TWI538360B - 永磁調速聯軸器 - Google Patents

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TWI538360B
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朱紅柳
艾祖華
許宏成
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台達電子企業管理（上海）有限公司
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    • H01F7/0231—Magnetic circuits with PM for power or force generation
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Description

永磁調速聯軸器
本發明是有關於一種永磁調速聯軸器。
永磁調速聯軸器(Permanent Magnetic Coupling Device)是一種透過氣隙傳遞轉矩的傳動設備，現有的永磁調速聯軸器主要由導體轉子、永磁轉子兩部分組成。導體轉子固定在主動軸上，與電動機端相連；永磁轉子則固定在負載軸上，與負載相連。在導體轉子和永磁轉子之間有間隙。這樣馬達和負載的連接會由原來的機械連結變爲磁性連結。通過調節永磁轉子相對於導體轉子間的氣隙距離或面積，即可改變負載軸上的輸出轉矩，從而調節負載轉速。
永磁調速聯軸器在實際應用上具有以下優點：可使驅動馬達空載啓動，降低馬達的啓動電流，延長馬達壽命，減少對電力系統的影響；由於採用氣隙傳遞轉矩，因而降低了對電機和負載設備的連接精度，減少了機械振動和雜訊；採用永磁調速聯軸器可實現流量或壓力的連續調節，相較於採用閥門或風門擋板要節約電能。
但由於永磁調速聯軸器需要將轉差功率消耗在導體轉子上，因此永磁調速聯軸器功率越大，導體轉子上的溫度就越高，若溫度傳遞給永磁轉子，會使其上的永磁體發生永久退磁，導致永磁調速聯軸器損壞。
現有技術中的一種解決方案是採用在導體轉子一側表面外邊緣上安放散熱葉片的方式增加散熱能力，當導體轉子旋轉時，散熱葉片可産生氣流進行散熱。但這種方式會增加散熱葉片的雜訊，且滿載運行時，氣隙狹小，風阻很大，産生的氣流較小，散熱能力受到限制。對於筒形永磁調速器，整個調速過程中氣隙均處於最小狀態，散熱能力受到很大制約。
現有技術中的另一種解決方案是採用水冷方式對導體轉子進行散熱，冷卻水進入旋轉的導體轉子需要連接旋轉接頭。旋轉接頭由芯軸及外套構成，芯軸和外套之間有軸承，兩者可以相對運動。芯軸和外套可以根據工況作爲鏇子或定子，鏇子同旋轉的導體轉子同軸旋轉，定子上油口與輸送流體的固定管路相連，鏇子上的油口與導體轉子上的管路相連。爲了防止冷卻水從鏇子與定子間漏出，在鏇子與定子間設有密封圈。密封圈每年都要更換，維護成本高。
本發明提供了一種具有較大氣流通道的永磁調速聯軸器，用以提升永磁調速聯軸器的散熱能力。
本發明之一實施方式提供了一種永磁調速聯軸器，包含導體轉子、永磁轉子以及多個永磁體。永磁轉子包含導磁圓環，導磁圓環包含交錯排列的複數個凸部以及複數個凹部，凸部與導體轉子之間分別具有第一氣流通道，凹部與導體轉子之間分別具有第二氣流通道，且第二氣流通道的截面積大於第一氣流通道的截面積。永磁轉子更包含複數個設置於凹部的嵌入槽，永磁體分別嵌合於嵌入槽中。
於一或多個實施例中，導體轉子包含容置腔，永磁轉子置於容置腔內。
於一或多個實施例中，第一氣流通道與第二氣流通道平行於永磁轉子的軸向設置。
於一或多個實施例中，導磁圓環的材質爲低碳鋼或矽鋼片，永磁體的材質爲釹鐵硼永磁材料。
於一或多個實施例中，導體轉子包含一導磁圓筒和一導體環，導體環設置於導磁圓筒的內表面，其中，第一氣流通道位於凸部與導體環之間，第二氣流通道位於凹部與導體環之間。
