TWM491704U - 電子鎖的傳動裝置 - Google Patents

Description

電子鎖的傳動裝置 【0001】

本創作電子鎖的傳動裝置，是指一種應用於圓柱型鎖的電子鎖傳動裝置，其係於鎖體中增加一電控傳動裝置，使鎖體具有電子控制啟閉的功能。

【0002】

本創作是依據台灣新型專利申請案號103206689案，進一步研發，主要針對桿件、馬達和定位元件的安裝方式做進一步的改良，以改善桿件與馬達的樞軸用螺絲連接時，經長時間的操作使用後，很容易造成螺絲的鬆脫而產生電控傳動裝置無法運作之問題。

【0003】

有鑑於此，本創作的主要目的係提供一種電子鎖的傳動裝置，其係於鎖體中增加一電控傳動裝置，使鎖體具有電子控制啟閉的功能。

【0004】

本創作一種電子鎖的傳動裝置，可安裝於一鎖體內，該鎖體的兩側各具有一套盤組，並分別連接一把手或類似物的機構，用以驅動一驅動座連動一鎖閂的鎖閂頭作動，該傳動裝置為一電控傳動裝置包括：一定位元件，該定位元件具有相連通的一定位孔；一馬達，安裝於該定位元件的定位孔內，該馬達具有一樞軸；一彈性元件，具有至少一止擋部，該彈性元件安裝於該定位元件；一桿件，一端具有一第一部分，該第一部分具有一卡止部與一通孔，可套設於該樞軸，另一端連接一銷，該彈性元件的至少一止擋部可抵靠於該桿件的第一部分的卡止部；一離合元件，局部安裝於一套管內，該套管安裝於一驅動管內；一彈簧，容置於該離合元件中，該離合元件可限制該彈簧的旋轉運動，該桿件可穿設該離合元件、該彈簧，該桿件的銷可驅動該彈簧軸向移動，使該離合元件一起軸向移位；該離合元件可位於該套管內滑動，而位於嚙合該套管與不嚙合該套管之間作動，當該離合元件嚙合該套管時，該套管可驅動該驅動座，撤收該鎖閂的鎖閂頭。

【0005】

本創作一種電子鎖的傳動裝置，可安裝於一鎖體內，該鎖體的兩側各具有一套盤組，並分別連接一把手或類似物的機構，用以驅動一驅動座連動一鎖閂頭，該傳動裝置包括：一定位元件，該定位元件具有相連通的一定位孔；一馬達，安裝於該定位元件的定位孔內，該馬達具有一樞軸；一彈性元件，該彈性元件具有至少一止擋部，該彈性元件安裝於該定位元件；一桿件，一端連接該樞軸且具有一卡止部，另一端具有一銷，該彈性元件的至少一止擋部可抵靠於該桿件的卡止部；一驅動管，具有一凹槽；一套管，容置於該驅動管中，該套管具有一第一凹槽與一第二凹槽；一離合元件，具有一凸塊，該離合元件局部安裝於該套管內；一彈簧，容置於該離合元件中，該離合元件可限制該彈簧的旋轉運動，該桿件可穿設該離合元件與該彈簧，該桿件的銷可驅動該彈簧軸向移動，使該離合元件一起軸向移位；該離合元件的凸塊可位於該驅動管的凹槽內，而位於嚙合該套管的第一凹槽與不嚙合該套管的第一凹槽之間移動；當該離合元件嚙合該套管時，該套管可驅動該驅動座，撤收該鎖閂頭。

