SU918199A2 - Тележка пространственной монорельсовой дороги - Google Patents

Description

(54) ТЕЛЕЖКА ПРОСТРАНСТВЕННОЙ МОНОРЕЛЬСОВОЙ Изобретение относитс  к монорепьсово му транспорту и касаетс  конструкции тепежек монорепьсовых транспортных средств, В основном авторском свидетегаьстве № 768708 описана тепежка пространственной монорепьсовой дороги, содержаща  приводные верхние и нижний ролики, установленные на горизонтальных ос х с возможностью взаимодействи  с ходовым путем. Нижний ролик выполнен в виде сту пицы, установленной на оси, и обода, которые соединены между собой -упругим элементом. При этом нижний ропик поджат к xoдoвo ry пути, а его ось неподвиж но закреплена на корпусе Г-L..Однако она имеет недостаток, закпю- чаю.щийс  в TONf, что при м-аксимапьных радиальных усили х на нижний прижимной ролик, возникающих на вертикальных участках пути, эти усили  значитегсьно превышают расчетные усили  дл  поджати  прижимного ролика к поверхности мо- норепьса, на которые и рассчитш упруги

ДОРОГИ элемент, что может -привести к его разрушению . Цепью насто щего изобретени   вл етс  повышение надежности тележки. Дл  этого на ступице нижнего ролика с обеих его сторон концентричио установлены упорные диски, взаимодействующие, с внутренней поверхностью обода ролика. На чертеже показана тележка, разрез. Тележка пространственной монорепьсовой дороги состоит из корпуса 1, верхних приводных роликов 2, прижимного нижнего приводного ролика 3, насаженного на ось 4. Обод 5 прижимного ролика 3 соединен со ступицей 6 посредством упругих деформируемых элементов 7. На ступице 6 концентрично установлены упоры 8. Предлагаема  тележка работает следующим образом. На горизонтальных участках с небопь- шим наклоном и начальных участках тикального поворотаопределенное расче-пнре сцепление нижнего приводного прижимного ролика 3 с поверхностью монорель-

са совершаетс  под действием деформируемых упругих зпементов 7. При больших уклонах или при выходе на вертикальный участок усилие сцеппе- ни  обеспечиваетс  уже моментом от действи  груза, и реакции от этого момента значительно превышают усили , на которые быш рассчитаны упругие элементы 7 Обод 5 прижимного ролика 3 своей внутренней поверхностью входит в контакт с упорами 8, кЬторые с этого момента воспринимают на себ  возросшие радиаль ные усили .

Подобное конструктивное выполнение позвол ет повысить надежность тележки.

Claims (1)

1. За вка Ms 2681666/27-11, кл. В 65 Q 17/32, 1978, по которой прин то решение о выдаче авторского свидетельства, основное изобретение.

XX

Sft.

,