於一或多個實施例中，導磁圓筒的材質爲低碳鋼或矽鋼片，導體環的材質爲銅或鋁。
於一或多個實施例中，導磁圓環的一凸部兩側的永磁體的磁極性相同。
於一或多個實施例中，其中凸部兩側的永磁體的磁極爲N極。
於一或多個實施例中，其中凸部兩側的永磁體的磁極爲S極。
於一或多個實施例中，凸部與永磁轉子的軸向夾有一夾角，夾角介於0~240/p度，其中p爲磁極對數。
於一或多個實施例中，永磁轉子包含有負載軸，以及套設於負載軸並位於負載軸與導磁圓環之間的鋁環。
於一或多個實施例中，鋁環包含數個凹槽，導磁圓環包含數個凸塊，凸塊卡合於凹槽中，使導磁圓環固定於鋁環。
於一或多個實施例中，凸塊設置於凸部的對側，凸塊分別具有一頸部，凹槽之形狀與凸塊相匹配。
於一或多個實施例中，永磁調速聯軸器更包含一緊固件以及數個螺柱，螺柱鎖合導磁圓環與緊固件，以及鎖合緊固件與鋁環。
於一或多個實施例中，永磁調速聯軸器更包含一負載軸連接至導磁圓環，其中導磁圓環包含與凸部一一對應的數個隔磁橋，設置於負載軸與凸部之間。
於一或多個實施例中，導磁圓環由多個層疊的導磁環片構成，每一導磁環片包含凹部與凸部，任意相鄰的導磁環片之間錯位一固定角度。
於一或多個實施例中，導磁圓環由多個層疊的導磁環片構成，每一導磁環片包含凹部與凸部，任意相鄰的導磁環片之間錯位一預定角度，預定角度從導磁圓環的一端至另一端單調遞增或單調遞減。
於一或多個實施例中，導磁環片包含設置於凸部的數個穿孔，永磁轉子更包含數個定位柱，定位柱貫穿相鄰的導磁環片上的穿孔，以組合導磁環片爲導磁圓環。
於一或多個實施例中，導磁環片的高度爲H，定位柱的高度爲h，且H<h<2H。
於一或多個實施例中，第一氣流通道的寬度爲2-8毫米，第二氣流通道的寬度爲6-20毫米。
於一或多個實施例中，永磁調速聯軸器爲盤式永磁調速聯軸器或筒形永磁調速聯軸器。
永磁調速聯軸器之永磁轉子與導體轉子之間具有截面積不同的第一氣流通道以及第二氣流通道，第二氣流通道的截面積大於第一氣流通道的截面積，因此增加了氣流量，進而增加了永磁調速聯軸器的散熱能力。同時，由於永磁調速聯軸器之損耗主要集中在導體轉子上的導體環內，當永磁體所設置的位置位於凹部而得以遠離導體環時，永磁體的溫升會下降，永磁體的熱退磁風險隨之降低。此外，從加工製造來看，將永磁體***嵌入槽的固定方式亦較傳統的在導磁圓環的表面粘貼永磁體的固定方式更爲方便。
100‧‧‧永磁調速聯軸器
110‧‧‧導體轉子
112‧‧‧導磁圓筒
114‧‧‧導體環
118‧‧‧容置腔
120、220、320、420‧‧‧永磁轉子
130、230、330、430‧‧‧導磁圓環
132、232、332、432‧‧‧凸部
134、234、334、434‧‧‧凹部
136、336、436‧‧‧嵌入槽
138‧‧‧凸塊
139‧‧‧頸部
140‧‧‧第一氣流通道
150、250、350、450‧‧‧第二氣流通道
160、260、360、460‧‧‧永磁體
170、270、470‧‧‧負載軸
180‧‧‧鋁環
182‧‧‧凹槽
190‧‧‧緊固件
192‧‧‧螺柱
235‧‧‧空腔
236‧‧‧隔磁橋
238‧‧‧導磁內環
435‧‧‧導磁環片
438‧‧‧穿孔
480‧‧‧定位柱
W1、W2‧‧‧寬度
θ‧‧‧夾角
第1圖爲本發明之永磁調速聯軸器一實施例的剖面示意圖。
第2圖爲第1圖中之永磁轉子一實施例的立體視圖。
第3圖爲第1圖中之永磁調速聯軸器之永磁體極性與磁力線示意圖。
第4圖爲第3圖中之鋁環一固定方式的示意圖。
第5圖爲第3圖中之鋁環另一固定方式的示意圖。
第6圖爲本發明之永磁調速聯軸器的永磁轉子另一實施例的剖面示意圖。
第7圖爲本發明之永磁調速聯軸器之永磁轉子另一實施例的立體視圖。
第8圖爲本發明之永磁調速聯軸器的永磁轉子再一實施例的立體視圖。
第9圖爲本發明之永磁調速聯軸器的永磁轉子再一實施例的立體視圖。
第10圖爲第8圖之永磁轉子組裝的示意圖。
以下將以圖式及詳細說明清楚說明本發明之精神，任何所屬技術領域中具有通常知識者在瞭解本發明之較佳實施例後，當可由本發明所教示之技術，加以改變及修飾，其並不脫離本發明之精神與範圍。