【0006】

本創作一種電子鎖的傳動裝置，可安裝於一鎖體內，該鎖體的兩側各具有一套盤組，並分別連接一把手或類似物的機構，用以驅動一驅動座連動一鎖閂頭，該傳動裝置包括：一定位元件，該定位元件具有一定位孔、一外環槽及兩卡合部；一馬達，安裝於該定位元件的定位孔內，具有一樞軸；一彈性元件，具有一第一元件及兩第二元件，該兩第二元件上分別形成一止擋部及一卡合部，該彈性元件安裝於該定位元件，該彈性元件的第一元件容置於該定位元件的外環槽，該兩第二元件的卡合部分別穿過該外環槽，與該定位元件的兩卡合部相卡合；一桿件，一端具有一第一部分，該第一部分的一端具有一圓錐部，該圓錐部的軸向位具有一非圓形橫斷面的通孔，可供該馬達的樞軸的插置，而該第一部分相對於該圓錐部的另一側具有一卡止部，該彈性元件的兩止擋部可分別抵靠於該桿件的卡止部，該桿件的另一端連接一銷，該銷的兩側可安裝一第一扣環與一第二扣環；一驅動管，具有一凹槽；一套管，容置於該驅動管中，該套管具有一第一凹槽；一離合元件，具有一凸塊，該離合元件局部安裝於該套管中，該離合元件具有一第一元件與一第二元件，並可位於該第一扣環與該第二扣環之間移動；一彈簧，容置於該離合元件的第一元件與該離合元件的第二元件之中，該離合元件可限制該彈簧的旋轉運動，該桿件可穿設該離合元件的第二元件、該彈簧與該離合元件的第一元件，該桿件的銷可驅動該彈簧軸向移動，使該離合元件一起軸向移位；該離合元件的凸塊可位於該驅動管的凹槽內滑動，而位於嚙合該第一凹槽與不嚙合該第一凹槽之間移動；當該離合元件嚙合該套管時，該套管可驅動該驅動座，撤收該鎖閂頭；當該離合元件不嚙合該套管時，該套管不可驅動該驅動座。

【0026】

1‧‧‧驅動裝置
12‧‧‧殼體
121‧‧‧基座
122‧‧‧內蓋板
123‧‧‧外蓋板
124‧‧‧容室
125‧‧‧通孔
126‧‧‧通孔
13‧‧‧驅動座
131‧‧‧帶動部
132‧‧‧容置部
133‧‧‧支承部
14‧‧‧外殼
141‧‧‧開口
142‧‧‧肩部
143‧‧‧管
144‧‧‧中心孔
15‧‧‧套筒
151‧‧‧中心孔
152‧‧‧凸緣
16‧‧‧彈性元件
2‧‧‧內套盤組
3‧‧‧外套盤組
4‧‧‧內把手
5‧‧‧外把手
51‧‧‧鎖組
6‧‧‧鎖閂
61‧‧‧鎖閂頭
71‧‧‧內驅動管
711‧‧‧傳動部
712‧‧‧長槽
713‧‧‧中心孔
72‧‧‧環
81‧‧‧外驅動管
811‧‧‧凹槽
812‧‧‧長槽
83‧‧‧套管
831‧‧‧傳動部
832‧‧‧第一凹槽
833‧‧‧第二凹槽
9‧‧‧電控傳動裝置
91‧‧‧定位元件
910‧‧‧卡合部
911‧‧‧定位孔
912‧‧‧外環槽
9121‧‧‧孔
913‧‧‧彈性元件
9131‧‧‧第一元件
9132‧‧‧第二元件
9133‧‧‧卡合部
9134‧‧‧止擋部
92‧‧‧馬達
921‧‧‧樞軸
922‧‧‧端面
923‧‧‧熱縮套管
93‧‧‧桿件
931‧‧‧第一部分
9311‧‧‧卡止部
9312‧‧‧圓錐部
932‧‧‧第二部分
933‧‧‧通孔
935‧‧‧第一扣環槽
936‧‧‧第二扣環槽
937‧‧‧孔
942‧‧‧銷
943‧‧‧第一扣環
944‧‧‧第二扣環
95‧‧‧離合元件
951‧‧‧第一元件
9511‧‧‧凸塊
9512‧‧‧通孔
9513‧‧‧長槽
9514‧‧‧容置孔
9515‧‧‧卡合部
952‧‧‧第二元件
9521‧‧‧通孔
9522‧‧‧卡合部
96‧‧‧彈簧
961‧‧‧第一彎折部
962‧‧‧第二彎折部
963‧‧‧螺旋槽
10‧‧‧軸線

