SU697366A1 - Vehicle brake chamber - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к тормозным системам транспортных средств. Известны тормозные камеры дл  транспортных средств, содержащие корпус с задней крыщкгй, норшень, одной стороной обращенный к полости растормаживани , нанолн емой текучей средой под давление а другой - к пружине тормозного привода , опирающейс  на заднюю крышку, и полый шток, взаимодействующий с поршнем посредством механизма растормалдавани  привода, снабженного органом ручного упраЕ.лени  и состо щего из сухарных элементов, расположенных в радиаль ных отверсти х полого штока и контактирующих с внутренними поверхност ми сво бодно установленного в полости штока цилиндрического направл ющего эленэнта и дополк тельной пружины, размещенной в полости штока и взаимодействующей с ним и направлжощим элементом. Однако извест 1ые тормозньте камеры не обеспечивают возможности повторного сто ночного торможени  без подачи дав.лсни  текучей срэды в торхтозную Кг5ме)у. - Цель кзобретени  обеспечение воз- МожЕости ручноГб ,зaтop з lПIвaни  транс- ьортн го средства гфи отсутствии давлени  текучек средь поело срабатывани  ханизма растормаживани . Это достигаетс  тем, что рабоча  поверхность направл .ющего элемент а ti:iejj.лагаемой тормозной камере выполнена, cry-пенчатой со ступенью меньшего диаметра, обращенной к задней крьпике и соединенной со ступенью большого диаметра п; средством промежуточной поверхности, предпочтителыю конической, причем орган ручного управлени  выполнен в виде толкател , свободно проход щего сквозь заднюю крышку и взаимодейству.клиего с торцом направл ющего элок:ецтп, :i дополнительна  пружина установлена со , стороны направл ющего , пр;г.тиво положной толкателю. На фиг. 1 изображена описываема  тормозна  камера (положение элементо;.,This invention relates to vehicle braking systems. Brake chambers for vehicles are known, comprising a housing with a rear flap, a hole, one side facing the throttling cavity, pressurized with a fluid medium, and the other facing the brake actuator spring resting on the rear cover, and a hollow rod interacting with the piston by means of a mechanism disassembling a drive equipped with a manual control body consisting of rusks placed in the radial holes of the hollow stem and in contact with the internal surfaces of cylindrical guide element mounted in the stem cavity and an additional spring placed in the stem cavity and interacting with it and the guide element. However, it is known that first braking chambers do not provide the possibility of recurring one hundred night braking without supplying pressure for flowables to torchtoic Cr5me). - The purpose of the invention is to ensure the possibility of manual HB without the pressure of the means of driving the absence of pressure of the flow among the means of the release of the release mechanism. This is achieved by the fact that the working surface of the guiding element a ti: i.e., the enclosed brake chamber is made cryping with a step of smaller diameter facing the rear key and connected to a step of large diameter n; means intermediate surface, preferably conical, and the manual control body is made in the form of a pusher, freely passing through the back cover and interacting with the end of the guide elok: ECP, i additional spring installed on the side of the guide, etc.; positive pusher. FIG. 1 depicts the described brake chamber (the position of the element;.,

ii-iv-y nijf) Г ТС рК1а 1 иппние трпнс iUjjf iCi 0 СрйЦСТВй.ii-iv-y nijf) G CU pK1a 1 ippne trpns iUjjf iCi 0 CRYSTV.

П,;| pacTCipiv a/raiBnjjii привода при отсутсгз п ,ип;;ле и;  з полостн 5 иеобходи:vio че.ре (Зъгчаг IB зоздейстгювать на 1-;,;лКи.ень i 7, Лсс еанч, взаимодействук ,. BQiipBnJiijijiirivi элеме ПОМ 13, переые- ллее; что :3,ii;;«o, прес /толав   усилие допол ;;11гэ,ггыю;; :,T;jy ;i;iHb 30 Под действием :; ;горwa) iijiiionu x усллкй со сгоролш; при: ;Д; ВЬ5ХОЕ.ЛТ ИЗ ВЗаИМОДбЙСТ-1Чм с внутреплей поЕ.срхностью канавки ; 1 Topun-x 4 ii устаиащшБоютс  Е полость итока, 4JO обаспечи.аетс  ступенью мень; :огч ) дип1 :егрн неправл юшего элемента 13P,; | pacTCipiv a / raiBnjjii drive for lack of p, sp ;; le and; H ile 5 iobody: vio four. (The IB frontline is 1 -;,; lk i.i i 7, Lss eanch, interaction, BQiipBnJiijijiirivi eleme POM 13, rewrite; that: 3, ii ;; o, pres / tolav effort dopol ;; 11ge, goyyu ;;:, T; jy; i; iHb 30 Under the action:;; mount) iijiiionu x services with the guns; at:; D; Vb5HOE.LT FROM VZIMAODBYST-1HM with vnutripley according to the E. grooves; 1 Topun-x 4 ii settles the E cavity of the current, 4JO is obscured by a step less; : ogch) dip1: errr i n er yushego element 13