請同時參照第1圖與第2圖，其中第1圖爲本發明之永磁調速聯軸器一實施例的剖面示意圖，第2圖爲第1圖中之永磁轉子一實施例的立體視圖。永磁調速聯軸器100包含有一導體轉子110以及一永磁轉子120，其中永磁轉子120包含有導磁圓環130，導磁圓環130包含有交錯排列的多個凸部132以及多個凹部134。凸部132與導體轉子110之間分別具有第一氣流通道140，而凹部134與導體轉子110之間分別具有第二氣流通道150，並且第二氣流通道150的截面積大於第一氣流通道140的截面積。更具體地說，第一氣流通道140的寬度W1爲2-8毫米(mm)，第二氣流通道150的寬度W2爲6-20毫米(mm)。第一氣流通道140以及第二氣流通道150爲平行於永磁轉子120的軸向設置。
永磁轉子120更包含有多個設置於凹部134的嵌入槽136。永磁調速聯軸器100更包含有多個永磁體160，永磁體160分別嵌合於嵌入槽136中。導磁圓環130之材料可以爲低碳鋼或矽鋼片。永磁體160之材料可以爲釹鐵硼永磁材料。永磁體160爲一對一地***嵌入槽136中。永磁體160位於導磁圓環130的凹部134，並位於凸部132之間。第二氣流通道150則是位於凹部134以及導體轉子110之間。
導體轉子110包含有導磁圓筒112以及導體環114。導體環114設置於導磁圓筒112的內表面。導磁圓筒112之材料可以爲低碳鋼或矽鋼片，導體環114之材料可以爲銅或鋁。
第二氣流通道150的截面積大於第一氣流通道140的截面積，因此增加了氣流量，因而增加了永磁調速聯軸器的散熱能力。同時，由於損耗集中在導體轉子110上的導體環114內，當永磁體160所設置的位置位於凹部134而得以遠離導體環114時，永磁體160的溫升會下降，永磁體160的熱退磁風險隨之降低。此外，從加工製造來看，將永磁體160***嵌入槽136的固定方式亦較傳統的在導磁圓環130的表面粘貼永磁體160的固定方式更爲方便。
本實施例中之永磁調速聯軸器100可以爲筒形永磁調速聯軸器，即導體轉子110具有容置腔118，而永磁轉子120置於容置腔118中。但是本實施例中永磁轉子120具有交錯之凹凸部的設計，或是永磁體160***嵌入槽136的固定方式亦可以應用於盤形永磁調速聯軸器中，在此不再贅述。
在300kw的永磁調速聯軸器中，傳統筒形永磁調速器氣隙寬度爲4公釐，氣隙面積爲0.005m2 ，永磁轉子轉速爲120rpm時，軸向平均風速爲0.30m/s。應用本實施例的結構後，在永磁轉子120表面增加了具有較大截面積的第二氣流通道150，第二氣流通道150的寬度爲13.25mm，氣隙總面積爲0.011m2 ，此時軸向平均風速爲0.60m/s，風速提高2倍。由此得知，本實施例之設計除了可以增加氣隙總面積以提升散熱能力之外，更可提升軸向平均風速。
參照第3圖，其爲第1圖中之永磁調速聯軸器100之永磁體160極性與磁力線示意圖。永磁體160具有N極和S極。磁力線從N極出來進入導磁圓環130，然後穿過第一氣流通道140進入導體環114，到達導磁圓筒112，接著從導體環114出發穿過第一氣流通道140進入導磁圓環130，回到永磁體160的S極構成回路。相鄰兩塊永磁體160的極性相同，例如永磁體160的N極會面對相鄰永磁體160的N極。
永磁轉子120包含有負載軸170，負載軸170爲連接至負載端。爲了避免永磁體160之磁力線從負載軸170漏掉，永磁調速聯軸器100更包含有鋁環180，鋁環180爲套設於負載軸170，並且位於負載軸170以及導磁圓環130之間，以避免永磁體160的磁力線從負載軸170溢出。
參照第4圖，其爲第3圖中之鋁環180一固定方式的示意圖。永磁調速聯軸器更包含有一緊固件190以及多個螺柱192。導磁圓環130以及鋁環180上分別具有多個螺孔，緊固件190上亦具有對應之開口，螺柱192爲穿過緊固件190上之開口而分別與導磁圓環130與鋁環180上的螺孔鎖合，使得螺柱192鎖合導磁圓環130與緊固件190，以及鎖合緊固件190與鋁環180，以固定套設於負載軸170上的鋁環180。
