TWM351797U - Pulling tool for wheel bolt cap - Google Patents

Description

M3 51797 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係關於一種車輪胃 個彼此相對而設的彈箬ί ?之技取工具，包含二 設有面向彼此的拔勾 亥㈣黃舌於其自由端上分別 【先前技術】 一般車輪螺栓位於外部 蓋予以蓋住，在因為更換車^ ^頭^由套上的塑膠帽 須先將該塑勝帽罢從二'而要％開車輪螺栓之前，必 輞内時，更;=頁拔除，尤其當螺检頭凹設於車 —更而要—種特別工具，例如拔鉗。 具輪螺检頭之帽蓋的鏺形拔取工 7627124 U),且具有些微彈性的臂部（Μ 用者可伸入車輞==以製成拔勾，利用該臂部使 勾係製成彈性舌狀* DE9〇15848U1 一案中，拔 -定距離，向内折彎鐘形臂之自由端保持 部，該連接凸部剖面係成;;:狀：：間可以形成連接凸 能形成一沿圓周 ：η凸部與舌狀物之間 r新型内容】 ㈣的，、邊形截面管段。 本創作之目的係與χ 效拔取帽蓋。種車輪螺栓帽蓋之拔取工具，可有 為了達成上逑之目 — 之拔取工具，其中該拔卢’本創作係提供-種車輪螺拴帽蓋 方向漸縮，以成為—錐开:此相向的面朝彈簧舌的自由端 的臂部形成。該等彈菁由端可為呈圓滑狀 自g肢軸向地延伸，而在彈箬 5 M351797 舌之間沿著管體周緣方向設有— 部係以-開槽與該彈箬舌間卜°、—凸部，該引導凸 該引導凸部，其突出長度大致:其本身=轴向地延伸突出 到該: 取工具其拔勾之斜面，將拔取工具推 ，邊形彼此相對的各邊,使拔取工且二== ，邊，直到它們與這些邊形成正切。如轉對準各 龜用絵1 丨目盍。上述對準動作不會受到彈笼舌門、VL荽 _周緣方向而設㈣導凸部阻礙 間/口者 引導凸部之外。由於 為5亥4技勾軸向地突出於 „ ^ 、。亥寻隹貫舌以開槽與引導Λ卹PUs二 可以自由樓開。當繼續將工具 、〜^間^，而 準進入該等引導凸部 ^ ，，帽盍會軸向對 内。即使是帶右隙絲、# Μ目服，内凹設於車輞凹處 直到勾丨導;1部的外側還是在周壁上引導， 私Λ 肩部，且帽蓋可由工具軸向拔起時。 乂 土也，5亥等拔勾縱切面呈錐 座向厚度，平切寬度大_向長度，大於最大 此一拔勾社構〜Γΐ 其自身的總輛向長度。藉由 ]、、“冓6又5十，可大為簡化前述對準作業。 引V凸部在剖面展開，而引導凸 形成—六邊形的截面管段 :早育舌的截面共同 舌縱向切開。因此，可藉由來回轉動工：編 弓巧凸料固定住的帽蓋轉鬆開來。來口轉動工具，而透過 該管體可設計為管槽，其包含一 長度，並具有一拴塞， 置夕個帽蓋的軸向 用以基住官體相對於彈簧舌的一端。 M3 51797 較佳地，該管槽具有一長度，使所有四個車輪的帽蓋均能容 置於該管槽内。帽蓋一般長度為1 8至2 2 mm之間，所以 容置2 0個帽蓋的管長大約為3 8 0至4 5 0 m m。藉由此 一設計成管槽的結構，進行換輪時，所有四個車輪的帽蓋到 安裝上新輪後，均可留在工具内，所以不會遺失。 進一步較佳地，彈簧舌與引導凸部係設於一管段上，該 管段後來固定於管體上。此管段例如可為彈簧鋼或高級塑料 • 製成，相對地該管體本身則可由鐵或塑膠製成。另外，亦可 將工具設計成兩件式’然後予以相靠固定住’其中該二部件 剖面可選擇不同的形狀，例如前述，將具有彈簧舌及引導凸 部的管段設計成六邊形，而管體其餘部分剖面則呈圓形。 此外，藉由此一兩件式設計，可將該管段與管體連接， 其中該管段與管體可分離，如此一來該具有彈簧舌及引導凸 部的管段，可選擇地與具有多個管槽的管體耦接在一起。 上述由兩個部件相並固定在一起的實施方式，其特別的 優點在於管體的内徑淨寬設計得比管段的内徑淨寬大。這樣 • 的設計結構，即使是帽蓋傾斜，也能將帽蓋輕易推入管體， 不會卡在管槽内。 — 當具有彈簧舌及引導凸部的管段可分離地固定於管體 上時，則多個具有不同尺寸的管段中每個管段可選擇地與管 體耦接，使該管段以配合六邊形的不同標準尺寸螺帽。本創 作之工具組係由一管體以及多個不同標準徑寬之管段組 成，該管段具有兩個包含拔勾的彈簧舌與兩個設於彈簧舌之 間引導凸部，該管段係可選擇地與該管體可分離地耦接；較 佳地，該管體内徑淨寬大於該具有最大標準徑寬之管段的内 7 M351797 徑淨寬。 其中，可設計每-管段均可 具組内設有一個或多個減徑螺旋接頭其或者可於工 adaptor)，該減徑螺旋接頭管藉 g (reduct]on screw 螺接，藉由其另—個螺紋與該:個螺紋與該管體 螺紋螺合。 又/、中一個管段上較小的 為了能更進一步瞭解本創 ，技術、手段及功效，請參閱以目的所採取之 圖’相信本劍作之目的、特徵與特』本杏=，說明與附 具體之瞭解1而所附圖式僅提供^ =4-深入且 對本創作加以限制者。 /亏/、5兄明用，並非用來 f實施方式】 凊茶考第一圖至第三圖所 取套蓋於車輪螺检之_^^ ==取工具係用純 3 ’該管體3其中—個轴向尾段係製成管^具包=官體 有兩個彼此在徑向相對的彈善'：：：’该官段8具 間沿著管段周緣方向而設㈣導么二及=，簣舌1之 由一開槽5與彈簧舌1隔開。該等彈翌舌/之自=部4係各 成由徑向往内延伸的一拔勾:、 自由知係分別形 勾2的放大圖。拔勾2,弟一A圖中可見其中一個拔 形化拔】較佳地’將該錐形的頂點圓 伸而作為勾面的:肩=端’該頂點與在徑向上㈣ 距大於最大的錐形厚声。;。形成—轴向上的間距’該間 X g又8外準線與拔勾2向内延伸的斜 M351797 間的錐角，較佳地為3 —面2Α之截線係準直 5度”參考弟二圖’ 地系大於該拔勾2之㈣長度 相2切截線寬度較佳 請參考第—圖所示，該 之自由端外，突出导声 廿 軸向突出於引導凸部4 形成具有六邊形截面的管段，其共同成對 Φ 延伸成六邊形的其中—邊，每r個二C在寬度上平直 六邊形的兩相鄰的邊。 κ、 ¥凸部4係限制為有 管體3係於管段8之外 其 蓋6，第一 a圖中顯示部分的帽g。曰其=以谷置二十個帽 相對的一端，由一栓塞7可分離地塞g :簧舌1 7之一實施方式。 罘二圖中顯不該栓塞 惟，以上所述，僅為本創作 細說明與m補作之j 的具财施例之詳 制本創作，本㈣之麟用以限 準，凡合於本創作中請專利範圍^ =中晴專利範圍為 :丨，皆應包含於本創作，中，： 案之專利範圍。 <夂化或修挪皆可涵蓋在以下本 【圖式簡單說明】 係本創作拔取卫具縱向示意圖及部分剖面圖； 弟-A圖係第一圖中圓圈處的放 第二圖係第-圖中所示拔取工呈之；：… 笙-㈤^ 之A — A剖面圖；以及 二圖係本創作拔取工具之栓塞縱向剖面圖。 M3 51797 【主要元件符號說明】 1 彈簧舌 2 拔勾 2 A 斜面 2 B 錐肩 3 管體 4 引導凸部