.ЛОлЛ-х сть овободкого перзмещени  в сто- млр :; ад1и-;к крь -ики 3 (фиг. 4) независи; ..:о от ЬОО|Л Ий ...LOLLED STANDARD POSITIONING IN STEMR:; adi-; kr-ik 3 (Fig. 4) is independent; ..: o from LOO | L II ..

Ирк nu3t---j:y ге:л.;у1ЭЙ среды под давле-Irk nu3t --- j: y ge: l.; U1AY medium under pressure

-:., у. |:0:1 ГЬ о рвГ:П)ОК-:аЖИВаНИЯ ;ii;-, :. ::/:i :1 n/ia ; nj:;;v;Kiniy 7, lepeMeuiaeT- ..   fi .::).;;,;;, зид/гзС  гоГалш 3 дг) поло- :1:м; , м, ivOToiip;./) :сп11с1зка J i совпадае , ; р:чр:.:.1й;,ьт:1ым  ствэрсгиiiMH JO штоне 8. Ipr; .i в;зГ р;:пл го1Л1 :й элемент 13 под п; -:С ,;., .цО1:лЛНИте 1Ь(1Ой гфугжипы 2.0 .ерз;.й1аоет ::  ;::праос, -i а;йркки Э, вза ::,,г)дп)k:Ti-y}-i vj р-1опчей поверхкостью 1: ;pra:v.,a::r:;;-ci н рэгпкпьном направ- (;.л::; л, л./лп;; i 1.1 псрнп ..-:., y. |: 0: 1 hb about rvg: P) OK-: AGING; ii; -,:. :: /: i: 1 n / ia; nj: ;; v; Kiniy 7, lepeMeuiaeT- .. fi. ::). ;;, ;;, zid / gzS gogalsh 3 dg) polo: 1: m; , m, ivOToiip; ./): the way J i coincides; p: chr:.:. 1st;, ьт: 1st stoppers: iiiMH JOon 8. Ipr; .i c; sr p;: pl ho1l1: th element 13 under p; -: С,;., .ЦО1: ЛННИТЕ 1Ь (1Ой гфугжипы 2.0. Орз; .й1аоет ::; :: Praos, -i a; yrkki E, vza :: ,, g) dp) k: Ti-y} -i vj p-1 by surface 1:; pra: v., a :: r: ;; - ci in the ragpkpnym direction- (; .l ::; l, l. / lp ;; i 1.1 psrnp

:...ЛГ)Ь b го,л.. ;;;.;;;; гГО ОЛЛ;ОСйтеЛЬНО ШТОКЭ: ... LH) b b th, l .. ;;;. ;;;; GGO OLL; OPTIMAL STOCK

Л .Л - загорГЛаживание -..Л.у :лгл; г...:г .;C- :роксьод-.лг:,с  в гтса аннойL. L - zagGOLazhivanie - .. L: g ...: g.; C-: roxod-lg: with in hts anna

.Л...; ;Т1 ЬЗ .5СТН. .L ...; ; T1 LZ .5CTN.

л.Л:. Л-л-ог1;о1-ч} 3:1лорг,;пживанм  привол асе. :чп-:НЛ1 дапл:е:: « ,-чей среды в :rj:iv; ;. :;: Л: Ллор у1:окьbJiHK  наобходимоl.L: L-l-og1; o1-h} 3: 1lorg,; pzhivanm privol ace. : cp-: nl1 dapl: e :: “, the medium in: rj: iv; ;. :;: L: Llor y1: okbJiHK is necessary

Л:::, 1 /, :;Л-,,:Ш-1. БзаИ1ЛОД8ЙСТБуй сL :::, 1 /,:; L - ,,: W-1. BzaI1LOD8YSTBuy with

