SU1682691A1

SU1682691A1 - Бесступенчата силова передача дл транспортных средств

Info

Publication number: SU1682691A1
Application number: SU894630526A
Authority: SU
Inventors: Валерий Михайлович Беляев
Original assignee: В.М.Бел ев
Priority date: 1989-01-02
Filing date: 1989-01-02
Publication date: 1991-10-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента приводов транспортных средств, например автомобилей. Цель изобретени - повышение долговечности и надежности путем устранени проскальзывани ремней при криволинейном движении транспортного средства При разных угловых скорост х ведомых валов 14 происходит за счет взаимодействи шестерен 20,21 перемещение одного из корпусов 19 и св занного с

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента приводов транспортных средств, например, автомобилей.

Цель изобретени - повышение долговечности и надежности путем устранени проскальзывани ремней при криволинейном движении транспортного средства.

На фиг.1 представлена бесступенчата силова передача, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг, 1.

Бесступенчата силова передача дл транспортных средств содержит двигатель 1, имеющий приводной вал 2, кинематически св занное с ним посредством, например , вала 3 передаточное звено 4, установленное с возможностью смещени на направл ющих 5 и подпружиненное в направлении перемещени посредством пружин б, и два ведущих вала 7 с регулируемыми шкивами 8, имеющими подвижный 9 и неподвижный 10 в осевом направлении конические диски. С подвижными коническими дисками 9 взаимодействуют центробежные регул торы 11. На обращенных друг к другу сторонах конических дисков установлены с возможностью вращени на подшипниках 12 ограничительные втулки 13, имеющие конические фаски. Передача имеет также два ведомых вала 14, закрепленные на них ведомые шкивы 15 и охватывающие каждую пару ведущих и ведомых шкивов клиновые ремни 16. Передача снабжена двум дополнительными валами 17, размещенными в передаточном звене 4. На дополнительных валах установлены с возможностью поворота на подшипниках 18 корпуса 19, в которых наход тс пары шестерен 20 и 21, одна из которых 20 в каждой паре закреплена на дополнительном валу 17, а друга 21 - на ведущем валу 7. На передаточном звене 4 установлена ось 22 с возможностью смещени и фиксации в гнездах 23 с помощью пальцев 24, На оси 22 установлен с возможностью поворота двуплечий рычаг 25. Каждое плечо последнего имеет упругий элемент 26, посредством которого осуществл етс св зь с корпусом 19 соответствующей пары шестерен 20 и 21.

Бесступенчата силова передача дл транспортных средств работает следующим образом.

Вращение от приводного вала 2 двигател 1 передаетс посредством передаточного звена 4 дополнительным валам 17, затем с помощью шестерен 20 и 21 - ведущим валам 7 и на конические диски ведущего шкива 8. При этом на холостом ходу

ремень 16 своими боковыми поверхност ми размещен на фасках ограничительных вту- лок 13 и не взаимодействует с коническими дисками 9 и 10, вследствие чего передача нагрузки не происходит.

При увеличении частоты вращени ведущего шкива центробежной регул тор 11 перемещает подвижный конический диск С в сторону неподвижного конического диска до соприкосновени с ремнем 16, который

зажимаетс между коническими дисками и передает нагрузки на ведомый шкив 15.

При увеличении или уменьшении частоты вращени ведомых шкивов 15 по сравнению с той, котора определ етс

положением ремн на ведущем шкиве 8, увеличиваетс или уменьшаетс углова скорость шестерни.21 по отношению к шестерне 20. При увеличении угловой скорости шестерни 21 происходит ее обкатывание

вокруг шестерни 20, что приводит к повороту корпуса 19 и ведущего шкива в направлении , вызывающем ослабление нат жени ремн 16, переходу последнего на больший диаметр ведущего шкива 8 и уравниванию

угловых скоростей шестерне 20, 21. При уменьшении угловой скорости шестерни 21 по отношению к шестерне 20 последн стремитс повернуть шестерню 21 и корпус 19 в направлении, вызывающем усиление

нат жени ремн 16 и перемещение его на меньший диаметр ведущего шкива 8. Двуплечий рыча 25 ограничивает перемещение корпусов 19. Посто нное усилие нат жени ремней 16 обеспечиваетс пружинами 6.

5 При разных угловых скорост х ведомых валов 14 происходит перемещение одного из корпусов 19 и св занного с ним конца рычага 25 в одну сторону, а другой конец перемещает св занный с ним корпус 19 в

Claims

0 другую сторону, что уменьшает и одновре- менно увеличивает на определенную величину передаточные числа обеих частей передачи , привод их в соответствие с траектори ми колес транспортного средства. Формула изобретени Бесступенчата силова передача дл транспортных средств, содержаща приводной вал, кинематически св занные с ним передаточное звено, два ведущих вала, установленные на каждом из них регулируемые ведущие шкивы, имеющие центробежные регул торы, два ведомых вала, св занные с ними ведомые шкивы и охватывающие каждую пару ведущего и ведомого шкивов клиновые ремни, отличающа с тем, что, с целью повышени долговечности и надежности путем устранени про0

скальзывани ремней при криволинейном движении транспортного средства, передача снабжена двум дополнительными валами , размещенными в передаточном звене, установленными на дополнительных валахе возможностью поворота корпусами, размещенными в них парами шестерен, одна из которых в каждой паре закреплена на дополнительном валу, друга - на ведущем, размещенной с возможностью смещени и фиксации на передаточном звене осью, установленным на ней с возможностью поворота двуплечим рычагом, каждое плечо которого имеет на конце упругий элемент и св зано посредством последнего с соответствующим корпусом.

А-А

Фиг. 2