TWM581627U - 電子鎖之傳動結構 - Google Patents

Abstract

本創作為一種電子鎖之傳動結構，其包括轉鈕、傳動輪以及致動件，其中，該傳動輪包括輪體及分別具有自由端或推塊之複數個連接件，該致動件包括與各該自由端或各該推塊對應設置之複數個抵頂部，當該傳動輪受外力而轉動時，各該自由端或各該推塊分別推抵各該抵頂部，使該致動件連動該轉軸而令連接該轉軸之鎖閂於開鎖和閉鎖位置之間位移，當該傳動輪持續轉動且該鎖閂之位移受阻而使該致動件無法轉動時，各該連接件因各該自由端或各該推塊受各該抵頂部之抵頂產生彈性彎曲或變形，使各該自由端或各該推塊能跨越各該抵頂部，避免傳動輪卡住該致動件之問題。

Description

電子鎖之傳動結構

本創作係關於電子鎖，尤指一種電子鎖之傳動結構。

為了防護居家安全，一般人會於進出大門加裝門鎖，以杜絕宵小入侵，而門鎖演變至今已有重大改變，除了以鑰匙開鎖或閉鎖之傳統門鎖外，尚有磁扣感應或密碼輸入等類型之電子鎖，透過機械帶動即可自動啟閉鎖閂，相當便利。

習知電子鎖是透過馬達經渦桿驅動齒輪，進而帶動鎖閂而開鎖及閉鎖。然而，此類機械結構會有於鎖閂在伸縮過程中發生異常時，如鎖閂伸縮受阻，導致鎖閂無法開啟或關閉之問題，嚴重者，會有整個電子鎖內部之傳動構件整組卡死之狀況，無法透過手動開閉鎖方式來排除障礙，此時僅能請專業人員拆解電子鎖，方能解決鎖閂異常問題；另外，在鎖閂移動受阻的情況中，因為鎖閂未移動到閉鎖或開鎖位置，馬達仍會處於持續運轉之狀態，但因傳動構件整組卡死，故若鎖閂異常問題未能即時排除時，會造成馬達持續運轉而損壞，也影響電子鎖使用壽命。

由上可知，若能提供一種電子鎖內部傳動機構，特別是於鎖閂發生移動受阻時，能避免傳動構件整組卡死，以能透過手動方式開閉鎖，俾保護 馬達而增加電子鎖使用壽命，此乃目前本技術領域人員亟欲解決之一大課題。

本創作之目的即在解決前述習知技術之問題。本創作所揭露之電子鎖之傳動結構，係包括轉鈕、傳動輪以及致動件。該轉鈕具有轉軸，供該傳動輪以可轉動方式軸設於該轉軸上，該傳動輪包括輪體及位於該輪體內之複數個連接件，且各該連接件之一端係固設於該輪體之內壁上，而另一端則形成為自由端；該致動件係軸設於該轉軸上，並由凸輪及形成於該凸輪上之按壓塊所構成，該凸輪之外周面上並形成有複數抵頂部，以於該傳動輪受外力而轉動時，令各該自由端分別觸抵至各該抵頂部，使該致動件連動該轉軸而令連接於該轉軸之鎖閂於開鎖位置和閉鎖位置之間位移，且當該傳動輪持續受外力而轉動且該鎖閂之位移受阻而使該致動件無法轉動時，各該連接件之自由端會持續受各該抵頂部之抵頂而使各該連接件產生彈性彎曲，直迄各該連接件彎曲之程度令其自由端跨越各該抵頂部而回復至未彈性彎曲之狀態。

於前述之電子鎖之傳動結構中，該傳動輪復具有套環及複數支撐件。各該支撐件之兩端分別連接至該套環之外側及該輪體之內壁，且該套環係以可轉動方式軸設於該轉軸上。

前述之電子鎖之傳動結構復包括：驅動裝置，係提供動力以轉動該傳動輪；以及開關裝置，係對應該按壓塊設置且電性連接該驅動裝置，並藉由感應該按壓塊之位置變化作為該驅動裝置之驅動依據。

於前述之電子鎖之傳動結構中，該按壓塊包括第一凸部、第二凸部及第三凸部，且該開關裝置包括對應該第一凸部及該第二凸部設置之第一開 關及第二開關，供該開關裝置透過感應該第一凸部及該第二凸部與該第一開關及該第二開關之相對位置，作為該驅動裝置之驅動依據，而該第三凸部設於該第一凸部相對第二凸部之一側或設於該第二凸部相對第一凸部之一側。