-|.л:л;11о:л }.У- ; |-:.:реьл:виал1 шток в влеьо. л-, :д; -чйл;: livian ;:iBairw;e привша,, Дл  л:1;л-рс.п.лл п/.лйп - ь зе тооможенном - | .l: l; 11o: l} .Y-; | -:.: rel: vial1 stock in the left. L-: d; -cht ;: livian;: iBairw; e having added ,, Ll: 1; l-rs.p.pl p / .lip - h tomozhenny

.О. i-i:i;i i:: р.ИСТаНЦТГОННОГ О .ABOUT. i-i: i; i i :: r. ISTANCTGONNOG O

:р|л:.1Д«с.л.: - , BHaeiv:o; растОргчГбЯШЕани  л;);1:и л.зксЛ й:л;лрры .-южзт быть предусмот1ЧЕ ii) fiia чертежах не покован) П,3-л-ллой л:окс:трл/:дг11; (например, храис-зий :vex bv:c-,r .-: .i-oScnxoS к т.д.).: r | l: .1D «с.Л .: -, BHaeiv: o; rastorbgbyyasheni l;); 1: and l.zksLyy: l; lrry. -yuzht be provided for ii) ii) fiia drawings are not forged) P, 3-l-lloyl: oks: trl /: dg11; (for example, storage: vex bv: c-, r .-: .i-oScnxoS etc.).

;i. -1   i.: о п к т 3 ч и   ; i. -1 i .: о п к т 3 h and

  :г.,;;; у   ГЛ:-; ТрЗНСДОрТКОГГ: g., ;;; for GL: -; TRZNSDORTKOGG

о;;:/г/;1«ст  ечно илкпепа, cio ;;: / g /; 1 "recurrent ilkpep, ci

рмчлл : л,:,,;:;.; ;„рьтшк:1Й, гкт)CTOpiiHcii Лб Л-;лщсквьгй к до )к:о.жу;раги , дгпплкгюКЮй те-rmchll: l,: ,,;::;.; ; „Rtshk: 1Y, gkt) CTOpiiHcii Lb L-; lskskvyy to do) to: o.zhu; rgi, dgpplkgyyuky te-

5err5err

кумой средой иод давлением, а другой - к пружине тормозного привода, опирающейс  на заднюю крьплку, и полый шток, взаимодействующий с поршнем посредством механизма растормаживани  привода, снабженного органом ручного управлени  и состо щего из сухарных элементов, расположенньсс в радиальных отверсти х полого штока и контактирующих с внутренними , поверхност ми свободно установленного в полости штока цилиндрическо-, го направл ющего элемента, и дополнительной пружины, размешенной в полостп штока и взаимодействуКадей с ним и направлшощим элементом, отличающа с  тем, что, с цепью обеспечени  возможности ручного затормаживани  J3 f Г iodine pressure medium, and the other to the brake actuator spring, which rests on the rear flap, and the hollow rod, which interacts with the piston through the mechanism of release of the drive, equipped with a manual control element and consisting of rusk elements, located in the radial holes of the hollow rod and contacting with internal surfaces of a cylindrical guide element freely mounted in the cavity of the stem, and an additional spring placed in the stem hollow and interacting with them and directed element, characterized in that, with a chain providing the possibility of manual deceleration J3 f

траис1тортногс с,.)епств;ч npi- ш-сутстгмгЕ-. даьленн  текучей средь; српбап-юап   механизма растор г1ЖН1чзни , поверхность направл ющего элемента выполнена ступенчатой со ступенью монете- го диаметра, обрап1енной к задней крышке и соединенной со ступенью, большего диаметра посредством промежуточной .ерхности, предпочтительно конической,trattornog with,.) Epheskam; h npi-sh-sutstgmgE-. dalenn fluid among; The Crpbap-Yuap mechanism of the R1ZhN1ZhNi mechanism, the surface of the guide element is made step-wise with a step of coin diameter, connected to the rear cover and connected to a step larger than the diameter by means of an intermediate surface, preferably conical,

причем орган ручного управлени  вьтслнен в виде толкател , свободно проход щего сквозь заднюю крышку камеры и взаимодействук цего с торцом направл ющего элемента, а дополнительна  пружина установлена со стороны направл ющего элемента, противоположной толкателю . , / /i-Amoreover, the manual control unit is in the form of a pusher freely passing through the back cover of the chamber and interacting with the end of the guide element, and an additional spring is installed on the side of the guide element opposite to the pusher. , / / i-A

- 4- four

I  I

1Ш1 i 1Ш1 i

::.Sss:2; 5c ::. Sss: 2; 5c

I:tv v- i,. b- -I: tv v- i ,. b- -

.(.5.(.five

fli/г. ifli / g. i