所述升降裝置60包括一電動機61及受所述電動機61驅動的一傳動軸62，固定機構係用以固定所述電動機且包括一承載體10、一固定組件20、一軸承30及一連接組件40。
所述電動機61於本新型為一馬達，固定組件20係用以供所述電動機61安裝定位並包括一座板21，座板21係固定在承載體10的上方，並在座板21和承載體10之間形成有一容室22，軸承30係置設在容室22中且夾持於承載體10和座板21之間，且所述傳動軸62係穿接軸承30並經由座板21穿出，連接組件40則係套設在所述傳動軸62上並共同穿接所述電動機61。
進一步說明，承載體10形成有一下凹槽101，座板21的底部形成有一上凹槽211，容室22係由上凹槽211及下凹槽101所共同構成，且承載體10上開設有複數螺孔102，座板21上開設有複數固定孔213，各固定孔213係分別供一螺固元件A穿設以與各螺孔102螺接，如圖4，藉此可將座板21鎖固於承載體10上，並將軸承30緊密地夾固而不會晃動。
又，復參照圖1及圖2所示，所述升降裝置60還包括有一外殼件63，所述外殼件63係圍設在所述傳動軸62的外部，並位於承載體10的底部，藉此可保護所述傳動軸62以避免灰塵或是砂石進入而影響運作。固定組件20還包括一減震套23，減震套23具有複數卡槽232及供所述電動機61容設的一容槽231，座板21凸設有可對應各卡槽232卡固的複數勾臂212，藉此可將減震套23套設於所述電動機61並卡固在座板21上，進而固定所述電動機61以降低其在運作時所產生的震動。
其中，所述電動機61設有一動力輸出槽611，連接組件40包括一聯軸器41及一吸震套42，聯軸器41係套設在所述傳動軸62上並透過螺帽B等螺固元件固定，如圖5；吸震套42係套設在聯軸器41的外部，如圖6；所述動力輸出槽611則係套設在吸震套42上，因此當所述電動機61運作時會驅動所述動力輸出槽611來使吸震套42及聯軸器41旋轉，進而帶動所述傳動軸62轉動。特別說明，所述動力輸出槽611為一多邊形槽孔，而所使用的吸震套42為與多邊形槽孔相互配合的多邊形吸震套，聯軸器41則為與多邊形吸震套相互配合的多邊形聯軸器，其中較佳地，本新型所使用的多邊形槽孔、多邊形吸震套及多邊形聯軸器為六邊形，藉此所述電動機61可較佳地帶動所述傳動軸62來作旋轉，進而避免動能傳遞時的損失。
進一步說明，本新型的電動機固定機構還包括有一上蓋板50，上蓋板50係可對應承載體10來罩合，以壓緊所述電動機61而使其不會晃動，同時避免灰塵或是砂石進入而與所述電動機61接觸而影響運作。
特別說明，請參照圖7~圖9所示，係本新型所述電動機61之安裝順序，先將所述電動機61套入減震套23的容槽231內，如圖7；接著將所述電動機61與減震套23組裝至座板21上，使動力輸出槽611套設於吸震套42，並將各勾臂212與各卡槽232卡合固定，如圖8及圖9。
綜上所述，本新型已具有產業利用性、新穎性與進步性，完全符合專利申請要件，爰依專利法提出申請。當然，本新型還可有其他多種實施例，在不背離本新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本新型演化出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬於本新型所申請專利的保護範圍。
10:承載體
101:下凹槽
102:螺孔
20:固定組件
21:座板
211:上凹槽
212:勾臂
213:固定孔
22:容室
23:減震套
231:容槽
232:卡槽
30:軸承
40:連接組件
41:聯軸器
42:吸震套
50:上蓋板
60:升降裝置
61:電動機
611:動力輸出槽
62:傳動軸
63:外殼
A:螺固元件
B:螺帽
圖1係本新型之立體透視圖。
圖2係本新型之立體分解圖。
圖3係本新型軸承與所述升降裝置之立體分解圖。
圖4係本新型座板與所述升降裝置之立體分解圖。
圖5係本新型聯軸器與所述升降裝置之立體分解圖。
圖6係本新型吸震套與所述升降裝置之立體分解圖。
圖7~9 係本新型所述電動機之安裝順序圖(一)~(三)。
10:承載體
101:下凹槽
102:螺孔
20:固定組件
21:座板
211:上凹槽
212:勾臂
213:固定孔
22:容室
23:減震套
231:容槽
232:卡槽
30:軸承
40:連接組件
41:聯軸器
42:吸震套
60:升降裝置
61:電動機
611:動力輸出槽
62:傳動軸
63:外殼
A:螺固元件
B:螺帽

Claims (10)

  1. 一種用於升降裝置的固定機構，所述升降裝置包括一電動機及受所述電動機驅動的一傳動軸，該固定機構包括： 一承載體； 一固定組件，包括一座板，該座板固定在該承載體的上方，並在該座板和該承載體之間形成有一容室； 一軸承，置設在該容室中且夾持於該承載體和該座板之間，所述傳動軸係穿接該軸承並經由該座板穿出；以及 一連接組件，套設在所述傳動軸並共同穿接所述電動機。
  2. 如請求項1所述之固定機構，其中該固定組件係供所述電動機安裝定位。
  3. 如請求項1所述之固定機構，其中該承載體形成有一下凹槽，該座板形成有一上凹槽，該容室係由該上凹槽與該下凹槽所構成。
  4. 如請求項2所述之固定機構，其中該固定組件還包括一減震套，該減震套具有一容槽，所述電動機係容設於該容槽內。
  5. 如請求項4所述之固定機構，其中該減震套具有複數卡槽，該座板凸設有對應各該卡槽卡固的複數勾臂。
  6. 如請求項2所述之固定機構，其中該連接組件包括一聯軸器及一吸震套，該聯軸器係套設在所述傳動軸上，該吸震套則套設在該聯軸器上。
  7. 請求項6所述之固定機構，所述電動機設有一動力輸出槽，所述動力輸出槽係供該吸震套穿接。
  8. 如請求項7所述之固定機構，其中所述動力輸出槽為一多邊形槽孔，該吸震套為與該多邊形槽孔相互配合的多邊形吸震套，該聯軸器為與該多邊形吸震套相互配合的多邊形聯軸器。
  9. 如請求項2所述之固定機構，其中該承載體開設有複數螺孔，該座板開設有複數固定孔，各該固定孔係分別供一螺固元件穿設以與各該螺孔螺接。
  10. 如請求項2所述之固定機構，其還包括一上蓋板，該上蓋板係對應該承載體做罩合組接。
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