於前述之電子鎖之傳動結構中，該驅動裝置包括馬達、連接該馬達之渦桿以及具有大齒輪部和小齒輪部之帶動輪，該大齒輪部和該小齒輪部分別嚙合該渦桿和該輪體，以於該馬達啟動時，由該渦桿帶動該帶動輪，進而使該帶動輪轉動該傳動輪。

於前述之電子鎖之傳動結構中，各該連接件係沿該輪體之徑向設置。

於前述之電子鎖之傳動結構中，係與透過鑰匙進行開鎖或閉鎖之鎖組結合應用，該鎖組具有向該轉軸延伸之傳動板，該傳動板貫穿該鎖閂而與該轉軸之延伸部連接，以於該鑰匙進行開鎖或閉鎖時，連動該鎖閂及該轉鈕。

於前述之電子鎖之傳動結構中，復包括供該驅動裝置、該傳動輪、該致動件及該開關裝置容設之殼體。

另外，本創作復提供一種電子鎖之傳動結構，其包括轉鈕、傳動輪以及致動件。該轉鈕具有轉軸，供該傳動輪以可轉動方式軸設於該轉軸上，該傳動輪包括輪體及位於該輪體內之複數個連接件，各該連接件之兩端固設於該輪體之內壁上，且各該連接件具有推塊及至少一彈性結構，該致動件係軸設於該轉軸上，並由凸輪及形成於該凸輪上之按壓塊所構成，該凸輪之外周面上並形成有複數抵頂部，以於該傳動輪受外力而轉動時，令各該推塊分別觸抵至各該抵頂部，使該致動件連動該轉軸而令連接於該轉軸之鎖閂於開鎖位置和閉鎖位置之間位移，且當該傳動輪持續受外力而轉動且該鎖閂之位移受阻而使 該致動件無法轉動時，各該推塊會持續受各該抵頂部之抵頂而使該至少一彈性結構產生變形，直迄各該連接件彈性位移之程度令其推塊跨越各該抵頂部而回復至未彈性位移之狀態。

於前述之電子鎖之傳動結構中，該至少一彈性結構為U型結構。

於前述之電子鎖之傳動結構中，該複數個連接件形成三角形結構。

於前述之電子鎖之傳動結構中，該傳動輪復具有套環及複數支撐件。各該支撐件之兩端分別連接至該套環之外側及該輪體之內壁，且該套環係以可轉動方式軸設於該轉軸上。

前述之電子鎖之傳動結構復包括：驅動裝置，係提供動力以轉動該傳動輪；以及開關裝置，係對應該按壓塊設置且電性連接該驅動裝置，並藉由感應該按壓塊之位置變化作為該驅動裝置之驅動依據。

於前述之電子鎖之傳動結構中，該按壓塊包括第一凸部、第二凸部及及第三凸部，且該開關裝置包括對應該第一凸部及該第二凸部設置之第一開關及第二開關，供該開關裝置透過感應該第一凸部及該第二凸部與該第一開關及該第二開關之相對位置，作為該驅動裝置之驅動依據，而該第三凸部設於該第一凸部相對第二凸部之一側或設於該第二凸部相對第一凸部之一側。

於前述之電子鎖之傳動結構中，該驅動裝置包括馬達、連接該馬達之渦桿以及具有大齒輪部和小齒輪部之帶動輪，該大齒輪部和該小齒輪部分別嚙合該渦桿和該輪體，以於該馬達啟動時，由該渦桿帶動該帶動輪，進而使該帶動輪轉動該傳動輪。

於前述之電子鎖之傳動結構中，復包括供該驅動裝置、該傳動輪、 該致動件及該開關裝置容設之殼體。

於前述之電子鎖之傳動結構中，係與以鑰匙進行開鎖或閉鎖之鎖組結合應用，該鎖組具有向該轉軸延伸之傳動板，該傳動板貫穿該鎖閂而與該轉軸之延伸部連接，以於該鑰匙進行開鎖或閉鎖時，連動該鎖閂及該轉鈕。

由上可知，於本創作所述之電子鎖之傳動結構中，傳動輪以自由端或推塊觸抵致動件之抵頂部而帶動該致動件，進而帶動與該致動件連動之轉軸及鎖閂，以使鎖閂能移動至開鎖位置或閉鎖位置，且透過連接件具備彈性設計，可於鎖閂受阻卡住而無法移動至開鎖位置或閉鎖位置時，令各自由端或各推塊可跨越各抵頂部而達到空轉效果，避免馬達持續運轉而有損壞之疑慮，且即便該鎖閂無法移動至開鎖位置或閉鎖位置，但在該致動件仍可轉動到正常情況下該開鎖位置和該閉鎖位置之對應方位時，使用者則可透過手動方式轉動轉鈕或是利用扳轉鑰匙來轉動該致動件，以移動鎖閂，進而達到解鎖目的，避免因為傳動結構卡死而有無法手動排除之問題，故使用者可於解鎖開門後再進行故障排除。