【0007】

圖1為本創作較佳具體實施例，顯示整體鎖體的立體分解圖。
圖2為本創作較佳具體實施例，顯示驅動裝置的立體分解圖。
圖3為本創作較佳具體實施例，顯示電控傳動裝置的立體分解圖。
圖4為本創作較佳具體實施例，顯示電控傳動裝置的立體組合圖。
圖5為本創作較佳具體實施例，顯示外驅動管、環與套管組合後，其中電控傳動裝置的凸塊維持於外驅動管的凹槽內，而不嚙合套管的第一凹槽的立體組合示意。
圖6為本創作較佳具體實施例，顯示驅動裝置組合後，其中電控傳動裝置的凸塊維持於外驅動管的凹槽內，且不嚙合套管的第一凹槽的位置的剖面組合示意圖。
圖7為本創作較佳具體實施例，顯示驅動裝置組合後，其中電控傳動裝置的凸塊維持於外驅動管的凹槽內，且嚙合套管的第一凹槽的位置的剖面組合示意圖。

【0008】

由下列較佳具體實施例之詳細說明，以及後附之申請專利範圍及附圖，將會使本創作之諸多目的，特徵及優點獲得更清楚且瞭解。

【0009】

如圖1與圖2所示，一種電子鎖的傳動裝置，可安裝應用於電子鎖鎖體的驅動裝置1內，該鎖體兩側各具有一內套盤組2與一外套盤組3，並分別連接一內把手4與一外把手5或類似物的機構，用以驅動一鎖閂6所具有的鎖閂頭61，其中；該驅動裝置1，包括：(請參閱圖2)一殼體12、一套筒15、一外殼14、一驅動座13、兩彈性元件16、一內驅動管71、外驅動管81、套管83及電控傳動裝置9。

【0010】

如圖2所示，該殼體12，係由一基座121、一內蓋板122、一外蓋板123所組合形成，使該殼體12形成一容室124，而該內蓋板122與該外蓋板123分別具有一通孔125、126。

【0011】

如圖1及圖2所示，該驅動座13，前端具有一帶動部131可與該鎖閂6內部的驅動元件(圖中未示出)相嚙合以拉動該鎖閂6的鎖閂頭61，該驅動座13後端具有一容置部132，該帶動部131與該容置部132之間具有兩隔開設置的支承部133；兩彈性元件16可安裝於該殼體12的容室124與該驅動座13的容置部132內，且位於該殼體12與該驅動座13之間，以做為該驅動座13的彈性支承。

【0012】

如圖1與圖2所示，該外驅動管81，中央具有一中心孔813；一端具有一凹槽811，另一端具有長槽812，該外驅動管81可穿設該外套盤組3並直接或間接連動該外把手5，以操作該驅動座13；一環82可直接套於外驅動管81上。

【0013】

如圖2所示，該套管83，可安裝於該外驅動管81的中心孔813中，可相對於該外驅動管81轉動，該套管83一端具有兩隔開設置的傳動部831可分別鄰靠於該驅動座13的兩支承部133上，而另一端具有一驅動部(圖中未示出)可接受安裝於該外把手5的鎖組51(如圖1)的驅動，且該兩傳動部831的相對應鄰近處具有一第二凹槽833，並於第二凹槽833底部延伸一第一凹槽832，該第二凹槽833的寬度大於該第一凹槽832。

【0014】

如圖1與圖2所示，該內驅動管71，一端具有兩隔開設置的傳動部711可分別鄰靠於該驅動座13的兩支承部133上，而另一端具有長槽712，該內驅動管71可穿設該內套盤組2並直接或間接連動該內把手4；一環72可直接套於該內驅動管71上。

【0015】

如圖2、圖3與圖4所示，該電控傳動裝置9，可部份安裝於該內驅動管71的中心孔713中，該電控傳動裝置9，包括：一定位元件91、一馬達92、一桿件93、一離合元件95與一彈簧96；其中該定位元件91可安裝於該內驅動管71的中心孔713，該定位元件91具有一定位孔911及一外環槽912，該外環槽912底部的兩端分別形成一孔9121，該兩孔9121與該定位孔911相連通，該定位孔911的內圓周具有兩隔開設置的卡合部910，該馬達92安裝於該定位元件91的定位孔911，該馬達92具有一樞軸921及一端面922，該樞軸921界定一軸線10，該樞軸921的局部截面為非圓形，一熱縮套管923套設於該馬達92的一端，用於固定該馬達的電線。