Claims (1)

1. M351797 九、申請專利範圍·· 1 、一種車輪螺拴帽蓋之祓取工呈， 舌，該等科舌鱗自+/、個彼此相對而設的彈簧 I ” &上分歡有面向彼此的拔勾，1中$ :技勾在彼此相向的面朝該等彈簧舌的自由端方中^ 糸百，以成為一錐形，該等彈球 ^ 而在彈箬舌之門係自一管體轴向地延伸， 邱 者官體周緣方向設有-軸向的㈣ 2 引導凸部係以—開槽與該等彈|舌間隔H 係軸向地延伸突出該引導凸部。 π Μ寺拔勾 ;:切=切面呈錐形，且轴向長度大於最大徑向厚度， 部二二Γ，且該等拔勾轴向凸伸出於引導凸 ο . Λ /、Α出長度超過其自身的總軸向長度。 :項所述之車輪螺栓帽蓋之拔取工 凸部在剖面展開，該引導凸部及該彈簧舌 料凸邻二；：r面管段，該六邊形载面管段沿著該該 4及及5早更舌縱向切開。 4圍第1或2項所述之車輪螺栓帽蓋之拔取工 的車由係設計為管槽，其包含一可容置多個帽蓋 舌的―端度’亚具有一检塞’用以塞住管體相對於該彈簧 5、利範圍第1或2項所述之車輪螺栓帽蓋之拔取工 :該管彈菁舌與該引導凸部設於—管段上，該管段固定 M3 51797 6、如申請專利範圍第5項所述之車輪螺栓帽蓋之拔取工具，其中 該管體的内徑淨寬大於該管段的内徑淨寬。 12