1‧‧‧轉鈕

100‧‧‧印刷電路板

11‧‧‧轉軸

111‧‧‧軸部

112‧‧‧連動部

113‧‧‧延伸部

1131‧‧‧連接孔

12‧‧‧把手

2、2’‧‧‧傳動輪

200‧‧‧大門

201‧‧‧外面

202‧‧‧內面

203‧‧‧側面

21、21’‧‧‧輪體

22、22’‧‧‧連接件

221‧‧‧自由端

223‧‧‧推塊

222’‧‧‧彈性結構

23‧‧‧套環

24‧‧‧支撐件

3‧‧‧致動件

31‧‧‧凸輪

311‧‧‧抵頂部

312‧‧‧穿孔

32‧‧‧按壓塊

321‧‧‧第一凸部

322‧‧‧第二凸部

323‧‧‧第三凸部

4‧‧‧驅動裝置

41‧‧‧馬達

42‧‧‧渦桿

43‧‧‧帶動輪

5‧‧‧開關裝置

51‧‧‧第一開關

52‧‧‧第二開關

6‧‧‧殼體

7‧‧‧門閂單元

71‧‧‧轉孔

72‧‧‧鎖閂

8‧‧‧鎖組

81‧‧‧傳動板

9‧‧‧鑰匙

透過例示性之參考附圖說明本創作的實施方式：第1a圖為本創作之電子鎖之傳動結構第一實施例的立體結構分解圖；第1b圖為本創作之電子鎖之傳動結構第一實施例的立體結構圖；第2圖為第一實施例中傳動輪與致動件之間連動結構的示意圖；第3a圖為本創作之電子鎖之傳動結構第一實施例中整體架構的立體結構分 解圖；第3b圖為本創作之電子鎖之傳動結構第一實施例中整體架構的立體結構圖；第4a圖為本創作之電子鎖之傳動結構與門閂單元及鎖組的立體結構分解圖；第4b圖為本創作組裝於大門之結構示意圖；第5圖為本創作之開鎖狀態的結構示意圖；第6圖為本創作之閉鎖狀態的結構示意圖；第7a-7c圖為第一實施例中鎖閂移動受阻下自由端與抵頂部之結構變化的示意圖；第8圖為本創作之電子鎖之傳動結構第二實施例的立體結構圖；第9圖為第二實施例中傳動輪與致動件之間連動結構的示意圖；以及第10a-10c圖為第二實施例中鎖閂移動受阻下推塊與抵頂部之結構變化的示意圖。

以下藉由特定的具體實施例說明本創作之實施方式，熟悉此技藝之人士可由本說明書所揭示之內容輕易地瞭解本創作之其他優點及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示之結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示之內容，以供熟悉此技藝之人士之瞭解與閱讀，並非用以限定本創作可實施之限定條件，故不具技術上之實質意義，任何結構之修飾、比例關係之改變或大小之調整，在不影響本創作所能產生之功效及所能達成之 目的下，均應仍落在本創作所揭示之技術內容得能涵蓋之範圍內。同時，本說明書中所引用之如「上」、「第一」、「第二」及「一」等之用語，亦僅為便於敘述之明瞭，而非用以限定本創作可實施之範圍，其相對關係之改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本創作可實施之範疇。

第1a及1b圖分別為本創作之電子鎖之傳動結構第一實施例的立體結構分解圖和立體結構圖。如圖所示，本創作之電子鎖之傳動結構包括轉鈕1、傳動輪2以及致動件3。

轉鈕1具有轉軸11以及與轉軸11連接之把手12，轉鈕1經轉軸11能與門閂單元之鎖閂(圖未示)連動，具體地，轉軸11復包括圓柱狀之軸部111、用於卡合致動件3之連動部112以及與鎖閂連動之延伸部113，轉軸11透過延伸部113可連動鎖閂，使用者可透過轉動把手12而手動啟閉鎖閂。

傳動輪2係能轉動地軸設於轉軸11上，傳動輪2包括輪體21以及位於該輪體21內之複數個連接件22，圖中實施例係以三個連接件22進行繪製，但不以此為限，各該連接件22之一端固設於輪體21之內壁上，而另一端則形成為自由端221，較佳地，各連接件22可沿輪體21之徑向而設置。具體來說，傳動輪2還包含套環23及複數支撐件24，各支撐件24之兩端分別連接至套環23之外側及輪體21之內壁，使套環23定位於傳動輪2中心處，亦即套環23能轉動地軸設於轉軸11之軸部111上，使得傳動輪2得以在受有外力下能於軸部111上轉動，由上可知，傳動輪2轉動時並不會直接帶動轉軸11。