【0016】

如圖2、圖3與圖4所示，一彈性元件913，具有一第一元件9131及兩第二元件9132，該第一元件9131的兩端分別連接該兩第二元件9132，使該彈性元件913為ㄇ字型，該兩第二元件9132分別具有一形成於另一端的卡合部9133及一止擋部9134，該兩第二元件9132的卡合部9133分別穿過該外環槽912的兩孔9121，與該定位元件91的兩卡合部910相卡合，使該兩第二元件9132的止擋部9134容置於該定位元件91的定位孔911內，該彈性元件913的第一元件9131容置於該外環槽912內，該彈性元件913安裝保持於該定位元件91上。

【0017】

如圖2、圖3、圖4與圖5所示，該桿件93具有一第一部分931與一第二部分932，該第一部分931的一端具有一圓錐部9312，該圓錐部9312的軸向位具有一通孔933，該通孔933的局部截面為非圓形，可搭配該樞軸921的局部截面的形狀而設定，而該第一部分931相對於該圓錐部9312的另一側具有一卡止部9311，本實施例中該卡止部9311為一環狀，該桿件93的該第二部分932一端連接該第一部分931，另一端外圓周具有一孔937，可插置一銷942，該第二部份932於該孔937的兩側成隔開設置有一第一扣環槽935與一第二扣環槽936。欲將該桿件93與該馬達92結合時，僅需將該桿件93的第一部分931的通孔933對正該馬達92的樞軸921，因為該桿件93的第一部分931的圓錐部9312有一斜面，該圓錐部9312的最小直徑尺寸小於該彈性元件913大致成平行設置的兩第二元件9132間的距離，所以該圓錐部9312會撐開該彈性元件913的兩第二元件9132，使該桿件93的第一部分931穿過該彈性元件913，使該桿件93的第一部份931的通孔933囓合該馬達92的樞軸921，且該彈性元件913的兩第二元件9132具有彈性可回復到原始設定的位置，使得該彈性元件913的兩止擋部9134可分別抵靠於該桿件93的第一部分931的卡止部9311，該第一部分931定位於該彈性元件913兩止檔部9134與該馬達92的端面922之間，由於該彈性元件913的兩第二元件9132之間隔尺寸小於該桿件93的第一部分931橫斷面的最大直徑尺寸，因此可有效的保持該桿件93與該馬達92之關係位置（如圖4）。該定位元件91的兩卡合部910分別具有一餘隙，可供該彈性元件913的兩卡合部9133被撐開，方便該電控傳動裝置9故障時能將該桿件93與該馬達92的樞軸921分離。

【0018】

如圖2、圖3與圖4所示，該離合元件95，具有一第一元件951與一第二元件952，該第一元件951軸向中央具有一通孔9512連通一容置孔9514，該第一元件951的外圍形成一長槽9513連通該容置孔9514，該容置孔9514的內徑比該通孔9512的內徑大，且該第一元件951的一端具有兩個隔開設置的卡合部9515；該第二元件952軸向中央具有一通孔9521，外圍具有兩隔開設置的卡合部9522；一彈簧96，具有一螺旋槽963，兩端分別具有一第一彎折部961與一第二彎折部962，該彈簧96可容置於該第一元件951的容置孔9514，而該彈簧96的第一彎折部961與第二彎折部962分別容置於該第一元件951的長槽9513，該彈簧96的兩端分別鄰靠於該第一元件951的通孔9512的鄰近位與該第二元件952的通孔9521的鄰近位；該桿件93可分別穿設該第二元件952的通孔9521、該彈簧96與該第一元件951的通孔9512，並使該銷942的兩端位於該彈簧96的螺旋槽963中，進而將該第二元件952的兩卡合部9522分別卡合於該第一元件951的兩卡合部9515，使兩者結合一起，將該第一扣環943與該第二扣環944分別扣合於該桿件93的第一扣環槽935與第二扣環槽936，即形成該電控傳動裝置9。

