SU1752691A1 - Method of transferring load from vehicle of greater capacity into vehicle of smaller capacity, and device therefor - Google Patents

Abstract

Использование: в горной промышленности , в частности дл  перегрузки горной массы на карьерных перегрузочных устройствах . Способ заключаетс  в том, что груз выгружают из указанного первымтранспор- тного средства в перегрузочные емкости, трансформируют их по размеру загружаемых емкостей и выгружают груз в последний . Устройство дл  осуществлени  способа содержит установленную на тележке с ходовыми двигател ми основание 1 и размещенные на нем с возможностью разгрузки системой силовых цилиндров емкости 5, установленные с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Крайние емкости смонтированы на каретках с возможностью перемещени  относительно друг друга вдоль продольной оси вагона. 1 с. и 2 з.п. ф-лы, 6 ил.Usage: in the mining industry, in particular for the transfer of the rock mass on the quarry transshipment devices. The method consists in that the cargo is unloaded from the specified first means of transport into reloading tanks, transforms them according to the size of loaded containers and unloads the load into the last one. A device for carrying out the method comprises a base 1 mounted on a carriage with running motors and accommodated therein with the possibility of unloading by the system of power cylinders of capacity 5, which can be rotated in a horizontal plane. The end tanks are mounted on carriages with the possibility of movement relative to each other along the longitudinal axis of the car. 1 sec. and 2 z. p. f-ly, 6 ill.

Description

13121312

Фиг1Fig1

Изобретение относитс  к горной промышленности и может быть использовано дл  перегрузки горной массы в карьере из автомобильного в железнодорожный транспорт .The invention relates to the mining industry and can be used to transfer the rock mass in a quarry from road to rail.

Известны способы перегрузки горной массы с автомобильного транспорта в железнодорожный транспорт при помощи экс- каватора, позвол ющего равномерно распределить горную массу по длине думпкара путем многократно повтор ющейс  дозированной разгрузки его ковша.Methods are known for transferring rock mass from road transport to railway transport using an excavator that allows the mountain mass to be evenly distributed over the length of the dump car by repeatedly repeating the measured discharging of its bucket.

Недостаток способа с использованием карьерных экскаваторов заключаетс  в том, что используетс  дорогосто щее погрузочное оборудование цикличного действи , которое не позвол ет обеспечить высокую производительность пункта перегрузки складаThe disadvantage of the method with the use of mining excavators is that they use expensive cycling loading equipment that does not allow for high performance of the warehouse overload point.

Извегтен способ перегрузки горной массы путем непосредственной разгрузки автосамосвалов либо в бункерный поезд, либо в думпкары. Данный способ возможен и эффективен лишь тогда, когда приемна  емкость секции бункерного поезда или думпкара по конструктивным и технологическим особенност м, как минимум в три раза превышает емкость кузова автосамосвала.The method of transshipment of the rock mass is twisted by direct unloading of dump trucks either into the bunker train or into dumpcars. This method is possible and effective only when the receiving capacity of a section of a bunker train or dump car by design and technological features is at least three times the capacity of the body of the dump truck.

Это условие практически исключает использование данного способа перегрузки горной массы с автомобильного в железнодорожный транспорт, поскольку вместимостькузовабольшегрузных автосамосвалов, примен емых на карьерах, примерно равна или значительно больше (от 75 до 180 т) емкости кузова думпкаров (от 80 до 105-145 т). Известен бункер-вагон дл  перегрузки горной массы в железнодорожный транспорт, состо щий из бункера, привода хода передвижени , гидроцилиндров подьема створок бункера.This condition virtually eliminates the use of this method of transferring rock mass from road to rail transport, since the capacity of heavy duty dump trucks used in open pits is approximately equal to or significantly greater (from 75 to 180 tons) of dump car body capacity (from 80 to 105-145 tons). A bunker wagon is known for transferring rock mass to a railroad transport consisting of a bunker, a drive for moving, and hydraulic cylinders for raising the bunker flaps.

Недостатком  вл ютс  большие динамические нагрузки на конструкцию думпкара при его разгрузке из бункер-секции.The disadvantage is the large dynamic loads on the structure of the dump car when it is unloaded from the bunker section.

Известен способ перегрузки груза из транспортного средства с емкостью большего объема в транспортное средство с емкост ми меньшего объема, заключающийс  в том, что груз выгружают в перегрузочные емкости, из которого выгружают груз в другое транспортное средство Способ реализуетс  работой устройства, содержащего установленные на раме основани  поворотные приводом в вертикальной плоскости бункера, каждый из которых выполнен пр моугольным в плане.There is a known method for transferring cargo from a vehicle with a larger capacity to a vehicle with smaller capacity tanks, which means that the cargo is unloaded into transfer tanks, from which the cargo is unloaded into another vehicle. The method is realized by the operation of a device containing driven in the vertical plane of the bunker, each of which is rectangular in plan.

Недостатком известного способа и устройства  вл етс  неравномерное распределение и дозирование груза по длине загружаемых емкостей при несоответствииThe disadvantage of this method and device is the uneven distribution and dispensing of cargo along the length of the loaded containers in case of non-compliance.