致動件3係軸設於轉軸11上，其由凸輪31及一體形成於該凸輪31上之按壓塊32所構成，凸輪31之外周面上形成有複數抵頂部311，如圖所示，本實施例中該凸輪31具有三個抵頂部311，致動件3之凸輪31中間可開設非圓 形之穿孔312，穿孔312與轉軸11之連動部112共形(即兩者形狀相配合)，使該致動件3軸設於連動部112上，於本實施例中，穿孔312為有圓角之方孔，而連動部112則為具有圓角之方柱。

請一併參考第2圖，該圖說明本創作之電子鎖之傳動結構中，當傳動輪2受外力而轉動時，各自由端221分別觸抵至各抵頂部311，由於穿孔312與連動部112為非圓形之共形設計，故致動件3連動轉軸11時，能令連接轉軸11之鎖閂於開鎖位置和閉鎖位置之間移動，也就是說，在正常運作下，透過傳動輪2帶動致動件3，並由致動件3連動轉軸11，進而使鎖閂可以完成開啟和鎖閉的目的。

惟，如本案先前技術所述，鎖閂可能因為供鎖閂移動之鎖孔老舊或歪斜而導致鎖閂受阻不動，在鎖閂被卡住情況下且無法到達開鎖位置或閉鎖位置時，電子鎖仍會持續運作，但因鎖閂卡死，將導致整個電子鎖運作異常，對此，本創作基於此缺陷提出了解決方案。

當鎖閂之位移受阻而使致動件3無法轉動時，此時傳動輪2會因鎖閂未到定位而持續轉動，在此同時因轉軸11無法持續轉動(鎖閂卡死)下，會造成致動件3卡住而無法被傳動輪2所推動，如此形成傳動輪2持續轉動，但因鎖閂受阻而使致動件3無法帶動轉軸11，進而造成運作異常。對此，本創作之連接件22具有彈性，即於傳動輪2仍受有外力下，各連接件22之自由端221會持續觸抵各抵頂部311而使各連接件22產生彈性彎曲，直迄各連接件22彎曲之程度可令其自由端221跨越各抵頂部311為止，最後連接件22會回復至未彈性彎曲之狀態，故不致有連接件22之自由端221要推動抵頂部311，但抵頂部311無法動彈所導致兩者硬卡的情況，接著，於連接件22之自由端221跨越抵頂部 311後，自由端221暫脫離抵頂部311之觸抵，連接件22又會恢復回原狀。

由上可知，在現有電子鎖架構中，倘若鎖閂未到達開鎖位置或閉鎖位置時，整個傳動機構是不會停止的，因而運作異常下，會有傳動機構持續運轉不停的問題；另外，致動件3未到達特定位置時，則使用者也無法在電子鎖異常下，透過手動旋轉把手12來開啟門鎖，因而透過前述連接件22具有彈性效果，當能克服上述問題。關於前述致動件3之特定位置部分，後面會再詳述。

第3a及3b圖說明本創作之電子鎖之傳動結構第一實施例中整體架構的立體分解圖及立體結構圖。如圖所示，電子鎖之傳動結構還包括提供動力以轉動傳動輪2之驅動裝置4以及電性連接該驅動裝置4之開關裝置5。

開關裝置5係對應按壓塊32設置，其於感應按壓塊32之位置變化後，確定致動件3是否到達預定位置，亦即開關裝置5之感測結果將作為驅動裝置4之驅動依據。簡單來說，按壓塊32於初始位置時是抵壓開關裝置5，於驅動裝置4轉動傳動輪2並帶動致動件3時，按壓塊32會自初始位置移動(因致動件3轉動)而使開關裝置5脫離按壓塊32之抵壓，接著，於按壓塊32隨著致動件3轉動繼續移動至另一位置時，而有再度抵壓開關裝置5的情況，因此，開關裝置5可感應按壓塊32之移動情況，以作為驅動裝置4作動之依據。

