SU642495A1 - Cooling system of power plant with internal combustion - Google Patents
Cooling system of power plant with internal combustionInfo
- Publication number
- SU642495A1 SU642495A1 SU762424183A SU2424183A SU642495A1 SU 642495 A1 SU642495 A1 SU 642495A1 SU 762424183 A SU762424183 A SU 762424183A SU 2424183 A SU2424183 A SU 2424183A SU 642495 A1 SU642495 A1 SU 642495A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- collector
- engines
- cooling system
- internal combustion
- power plant
- Prior art date
Links
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Description
Изобретение относитс к области машиностроени , а имешю к двигателестроению, и может быть использовано дл передвижных электростанций с двигател ми вн}гфеннего сгорани , гфедназначенных дл энергоснабжени буровых установок, магастральных трубопроводов, строительных и др. объектов.The invention relates to the field of engineering, and has to the engine, and can be used for mobile power plants with engines of internal combustion that are designed for power supply of drilling rigs, magastral pipelines, construction and other objects.
Известны системы охла одени силовых установок с двигател ми внуфеннего сгорани , из которых по меньшей мере один вл етс резервным , содержащие вод ные помпы, предпусковой подогреватель, теплообменник и коллектор-сборник , подключеш1ые системой трубопроводов к вод ным рубашкам двигателей, причем последьше через вентили подключены друг к аруту, мину теплообменник 1.Cooling systems are known for power plants with internal combustion engines, of which at least one is a backup, containing water pumps, a preheater, a heat exchanger and a collector-collector connected to the water jackets of the engine by a piping system, and the latter are connected via valves friend to arutu, mine heat exchanger 1.
Перед запуском двигателей такой силовой установки в услови х низких температур окружающей среды необходимо до определением температуры проф&ть систему охлаждени , нрогнав по ней вод ной помпой гор чую воду нэ предпускового подогревател . При необходимости запуска резервного двигател , его вод нуюBefore starting the engines of such a power plant, under conditions of low ambient temperatures, it is necessary to prioritize the temperature of the amp & a cooling system, but with a water pump on it, hot water in the preheater. If necessary, start the backup engine, its water
рубашку посредством вентилей подключают к шстёме охлажденй работающего двигател и, после прогрева, двигатель запускают и дают нагрузку. В слзчае внезалной поломки работающего , двигател необходимо быстрое включение в работу резервного двигател . Запуск резервного и прин тие им полной нагрузки будет св зано со значительны ли затратами времени, необходимыми на его разогрев при помощн предпускового подогревател .the shirt is connected to the shaft of a working engine by means of valves and, after warming up, the engine is started and the load is applied. In the event of an extraordinary breakdown of a working engine, the quick start-up of the backup engine is necessary. Starting up and assuming full load will be associated with significant time costs required to heat it up with a preheater.
Целью изобретени вл етс ускоренный пуск резервного двигател .The aim of the invention is to accelerate the start-up of the backup engine.
С этой целью система выпрлнена термосифонной с подключением нижних точек рубашек 5 двигателей и подогревател к коллектору-сборнику , а верхних - к теплообменнику, причем последний выполнен в виде резервуара.To this end, the system is rectified with a thermosiphon with the connection of the lower points of the shirts of 5 engines and heaters to the collector-collector, and the upper ones to the heat exchanger, the latter being in the form of a reservoir.
На чертеже вредстаачена пр1шципиальна схема шстемы охлаждени силовой установга. Описьшаема систелад охлаждени с аловой установки с двигател ми внутреннего сгорани содержит вод ные рубашки двигателей 1 и 2 (ошш из двигателей вл етс резервным), иIn the drawing, the schematic diagram of the cooling system of the power plant is harmful. The inscribed cooling system from the alova installation with internal combustion engines contains water jackets for engines 1 and 2 (the engine is redundant), and
предпускдвой подогреватель 3, подключенные в своих нижних точках трубопроводами 4, 5 и 6 к коллектору-сборнику 7, а в верхних точках трубопроводами 8, 9 и 10 с вентил ми 1, 12 и 13 - к теллообмешн1ку 14. Теплообменгшк 14 и коллектор-с6орю1к 7 объединены трубопроводом 15 с вентилем 16.Preheater two heaters 3, connected at their lower points by pipelines 4, 5 and 6 to collector-collector 7, and at upper points to pipelines 8, 9 and 10 with valves 1, 12 and 13 - to 14, 14 heat exchanger and collector-c6ory1k 7 are connected by a pipeline 15 with a valve 16.
Система ох1 аждею1 работает следующим образом.The system oh1 edeyu1 works as follows.