【0019】

如圖2所示，該套筒15，為一中空筒狀，中央具有一中心孔151可供該外驅動管81的穿設，一端具有一凸緣152，可固接於殼體12的一側邊；該外殼14，為一筒狀，一端開口141，另一端具有一肩部142，該肩部142處延伸形成一管143，該管143具有一中心孔144可供該內驅動管71的穿設，並可將該外殼14固定於該殼體12的另一側，此該殼體12、該套筒15及該外殼14的結合形成一整體可容置前揭該驅動座13及電控傳動裝置，而形成電子鎖之主體結構。

【0020】

如圖1至圖4、圖6與圖7所示，本創作關於電子作動方式，其中該輸入裝置（圖中未示出），一般可為按鍵式、遙控式、觸控式或感應式等，其中該輸入裝置，以電性連接一控制單元（圖中未示出），藉由電源裝置（圖中未示出）提供的電力，可接受並處理該輸入裝置所傳來的訊號，該控制單元可判斷該輸入裝置輸入訊號的正確性，以輸出訊號來控制該馬達92的樞軸921正轉與反轉，可驅動該桿件93旋轉，藉由該銷942的兩端位於該彈簧96的螺旋槽963中旋轉，由於該彈簧96的兩端分別支承於該第一元件951與該第二元件952，而該彈簧96的第一彎折部961與第二彎折部962分別被限制於該第一元件951的長槽9513，所以該離合元件95的凸塊9511可維持於該外驅動管81的凹槽811內做大致平行於該軸線10的方向滑動，而且該凸塊9511可位於嚙合該套管83的第一凹槽832的位置(如圖7)與不嚙合該套管83的第一凹槽832的位置(如圖6)之間作移動。

【0021】

如圖1、圖3、圖6及圖7所示，當該鎖體位於解鎖狀態時，該桿件93上的銷942位於鄰近該第二元件952的通孔9521，當操作電子訊號閉鎖時，可經由一閉鎖的訊號連接到電控傳動裝置9，可驅動該馬達92的樞軸921逆時鐘方向轉動（如圖3），使該銷942從該彈簧96的第二彎折部962滑入該彈簧96的螺旋槽963，由於該彈簧96的旋轉方向受到限制，所以該離合元件95會由鄰近該第一扣環943的位置往鄰近該第二扣環944的位置靠近，使該凸塊9511位於該外驅動管81的凹槽811內滑動，並移動到位於不嚙合套管83的第一凹槽832的位置而鄰接於第二凹槽833的底部，其中當該銷942位於螺旋槽963內轉動，由位於鄰近該第二元件952的通孔9521轉動到鄰近該第一元件951的通孔9512時，若桿件93持續轉動，該銷942會從該彈簧96的第一彎折部961滑出，而該桿件93的銷942形成空轉，該離合元件95即不再作動，此時轉動該外把手5驅動該外驅動管81，使該外驅動管81可帶動該凸塊9511位於該套管83的第二凹槽833的槽底上滑動，並無法驅動該套管83的傳動部831驅動該驅動座13拉動該鎖閂6的內部驅動元件(圖中未示出)作動該鎖閂頭61，如此該外把手5形成可空轉一角位移，使鎖體位於閉鎖狀態。

【0022】

如圖1、圖3、圖6及圖7所示，當該鎖體位於閉鎖狀態時，該桿件93上的銷942位於鄰近該第一元件951的通孔9512，當操作電子訊號解鎖時，可經由一開啟的訊號連接到電控傳動裝置9，可驅動該馬達92順時鐘方向轉動（如圖3），使該銷942從該彈簧96的第一彎折部961滑入該彈簧96的螺旋槽963，由於該彈簧96的旋轉方向受到限制，所以該離合元件95會由鄰近該第二扣環944的位置往鄰近該第一扣環943的位置靠近，使該凸塊9511位於該外驅動管81的凹槽811內滑動，並移動到位於嚙合該套管83的第一凹槽832的位置，其中當該銷942位於該螺旋槽963內轉動由位於鄰近該第一元件951的通孔9512轉動到鄰近該第二元件952的通孔9521時，若該桿件93持續轉動，該銷942會從該彈簧96的第二彎折部962滑出，而該桿件93的銷942形成空轉，該離合元件95即不再作動，此時轉動該外把手5驅動該外驅動管81，使該外驅動管81可帶動該凸塊9511與該套管83轉動，進而驅動該套管83的傳動部831驅動該驅動座13拉動該鎖閂6的內部驅動元件(圖中未示出)作動該鎖閂頭61，使鎖體位於解鎖狀態；當鬆開該外把手5時，該驅動座13因受該兩彈性元件16的恢復力的作用回復原位，此時該鎖閂6的內部驅動元件(圖中未示出)也因內部彈性元件的作用回復原位，使該鎖閂頭61可位於伸出的位置。