參照第5圖，其爲第3圖中之鋁環180另一固定方式的示意圖。除了採用如第4圖中之緊固件190與螺柱192固定鋁環外，亦可如本實施例一般透過結構設計來固定鋁環180。例如，導磁圓環130包含有多個凸塊138，鋁環180包含有多個凹槽182，凸塊138爲卡合於凹槽182之中，使得導磁圓環130固定於鋁環180。
更具體地說，鋁環180可以套裝於負載軸170上。導磁圓環130的凸塊138爲設置於凸部132的對側，並且凸塊138具有內縮的頸部139，凹槽182的形狀則是與凸塊138相匹配，使得凸塊138與凹槽182得以穩固地卡合，以連接鋁環180與導磁圓環130。
參照第6圖，其爲本發明之永磁調速聯軸器的永磁轉子另一實施例的剖面示意圖。永磁轉子220包含有導磁圓環230，導磁圓環230包含有交錯排列的多個凸部232以及多個凹部234。凸部232與導體轉子(見第1圖)之間分別具有第一氣流通道，而凹部234與導體轉子之間分別具有第二氣流通道250，並且第二氣流通道250的截面積大於第一氣流通道的截面積。
導磁圓環230連接至負載軸270。導磁圓環230更包含有多個隔磁橋236，設置於負載軸270與凸部232之間。導磁圓環230更包含有導磁內環238，導磁內環238爲套設在負載軸270上，隔磁橋236連接導磁內環238以及凸部232，以在隔磁橋236之間形成空腔235，其中空腔235位於永磁體260以及導磁內環238之間。
本實施例藉由隔磁橋236的設計可以避免永磁體260的磁力線從負載軸270溢出的狀況，並可以省略第3圖至第5圖中關於鋁環180的設計。
本發明之永磁調速聯軸器更可以藉由改變第一氣流通道與第二氣流通道和負載軸的軸向之間的夾角，達到提升永磁轉子之風壓而增進散熱能力的功效，以下將以實施例具體說明之。
參照第7圖，其爲本發明之永磁調速聯軸器之永磁轉子另一實施例的立體視圖。永磁轉子320包含有導磁圓環330，導磁圓環330包含有交錯排列的多個凸部332以及多個凹部334。凸部332會與導體轉子(見第1圖)之間形成有第一氣流通道，而凹部334與導體轉子之間形成有第二氣流通道350，並且第二氣流通道350的截面積大於第一氣流通道的截面積。永磁體360設置於位於凹部334的嵌入槽336中。
於本實施例中，凸部332以及凹部334大致上相互平行設置。凸部332與凹部334以及第二氣流通道350和永磁轉子320的軸向夾有一夾角θ，夾角θ介於0~240/p度，其中p爲磁極對數。舉例來說，如果放10塊永磁體360，則磁極數爲10，磁極對數爲5，此時夾角θ爲0~48度。
此實施例中，因爲永磁體360的形狀爲扭曲的矩形方塊，因此，較佳地可用兩塊特殊形狀的粘結磁鋼與一塊斜棱柱燒結磁鋼組成。
此種將凸部332與凹部334與第二氣流通道350和永磁轉子320的軸向傾斜配置的設計，可以進一步地強化永磁轉子320的風壓。在300kw的永磁調速聯軸器中，傳統筒形永磁調速聯軸器的氣隙寬度爲4mm，氣隙面積爲0.005m2 ，永磁轉子轉速爲120rpm時，軸向平均風速爲0.30m/s。應用本實施例的結構後，若是第二氣流通道350與軸向傾斜10.8度(即夾角θ爲10.8度)，此時的軸向平均風速爲0.93m/s，風速提高3.1倍。
參照第8圖，其爲本發明之永磁調速聯軸器的永磁轉子再一實施例的立體視圖。永磁轉子420中的導磁圓環430可以由多個層疊的導磁環片435所組成，每一個導磁環片435包含有交錯設置的凸部432以及凹部434。凸部432會與導體轉子(見第1圖)之間形成有第一氣流通道，而凹部434與導體轉子之間形成有第二氣流通道450，並且第二氣流通道450的截面積大於第一氣流通道的截面積。多個永磁體460亦分別設置於位於凹部434的嵌入槽436中。