Перед запуском основного двигател за1тускаетс предпусковой подогреватель 3. Из подогревател гор ча 31дкость благодар термоснфо1шому эффекту по трубопроводу 10 поднимаетс в теплообменник 14, который на врем разогрева двигател изолируетс от окружающей среды, а холодна жидкость опускаетс из теплообменника по трубопроводам 8 и 9, вод нь М рубашкам двигателей 1 и 2, трубопроводам 4 и 5 в коллектор-сборш-iK 7, из которого по трубопроводу 6 вновь попадает в предпусковой подогреватель 3. Дл ускорени разогрева основного двигател вентили 11 и 16 трубопроводов 8 и 15 необходимо перекрыть.Before starting the main engine, preheater 3 is started up. From the preheater, due to the thermal effect, pipeline 10 rises into heat exchanger 14, which for the time of engine warming up is isolated from the environment, and cold liquid is lowered from the heat exchanger through pipelines 8 and 9, the water is M shirts of engines 1 and 2, pipelines 4 and 5 to collector-ik-iK 7, from which pipe 6 again gets into preheater 3. To accelerate the heating of the main engine, valves 11 and 16 pipelines 8 and 15 must be shut off.
После запуска и при работе основного двигател предпусковой подогреватель может быть отключен, но может и работать, если температура окружающего воздуха низка и тего10обмен шк отдает в атмосферу много тепла.After starting and when the main engine is running, the preheater can be disconnected, but it can also work if the ambient air temperature is low and the exchange of air expends to the atmosphere a lot of heat.
При работающем основном двигателе Щ{ркул щ охлаждающей жидкости происходит через вод ную рубашку резервного двигател , поддержива его такил образом в посто нно разогретом состо нии и готовым в любой момент к пуску и прин тию полной нагрузки. В случаеWhen the main engine is running, the Schumann coolant occurs through the back-up water jacket of the engine, maintaining it in such a way that it is constantly heated and ready at any moment to start and take full load. When
необходимости запуска всех двигателей, циркул ци охлаждающей жидкости между теплообменником и коллектором-сборником осуществл етс по трубопроводу 15.the need to start all the engines, the circulation of coolant between the heat exchanger and the collector-collector is carried out through the pipeline 15.
В результате того, что резервный двигатель как бы включен в контур циркул ции охлаждающей жидкости, в его системе охлаждени всегда поддерживаетс рабоча температура и он посто нно готов к запуску.Due to the fact that the backup engine is included in the coolant circuit, the working temperature is always maintained in its cooling system and it is always ready to start.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762424183A SU642495A1 (en) | 1976-12-01 | 1976-12-01 | Cooling system of power plant with internal combustion |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762424183A SU642495A1 (en) | 1976-12-01 | 1976-12-01 | Cooling system of power plant with internal combustion |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU642495A1 true SU642495A1 (en) | 1979-01-15 |
Family
ID=20684394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762424183A SU642495A1 (en) | 1976-12-01 | 1976-12-01 | Cooling system of power plant with internal combustion |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU642495A1 (en) |
-
1976
- 1976-12-01 SU SU762424183A patent/SU642495A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4424775A (en) | Apparatus for maintaining a diesel engine in restarting condition | |
FR2509380B1 (en) | ||
US4164660A (en) | Plant for the production of electrical energy and heat | |
SE7908812L (en) | FORBRENNINGSMOTORANLEGGNING | |
SU642495A1 (en) | Cooling system of power plant with internal combustion | |
US2507643A (en) | System for obtaining and maintaining operating temperatures of internal-combustion engines | |
NL170456C (en) | HEAT EXCHANGER. | |
GB931087A (en) | Cooling systems for internal combustion engines | |
GB1191473A (en) | Power Unit. | |
JPS6013980A (en) | Warm-up device for diesel engine | |
US1214255A (en) | Heating plant utilizing the waste heat of refrigerating-machines of the compression or absorption type. | |
JPS55151139A (en) | Waste heat recovering system for internal combustion engine | |
SU1511535A1 (en) | Thermal plant | |
SU1064024A2 (en) | Power plant | |
GB1121013A (en) | Improvements in or relating to fuel injection in internal combustion engines | |
RU209659U1 (en) | System for heating and maintaining optimal temperatures of working fluids and oils in units of self-propelled machines | |
FR2269644A1 (en) | Water cooled I.C. engine with heat exchanger - has thermostatic valve control systems for heating or cooling the combustion air | |
SU996738A1 (en) | I.c. engine | |
SU1296795A1 (en) | Thermal power plant | |
GB725140A (en) | Improvements in or relating to fluid heaters and a method of heating a fluid | |
SU956833A1 (en) | System for prestart heating of i.c.engine | |
SU979664A2 (en) | Heat engine air cooling system | |
SU739250A1 (en) | Heating system for internal combustion engine | |
JPS5441541A (en) | System of utilizing exhuast heat from external combustion engine | |
JPS59128974A (en) | Warmup device of internal-combustion engine |