另外，電子鎖之傳動結構更可包括用以容置驅動裝置4、傳動輪2、致動件3及開關裝置5之殼體6，轉軸11則是穿過該殼體6，把手12則位於殼體6外。

進一步地，第4a圖為本創作之電子鎖之傳動結構與門閂單元及鎖組的立體結構分解圖以及第4b圖為本創作組裝於大門之結構示意圖，請一併參考第1a圖，本創作之電子鎖之傳動結構還具有印刷電路板100，印刷電路板100 可供開關裝置5裝設其上，藉以控制驅動裝置4之作動。另外，本創作之電子鎖之傳動結構係與門閂單元7與鎖組8結合應用，其中，鎖組8及容設電子鎖之傳動結構的殼體6分設於大門200的外面201及內面202，且門閂單元7設於對應鎖孔之大門200的側面203，其中，鎖組8用以供鑰匙9***而進行開鎖或閉鎖，且具有向轉軸11延伸之傳動板81，傳動板81貫穿門閂單元7之轉孔71且進入轉軸11之延伸部113的連接孔1131而與轉軸11連接，以於該鑰匙9進行開鎖或閉鎖時，連動鎖閂及轉鈕1，亦即，於利用鑰匙9開鎖時，傳動板81受鑰匙81轉動而扳轉轉孔71而使鎖閂縮入於門閂單元7中而呈開鎖狀態，反之，於利用鑰匙9進行閉鎖時，鑰匙9轉動傳動板81以扳轉轉孔71，使得鎖閂凸伸而出，以呈閉鎖狀態。

請再參考第1a、3a和3b圖，於本實施例中，傳動輪2之輪體21可為齒輪，驅動裝置4可包括馬達41、連接馬達41之渦桿42以及具有同軸心且一體成形之大齒輪部和小齒輪部之帶動輪43，其中，帶動輪43之大齒輪部和小齒輪部分別嚙合渦桿42和輪體21，以作為馬達41及傳動輪2之間的動力傳遞機構，亦即，於馬達41啟動下，帶動輪43之大齒輪部受渦桿42帶動而轉動，大齒輪部與小齒輪部同步轉動而使傳動輪2開始旋轉，進而使傳動輪2帶動致動件3。

前述致動件3若未能到達特定位置時，則表示電子鎖運作異常，其判斷機制可透過下述機構來完成。致動件3之按壓塊32係包括第一凸部321及第二凸部322，而開關裝置5包括可對應第一凸部321及第二凸部322設置之第一開關51及第二開關52，較佳地，轉軸11之軸心至第一開關51與第二開關52之間所呈夾角約90°，亦即，開關裝置5能透過感應第一凸部321及第二凸 部322與第一開關51及第二開關52之相對位置來作為驅動裝置4之驅動依據，具體來說，按壓塊32位於初始位置時，第一凸部321及第二凸部322同時抵壓第一開關51於第二開關52，當驅動裝置4轉動傳動輪2而帶動致動件3時，第一開關51及第二開關52脫離第一凸部321及第二凸部322之抵壓，隨著致動件3轉動，按壓塊32轉動至另一位罝，這時僅以第一凸部321按壓第二開關52，開關裝置5感測此時的第一凸部321及第二凸部322的位置狀態，即可知道致動件3是否到達特定位置，如此使得驅動裝置4能依據開關裝置5之感測結果來執行對應之作動。

第5-6圖繪製本創作之開鎖狀態與閉鎖狀態的結構示意圖。須說明者，本創作可應用於左開門及右開門之門鎖，惟此實施例是以右開門為例來說明，其中，第5圖為鎖閂為開鎖狀態之示意圖，第6圖則為鎖閂處於閉鎖狀態之示意圖。如第5圖所示，並請參考第3a圖，按壓塊32處於開鎖位置，此時鎖閂為縮入狀態，當使用者欲進行鎖門時，驅動裝置4會驅動傳動輪2轉動，此時傳動輪2以逆時針方向旋轉，傳動輪2之自由端221會推抵致動件3之抵頂部311而帶動致動件3轉動，進而使得鎖閂(縮於門閂單元7中)漸漸凸伸而出，同時，按壓塊32之第一凸部321及第二凸部322自第一開關51及第二開關52處移開。

接著如第6圖所示，當按壓塊32以逆時針方向轉動後，第一凸部321會抵壓到第二開關52時，開關裝置5感測到一開始是第一開關51及第二開關52同時被抵壓，現在僅有第二開關52受到抵壓，則可判斷致動件3已轉動到鎖閂72已在閉鎖位置的情況，驅動裝置4可依據開關裝置5之感測結果停止運轉，此時，鎖閂72凸出至閉鎖位置而完成鎖門之動作。

另外，當使用者欲進行開鎖時，驅動裝置會使傳動輪2順時針方向轉動，進而使第一凸部321及第二凸部322復位到初始位置而同時按壓第一開關51及第二開關52，即原本開關裝置5感測到僅有第二開關52受到抵壓，現在則是第一開關51及第二開關52同時被抵壓，則可判斷致動件3已轉動到鎖閂已在開鎖位置的情況，此時鎖閂72會同步縮回。須說明者，當由第6圖回復第5圖之開門過程中，傳動輪2之自由端221需自原本抵壓之抵頂部311移動(即跟隨傳動輪2轉動)至另一抵頂部311時而能再次帶動致動件3轉動。