導磁環片435之間會錯位一個固定角度。此固定角度可以介於0~240/p度，其中p爲磁極對數。以本圖中的永磁轉子420爲例，上下兩片的導磁環片435之間錯位3度，即每一個導磁環片435都比其上方一個的導磁環片435左移3度。如此一來，第二氣流通道450亦會與負載軸470傾斜的配置，同樣可以達到提升風壓的功效。
參照第9圖，其爲本發明之永磁調速聯軸器的永磁轉子再一實施例的立體視圖。永磁轉子420中的導磁圓環430可以由多個層疊的導磁環片435所組成，每一個導磁環片435包含有交錯設置的凸部432以及凹部434。本實施例與前一實施例的差別在於，導磁環片435之間會錯位一個預定角度，並且此預定角度會從導磁圓環430的一端至另一端單調遞增或單調遞減。預定角度可以介於0~240/p度，其中p爲磁極對數。以本圖中的永磁轉子420爲例，第一片與第二片的導磁環片435之間錯位3度，第二片與第三片的導磁環片435之間錯位4度，第三片與第四片的導磁環片435之間錯位5度等。此種設計可以提供近似于風扇扇葉的外形，而可以進一步提升風壓。
參照第10圖，其爲第8圖之永磁轉子420組裝的示意圖。導磁環片435包含有設置於凸部432的多個穿孔438，永磁轉子420更包含有多個定位柱480，定位柱480會貫穿相鄰的導磁環片435上的穿孔438，以組合多個導磁環片435爲導磁圓環430。
假設每片導磁環片435的高度爲H，定位柱480的高度爲h，則兩者的關係是：H<h<2H。本圖中設置有4層相互錯位的導磁環片435，相鄰導磁環片435之間***8個定位柱480進行連接固定，相應地，圖中最上層和最下層導磁環片435上開8個槽，中間兩層導磁環片435上開16個槽。裝配的時候，先將最下層導磁環片435與負載軸470裝好，然後***永磁體460和定位柱480，再接著裝第二層的導磁環片435，同樣***永磁體460和定位柱480，依此類推，直至最後一層(最上層)的導磁環片435和永磁體460。這種裝配方法能夠簡單並且準確地實現導磁環片435之間不同或是相同錯位角度的安置。
永磁調速聯軸器之永磁轉子與導體轉子之間具有截面積不同的第一氣流通道以及第二氣流通道，第二氣流通道的截面積大於第一氣流通道的截面積，因此增加了氣流量，進而增加了永磁調速聯軸器的散熱能力。同時，由於永磁調速聯軸器之損耗主要集中在導體轉子上的導體環內，當永磁體所設置的位置位於凹部而得以遠離導體環時，永磁體的溫升會下降，永磁體的熱退磁風險隨之降低。此外，從加工製造來看，將永磁體***嵌入槽的固定方式亦較傳統的在導磁圓環的表面粘貼永磁體的固定方式更爲方便。
雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者爲准。
 
100‧‧‧永磁調速聯軸器
110‧‧‧導體轉子
112‧‧‧導磁圓筒
114‧‧‧導體環
118‧‧‧容置腔
120‧‧‧永磁轉子
130‧‧‧導磁圓環
132‧‧‧凸部
134‧‧‧凹部
136‧‧‧嵌入槽
140‧‧‧第一氣流通道
150‧‧‧第二氣流通道
160‧‧‧永磁體
W1、W2‧‧‧寬度

Claims (22)

  1. 一種永磁調速聯軸器，包含：
    一導體轉子；以及
    一永磁轉子，該永磁轉子包含:
    一導磁圓環，該導磁圓環包含交錯排列的複數個凸部以及複數個凹部，該些凸部與該導體轉子之間分別具有一第一氣流通道，該些凹部與該導體轉子之間分別具有一第二氣流通道，且該第二氣流通道的截面積大於該第一氣流通道的截面積；以及
    複數個永磁體，設置於該些凹部的嵌入槽，該些永磁體分別嵌合於該些嵌入槽中。
  2. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該導體轉子包含一容置腔，該永磁轉子置於該容置腔內。
  3. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該些第一氣流通道與該些第二氣流通道平行於該永磁轉子的軸向設置。