【0023】

如圖1所示，當需要以內側開門時，僅需轉動內把手4，可帶動內驅動管71的兩傳動部711驅動該驅動座13拉動該鎖閂6的內部驅動元件(圖中未示出)作動該鎖閂頭61，使該鎖閂頭61位於縮入的位置，當鬆開該內把手4時，該驅動座13因受該彈性元件16的恢復力的作用回復原位，此時該鎖閂6的內部驅動元件(圖中未示出)也因內部彈性元件的作用回復原位，使該鎖閂頭61可位於伸出的位置。

【0024】

如圖1所示，本創作的鎖體顯示具有一鎖組51，該鎖組51可利用鑰匙(圖中未示出)直接驅動該套管83，進而使該套管83的傳動部831驅動該驅動座13拉動該鎖閂6的內部驅動元件(圖中未示出)作動該鎖閂頭61，使該鎖閂頭61位於縮入的位置；且為了使該鎖體能適用於各種不同的場所，故本創作亦可應用於不搭配該鎖組51的鎖體，此皆為習有構造於此不再贅述。

【0025】

惟上述本創作實施例各節，僅為本創作之諸較佳可行實施例而已，非為用以限定本創作之實施，大凡依據下列申請專利範圍所述之構造特徵及其精神而為之等效性替換或修改，皆應包含在本創作專利範圍之範疇。

9‧‧‧電控傳動裝置

91‧‧‧定位元件

910‧‧‧卡合部

911‧‧‧定位孔

912‧‧‧外環槽

9121‧‧‧孔

913‧‧‧彈性元件

9131‧‧‧第一元件

9132‧‧‧第二元件

9133‧‧‧卡合部

9134‧‧‧止擋部

92‧‧‧馬達

921‧‧‧樞軸

922‧‧‧端面

923‧‧‧熱縮套管

93‧‧‧桿件

931‧‧‧第一部分

9311‧‧‧卡止部

9312‧‧‧圓錐部

932‧‧‧第二部分

933‧‧‧通孔

935‧‧‧第一扣環槽

936‧‧‧第二扣環槽

937‧‧‧孔

942‧‧‧銷

943‧‧‧第一扣環

944‧‧‧第二扣環

95‧‧‧離合元件

951‧‧‧第一元件

9511‧‧‧凸塊

9512‧‧‧通孔

9513‧‧‧長槽

9514‧‧‧容置孔

9515‧‧‧卡合部

952‧‧‧第二元件

9521‧‧‧通孔

9522‧‧‧卡合部

96‧‧‧彈簧

961‧‧‧第一彎折部

962‧‧‧第二彎折部

963‧‧‧螺旋槽

10‧‧‧軸線

Claims (16)