另外，請再一併參閱第6圖及第3a圖，以本實施例之右開門為例，為避免一些馬達41於斷電後，仍受慣性力之故而發生些微轉動之狀況，導致本應停止於第二開關52之第一凸部321超出第二開關52所在位置，而使第一凸部321未持續按壓第二開關52，此將造成馬達41復轉且處於無法停止之狀態。對此，致動件3之按壓塊32復可包括第三凸部323，該第三凸部323設於該第二凸部322相對第一凸部321之一側，且第一凸部321按壓第二開關52時，第三凸部323恰好抵靠帶動輪43之大齒輪部外側，以使致動件3停止轉動且使得第一凸部321處於對應第二開關52之位置。進一步地，第三凸部323具有與帶動輪43對應之斜面，以避免第三凸部323與帶動輪43之間於抵靠時卡住而無法脫離。反之，於左開門之情況，可使第三凸部設於第一凸部相對第二凸部之一側，其作動原理與右開門大致相同，其差異僅在於傳動輪2帶動致動件3轉動之方向與右開門的情況相反，故略而不贅。

第7a至7c圖說明鎖閂移動受阻下自由端與抵頂部之結構變化的示意圖，請一併參考第4-6圖，以鎖門為例，當電子鎖於鎖門過程中發生鎖閂受阻而無法移動情況，即無法完全伸出至閉鎖位置時，舉例來說，大門上對應鎖閂 且可供鎖閂穿入之鎖孔(圖未示)中有異物，鎖閂於進入鎖孔時受到異物阻擋卡住而無法完全凸伸，導致鎖閂無法移動至閉鎖位置，此時，與鎖閂連動之轉軸11及致動件3亦受礙而無法繼續轉動，此造成按壓塊32之第一凸部321無法到達第二開關52處，導致馬達41持續處於運轉的狀態而繼續轉動傳動輪2，此時，自由端221會持續推抵因受阻而停止之抵頂部311，基於連接件22具有彈性設計，上述推抵情況會使連接件22產生彈性彎曲，自由端221則因連接件22之彈性彎曲而產生位移，得以跨越抵頂部311，亦即直迄各連接件22彈性位移之程度令其自由端221跨越各該抵頂部311而回復至未彈性位移之狀態，換言之，此時自由端221將處於空轉狀態，因而本創作於鎖閂位移受阻時，不致有傳動輪2完全卡住致動件3之情況，此際，使用者即可以手動方式轉動轉鈕1或從大門外側之鎖組利用鑰匙轉動而連動轉鈕1來進行開鎖，而不會有故障之電子鎖影響使用者進出之問題。上述過程可如第7a-7c圖逐圖所示，自由端221先推抵抵頂部311，接著連接件22產生彈性位移，最後自由端221越過抵頂部311而使連接件22恢復原狀。

儘管上述機構設計可避免傳動輪2卡死致動件3，但因為傳動輪2可空轉且致動件3無法到達目標位置(特定位置)，導致馬達41持續運轉，對此，於本創作中，更可設計馬達41於持續運轉一段時間後自動停止運轉，以於傳動輪2空轉一段時間後，讓馬達能停止轉動，進而達到保護馬達之目的。另外，透過本創作之機構設計，於電子鎖運作異常下，使用者僅需透過手動轉動轉鈕1，即可使得鎖閂退出鎖孔，之後只要將鎖孔中異物移除，即可達到故障排除之目的。

第8圖為本創作之電子鎖之傳動結構第二實施例的立體結構圖， 第二實施例與第一實施例結構大致相同，其不同之處在於本實施例之傳動輪2’中，連接件22’之兩端係固設於輪體21’之內壁上，各連接件22’具有推塊223及至少一彈性結構222’，較佳地，各連接件22’上具有二個彈性結構222’，而推塊223設於二個彈性結構222’之間，彈性結構222’可為U型結構，但不以此為限。於一具體實施時，三個連接件22’可相接形成三角形結構，藉以強化傳動輪2’整體結構，但不以此為限。

第9圖說明第二實施例中傳動輪與致動件之間連動結構的示意圖。如圖所示，於傳動輪2’受外力轉動時，各推塊223分別推抵各抵頂部311而使致動件3轉動，致動件3也是連動轉軸11，故連接轉軸11之鎖閂能在開鎖位置和閉鎖位置之間移動。此實施例中，轉軸11、傳動輪2’及致動件3關係與第一實施例相似，故連動細節不再贅述。