линейных размеров выгружаемой и загружаемой емкостей.linear dimensions of the unloaded and loaded containers.

Цель изобретени  - повышение равномерности загрузки при несоответствии линейных размеров выгружаемой и загружаемой емкостей.The purpose of the invention is to improve the uniformity of loading when the linear dimensions of the unloaded and loaded containers do not match.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что перегрузочные емкости перед выгрузкой из них груза трансформируют по размерам за0 гружаемых емкостей, а после выгрузки трансформируют в исходное положение дл  повторной загрузки, дл  чего устройство снабжаетс  закрепленными на основании продольными направл ющими с каретками,This goal is achieved by transforming the loading capacities before unloading the cargo from them to the size of the loaded containers, and after unloading to the initial position for reloading, for which the device is equipped with longitudinal guides fixed on the base,

5 а рама выполнена из по меньшей мере трех секций, кажда  из которых смонтирована с возможностью поворота относительно своей вертикальной оси и св зана с соответствующим бункером, причем крайние сек0 ции расположены на указанных каретках, а кажда  секци  рамы выполнена пр моугольной в плане и св зана со смежной секцией шарниром, причем шарниры расположены в угловых диагонально распо5 ложенных точках средней секции, при этом средн   секци  рамы св зана с приводом.5a, the frame is made of at least three sections, each of which is mounted rotatably about its vertical axis and associated with a corresponding bunker, the outer sections being located on said carriages, and each section of the frame is rectangular in plan and connected with an adjacent section by a hinge, with the hinges located at angular diagonally located points of the middle section, with the middle section of the frame connected to the drive.

На фиг, 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг 4 - устройство,Fig, 1 shows a device, front view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 is a view A of FIG. 2; Fig 4 is a device

0 вид сверху; на фиг. 5 - то же, при повороте бункеров; на фиг. 6 - то же, при разгрузке транспортного средства.«0 top view; in fig. 5 - the same, when turning the bins; in fig. 6 - the same, when unloading the vehicle. "

Способ перегрузки груза из транспортного средства с емкостью большего объемаMethod of transshipment of goods from a vehicle with a larger capacity

5 в транспортное средство с емкост ми меньшего объема заключаетс  в том, что груз выгружают из указанного первым транспортного средства в перегрузочные бункера, трансформируют последние по форме емко0 стей указанного вторым транспортного средства и выгружают груз в последнее.5 to a vehicle with smaller capacity tanks is that the cargo is unloaded from the specified first vehicle to the transfer bins, transform the latter in the form of the capacities of the second specified vehicle and unload the cargo into the last one.

Устройство дл  осуществлени  способа содержит основание 1, установленное на тележке 2 с ходовыми двигател ми (не пока5 заны). На основании 1 установлены рамы 3, которые шарнирно св заны друг с другом. На рамах3 размещены бункера 4, соединенные с силовыми цилиндрами 5, служащими дл  их опрокидывани . Крайние рамы 3 ус0 тановлены на каретки б с возможностью поворота вокруг оси 7 в горизонтальной плоскости, каретки б снабжены колесами 8, которые взаимодействуют с продольными направл ющими, закрепленными на осно5 вании, на котором установлен привод 9 поворота средней секции рамы.A device for carrying out the method comprises a base 1 mounted on a carriage 2 with running engines (not shown). On base 1, frames 3 are mounted that are hingedly connected to each other. On the frames 3 are placed the hoppers 4, connected to the power cylinders 5, serving to overturn them. The extreme frames 3 are mounted on the carriages b rotatably around the axis 7 in the horizontal plane, the carriages b are equipped with wheels 8, which interact with the longitudinal guides fixed to the base on which the drive 9 of the middle section of the frame is mounted.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

После заполнени  бункеров грузом они на рамах под действием привода 9 поворота , поворачива сь вокруг оси 7 и разъезжа сь с помощью кареток 6, занимают выт нутое положение, изображенное на фиг. 4,  вл ющеес  исходным дл  разгрузки бункеров . Разгрузка бункеров осуществл етс  автономно с помощью силовых цилиндров 5.After the bunkers are filled with cargo, they are on the frames under the action of the rotational actuator 9, turning around axis 7 and traveling using carriages 6, occupy the extended position shown in FIG. 4, which is the starting point for unloading bins. The bunkers are unloaded autonomously with the help of power cylinders 5.

После разгрузки бункеров его секции 4 под воздействием привода 9 поворота привод тс  в исходное сомкнутое положение, изображенное на фиг 6, после чего устройство готово к приему груза.After unloading the bins of its section 4 under the influence of the rotation actuator 9, it is brought to its initial closed position shown in Fig. 6, after which the device is ready to receive cargo.

Технологический перегрузочный пункт с использованием устройства работает следующим образом.Technological reloading point using the device works as follows.