1. 【第1項】

   一種電子鎖的傳動裝置，可安裝於一鎖體內，該鎖體的兩側各具有一套盤組，並分別連接一把手或類似物的機構，用以驅動一驅動座連動一鎖閂的鎖閂頭作動，該傳動裝置為一電控傳動裝置包括：
   一定位元件，該定位元件具有相連通的一定位孔；
   一馬達，安裝於該定位元件的定位孔內，該馬達具有一樞軸；
   一彈性元件，具有至少一止擋部，該彈性元件安裝於該定位元件；
   一桿件，一端具有一第一部分，該第一部分具有一卡止部與一通孔，可套設於該樞軸，另一端連接一銷，該彈性元件的至少一止擋部可抵靠於該桿件的第一部分的卡止部；
   一離合元件，局部安裝於一套管內，該套管安裝於一驅動管內；
   一彈簧，容置於該離合元件中，該離合元件可限制該彈簧的旋轉運動，該桿件可穿設該離合元件、該彈簧，該桿件的銷可驅動該彈簧軸向移動，使該離合元件一起軸向移位；
   該離合元件可位於該套管內滑動，而位於嚙合該套管與不嚙合該套管之間作動，當該離合元件嚙合該套管時，該套管可驅動該驅動座，撤收該鎖閂的鎖閂頭。
2. 【第2項】

   如申請專利範圍第1項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該驅動管具有一凹槽，該套管具有一第一凹槽與一第二凹槽，該第二凹槽的寬度大於該第一凹槽的寬度，該離合元件，具有一第一元件與一第二元件，該第一元件設置有一凸塊及一容置孔，該凸塊可位於該驅動管的凹槽內滑動，而位於嚙合該套管的第一凹槽與不嚙合該套管的第一凹槽之間移動，該容置孔連通一長槽，該彈簧一端鄰靠於該第一元件，另一端鄰靠於該第二元件，該彈簧具有一第一彎折部與一第二彎折部，該第一彎折部與該第二彎折部可容置於該離合元件的長槽。
3. 【第3項】

   如申請專利範圍第2項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該第一元件具有至少一卡合部，該第二元件至少具有一卡合部，該第一元件的至少一卡合部可卡合於該第二元件的至少一卡合部。
4. 【第4項】

   如申請專利範圍第1項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該彈性元件具有一第一元件及至少一第二元件，該第二元件上形成該止擋部及一卡合部，該桿件的第一部分相對於該卡止部的另一側具有一圓錐部，該圓錐部的軸向位具有該通孔。
5. 【第5項】

   如申請專利範圍第4項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該定位元件具有一外環槽及至少一卡合部，該外環槽的底部具有至少一孔，該孔與該定位孔相連通，該彈性元件的第一元件容置於該外環槽內，該彈性元件的第二元件的卡合部穿過該外環槽的孔，與該定位元件的卡合部相卡合，使該止擋部容置於該定位孔內。
6. 【第6項】

   如申請專利範圍第1項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該桿件具有一第二部分，該第二部分具有一孔可設置該銷，該桿件鄰近該銷的兩側分別可安裝一第一扣環與一第二扣環，該離合元件可位於該第一扣環與該第二扣環之間做移動。
7. 【第7項】

   如申請專利範圍第1項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該離合元件具有一凸塊，該凸塊可位於該驅動管所具有的凹槽內滑動，而位於嚙合該套管與不嚙合該套管之間作動。
8. 【第8項】

   一種電子鎖的傳動裝置，可安裝於一鎖體內，該鎖體的兩側各具有一套盤組，並分別連接一把手或類似物的機構，用以驅動一驅動座連動一鎖閂頭，該傳動裝置包括：
   一定位元件，該定位元件具有相連通的一定位孔；
   一馬達，安裝於該定位元件的定位孔內，該馬達具有一樞軸；
   一彈性元件，該彈性元件具有至少一止擋部，該彈性元件安裝於該定位元件；
   一桿件，一端連接該樞軸且具有一卡止部，另一端具有一銷，該彈性元件的至少一止擋部可抵靠於該桿件的卡止部；
   一驅動管，具有一凹槽；
   一套管，容置於該驅動管中，該套管具有一第一凹槽與一第二凹槽；
   一離合元件，具有一凸塊，該離合元件局部安裝於該套管內；
   一彈簧，容置於該離合元件中，該離合元件可限制該彈簧的旋轉運動，該桿件可穿設該離合元件與該彈簧，該桿件的銷可驅動該彈簧軸向移動，使該離合元件一起軸向移位；
   該離合元件的凸塊可位於該驅動管的凹槽內，而位於嚙合該套管的第一凹槽與不嚙合該套管的第一凹槽之間移動；當該離合元件嚙合該套管時，該套管可驅動該驅動座，撤收該鎖閂頭。
9. 【第9項】