第10a至10c圖說明第二實施例中鎖閂移動受阻下推塊與抵頂部之結構變化的示意圖，請一併參考第9圖，正常運作情況下，推塊223會推抵抵頂部311，如第10a圖所示，然當鎖閂位移受阻而使致動件3無法轉動時，基於推塊223受各抵頂部311之推抵而使至少一彈性結構222’產生變形，進而造成各連接件22’能向遠離抵頂部311之方向產生彈性位移，如第10b圖所示，如此各推塊223可跨越各抵頂部311，而連接件22’回復到原本狀態，如第10c圖所示。因此，當鎖孔異樣導致鎖閂無法完全伸出時，透過上述結構設計能使傳動輪2’處於空轉狀態，藉以確保馬達在鎖閂卡住情況下，傳動輪2’仍保持正常轉動，以避免馬達損壞。

另外，於其他實施態樣中，傳動輪2’之推塊223可設計為凸塊，相對地，致動件3之抵頂部311則可為與推塊223相配合之凹槽結構，且推塊 223可對應凸伸到凹槽結構中，在上述結構下，於傳動輪2’轉動時，推塊223凸伸到凹槽結構中而達到推塊223推動抵頂部311之目的，同樣地，在鎖閂卡住情況時，透過推塊223所在之連接件22’的彈性設計(例如第二實施例之彈性結構)，亦具有避免傳動輪2’與致動件3相互卡死的情況。上述結構變化，僅是推塊223和抵頂部311之間的關係設計，換言之，結構設計上只要推塊223能推抵抵頂部311，同時連接件22’具備彈性，如此即可避免傳動輪2’與致動件3卡死的問題。

綜上所述，相較於現有技術，本創作提出之電子鎖之傳動結構，係透過傳動輪連動連接件之自由端或推塊去觸抵致動件之抵頂部而帶動致動件，進而連續帶動與致動件連動之轉軸及鎖閂，特別的是，本創作提出讓連接件為彈性設計，可於鎖閂受阻卡住而無法移動時，讓自由端或推塊可跨越抵頂部而保持空轉，進以避免傳動輪與致動件卡死但馬達持續運轉的問題，之後，使用者可透過手動方式轉動轉鈕來開門，讓使用者開啟門鎖後進行故障排除。

上述實施例僅為例示性說明，而非用於限制本創作。任何熟習此項技藝之人士均可在不違背本創作之精神及範疇下，對上述實施例進行修飾與改變。因此，本創作之權利保護範圍係由本創作所附之申請專利範圍所定義，只要不影響本創作之效果及實施目的，應涵蓋於此公開技術內容中。

Claims (17)

