SU846899A1 - Передача с регулируемой скоростьюб.и. ВичА - Google Patents

Description

I Изобретение относится к машиност· роению и может быть использовано в приводах различных машин для бесступенчатого и реверсивного регулирования скорости вращения Ведомого звена.

Известен многоскоростной механизм, содержащий два двигателя и дифференциал, включающий два центральных колеса и ведомое водило с сателлитами, в котором центральные колеса кинематически связаны с соответствующими двигателями fl J.

К недостаткам этого механизма относится невозможность обеспечения реверсивности вращения ведомого водила при нереверсивных двигателях.

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является пере- 20 дача с регулируемой скоростью; содержащая два двигателя, самотормозящую червячную передачу и дифференциал, включающий два центральных колеса и ведомое водило с сателлитом. В этой передаче одно из центральных колес соединено с силовым двигателем, а другое через самотормозящую червячную передачу связано с управляющим двигателем [2].

Недостатком данной передачи также является невозможность обеспечения реверсивности вращения ведомого водила при нереверсивных двигателях.

Цель изобретения - обеспечение реверсивности вращения ведомого водила при нереверсивных двигателях.

Цель достигается тем, что передача снабжена управляемой сцепной муфтой, избирательно связывающей центральные колеса через самотормозящую червячную передачу с одним из двигателей, а сателлит кинематически связан с другим двигателем.

На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемой передачи. Передача с регулируемой скоростью •содержит два двигателя 1 и 2, самотормозящую червячную передачу, имеющую червяк 3 и червячное колесо 4, дифференциал, включающий центральные колеса 5, 6 и водило 7 с сателлитом 8, который кинематически, например, с помощью двойного универсального шарнира 9, связан с двигателем 1, . управляемую сцепную муфту 10, имеющую ведущее звено 11, которое связано через самотормозящую червячную передачу с двигателем 2, и два ведомых звена 12 и 13, которые соединены со3 ответственно с центральными колеса. ми 5 и 6.

Передача работает следующим образом.

Вращение от, двигателя 1 передается сателлиту 8, а вращение двигателя 2 через самотормозящую червячную передачу передается через управляемую сцепную муфту 10 либо к центральному колесу 5, либо к центральному колесу 6. Вращение сателлита 8 и соответствующего центрального колеса суммируется на водиле 7. При подключении центрального колеса 5 или 6 к двигателю 2 реализуется определенная кинематическая схема передачи с соответствующим отношением. При использовании в качестве силового двигателя - двигателя 1 с постоянными оборотами, и в качестве управляющего двигателя - двигателя 2 с переменными оборотами,передача обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости вращения ведомого водила. В случае применения нереверсивного двигателя 2 возможность реверсирования вращения ведомого водила обеспечивается тем, что с двигателем 2 могут соединяться центральные колеса либо 5, либо 6.

Предлагаемое выполнение передачи позволяет реверсировать вращение ве- .

домого водила при использовании нереверсивных двигателей.

Claims (2)

1. I Изобретение относитс  к машиност роению и может быть использовано в приводах различных мгшшн дл  бесступенчатого и реверсивного регулировани  скорости вращени  ведомого звена . Известен многоскоростной механизм содержащий два двигател  и дифференциал , включающий два центральных колеса и ведомое водило с сателлит 1ми, в котором центральные колеса кинематически св заны с соответствукндими двигател ми 1 j. К недостаткам этого механизма относитс  невозможность обеспечени  реверсивности вращени  ведомого води ла при нереверсивных двигател х. Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой  вл етс  пер дача с регулируемой скоростью; содер жащ&  два двигател , самотормоз щую черв чную передачу и дифференциал, включающий два центральных колеса и ведомое водило с сателлитом. В этой передаче одно из центральных колес соединено с силовым двигателем, а другое самотормоз щую черв чную передачу св зано с управл ющим двигателем 21Недостатком данной передачи также  вл етс  невозможность обеспечени  реверсивности вращени  ведомого водила при нереверсивных двигател х. Цель изобретени  - обеспечение реверсивности вращени  ведомого водила при нереверсивных двигател х. Цель достигаетс  тем, что передача снабжена управл емой сцепной муфтой , избирательно св зывак дей центральные колеса через самотормоз щую черв чную передачу с одним из двигателей , а сателлит кинематически св зан с другим двигателем. На чертеже изображена кинематическа  схема предлагаемой передачи. Передача с регулируемой скоростью содержит два двигател  1 и 2, самотормоз щую черв чную передачу, имеющую черв к 3 и черв чное колесо 4, дифференциал, включающий центральные колеса 5, 6 и водило 7 с сателлитом 8, который кинематически, например с помощью двойного универсального шарнира 9, св зан с двигателем 1, . управл емую сцепную муфту 10, имеющую ведущее звено 11, которое св зано через самотормоз щую черв чную передачу с двигателем 2, и два ведомых звена 12 и 13, которые соединены соответственно с центральными колесами 5 и 6. Передача работает следующим образом . Вращение от, двигател  1 передаетс  сателлиту 8, а вращение двигател  2 через самотормоз щую черв чную передачу передаетс  через управл е;мую сцепную муфту 10 либо к централь ному колесу 5, либо к центральному колесу 6. Вращение сателлита 8 и соответствующего центрального колеса суммируетс  на водиле 7. При подключении центрального колеса 5 или 6 к двигателю 2 реализуетс  определенна  кинематическа  схема передачи с соответствующим отношением. При использовании в качестве силового двигател  - двигател  1 с посто нными оборотами, и в качестве управл ющего двигател  - двигател  2 с переменными оборотами,передача обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости вращени  ведомого водила. В случае применени  нереверсивного двигател  2 возможность реверсировани  вращени  ведомого водила обеспечивае с  тем, что с двигателем 2 могут сое дин тьс  центральные колеса либо 5, либо 6.. Предлагаемое выполнение передачи позвол ет реверсировать вращение ведомого водила при использовании нереверсивных двигателей. Формула изобретени  Передача с регулируемой скоростью, содержаща  два двигател , самотормоз щую черв чную передачу и дифференциал , включакхций два центральных колеса и ведомое водило с сателлитом, отличающа с  тем, что, с цблью обеспечени  реверсивности вращени  водила при нереверсивных двигател х, она снабжена управл емой сцепной муфтой, избирательно св зывающей центральные колеса через самотормоз щую черв чную передачу с од Ним из двигателей, а сателлит кинематически св зан с другим двигателем. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Крайнев А.Ф. Проектирование зубчатых механизмов. М., Институт повьЕ ени  квалификации руковод щих работников и специалистов Минстрой- .. дормаша, с. 136, фиг. 51а.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 484340, кл; F 16 Н 3/44, 1975 (прототип ) .

   ////