   如申請專利範圍第8項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該離合元件具有一第一元件與一第二元件，該離合元件的第一元件具有一容置孔，連通一長槽，該彈簧一端鄰靠於該第一元件，另一端鄰靠於該第二元件，該彈簧具有一第一彎折部與一第二彎折部，該第一彎折部與該第二彎折部可容置於該離合元件的第一元件的長槽。
10. 【第10項】

    如申請專利範圍第9項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該第一元件具有至少一卡合部，該第二元件至少具有一卡合部，該第一元件的至少一卡合部可卡合於該第二元件的至少一卡合部。
11. 【第11項】

    如申請專利範圍第8項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該桿件具有一第一部分與一第二部分，該第一部分的一端具有一圓錐部，該圓錐部的軸向位具有一通孔，該通孔可套設於該樞軸，而該第一部分相對於該圓錐部的另一側具有該卡止部，該第二部分具有一孔可設置該銷。
12. 【第12項】

    如申請專利範圍第11項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該彈性元件具有一第一元件及至少一第二元件，該第二元件上形成該止擋部及一卡合部。
13. 【第13項】

    如申請專利範圍第12項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該定位元件具有一外環槽及至少一卡合部，該外環槽的底部具有至少一孔，該孔與該定位孔相連通，該彈性元件的第一元件容置於該外環槽內，該彈性元件的第二元件的卡合部穿過該外環槽的孔，與該定位元件的卡合部相卡合，使該止擋部容置於該定位孔內。
14. 【第14項】

    如申請專利範圍第8項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，進一步，該桿件鄰近該銷的兩側分別可安裝一第一扣環與一第二扣環，該離合元件可位於該第一扣環與該第二扣環之間做移動。
15. 【第15項】

    一種電子鎖的傳動裝置，可安裝於一鎖體內，該鎖體的兩側各具有一套盤組，並分別連接一把手或類似物的機構，用以驅動一驅動座連動一鎖閂頭，該傳動裝置包括：
    一定位元件，該定位元件具有一定位孔、一外環槽及兩卡合部；
    一馬達，安裝於該定位元件的定位孔內，具有一樞軸；
    一彈性元件，具有一第一元件及兩第二元件，該兩第二元件上分別形成一止擋部及一卡合部，該彈性元件安裝於該定位元件，該彈性元件的第一元件容置於該定位元件的外環槽，該兩第二元件的卡合部分別穿過該外環槽，與該定位元件的兩卡合部相卡合；
    一桿件，一端具有一第一部分，該第一部分的一端具有一圓錐部，該圓錐部的軸向位具有一非圓形橫斷面的通孔，可供該馬達的樞軸的插置，而該第一部分相對於該圓錐部的另一側具有一卡止部，該彈性元件的兩止擋部可分別抵靠於該桿件的卡止部，該桿件的另一端連接一銷，該銷的兩側可安裝一第一扣環與一第二扣環；
    一驅動管，具有一凹槽；
    一套管，容置於該驅動管中，該套管具有一第一凹槽；
    一離合元件，具有一凸塊，該離合元件局部安裝於該套管中，該離合元件具有一第一元件與一第二元件，並可位於該第一扣環與該第二扣環之間移動；
    一彈簧，容置於該離合元件的第一元件與該離合元件的第二元件之中，該離合元件可限制該彈簧的旋轉運動，該桿件可穿設該離合元件的第二元件、該彈簧與該離合元件的第一元件，該桿件的銷可驅動該彈簧軸向移動，使該離合元件一起軸向移位；
    該離合元件的凸塊可位於該驅動管的凹槽內滑動，而位於嚙合該第一凹槽與不嚙合該第一凹槽之間移動；當該離合元件嚙合該套管時，該套管可驅動該驅動座，撤收該鎖閂頭；當該離合元件不嚙合該套管時，該套管不可驅動該驅動座。
16. 【第16項】

    如申請專利範圍第15項所述的電子鎖的傳動裝置，其中，該桿件的第一部分的圓錐部的最小直徑尺寸小於該彈性元件大致成平行設置的兩第二元件間的距離。