1. 一種電子鎖之傳動結構，係包括：轉鈕，係具有轉軸；傳動輪，係以可轉動方式軸設於該轉軸上，並包括輪體及設於該輪體內之複數個連接件，其中，各該連接件之一端係固設於該輪體之內壁上，而另一端則形成為自由端；以及致動件，係軸設於該轉軸上，並由凸輪及形成於該凸輪上之按壓塊所構成，該凸輪之外周面上形成有複數抵頂部，以於該傳動輪受外力而轉動時，令各該自由端分別觸抵至各該抵頂部，使該致動件連動該轉軸而令連接於該轉軸之鎖閂於開鎖位置和閉鎖位置之間位移，其中，當該傳動輪持續受外力而轉動且該鎖閂之位移受阻而使該致動件無法轉動時，各該連接件之自由端會持續受各該抵頂部之抵頂而使各該連接件產生彈性彎曲，直迄各該連接件彎曲之程度令其自由端跨越各該抵頂部而回復至未彈性彎曲之狀態。
2. 如申請專利範圍第1項所述之電子鎖之傳動結構，其中，該傳動輪復具有套環及複數支撐件，各該支撐件之兩端分別連接至該套環之外側及該輪體之內壁，且該套環係以可轉動方式軸設於該轉軸上。
3. 如申請專利範圍第1項所述之電子鎖之傳動結構，復包括：驅動裝置，係提供動力以轉動該傳動輪；以及開關裝置，係對應該按壓塊設置且電性連接該驅動裝置，並藉由感應該按壓塊之位置變化作為該驅動裝置之驅動依據。
4. 如申請專利範圍第3項所述之電子鎖之傳動結構，其中，該按壓 塊包括第一凸部、第二凸部及第三凸部，且該開關裝置包括對應該第一凸部及該第二凸部設置之第一開關及第二開關，供該開關裝置透過感應該第一凸部及該第二凸部與該第一開關及該第二開關之相對位置，作為該驅動裝置之驅動依據，而該第三凸部設於該第一凸部相對第二凸部之一側或設於該第二凸部相對第一凸部之一側。
5. 如申請專利範圍第3項所述之電子鎖之傳動結構，其中，該驅動裝置包括馬達、連接該馬達之渦桿以及具有大齒輪部和小齒輪部之帶動輪，該大齒輪部和該小齒輪部分別嚙合該渦桿和該輪體，以於該馬達啟動下，由該渦桿帶動該帶動輪，進而使該帶動輪轉動該傳動輪。
6. 如申請專利範圍第3項所述之電子鎖之傳動結構，復包括用以容設供該驅動裝置、該傳動輪、該致動件及該開關裝置之殼體。
7. 如申請專利範圍第1項所述之電子鎖之傳動結構，其中，各該連接件係沿該輪體之徑向設置。
8. 如申請專利範圍第1項所述之電子鎖之傳動結構，係與以鑰匙進行開鎖或閉鎖之鎖組結合應用，該鎖組具有向該轉軸延伸之傳動板，該傳動板貫穿該鎖閂而與該轉軸之延伸部連接，以於該鑰匙進行開鎖或閉鎖時，連動該鎖閂及該轉鈕。
9. 一種電子鎖之傳動結構，係包括：轉鈕，係具有轉軸；傳動輪，係以可轉動方式軸設於該轉軸上，並包括輪體及設於該輪體內之複數個連接件，其中，各該連接件之兩端固設於該輪體之內壁上，且各該連接件具有推塊及至少一彈性結構；以及 致動件，係軸設於該轉軸上，並由凸輪及形成於該凸輪上之按壓塊所構成，該凸輪之外周面上並形成有複數抵頂部，以於該傳動輪受外力而轉動時，令各該推塊分別觸抵至各該抵頂部，使該致動件連動該轉軸而令連接於該轉軸之鎖閂於開鎖位置和閉鎖位置之間位移，其中，當該傳動輪持續受外力而轉動且該鎖閂之位移受阻而使該致動件無法轉動時，各該推塊會持續受各該抵頂部之抵頂而使該至少一彈性結構產生變形，直迄各該連接件彈性位移之程度令其推塊跨越各該抵頂部而回復至未彈性位移之狀態。
10. 如申請專利範圍第9項所述之電子鎖之傳動結構，其中，該至少一彈性結構為U型結構。
11. 如申請專利範圍第9項所述之電子鎖之傳動結構，其中，該複數個連接件形成三角形結構。
12. 如申請專利範圍第9項所述之電子鎖之傳動結構，其中，該傳動輪復具有套環及複數支撐件，各該支撐件之兩端分別連接至該套環之外側及該輪體之內壁，且該套環係以可轉動方式軸設於該轉軸上。
13. 如申請專利範圍第9項所述之電子鎖之傳動結構，復包括：驅動裝置，係提供動力以轉動該傳動輪；以及開關裝置，係對應該按壓塊設置且電性連接該驅動裝置，並藉由感應該按壓塊之位置變化作為該驅動裝置之驅動依據。
14. 如申請專利範圍第13項所述之電子鎖之傳動結構，其中，該按壓塊包括第一凸部、第二凸部及第三凸部，且該開關裝置包括對應該第一凸部及該第二凸部設置之第一開關及第二開關，供該開關裝置透過感應該第一凸部 及該第二凸部與該第一開關及該第二開關之相對位置，作為該驅動裝置之驅動依據，而該第三凸部設於該第一凸部相對第二凸部之一側或設於該第二凸部相對第一凸部之一側。
15. 如申請專利範圍第13項所述之電子鎖之傳動結構，其中，該驅動裝置包括馬達、連接該馬達之渦桿以及具有大齒輪部及小齒輪部之帶動輪，該大齒輪部和該小齒輪部分別嚙合該渦桿和該輪體，以於該馬達啟動下，由該渦桿帶動該帶動輪，進而使該帶動輪轉動該傳動輪。
16. 如申請專利範圍第13項所述之電子鎖之傳動結構，復包括用以容設該驅動裝置、該傳動輪、該致動件及該開關裝置之殼體。
17. 如申請專利範圍第9項所述之電子鎖之傳動結構，係與以鑰匙進行開鎖或閉鎖之鎖組結合應用，該鎖組具有向該轉軸延伸之傳動板，該傳動板貫穿該鎖閂而與該轉軸之延伸部連接，以於該鑰匙進行開鎖或閉鎖時，連動該鎖閂及該轉鈕。