  4. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該導磁圓環的材質爲低碳鋼或矽鋼片，該永磁體的材質爲釹鐵硼永磁材料。
  5. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該導體轉子包含一導磁圓筒和一導體環，該導體環設置於該導磁圓筒的內表面，其中，該些第一氣流通道位於該些凸部與該導體環之間，該些第二氣流通道位於該些凹部與該導體環之間。
  6. 如請求項5所述之永磁調速聯軸器，其中該導磁圓筒的材質爲低碳鋼或矽鋼片，該導體環的材質爲銅或鋁。
  7. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該導磁圓環的一凸部兩側的永磁體的磁極性相同。
  8. 如請求項7所述之永磁調速聯軸器，其中該凸部兩側的永磁體的磁極爲N極。
  9. 如請求項7所述之永磁調速聯軸器，其中該凸部兩側的永磁體的磁極爲S極。
  10. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該些凸部與該永磁轉子的軸向夾有一夾角，該夾角介於0~240/p度，其中p爲磁極對數。
  11. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該永磁轉子包含一負載軸以及一鋁環，該鋁環套設於該負載軸並位於該負載軸與該導磁圓環之間。
  12. 如請求項11所述之永磁調速聯軸器，其中該鋁環包含多個凹槽，該導磁圓環包含多個凸塊，該些凸塊卡合於該些凹槽中，使該導磁圓環固定於該鋁環。
  13. 如請求項12所述之永磁調速聯軸器，其中該些凸塊設置於該些凸部的對側，該些凸塊分別具有一頸部，該些凹槽之形狀與該些凸塊相匹配。
  14. 如請求項11所述之永磁調速聯軸器，更包含一緊固件以及多個螺柱，該些螺柱穿設該緊固件的開口並鎖附至該導磁圓環的螺孔，從而鎖合該緊固件和該導磁圓環。
  15. 如請求項11所述之永磁調速聯軸器，更包含一緊固件以及多個螺柱，該些螺柱穿設該緊固件的開口並鎖附至該鋁環的螺孔，從而鎖合該緊固件和該鋁環。
  16. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，更包含一負載軸連接至該導磁圓環，其中該導磁圓環包含與該凸部一一對應的數個隔磁橋，設置於該負載軸與該些凸部之間。
  17. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該導磁圓環由多個層疊的導磁環片構成，每一該些導磁環片包含該些凹部與該些凸部，任意相鄰的該些導磁環片之間錯位一固定角度。
  18. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該導磁圓環由多個層疊的導磁環片構成，每一該些導磁環片包含該些凹部與該些凸部，相鄰的該些導磁環片之間錯位一預定角度，該預定角度從該導磁圓環的一端至另一端單調遞增或單調遞減。
  19. 如請求項17或18所述之永磁調速聯軸器，其中每一該些導磁環片包含設置於該些凸部的多個穿孔，該永磁轉子更包含多個定位柱，該些定位柱貫穿相鄰的該些導磁環片上的該些穿孔，以組合該些導磁環片爲該導磁圓環。
  20. 如請求項19所述之永磁調速聯軸器，其中該導磁環片的高度爲H，該定位柱的高度爲h，且H<h<2H。
  21. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該些第一氣流通道的寬度爲2-8毫米，該些第二氣流通道的寬度爲6-20毫米。
  22. 如請求項1所述之永磁調速聯軸器，其中該永磁調速聯軸器爲一盤式永磁調速聯軸器或一筒形永磁調速聯軸器。
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