Площадка дл  разгрузки автосамосвалов 10 располагаетс  на верхней горизонтальной части уступа, устройства размещаютс  на подуступе 11, а приемные секции 12 бункер-поезда резервного склада и состав из думпкаров 13 на нижней горизонтальной части уступа.The platform for unloading dump trucks 10 is located on the upper horizontal part of the ledge, the devices are placed on sub-step 11, and the receiving sections 12 of the reserve warehouse bunker train and the composition of dump cars 13 on the lower horizontal part of the ledge.

Автосамосвалы 10 разгружают в бункера 5. Прин тие бункерами 5 выт нутого положени , изображенного на фиг. 4, служит сигналом оператору о готовности устройства к разгрузке в секцию бункер-поезда 12 или думпкара 13. С целью сн ти  опасных напр жений в несущей конструкции секции бункер-поезда 12 или думпкара 13 разгрузка бункеров 5 начинаетс  последовательно друг за другом и ведетс  через равные промежутки времени. После разгрузки бункеров 5 в секцию бункер-поезда 12, бункера 5 привод тс  в исходное сомкнутое положение , изображенное на фиг. 6, и устройство готово к приему груза из следующего автосамосвала .The dump trucks 10 are discharged into the bins 5. The bunkers 5 of the extended position shown in FIG. 4, serves as a signal to the operator that the device is ready for unloading into the bunker train 12 or dump car section 13. In order to relieve dangerous stresses in the supporting structure of the bunker train section 12 or dump car 13, the unloading of the bins 5 begins sequentially and after each other intervals. After unloading the bins 5 into the section of the bunker train 12, the bunker 5 is brought to its initial closed position shown in FIG. 6, and the device is ready to receive cargo from the next dump truck.

Предлагаемое устройство может работать как совместно с бункер-поездом 12, так и без него.The proposed device can work together with the bunker train 12, and without it.

Использование бункер-поезда определ етс  степенью неравномерности подачи думпкаров 14 на перегрузочный пункт и необходимостью создани  резервного склада груза на пункте перегрузкиThe use of a bunker train is determined by the degree of irregularity of the supply of dump cars 14 to the transshipment point and the need to create a reserve cargo warehouse at the transshipment point.

Claims (4)

Формула изобретени Invention Formula 1Способ перегрузки груза из транспортного средства с емкостью большего объема в транспортное средство с емкост ми меньшего объема, заключающийс  в том, что груз из указанного первым транспортного средства выгружают в перегрузочные емкости , из которых его выгружают в емкости указанного вторым транспортного средства , отличающийс  тем, что, с целью повышени  равномерности загрузки при несоответствии линейных размеров выгружаемой и загружаемых емкостей, перегрузочные емкости перед выгрузкой из нихA method for transferring cargo from a vehicle with a larger capacity to a vehicle with a smaller capacity tank, which means that the cargo from the first specified vehicle is unloaded into reloading tanks, from which it is unloaded into the second specified vehicle; , in order to improve the uniformity of loading when the linear dimensions of the discharged and loaded containers do not match, transfer tanks before unloading from them груза трансформируют по размеру загружаемых емкостей, а после выгрузки трансформируют в исходное положение дл  повторной загрузки.the cargo is transformed according to the size of the loaded containers, and after unloading it is transformed to its original position for reloading. 2Устройство дл  перегрузки груза из транспортного средства с емкостью большего объема в транспортное средство с емкост ми меньшего объема, содержащее установленную на основании раму, на которой последовательно смонтированы вдоль2The device for transferring cargo from a vehicle with a larger capacity to a vehicle with a smaller capacity containers, containing a frame mounted on the base, on which are successively mounted along нее с возможностью поворота приводами в вертикальной плоскость по меньшей мере три бункера, каждый из которых выполнен пр моугольным в плане, отличающее с-   тем, что оно снабжено закрепленными на основании продольными направл ющими с каретками, а рама выполнена из по меньшей мере трех секций, кажда  из которых смонтирована с возможностью поворота относительно своей вертикальной оси и св зана с соответствующим бункером, причем крайние секции установлены на указанных каретках.it can be rotated by drives in a vertical plane at least three bunkers, each of which is rectangular in plan, characterized in that it is provided with longitudinal guides fixed to the base with carriages, and the frame is made of at least three sections, each of which is mounted rotatably about its vertical axis and associated with a corresponding hopper, with the outer sections mounted on said carriages. 3.Устройство по п. 2, о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что кажда  секци  рамы выполнена3. The device according to claim 2, that is, each section of the frame is made пр моугольной формы в плане и св зана со смежной секцией шарниром, причем шарниры расположены в угловых диагонально расположенных точках средней секции.rectangular in plan and connected to the adjacent section by a hinge, with the hinges located in angular diagonally located points of the middle section. 4.Устройство по п. 3, отличающее с   тем, что средн   секци  рамы св зана с4. The device according to claim 3, wherein the middle section of the frame is connected to приводомdriven Фиг. 2 видАFIG. 2 species Фиг.ЗFig.Z J J Фиг.1/1 / 3 чз3 chz ff Фиг.$Fig. $ Фиг. 6FIG. 6